沥青混合料离析现象原因分析及预防措施

沥青混合料运输过程中的离析控制技术摘要：本文首先介绍了沥青混合料离析对路面质量的危害，然后重点分析运输过程中的离析现象，最后提出离析控制技术。

关键词：沥青混合料，运输过程，危害，离析控制技术。

中图分类号： tu535 文献标识码： a 文章编号：一、沥青混合料离析对路面质量的危害离析是在路面的不同部位(纵、横及路面结构层之间)粗细集料明显分离,一些部位粗集料集中,另一些部位细集料集中,使原有的级配受到了破坏。

在雨后路面初干的时候,离析的路表表现十分明显。

细集料集中的部位表面相对光滑,在雨中有明显的水膜,并出现“反光”现象,而雨后则迅速变干,呈灰白颜色;粗骨料集中的部位表面相对粗糙,在雨中无水膜,无“反光”现象,且雨后有明显的水迹,严重的则经久不干。

粗集料集中部位,从整体看面积有大有小,表面看起来比较粗糙。

大面积粗骨料集中,且整片的雨后水迹明显,往往是因为混合料配合比不当或者严重的油石比偏小以及严重的压实度不足。

小面积的粗集料集中,且局部雨后水迹明显,在平面分布上大体分为三种类型:第一种呈带状分布,通常由摊铺机的尾部结构(如连接柱使螺旋推进器分段不连续)所造成;第二种呈等距离的块状分布,通常由摊铺机将每车或每斗混合料有规律地摊铺而不是连续进出料所造成;第三种呈左右两侧分布,通常由于一次性摊铺宽度过宽而送料太远,螺旋推进器埋入混合料深度不够,将粗骨料搂起所致。

在施工过程中,由于中下面层集料偏粗,粗细料的粒径差距较大,上述表现十分明显,上面层粗细集料的粒径差距较小,上述表现则不十分明显。

但是,如果中下面层的离析没有得到有效处理,或者几层的粗细部位刚好偶然在同一部位,即使上面层离析不十分明显,上述表现也会产生。

所以,企图利用路面的上层去掩盖下一层的离析往往是徒劳的。

因为在两层的层间通常会有一个各层上部的上开口和下部的下开口的合并,而造成一个层间空隙,以及较长雨期的雨水因车辆行驶时的动水压力,致使粗集料集中的部位进水快,出水慢,经过冬春冻融循环,路面就会产生局部水损坏。

沥青路面施工离析现象分析和解决方法探讨随着我国公路事业的快速发展，沥青路面得到了广泛的应用，但常常由于路面质量引起路面的早期损坏，沥青路面的离析就是其中的一种弊病。

本文根据在SUP-25沥青路面摊铺过程中所出现的离析现象进行分析，找出了解决办法，最大限度地减少离析现象，确保沥青路面的质量。

标签：沥青路面离析施工解决方法沥青混凝土路面具有表面平整、行车舒适、震动小、噪音低、施工期短、养护维修方便等优点，随着施工技术和管理水平的不断发展，其越来越得到广泛的应用。

随着国民经济的迅猛发展，交通量日益增大，且超大超重车辆日益增多，使我国高速公路路面面临严峻的考验，通车几年后早期损坏的现象也时有发生。

沥青路面早期损坏一个最重要的原因就是沥青路面的不均匀性—离析造成的。

以某高速公路沥青路面下面层SUP-25为例，进行详细分析探讨沥青路面的离析现象和解决方法。

1 离析造成的危害沥青路面的离析，通常分为温度离析、骨料离析和碾压离析。

温度离析是指沥青混合料中各部分温度出现明显差异；骨料离析是指沥青混合料中大粒径骨料从混合料中分离出来，处于明显的不均匀混合状态。

这些离析会造成路面表面不均匀，以一块是大料一块是细料或呈一片、呈一条带等现象出现，对路面的使用寿命有很大的影响。

一旦路面表面产生离析现象，离析处往往会缺少细集料，造成离析面上粗集料与粗集料接触，只有少数接触点粘有沥青，随着时间的延长，沥青会老化剥落，使沥青与集料的粘结力减弱，如有水渗入孔隙，在行车的动水压力重复作用下，就会导致沥青剥落使路面產生严重的水破坏现象，相反，在细集料集中的地方，尤其是条带状离析，在高温季节还可能发生车辙的危害。

实际施工中，我们在离析地点进行了取芯检测，在粗集料集中点检测压实度严重不足；通过对摊铺时离析表面的沥青混合料抽提检测，发现粗集料偏多、细集料很少、油石比偏小，检测的级配和油石比与设计值相差很大。

同时对离析点进行现场渗水检测，离析（粗集料集中）严重的地点渗水很大，这就为路面的使用寿命埋下了可怕的祸根。

使材料直接下卸而没有任何横向流动。 应经常观测投入贮料仓的混合料是否有 离析现象。如果斜槽已旧且末端已磨耗
储料仓
在沥青混合料拌和楼中，离析最 敏感的区域是聚料斗和贮料仓。往贮料 仓中放料有两种方式：一是通过贮料仓 上面的投料斗投料，另一方式是通过贮 料仓顶部旋转式斜槽投料。这两种方式 都能将混合料均匀地投入贮料仓。 使用投料斗装置时要注意：1）料
摊铺机
即使通过冷料仓、拌和机和贮料 仓成功地生产了沥青混合料，均匀地装 到卡车内，并整体式卸入摊铺机受料 斗，在摊铺机内仍可能发生离析。如摊 铺机操作不合适，能够产生不同程度的 离析。在摊铺机内发生离析时，建议考 虑下列原因和措施： 在每辆卡车卸料之间，不要完全 用完受料斗中的混合料，留少部分混合 料在受料斗内。一般受料斗两侧的混合 料含粗粒料多，另一辆卡车立即向受料 斗卸料后，与受料斗中剩余的粗粒料多 的混合料一起输送到后面分料室，螺旋 分料器布料过程中可使新旧混合料较好 拌和。 尽可能减少将侧板翻起的次数， 仅在需要将受料斗中的混合料弄平时， 才将受料斗的两块侧板翻起。翻起侧板 可以消除两侧材料堆积过多现象，从而
混合料设计
混合料的配合比设计对消除离析 是重要的。按连续级配均匀设计的混合 料通常离析程度较低，间断级配混合料 通常离析程度较高。
结束语
由上述分析可知，沥青混合料发 生离析的原因有很多，存在于从设计到 施工的各个环节。因此，消除集料离析 从而对于保证沥青路面质量，减少路面 损害，提高路面的使用寿命，就应该重 视各个环节，认真做好每个环节的控制 工作。
作者单位：保定市公路管理局
2013年第1期
(1月上)
《交通世界》
53
C
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
ONSTRUCTION EQUIPMENT

2024年沥青路面的裂缝及预防引言随着城市化的不断发展，交通基础设施的重要性愈发凸显。

而沥青路面是目前世界范围内应用最广泛的道路铺设材料之一。

然而，随着时间的推移，沥青路面会出现裂缝问题，给交通运输带来不便。

因此，本文将探讨2024年沥青路面裂缝的预防方法，以保障道路的使用寿命和安全。

一、裂缝形成原因1. 交通负荷: 交通流量和车辆荷载是导致沥青路面裂缝的主要原因之一。

随着城市交通的日益繁忙，车辆荷载不断增加，超过了路面的耐受能力，从而导致路面裂缝的形成。

2. 温度变化: 气候变化对沥青路面的影响也不可忽视。

高温时，沥青会软化，造成变形和开裂；低温时，沥青会变得脆硬，容易出现裂缝。

气候变化是导致沥青路面开裂的另一个重要因素。

3. 水分侵入: 水分是导致沥青路面裂缝的重要因素之一。

当水分进入路面中，温度变化引起的膨胀和收缩将导致路面开裂。

此外，水分还会导致路面的松散和沉降，进一步破坏沥青路面的完整性。

二、裂缝预防方法1. 设计阶段的预防措施在沥青路面的设计阶段，可以采取一些措施来预防裂缝的形成。

- 合理的路面厚度设计: 在设计沥青路面时，应根据交通负荷和预期的使用寿命合理确定路面的厚度。

适当增加路面的厚度可以提高其承载能力，从而减少裂缝的发生。

- 使用高质量的沥青混合料: 选择质量好的沥青混合料，可以提供更好的抗裂缝性能。

- 路面基层筑设: 加强路面基层的施工质量，确保其均匀、稳定和具有良好的排水性能，可以有效减少裂缝的形成。

2. 施工阶段的预防措施在沥青路面的施工阶段，也可以采取一些措施来预防裂缝的形成。

- 控制沥青温度: 在施工过程中，控制沥青的温度是预防裂缝的关键。

确保沥青温度在适宜的范围内，并根据天气条件进行调整。

高温下使用低温沥青，低温下使用高温沥青，可以减少温度变化引起的裂缝。

- 加强路面的密实: 在施工过程中，采用合适的振动器和滚筒进行密实，以确保沥青材料的均匀分布和较高的密实度。

这有助于提高路面的抗压强度，减少裂缝的发生。

1 沥青路面的纵、横向裂缝1.1 质量问题及现象沥青混凝土路面的开裂表现有多种形式，如纵向、横向、网状等。

若不能及时处理，往往会造成路面渗水、嘟浆、扩展、破坏，尤其是在冬季，这种裂缝相当多，极易使早期破坏扩大、发展。

1.2 纵向裂缝原因分析地基沉降不均匀，旧路改造拓宽工程，新旧路基、路面的搭接部位没有严格做好开挖台阶分层压实处理，以及下部基层软弱，土层处理不彻底，引起路基路面纵向开裂。

路基填筑使用了不合格填料(如膨胀土)，路基吸水膨胀引起路面开裂。

路基边坡值小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。

路基坡脚边沟过深，使实际填土高度加大而滑坡。

1.3 横向裂缝原因分析沥青面层的自身温缩开裂。

半刚性基层尤其是水泥稳定砂砾的开裂反射到沥青面层。

某些基层开挖沟槽埋、设管线以及冰冻地区路基冻裂导致路面的横裂。

1.4 纵向裂缝预防措施分层填筑，边坡充分压实，可以采用重型压实标准；正确放坡，高填方段放缓边坡，减少边沟深度。

旧路加宽或半填半挖地段：路基填筑前应将边坡松土清除，并按填土厚度逐级进行开挖处理并严格压实。

加固地基:使用合格填料填筑路基或对填料进行加强处理后再填筑路基。

1.5 横向裂缝预防措施处治基层:采取防裂措施，及时对基层养生以减少前期开裂，及时铺筑沥青面层或浇洒透层油以减少裸露时间，减少基层横向干缩性开裂。

采用橡胶、改性沥青封缝胶开槽法封缝。

1.6 处理措施一旦沥青路面出现纵向裂缝，应根据发生裂缝的路段及施工时的具体情况，分析原因，采取不同的措施进行处理。

在路基外反压道床，使路基保持稳定。

对石质路基可在路基上采用注浆、锚杆注浆进行加固。

在裂缝中注入粘接剂将土体裂缝粘接。

沥青路面裂缝处注入改性沥青封堵，防止雨水渗入。

2 反射裂缝2.1 质量问题及现象在沥青路面裂缝产生原因中，其中较为普遍的一种是半刚性基层的收缩裂缝反射到沥青路面。

沥青路面的横缝中，反射裂缝占了主要比例。

2.2 反射裂缝原因分析国内外调查研究表明，半刚性路的反射裂缝和对应裂缝主要是非荷载型的，主要是由于温度的冷缩引起的，某些情况下也可以是由温度和荷载共同作用的。

沥青路面施工离析现象的成因及解决方法摘要：应在科学认识离析问题和严重性和危害性，进而认真分析离析产生的原因后，制定科学和合理的措施来解决和避免沥青路面离析问题的产生，严把公路工程的质量。

本文探讨了沥青路面施工离析现象的成因及解决方法。

关键词：沥青路面；施工；离析；成因；解决方法沥青混凝土路面施工中的离析是降低路面质量并造成路面过早损坏的主要因素之一。

当沥青混合料发生离析时，粗细集料和沥青会出现局部集中，使得路面空隙率发生变化。

细集料集中、沥青含量高的地方高温稳定性差, 易出现车辙、推移、泛油等病害；粗集料集中、空隙率较大的部位会渗水，不能及时排除时有压力水冲刷路面基层顶部造成唧浆，并有可能演变为松散、沉陷等病害。

混合料离析是造成公路路面早期损坏的重要原因之一。

一、沥青混凝土离析定义沥青路面离析是指路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，包括沥青含量、级配组成、添加剂含量、温度以及路面的空隙率等，从而加速了沥青路面的损害。

高速公路沥青路面的一些早期损坏，如由水损害造成的网裂、形变和坑洞、局部严重辙槽、局部泛油、横向裂缝多以及新铺沥青路面的构造深度不均等等，都与沥青混合料的离析相关。

所谓沥青混合料离析，是指沥青混合料在制备、贮存、运输及摊铺等施工过程中一定程度或局部失去材料的均匀性和一致性，即产生差异。

离析概念包涵以下含义，即级配离析、温度离析和SMA 材料的油石比差异离析。

离析程度是指沥青混合料在级配、温度和材料油石比配等方面发生综合差异的大小。

二、离析种类沥青混合料离析的广义概念应该是沥青混合料性能的不均匀性变化，通常主要指级配离析、温度离析和碾压离析。

1、级配离析是指热拌沥青混合料各组成部分在路面上分布不均匀从而偏离了设计级配，沥青含量的不均匀则与设计的最佳沥青用量不一致，从而使配合比设计变成了一种摆设，等于沥青路面的设计失去了控制。

2、温度离析是指沥青混合料温度出现较大差异的现象。

混合料现场温度差异较大，温度相对较低的区域混合料比较硬，难以压实，空隙率大，可能导致一系列水损坏发生，降低路面服务能力，缩短路面的使用寿命。

沥青混凝土路面离析的原因分析及处理对策摘要：沥青混凝土路面离析有着严重的危害性，其发生原因是多方面的，文章分析了沥青混凝土路面离析的形成原因，并提出了相应的技术和处理措施。

关键词：沥青混凝土路面；离析；原因；处理对策Abstract: the segregation of asphalt concrete pavement has serious harm, its occurrence reason is various, the paper analyzes the asphalt concrete pavement of the reasons for the formation of segregation, and puts forward the corresponding technology and treatment measures.Keywords: asphalt concrete pavement; Segregation; Reason; Treatment countermeasures沥青混凝土面早期破坏的一个主要原因是路面的不均匀性，而沥青混合料的离析问题是造成路面不均匀性的主要原因，是降低路面性能的顽症，混合料发生离析时，粗集料和细集料分别集中于铺筑层的某些位置，使沥青混凝土不均匀、配合比级配与原设计不符，导致路面产生破坏，缩短路面使用寿命。

多年来一直受到道路承包商、工程管理者和研究人员的广泛关注。

1 沥青混凝土路面离析的类型沥青混凝土路面离析就是指路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，平时看到的粗骨料集中的离析仅为离析最易觉察的类型，也是较普遍的类型。

沥青混合料离析可大致分为两种类型，即级配离析和温度离析。

级配离析即粗集料区域内过分集中或细集料区域内过分集中，更科学地说现场级配超出了级配允许控制范围的区域都是级配离析，细集料的离析区域是施工控制和监理检查中往往容易忽视的离析，粗集料的离析是离析类型中现场较易发现的。

沥青路面施工中离析的成因及防治措施沥青路面施工中的离析是影响路面质量的关键因素之一。

离析现象的成因是复杂的，通常由摊铺机结构、供料方式、摊铺技术和沥青混合料质量等方面的原因形成。

标签：沥青路面；离析；防护措施沥青路面离析是指路面某一区域内沥青混合料性质的不均匀，包括沥青含量、级配组织、添加剂含量、一级路面的孔隙率等从而加速了沥青路面的损坏。

事实证明，如果对施工过程进行科学合理地控制，则可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青路面的质量。

离析通常分为骨料离析和温度离析。

骨料离析是指沥青混合料中大粒径骨料分别聚集，处于较为明显的不均匀混合状态，一般由机械因素引起；温度离析是指沥青混合料中各部分温度出现明显差异。

离析的危害性很大，可对路面质量造成多方面的影响。

沥青混合料产生离析的主要原因及防止措施如下。

离析通常分为骨料离析和温度离析。

骨料离析是指沥青混合料中大粒径骨料分别聚集，处于较为明显的不均匀混合状态，一般由机械因素引起；温度离析是指沥青混合料中各部分温度出现明显差异。

离析的危害性很大，可对路面质量造成多方面的影响。

沥青混合料产生离析的主要原因及防止措施如下：1、拌和（1）若沥青搅拌机中振动升筛局部发生破裂，会使混合料混有部分超过规格大料径骨料，因而应对其经常检查，必要时更换振动筛。

（2）拌和時间短或搅拌机中拌叶脱落也可能导致混合料拌和不均匀或温度不均匀。

因此，应经常检查搅拌机中的相关部件，并严格控制搅拌时间，注意观察混合料中是否有明显的大骨料与小骨料聚集的现象。

如果发现，应及时查明原因，及时处理。

2、卸料储料筒向运输车装料时，由于重力及高度的原因，大骨料滚落在两边及前后，形成骨料的第一次集中。

为改变这种状况，应分别向运输车的前、中、后3处堆装，这样在向自卸车的卸料时大骨料和小骨料可以再次混合。

3、运输运输过程中的颠簸，也可造成大粒径骨料的集中，同时，由于运输过程中料堆表面与空气接触，温度下降较快，而料堆中心温度下降较慢，因此形成温度离析。

细 料 分 离 现 象 。 如 有 分 离 应 及 时 调 整 拌 和 温 度 和 适 当 延 长 拌 和 时
间 。 拌 和 均 匀 性 不 好 的 沥 青 混 合 料 ．铺 筑 路 面 将 出 现 块 状 离 析 。
沥 青 混 合 料 摊 铺 机 在 摊 铺 混 合 料 过 程 中 造 成 混 合 料 离 析 的 主 要 原 因 有 ： 合 料 从 运 料 车 卸 到 摊 铺 机 的 过 程 中 ． 定 程 度 上 会 生 混 一 进 入摊 铺 机 的 速度 快 ， 边 的混 合料 可 能 会停 留相 当 时 间 ， 时 ， 两 此 两
薄 等 原 因 ， 成 沥 青 混 合 料 的 空 隙 率 过 大 ， 能 封 住 水 下 渗 ． 层 透 型 ，适 当 的 减 少 集 料 的 最 大 粒 径 。 要 严 格 控 制 沥 青 混 合 料 的 矿 料 级 造 不 下
配 ，在 生 产 过 程 中 尽 量 使 级 配 在 规 定 的 级 配 范 围 内 并 接 近 中 值 ，特
混 不 料 在 运 输 过 程 中 必 然 会 降 温 ， 面 降 温 快 ． 合 料 加 盖 苫 出 的 混 合 料 的 外 观 ，均 匀 一 致 ，无 花 白 料 ，粗 细 集 料 分 布 均 匀 ，无 粗 表 混
布 对 减轻 温 度 离析 有很 大 好处 。
１ ３摊 铺 过 程 中 的 离 析 ．
１ １拌 和 过 程 中及 材 料 自 身 的 不 均 匀 ． 许 多 施 工 单 位 的 沥 青 拌 和 厂 都 是 在 沿 线 设 置 的 ． 场 也 是 自 采 料
其 次 尽 量 选 用 表 面 干 燥 洁 净 的 碱 性 集 料 ，以 提 高 集 料 与 沥 青 自
或 因 为 附 近 修 路 才 ｌ 组 建 的 ， 多 料 场 不 同 ， 料 之 间 没 有 隔 开 ， 身 的 粘 附 能 力 ，减 少 离 析 。 选 择 与 集 料 有 良 好 粘 附 性 能 和 高 温 稳 定 Ｊ 缶时 许 材

5高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施摘要：我国道路的主要路面形式为沥青混凝土路面，尤其是高速公路的路面因为是沥青路面，而经常发生离析现象。

该文主要分析沥青混合料的离析现象的成因，针对我国沥青混凝土路面设计中存在的问题进行研究，并以此为基础提出相应的改进对策，以期对我国我国沥青混凝土路面设计提供有效借鉴。

关键词：沥青混凝土离析成因控制措施公路设计高速公路的沥青路面会因为一些损害而产生变形、网裂、泛油或是沥青路面造深度不均及横向裂缝等现象，这些均和沥青路面所用混合料的离析有联系。

1 沥青混合料离析的分类通常来说，沥青混合料发生离析主要有如下分类：一是级配离析，热拌沥青混合料在整个的生产过程、运输过程及摊铺过程中，发生了一些不正常操作而导致混合料的粗细集料分布混乱，发生离析；二是温度离析，指沥青混合料在储存、运输及摊铺的过程中，因为受到天气与施工机械的不同影响，因热量损失而发生温度有差异的情况。

沥青混合料发生温度离会造成高速公路的路面的压实度不够均匀，温度低的沥青跻身空隙率和纹理深度会较大，这容易发生早期损坏；三是集料离析，沥青含油量偏高的混合料就会产生这种离析，如沥青混合析漏和SMA混合料容易发生集料离析。

三种离析对于高速公路的沥青跻身造成的伤害都很严重，都会造成沥青路面发生早期损坏，减少了沥青路面的使用期限。

研究显示，离析现象严重的沥青路面的使用期限可能会缩短50％以上。

2 高速公路沥青路面施工中发生离析现象的主要原因2.1 沥青路面原材料选用控制不严沥青材料的好坏在路面低温抗裂性、高温抗车辙性以及耐用性方面有非常直接的关系。

关于沥青和矿料的质量对混合料高温抗车辙性影响可以分2组进行试验，一组为相同矿料不同的沥青；另一组是不同矿料相同的沥青。

试验结果说明沥青对混合料高温抗车辙性影响很大，同样矿料的质量对混合料高温抗车辙性也有着直接的影响。

面层结构所需矿料的粗集料的最大粒度高于规定的要求时，在荷载及环境因素的作用下被反复压碎，会使路面抗滑性及抗变形能力减弱。

材 料 成 本增 加 等 问题 。 （ 二 ）加强对材料搅拌过程 的技术管理 规 范 科 学 的沥 青 拌 和 工 艺 是 成 功 铺 设 沥 青 路 面 的大 前 提 。 在 实 际 情 况 中 ， 由于 搅 拌 不 充 分 常 常 会 导 致 搅 拌 过 程 中 出现 沥 青 离 析 现 象 。 第 一 、要 制 定 规 范 的沥 青 搅 拌 技 术 章 程 ，控 制 好 原 材 料 的配 合 比和 沥 青 混 合 料 的拌 和 顺 序 、
格 的材 料 及 时筛 选 出来 。第 三 、提 高搅 拌 技 术 员工 的 岗位
素养 ，端正工作态度 ，确保每位技 术人 员都 能按 照规范作
业。
会 出现严重的断层 现象和沥青离析现象。
（ 四） 沥 青 混 合 物 振压 不规 范 、 不均 匀 要保 障沥青的稳定 性 ，对其实施均匀规范 的振压是 必 不 可 少 的 关键 一环 。在 对 沥 青 混 合 物 的实 际 振 压 环 节 中 ， 不 均 匀 、 不连 续 的振 压 使 路 面 结 构 出 现 差 异 性 断 裂 ，导 致
（ 三 ） 控制铺设过程中出现沥青离析现象 在 沥青 路面 的铺 设过程 中控 制离 析现 象 的发 生 ，相 对来说难度较 大。运输 卡车要避免沥青 的集 中卸 载，减 少 沥青卸载过程 中的离 析。要掌握好 沥青摊铺过程 中，摊铺 机 的进度和距离 ，避 免速度 不均 匀致使 沥青表面 颗粒状 的 产 生。最后 ，控 制沥青温度 ，对卸载后 的沥青实施二次搅 拌 ，控制温度不均 匀的现象。 （ 四） 加强对沥青振压成 型中离析 问题的控 制 第 一 、 在 实 施 振 压 之 前 ，检 查 施 工 机 械 的外 表 清 洁
存 在 一 定 的 时 间 间 隔 ，在 这 一段 无 法 避 免 的时 间间 隔 中 ， 由于 同一 段 道 路 的 沥 青 温度 高 低 不 一 致 ，所 铺 设 的路 面 就

影响温度离析因素
运输 拌和好的沥青混合料在运输过程
中如果温度下降过大，那么沥青混合料 将难以碾压成型。因此，为了避免沥青 混合料温度下降到最佳的施工温度以 下，混合料的运输就成了重点，在运输 过程中就要考虑运输方式、保温措施及 运输路程。 气候
施工现场的气候变化对沥青混合 料温度的下降有很大的影响，温差越 大，温度下降的速度越快。另外还应考 虑现场的风力情况，特别是冬季施工， 风比较多且温度又低，从沥青混合料摊 铺到碾压的这段时间里，正常情况下温 度可以降低5～15℃。普通沥青混合料
矿料含水量：影响加热及拌和时 间，同时，含水量的增加将缩短混合料 温度的下降时间，影响混合料的运输及 现场施工；含水量的增大将使矿料与沥 青的黏附性能下降。
施工因素 油石比：油石比过大时易产生颗
粒离析，过小时沥青易与＜0.6mm颗粒 结合成团块亦造成离析，油石比控制不 严格也将会引起沥青混凝土路面的色泽 不一。
H现代公路 IGHWAY
沥青混凝土路面离析现象及防治对策
文/王 勇 朱天益
沥青混凝土路面离析有着严重的危害 性，其发生原因是多方面的，笔者 分析了沥青混凝土路面离析的形成原因， 并提出了相应的技术和处理措施。
沥青混凝土路面离析问题影响很 大，因此，有必要对沥青混凝土路面离析 问题进行研究。沥青混合料离析可大致分 为3种类型，即级配离析、温度离析和密 度离析，下面分别对此进行讨论。
粗集料针片状颗粒含量：影响着 沥青混合料的和易性及摊铺性能。
细集料棱角性：影响着沥青混合 料的和易性及摊铺性能。
矿粉含量：矿粉含量过大会形 成沥青团块，造成沥青混凝土路面粗 细集料集中，碾压后形成表面泛油现 象；相同的油石比情况下矿粉含量过 大还会产生沥青混合料表色暗淡，使 有效沥青减少。

沥青路面离析产生原因及对策分析【摘要】本文根据丹东东港市沥青路面多年施工经验，针对沥青路面离析产生原因进行了分析，分别从级配、温度、集料--沥青三方面进行了分析，同时针对存在的问题提出了相应的解决方案. 【关键词】沥青路面离析级配温度1 引言公路沥青路面早期损坏如由水损害造成网裂、形变和坑洞、局部严重辙槽、局部泛油、横向裂缝多、新铺沥青路面构造深度不均等与沥青混合料离析相关.本文结合丹东东港市沥青路面施工实践经验，针对沥青面层施工过程中可能产生离析影响因素和工艺流程环节进行分析并提出相应解决方案。

2 离析原因分析沥青混合料在加工过程中由于集料堆料方式、运输，混合料拌和、储存、运输及摊铺环节中均有可能产生离析，导致沥青混合料不均匀。

2.1 级配离析热拌沥青混合料在生产、运输、摊铺过程中不当操作会造成混合料粗细集料分布不均产生离析.沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时由于高度原因，大骨料滚落在车厢附近形成粗集料第一次集中.运输车里混合料卸向摊铺机时大骨料滚落在摊铺机半厢附近形成粗集料第二次集中.摊铺机送料器在送料过程中先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时形成粗集料第三次集中.粗骨料较为集中地方沥青路面空隙率较大、沥青含量低导致沥青路面产生水损害及耐久性降低，产生疲劳裂缝、坑洞及剥落等病害；细集料较为集中区域沥青路面空隙率小、沥青含量大容易产生车辙、泛油等病害。

2.2 温度离析热拌沥青混合料在储存、运输、摊铺过程中，由于不同位置混合料温度下降不一致导致混合料温度差异产生温度离析.运料车表面混合料、运料车车箱两侧及摊铺机两翼混合料易产生温度离析.混合料温度离析会导致路面压实度不均匀.温度较低区域，路面空隙率较大易出现早期损坏。

2.3 集料--沥青离析热拌沥青混合料在拌和生产中，如拌和出沥青用量过大混合料易出现离析，当集料与沥青粘附性能不足时沥青不能充分包裹集料形成有一定厚度沥青膜也容易出现这种离析现象。

（） １沥青芥石粗集料 一 旦形成集ｒ ．在碾压 路面 质量 造成多方面的 影响。沥青混 合料 产生 离析 ，在摊 铺中应采取如 下措 施 ：尽量采用具 ｛ １ 过程中 ，集料非 常容 易被压碎 ，骨料表 面积 增 离析的主要原因及防止措施如下： 有大直径 、低 转速螺旋布料 器 （ 低速 人扭矩马 大 ，改变 了原设计的路 面配合比 ，油料端 少， 达）的摊铺机 ；降低螺旋布料 器的高度 ，并使 ｌ 、拌 和
是造成路面的不均 匀性的 主要原因 ，是降低路 到后面的分料 室 ，并 破整平 ，整平板不可能使 摊 铺 机产 生 离析 的主 要环 节在 螺 旋分 料 面使用性能的顽症 。沥青路 面的离析现象会 导 较冷的混 合料 与高温 混合料一样 固结。庄摊铺 过程 ， 作业 中功 率消耗最大的环节也存螺 旋
关镭词 ：离 Ｉ 析现象 沥青 摊铺 平整 防治 度 会造成车厢底、侧及顶 面温度降低 。
应正确操作料斗翼 折，绝 对避 免料斗内 固 卸料时料住 顶面 温度低的料落任摊铺机受 高 速公 路路 面 期损 坏 的一 个重要 原 因 料斗的两 侧 ，当料车卸完料 以及受料斗 ｃ料堆 定积料过 多和翻动过快。 ｛ 是路面的不均匀性 ，而沥青混 合料的离析问题 接 近消失时 ，两侧冷料向内落下 ，被输 送带送 ６ 、螺旋布料 器的分析
场 地选址时 ，要 尽量使搅拌场地 与摊 铺现场距
混台料拌和过程 、运输 、摊铺过程 中 离不要太远 。同时 ，应适 当平整运输 通道 、降
量 日益增 长 ，重载 、超 载严重 ，加上 沥青 材料 自身 的 离析 ：拌和温 度过 高 ，连续式拌 雨１ 易产生 低 驶速瞍 ，使运输 过程中 ，尽量减 少颠簸 ； 均 性能的 缺陷或 由于施 工不 当，沥青 面层早期 破坏现 对料堆要 采取保温措 施 （ 尤其是较长 距离的运 离析。 象也比较 典型 ，如 高温车辙 、拥 包、低 温开 裂、坑 当拌 和料被放入运输车时 ，将 有一部分骨 输 ），比如要 盖篷布等。 槽、松散 等病害在 高速 公路上 时有发生 。 目前 ，我 ４ 倾 倒 料 流向车厢的侧 面，造 成粗细集料集 中现 象。 国高速公路 面层结构普遍 采用连 续密级 配的沥青混

关 键词 ：沥青混凝土路面； 离析原因： 预防措施
１ 言 前
沥青 混 凝 土 路面 离析 就 是 指路 面 某 一 区域 内沥 青
平 沥青 混凝 土面 早期破 坏 的一个 主要 原 因是 路面 的 混合 料主要 性质 的不 均匀 ， 时看 到的粗 骨料 集 中的 离 也 不均 匀性 ， 而沥青 混合 料 的离析 问题 是造 成路 面 不均 匀 析仅 为离 析最 易觉察 的类 型 ， 是较 普遍 的类 型 。沥 青 性 的主 要 原 因 ， 降 低路 面 性 能 的顽 症 ， 合 料发 生 离 是 混 混合 料离析 可 大致分 为两 种类 型 ， 即级配 离析 和温 度 离
析。
析 时，粗集 料和 细集料 分 别集 中于铺 筑 层 的某些 位置 ，
使沥 青 混凝 土 不均 匀 、 合 比级 配 与 原设 计 不 符 ， 配 导致
路面产 生破 坏 ， 短路 面使 用寿 命 。多年 来 一直 受到 道 缩
（ 级配 离 析 即粗 集 料 区域 内过分 集 中或细 集 料 区 １ ）
裂 缝 的几率 。
１ ９
１０ ４
３ Ｓ
Ｆ ６ Ａ０
６０ ０
８ ０
１４ ．
０ １ ．２
４缓凝剂对水化 热的影 响
从 图 ４可 以看 出 ， 随着 缓凝 剂 的掺量 增 加 ， 泥 的 水 水化热 显著 降低 。 这是 由于 葡萄糖 酸钠 属 于有机 类 的缓 凝 剂 ， 一种 表 面活 性 剂 ， 水 泥颗 粒 表 面 具有 较 强 的 是 对 活性作 用 ， 能改变 水泥颗 粒 的表 面性 质 。 由于 水 泥颗粒 表 面 的吸 附作用 ， 使水泥 悬浮 体 的稳 定程 度提 高 并抑制 水 泥颗 粒凝聚 ， 因而延缓 了水泥 的水 化和 结构 的形成 过

公路沥青面层施工中离析原因分析及防治措施作者：陈广宇来源：《科技创新导报》2012年第12期1 离析原因分析1.1 基层顶面标高超限由于水泥碎石基层施工时对顶面标高控制不严,而沥青下面层施工前对基层顶面标高没有认真复核,加之沥青下面层施工是采用了走钢丝的厚度控制方式,故使沥青下面层施工初期出现离析,如对出现块状离析处钻取芯样检查,发现沥青下面层厚度达不到规定值(4cm),个别地方仅2cm,说明基层顶面标高误差过大的地方容易使粗细骨料分离。

1.2 原材料及混合料配合比所致如设计或施工中混合料的沥青含量不合适,使集料包裹的沥青厚薄不均,影响沥青混合料压实性能;集料的性质,尤其是粗集料的最大粒径与铺筑厚度比值偏大很容易导致沥青混合料摊铺层不均匀。

1.3 沥青混合料拌和、运输、摊铺时产生的离析(1)拌和均匀性欠佳的沥青混合料,铺面将出现块状离析。

沥青混合料拌和不均除容易出现颜色不均花白颗粒外,还会导致粗细颗粒的分布不均而产生沥青铺面的离析。

(2)运输:沥青混合料从储料仓或拌和机向运输车放料时出料口到料车的距离过大或若运输车未按规定挪动汽车位置,将会引起细粗集料的离析。

(3)摊铺:一是由于摊铺机激振频率与摊铺速度未建立相关联系,摊铺速度的变化导致摊铺压实密度不均产生碾压离析。

二是摊铺机集料斗未及时拢料,这样集料斗两翼内侧的余料会形成向内的斜面,开始卸料时,粗颗粒将流向集料斗底部,摊出的铺面将出现等距离的块状离析。

三是熨平板是由多块拼合而成,每块熨平板中由于夯锤新旧程度和磨损情况不尽相同,因而各块熨平板的激振强度会有所差异,激振强度大的熨平板会把较多的细料振到铺层的下部,表面呈现较多的粗料;而激振强度较弱的熨平板振动铺层下部细料较少,而铺层表面细料较多。

整个铺面也就呈现出条带状的粗细料不均匀的现象。

1.4 压实过程中产生的离析压实过程中沥青混合料的压实温度时高时低,而压实设备不可能跟随变化,因而使摊铺的沥青混合料压实度不均匀而产生碾压离析;另外由于压实时要求部分重叠、压实到铺层边缘时无侧限、压路机的运行速度以及振动压路机起步、停止等都会引起压实功的变化,导致沥青混合料碾压离析的产生。

沥青路面施工离析现象的成因及解决方法沥青路面施工离析现象是指沥青混合料在施工过程中出现松散、分层、坍塌等现象。

这种现象会影响路面的强度和平整度，降低路面的使用寿命。

造成沥青路面离析现象的原因有很多，这里我们对其中的几种常见原因进行探讨，并介绍相应的解决方法。

原因一：沥青混合料配合比不合理沥青混合料的配合比应该根据环境温度、路面等级、交通载荷等实际情况来确定，如果配合比不合理，混合料中的沥青含量、填料含量等会出现偏差，从而使混合料的密度和质量出现问题，导致施工后出现离析现象。

解决方法：确定合理的配合比是预防沥青路面离析现象的前提。

在混合料的配合过程中，应该根据实际情况进行调整，确保配合比的合理性，从而提高混合料的密实性和质量。

原因二：沥青温度控制不当沥青温度对混合料的质量有很大影响。

温度太高会导致沥青分子断裂，温度太低则会使沥青凝固不良，从而影响混合料的牢固性和松散性。

如果温度控制不当，施工过程中会出现离析现象。

解决方法：在施工前应该对沥青温度进行严格的控制和监测。

温度过高时，应该降低沥青的温度或适量添加添加剂；温度过低时，应该加热沥青或增加比特量。

原因三：施工工艺不规范不规范的施工工艺会导致沥青路面离析现象的出现，如施工速度过快、振捣过度、辊压不平均等。

这些都会使混合料密度不均匀，出现离析现象。

解决方法：在施工中要严格按照规范操作，控制施工速度、振捣频率和辊压力度。

确保混合料能够均匀密实，从而避免离析现象的出现。

原因四：环境条件不利环境条件对沥青路面离析也有很大影响。

如环境温度过低、大风天气、高湿度等都会影响混合料的干燥和沥青的固化。

这些因素会导致混合料的降温、孔隙率增大、沥青的凝固不良等问题，从而引起离析现象。

解决方法：在施工过程中，要根据实际情况进行判断和调整。

如环境温度过低时，可以加热混合料；在大风天气时，要保护现场，并适量增加检查频率，确保混合料的密实性和质量。

总之，沥青路面离析现象的出现会影响路面的使用寿命，增加维护成本，因此预防和解决这种现象非常重要。