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北京全LKD全路通D2-T 设备通信信号20T2型列备说明号研究12年1列控中明书究设计院月中心院有限 保密限公司密级别B版本 V1.0.1 V1.0.2V1.0.3V1.1.0修改全第第第一章章、改章节 全部 第二章 第二章 章、第二第五章 修修改在2010年发础上增加继器采集原理按照所内评按照所内评按照评审记 修改记改内容概要发布的V1.0.继电器列控中说明审会修改 审记录表修改录表修改 录要0版本基中心继电叶改 修改人 叶峰、刘长波叶峰 叶峰 叶峰 日波 20122012-2012-2012 期2-1-5 -2-18 -2-23 2-3-51. 概2.系概述 .........1.1. 主要1.2. 参考系统结构功2.1. 列控2.2. 列控2.3. 设备2.4. 功2.4.1.2.4.2.2.4.3.2.4.4.2.4.5.2.4.6.2.4.7.2.4.8.2.4.9.2.4.102.5. 列控2.5.1. 列控2.5.2. 电源2.5.3. 轨道2.5.4. CT 2.5.5. 室内2.5.6. 远程2.5.7. 应答2.5.8. 集中2.5.9. 信号2.5.10. 输2.5.11.室................用途及适用文件 .........功能及接口 中心设备组中心设备配尺寸 .........功能描述 ... 列控主机. 输入输出. LEU 通信. 轨道电路. 列控中心. 冗余电源. 信号安全. LEU 电子. 轨道电路0. 信号安全中心系统接控中心外部源接口 ......道电路通信TC 通信接口内LEU 通信程LEU 通信答器接口 ..中监测通信号安全数据输入输出接室内LEU冗................用范围 .......................................组成 ..........配置 ..........................................机单元 ........接口单元 .信接口单元路通信接口单心监测维护终单元 ........数据网接入子单元 .......路监测维护终全数据网O 接口 ..........部接口 .......................信接口 .......口 .............信接口 ......信和控制接................信接口 .......据网通信接口 ............冗余切换驱动目录................................................................................................................................................................................单元 ..........终端 ..........................入单元 ......................终端 ..........ODF 架 ......................................................................................................接口 ...........................................口 .............................动采集接口................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................口 .............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. (6)..... 6 ..... 6 .. (7) (7) (7) (14) (14) (14) (14) (15) (15) (15) (15) (16) (16) (16) (16) (17) (17) (18) (23) (24) (26) (28) (32) (36) (37)... 43 (46)3. 继4. 系5. 系5.1.5.2.6. 设继电器接口3.1. 目的3.2. 站内3.3. 倒码3.4. 区间信3.5. 轨道3.6. 邻站3.7. 方向3.8. 异物灾3.9. 地震3.10. 室内3.11. 室外系统技术参系统接地与防雷 ...接地 ...设备安装运口电路设计参和约束条件区段方向切继电器接口信号点灯继继电器接口继电条件接继电器接口灾害继电器继电器接口内LEU 切换外LEU 切换参数...........与防雷 .......................................运行环境 ...参考 .........件 ..............切换继电器口电路 .......继电器接口口电路 .......接口电路 ...口电路 .......器接口电路口电路 .......换继电器接换继电器接................................................................................................................接口电路 .................电路 ........................................................................................口电路 .....口电路 ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... (48) (48)... 48 (48) (49) (50)... 50 (51) (52) (53) (54)... 55 ... 57 (58)... 58 ... 58 (59)1. 概1.1.能为速状向列线和和动1.2.[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]概述 . 主要用途LKD2-T2为根据其管状态等信息列车提供其LKD2-T2和城际铁路动车所。
关于列控的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解列控系统的基本原理，掌握列控信号的基本组成和功能。
2. 学生能掌握列车运行过程中，列控系统的作用及其对安全、效率的影响。
3. 学生了解我国铁路列控技术的发展及现状，理解其在现代铁路交通中的重要性。
技能目标：1. 学生能通过实际操作，学会使用列控模拟软件，进行基本的列车运行控制。
2. 学生能运用所学知识，分析列车运行中的实际问题，提出合理的解决方案。
3. 学生具备一定的团队协作能力，能在小组讨论中积极参与，共同完成学习任务。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习，培养对铁路交通事业的热爱，增强对我国交通运输发展的信心。
2. 学生在学习过程中，树立安全意识，认识到列控技术在保障铁路运输安全中的重要作用。
3. 学生在小组合作中，学会尊重他人，培养团队协作精神，形成积极向上的学习态度。
本课程结合学生所在年级的知识深度，注重理论与实践相结合，通过列控系统的学习，使学生掌握铁路运输相关知识，提高实际操作能力，培养安全意识和团队协作精神，为我国铁路交通事业的发展奠定基础。
二、教学内容1. 列控系统概述：介绍列控系统的基本概念、发展历程、分类及功能。
教材章节：第一章 列控系统概述2. 列控信号设备：讲解列控信号设备的基本组成、工作原理及功能。
教材章节：第二章 列控信号设备3. 列车运行控制：分析列控系统在列车运行中的作用，包括速度控制、间距控制等。
教材章节：第三章 列车运行控制4. 列控系统的应用与实例：介绍我国铁路列控系统的实际应用案例，分析其效果和优势。
教材章节：第四章 列控系统的应用与实例5. 列控技术的发展趋势：展望未来列控技术的发展方向，探讨其创新点及挑战。
教材章节：第五章 列控技术的发展趋势6. 实践操作：安排学生进行列控模拟软件的操作，巩固所学知识，提高实际操作能力。
教材章节：实践操作部分教学内容按照教学大纲的安排，由浅入深，注重理论与实践相结合，使学生在掌握基本知识的同时，了解我国铁路列控技术的实际应用，培养其创新意识和实践能力。
LKD2-YH型列控中心系统测试工装的研究发布时间：2022-08-17T03:32:07.688Z 来源：《中国科技信息》2022年第4月第7期作者：胡南[导读] LKD2-YH型列控中心系统是由铁道科学研究院通信信号研究所委托公司进行工厂化设计开发的产品，该系胡南沈阳铁路信号有限责任公司辽宁沈阳 110000 摘要：LKD2-YH型列控中心系统是由铁道科学研究院通信信号研究所委托公司进行工厂化设计开发的产品，该系统具有故障—安全性、功能完善、操作简单、维护方便等特点。
它的主要功能在于：根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可。
为了提高LKD2-YH型列控中心系统测试效率及降低人为因素造成的出错率,开发本测试工装,用于进行LKD2-YH列控中心系统的采集、驱动测试。
关键词：LKD2-YH 上位机下位机测试工装1.测试工装构成测试工装主要由上位机和下位机构成。
上位机包括工控机（至少2个USB接口、1个网口、已安装Quartus II 6.1 Programmer软件、已安装安捷伦台式万用表驱动）、显示器（分辨率设置为1280*1024）、键盘、鼠标；下位机包括控制主机（LKD2-YH铁科列控系统测试工装）、负载继电器（JWXC-1700）、台式万用表（安捷伦34401A）。
测试工装接线图如图1所示：2.测试工装设计原则以LKD2-YH型列控中心系统测试软件为核心，按照上图1构建硬件平台，另外编制上位机软件及下位机软件用于辅助测试。
2.1测试工装上位机设计a)通信功能：上位机通过串口线（USB-Blaster下载电缆）与下位机进行通信，向下位机发送执行驱、采操作等指令，并显示下位机反馈的测试结果。
b)模拟人工操作鼠标键盘功能：上位机代替人工在铁科列控系统测试软件上逐个点击操作按钮，实现驱动自动测试。
LKD2-T2型列控中心LEU切换电路改进探讨赵太柱【摘要】LEU及应答器能否正常输出报文,是高铁线动车运行安全的重要保证,其中LEU及其切换电路是车地通信链路中的重要一环.通过对目前既有冗余LEU切换电路存在的设计缺陷进行分析,发现LEU“软故障”是影响动车组正常运行的根本原因,从而通过对LEU切换电路的改进及相应的软件修改,克服了目前既有高铁冗余LEU切换单元存在的缺陷.【期刊名称】《上海铁道科技》【年(卷),期】2016(000)003【总页数】2页(P49-50)【关键词】冗余LEU;切换电路;修改;逻辑判断【作者】赵太柱【作者单位】上海铁路局调度所【正文语种】中文LEU设备在列控系统地面设备中充当列控中心和有源应答器之间数据传输的桥梁和纽带，是保证高速动车组安全行车的重要地面电子设备之一。
主要用于实时接收列控中心传送的报文数据并将其发送给有源应答器，实现数据的安全传输。
当LEU设备故障时，如何确保冗余的LEU设备进行无缝安全切换，保证应答器报文的实时输出就显得尤为重要。
1.1 LEU设备简介地面电子单元（简称LEU：Lineside Electronic Unit）是一种数据采集与处理单元，当有数据变化时依据变化后的数据形成报文，并送给地面有源应答器进行发送，可以独立驱动4个有源应答器，将列控中心发送的报文（信号状态表示及执行的临时限速TSR），经过一个冗余及安全的串行链路（接口“S”）接收，再动态地连续发送给有源应答器。
1.2 LEU设备功能LEU主要实现五大功能：①接收外部发送的应答器报文并连续向应答器转发；②当输入通道故障或LEU内部有故障时，向应答器发送预先存储的默认报文；③当有车载天线经过有源应答器上方时，LEU在一定时间内不转换新的报文；④一台LEU可以同时向4台有源应答器发送4种不同的报文；⑤设备自检及事件记录，并可向外部设备上传。
1.3 LEU设备的配置方案每个有源应答器都配置LEU。
L K D2-H列控中心使用说明书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1和利时公司技术文件文件名称：LKD2-H列控中心使用说明书文件编号：A08-B16-000094项目名称：LD2-H车站列控中心项目编号：A0701A物料编码：版本号：A/01文件密级：普通文件状态：CAE受控标识：不受控拟制：姚新文2008年4月18日审核：杜冰2008年4月18日会签：批准：何春明2008年4月18日文件发放范围：和利时公司版权所有第1册共1册A08-B16-000094LKD2-H列控中心使用说明书A/01CAE修订页序号版本号修订内容简述拟制/日期审核批准1A新创建姚新文/2008-4-18杜冰/2008-4-18何春明/2008-4-182A/01删除维护终端说明姚新文/2008-7-1杜冰/2008-7-1何春明/2008-7-1345678910111213141516和利时公司版权所有I目录1 总体介绍 ...............................................................................错误!未定义书签。
2 工作原理 ...............................................................................错误!未定义书签。
3列控系统组成........................................................................错误!未定义书签。
机柜组成.................................................................................... 错误!未定义书签。
系统板卡................................................................................... 错误!未定义书签。
L K D2-H列控中心使用说明书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1和利时公司技术文件文件名称：LKD2-H列控中心使用说明书文件编号：A08-B16-000094项目名称：LD2-H车站列控中心项目编号：A0701A物料编码：版本号：A/01文件密级：普通文件状态：CAE受控标识：不受控拟制：姚新文2008年4月18日审核：杜冰2008年4月18日会签：批准：何春明2008年4月18日文件发放范围：和利时公司版权所有第1册共1册A08-B16-000094LKD2-H列控中心使用说明书A/01CAE修订页序号版本号修订内容简述拟制/日期审核批准1A新创建姚新文/2008-4-18杜冰/2008-4-18何春明/2008-4-182A/01删除维护终端说明姚新文/2008-7-1杜冰/2008-7-1何春明/2008-7-1345678910111213141516和利时公司版权所有I目录1 总体介绍 ...............................................................................错误!未定义书签。
2 工作原理 ...............................................................................错误!未定义书签。
3列控系统组成........................................................................错误!未定义书签。
机柜组成.................................................................................... 错误!未定义书签。
系统板卡................................................................................... 错误!未定义书签。
200-250km/h客运专线联调联试培训教材LKD2-T1列控中心硬件故障分析说明中国铁路通信信号集团公司2009年2月目 录1. 目的32. 主机单元3 2.1. 设备结构3 2.2. PSU卡4 2.3. MPU卡5 2.4. VSU卡8 2.5. CIU卡 11 2.6. NIU卡 122.7. DIO卡 133. 轨道电路通信接口单元 15 3.1. 设备结构 153.2. CI-TC显示说明 164. LEU通信接口单元 17 4.1. 设备结构 17 4.2. CI-G显示说明 184.3. CI-LEU显示说明 195. PIO单元 201.目的说明LKD2-T1列控中心各个单元的LED显示含义以及故障判断处理，用于指导工厂生产测试、室内模拟测试、现场测试及用户培训。
2.主机单元2.1.设备结构系统平台由A系和B系两套完全独立的子系统组成，每一系包括主处理器卡（MPU）、CAN网络通信卡（CIU）、工业以太网通信卡（NIU）、输入/输出卡（DIO）、安全监视卡（VSU）和电源卡（PSU）6种类型的控制卡，每一系配置各种类型的控制卡各一块，呈对称式布局组装在标准的6U机笼内，A系与B系之间通过双机通信通道进行通信，共同构成2乘2取2安全平台。
主机单元设备结构组成如图1所示：图1 主机单元设备结构组成图2.2. PSU 卡PSU 卡为本系提供各种稳定可靠的供电电源。
PSU 卡把输入的24V 直流电源变换为一路隔离的24V 电源和一路隔离的5V 电源。
实现直流24V 至直流5V 的电源转换， 为本系逻辑电路提供稳定的5V 电源。
图 2 PSU 板面板示意图2.3. MPU 卡MPU 卡是列控主机的CPU 卡，每台列控中心主机的A、B 系各配置一块MPU 卡，用于完成系统平台的安全数据逻辑运算和数据输入输出控制功能。
MPU 卡检测到危及系统安全的错误和故障时，停止对外的数据输出和生命信号的输出。
LKD2-T2型列控设备典型故障分析与维护申莹莹【摘要】目前,京沪、合蚌等高铁CTCS-3系统中主要使用LKD2-T2型列控设备,针对高铁列控设备的现场维修,浅析LKD2-T2型列控设备典型的故障原因,总结经验并提出相应的维护措施,有助于列控设备的维护.【期刊名称】《上海铁道科技》【年(卷),期】2013(000)001【总页数】2页(P63-64)【关键词】LKD2-T2;故障;分析;维护【作者】申莹莹【作者单位】上海铁路局合肥电务段【正文语种】中文随着高铁新型设备的不断投入运用，设备故障也不断有新的情况发生，这就需要我们不断总结和分析，总结和分析典型的案例对于调度指挥故障处理、现场故障判断均有很大的帮助。
1 LKD2-T2型列控设备故障原因统计及分类自2010年6月到2012年7月，对部分高铁LKD-T2型列控故障情况进行汇总和分类统计，LKD-T2型列控设备故障原因分类统计如表1所示，可以看出列控通信及应答器设备故障概率较大。
表1 LKD2-T2型列控设备故障原因统计表?2 LKD2-T2型列控设备典型故障案例分析2.1 列控中心设备故障导致管辖区间红光带故障2011年11月7 日，某高铁站列控设备出现故障，故障现象为：区间出现连续红光带，所管辖的区段发送B码，如图1所示。
分析出现区间红光带最可能导致的原因为：列控中心PIO板故障。
图1 列控中心PIO板故障故障分析：首先，应立即检查列控维护机设备状态图，调阅列控维护机报警信息。
其次，现场信号工区人员查看车站列控设备指示灯的显示状态，进行分析和判断，需要重新启动或倒机处理时，需确认备机工作正常。
如果重启或倒机后故障现象消失，需在维护终端确认区间和站内码序及列控系统设备运行正常。
第三，如列控中心（简称TCC）与轨道电路单元通信故障，可更换对应通信模块（不断电插拔），检查轨道电路单元的通信盘、检查TCC与轨道电路单元的通道情况、重启TCC并初始化TCC。
关于进行LKJ理论知识培训教案附件1-1课时授课计划（教案封面）培训班名称LKJ理论知识知识培训课时6授课日期2020年1月15日一、课题：关于进行LKJ理论知识二、主要内容： 1.《**铁路局LKJ2000型监控装置乘务员操作手册》2.《施工行车LKJ操作说明》3.各线LKJ操作要点。
4.LKJ故障处理与错误输入后补救措施三、重点、难点处理措施：重点；LKJ故障处理与错误输入后补救措施，难点处理，重点利用历年来LKJ事故教训，进行讨论。
四、授课方法：讨论、启发、发言。
五、教具使用：多媒体六、教材及参考书：（《**铁路局LKJ2000型监控装置乘务员操作手册》西机函〔2020〕32号七、编写人：杨峰编写日期：2020年1月15日八、授课内容（附后）：**铁路局职工培训教案LKJ故障处理与错误输入后补救措施一、列车运行监控装置故障范围根据《**铁路局机务处关于规范监控装置故障处置和操作的通知》（西机函〔2020〕20号）文件要求，LKJ设备包括装设于机车上的主机、人机界面单元（显示器）以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。
上述范围之一发生故障的，均属于LKJ故障。
1.LKJ主机、显示器故障。
LKJ显示屏黑屏、花屏、跳闪、重启、死机（包括LKJ显示屏公里标或坡道标卡滞、监控显示屏速度卡滞）、按键故障，LKJ自检诊断故障、揭示无法载入，LKJ控制模式错误《**铁路局LKJ2000型监控装置乘务员操作手册》（西铁机�z2020�{179号））。
2.传感器故障。
LKJ传感器包括速度传感器和压力传感器，当LKJ速度、压力显示和实际不相符，包括数值跳闪、大幅波动，但应与机车空转、滑行造成的速度异常所区分。
3.机车信号显示正常，LKJ语音提示“信号异常”及LKJ显示器无信号灯位复示。
二、列车运行监控装置故障处置列车运行途中，LKJ发生故障、机车信号发生故障时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并按照如下步骤处置。
LKD2-T2型列控中心（TCC）故障应急处置及案例分析摘要：列控中心（TCC)是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用二乘二取二安全计算机平台。
LKD2-T2型列控中心（TCC）通过安全数据网与相邻列控中心、联锁、TSRS进行接口，实现TCC之间、与车站计算机联锁之间安全信息传输。
TCC通过CAN总线控制ZPW-2000轨道电路，采集信号机、轨道电路方向继电器、轨道继电器、灾害防护继电器等条件，根据轨道区段占用信息、联锁进路信息、线路限速信息等产生列车行车许可命令。
用RS422串行总线通信与CTC站机设备连接，用RS422串行总线与LEU通信，实现列控中心应答器报文的实时编码和LEU数据通信的功能，并通过轨道电路和有源应答器将连续的速度信息及点式信息传输给车载设备，保证其管辖内的所有列车的运行安全。
关键词：列控中心（TCC）、CTCS-2级列控系统、二乘二取二、LKD2-T2型、安全数据网、相邻列控中心、联锁、TSRS、CAN总线、ZPW-2000轨道电路、灾害防护、行车许可、RS422串行总线、CTC、LEU、应答器报文、实时编码、有源应答器、连续的速度信息、点式信息、运行安全。
LKD2-T2型列控中心（TCC）故障应急处置1.系统电源故障电源层是实现电源屏经UPS输入的AC220V后，输出两路DC24V为列控中心设备提供稳定逻辑24V电源和接口24V电源。
当系统电源掉电，设备无法正常使用时，应从以下几方面查找原因并处理：（1）空气开关故障，需更换空气开关；（2）直流稳压电源内部短路故障，需甩掉该直流稳压电源输入插头；（3）电源接线端子、配线短路接地故障，需进行相应处理。
（4） UPS内部短路故障，需甩掉故障UPS输入输出电源；2 .列控中心主机单元故障列控主机单元为列控中心的核心设备，负责完成列控中心的逻辑处理和系统管理的任务。
当列控中心主机单元双系停机，设备无法正常使用，应按以下方式处理：当列控中心主机单元双系同时异常停机时，需重启列控中心主机单元双系。
