江海路1标施工组织设计

江海路1标道路工程施工组织设计第一部分施工组织设计编制说明一、编制依据与范围1. 编制依据（1）《江海路1标道路工程施工招标文件》（2）《江海快速路工程一标段施工图》（3）我国现在实行的施工验收规范和操作规程。

（4）其他相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求。

（5）答疑及招标补充文件。

（6）有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件。

（7）本施工单位以往类似工程施工中所积累的有关经验和资料。

2. 编制范围无锡市江海路K2+666~K4+343.9标段范围内的除桥梁主体以外的桥面沥青、地面道路路基、基面层等附属工程的施工。

二、江海路工程概况本工程计划开工日期为2006年2月15日，竣工日期为2006年9月30日。

1、道路平面江海路一标段平面主体线型为一“S”型曲线和一个圆曲线组成。

“S”型圆曲线半径为500m；圆曲线半径4000m；缓和曲线最小长度80m；地面快速路长108.473m，高架快速路1575.43m，高架快速路下设置地面道路以及外测设置辅道；在锡澄路路口及以西设置一对上下匝道。

2、道路纵断面满足净空要求，地面道路净空高5.0m；匝道净空4.0m；尽量减少填挖，节省工程投资；3、道路横断面江海路道路为60m，中央机动车道15.0m，双向4车道，两侧机动车道各7.5m，双向4车道，两侧机非分隔带宽5.5m，两侧非机动车道宽3.5m，人行道宽2.5m，路拱采用直线型。

高架道路桥宽13m，中央分隔带宽5.5m。

4、设计技术标准道路等级为城市快速路，地面道路为城市主干路；设计行车速度：快速路：80公里/小时；地面道路：40Km/h，道路宽度60米；设计荷载：城－A级，设计年限：沥青砼路面15年；5、一般地段路基处理对于软弱土层厚度小于4m的路段，采用换填土进行处理，对于软弱土层厚度大于4m的路段（K1+673-K1+790及K2+200-K2+252），选择薄壁管桩法处理软弱地基。

6、路面结构层地面快速机动车道结构：4.0cmSMA-13（BZZ-100 LD-0.24）5.0cm中粒式沥青砼（AC -20）6.0cm粗粒式沥青砼（AC -25）1.0cm沥青下封层36.0cm二灰碎石18.0cm12%石灰土结构层总厚度70cm新做地面机动车道结构：4.0cmSMA-13（BZZ-100 LD-0.28）8.0cm粗粒式沥青砼（AC -25）1.0cm沥青下封层36.0cm二灰碎石18.0cm12%石灰土结构层总厚度67cm非机动车道结构：3.5cm细粒式沥青混凝土（AC-13 LD-0.55）5.0cm中粒式沥青砼（AC –20改姓型）1.0cm沥青下封层15cm二灰碎石15cm12%石灰土结构层总厚度39.5cm人行道：25³12.5³6cm混凝土砖5cmC15无砂混凝土20cm级配碎石垫层结构层厚度为31cm7. 雨水管管径≤DN400，采用硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管，管道基础采用砂砾层基础，中粗砂至管外顶，D500-D1200采用钢筋混凝土管，管道采用中粗砂或10％水泥土填至管道半径高。

8. 挡土墙设计挡土墙设置于桥台接坡段不能放坡以及人行道外测无法放坡的路段，挡墙形式为重力式挡土墙，具体材料及构造要求详见挡土墙设计相关图纸。

三、沿线自然地理状况1. 地形、地貌、地质隶属于太湖冲湖积相地貌单元，沿线多为厂区及民宅，局部堆填有少量的杂填土，地面高程起伏较大，一般在-0.2～4.79m之间。

2. 气象、水文项目所在区域为北亚热带季风气候区。

区内冬冷夏热，春温秋凉，雨量充沛，光照充足，无霜期长，四季分明。

降雨多集中在夏、秋两季，占全年雨量的40~50%，年平均降雨量约957.2~1072.0mm，春夏主导风向为东南风，秋冬季多偏北风，7－9月份多受台风影响，年最高气温38-39℃。

区内地表水极为发育，路段浅部土层含第四系松散岩类孔隙潜水。

路线范围内河流沟渠纵横交错。

地表水的主要来源为大气降水。

地下水主要赋存于上部各土层中，富水性差，埋深浅，受大气补水补给。

据水质分析资料，沿线地表水和地下水对砼无侵蚀性。

区内地震烈度为VI度区，属于区域地质稳定区。

3. 交通运输路线沿线道路、水网密布，陆运、水运条件良好，各种材料均可通过水运运至线路就近码头，由汽车转运至工地。

或直接由厂商通过汽车运至现场。

4. 筑路材料项目所在地属长江三角洲平原，地势平坦开阔，筑路用建筑材料需利用水运或陆运至各个工点。

碎石料场位于宜兴官山矿，主要生产花岗岩及石灰岩，年产60万吨。

宜兴善卷来石场生产各种规格碎石及片石、块石，储量丰富，可用于水泥混凝土及各类人工构造物。

无锡有多家运输本单位经营黄砂的运输和销售，砂料来源于湖北的巴河、兰溪、黄岗等地，以中、粗石英砂为主，颗粒纯净、级配较好。

工程用石灰主要产自宜兴，有效含量Cao＋Mgo含量达85％以上，属优质的钙质石灰，达到Ⅱ级石灰标准，月产量2000吨，满足施工要求。

无锡胡埭水泥厂、宜兴丁山水泥厂、山东枣庄水泥厂水陆交通便捷，产品质量稳定，满足道路工程技术要求。

工程用钢材、高强钢材直接从无锡、江阴、上海的钢厂购买水运至码头后汽车转运到工地或直接汽车运至工地。

木材直接从无锡市场购买。

沥青从镇海购入。

5. 水、电供应及通讯本标段施工水源丰富，水质良好，对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，可满足工程需要，且可以从附近厂家接自来水以满足工程使用。

路线范围内电力由0+400变电站接入，施工时进行牵引及变配电改造即可使用。

同时配备发电机辅助施工。

工程所在地均有固定电话服务及移动通讯、互联网络服务，通讯渠道畅通，联络方式快捷。

第二部分施工总体部署一、施工依据及应用标准1. 工程招标文件2. 工程施工设计图纸3. 工程施工合同4. 城市道路工程施工及验收规范（DBJ08-225-97）5. 沥青路面施工及验收规范（GB5092-96）6. 设计、监理、质监技术交底7. 管道工程施工及验收规范8. 城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）二、工程施工指导思想1．以“文明工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着‘精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。

2．以特殊路基处理为先导，以桥梁工程施工、驳岸及路基施工为重点，紧紧抓住重点项目、控制性项目的施工。

3．快进场，早开工，保证重点，突破难点，统筹规划，合理安排施工顺序，保持均衡生产。

4．工期目标：管线施工3个月，路基处理施工3个月，基层施工 2个月，路面施工30天，各工序穿插进行，总工期228天。

5．质量目标：确保分项工程一次验收合格率达到100％，分部、单位工程优良率达到95％以上，结构外观质量良好，达到优良工程，确保工程质量达到零缺陷。

6．安全目标：杜绝重大伤亡事故、质量事故，无等级火警事故，消灭大机械破损事故。

三、施工特点首先，本工程由于地处市郊地段，可以全封闭施工，但原来有老路，不需要先施工便道，这必将给道路施工带来极大不便。

其次，道路综合管线众多，相互之间交错复杂，施工时相互之间的不利影响比较大，这就使得施工中不确定因素增加。

为此，做好各管线单位之间的协调以及和道路桥梁工程的配合工作时当务之需。

第三，本工程工期比较紧，工作量大，任务重，工程质量要求高。

本工程如果是我单位中标，我们一定会投入本单位的骨干力量，确保本工程保质保量的按期完成。

四、项目组织机构设置为了优质、高效地完成本标段的施工任务，由我单位成立“江海路1标段道路工程项目经理部”，代表我单位对该工程组织施工。

负责实施合同内承包商应尽的责任和义务。

经理部下设四部一室及6个施工队、1个预制厂和一个拌和场。

1．工程管理部主要负责编制实施性施工组织设计，图纸会审及施工现场技术指导，工程进度安排、工程项目的管理、计量支付、测量、试验、组织召开工程例会等工作。

2．试验室主要负责制定保证施工质量及安全的规定及细则，并对施工现场的质量进行有效的控制，最终达到该项目质量及安全目标。

3．机械材料部主要负责机械的调配、维修和设备管理，同时做好现场各种材料的采购、供应和物资管理，解决施工用水、用电、临时用地的租用等问题，为工程顺利实施做好后勤保障工作。

4．财务资料部主要负责成本控制、资金的调配、原始资料的收集汇总及合同管理工作。

5．安全保卫部主要负责处理日常行政事务，组织开展文明施工和安全生产、劳动竞赛活动及治安管理、医疗卫生等工作，负责全线的护栏围护保养维修工作。

6．预制厂主要负责混凝土预制构件的生产。

7.拌和场主要负责沥青和二灰碎石的生产。

五、劳动力组织及任务划分根据本工程规模及我单位施工管理经验，本着分工负责、集中管理的原则，计划组织二个路基队承担路基施工工程任务，路基队负责路基施工，一个路面队负责路面施工；计划组织二个雨水管队承担雨水管施工工程任务；组建一个挡墙施工队，负责挡墙的施工；组建一个路面施工队，负责路面的施工，组建一个预制厂，集中生产侧平石和道板。

设置五个混凝土集中拌和场，一个在预制场，四个在江海路旁。

各施工队具体分工如下：1．施工队伍的组织及任务分工（1）路基队：主要承担标段内路基土石方工程、软基处理、道路底基层、基层的施工。

两个施工队计划安排人员70人。

（2）雨水管队：主要承担道路内D400-D800雨水主管、D225UPVC 雨水支管的铺设。

两个施工队计划安排施工人员50人。

（3）路面队：负责全线道路桥梁沥青砼面层的施工。

计划安排施工人员20人。

（4）预制厂：主要负责道路上一些砼预制构件的施工。

计划安排施工人员15人。

（5）拌和场：主要负责二灰碎石、沥青的拌和。

计划安排施工人员30人。

(6)供电管队：主要负责人行道内电力管的施工。

计划安排施工人员40人。

各施工队任务划分及设备配置见表1-1。

2．技术保障工作的组织参加本工程施工的道路专业技术人员6名，其中安排2名工程师，专门负责路基填筑、软基处理、底基层与防护工程、管道的技术工作和工程质量控制。

同时经理部机料部配备1名设备工程师负责全线机械设备的调配、维修、保养等管理工作。

上述人员在项目总工程师的直接领导下，实行责任制，分工负责各队的技术工作。

安排1名测量工程师主管测量工作，成立一个放样班和一个高程测量小组，共计6人，负责整个标段内的中线及构造物中心的测量放样、抄平工作。

为了抓好质量，在道路工程师控制质量的基础上，安排2人专门从事质量检查工作，其中1人从事道路工程质量的检查，1人从事结构工程的质量检查。

对关键工序实行全过程的旁站监督，并协助现场监理工程师的工作。

施工队伍人员机械设备配置表安排3名技术人员从事工程试验工作，其中室内2人，室外1人负责原材料试验。