第一部分-城市对外交通规划——【城市道路与交通规划】
- 格式:pptx
- 大小:15.05 MB
- 文档页数:56
城市道路与交通规划第三章一、公路设计的技术要素计算行车速度、行车宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡、桥涵设计车辆荷载、桥面车道数1.公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通信、照明等2.公路路线编号由一位公路管理等级的字母代码和三位数字构成。
3.公路快速干线网的负作用主要表现为社会影响、大气和噪音污染、能源消耗、生态影响、地质水文影响、交通事故4.按照公路运输场站的使用功能不同,传统上一般分为客运站、货运站、技术站、公路过境车辆服务站。
二、在进行城市规划时,公路交通与城市的关系1、以城市为目的地的到达交通,要求线路直通市区,并在城市干道直接衔接。
2、同城市关系不大的过境交通,或者是通过城市但不进入市区,或者是上、下少量客车或暂时停留(或过夜)的车辆,一般尽量由城市边缘绕行通过。
公路与城市连接的基本方式(70结合图)1、这是一种改造旧有城市道路与一般公路合用的常用方式,它将过境交通引至城市外围通过,避免进入市区产生干扰,而将车站设在城市边缘的入口处,使入境交通终止于此,不在进入市区。
2、一般来说,公路的等级越高,经过的城镇规模越小。
则在通过该城镇的车流中入境的比重越小。
3、一般大城市往往是公路终点,入境的交通较多。
4、在大规模城市内,设有城市环路环绕与城市中心区外围。
5、以公路组成城市的外道交通,兼做城市近郊工业区之间联系的交通干道。
6、公路与城市道路各自自成系统,互不干扰。
二、高速公路与城市道路的衔接及其在城市范围内的布置,应遵循“近城不进城。
进城不扰民”的布置原则。
具体分为(71图):1、环形绕行式——该形式适用于主枢纽的特大城市。
2、切线绕行式——当有两、三条高速公路进入城市时。
采用切线绕行式可减轻过境交通对城市的干扰,如无锡。
3、分离式——在高速公路上行驶的多数车流如果与城市无关,则最好远离城市分布,用联络线接入城市,如困死,镇江。
4、穿越式——高速公路从城市组团间穿过。
城市对外交通规划要求规范《城市对外交通规划规范》Code for Intercity Transportation Planning(征求意见稿)上海市城市规划设计研究院铁道第四勘察设计院重庆市规划设计研究院交通部第三航务⼯程勘察设计院江苏省交通规划设计院上海民航新时代机场设计研究院有限公司2007 年 3 ⽉ 8 ⽇⽬录1 总则 (1)2 术语 (2)3 ⼀般规定 (5)3.0.1 城市对外交通规划⽬标3.0.2 城市外交通规划的主要内容3.0.3 城市对外交通规划布局3.0.4 城市对外交通枢纽3.0.5 城市对外交通与城市市内交通的换乘3.0.6 线路交叉的规定3.0.7 规划控制与保护3.0.8 城市对外交通市政配套规划4 铁路 (8)4.0.1 铁路规划4.0.2 铁路枢纽4.0.3 铁路线路4.0.4 铁路客运站4.0.5 铁路货运站和货场4.0.6 铁路编组站、⼯业站、港湾站4.0.7 铁路机车车辆段、所4.0.8 铁路设施的改造4.0.9 铁路⽤地5 公路 (11)5.0.1 公路规划范围5.0.2 公路系统布局规划5.0.3 ⼤型对外交通设施连接道路5.0.4 过境交通的疏导5.0.5 公路隔离带控制5.0.6 公路沿线设施安全保护区范围5.0.7 公路的相关交通设施6 海港 (13)6.0.1 港⼝性质和规模6.0.2 海港选址规划6.0.3 港⼝规划布局6.0.4 岸线使⽤规划6.0.5 港区陆域布置6.0.6 码头陆域⽤地6.0.7 港区外围配套设施6.0.8 海港与内河航道衔接7 河港 (16)7.0.1 河港岸线7.0.2 河港规划7.0.3 停泊锚地7.0.4 内河航道等级7.0.5 河港⽔域与码头陆域⽤地8 机场 (18)8.0.1 航空运输规划8.0.2 机场布局规划8.0.3 机场场址规划8.0.4 机场数量、类别、规模和等级8.0.5 机场的交通规划8.0.6 机场总平⾯规划8.0.7 机场辅助设施规划8.0.8 机场配套设施规划8.0.9 机场环境保护与周边地区规划1 总则1.0.1 为了科学、合理地编制和实施城市对外交通规划,优化城市规划布局,完善城市功能,建设安全、⾼效、经济、舒适的城市对外交通设施,制定本规范。
城市道路与交通•第一部分总论•第二部分城市交通分析与交通规划•第三部分城市道路系统规划•第四部分城市道路横断面设计•第五部分城市道路交叉口设计第一部分总论第一节城市交通与城市道路的基本概念一、交通广义:人、物、信息的流动,以某种确定的目标,按照一定的方式,通过一定的空间进行(communication)。
通常的含义:人和物的流动,采用一定的方式,在一定的设施条件下,完成一定的运输任务,包括航空、水运、铁路和道路上的交通(transportation)。
二、城市综合交通1.城市对外交通泛指城市与其他城市间的交通,及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。
主要交通形式有:航空、铁路、公路、水运等。
2.城市交通广义的城市交通(transport)是指城市(区)范围以内的交通,或称为城市各用地之间人和物的流动。
通常含义的交通是指城市道路上的(traffic),主要分为货运交通和客运交通两部分。
3.城市公共交通(pubblic transport,transit)是城市交通中与城市居民密切相关的一种交通,是使用公共交通工具的城市客运交通。
4.城市交通系统是由城市运输系统(交通行为的运作)、城市道路系统(交通行为的通道)和城市交通管理系统(交通行为的控制)组成的。
城市道路系统为城市运输系统完成交通行为而服务的,城市交通管理系统则是整个交通系统正常、高效运转的保证。
三、城市道路城市道路联系城市的各个组成部分(城市中心、城市的各种用地、对外交通设施),既是城市生产、生活的动脉,又是组织城市布局结构的骨架,同时还是安排绿化、排水及城市其他工程基础设施(地上、地下管线)的主要空间。
城市道路空间的组织直接影响城市的空间形态和城市景观,城市道路既是城市街道景观的重要组成部分,又在一定程度上成为表现城市面貌和建筑风格的媒介。
城市景观可以根据人在不同环境下对城市面貌的视觉感知,分为三种:1)宏观景观人坐汽车、火车、轮船、飞机在即将进入城市的高速公路、公路、快速干道或铁路、水面、空中看到的是城市的轮廓,城市的总体面貌,是对城市的初步的、概略的印象。
城市道路交通规划近年来,随着城市化进程的加快,城市道路交通问题日益凸显。
为了解决交通拥堵、提高交通效率和保障交通安全,城市道路交通规划显得尤为重要。
本文将从交通规划的重要性、交通规划的原则以及城市道路交通规划的实施过程三个方面进行论述。
一、交通规划的重要性城市道路交通规划是综合考虑城市经济、社会和环境因素,以及交通需求和发展趋势等,制定出合理的道路交通发展方向、布局和政策措施,以达到促进交通发展和提高居民生活质量的目标。
正确认识交通规划的重要性对城市的可持续发展有着积极的意义。
交通规划可以合理配置交通资源,提高交通网络的效率,解决交通拥堵问题,降低交通事故发生率,减少空气污染和噪音污染,提升城市形象和居民满意度。
二、交通规划的原则城市道路交通规划应遵循一些基本的原则,以保证规划的科学性和可行性。
首先,以人为本,满足人们的出行需求。
规划应考虑到不同人群的需求,包括老年人、儿童、残障人士等,以提高城市交通的普惠性。
其次,循环和可持续发展原则。
规划应鼓励步行、骑行和公共交通的发展,建设步行街、自行车道、公共交通枢纽等设施,减少汽车使用量,提高能源利用效率。
还有,整体和系统思维原则。
规划应统筹考虑道路、交通设施与城市其他领域的协调发展,构建完整的交通网络,提高城市整体交通运输效率。
三、城市道路交通规划的实施过程城市道路交通规划的实施过程包括以下几个环节。
首先,数据收集和分析。
通过收集城市交通数据,包括人口、交通量、出行方式、交通工具拥有量等,对城市道路交通现状进行准确的描述和分析。
其次,需求分析和预测。
根据数据分析的结果,对未来的交通需求和趋势进行合理的预测,以为规划提供依据。
然后,目标确定和方案制定。
根据需求分析和预测结果,确定城市道路交通规划的发展目标,并制定相应的规划方案。
最后,实施和监督。
按照规划方案的要求,组织实施各项交通工程,同时进行监督和评估,及时调整和完善规划。
总之,城市道路交通规划是解决城市交通问题、提高交通效率和保障交通安全的重要手段。
《城市对外交通规划规范》Code for Intercity Transportation Planning(征求意见稿)上海市城市规划设计研究院铁道第四勘察设计院重庆市规划设计研究院交通部第三航务工程勘察设计院江苏省交通规划设计院上海民航新时代机场设计研究院有限公司2007 年3 月8 日目录1 总则 (1)2 术语 (2)3 一般规定 (5)3.0.1 城市对外交通规划目标3.0.2 城市外交通规划的主要内容3.0.3 城市对外交通规划布局3.0.4 城市对外交通枢纽3.0.5 城市对外交通与城市市内交通的换乘3.0.6 线路交叉的规定3.0.7 规划控制与保护3.0.8 城市对外交通市政配套规划4 铁路 (8)4.0.1 铁路规划4.0.2 铁路枢纽4.0.3 铁路线路4.0.4 铁路客运站4.0.5 铁路货运站和货场4.0.6 铁路编组站、工业站、港湾站4.0.7 铁路机车车辆段、所4.0.8 铁路设施的改造4.0.9 铁路用地5 公路 (11)5.0.1 公路规划范围5.0.2 公路系统布局规划5.0.3 大型对外交通设施连接道路5.0.4 过境交通的疏导5.0.5 公路隔离带控制5.0.6 公路沿线设施安全保护区范围5.0.7 公路的相关交通设施6 海港 (13)6.0.1 港口性质和规模6.0.2 海港选址规划6.0.3 港口规划布局6.0.4 岸线使用规划6.0.5 港区陆域布置6.0.6 码头陆域用地6.0.7 港区外围配套设施6.0.8 海港与内河航道衔接7 河港 (16)7.0.1 河港岸线7.0.2 河港规划7.0.3 停泊锚地7.0.4 内河航道等级7.0.5 河港水域与码头陆域用地8 机场 (18)8.0.1 航空运输规划8.0.2 机场布局规划8.0.3 机场场址规划8.0.4 机场数量、类别、规模和等级8.0.5 机场的交通规划8.0.6 机场总平面规划8.0.7 机场辅助设施规划8.0.8 机场配套设施规划8.0.9 机场环境保护与周边地区规划1 总则1.0.1 为了科学、合理地编制和实施城市对外交通规划,优化城市规划布局,完善城市功能,建设安全、高效、经济、舒适的城市对外交通设施,制定本规范。