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中石油大连石化爆炸事故调查报告一、事故单位及事故罐区基本情况(一)事故单位基本情况1.大连石化公司是中国石油天然气股份有限公司下属的大型炼油企业,现有炼油化工主体装置37套,具备2050万吨/年的原油加工能力和27万吨/年的聚丙烯生产能力,员工总数6659人,主要从事原油加工、有机化工原料和合成树脂制造等业务。
大连石化公司持有的安全生产许可证有效期至2015年2月23日。
2.中国石油天然气第七建设公司(以下简称“中石油七建公司”)隶属于中国石油工程建设公司,注册地为山东省青岛市崂山区苗岭路36号,法定代表人郝春生。
经营范围为:石油化工装置工程施工;铁路建设;城市道路、桥梁、液化气储罐、水气管道工程施工;钢结极及网架制造安装;消防设施施工;无损探伤和管道工程等。
具有化工石油工程施工总承包壹级资质和GA1级、GB1级、GB2级、GC1级压力管道安装维修许可证。
2011年5月30日取得了建筑企业安全生产许可证,有效期至2014年5月29日。
中石油七建公司在大连设有项目部,项目部经理贾立志,下辖一、二、三、五、六、七等6个施工队。
3.大连林沅建筑工程有限责任公司(以下简称“林沅公司”)成立于2003年2月19日,注册地为大连市甘井子区松江路4号2层4号,法定代表人杨赸,总经理杨福顺(受法定代表人杨赸委托,全权处理公司日常一切事务)。
经营范围为:建筑工程施工;机械设备租赁;钢结极及网架制造安装;园林绿化工程;压力管道安装;工业设备及管道防腐;绝热、电器仪表安装维修;道路工程施工;储存罐安装(以上涉及行政许可的凭资质证经营)。
具有房屋建筑工程施工总承包贰级资质、化工石油设备管道安装工程与业承包三级资质和GB1级、GB2级、GC2级压力管道安装维修许可证。
2008年取得辽宁省建设厅颁发的安全生产许可证,有效期至2014年。
林沅公司以中石油七建公司大连项目部第七工程队的名义在这次事故现场进行施工作业。
(二)事故罐区基本情况大连石化公司第一联合车间三苯罐区(分大罐区和小罐区)建于2000年,为10万吨/年苯乙烯装置配套罐区。
“7.16”事故影响调查报告（精选多篇）第一篇：“7.16”事故影响调查报告“7.16”事故影响调查报告摘要：现在睡着人们生活水平的提高，物质生活及精神生活得到了保障，但是环境问题愈演愈烈。
这也迫使了人们不得不提高环境保护意识。
即便如此，天公不作美，“7.16”事故有给了本来就脆弱的环境以重创。
关键词：大连新港、爆炸事故、环境问题、环境调查。
暑假期间，我就不久前大连新港输油管道爆炸事故对环境的影响做了一番调查。
2010年7月26日晚间18时左右，大连新港附近中石油一条输油管起火爆炸。
经过2000多名消防官兵彻夜奋斗，截至17日下午，火势已经基本扑灭。
事故未造成人员伤亡，但大连附近海域至少50平方公里的海面被原油污染，环境遭到破坏，空气中有刺鼻的油味。
据了解，油管爆炸后，随着原油泄漏流淌，火舌以极快的速度蔓延扩大，火势曾一度直逼旁边存储易燃易爆、剧毒的二甲苯罐区。
在被烧的10万立方米油罐周围，还有20多个同样级别的储油罐，中间相聚不超过10米。
辽宁消防采用“先控制，后消灭”战术。
截至17日15时，事故现场除少量管线和一个油罐外，明火已基本扑灭。
在此事故之后，我分别对市场上的水产品质量和海水浴场进行了调查，结构还算令人满意。
问：截至目前，市海洋与渔业局对受污染海域及邻近海域检测的情况如何？答：事故放生后，市海洋与渔业局立即指派市海洋与渔业环境监测中心对受污染海域及邻近海域开展监测。
在提高对常规海水水质指标检测频率基础上，重点对石油类、重金属类指标进行检测。
目前的检测结果表明，事故造成的污染程度呈下降趋势，邻近海域没有受到影响。
问：目前市场上的水产品是否安全？答：事故发生后，市海鲜与渔业局于7月18日下发了对海上油污影响的通知，提出应对措施，要求相关区市县做好防有准备。
目前，我市在受污染海域及附近海域设立了35个监测站位，对海水水质、海底沉积物和附近海域的水产品进行了监测。
检测结果表明，目前我市市场上的水产品是安全的，但是也要提醒市民，近期不要采集、食用大孤山岛及其附近海域的岩礁、滩涂上的野生的扇贝、牡蛎、螺类等水产品。
典型事故五：中石油大连石化公司“7.16”换热器火灾事故一、事故调查分析（一）事故概要1、事故简介2011年7月16日，大连石化生产新区三蒸馏装置E1007D换热器管箱发生法兰密封泄漏着火事故，造成直接经济损失187.8万元，未造成人员伤亡。
2、事故原因经过事故调查组现场勘查，资料查阅，人员询问，设备设施的材料、油品检测鉴定，确认了事故的原因。
（1）直接原因垫片材质不符合相关技术标准，垫片厚度没有达到4.5毫米的设计要求，再加上安装时垫片偏移、螺栓紧固不均匀，导致垫片破损，原油喷出，泄漏的原油流淌到泄漏点下方的换热器高温表面（二层换热器介质温度350℃左右）被引燃。
（2）间接原因大连石化公司疏于垫片的采购、验收管理，对垫片技术要求审核把关不严，装置检维修过程管理不到位。
大庆石化建设公司在垫片保管、领取、安装环节管理不到位。
大连七星监理公司监理人员没有认真履行职责，对未经正式报验的垫片安装没有制止，导致未经报验的垫片进入施工环节。
某机械配件厂的垫片材质不符合《柔性石墨复合增强垫的技术要求》（JB/T6628-2008）；E1007D换热器管箱法兰垫片的冲齿板进行了3—4次拼接点焊，没有征得大连石化公司同意。
（二）事故发生时间序列（三）事故原因分析1．直接原因分析（1）垫片材质。
在某机械配件厂抽取了与制造E1007D换热器管箱法兰垫片同一批次的垫片材料，按照《柔性石墨复合增强垫的技术要求》JB/T6628-2008进行了检测。
经检测，压缩率、回弹率、吸油率等3个单项评价为不合格。
压缩率低于标准10.3%，造成初始安装预紧力大，密封效果降低；回弹率低于标准6.3%，垫片的补偿能力弱，密封效果降低；吸油率高于标准14%,垫片密封性能降低。
（2）垫片厚度。
某机械配件厂制造的E1007D换热器管箱法兰垫片系采用3毫米厚冲齿板柔性石墨板材加工，没有达到中石化洛阳石油化工工程公司设计的原油-减压渣油换热器零部件图（70-312-04），垫片厚度4.5mm设计要求，造成密封性能降低。
大连石油泄漏调查初步结果和建议2010年7月30绿色和平中国顾问：Richard Steiner教授（美国阿拉斯加）调查初步结果1.泄漏规模——虽然中国政府的官方数据是1500吨，但根据绿色和平的估计，这次泄漏的规模要远大于此。
由于相关的政府信息非常少，基于绿色和平的实地考察和合理假设，我们对泄漏的规模做出相关预测。
我们主要根据的是回收石油量和泄漏源头规模。
事故泄漏的源头是，7月16日在大连新港，中石油的一个10万立方米（可储油9万吨）的油罐在从新加坡油轮“宇宙钻石”卸载石油之后发生了爆炸。
油罐爆炸后被完全毁坏，石油燃烧了15个小时，其余部分流入了附近海域。
此外，爆炸油罐附近的另外5个油罐（也都是10万立方米）也发生了泄漏。
绿色和平从事发现场注意到了这些油罐表面的燃烧痕迹。
为了避免火势发展引发附近的一个储存有毒物质二甲苯的罐子发生连环爆炸，这5个油罐里的储油被放入海中。
同时绿色和平也了解到这5个油罐的阀门系统在第一个油罐爆炸后受到了损坏。
由此可见，事故的部分原因在于中石油储油系统的设计不合理：大型油罐与二甲苯储存地点离得太近；油罐之间也靠得太近，消防车都难以进入。
7月22日，也就是在事发后第6天，中国政府宣布所有储油罐的漏油已全部停止。
我们不知道爆炸发生后的15个小时里，燃烧掉的石油和流入海中的石油的比例为多少，以及从其他5个油罐流出的石油量有多少。
在预测中，我们假设燃烧掉的石油能与从其他5个油罐中流入大海6天的石油量相抵消。
同时，从回收的石油量来看，实际泄漏的数字也要比公布的官方数据大很多。
根据调查，上级部门大约动员了1200～4000艘渔船参与了清油工作。
渔民们将海水表面的石油收集到桶中，每天每船能收100桶，政府以每桶300元人民币的价格买走回收的石油。
有些船一天能收200桶，有些少一些。
每个桶能装50公斤原油，每20桶约可容纳1吨石油。
这样计算下来，一艘船一天大概能收集5吨油，每天石油回收量大约能达到6000吨。
大连中石油国际储运有限公司“7·16”输油管道爆炸火灾事故2010年7月16日18时许，位于辽宁省大连市大连保税区的大连中石油国际储运有限公司(以下简称国际储运公司)原油罐区输油管道发生爆炸，造成原油大量泄漏并引起火灾。
一、事故单位基本情况及事故简要经过国际储运公司是中国石油大连中石油国际事业公司（80%股份）与大连港股份公司（20%股份）的合资企业，成立于2005年9月，注册资金1亿元人民币。
国际储运公司原油罐区的日常运营和检维修工作由中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司负责。
国际储运公司原油罐区内建有20个储罐，库存能力185万立方米；周边还有其他单位大量原油罐区、成品油罐区和液体化工产品罐区，储存原油、成品油、苯、甲苯等危险化学品。
事故当天，新加坡太平洋石油公司所属30万吨“宇宙宝石”油轮在向国际储运公司原油罐区卸送最终属于中油燃料油股份有限公司（中国石油控股的下属子公司）的原油；中油燃料油股份有限公司委托天津辉盛达石化技术有限公司（以下简称辉盛达公司）负责加入原油脱硫剂作业，辉盛达公司安排上海祥诚商品检验技术服务有限公司大连分公司（以下简称祥诚公司）在国际储运公司原油罐区输油管道上进行现场作业。
所添加的原油脱硫剂由辉盛达公司生产。
7月15日15时30分左右，“宇宙宝石”油轮开始向国际储运公司原油罐区卸油，卸油作业在两条输油管道同时进行。
20时左右，祥诚公司和辉盛达公司作业人员开始通过原油罐区内一条输油管道（内径0.9米）上的排空阀，向输油管道中注入脱硫剂。
7月16日13时左右，油轮暂停卸油作业，但注入脱硫剂的作业没有停止。
18时左右，在注入了88立方米脱硫剂后，现场作业人员加水对脱硫剂管路和泵进行冲洗。
18时8分左右，靠近脱硫剂注入部位的输油管道突然发生爆炸，引发火灾，造成部分输油管道、附近储罐阀门、输油泵房和电力系统损坏和大量原油泄漏。
事故导致储罐阀门无法及时关闭，火灾不断扩大。
“7.16”大连中石油保税区油库火灾案例分析一、起火单位基本情况大连中石油国际储运有限公司保税区油库由中国联合石油有限责任公司和大连港合资建设，油库一、二期共设20个原油贮罐（17个10万m?储罐，3个5万m?储罐），总储量为185万m?。
该单位东侧为大连港罐区，总储量为132.45万m?（12个10万m?原油储罐和大小51个二甲苯等化学危险品储罐）；西北侧为大连商业储油公司原油储罐区，总储量140万m?（14个10万m?储罐）；北侧为即将建成并投入使用的国储油公司300万m?的原油储罐区（30个10万m?储罐）；南侧为在建LNG接收站和港区单位、办公用房及加油站等附属建筑。
整个大孤山半岛规划设计储量2000万m?。
二、起火简要经过及初期火灾处置情况7月15日15时45分，外籍“宇宙宝石”号油轮开始向原油库卸油。
20时许，上海祥诚公司人员开始利用卸油管道加注“脱硫化氢剂”，天津辉盛达公司人员负责现场指导。
16日13时，油轮停止卸油，开始扫舱作业。
上海祥诚公司和天津辉盛达公司现场人员在得知油轮停止卸油的情况下，继续将剩余的约22.6m? “脱硫化氢剂”加入管道。
18时02分，靠近加注点东侧管道低点处发生爆炸，导致罐区阀组损坏、大量原油泄漏并引发大火。
2010年16日18时12分，大连支队消防调度指挥中心接到报警后，立即启动重大灾害事故应急预案，调集的全市执勤中队中所有高喷车、大功率泡沫车、重型水罐车等128台石化火灾专业作战车辆和相关社会联动单位相继赶到现场，全力扑火。
一是派出灭火攻坚组与单位技术人员一道，深入罐区关阀断料，利用工艺措施阻止油品进一步泄漏，防止火势进一步蔓延；二是组织14门车载炮和3门移动炮对着火罐、毗邻罐进行冷却抑爆；三是集中18支泡沫枪全力扑救管线、泵房、地面流淌火；四是在东侧、北侧、南侧和海港码头增设4道防线，防止火势扩大；五是调动远程供水、药剂补给、油料供应、器材补充、生活保障、装备抢修、医疗救护等战勤保障编队，作好“灭大火、打恶仗”的长期准备；六是启动重大灾害事故处置预案，迅速调集公安、卫生、环保等社会联动力量到场协助进行灾害处置工作，协调政府调集海事部门到场配合灭火。
大连石化716事故：安全警钟再次敲响事故经过：当天上午，大连石化公司一装置在进行检维修作业时，由于操作不当，导致可燃气体泄漏。
在遇到明火后，泄漏的可燃气体迅速引发火灾。
火势蔓延迅速，现场浓烟滚滚，情况十分危急。
企业立即启动应急预案，组织人员进行扑救，并紧急疏散周边群众。
经过消防官兵和企业员工的共同努力，火灾最终被扑灭。
事故原因：1. 操作人员安全意识淡薄，违规操作，未能及时发现和处理可燃气体泄漏。
2. 企业安全管理不到位，对检维修作业的安全监管不力。
3. 预防措施不完善，未能有效隔离火源和可燃气体。
教训与反思：1. 加强安全教育培训，提高员工安全意识。
企业要定期组织安全知识培训，使员工充分认识到安全生产的重要性，自觉遵守操作规程。
2. 严格执行安全生产制度，落实安全责任。
企业要加强对检维修作业的安全监管，确保各项安全措施落到实处。
3. 完善应急预案，提高应急处理能力。
企业要针对可能发生的各类事故，制定详细的应急预案，并定期组织演练，提高员工的应急处理能力。
4. 加大安全投入，提升安全生产水平。
企业要重视安全生产，加大安全设施投入，提高安全生产水平，为员工创造一个安全的工作环境。
5. 强化隐患排查，杜绝事故发生。
企业要深入开展安全隐患排查治理，及时发现并消除安全隐患，防止类似事故的再次发生。
大连石化716事故给我们带来了深刻的教训，让我们再次认识到安全生产的重要性。
只有时刻保持警惕，切实加强安全管理，才能确保企业的安全生产和社会的和谐稳定。
大连石化716事故：从悲痛中汲取力量，筑牢安全防线事故的影响：火灾事故不仅给受伤员工及其家庭带来了无尽的痛苦，也让企业的声誉和经济效益遭受重创。
周边居民的生活受到了严重影响，社会舆论对此广泛关注。
事故的发生，让我们更加清楚地看到，安全生产不仅仅是一家企业的事，更是关乎社会稳定和人民福祉的大事。
后续处理：事故发生后，政府相关部门迅速介入调查，对企业负责人进行了责任追究，并对事故原因进行了深入分析。
