大阪关西国际机场.doc
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国际货运代理试题一、选择题1.2008年北京奥运会火炬传递专机CA2008属于( )。
A、中华航空公司B、中国国际航空公司C、中国南方航空公司D、中国东方航空公司2.我国与俄罗斯边境铁路线的国内过境站是( )。
A、满洲里B、二连浩特C、丹东D、阿拉山口3.国际货物买卖合同中规定的公差条款(quality tolerance),通常是允许卖方在( A )上有一定幅度的差异。
A、交货品质B、交货数量C、包装规格D、交货时间4.下列运输方案中能够有效降低运输成本的途径是(B)A. 小批量、多批次运输B. 大批量、少批次运输C. 采用零担运输的形式D. 对流运输5.下列(C)不是我国与邻国间进国际铁路联运的路线A. 图晖线B. 滨绥线C. 湘贵线D. 北疆线6.按照我国法律的规定,明知委托事项违法,货运代理人为了自身利益仍然进行货运代理活动的,则(D)A. 被代理人不负被追偿责任B. 货运代理人不负被追偿责任C. 货运代理人不负连带责任D. 委托人和货运代理人都负连带责任7.根据中国国际货运代理协会制定的标准交易条件的规定,货运代理公司对货物迟延引起的索赔,如根据标准交易条件无法免责,其赔偿限额为迟延货物所收取运费的( A )。
A、 1倍 B、1.5倍 C、 2倍 D、2.5倍8.在国际航空货物运输中,下列说法错误的是(B)A. 每件普通航空货物的最小体积不得小于3厘米x10厘米x20厘米B. 每票普通货物的最小重量不得小于1千克C. 易碎物品每件重量不超过25千克D. 鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜9.航空货运中的特殊操作代码PER表示的中文含意是(B)A. 活动物B. 易腐货物C. 食品D. 航材10.根据航次租船合同的规定,在船舶抵达港口递交NOR一段时间后,开始起算(A)。
A. 装卸时间B. 受载期C. 租船合同期限D. 宣载期11.日本大阪关西国际机场的三字代码是(A)A. KIXB. ORDC. CAND. NRT12.美国杜勒斯国际机场的三字代码是( B )。
伦佐·皮亚诺∙简介∙作品伦佐•皮亚诺(Renzo Piano)是意大利当代著名建筑师,1937年9月14日,伦佐•皮亚诺出生在热那亚一个建筑商家庭。
1964年他毕业于米兰理工学院的建筑学校。
1964年—1970年间主要在米兰从事建筑设计。
1970年起他开始了与里查德•罗杰斯(Richard Roges)的合作,成立了皮亚诺•罗杰斯(Piano & Rogers)设计事务所,并成功的完成了蓬皮杜中心的建筑设计工作。
这是皮亚诺建筑设计的第一成熟期,也是他第一风格的顶点和终结。
与此同时,他开始了与彼德•雷斯(Peter Rice)的合作,1977年,成立了称为皮亚诺•雷斯(Piano & Rice)设计事务所。
1980年以后,他的事务所改称为伦佐•皮亚诺建筑工作室(Renzo Piano Building Workshop)。
并在巴黎和热那亚设立常驻办公机构。
1998年,皮亚诺荣获普利兹建筑奖(Prizker Architecture Prize)。
皮亚诺注重建筑艺术、技术以及建筑周围环境的结合。
他的工作涉及到人文学科以及现代技术的大部分领域。
他的建筑思想严谨又舒情,在对传统的继承和改造方面,大胆创新又勇于突破。
用现代主义的表现手法来实现与先辈大师诸如达•芬奇、米开朗杰罗同样深远的理想——人、建筑与环境完美的统一。
并以热诚的态度关注着建筑的可居住性与可持续发展性。
皮亚诺的作品范围惊人,从博物馆、教堂到酒店、写字楼、住宅、影剧院、音乐厅以及空港和大桥。
在他的作品中,广泛地体现着各种技术、各种材料和各种思维方式的碰撞,这些活跃的散点式的思维方式是一个真正的具有洞察力的大师和他所率领的团队所要奉献给全人类的礼物。
这是本世纪乃至前几个世纪的大师们的共同理想。
他重视材料的运用,对材料有着特殊的敏感,他更重视技术对材料性能的进一步发掘,经他手使用的材料都被发挥到了材料性能的极至。
这种敏感,可以说来自于工匠世家深厚的家学和传统,来自于天性和勤奋。
2010年国际航空货运代理理论与实务全真模拟试卷(1)总分:100分及格:60分考试时间:120分一、单项选择题(每小题1分,共15分)(1)日本大阪关西国际机场的三字代码是()。
(2)下列()单证是代理人同航空公司交接的单证。
(3)某旅客5月28日乘国航班机在北京时间11:03从上海启程,到达洛杉矶时,当地时间为5月28日12:46。
旅客的飞行时间是()。
International time calculatorCountry/area StandardClock Daylightsaving DST effective periodChina +8U.S.A.* *EasternGentraITimeMountainTimePacific Time一5 —6 —7 —8 —4 —5 —6 —702Apr 00--280ct 0002Apr 00--280ct 0002Apr 00--280ct 0002Apr 00--280ct 00(4)国际航空运输协会的英文简称是()。
(5)从运输和报关单据来看,航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单据是()。
(6)一般空运单正本为3联,每联均注明其用途。
注有“0rginal for the consignee”字样一联的用途是()。
(7)在填制航空货运单时,下列()不符合货运单的填制要求。
(8)航空公司与货运代理公司在进口货物交接时,出现清单有记录、有货物、但没有主运单的情况,应采取()方式处理。
(9)航空公司运价“C”表示()。
{(10)()组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。
{(11)国际航协北京办事处成立于()。
(12)主货舱集装箱只能装于全货机或客机的()。
(13)《蒙特利尔第四号议定书》规定的赔偿的责任限额为每千克()个特别提款权。
(14)对于航空货运代理的职能,下列说法错误的是()。
(15)空运承运人对没有办理声明价值的货物损失,其最高赔偿限额为毛重每公斤()。
国际航空运输协会(IATA)制定的,空运中以三个英文字母简写航空机场名。
国内主要城市机场三字代码:香港HKG 香港国际机场澳门MFM 澳门国际机场台北TSA 台北松山机场北京PEK/BJS 首都国际机场;NAY 北京南苑机场上海PVG 上海浦东国际机场;SHA 虹桥机场广州CAN 广州白云国际机场深圳SZX 深圳宝安机场南京NKG 南京禄口国际机场成都CTU 成都双流国际机场重庆CKG 重庆江北国际机场昆明KMG 昆明巫家坝机场杭州HGH 杭州萧山国际机场西安XIY/SIA 西安咸阳国际机场武汉WUH 武汉天河国际机场郑州CGO 新郑国际机场长春CGQ 长春龙嘉国际机场长沙CSX 长沙黄花国际机场太原TYN 太原武宿机场大连DLC 大连周水子国际机场福州FOC 福州长乐国际机场厦门XMN 厦门高崎国际机场海口HAK 海口美兰国际机场呼和浩特HET 呼和浩特白塔机场合肥HFE 合肥骆岗国际机场哈尔滨HRB 哈尔滨太平国际机场兰州ZGC 兰州中川机场乌鲁木齐URC 乌鲁木齐地窝堡国际机场亚洲其他国家主要机场三字代码:日本:东京NRT 成田国际机场;HND 羽田机场大阪ITM 大阪伊丹国际机场;KIX 大阪关西国际机场韩国:首尔ICN 仁川国际机场釜山PUS 釜山金海国际机场新加坡:新加坡SIN 新加坡樟宜国际机场马来西亚:吉隆坡KUL 吉隆坡国际机场越南:胡志明SGN 胡志明市新山机场泰国:曼谷BKK 廊曼国际机场印度:新德里DEL 新德里国际机场伊朗:德黑兰THR 德黑兰梅赫拉巴德国际机场沙特阿拉伯:利雅得RUH 哈利德国王国际机场阿联酋:阿布扎比AUH 阿布扎比国际机场迪拜DXB 迪拜国际机场卡塔尔:多哈DOH 多哈国际机场土耳其:安卡拉伊斯坦布尔IST 伊斯坦布尔国际机场---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北美:加拿大:渥太华YOW 渥太华国际机场蒙特利尔YUL 蒙特利尔多尔瓦国际机场温哥华YVR 温哥华国际机场多伦多YYZ 皮尔森国际机场美国:华盛顿IAD 杜勒斯国际机场波士顿BOS 波士顿洛根国际机场芝加哥ORD 芝加哥奥黑尔国际机场纽约JFK 肯尼迪国际机场旧金山SFO 三番市旧金山国际机场洛杉矶LAX 洛杉矶国际机场迈阿密MIA 迈阿密国际机场亚特兰大ATL 亚特兰大国际机场哥伦比亚CAE 哥伦比亚国际机场克利夫兰CLE 克利夫兰机场夏洛特CLT 夏洛特国际机场丹佛DEN 丹佛国际机场达拉斯DFW 达拉斯沃思堡机场底特律DTW 底特律都会机场休斯敦IAH 布什国际机场奥兰多MCO 奥兰多国际机场孟菲斯MEM 孟菲斯国际机场西雅图SEA 西雅图-塔科马国际机场--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中南美:墨西哥:墨西哥城MEX 墨西哥城机场古巴:哈瓦那HAV 哈瓦那-何塞马蒂机场巴西:巴西利亚BSB 巴西利亚国际机场圣保罗SAO 圣保罗国际机场里约热内卢RIO/GIG 里约热内卢国际机场阿根廷:布宜诺斯艾利斯EZE 埃塞萨国际机场--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 欧洲:英国:伦敦LHR 伦敦希思罗机场利物浦LPL 利物浦雷侬国际机场曼彻斯特MAN 曼彻斯特机场布鲁塞尔BRU 布鲁塞尔国际机场卢森堡:卢森堡LUX 卢森堡国际机场荷兰:阿姆斯特丹AMS 阿姆斯特丹-史基浦机场鹿特丹RTM 鹿特丹机场丹麦:哥本哈根CPH 哥本哈根凯斯楚普机场德国:柏林TXL 泰格尔机场慕尼黑MUC 慕尼黑机场不莱梅BRE 不莱梅机场法兰克福FRA 法兰克福-莱茵-美因国际机场斯图加特STR 斯图加特机场汉堡HAM 汉堡国际机场纽伦堡NUE 纽伦堡机场科隆CGN 科隆机场法国:巴黎CDG 戴高乐机场马赛MRS 马赛机场里昂LYS 里昂机场瑞士:伯尔尼BRN 贝尔普伯尔尼机场日内瓦GVA 日内瓦国际机场苏黎世ZRH 苏黎世国际机场巴塞尔BSL 巴塞尔机场西班牙:马德里MAD 马德里巴拉哈斯机场巴塞罗那BCN 巴塞罗那安普拉特机场巴伦西亚VLC 巴伦西亚机场塞维利亚SVQ 塞维利亚机场葡萄牙:里斯本LIS 里斯本机场波尔图OPO 奥波多机场罗马FCO 罗马菲乌米奇诺机场米兰MXP 米兰马尔蓬萨机场威尼斯VCE 威尼斯机场佛罗伦萨FLR 佛罗伦萨机场都灵TRN 都灵机场希腊:雅典ATH 雅典国际机场奥地利:维也纳VIE 维也纳施韦夏特机场捷克:布拉格PRG 布拉格鲁济涅机场芬兰:赫尔辛基HEL 赫尔辛基万塔机场瑞典:斯德哥尔摩ARN 斯德哥尔摩阿兰达机场挪威:奥斯陆OSL 奥斯陆加勒穆恩机场南斯拉夫:贝尔格莱德BEG 贝尔格莱德机场罗马尼亚:布加勒斯特BUH 布加勒斯特机场克罗地亚:萨格勒布ZAG 萨格勒布机场匈牙利:布达佩斯BUD 布达佩斯费里海吉机场波兰:华沙WAW 华沙奥肯切机场俄罗斯:莫斯科SVO 谢列梅捷沃机场;DME 多莫杰多沃机场乌克兰:基辅KBP 基辅机场;IEV 基辅茹良尼机场---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 非洲:开罗CAI 开罗国际机场塞内加尔:达喀尔DKR 达喀尔机场南非:约翰内斯堡JNB 约翰内斯堡国际机场---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 大洋洲:澳大利亚:堪培拉CBR 堪培拉机场墨尔本MEL 墨尔本国际机场悉尼SYD 悉尼金斯福国际机场新西兰:惠灵顿WLG 惠灵顿机场。
世界最危险的机场The most dangerous airports of the world1.Juancho E. Yrausquin 机场(沙巴) SABA 圣马丁岛附近Yrausquin 机场是沙巴岛上唯一的机场,不对商业航空开放。
据称这是世界上最短的跑道:400米,是标准跑道的十分之一.机场的地理条件也决定了其危险程度:一侧是高山,两头均是悬崖——下面就是大海。
如果飞机在降落过程中错过跑道,便有可能坠落大海或者撞向悬崖。
Yrausquin airport is the only airport in sabah island which Is locatedIn the Caribbean。
it is not open to business aviation. It's said to be the shortest airstrip in the world: The runway is only 400 meters long, it is one over ten of the standard runway. The geography determines dangerous degree: The front of the airportis the sea, the behind is mountains, the left and right sides are cliffs. If the plane missed the runway in the process of land ing, it is likely to crash intothe ocean or hit the nding here is challenging definitely.2.Courchevel机场(法国)Courchevel Airport, France飞机跑道为525米长,坡度较大,更铺满冰雪。
关西机场过夜攻略引言在旅行中,由于航班延误、转机等各种原因,我们不可避免地需要在机场过夜。
对于关西机场(Kansai Airport)来说,作为日本最大的人工岛屿机场,提供了一系列过夜休息的设施和服务。
本文将为您提供关西机场过夜攻略,帮助您度过一个舒适、安全的过夜经历。
1. 了解关西机场的设施在决定是否要在机场过夜之前,了解机场的设施是很重要的。
关西机场提供了以下设施以满足旅客的需求: - 24小时开放的候机室:关西机场的候机室可以作为旅客过夜的场所。
其中,南候机室和北候机室设有长椅供旅客休息使用。
- 免费Wi-Fi服务:关西机场提供免费的Wi-Fi服务,让旅客可以随时连网。
- 便利店和餐厅:关西机场内有众多的便利店和餐厅,为过夜旅客提供食物和生活用品。
- 洗手间和淋浴设施:关西机场设有多个洗手间和淋浴设施供旅客使用。
2. 找到合适的过夜区域在关西机场过夜时,选择一个合适的过夜区域是很重要的。
以下是一些推荐的过夜区域: - 第1和第2楼的候机室:这些候机室设有长椅,供旅客休息和过夜使用。
在选择这些候机室时,建议选择较为安静、人流较少的区域。
- 第1楼的中央大厅和水岸大厅:这些大厅也设有长椅,供旅客休息和过夜使用。
这些区域的优点是人流相对较多,安全性相对较高。
3. 过夜需携带的物品在关西机场过夜时,为了确保舒适度,您可以携带以下物品: - 颈枕和毯子:如果您打算在候机室或大厅过夜,带上一个舒适的颈枕和一条毯子,可以提供更好的睡眠环境。
- 眼罩和耳塞:这些物品可以帮助您更好地入睡,尤其是在人流较多或噪音较大的区域。
- 行李锁和行李标签:确保您的行李安全,并在行李上标记好您的联系信息。
- 零钱和小额现金:在便利店购买食物或其他生活用品时可能需要使用现金。
4. 过夜期间的注意事项在关西机场过夜期间,有一些注意事项需要牢记: - 保持安全:旅客应时刻保持警惕,注意自己的财物安全,并避免接触陌生人。
关西机场入境流程全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:关西机场是一座位于大阪的国际机场,也是日本境内第二大机场。
作为重要的航空枢纽,每天都有大量的国际旅客到达关西机场。
对于第一次到访关西机场的人来说,入境流程可能会有些陌生。
本文将详细介绍关西机场入境流程,帮助您顺利完成入境手续。
一、抵达关西机场当您的飞机降落在关西机场后,首先要跟随其他乘客一起走出飞机舱门,然后按照指示前往国际到达厅。
一般来说,关西机场的来自国际航班的乘客都会被引导到一个专门的国际到达厅,这里是完成入境手续的地方。
在前往国际到达厅的路上,您可能会经过一些指示牌或标识,可以帮助您顺利找到正确的通道。
二、入境手续一旦到达国际到达厅,您需要按照指示前往海关检查处。
在这里,您需要出示您的护照和入境卡。
入境卡是在飞机上分发给您的一张表格,上面记录着您的个人信息和入境目的等内容。
您需要填写完整并且准确地填写入境卡,然后将其交给海关官员。
海关官员可能会询问您一些问题,比如您的入境目的、行程等。
请您如实回答,协助海关官员完成入境检查。
一般情况下,只要您的行程合法并且没有违反相关规定,您很快就可以通过海关检查处,进入关西机场的到达区。
三、领取行李入境手续完成后,您需要前往行李提取区领取您的托运行李。
关西机场设有专门的行李提取区域,您可以根据您的航班信息和行李标签找到正确的行李提取处。
如果您有任何问题或者无法找到您的行李,请及时向机场工作人员寻求帮助。
四、出关领取完行李后,您可以走出行李提取区,这时您已经完成了全部入境手续。
如果您带有货币或者珠宝等需要申报的物品,请到指定的申报处进行申报。
然后,您可以通过出关口离开关西机场,开始您在大阪的旅程。
关西机场的入境流程并不复杂,只要您仔细按照指示执行,积极配合海关官员的检查,就能够顺利完成入境手续。
希望以上介绍对您有所帮助,祝您在大阪旅途愉快!第二篇示例:关西机场作为日本第三大机场,是日本主要的国际机场之一,也是大阪市附近最大的机场之一。
大阪关西国际机场
关西国际机场,常通称为大阪关西机场或简称关空,是一座由3个日本大阪府的行政单位管理的机场,分别是泉佐野市、田尻町和泉南市,为京阪神都会区和关西地方的主要机场,邻近有神户机场、大阪国际机场,位于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上。
根据日本《空港整备法》,该机场被分为第一种机场。
关西国际机场是全世界第一座百分之百填海造陆而成的人工岛机场,它同时也是全世界一座大型海上国际机场。
但海上机场并非等同填海造陆,世界第一座海上机场是1975年开始营业的长崎机场,长崎机场并不是百分之百填海造陆,它是以海上0.9平方千米的箕岛,填扩到2.44平方千米而成。
关西国际机场距离大阪市约38千米,距离大阪市中心只需约1小时的车程。
机场于1987年动工兴建,于1994年9月22日正式投入使用。
机场的营运单位为新关西国际机场株式会社。
该机场在规划初期曾被暂称为关西新机场,或因所在地名而被一小部分地方人士称为泉州机场。
建筑结构
关西国际机场仍是一项建筑传奇。
由建筑师伦佐皮亚诺(RenzoPiano)设计并于1994年9月22日正式开业,机场的外形有如一个超大飞机机身(超过一英里),屋顶则向绵延不断的浪波。
国际旅客从机场的顶楼出发,可以瞧见建的筑整体架构,精致间复杂,别有一番特色。
在2006财政年度,关西国际机场乘客总人次是16689658人,其中11229444人是国际乘客,5460214人是国内乘客,这两个数据在日本分布排第二和第六。
货运量为802162吨,在世界机场排名18。
关西国际机场已成为亚洲中心,每周有499班客机飞往亚洲,每周66个航班到欧洲和中东,每周35个航班前往北美洲。
关西国际机场的国际航线到达厅在机场大楼1层,出发厅在4层,国内航线到达出发厅均在2层。
机场巴士、出租车设置在机场大楼1层,机场列车设置在大楼2层,餐饮和购物区设置在2-3层。