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淮北市热电有限公司#1、#2行车变频改造方案编制：史拥军2013年3月8日淮北市热电有限公司#1行车变频器与PLC控制改造方案1 引言我公司#1行车是5T桥式抓斗行车，由操作台、运行机构和桥架组成的。
运行机构是由三个基本独立的拖动系统组成：1、大车拖动系统。
拖动整台桥式抓斗顺着车间做“横向”运动（以操作者的坐向为准），大车的行走由2 台11kW绕线电机牵引。
2、小车拖动系统。
拖动抓斗顺着桥架作“纵向”运动。
小车的行走由1台3.7kW的绕线电机牵引。
3、抓斗吊拖动系统。
拖动抓斗作吊起、放下的上下运动及抓斗的放开、闭合运动。
抓斗的升降绳和开闭绳各由1套卷扬机构操纵，卷扬机构的驱动电机为2台30kW绕线电机。
抓斗的所有电机都采用转子串电阻的方法启动和调速。
在抓斗的使用过程中存在以下问题：（1）由于采用转子串电阻的方法调速，机械振动大，行车不稳定，定位困难，抓斗摆动严重，容易造成机械设备的损坏。
转速随负荷变化，调速效果差，所串电阻因长期发热而使电能消耗较大，效率较低。
（2）抓斗的电机采用绕线电机，经常发生碳刷磨损严重、电机及转子绕线过热，造成维护量大。
另外，操作员在抓斗定位时，经常打反车，使电机产生过载现象，影响电机的使用寿命。
（3）由于抓取搬运工作的距离较近，电机处于频繁启动及变速状态，控制电机的时间继电器和交流接触器处于频繁动作状态，电气元件容易损坏。
（4）在抓取原煤后提升时，难以保证升降绳与开闭绳均匀受力，严重影响钢丝绳的使用寿命。
交流变频器调速已广泛应用到许多领域，而PLC可以实现输入、输出信号的数字化，利用编程能实现多种功能，由二者配合构成的数字控制系统，可大大改善原有的控制系统的功能，也可以解决桥式抓斗故障率高的问题。
2#1行车变频加PLC控制改造预期评估：（1）采用变频器及PLC对#1行车改造。
控制系统由于省去了切换转子电阻的交流接触器、串联电阻等电气元件，电气控制线路大为简化。
行车启动、制动、加速、减速等过程更加平稳快速，减少了负载波动，安全性大幅提高。
变频器施工方案变频器施工方案：一、项目概述：在工业控制系统中，变频器被广泛应用于电机调速控制，以提高电机的运行效率和稳定性。
本施工方案旨在对变频器进行安装和连接，使其能够正常运行和接入工业控制系统。
二、施工准备：1. 确定变频器的安装位置，保证其与电源、电机和其他设备之间合理的距离。
2. 准备所需的工具和材料，包括电缆、接线端子、螺丝刀、扳手等。
3. 对施工区域进行安全检查，保证施工过程中无隐患。
三、施工步骤：1. 将变频器固定在安装位置上，使用螺丝将其固定在面板或壁挂支架上。
确保变频器安装稳固，不会产生振动。
2. 将电源线连接到变频器的电源输入端，根据变频器的额定电压和频率进行正确连接。
使用绝缘套管将接线端子绝缘包裹，确保安全可靠。
3. 将电机线连接到变频器的电机输出端，根据电机的相位和线性进行正确连接。
同样，使用绝缘套管绝缘包裹接线端子。
4. 连接控制信号线，包括启停信号、速度调节信号等。
根据控制系统的要求，正确连接信号线，并使用绝缘套管进行绝缘保护。
5. 调整变频器的参数，包括额定电压、频率、速度曲线等。
根据实际情况和要求，进行正确的参数设置。
6. 对变频器进行功能测试，检查其各项功能是否正常，包括启停、调速、运行平稳等。
7. 检查变频器和相关电气设备的接地情况，确保接地良好，减少电气故障和安全隐患。
四、安全措施：1. 施工现场必须遵守相关的安全规定，工作人员必须配备个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2. 在施工过程中，严禁将湿手或带电工具接触到变频器或相关电气设备，以避免触电事故的发生。
3. 确保变频器和相关设备的安装牢固可靠，不会因振动或外力导致松动或脱落。
4. 在调试和测试变频器功能时，应将电机切断电源或进行相应的安全措施，以避免意外伤害和设备损坏。
通过以上施工步骤和安全措施的实施，变频器能够成功安装并与工业控制系统连接，实现电机的调速控制功能。
施工过程中要合理使用工具和材料，严格按照相关规定进行操作，确保变频器的安全可靠运行。
行车控制变频调整控制方案
导语：行车是一种内部搬运设备，广泛应用于车间和仓库。
一般情况下行车由四个锥形电机驱动，前后运动两个电机，左右运动一个电机，货物上下运动一个电机。
一、行车设备介绍：
行车是一种内部搬运设备，广泛应用于车间和仓库。
一般情况下行车由四个锥形电机驱动，前后运动两个电机，左右运动一个电机，货物上下运动一个电机。
行车电机可以用工频方式，通过接触器直接起动、停车、正转、反转，但启动电流大，设备处于冲击工作状态，振动大，噪声大，影响设备使用寿命，需要定期更换接触器，而且搬运定位精度低。
行车电机用变频器驱动，主回路无触点控制、无极调速，起动电流小，无冲击，无振动，噪声小，起升、行走定位准确，生产效率高，维护费用低。
变频器自身保护功能齐全，如过流、过载、过压等都能及时报警及停止，减少了行车故障，提高了安全性能。
二、行车控制系统配置：
1、AD300开环矢量控制变频器一台，控制前后运动的两台相同规格电机，变频器容量是两台电机容量之和，内置制动单元，根据电机功率选配制动电阻。
2、AD300开环矢量控制变频器一台，控制左右运动的电机，变频器容量和电机容量相同，内置制动单元，根据电机功率选配制动电阻。
3、AD300开环矢量控制变频器一台，控制上下运动的一个电机，变频器容量比电机容量提高两个规格，内置制动单元，根据电机功率选配制动电阻。
变频器改造方案在现代工业生产中，变频器作为一种重要的电气设备，广泛应用于各种电机调速控制场合。
然而，随着生产工艺的不断改进和设备的老化，原有的变频器系统可能无法满足生产需求，这就需要对其进行改造。
下面将详细介绍一种变频器改造方案。
一、改造背景在_____工厂的生产线上，原有变频器系统存在着诸多问题。
例如，调速精度不够，导致产品质量不稳定；运行效率低下，能耗较高；设备故障率高，维护成本大等。
这些问题严重影响了生产的正常进行，降低了企业的经济效益。
因此，为了提高生产效率、降低成本、提升产品质量，对变频器系统进行改造已势在必行。
二、改造目标本次改造的主要目标是：1、提高调速精度，使电机转速能够更加精确地控制在设定值范围内，从而提高产品质量。
2、提高运行效率，降低能耗，实现节能减排的目标。
3、增强系统的稳定性和可靠性，减少设备故障的发生，降低维护成本。
4、实现智能化控制，提高生产过程的自动化水平。
三、改造方案1、变频器选型根据生产设备的负载特性和调速要求，选择合适的变频器型号。
新选用的变频器应具有高性能的控制算法、强大的过载能力和良好的调速范围，以满足生产需求。
2、控制系统升级对原有的控制系统进行升级，采用先进的控制策略，如矢量控制、直接转矩控制等，提高系统的控制精度和响应速度。
同时，增加智能控制模块，实现对变频器的远程监控和故障诊断。
3、电机优化对电机进行检查和评估，如有必要，对电机进行重新选型或改造，以确保电机与变频器的匹配性。
优化电机的绕组结构和电磁设计，提高电机的效率和性能。
4、电源系统改造检查电源质量，如有必要，增加滤波装置和稳压设备，确保变频器输入电源的稳定性和可靠性。
5、布线和接地重新规划变频器的布线，采用屏蔽电缆，减少电磁干扰。
同时，确保良好的接地，以提高系统的安全性和稳定性。
6、散热系统改进根据新变频器的发热情况，改进散热系统，增加散热风扇或安装空调设备，保证变频器在正常工作温度范围内运行。
16吨行车卷扬变频技术改造1 变频控制柜设计变频柜组成：变频柜由电源进线空开、接触器、变频器、输出电抗器、制动电阻、可编程控制器PLC、中间继电器和仪表等通过电气连接组成。
变频器容量计算：P>=K1KPm/ηcosφ式中：cosφ为电动机功率因数，约0.75；η为电动机的效率，约0.85；K为电流波形的修正系数，PWM方式取1.05～1.10；Pm为负载所需要的电机轴输出功率，kW；K1为容量补偿系数，取1.1～1.2；P为所需变频器的容量，kV·A；卷扬电机型号为YZR225M1—6，37 kW，根据公式计算可得变频器容量为70 kV·A。
变频器选型。
选用ABB公司的ACS800系列变频器，变频器型号：ACS800-04-0070-3+D150+P901，带直接转矩控制DTC。
输入：上升、下降、速度编码1档、速度编码2档、速度编码3档、复位。
输出：抱闸、故障、输出电压、输出电流。
PLC选型。
输入点11点：上升、下降、速度1档、速度2档、速度3档、速度4档、凸轮控制器零位、故障复位、上升限位、变频器故障、主电源接通。
输出点7点：上升、下降、速度编码1档、速度编码2档、速度编码3档、主接触器吸合、故障复位。
出于性价比的考虑，选用S7-200系列CPU224可编程控制器，14点输入，10点输出，已能满足要求。
电源进线空开选择：为了避免断路器的非正常跳闸，断路器的容量选用变频器额定电流的1.3倍，电磁脱扣整定值为断路器额定值的5倍，以便在过电流或短路事故时自动切断电源。
进线接触器选择：容量按变频器额定电流选用，选170 A。
输出电抗器选择：选用与电机额定电流相等（72 A），电感量为0.059 mH的输出电抗器。
中间继电器选择：选用OMRON的微型继电器MY4NJ—DC24V。
2 变频器设置关键参数设置。
电机额定电压380 V；电机额定电流71.9 A；电机额定频率50 Hz；电机额定转速37 kW。
宁钢热轧板坯库、钢卷成品库行车轨道更换施工方案上海宝冶集团有限公司工业安装分公司宝钢项目部宁钢分部（盖章）2011年10月1日目录第一章工程概述 (4)1。
............................................................................................................................................. 工程概况4 2.工程特点和难点 (5)3。
............................................................................................................................. 主要工程实物量5 4。
.................................................................................................................. 编制依据及适用范围5 5。
............................................................................................................................................. 编制原则6第二章总体施工部署.. (6)1。
............................................................................................................................................. 施工内容6 2。
变频器施工方案引言变频器是一种用来调节电动机运行速度的装置，在现代工业生产中具有重要的应用价值。
本文将介绍一个在工业生产中使用变频器的施工方案。
我们将重点关注变频器的选择、安装、调试和维护，以保证施工过程的顺利进行。
选择合适的变频器在选择变频器时，需考虑以下几个因素：1.功率需求：根据需求确定变频器的功率，通常以驱动设备的额定功率为基准。
2.控制方式：根据具体的控制需求选择适合的控制方式，如V/F控制、矢量控制等。
3.输出电压：根据电网电压确定变频器的输出电压，通常为380V或220V。
4.防护等级：根据工作环境和特殊要求选择合适的防护等级，如IP20、IP54等。
安装变频器下面是一个安装变频器的步骤：1.将变频器放置在适当的位置，确保通风良好，并远离湿度和高温的环境。
2.将变频器与电机连接，确保连接牢固可靠。
注意检查电缆的绝缘情况和连接螺母的紧固度。
3.将变频器与电源连接，注意对接线进行正确的接线和绝缘处理。
4.进行接地连接，保证电气安全。
5.安装外壳和面板，确保变频器的整体安装牢固。
调试变频器在安装完变频器后，进行调试是非常重要的，以下是一些调试的注意事项：1.确保变频器的各项参数设置正确，如电压、频率、功率等。
2.进行初始设置，包括启动方式、制动方式、过载保护等。
3.进行负载测试，确保变频器的输出与预期一致。
4.检查变频器的运行状态，包括输出频率、电流、温度等。
5.根据需要进行调整和优化，以提高变频器的性能和稳定性。
变频器的维护与保养为了确保变频器的正常运行和延长使用寿命，需要进行定期的维护和保养工作，以下是一些常见的维护措施：1.定期清洁变频器表面和散热器，保持良好的散热效果。
2.检查电缆连接，确保连接可靠，并进行必要的绝缘处理。
3.定期检查变频器的工作状态，包括电流、温度、噪声等。
4.定期检查变频器的电源和接地系统，确保电气安全。
5.注意及时更换变频器的易损件，如电容器、风扇等。
总结变频器在工业生产中扮演着重要的角色，通过选择合适的变频器、正确安装和调试以及定期的维护与保养，可以确保其正常运行和长久的使用寿命。
莱钢冷轧薄板钢卷车系统改造提要：随着冷轧设备产能的逐步释放和市场需求量的不断提升及其零九年一期配套工程的竣工投产，降低设备故障率，提高生产效率，莱钢银山型钢冷轧生产线，对钢卷车本体及其辅助部分进行了一系列改造，改造后的钢卷车运行平稳，效果明显，有效降低了停机率、保障了生产顺行。
关键词：钢卷车；本体部分；辅助部分；盖板；限位；主传动系统；干油润滑系统1.钢卷车系统概述莱钢冷轧薄板生产线有：酸洗、1#轧机、2#轧机、重卷、脱脂、罩式退火炉、平整机、拉矫重卷机组、包装等共计九条生产线，其中钢卷小车就有十九个，钢卷小车由电机，减速机，车轮，链条，鞍座，鞍座升降缸，小车本体支架，推拉式盖板组成，及其轨道，限位，液压油管，干油管，拖链等辅助部分，冷轧厂年生产能力为40万吨，这就要求1#、2#轧机上、卸卷小车各承担20万吨，其余每个钢卷车都要承担起40万吨的年运输能力，因此每个钢卷车的正常运转显得特别重要，任何一台钢卷车出故障都会影响到全厂的年生产能力。
2.运行过程中存在的问题轧机最高轧制速度为18m/min，钢卷重量10-25吨，一卷钢需要轧制时间20-30min不等，莱钢冷轧薄板生产线自投产以来钢卷车事故发生率较高，而且每次事故处理花费时间长，按年平均计算上、卸卷时间甚至大于轧制时间，因此钢卷车能否稳、准、快的上卸卷严重制约着整条生产线的生产节奏。
主要存在以下问题：（1）钢卷车盖板受卡、脱开、脱落、挤坏。
（2）钢卷砸坏减速机。
（3）拖链拉断、扭坏。
（4）钢卷车脱轨掉入地坑。
（5）钢卷车运行时打滑，造成编码器测速不准，导致钢卷车无法正常自动上、卸卷。
（6）维修工对卷筒作业时无合理地方站位，维修不便，多次发生险肇事故。
（7）操作工给钢卷车加干油时经常出现忘加、漏加、不方便不加干油的现象，直接导致鞍座升降不顺，钢卷车轴承达不到使用寿命而损坏。
这些事故的频繁发生，严重制约着全线的生产效率。
3.改造方案通过对钢卷车结构系统的认真分析和长时间现场观察，并结合这几年来钢卷车运行时出现的问题，本着节能降耗、节约成本的原则，对在线运行的所有钢卷车进行了系统、全面、彻底的一系列试验性改造与优化，效果明显，值得推广。
变频改造方案摘要：变频器作为先进的电力调节设备，在工业生产设备中起着重要作用。
然而，随着时间的推移，旧的变频器可能会出现各种问题，比如能效低下、功率不稳定等。
为了解决这些问题，本文提出了一种变频改造方案，从而提高设备的性能和可靠性。
引言：随着工业自动化的快速发展，变频器作为电机控制的重要设备，广泛应用于各个行业。
变频器的工作原理是通过调整电源频率和电压来控制电机的速度。
然而，由于长期使用或技术更新等原因，现有的变频器往往存在一些问题，如能效低、工作不稳定等。
为此，对变频器进行改造已成为许多企业的重要任务。
一、问题分析1. 能效低下：古老的变频器技术往往无法实现高效能的运行，浪费了大量的能源资源。
2. 功率不稳定：旧的变频器随着使用时间的增加，其输出功率逐渐不稳定，影响了生产效率。
3. 维修困难：古老的变频器技术已经过时，维修难度大，维修成本高。
二、改造方案为了解决上述问题，提高设备的性能和可靠性，我们提出以下改造方案：1. 替换旧的变频器：首先，需要将旧的变频器进行替换。
选择一款性能强劲、稳定可靠的新型变频器来取代旧设备。
2. 完善控制系统：在更换新的变频器后，对控制系统进行完善。
通过引入先进的控制算法和传感器，可以实现更精确的控制和监测。
3. 提高能效：采用新型变频器后，可以有效提高设备的能效。
新型变频器采用了先进的功率调节技术，可以根据负载情况进行精确调节，从而减少能源的浪费。
4. 配置冷却系统：在改造过程中，加入适当的冷却系统来保持变频器的稳定运行。
通过降低变频器的工作温度，可以提高设备的可靠性，并延长使用寿命。
5. 系统监控与维护：引入可视化系统监控和远程控制功能，方便对设备进行监测和维护。
通过远程监控，可以及时发现设备故障并进行修复，提高设备的可靠性。
三、实施计划1. 方案评估：在实施改造计划前，需要进行详细的方案评估。
评估包括设备状况、改造所需成本以及预期改进效果等方面。
2. 设备选型：根据实际需求和预算，选择适合的新型变频器设备。
宝钢分公司冷轧薄板厂03库-1、03-3、06库-2行车变频改造施工方案业主审批：______________批准:_______________审核:_______________编制:_______________中冶宝钢技术第五检修分公司2009年3月23日目录一、编制说明 (3)二、工程概况 (4)三、施工组织结构 (5)四、施工准备 (6)五、施工工艺流程 (7)六、主要工序施工要点及主法 (8)七、施工平面布置图 (17)八、施工综合进度计划表 (18)九、劳动力负荷表 (19)十、施工特殊安全、技术措施 (19)十一、技术质量保证措施 (19)十二、安全、环境及职业健康保证措施 (21)十三、现场设备保护管理措施 (24)十四、主要施工机具材料一览表 (25)一、编制说明本方案依据国家《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》、《起重机械安装改造维修过程管理程序》（中冶宝钢技术服务有限公司QG/BY TX 110-2006）————各项要求进行编制。
1、项目工程资料来源宝钢分公司冷轧薄板厂设备管理人员对项目的具体介绍、施工要求以及相关技术资料。
2、现场调查状况三台行车起重量均为20/5t，行车跨度：03库-1、03-3行车为28米；06库-2行车为34米。
03库-1行车安装在轧机后库，主要承担轧机出口钢卷的入库和脱脂机组上卷，工作级别为A7；03库-3行车安装在脱脂机组跨，主要承担脱脂机组后钢卷入库和罩式炉装炉钢卷的吊运，工作级别为A7；06库-2行车安装平整后库，主要承担二次冷轧后钢卷入库和横剪机组上料，工作级别为A7。
3、本方案编制采用的技术标准、验收规范：《施工现场临时用电安全技术规范》J45－2005《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278－98《工业安装工程质量检验评定统一标准》GB50252—94《施工生产安全技术操作规程》QJ/BYJ-AJC5-95《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50254-96《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线及验收工程》GB50171-92二、工程概况1、现场设备原始状况本次施工项目为冷轧薄板厂03库-1、03库-3、06库-2行车变频改造，改3台行车使用已近18年，其电气设备由于生产作业率，控制和调速方式限于当时起重机电控水平，设备元器件的备品备件、司机室腐蚀严重等不能满足目前生产要求。
本次行车供电系统改造起重机的电源采用三相四线制交流380V、50Hz供电。
大车供电系统利旧。
小车供电形式采用动力控制进口扁电缆拖挂形式导电。
传动系统：主起升机构、副起升机构、小车运行机构、大车运行机构全部采用日本安川数字式变频调速装置（G7系列）。
计划安排在2009年度年修期间（10.8-10.16）施工，每台行车可用资源仅为一台检修起重电动葫芦满足不了大量设备吊装，需增30T汽车吊。
2、工程主要实物量走台电气室安装11.4t司机室及平台更换3台主起升减速机更换3台变频电动机更换15台联轴器更换54套制动器及底座更换15套电气控制柜安装15套遥控转换柜2套旋转联动台3套变压器更换6台电阻更换15套电阻器柜安装6套电风扇安装12套接线箱安装6台小车滑车更换45个直线型电缆托架更换90米转角电缆托架更换21个电气室空调安装3台电缆更换9270米1、按公司《起重机械安装改造维修过程管理程序》建立完善的施工组织结构，负责全过程的施工组织及全过程质量管理。
2、根据施工现场实际状态、编制切实可行安全措施及施工方案，进行施工人员安全教育及特种设备施工法制、技术交底。
3、现场选择合适的停车地点及新旧备件存放区。
4、施工前做好备件、资材的型号、尺寸的确认复核，随机技术质量文件的受理工作。
5、对进场资材的质量进行确认，电缆接头原始编号调查登记，设备、资材清理存储地点做好安排。
6、充分利用定修时间：①进行逐台滑车电缆定尺测量；②对行车减速机、电机、轴心线至底座进行测量，复查备件相应尺寸，决定电机底座是否需要加工制作。
7、配备施工的各种工器具，包括联轴节拆装用液压拉码、千斤顶、各类吊索具、照明灯具、电气检测调试仪表等器具，确保工程能够顺利进行。
8、合理安排施工进度，为系统试运转提供充分条件。
9、组织施工人员对特种设备施工管理法规及质量手册的进行学习；配合甲方做好与监检单位的咨询联络工作。
9、现场安全环保设施准备。
五、施工工艺流程六、主要工序施工要点及方法（1）行车驾驶室更换1、施工前复核驾驶室与大梁下槽钢连接部分的尺寸L （如下图），如尺寸不符，应在地面预先进行处理，并对连接螺栓进行紧固。
2、将驾驶室上方的空调及管路拆除，吊至备件存放处。
并将驾驶室楼梯用倒链预拉固定住。
（如图）3、驾驶室重约1吨，采取整体吊装的方式进行更换，吊装使用厂房内电动葫芦。
将旧驾驶室拆出吊至旧件存放区，新驾驶室四脚用钢丝绳扣吊挂，其中1个使用1t的导链吊挂。
地面由专人进行指挥、监护。
吊装图见下页：4、首先在已完成内部安装的司机室顶部连接板处焊接两根与主梁下腹板相连的槽钢，要求焊接牢固并处在同一平面上，采用双吊钩的方式将司机室吊至主梁下方的安装位置，然后采用焊接方法将槽钢与主梁下腹板焊接牢固，焊缝要求满焊三道。
5、驾驶室安装结束后，回装空调和管路，将电气室空调机组吊运至走台并安装在底座上，用螺栓连接牢固后再将进出风管与电气室进出风口相接。
司机室空调用原来机组，更换司机室后将风管与司机室进出风口相接。
（2）传动机构的拆装1、拆出电机、减速机、制动器、联轴器的固定及连接螺栓，逐个吊至旧件存放区，在地面进行装配。
2、把所有安装好联轴器的电动机、减速机吊至安装位置，将补偿轴置于电机、减速机或机轮之间，装上连接螺栓，测量、调整减速机和电机的径向偏差、倾斜度、端面间隙，并进行调1、电动机2、刚性联轴器3、齿式联轴器4、减速机高速轴443、将联轴器、制动油缸加注足够油脂。
（3）电缆敷设及配线工程1）电力电缆敷设条件a. 被敷设电缆两端的设备就位以及电缆槽、电缆管安装完毕后杂物清理干净。
b. 校对所到位电缆的型号、规格与设计是否相符，察看电缆阻值摇测、有无扭纹，表面有无划伤，是否具备产品合格证。
2）电力电缆的敷设a.在电缆敷设时，应在同一根电缆两端用通明胶布贴好同一编号的电缆标识牌（电缆编号），电缆切割后，切口处应及时包扎好。
b.电缆运到现场后，采用电动葫芦或用吊绳将电缆引至吊车上进行敷设，特殊电缆切记要用“先长后短”的方法进行敷设。
3）不同电压等级电缆应分开排列，电缆在直槽内不得交叉，拐弯处应留有弧度，满足弯曲半径要求。
4）电缆从槽内引向设备时，一般从槽中部开孔引出，转弯处需加软绝缘衬垫，引出部位应满足弯曲半径要求。
5）电缆穿管时，尽量将管内电缆理成束后一次穿过，必要时可使用滑粉、中性凡士林油等。
6）应及时整理电缆，栓上自锁带，特别是对于拐弯、上下坡、垂直导管处的电缆，要绑扎整齐、牢靠。
若使用金属卡子，应在与电缆接触处加垫，单芯交流电缆要用木方等非导磁材料卡具固定，不能使用导磁材料固定从而构成闭合回路。
7）封闭电缆槽、盘柜等处的电缆出入口、封闭材料应防火、防雨、防水。
如下图所示：8）如果电缆弯曲过度，则可能损伤电缆的绝缘层和外护层，因此在电缆的安装和敷设过程中，电缆的弯曲半径应不小于以下规定：注：D—电缆外径9）电缆穿管敷设，管的内径应不小于电缆外径的1.5倍。
单芯电缆不应单独穿于铁管内。
10）电缆槽内电缆只能占槽截面积的75%，槽内应留25%的空间。
11）配线要求a. 按图施工、接线准确无误。
b. 导线与电气元件间采用螺栓连接、插接、焊接或压接等均应保证良好的连接，接头牢固，不允许松动。
c. 盘、箱、柜内的电缆（芯线或导线）不应有接头，应无损伤。
d. 电缆引入盘、箱、柜内的处理应符合下列要求。
①电缆应固定牢固，不使盘内端子板受到机械应力，固定点距离最低端子板的距离不得小于150mm~200mm。
②引入盘、箱、柜的电缆应排列整齐、避免交叉、走向合理、标志牌清晰。
③凡传送模拟信号的屏蔽电缆，盘柜内走线时宜保留护套及屏蔽层，引至主端子附近再行开剥。
④一般控制电缆及动力电缆在引入盘、箱、柜后，为了便于配线，允许在距连接端子稍远的地方，如盘底部或配线槽入口处开剥护套和屏蔽层。
⑤一般情况下，护套和屏蔽层应在同一位置上开剥，凡保留屏蔽层的部位，亦应同时保留护套。
⑥屏蔽层的引出线，应采用不小于 1.5mm 2的多股铜绞导线，该线与屏蔽层的连接应采用套管压接。
⑦屏蔽电缆的屏蔽层应按设计要求接地方式预接地。
e. 进线的端子螺丝上一般只允许接一根芯线，最多不得超过两根；对于插接式端子，当接两根导线时，中间应加平垫片。
f. 二次线煨90°弯时，弯曲半径一致，不得损坏绝缘层。
g. 橡胶绝缘的芯线应外套绝缘管保护。
h. 盘、箱、柜内的电缆出线，应按垂直或水平有规律地配置，不得任意歪斜交叉连接。
i. 设计预留的备用芯线或多余芯线不得随意剪断，备用芯线长度应留有适当余量。
j. 强、弱电回路不应使用同一根电缆，两类电缆应分开排列。
k. 配线完毕后，需全面整理走线束，取下临时绑线，换上正式线卡，宜每隔150~200mm 用塑料绑扎带牢固绑扎，控制线与动力线应分开绑扎，不得交叉混淆。
配线技术要点如下图所示：接线端子线号管（4）电气盘柜的安装1）电气盘柜的进场和检查电气盘柜进场应在天气好的时候进行，吊运过程中要防止柜倾倒，要求不准倒放或侧放搬运，要防止受潮，撞击或剧烈振动；板上的精密仪表和继电器，必要时可拆下单独搬运。
电气盘柜运到现场后进行开箱检查，开箱后，取出技术文件，核对电气盘柜及其安装设备的型号、规格是否与设计相符，备品备件及安装零部件是否齐全。
所有电器元件都不应有破损，整个柜体应无机械损伤。
2）电气盘柜安装电气盘柜是安装在槽钢制成的基础上，盘（柜）安装前必须对盘箱底座进行全面除锈处理、刷油。
安装底座位置找出型钢的坐标线，再按图纸的标高尺寸测量其安装位置，并做好记号，然后将型钢放到安装位置，使其与记号对准，用水平尺调好水平，两根型钢应在同一水平面上，且平行，若有水平低的型钢可用垫铁垫高以达到要求。
基础型钢安装的允许偏差应符合下列要求基础型钢安装的允许误差水平调好后即可将型钢固定，固定方法一般是将型钢焊在钢板上。
在盘箱底座型钢与地面焊接牢靠后，即可将电气盘柜就位。
电气盘柜安装前，按图纸规定将电气盘柜按顺序编号，再用人力或起重设备将电气盘柜按顺序逐一就位在型钢基础上。
接着将所有电气盘柜调整到大致水平位置，然后再进行精确地调整。
精调时，可以先调整一台电气盘柜，然后以这台为标准，逐次对其它电气盘柜进行调整。
