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国内主要航空飞机型号一、大型宽体飞机：座位数在200以上，双通道通行波音系列：747：波音747，载客数在350-400人左右。
（747、74E均为波音747的不同型号）777：波音777，载客在350人左右。
（或以77B作为代号）767：波音767，载客在280人左右757：波音757，载客在200人左右麦道系列：M11：麦道11，载客340人左右空客系列：340：空中客车340，载客350人左右300：空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）310：空中客车310，载客250人左右二、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M82 / M90：麦道82，麦道90载客150人左右737 ：波音737系列载客在130-160左右（733、735、738均为波音737的不同型号）320：空中客车320，载客180人左右TU5 ：苏联飞机，载客150人左右146 ：英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人YK2 ：雅克42，苏联飞机，载客110人左右三、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7：运7，国产飞机，载客50人左右AN4：安24，苏联飞机，载客50人左右SF3 ：萨伯100，载客30人左右ATR：雅泰72A，载客70人左右A32：安道尔32，载客32人航空公司分类波音公司：波音707， 717， 727 系列已经停产。
737系列波音737飞机是双发中短程运输机，由于性能优越，是世界航空史上最成功的民航客机，也是运营效益最好、最畅销的机型之一。
新一代波音737分600/700/800/900型四种，除了可靠、简捷和经济等特点外，还给乘客带来更平稳的感受。
迄今波音737飞机运送的乘客已超过60亿，在中国，也是大多数航空公司的主力机型。
主要型号：1、737-600型： 700型的缩短型，载客110－132名， 1998年交付使用。
2、737-700型：标准型，载客126－149名， 1997年底交付使用。
民航飞机分类
民航飞机是指民用航空器，主要用于运输旅客和货物。
根据机型和用途的不同，民航飞机可以被分为以下几类：
1. 窄体客机：也称单通道客机，一般用于短途航线和中小型机场。
代表机型有波音737和空客A320等。
2. 宽体客机：也称双通道客机，一般用于长途航线和大型机场。
代表机型有波音777和空客A350等。
3. 区域客机：一般用于短途航线和小型机场，可运输50~100名乘客。
代表机型有巴西航空工业公司的ERJ系列。
4. 货机：专门用于运输货物，一般没有客舱，货舱容积较大。
代表机型有波音747货机和空客A330货机等。
5. 公务机：一般用于企业或政府机构的非商业航班，可根据需
求定制内部装饰和设施。
代表机型有高尔夫流星和庞巴迪环球快车等。
以上是民航飞机的主要分类，不同类型的飞机都有各自的优势和适用场景。
随着技术的不断发展，未来民航飞机的分类也将继续扩展和完善。
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通用航空公司拥有直升机的数量和型号据统计，我国目前拥有民用直升机的单位有22家，其中通用航空公司11家，其它单位11家，在册的民用直升机总数为97架（不包括武警部队）。
仅为美国的0.92%，俄罗斯的2.77%，加拿大的6.06%，巴西的18.3%。
按百万人均计算，我国每百万人拥有民用直升机0.07架，仅为世界水平的1/57，加拿大的1/738，美国的1/530,俄罗斯1/346，巴西的1/44。
并且型号吨位档次不全，比例失调：小型多、轻型多、中型少、重型无。
同时由于我国所拥有的民用直升机性能所限，用途比较单一，还远远满足不了国民经济发展的需要。
表3 我国其它单位拥有直升机的数量和型号产权单位型号架数中央电视台直11 1春兰集团EC-135 1海尔集团EC-135 1 远大空调有限公司Bell206B-3 1 湖南省森防站R44 1 郑州市公安局R44，R22 2 广东省公安厅EC120“蜂鸟”,EC135 2 武汉市公安局恩斯特龙280FX 1 民航飞行学院Bell206B-3 4 安阳航空运动学校R-22 1 海南省边防局Bell206B 1 11家16架二、我国民用直升机的市场前景美国在国民生产总值（GDP）达到一万亿美元时，共拥有民用直升机8000 多架，2000 年，当我国的GDP超过一万亿美元时，民用直升机的数量却只有美国当年的1%左右。
若按日本每12.1 万人拥有1架民用直升机的比例计算，我国应该拥有107400 架民用直升机。
据对中国民用直升机市场需求的调查,到2010年，我国民用直升机市场的需求量将达到2000架，到2020年将达到10000架左右。
中国航空工业发展研究中心的一项研究表明，到2013年，中国人口将达到14亿，人均GDP为15000元人民币，折合1850美元。
在低空空域开放的前提下，中国将需要各类民用直升机1867架，价值50亿美元，平均每百万人1.3架。
表4 2013年前中国民用直升机的市场需求量预测尽管上述两种预测的结果有一定差异，但总的趋势是一致的，如果使用民用直升机的政策环境近期就有所改善的话，我国民用直升机未来十年的市场达到1500～2000架是完全有可能的，但是如果使用民用直升机的政策环境没有太大的改善，则未来十年我国民用直升机的市场很难超过500架，市场前景并不乐观，从前几年每年只购买几架民用直升机就可以看出这一点。
通用航空公司使用机型与经营业务公司名称飞机机型新疆开元通用航空有限公司至少两架MI-8T直升机吉林省通用航空有限公司运五、运十二飞机共四架山西三晋通用航空有限责任公司运十二飞机2架，运五飞机4架、初教六飞机2架，运二飞机2架、运五飞机4架、初教六飞机6架、滑翔机11架、赛斯纳4架，四架赛斯纳飞机常州通用航空有限公司运12Ⅱ型飞机1架，运12Ⅳ型飞机1架、运5型飞机1架、运5B型飞机2架、经营租赁运十二Ⅱ型飞机1架湖南楚天通用航空有限公司运五型飞机 5 架上海东方通用航空有限公司拥有S-92、S-76C++、S-76A++、BELL212、BO105等型号直升机13架，空中国王SKB200、Y5B等固定翼飞机5架。
中航通用飞机有限责任公司生产西锐SR20/SR22系列飞机、A2C 飞机、小鹰500飞机、运5B飞机、浮空器等产品，正在研制蛟龙600大型水陆两栖森林灭火/综合救援飞机、领航150单发轻型涡桨公务机、海鸥300轻型水陆两栖飞机、Y15-2000多用途飞机北京航空有限责任公司现有DA40 27架、DA42 5架、CJ1高性能飞机2架。
精功（北京）通用航空有限责任公司西锐SR-20/22、吉普斯兰GA8、豪客比奇空中国王C90GTx、塞斯纳208B大篷车、奥地利钻石DA20、运五B等。
南山公务机有限公司挑战者605、环球快车XRS、湾流G450、湾流G550广州穗联直升机通用航空有限公司斯瓦泽（Schweizer）300CB i 型三旋翼双人直升机1架，美国罗宾逊R44型4座6气缸商务型直升机2架，美国罗宾逊R22型2座4气缸教学型直升机4架和美国贝尔Bell206型5座涡轴直升机1架云南星耀通用航空有限公司施瓦泽300CBi型金石航空施瓦泽300CBi型安徽鼎宏通用航空有限公司施瓦泽300CBI榆林波罗通用航空公司赛斯纳206系列飞机、赛斯纳208“大篷车”、罗宾逊R44Ⅱ浙江新洲通用航空有限公司塞斯纳天鹰172R湖北蔚蓝通航塞斯纳172、DA42和PA44东海公务机有限公司庞巴迪挑战者CL-605、300型中一太客商务航空有限公司庞巴迪挑战者850公务机、挑战者604公务机和环球快车公务机为主的飞机机队西安航空基地金胜通用航空有限公司欧直AS350B3、欧直EC130B4、卡32陕西精功通航美国西锐SR-20G3飞机2架，美国赛斯纳172R飞机2架，中国运五飞机2架，美国西科斯基S333直升机1架，美国西科斯基S300直升机1架，以及蜜蜂飞机、动力伞、热气球等飞行器。
中国民航主要机型主要机型：1波音（1）707（2）727（3）737(4)747(5)757（6）767(7)7772空中客机（1）A300（2）A310（3）A320（4）A330（5）A340 （6）A380主要介绍 1波音 （1） B707A 介绍波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。
原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。
波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C ，它还被改装成特种飞机。
波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。
该机装有4台JT3D-7涡扇发动机，单台推力84.48干牛，驾驶舱机组人员4名，载客量219人。
波音7071954年7月19日，72岁的工程师威廉·E·波音在西雅图目睹了“80冲刺”号的首航。
这架飞机的型号定为707。
在波音的妻子伯莎为该飞机起名“冲刺”后，飞机开始升空并且达到每小时60英里的巡航速度。
波音707飞机是为了洲际间的旅行而制造的，可载219名乘客波音707是美国波音公司在1950年代发展的首部四喷射引擎发动民航客机。
这亦是世界第一部在商业上取得成功的喷气民航客机，凭着707的成功，波音公司执掌民航机生产牛耳接近半个世纪，之後发展出各型号7x7喷射客机。
707是能够横越太平洋的大型客机。
今天所有民航机都有的後掠翼、下挂引擎都最先在707上出现。
707操作成本比当时的活塞引擎飞机低数倍，这是它之所以成功的最主要原因。
707最初称作367-80型。
1952年，波音以一千六百万美元的成本，用两年的时间开发出367-80。
波音的想法是同一型号亦可售给空军作运输机，亦即後来发展出的C-135军用运输机。
常见的运输飞机的类型介绍
随着航空业的发展，运输飞机的种类也越来越多，常见的运输飞机主要有以下几种类型：
1.民航客机：民航客机是最常见的一种运输飞机，主要用于运送旅客和货物。
常见的民航客机有波音737、空客A320、波音747等。
2.货运飞机：货运飞机主要用于运送货物，可以承载大型、重量超过100吨的物品。
常见的货运飞机有安东诺夫An-225、波音747、空客A300等。
3.军用运输机：军用运输机主要用于运输军队人员和物资，还可以用于执行救援任务。
常见的军用运输机有美国的C-130、C-17、中国的运-20等。
4.直升机：直升机可以在狭小的空间中起降，具有灵活性较强的特点，常用于运送人员和物资。
常见的直升机有美国的黑鹰直升机、俄罗斯的米-8直升机等。
以上是常见的运输飞机类型介绍，每种类型的运输飞机都具有不同的特点和用途，选择适合的运输飞机可以更好地满足不同的运输需求。
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通用航空公司使用机型与经营业务1.私人飞机：通用航空公司常常为豪华游艇、庄园庄园和别墅的所有者提供私人飞机服务。
这些私人飞机通常包括轻型飞机、运输机和直升机等。
私人飞机通常用于个人或企业进行商务旅行、家庭度假和紧急医疗救援等。
2.商务飞机：通用航空公司还为企业提供商务飞机服务，以满足商务出行需求。
商务飞机通常具有更大的舱内空间和更长的续航能力，能够承载更多的人员和货物，并提供豪华舒适的客舱环境。
商务飞机常被用于企业高管的商务巡回访问、公司代表团的出差和会议之间的交通。
3.飞行训练机：通用航空公司通常也提供航空飞行员培训服务。
他们会使用飞行训练机，这些机型通常是使用较低成本、较小座位数量和较简化操作系统的机型。
飞行训练机常被学生飞行员使用以完成他们的起飞、降落和航行训练，并获得飞行执照。
4.空中巡逻和紧急救援：通用航空公司在一些地区还提供非商业用途的空中巡逻和紧急救援服务。
他们的飞机通常会配备高频无线电通讯设备、载重吊具和医疗救护设施，以便快速响应紧急事件。
这些服务通常由政府或慈善机构合约提供。
5.观光航班和航空游览：通用航空公司还可以提供各种飞行场景、城市飞越和航空游览等服务。
参与者可以欣赏到下方的景色，体验不同的飞行氛围。
这些航班通常由专业驾驶员操作，确保旅客的舒适和安全。
总结起来，通用航空公司使用的机型与经营业务非常广泛，服务覆盖了私人飞机、商务飞机、飞行训练机、空中巡逻和紧急救援以及观光航班和航空游览等不同领域。
这些服务都通过提供舒适、高效和安全的航空运输服务，满足了不同客户的需求。
中国民航所有飞机机型及载客量飞机机型系列介绍之一：空中客车（一）320系列该系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机，包括A318、A319、A320及A321四种客机。
A320由于有较宽的客舱，给乘客提供了更大的舒适性，可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。
它飞得也更远、更快，具有更好的使用经济性。
截止2003年10月底，中国大陆地区航空公司拥有A320系列飞机103架。
主要型号：1、空客A320-300型该机是大型远程客机。
主要投放在国际远程航线上。
其客舱被称为"天空中最安静的客舱"，能满足中远程旅客对休息和睡眠的需求，座位总数为289个。
2、空客A320-200型该机是中短程客机。
座位总数为158个。
3、空客A320-600型该机是中程客机。
座位总数为271或274个。
（二）A330、A340系列A330和A340是空客公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，研制的两种先进双过道宽机身客机。
其越洋飞机可靠性较好，适宜远程客运量少的航线。
另外货舱空间较大。
主要型号：1、A330-300型：是A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，相关系统也有所不同，航程较短。
2、A330-200型：该机型是A330的远程、短机身型。
推出这种机型使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观。
3、A340-300型：该机型是A340的高载客量型，标准载客295人。
1991年10月25日首飞，1993年2月26日开始交付法航投入运营。
4、A340-200型：该机型是A340的远程型，机身较A340-300型短,航程可达15000公里，是目前航程最远的民航客机。
5、A340-600型：该机型航程可达13900公里，机身长74.8米，标准载客380人，比A340-300的载运能力提高了31%。
民航博物馆飞机介绍民航博物馆是一个展示民用航空发展历程和飞机文化的专题博物馆。
在这里，游客们可以近距离观看各种不同类型的飞机，了解飞机的历史背景、技术特点和运行原理。
本文将介绍民航博物馆中的一些特别飞机。
1. 波音747作为世界上第一款广泛使用的宽体喷气客机，波音747在20世纪60年代末首次投入运营。
它的独特之处在于其巨大的双层机舱和前方的驾驶舱，以及其独特的上层甲板设计，可容纳更多的乘客。
波音747被广泛应用于远程国际航班，成为民航博物馆的一大亮点。
2. 空客A380空客A380是目前世界上最大的客机，也是一种宽体双层飞机。
它可以容纳超过800名乘客，并且在飞行过程中提供了极高的舒适度和宽敞的空间。
空客A380的推出标志着航空业进入了一个新的时代，它的引入对于民航业的发展起到了重大的推动作用。
3. 庞巴迪CRJ系列庞巴迪CRJ系列是一种非常受欢迎的地区喷气客机，特别适用于短程航班。
该系列飞机以其高度可靠性和较小的座舱容量而闻名。
它在民航博物馆中展示了其创新的设计和先进的技术。
4. 波音737波音737是一种窄体喷气客机，是世界上最成功的喷气客机之一。
它的灵活性和经济性使其成为许多航空公司的首选机型。
波音737在民航博物馆中展示了其不同的机型和发展历程，让游客们了解到这款飞机在航空业中的重要地位。
5. 麦道DC-3麦道DC-3是一种具有重要历史意义的双引擎固定翼飞机，被认为是民航业的里程碑。
它在20世纪30年代末和40年代初首次投入使用，具有出色的性能和可靠性。
麦道DC-3在民航博物馆中展示了其经典的外观和内饰，带领游客们回到过去的航空时代。
6. 波音787梦想飞机波音787梦想飞机是一种具有先进技术的中远程宽体客机。
它采用了许多新的材料和设计概念，使得飞机更加轻盈、燃油效率更高、客舱更加宽敞和舒适。
波音787梦想飞机在民航博物馆中展示了其创新的设计和未来航空技术的发展方向。
在民航博物馆中，这些飞机不仅仅是展品，更代表着航空工业的发展历程和技术进步。
运输五型MADE IN CHINA 中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。
运输八型运八型飞机是中国产全气密民用货机，广泛用于普通及鲜活货物运输。
MD600N型直升机WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERSMD600N是一种轻型单发涡轮轴直升机，可以载客：7～8名，7-8 SEAT ，中国引进的无尾桨型直升机。
MD902型直升机WORLD HELIS IMPORT TO CHINAMD902是一种轻型双发涡轮轴直升机，可以载客8名，8 SEAT，新一代无尾桨型直升机。
C172型（天鹰）C172型飞机是世界上生产量最大、最流行、最安全初级教练机和私人飞机。
美国Cessna公司生产性能先进高空CitationⅡ型(奖状Ⅱ或呼唤Ⅱ型)飞机，Citation Jet I型飞机，国产Y-12型飞机，Y-5型飞机。
飞机上装备有技术精良的作业设备，拥有RC-20、RC-10、RMK航空摄影仪，LTN-72 PICS惯性导航系统，激光惯导系统，全球卫星定位系统，可以实现空中全自动作业飞行。
在航空摄影领域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齐全的黑白、彩色、彩红外摄影能力，航空摄影领域用飞机；利用设备先进的高速摄影机拍摄空中弹射救生；小鹰100轻型飞机，贝尔直升机公司、欧洲直升机公司、西科斯基直升机公司、罗宾逊直升机公司等公司直升机以及赛斯纳飞机等私人飞机，湾留飞机公司等公务机；水陆两用轻型飞机、动力悬挂飞机；“空中拖拉机”（Air Tractor）“空中拖拉机”是美国空中拖拉机公司研制的农业机。
普拉特·惠特尼集团公司PT6A或R-1340发动机的以下8种型别：AT-401B、AT-402B、AT-502、AT-502A、AT-502B、AT-802、AT-802A和AT-802AF（灭火型）。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
PA-36“新印第安勇士”（New Brave）PA-36是美国派珀飞机公司研制的中型农业机。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
S2R“画眉鸟”（Thrush）“画眉鸟”农业机最初是美国罗克韦尔国际公司设计制造，座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
“农用卡车”（Ag Truck）“农用卡车”是美国赛斯纳飞机公司1971年11月开始研制的轻型农业飞机。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
“农业猫”超-B（Ag-Cat Super-B）“农业猫”是美国施韦策飞机公司根据格鲁门公司转包合同生产的单座双翼农业飞机。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
“湾流”（Gulfstream）Ⅴ“湾流”Ⅴ是美国湾流航宇公司研制的双发远程公务机。
座舱2～3名机组人员，1名乘务员，空调压力客舱可容15～19人。
“利尔喷气”（Learjet）60“利尔喷气”60是美国盖茨·利尔喷气公司研制的双发喷气公务机，座舱2名机组人员，6～8名乘客。
PA-46-350PPA-46-350P是美国派珀飞机公司研制的6座轻型公务机。
座舱驾驶员1人，载客5人。
PA-28-181“射手”（Archer）Ⅲ“射手”是美国派珀飞机公司研制的单发活塞式通用航空飞机。
座舱4人双排封闭式座舱。
PA-28-161“勇士”（Warrior）Ⅲ“勇士”飞机是美国派珀飞机公司研制的单发活塞式飞机，座舱4人双排封闭式座舱。
赛斯纳（Cessna）750“奖状”（Citation）Ⅹ赛斯纳750“奖状”Ⅹ飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的高速远程涡扇公务机。
座舱2名机组人员，载客12人。
赛斯纳（Cessna）560“奖状”（Citation）Ⅴ赛斯纳560“奖状”Ⅴ飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的双发涡扇8座行政机，座舱载8名乘客。
赛斯纳（Cessna）550“奖状”（Citation）“奖状”550是美国赛斯纳飞机公司研制的一种7/10座双发行政运输机。
"座舱" 2名空勤人员，客舱可载客7～10名乘客。
赛斯纳（Cessna）525“奖状喷气”（Citation Jet）“奖状喷气”飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的双发涡轮风扇6座公务机，座舱2名机组人员，主舱标准设置5座。
赛斯纳（Cessna）208“大篷车”（Caravan）Ⅰ赛斯纳208“大篷车”Ⅰ是美国赛斯纳飞机公司研制的单发涡桨式多用途轻型飞机。
座舱1名驾驶员，最多9名乘客或者1360千克货物，最大载客量为14人。
“比奇喷气”（Beech Jet）400A“比奇喷气”是美国比奇飞机公司生产的一种8座双发行政机。
座舱2名机组人员，客舱可载8名乘客。
比奇2000“星舟”（Starship）1“星舟”1是美国比奇飞机公司研制的一种全复合材料、双涡轮螺桨、8/9座行政机。
座舱驾驶员1名，客舱典型布置为8座。
“超空中国王”（Super King Air）350“超空中国王”350是美国比奇飞机公司研制的一种双发涡轮螺桨行政机。
客舱由1或2名空勤人员驾驶，2名驾驶员驾驶时载客量达11名，1名驾驶员驾驶时达12名。
“超空中国王”（Super King Air）300“超空中国王”300是美国比奇飞机公司研制的一种双发涡轮螺桨客、货运输机和行政机。
客舱由1或2名空勤人员驾驶，载客6～13名。
“超空中国王”（Super King Air）200“超空中国王”200是美国比奇飞机公司在其“空中国王”100的基础上研制的8/15座双发涡轮螺桨座舱增压式运输机。
座舱驾驶舱2人，空调和增压客舱6人，客舱最多可载13名乘客。
通用航空飞机“霍克”（Hawker）1000“霍克”1000（原名BAe1000)是英国宇航公司研制的双发涡扇公务机，座舱标准布置为8座，最多可达15座。
“霍克”（Hawker）800“霍克”800（原名BAe125-800)是由英国宇航公司民用飞机分公司研制的一种双发涡轮风扇行政机，座舱舱内载两名空勤人员，双操纵系统，客舱标准布局可载8名乘客。
NAC6“农场主”（Fieldmaster）NAC6“农场主”是由原英国诺曼飞机公司（1988年10月并入克罗普里斯公司）于70年代末设计的农业机。
座舱封闭式座舱内1名驾驶员。
“喷气流”（Jetstream）31“喷气流”31是由英国宇航公司研制的一种双发涡轮螺桨式支线客机/行政机。
座舱驾驶舱内并排两个座椅，客机型为18/19座，行政机型为8/10座。
安-28（An-28）安-28是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的轻型多用途运输机。
座舱驾驶舱有正、副驾驶员。
主舱中央可安排17个座椅，机舱每侧有一排折叠座椅。
安-3（An-3）安-3是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体在安-2多用途运输机基础上发展的农业机。
座舱封闭式座舱，用于运输时舱内可载12名乘客。
PC-6“涡轮搬运工”（Turbo-Porter）PC-6是瑞士派士飞机有限公司研制的多用途飞机。
座舱驾驶舱内1名驾驶员和1名乘员。
IAR-827/828IAR-827A是罗马尼亚亚尔股份有限公司研制的农业机。
座舱全封闭式座舱内1名驾驶员，1名机械师。
PZL-106“渡鸦”（Kruk）PZL-106是波兰WSK PZL华沙奥肯切公司研制的单座农业机。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
FU24-954“弗莱彻”（Fletcher）FU24-954“弗莱彻”最初是美国萨金特·弗莱彻公司研制的农业机，座舱封闭式座舱内并列两个座椅。
MU-300“金刚石”（Diamond）MU-300“金刚石”是日本三菱重工业公司研制的一种双发涡轮风扇式行政机。
座舱驾驶舱内2名驾驶员。
标准客舱布局为7座。
P.180“前进”（Avanti）P.180“前进”号是意大利皮亚吉奥公司研制的一种双发涡轮螺桨式行政机。
座舱驾驶舱内1名或2名驾驶员，客舱5～9座。
P.166P.166是意大利皮亚吉奥公司研制的多用途双发轻型运输机。
座舱驾驶舱2名驾驶员，客舱标准布局为8座。
P.68P.68是意大利帕泰那维亚航空制造公司研制的双发轻型飞机。
座舱1名驾驶员和9名乘客。
IAI 1125“阿斯特拉”（Astra）IAI 1125是以色列飞机工业公司研制的6座公务机，座舱2名驾驶员，6名乘客，最多可乘9人。
驾驶舱与客舱有滑动门相通。
HA-31MkⅡ“春天”（Basant）HA-31MkⅡ是印度斯坦航空公司班加罗尔设计局在HA-31MkⅠ“春天”农业机基础上研制，座舱全封闭式座舱，1名驾驶员。
“海星”（Seastar）CD2“海星”CD2是德国道尼尔复合材料飞机公司研制的水陆两用通用飞机。
座舱舱内最多可容纳2名驾驶员和12名乘客。
F.406“大篷车”（Caravan）ⅡF.406“大篷车”Ⅱ是法国兰斯航空公司在法国政府支持下和美国赛斯纳飞机公司合作研制的一种非增压座舱、双发涡轮螺桨式6座行政机和轻型多用途运输机。
座舱2名空勤人员，最多可载12名旅客，行政机型载6名旅客。
“神秘-隼”（Mystere-Falcon）2000“神秘-隼”2000是法国达索飞机公司研制的一种双发涡扇行政运输机，座舱驾驶舱两名空勤人员，客舱中最多设12个乘客座椅，标准载客数8人。
“神秘-隼”（Mystere-Falcon）900“神秘-隼”900是法国达索飞机公司研制的一种三发远程行政运输机。
座舱驾驶舱2名机组人员，客舱最大载客量不超过19名。
“神秘-隼”（Mystere-Falcon）50“神秘-隼”50是法国达索飞机公司研制的一种三发涡扇式远程行政运输机。
座舱舱内正常布局可载8～9名乘客，最多可载客12名。
“神秘-隼”（Mystere-Falcon）20/200“神秘-隼”20/200是法国达索飞机公司研制的一种双发涡扇轻型行政机。
Ae270“朱鹭”（Ibis）Ae270是捷克沃多乔迪航空公司研制的单发轻型多用途9～10座运输机。
座舱2人制机组人员标准，但是将来要取得单驾驶员操作适航证。
座舱最多可容纳9名乘客，或1200千克货物，也可客货混装。
Z137T“农业涡轮”（Agro Turbo）Z137T是捷克共和国兹林飞机公司研制的涡轮螺桨农业飞机，座舱封闭式座舱，第二座椅面向后方。
N-5A（农5A）N-5A飞机是洪都航空工业集团按中国民用航空条例第23部正常类飞机适航标准研制的农林专用机。
座舱半封闭式座舱，2名空勤人员。
Y-12（运12）Y-12是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型多用途飞机。
座舱驾驶舱2人，客舱17人。
Y-11（运11）Y-11是中国哈尔滨飞机制造公司研制的小型多用途运输机，座舱驾驶舱2座，主舱7座。
Y-5B（运5B）Y-5B飞机是石家庄飞机制造公司研制生产的多用途轻型飞机，是Y-5飞机的改进型。
Y-5（运5）Y-5是中国洪都航空工业集团在前苏联安-2飞机的基础上仿制和发展的小型多用途飞机。
