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挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案一、工程概况1.1工程简介本项目为某跨江大桥工程，桥梁全长3.2公里，主桥采用悬索桥结构，主桥跨度达到560米。
施工过程中，需采用挂篮悬臂浇筑法进行施工，确保工程质量和安全。
1.2施工部位本方案主要针对主桥悬臂浇筑施工部位，包括主梁、主塔、索塔等。
二、施工方法及工艺2.1挂篮悬臂浇筑法简介挂篮悬臂浇筑法是一种常用的桥梁施工方法，适用于大跨度、高难度桥梁的施工。
其主要原理是利用挂篮作为施工平台，从桥墩两侧对称悬臂浇筑，逐渐形成主梁。
2.2施工步骤2.2.1挂篮安装在桥墩两侧安装挂篮，挂篮主要由悬臂梁、行走系统、模板系统、混凝土浇筑系统等组成。
2.2.2预应力管道安装在挂篮内安装预应力管道，预应力管道用于穿过预应力钢绞线，实现桥梁的预应力施工。
2.2.3混凝土浇筑利用挂篮的混凝土浇筑系统，对称进行悬臂浇筑，每次浇筑长度为4米，浇筑完成后进行养护。
2.2.4预应力施加在混凝土达到设计强度后，进行预应力施加，确保桥梁结构的稳定。
2.2.5挂篮行走在完成一段悬臂浇筑后，挂篮向前行走4米，进行下一段的浇筑施工。
2.2.6施工循环三、施工组织及资源配置3.1施工组织3.1.1建立项目管理体系设立项目经理、项目副经理、项目总工程师等职务，明确各部门职责，确保项目顺利推进。
3.1.2施工班组配置根据施工任务，合理配置施工班组，包括模板工、混凝土工、钢筋工、电焊工等。
3.1.3安全管理制定安全管理措施，确保施工过程中人身安全和设备安全。
3.2资源配置3.2.1人力资源根据施工进度，合理配置施工人员，确保施工任务按时完成。
3.2.2物资资源提前采购混凝土、钢筋、预应力材料等物资，确保施工需求。
3.2.3设备资源配置适当数量的挂篮、混凝土搅拌车、泵车等设备，确保施工顺利进行。
四、施工安全及环保措施4.1施工安全4.1.1安全防护在施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等，确保施工人员安全。
桥梁施工中的挂篮悬浇施工技术挂篮悬浇施工技术是桥梁施工中常用的一种施工方法，其通过悬挂和调整挂篮的高度，将混凝土料斗直接悬挂在桥梁上方，并利用悬挂挂篮的灵活性，进行混凝土的悬浇施工。
挂篮悬浇施工技术的主要步骤如下：1. 准备工作：包括悬挂装置的设计和制作、挂篮的选择和装配、施工方案的确定等。
2. 安装挂篮：将挂篮吊装到桥梁上方，并通过调整悬挂装置的高度，将挂篮固定在所需要的位置。
3. 混凝土悬浇：将混凝土料斗悬挂在挂篮上方，并通过操作控制混凝土料斗的倾斜和倒料，使混凝土从料斗中流出，填充到桥梁的悬浇段中。
4. 挂篮升降：在混凝土进行悬浇施工的过程中，根据混凝土硬化的情况和施工进度的要求，通过升降挂篮的高度，控制混凝土的灌浆厚度和施工速度。
5. 悬浇段连接：当一个悬浇段施工完成后，需要将其与其他已完成的悬浇段连接起来，形成一个完整的桥梁结构。
连接的方法可以采用预埋钢筋连接或者切口连接等。
6. 悬浇节段间接缝处理：由于桥梁是一个连续结构，悬浇段之间会存在一定的接缝。
为了保证桥梁的连续性和承载能力，需要进行接缝处理，常用的方法包括安装横向钢筋连接和灌浆密封等。
7. 施工质量控制：在挂篮悬浇施工过程中，需要严格控制混凝土的配合比和浇筑质量，确保混凝土的强度和密实性。
同时还需要对挂篮悬浇的过程进行监测和检测，及时发现施工中存在的问题并采取措施进行修正。
挂篮悬浇施工技术具有施工过程简单、适应性强、施工效率高等优点，特别适用于大跨径桥梁和高支座桥梁的悬浇施工。
但在使用该技术进行施工时，也需要充分考虑桥梁的结构特点、荷载情况和施工环境等因素，合理设计施工方案，确保施工安全和质量。
xx大桥挂篮悬浇、现浇段及合拢段施工技术方案一、工程概况：xxx大桥主桥上部结构为（30＋60＋110＋60＋30m）五跨预应力混凝土连续刚构，其中60＋110＋60m采用悬臂浇筑，桥面宽24.50m。
主梁为分离式双箱，分两幅独立大桥修建。
每幅桥箱梁设计为单箱单室断面，箱梁顶板宽度为12.0m，底板宽度为6.5m，箱梁顶面设2%向曲线内侧的单向横坡。
墩顶处箱梁高为6.5m（单幅箱梁中心处梁高）；各跨跨中以及现浇梁段梁高均为2.6m；梁底下缘按2.0次抛物线变化。
零号块梁长为12.0m，每幅桥两个“T构”的悬臂各分为13对梁段。
悬浇1＃块—8＃块长度3.5米，9＃块—13＃块长度4.0米，吊架施工的14＃块为合拢段。
箱梁截面尺寸悬浇梁段（1号梁段）最大控制重量约为1369KN。
主桥箱梁设置了三向预应力。
纵向预应力采用OVM锚具体系，两端同时张拉，其钢束采用19×Φj15.24和12×Φj15.24型两种钢束，并采用塑料波纹管、真空辅助压浆的工艺；横向预应力钢束采用OVMBM15-2体系，其钢束采用2×Φj15.24钢绞线，采用一端单根张拉方式，相应预应力锚具张拉端与锚固端交错布置；竖向预应力钢筋梁段采用JL25的精轧螺纹粗钢筋，采用梁顶一端张拉方式。
竖向预应力采用二次张拉，两次张拉间隔时间不小于24h。
三向预应力均采用延伸量和张拉吨位进行双控施工。
二、挂蓝施工技术方案一）1#块施工技术方案1、1#块有关数据说明：xxx 大桥主墩2＃、3＃墩1＃块长3.5米，梁高6.194米，腹板厚65厘米，底板厚66.7厘米，混凝土52.65立方米，钢筋5.6吨（半幅）。
如下图所示：2、1#块施工挂篮总体布置示意图。
3、挂篮的安装及施工工艺。
（1）安装调平钢砖（见钢砖图）。
调平钢砖采用铸铁定制，每块钢砖截面尺寸为560×248×120mm ，由于箱梁横向有2％的横坡，故矮腹板处垫两层钢砖。
桥梁挂篮悬臂浇注施工方案一、背景介绍桥梁建设是现代交通基础设施建设的重要组成部分，而桥梁的悬臂浇注施工是桥梁建设过程中的关键环节。
挂篮悬臂浇注技术作为一种高效、安全的施工方法，在桥梁建设中得到了广泛应用。
本文将详细介绍桥梁挂篮悬臂浇注施工方案，包括施工准备、工艺流程、安全措施等内容。
二、施工准备1. 材料准备在进行桥梁挂篮悬臂浇注施工前，需要准备好浇筑混凝土、钢筋、模板等建筑材料，确保施工过程中有足够的材料供应。
2. 设备准备施工过程中需要使用到吊篮、悬臂、起重机、搅拌车等设备，确保这些设备的正常运行和安全操作。
3. 施工人员培训施工人员需要经过专门的培训，了解挂篮悬臂浇注施工过程中的操作规程和安全注意事项，确保施工高效、安全进行。
三、工艺流程1. 悬臂架设首先需要搭建好桥梁悬臂，确保悬臂结构稳固可靠，满足施工需求。
2. 浇筑混凝土将预先准备好的浇筑混凝土通过搅拌车等设备运送到悬臂上，并进行浇筑，保证混凝土质量和浇筑平整。
3. 整体施工按照计划的施工工艺流程，整体进行桥梁挂篮悬臂浇筑施工，确保施工过程顺利进行。
四、安全措施1. 施工现场封闭在施工过程中，需要对施工现场进行封闭，确保施工区域内没有其他人员进入，避免发生意外事故。
2. 安全防护施工人员需佩戴好安全帽、安全带等防护用具，确保施工人员的人身安全。
3. 安全监控在施工过程中，需要进行安全监控，监测吊篮、悬臂等设备的运行情况，及时发现并解决安全隐患。
五、总结桥梁挂篮悬臂浇注施工是桥梁建设过程中的关键环节，必须严格按照施工方案进行操作，同时加强安全管理，确保施工过程安全、高效。
本文详细介绍了桥梁挂篮悬臂浇注施工方案，希望对相关人员有所帮助。
目录1、编制依据、原则、范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)2、工程概况 (1)2.1桥梁概况 (2)2.2工程地质情况 (3)2.3水文情况 (3)2.4地质构造 (4)2.5地震动参数 (4)3、施工组织及进度安排 (4)3.1组织机构 (4)3.2临时设施布置 (5)3.3施工工期安排 (6)4、下部结构准备 (7)5、连续梁施工 (8)5.10号段施工 (10)5.2挂篮施工方案(A1～A17、B1～B17梁段) (25)5.3边跨现浇段施工 (37)5.4合拢段施工方案及结构体系的转换 (40)5.5线形控制 (46)6、预埋件、预留孔的设置 (46)6.1桥面预埋件 (46)6.2接触网支柱 (47)6.3通风孔 (47)6.4泄水孔 (47)6.5检查孔、通信和信号过轨预留孔 (47)6.6接地钢筋 (47)6.7无砟轨道底板预埋钢筋 (48)7、资源配置情况 (48)7.1劳动力需求计划 (48)7.2主要机械设备配置计划 (49)8、质量保证措施 (49)8.1质量管理体系 (49)8.2质量目标 (50)8.3质量验收标准 (50)8.4质量保证措施 (53)8.5连续梁工程质量保证措施 (54)8.6高性能混凝土质量保证措施 (55)8.7质量纠正和预防措施 (56)9、安全保证措施 (60)9.1安全生产组织机构 (60)9.2安全保证体系 (61)9.3安全保证措施 (62)10 季节性施工措施 (67)10.1夏季施工措施 (67)10.2冬季施工措施 (69)10.3雨季施工措施 (69)11 环境保护措施 (70)11.1文明施工保证措施 (70)11.2环境保护保证措施 (70)11.3控制排污 (70)11.4降低施工噪音，减少振动 (71)12、附件 (71)新建成都至贵阳线乐山至贵阳段大渡河特大桥(74+136+74)m连续梁挂篮法专项施工方案1、编制依据、原则、范围1.1 编制依据1.1.1 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；1.1.2 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）；1.1.3 《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ 324-2010）；1.1.4 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；1.1.5 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；1.1.6 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）；1.1.7施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况；1.1.8大渡河特大桥(74+136+74)m连续梁及相关配套图纸；1.1.9结合本公司多年桥梁施工经验及相关工法；1.1.10 《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-1标项目经理部二分部实施性施工组织计划》。
桥梁挂篮悬臂浇注施工方案一、引言桥梁挂篮悬臂浇注是一种常用的桥梁施工方法，它能够高效、安全地完成桥梁的混凝土浇筑工作。
本文将介绍桥梁挂篮悬臂浇注施工方案的具体步骤和注意事项。
二、施工前的准备1. 施工方案编制：在施工前，施工方案需要进行详细的编制，包括挂篮的布置方案、施工工艺、施工步骤等。
2. 设备准备：需要准备好适用于悬臂浇注的挂篮设备，确保设备的完好性和安全性。
3. 人员组织：合理组织施工人员，确保每个岗位的责任和权限清晰明确。
三、施工步骤1. 确定悬臂浇注位置：根据桥梁设计图纸和施工方案，确定悬臂浇注的具体位置。
2. 架设悬臂浇筑平台：根据现场实际情况，进行悬臂浇筑平台的架设，确保平台的稳固性和安全性。
3. 安装挂篮：按照悬臂浇注方案，将挂篮严丝合缝地安装在悬臂浇筑平台上，确保挂篮的固定稳定。
4. 混凝土搅拌与运输：准备好混凝土材料，并进行搅拌，然后用搅拌车将混凝土运输到悬臂浇筑平台上的挂篮。
5. 控制浇筑速度：在浇筑过程中，要严格控制浇筑速度，确保混凝土的质量和同时满足施工进度要求。
6. 与其他工序的衔接：在悬臂浇筑完成后，需要及时与其他工序进行衔接，如钢筋的安装等。
四、施工安全注意事项1. 做好施工安全技术交底：在施工前，对施工人员进行相关的技术交底，确保每个人都了解悬臂浇注的操作规程和安全防护措施。
2. 设立施工警示标志：在施工现场周围设置警示标志，防止非施工人员进入施工区域。
3. 保持施工现场整洁有序：及时清理施工现场的杂物和混凝土溢出物，确保施工现场的整洁有序，降低事故风险。
4. 定期维护挂篮设备：定期对挂篮设备进行检查和维护，确保设备的正常运转。
五、总结桥梁挂篮悬臂浇注施工方案是桥梁施工的常用方法之一，其操作简便、施工效率高。
然而，在施工过程中，必须严格按照操作规程和安全措施进行，以确保施工的安全性和质量。
同时，也需要具备一定的技术和经验，才能保证施工的顺利进行。
希望本文所介绍的桥梁挂篮悬臂浇注施工方案能够对相关人员在实践中有所帮助。
第1篇一、概述挂篮悬浇施工是桥梁工程中常用的一种施工方法，尤其适用于大跨度、高桥墩的连续梁桥。
该方法通过在桥墩两侧设置挂篮，逐段浇筑梁体混凝土，并通过预应力张拉，确保梁体的整体性和稳定性。
以下是挂篮悬浇施工程序的详细描述。
二、施工准备1. 工程设计：根据桥梁结构特点，设计合理的挂篮结构、施工工艺和施工组织方案。
2. 材料设备：准备足够的钢筋、混凝土、预应力筋、模板、挂篮、起重设备、张拉设备等。
3. 施工场地：清理施工现场，确保施工环境安全、整洁。
4. 施工人员：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
三、施工流程1. 挂篮组装（1）拼装主桁架：将主桁架的各部件按设计要求进行拼装，确保结构稳定。
（2）安装悬臂梁：将悬臂梁与主桁架连接，并进行预紧。
（3）安装侧模和底模：将侧模和底模安装到位，确保模板与主桁架连接牢固。
（4）安装预应力管道：将预应力管道安装在模板内，确保管道位置准确。
2. 浇筑混凝土（1）浇筑底板混凝土：在模板内浇筑底板混凝土，并进行振捣。
（2）浇筑腹板和顶板混凝土：在底板混凝土达到一定强度后，浇筑腹板和顶板混凝土，并进行振捣。
（3）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
3. 预应力张拉（1）张拉顺序：按照设计要求，依次张拉预应力筋。
（2）张拉控制：张拉过程中，严格控制张拉力、张拉速度和张拉时间。
（3）锚固：张拉完成后，进行锚固，确保预应力筋的稳定。
4. 挂篮前移（1）拆除模板：在混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
（2）拆除预应力管道：在锚固完成后，拆除预应力管道。
（3）拆除侧模和底模：在模板拆除后，拆除侧模和底模。
（4）前移挂篮：将挂篮前移至下一施工段，重复上述施工步骤。
5. 梁体合龙（1）临时支撑：在梁体合龙前，设置临时支撑，确保梁体稳定。
（2）浇筑合龙段混凝土：在临时支撑下，浇筑合龙段混凝土。
（3）预应力张拉：合龙段混凝土达到一定强度后，进行预应力张拉。
（4）拆除临时支撑：张拉完成后，拆除临时支撑。
桥梁挂篮悬臂浇注施工方案一、施工前的准备工作1.确定挂篮悬臂浇注的具体位置和施工时间，并编制详细的施工计划。
2.对挂篮悬臂浇注的现场进行勘测，了解地形、地质和场地条件，确保施工的安全性和稳定性。
3.准备好必要的施工设备和工具，包括挂篮、起重设备、浇注设备等。
4.安排施工人员，包括悬臂操作员、浇注工、安全监督员等。
二、悬臂浇注的施工过程1.安装挂篮：使用起重设备将挂篮吊装到预定的位置，并进行牢固固定。
2.建立悬臂：根据桥梁结构和设计要求，将悬臂部分连接到挂篮上，并进行调整和固定。
3.安全检查：对悬臂的连接和固定进行安全检查，确保其稳定性和可靠性。
4.浇注准备：准备好浇注所需的混凝土和浇注设备，并进行预热和试运行。
5.浇注操作：根据施工计划和浇注技术要求，进行浇注操作，确保混凝土的均匀性和密实度。
6.监控浇注：在浇注过程中，要对混凝土进行监控和检测，以确保混凝土的质量和强度满足设计要求。
7.浇注结束：待混凝土浇注完毕后，及时进行养护和保温，以防止混凝土的开裂和变形。
8.拆除悬臂：在混凝土充分硬化后，对悬臂进行拆除，注意安全防护措施。
9.清理现场：清理施工现场，及时处理废弃物和辅助材料，保持环境的整洁和卫生。
三、安全措施和质量控制1.安全措施：要严格按照相关安全规定进行施工，包括悬臂的安全固定、操作人员的安全防护、起重设备的安全使用等。
2.质量控制：要进行严格的质量控制，包括混凝土的配合比和搅拌、浇注过程的监控和检测等，确保混凝土的质量和强度符合设计要求。
3.环境保护：在施工过程中要注意环境保护，合理使用水资源，及时清理废弃物和辅助材料，保持现场的整洁和卫生。
4.施工期间的交通管理：对施工现场的周边交通进行管理，确保施工的安全和顺利进行。
四、注意事项1.严格按照施工计划进行施工，确保施工进度和质量的控制。
2.注意施工现场的安全，加强施工人员的安全教育和培训。
3.在进行悬臂浇注前要对挂篮和起重设备进行检查和试运行，确保其正常工作。
一、工程概况本工程为某特大桥主桥上部结构施工，采用挂篮悬浇法进行施工。
主桥跨径组合为40m、70m、70m、40m，为变截面连续梁，单箱双室设计。
箱梁高度按照2次抛物线变化，主墩墩顶箱室高度4.2m，跨中2m。
主桥半跨按11段梁设计，其中0#、1#梁段为支架现浇段，2#~9#采用悬臂挂篮施工，10#梁段为合龙段，11#梁段为边跨支架现浇段。
主桥连续梁设有2%的横坡，该横坡由箱梁顶板倾斜而成，箱梁底板平置。
连续梁顶板标高基本一致，无明显纵坡；通过改变梁高和箱梁底板厚度来实现线型的变化。
二、施工工艺及流程1. 施工工艺（1）支架现浇：0#、1#梁段采用支架现浇施工，确保基础和支架的稳定。
（2）挂篮悬浇：2#~9#梁段采用挂篮悬浇施工，包括挂篮组装、张拉、浇筑、养护等工序。
（3）合龙段施工：10#梁段为合龙段，采用挂篮悬浇施工，并在合龙后进行体系转换。
（4）边跨支架现浇：11#梁段为边跨支架现浇段，采用支架现浇施工。
2. 施工流程（1）施工准备：进行施工组织设计、技术交底、材料设备准备、人员培训等。
（2）基础及支架施工：完成主墩基础施工，搭建支架。
（3）0#、1#梁段支架现浇：完成0#、1#梁段支架现浇施工。
（4）挂篮悬浇施工：完成2#~9#梁段挂篮悬浇施工。
（5）合龙段施工：完成10#梁段合龙段施工。
（6）体系转换：完成体系转换，确保桥梁整体稳定性。
（7）边跨支架现浇：完成11#梁段边跨支架现浇施工。
三、挂篮设计及施工要点1. 挂篮设计（1）主构架：采用桁架结构，确保结构强度和稳定性。
（2）行走及锚固装置：采用行走轮和锚固装置，实现挂篮的行走和锚固。
（3）底模架：采用可调节底模，适应不同梁段高度变化。
（4）内外侧模板：采用钢模板，确保混凝土成型质量。
（5）吊挂系统：采用吊挂装置，确保模板和钢筋的稳定。
2. 施工要点（1）挂篮组装：严格按照设计图纸进行组装，确保结构尺寸和精度。
（2）张拉：根据设计要求进行张拉，确保预应力混凝土的质量。
雅泸高速公路C14合同段大渡河大桥主梁挂篮悬浇施工方案1.工程概况跨径布置50m+103m+55m，单箱单室箱形截面。
箱梁中线处根部梁高6.0m，跨中梁高2.8m，箱梁顶板全宽为12m，厚度为0.28m，设有2%的双向横坡。
底板宽度为6.5m，厚度为0.70m~0. 3m。
悬臂长2.75m，厚度由端部0.18cm变到根部0.7m。
腹板厚度分别为0.70m、0.60m及0.40m，在1、2号桥墩墩顶处设1.5m厚的横隔板，0号台梁端处设3m 厚的横隔板，3号台梁端处设1.2m厚的横隔板，在中跨合拢段处设0.4m厚的横隔板。
箱梁第一个“T”小桩号侧分12段悬臂浇筑，大桩号侧分14段悬臂浇筑，第二个“T”两侧均分14段悬臂浇筑。
0号梁段长5.0m，其余1~14号梁段分段长为8×3m+6×4m，中跨合拢段均为2.0m，边跨不设置合拢段。
除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外，其余梁段采用挂篮悬浇，悬浇最重梁段为1190kN。
两岸边跨现浇段采用搭设支架浇筑。
变截面悬浇连续梁采用三向（纵、横、竖向）预应力，纵向预应力束根据张拉的时间与形状不同可分为前期直束、前期下弯束和后期束，前期直束与前期下弯束在浇筑“T”时进行张拉，后期束在“T”浇注完毕以及前期直束和前期下弯束张拉完成后，主桥合拢时或成桥后进行张拉。
根据施工设计图要求，除两桥台各有一段支架现浇段及0号、1号块件、主桥合拢段外，其余块件采用挂篮悬浇的方式施工。
2＃至8＃块件节段长为3m，最大控制重量为1＃块件119T，8＃至14＃块件节段长为4m。
按照施工设计要求, 本桥箱梁悬浇采用,挂篮采用新加工,自行设计的三角斜拉式挂篮，该挂篮设计浇注混凝土重量为119KN，同类型挂篮在武广高速铁路工程中得到了顺利地应用。
为了保证该挂篮在大渡河大桥箱梁悬浇中安全、可靠、方便的投入使用，根据大渡河大桥的实际情况，对挂篮进行了适当修改，并全部进行了重新设计和验算。
雅泸高速公路C14合同段大渡河大桥主梁挂篮悬浇施工方案1.工程概况跨径布置50m+103m+55m单箱单室箱形截面。
箱梁中线处根部梁高 6.0m,跨中梁高2.8m，箱梁顶板全宽为12m厚度为0.28m,设有2%的双向横坡。
底板宽度为 6.5m,厚度为0.70m~0. 3m悬臂长2.75m，厚度由端部0.18cm变到根部0.7m。
腹板厚度分别为0.70m、0.60m 及0.40m，在1、2号桥墩墩顶处设1.5m厚的横隔板，0号台梁端处设3m 厚的横隔板，3号台梁端处设1.2m厚的横隔板，在中跨合拢段处设0.4m厚的横隔板。
箱梁第一个“ T”小桩号侧分12段悬臂浇筑，大桩号侧分14段悬臂浇筑，第二个“T”两侧均分14段悬臂浇筑。
0号梁段长5.0m,其余1~14号梁段分段长为8X 3m+6< 4m中跨合拢段均为2.0m，边跨不设置合拢段。
除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外，其余梁段采用挂篮悬浇，悬浇最重梁段为1190kN=两岸边跨现浇段采用搭设支架浇筑。
变截面悬浇连续梁采用三向（纵、横、竖向）预应力，纵向预应力束根据张拉的时间与形状不同可分为前期直束、前期下弯束和后期束，前期直束与前期下弯束在浇筑“T”时进行张拉，后期束在“ T”浇注完毕以及前期直束和前期下弯束张拉完成后，主桥合拢时或成桥后进行张拉。
根据施工设计图要求，除两桥台各有一段支架现浇段及0号、1号块件、主桥合拢段外，其余块件采用挂篮悬浇的方式施工。
2#至8#块件节段长为3m最大控制重量为1#块件119T，8#至14#块件节段长为4m按照施工设计要求，本桥箱梁悬浇采用，挂篮采用新加工，自行设计的三角斜拉式挂篮，该挂篮设计浇注混凝土重量为119KN同类型挂篮在武广高速铁路工程中得到了顺利地应用。
为了保证该挂篮在大渡河大桥箱梁悬浇中安全、可靠、方便的投入使用，根据大渡河大桥的实际情况，对挂篮进行了适当修改，并全部进行了重新设计和验算。
2.挂篮主要结构本挂篮主要由承重系统、提升系统、后锚系统、走行系统、底篮和模板系统组成。
2.1承重系统主要包括2根I 36b工字钢组合成钢箱主纵梁（含三角形立柱及加劲斜拉带）。
前、后下横梁及前上横梁分别由2根I 36b工字钢组成，后上横梁由加劲桁片组成。
后上横梁主要用于加强两主纵梁的横向联系和挂篮移动时吊下底篮平台用，受力较小，故利用主纵梁上两立柱，采用桁片拼成桁架来满足要求。
两下横梁之间用4145b及6125b工字钢纵梁联结形成底篮平台。
2.2提升系统主要受力吊杆采用16Mn钢板吊带，其余部份采用①32精轧螺纹钢筋，为了增加挂篮的通性，16Mn钢板吊带连接全部采用钢销连接。
前下分配梁上采用液压驱动螺旋千斤顶，以便自动调整模板标高，减轻劳动强度、提高生产效率，增强挂篮施工的自动化和安全性，缩短施工周期。
其他各部位根据受力大小不同分别准备不同规格的手动螺旋式千斤顶或链滑车。
2.3后锚系统由于采用无后配重的方式，后锚成了挂篮的最关键的部位，本设计采用了①32精轧螺纹钢筋做后锚，因为①32精轧螺纹钢筋重量较轻，抗拉强度高，便于人员操作，非常适用于作后锚。
根据计算每侧采用三组共6根①32精轧螺纹钢筋，后锚的安全系数达7.1，能够满足施工要求。
同时通过在箱梁砼中预埋直径为8cm孔道将后锚的上拔力通过斜钢垫板直接传到已浇砼的箱梁上。
故后锚是非常安全的。
后锚分配梁采用槽钢组合桁架。
在浇砼时可利用后上横梁的分配梁和行走时的后锚系统进行保险。
2.4行走系统挂篮前移采用两个60T液压千斤顶作动力，此液压千斤顶为张拉竖向①32精轧螺纹钢筋用的张拉千斤顶。
所用千斤顶为一顶两用。
用一长的①32精轧螺纹钢筋一头锚固在轨道前端，一头锚固在挂篮前支点的60T千斤顶上，通过液压站集中供油，千斤顶推动前支点滑动带动整个挂篮前进，达到一个行程后液压站回油，重新推动千斤顶锚固后再开始下一个行程动作，如此往复几次直至最后就位。
当挂篮前移长度为4m时，仅要2个小时左右在五、六人操作下即可完成挂篮的同步前进。
挂篮立柱支承在厚度为2cm的钢板上，钢板上设不锈钢板，同时在前支点下设四氟滑板，以减少挂篮前进时的摩擦力。
挂篮主纵梁后锚通过后上横梁及后上横梁下段的滚轮倒扣于翼缘底面上，滚轮可沿翼缘底面滚动，从而取消了挂篮尾部的配重，有效地减少挂篮的自重，又能确保挂篮前进时的安全。
2.5底篮、模板系统底篮和模板系统包括底篮、底模平台、外侧模、内侧模、端模和工作平台等，夕卜侧模采用墩身施工时的新加工的定型大块钢模，。
模板设计均按全断面一次浇注箱梁砼考虑，整个模板系统均随挂篮主纵梁行走一次到位，整个系统操作简便，能有效地缩短模板移动和安装的周期、确保砼外观质量。
2.5.1底篮、底模平台底篮由前下横梁2I36b工字钢、后下横梁2I36b工字钢、4根I45b工字钢纵梁组成及7根I25b工字钢作纵梁直接焊接在前后下横梁上，前后上横梁通过吊杆悬吊在挂篮的前横梁及已浇砼的底板或砼顶板上。
吊杆可随梁高的变化而调节长度。
浇砼时，后下横梁设有8根吊杆锚固在前段箱梁砼底板和顶板砼上，以减少后横梁的挠度，并通过千斤顶施加预紧力使底模板与前段砼紧密贴合，以确保接缝处不漏浆。
前下横梁设四根吊带与前上横梁相联，通过液压驱动螺旋千斤顶可以方便地调整模板的标高，使主梁的线形得到保证。
底模直接铺在底平台工字钢纵梁上，底模同样采用定型大块钢模。
工作平台采用[8槽钢焊接而成，上铺5cm厚优质木板。
平台周围焊上安全栏杆，同时安设好安全网。
2.5.2外模由模板、滑梁（纵梁2132b工字钢）组成。
骨架采用[16槽钢用于支承模板，滑梁主要在挂篮前进时使用。
前端采用①32精轧螺纹钢筋悬吊于前上横梁上，后端采用①32精轧螺纹钢筋悬吊于已浇箱梁翼缘板砼上。
挂篮前移时后端则悬吊于行走小车上，行走小车锚固在箱梁翼缘板砼上。
外模所有的吊杆均采用①32精轧螺纹钢筋。
外模模板采用大块定型钢模。
2.5.3内模内模同样由模板、骨架、滑梁组成。
支承内模的滑梁或骨架纵梁前端悬吊于前上横梁上，后端悬吊于已浇注箱梁顶板砼上，箱梁腹板厚度变化引起内模顶宽的变化可通过横向分配梁上设置活动销来实现，模板高度变化则通过增减组合钢模块板来完成。
内模顶板采用自制骨架加铺5mn钢板来实现，骨架采用110工字钢和①60mm i冈管组焊而成，内侧模采用组合钢模，横背梢采用槽钢[8,竖背梢采用槽钢[10，以增大模板的刚度，满足全断面浇注砼的需要。
在与横梁相对应处设一竖向槽钢[10与骨架上的横向分配梁设铰相连接以利用拆模及内模的行走。
2.5.4端模采用自制分块钢模以适应箱梁腹板厚度及孔道位置的变化，采用侧模包端模的方式，采用箱梁伸出端面的结构钢筋来固定。
端模加工时应注意加工抗剪齿形块。
2.5.5工作平台在底篮两侧、前后端及外模翼板外侧设置固定工作平台，在内外模和箱梁前端设置悬吊工作平台，用倒链葫芦自由升降。
便于箱梁内、外任何位置的操作。
同时设置安全网。
3.挂篮工作特点本桥挂篮为自行设计的三角斜拉式挂篮，同类型挂篮在武广高速铁路工程中得到了顺利地应用，其主要工作特点为：1、挂篮行走无配重系统，挂篮前移时的倾覆力矩由后上横梁传递到翼缘底板上；2、挂篮内、外侧模及底篮平台系统随挂篮桁架整体移动到位；3、挂篮运行时由液压站集中控制液压千斤顶推动前支点系统（由滑船、四氟滑板、硅脂组成）在厚度2厘米的钢板上的不锈钢板表面的滑动来实现挂篮的移动；4、挂篮提升采用液压站供油驱动液压螺旋千斤顶，实现模板调位，非常方便和安全，提高了挂篮施工的自动化；5、改善施工条件和环境。
挂篮所处位置箱梁面有宽敞的作业空间，便于放置各种机具和操作人员来往，在挂篮上方设置遮阳雨棚，改善工人作业环境。
4.主梁挂篮悬浇施工程序4.1安装挂篮就位挂篮各部件加工完成后，需经认真检查，确认无误后，方可运至0号和1号块件上进行拼装准备工作。
1）、先在0号和1号块件箱梁顶面轨道下方铺上7.5号找平砂浆，将行走钢板安放在砂浆上，此时注意轨道的抄平。
2）、安装挂篮前支点（即后上横梁），前支点中心距0号块件端线为50cm安装临时固定前支点，以防前支点在安装主桁架时失稳倾倒。
同时在0号块件上布置用型钢焊接成四个马墩，供安装主桁架用。
3）、用塔吊吊运主桁架安装在前支点上，主纵梁中心置于前支点上，后支点放在临时布置的马墩上，同时将主桁架校正，调平。
4）、安装临时后锚，将主桁架临时锚固在箱梁0号和1号块件的精轧螺纹钢上。
5）、安装主桁架的联系杆件。
用高强螺栓将联系杆件与主桁架连接牢固，此时主桁架即形成一紧密结合的结构体。
主桁架在安装前后用用缆绳临时固定，以防止失稳倾倒。
6）、安装前上横梁、先安装前上横梁2I36B工字钢，焊接好工字钢连接节点及加强肋。
7）、安装前后下横梁及底平台采用塔吊或布置吊点按常规方法安装。
8）、安装外模骨架外模骨架采用在地面加工好，直接吊装的方法安装。
9）、安装内模骨架采用塔吊按常规方法安装。
10、安装各种操作平台。
11）、将临时后锚转换成固定后锚。
12、挂篮试载试验在安装前进行，另有方案单独阐述。
4.2测量标高在主梁两个0号和1号块件上设置临时水准点，两临时水准点的高程应采用跨河水准测量的方法校测，精度达到三等水准控制测量。
为了对每个块件的各个阶段进行精确测量以保证主梁成形后的线形，根据设计图及监控单位提供的监控指令进行高程调节。
挂篮前移到位后，应及时将《主梁高程控制观测表》提供给施工控制方，控制方根据此数据及主梁砼弹性模量及收缩徐变等因素综合考虑，及时算出下一节段砼立标高返馈回来，指导施工，以获得最理想的线型。
4.3钢筋绑扎及预应力束管道定位钢筋在制作场内制作成型，转运至主墩处采用塔吊或桅杆垂直起吊运输至安装位置，纵向连接钢筋采用绑扎连接，凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，焊接并符合施工技术规范的要求，施工中若钢筋空间位置发生冲突，适当调整布置，但砼保护层厚度必须保证。
预应力筋应在制作场内定尺制作，采用细铁丝绑扎成束编号，然后人工运至施工进行安装。
安装前必须按照设计位置进行放样采用井字型筋定位，误差控制在规范要求范围内，预应力管道埋设时注意压浆口和出浆口的埋设。
施工中防止预应力筋淬火，禁止将焊机的搭铁线设在预应力筋上，在浇筑砼前检查预应力管道的位置及管道接头处理。
在钢筋绑扎完成后，顶底板上架立临时操作工作架，工作架支立在模板和已浇砼梁段上。
防止施工时，由于操作人员、机具踩压布产生钢筋下陷，预应力管道位移等现象。
钢筋施工与预应力束管道定位时应注意以下几点：①、底板上、下层的定位钢筋下端必需与最下层钢筋焊接连牢。
②、钢筋与管道相碰时，只能移动，不能切断钢筋；③、若必须切断钢筋时应待该工序完成后，将切断钢筋补焊好；④、纵向预应力管道随着箱梁施工进展将逐节加长，多数都有平弯和竖弯曲线，所以管道要定位准确牢固，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口处要封严，不得第5页漏浆。
