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一、方案概述本方案针对管道桁架的制作过程，旨在确保制作质量、提高效率、降低成本，满足项目施工要求。
管道桁架作为现代工程中的重要构件，其制作质量直接影响到整个工程的安全性和稳定性。
本方案将详细阐述管道桁架制作的工艺流程、质量控制、安全管理等方面的内容。
二、制作工艺流程1. 材料准备：根据设计图纸要求，采购符合标准的钢管、钢板、焊接材料等原材料。
2. 下料：根据设计图纸，使用数控切割机对钢管、钢板进行下料，确保尺寸精度。
3. 焊接：采用焊接技术将钢管、钢板连接成桁架，焊接过程中严格控制焊接质量，确保焊缝饱满、均匀。
4. 组装：将焊接好的桁架构件按照设计图纸要求进行组装，确保组装精度。
5. 验收：对组装完成的管道桁架进行验收，包括尺寸、焊接质量、外观等。
6. 防腐处理：对管道桁架进行防腐处理，提高其使用寿命。
7. 包装运输：将制作完成的管道桁架进行包装，确保运输过程中的安全。
三、质量控制1. 材料检验：对采购的原材料进行严格检验，确保符合国家标准。
2. 焊接质量：严格控制焊接过程，确保焊缝饱满、均匀，无裂纹、气孔等缺陷。
3. 尺寸控制：对桁架构件进行尺寸检验，确保符合设计要求。
4. 组装精度：对组装完成的桁架进行精度检验，确保组装尺寸符合设计要求。
5. 防腐质量：对防腐处理后的桁架进行质量检验，确保防腐层均匀、完整。
四、安全管理1. 人员培训：对参与制作的员工进行专业培训，提高其安全意识和操作技能。
2. 设备安全：确保焊接设备、切割设备等设备运行正常，定期进行维护保养。
3. 环境保护：在制作过程中，做好环境保护工作，减少对环境的影响。
4. 防火措施：在制作区域设置消防设施，确保消防安全。
五、总结本管道桁架制作专项方案从材料准备、制作工艺、质量控制、安全管理等方面进行了详细阐述，旨在确保管道桁架的制作质量，提高施工效率，降低成本。
在实施过程中，应严格按照本方案执行，确保管道桁架的制作满足项目施工要求。
钢管桁架结构制作与安装施工工艺1 一般规定1.1 适用范围本施工工艺规程适用于大型体育场馆、公共建筑和各种用圆管、矩管作为骨架构成各类形状的空间结构的建筑物以及构筑物。
1.2 编制依据的标准与规范优质碳素结构钢GB／T699—1999普通碳素结构钢GB／T700—1998低合金高强度结构钢GB／T1591—1994一般工程用铸造碳素钢GB 5576—1997铸件尺寸差GB 6414—86结构用冷弯空心型钢GB／T6728—1986铸钢件超声探伤方法及质量评级方法GB 7233—87焊接结构用碳素钢铸件GB／T7659—1987结构用无缝管GB／T8162—1999铸件重量公差GB／T11351—89直缝焊管GB／T13793—1992结构用不锈钢无缝钢管GB／T14975—1994钢结构工程施工质量验收规范GB 50205—2001建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300—2001建筑钢结构焊接技术规程JGJ 81—2002合金钢铸件JB／ZQ4297—1986铸件质量分等通则JB／JQ82001—901.3 材料要求管桁架使用的管材、板材、焊材、铸钢，除材料牌号、型号规格和质量等级应符合相应设计文件的要求，还必须符合下述规定：1管材1) 材质：必须符合《优质碳素结构钢》GB／T699—1999、《普通碳素结构钢》GB／T700—1998、《低合金高强度结构钢》GB／T1591—1994和《结构用不锈钢无缝钢管》GB／T14975—1994的规定；2) 型材规格尺寸及其允许偏差：矩管必须符合《结构用冷弯空心型钢》GB／T6728—1986标准规定，无缝钢管必须符合《结构用无缝管》GB／T8162—1999标准规定，焊管必须符合《直缝焊管》GB／T13793—1992标准规定，不锈钢无缝钢管必须符合《结构用不锈钢无缝钢管》GB／T14975—1994标准规定。
2板材1) 材质：必须符合《普通碳素结构钢》GB／T700—1998和《低合金高强度结构钢》GB／T1591—1994标准的规定；2) 规格尺寸和允许偏差：必须符合《碳素结构钢和低合金钢热轧厚板和钢带》GB／T3274—1988和《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》GB／T709—1988标准规定。
大型弯弧钢管桁架整体吊装施工工法工法编号：RJGF(闽)-28-2010完成单位：福建六建集团有限公司中建七局第三建筑有限公司主要完成人：黄高飞吴平春陈忠凯薛云林王耀1 前言近年来，钢管结构不仅在海洋工程、桥梁工程中得到了广泛应用，而且在工业及民用建筑中的应用日益广泛，钢管结构在我国建筑结构中的应用也越来越多，钢管桁架结构是钢管结构中的重要一种，它是桁架结构采用钢管材料构成的一种结构形式，也称钢桁结构、管桁架和管结构等。
由于适应性比较强，近年来在大跨空间结构中得到了广泛应用。
福建六建集团有限公司和中建七局第三建筑有限公司积极开展科技创新，在弯弧钢桁架吊装施工技术上进行技术攻关。
同时，总结形成了“大型弯弧钢管桁架整体吊装施工工法”。
此工法应用于福建体育职业技术学院田径训练馆屋面钢结构工程，在保证结构质量和安全施工方面效果明显，取得了良好的经济效益和社会效益。
2 工法特点2.0.1 大型弯弧钢管桁架整体吊装施工技术与其他吊装方法（高空散装法、整体滑移吊装、空中拼接法等），具有施工简洁、方便、安全、工期短、工程质量容易保证，不需要搭设满堂钢脚手架，降低施工费用等特点。
2.0.2 钢管桁架采取弦杆弯管、腹杆数控下料以及防腐均在工厂内制作完成，拼装焊接放在现场场地内制作，可保证尺寸精度要求，节省工期和文明施工。
3 适用范围本工法适用于具有满足整体拼装要求的施工场地、满足大型吊车起吊要求等特点的大型场馆钢管桁架屋面工程整体吊装施工。
4.工艺原理根据工程构件特点并结合现场实际情况（场馆内顶板受力小，吊车无法进入场馆内顶板上吊装施工），同时根据以往类似施工总结的经验，采取每榀主桁架采用地面整榀拼装，整榀空中转体吊装。
每榀主桁架采用三台汽车吊同时起吊，从北往南逐榀递进进行吊装。
见图4.1及图4.2图4.1 钢桁架整体效果图5 工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程见图5.1：图5.1施工工艺流程图5.2 施工要点5.2.1 零部件制作零部件制作由工厂集中制作。
管桁架现场制作安装施工技术摘要：管桁架制作及安装施工技术，在现代化大型建筑的主体结构和基础工程施工项目中，应用非常广泛。
管桁架的应用对于实现大度钢结构的搭接与加固具有重要意义，但也由于其制作和安装施工技术难度要求较高，因此需要进一步对施工技术要点和有效的优化措施进行研究和探讨。
本文重点管桁架现场制作及安装施工技术进行了探讨。
关键词：管桁架；现场制作；安装施工；技术研究引言：管桁架的制作与安装技术，建筑施工技术体系中不可或缺的一个重要组成部分，更是影响我国建筑物主要承载结构施工质量，决定建筑物整体稳定性和抗震性能的关键因素。
现阶段，国内建筑施工人员对于管桁架制作及安装施工技术的掌握程度，还普遍达不到高标准的技术要求水平，因此全面了解和深度掌握管桁架的制作方法与安装要点，有助于更好的促进我国建筑行业在专业技术领域获得突破性研究进展。
1管桁架制作及安装发展现状及技术分析1.1 管桁架制作及安装施工存在的问题管桁架对于现代化钢架建筑结构所起到的重要支撑和衔接作用，使得很多建筑施工单位都要求其内部的施工技术人员，要更加全面的掌握管桁架的科学制作方法以及更加安全可靠的安装技术体系。
然而随着国内建筑行业逐年快速发展，各类施工技术体系都得到了很好的完善与优化，但是仍然存在很多建筑施工人员，对于管桁架制作质量以及安装效果的控制方法掌握度，远远达不到高质量建筑工程项目的施工要求标准。
很多施工人员由于不了解管桁架的制作原理，导致在建筑构件的制作过程中，常常出现尺寸不达标以及加工精度控制效果不佳等问题，从而导致重复的返工而浪费了大量的工程材料。
另外，部分建筑施工单位还存在着，没有掌握科学的管桁架安装施工方法，并且由于在安装过程中涉及到大量的高空焊接作业内容。
因此这些不良现象的出现，不但极大地增加了建筑工程现场施工的安全风险性，同时还造成了实际施工成本超过工程预算标准，加重了建筑工程建设方经济负担等问题。
1.2 关键技术分析依据不同建筑工程项目中管桁架制作及安装施工作业量的不同，在现场施工过程中所采用的制作方法和安装技术，也要随工程项目的具体建设需求和技术要求，而进行一些灵活的改变来应对技术难题。
屋面大跨度钢管桁架现场拼装整体吊装施工工法1.前言近年来，随着建筑对空间大跨度要求的不断提高，钢管结构得到了越来越广泛的应用。
钢管桁架是钢管结构中的重要一种，它是桁架结构采用钢管构成的一种结构形式，由于该结构适应性较强，近年来在大跨空间结构中得到了广泛的应用。
2.工法特点大跨度屋面钢管桁架整体吊装施工技术与其他吊装方法（高空散装法、空中拼接法等）相比具有施工方法简洁、成本低、工期短、工程质量易保证等特点，施工过程中不用搭设满堂脚手架。
为保证大跨度屋面钢管桁架精度，在厂内先按整体拼装桁架标准进行制作，然后在按设计要求进行上下弦的切割分段，即提前进行预拼装的工作，这样可以保证现场拼装时构件整体的尺寸准确性。
此安装工艺可保证管桁架构件的拼装精度，可以实现流水作业，减少安装误差，缩短安装时间。
3.适用范围本工法适用于满足大型吊车起吊要求的大型场馆钢管桁架屋面工程吊装施工。
4.工艺原理据工程构件特点并结合现场实际情况（场馆内顶板受力小，吊车无法进入场馆内顶板上吊装施工，但由于桁架单位面积自重轻，桁架拼装可利用混凝土顶板，可解决现场无多余拼装场地问题），同时根据以往类似施工总结的经验，采取每榀主桁架采用楼面整榀拼装，整榀空中转体吊装。
每榀主桁架采用一台汽车吊起吊，一台汽车吊辅助吊装支撑，从东往西逐榀递进行吊装。
5.施工流程及操作要点5.1 施工工艺流程确定吊车站位、型号及吊点位置→分段钢管桁架进场→验收→焊接拼装→吊点及缆风绳绑扎→起吊→对孔、安装螺栓→安装桁架间垂直支撑→松钩进行下一榀桁架吊装5.2 操作要点（以工程实例为例）5.2.1 安装前的准备工作(1)吊车站位选择吊车站位选择应遵循以下原则：1）吊车坐落位置尺寸应满足吊车支腿全伸时所需尺寸。
2）吊车坐落位置应尽量远离基坑边缘。
3）吊车站位应选择现场地质较好位置，如经验算地基承载力不满足要求还应对地基进行加固处理。
(2)吊车型号位置确定1）吊装荷载及吊装作业半径的确定在确定吊车型号及吊点位置前，应明确本工程需吊装桁架重量、最大作业半径及吊装高度，现以工程实例为例进行说明，本工程桁架重量为6.5t，最大作业半径42m，桁架底标高16.200m，经计算所需臂长51.6m。
1、钢管桁架制作工艺流程(1)工艺流程(2)桁架分段要求在工厂制作时，将桁架分为组对：组对前将坡口内壁10-15mm仔细去除锈蚀。
坡口外壁自坡口边10-15mm范围内也必须仔细驱除锈蚀与污物；组对时，不得在接近坡口处管壁上引弧点焊夹具或硬性敲打，以防圆率受到破坏；同径管错口现象必须控制在规范允许范围之内。
注意必须从组装质量始按I级标准控制。
校正复验、预留焊接收缩量：加工制作可能产生的误差以及运输中产生的变形，到现场组对时将集中反映在接头处。
因此，组对后校正是必须的，焊前应经专用器具对同心度、圆率、纵向、曲率过渡线等认真核对，确认无误差后采用千斤顶之类起重机具布置在接头左右不小于1.5m距离处，预先将构件顶升到管口上部间隙大于下部间隙1.5-2mm。
应当注意的是正在焊接的接头禁止荷载，否则对焊接接头十分不利。
BPLC控不大于Ca.接的间隙是两侧管端各占一半。
b.试验用同类管子及节点形式，进行三个节点以上的桁架段的工艺试验：预拼装焊接后，测量其收缩量。
安装时对接接头的收缩量的测定，此举主要是由于现场安装时的对接，在耳板夹固情况下（耳板及连接板抛丸处理成摩擦面），进行焊接，焊完冷却卸下螺栓后测量。
主管之间临时固定示意图根据经验值：弦杆每段放焊接收缩余量2-5mm。
对腹杆等杆件放焊接收缩1mm。
D、杆件下料：等软件、WIN3D、WINCAD: ab入c艺元素，并由专人负责对切割数据进行认真细致的复查，保证在进入加工指令编制前所有数据正确无误。
d、PIPE-COAST接受切割数据后，先生成单根切割数据后，先生成单根杆件的加工指令，然后再根据材料规格进行合理的套料，即可将放样程序下发车间，分批实施切割。
e、按数控数据进行相贯线的切割和坡口的加工，为保险起见，如果每批切割杆件数量较多时，可先切割一根，进行外形尺寸的检查，确认无误后再进行大批量的切割。
f、相贯线的检验方法为：可用塑料薄膜按1：1比例展开做成检验样板，把样板贴在钢管的相贯线接口上，检查接口的外形线形是否相互吻合，否则应进行查明原因并调正。
1、钢管桁架制作工艺流程(1)工艺流程(2)桁架分段要求在工厂制作时，将桁架分为10-12m 长一段，每段对接位置上下弦杆不应在同一平面，而应错开300-500mm 。
考虑构件形状尺寸大小、单位体积重量，为保证工期、构件质量。
拟采用在工厂下料、预拼装、焊接、矫正、抛丸、涂装后，构件主要以杆件、半成品运输到现场进行组拼装和安装。
(3)钢管桁架制作A 、杆件对接由于采购的钢管长度不一定满足工程要求，杆件需对接。
对接前应对钢管在管子车床上进行剖口加工，然后专用胎架上对杆件进行对接焊弦杆工艺分段弦杆下料主杆对接UT 检查拼装腹杆下料桁架焊接入库发运附件制作尺寸检查MT 检查桁架抛丸、涂装涂装检查成品检查接，上、下弦管、管接头焊接完毕后，应待冷却至常温后进行UT检验，经检验合格后的接头质量必须符合GB11345-89的I级焊缝标准。
经确认达到设计标准的接头方可允许拆去防护措施。
钢管对接焊缝主要为桁架上下弦杆、大直径管材，现场焊接方式主要为手工电弧焊。
对接焊接是本次安装焊接的重中之重，必须从组对、校正、复验、预留焊接收缩量、焊接定位、焊前防护、清理、焊接、焊后热调、质量检验等工序严格控制，才能确保接头焊后质量全面达到标准。
组对：组对前将坡口内壁 10-15mm仔细去除锈蚀。
坡口外壁自坡口边10-15mm范围内也必须仔细驱除锈蚀与污物；组对时，不得在接近坡口处管壁上引弧点焊夹具或硬性敲打，以防圆率受到破坏；同径管错口现象必须控制在规范允许范围之内。
注意必须从组装质量始按I级标准控制。
校正复验、预留焊接收缩量：加工制作可能产生的误差以及运输中产生的变形，到现场组对时将集中反映在接头处。
因此，组对后校正是必须的，焊前应经专用器具对同心度、圆率、纵向、曲率过渡线等认真核对，确认无误差后采用千斤顶之类起重机具布置在接头左右不小于1.5m 距离处，预先将构件顶升到管口上部间隙大于下部间隙 1.5-2mm。
应当注意的是正在焊接的接头禁止荷载，否则对焊接接头十分不利。
湖北鸿路钢结构有限公司管桁架制作通用工艺编制审核批准湖北鸿路钢结构有限公司工艺技术部目录第一章编制依据 (2)第二章工程材料 (2)一管材的要求 (2)二板材及型材的要求 (3)三螺栓的要求 (3)四焊材的要求 (3)五涂料的要求 (4)第三章管桁架制作工艺 (5)一管桁架制作流程 (5)二管桁架钢结构制作重点及制作难点 (5)三放样 (6)四预抛丸 (7)五下料 (7)六装配焊接 (9)七桁架制作分段 (14)八除锈喷漆 (15)九构件的包装及发运 (16)说明本工艺文件仅适用于本公司管桁架钢构件的加工制造焊接施工。
适用于强度等级为Q345B和Q235B系列的钢材。
本工艺文件是根据本公司的加工焊接设备所具有的功能，并经焊接工艺性试验，以及焊接技术管理能力和生产实践为基础而编制。
本工艺流程符合管桁架钢构件制作加工工艺流程及重点部位检查流程图。
本工艺文件编制的主要依据为，《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）和《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81—2002），《高层民用建筑钢结构技术规程》（JGJ99-98）以及焊接工艺性试验结果。
第一章编制依据一编制依据1）《高层民用建筑钢结构技术规程》 JGJ99-982）《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-20023）《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-20014）《结构用无缝钢管》 GB8162-19995）《直缝电焊钢管》 GB11345-896）《低合金钢焊条》 GB5118-957）《碳钢焊条》 GB5117-958）《熔化焊用钢丝》 GB/T14957-949）《气体保护焊用钢丝》 GB/Y14958-9410）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》 GB11345-9111）《钢结构设计规范》 GB50017-200312）《碳素结构钢》 GB700-8813）《低合金高强度结构钢》 GB/T1591-9414）《厚度方向性能钢板》 GB5313-85第二章工程材料一管材的要求管桁架材料主要采用Q235B和Q345B钢材，其质量标准符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700-88）及《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94）的要求。
1、钢管桁架制作工艺流程
(1)工艺流程
(2)桁架分段要求
在工厂制作时，将桁架分为10-12m长一段，每段对接位置上下弦杆不应在同一平面，而应错开300-500mm。
考虑构件形状尺寸大小、单位体积重量，为保证工期、构件质量。
拟采用在工厂下料、预拼装、焊接、矫正、抛丸、涂装后，构件主要以杆件、半成品运输到现场进行组拼装和安装。
(3)钢管桁架制作
A、杆件对接
由于采购的钢管长度不一定满足工程要求，杆件需对接。
对接前应
对钢管在管子车床上进行剖口加工，然后专用胎架上对杆件进行对接焊
接，上、下弦管、管接头焊接完毕后，应待冷却至常温后进行UT检验，经检验合格后的接头质量必须符合GB11345-89的I级焊缝标准。
经确认达到设计标准的接头方可允许拆去防护措施。
钢管对接焊缝主要为桁架上下弦杆、大直径管材，现场焊接方式主要为手工电弧焊。
对接焊接是本次安装焊接的重中之重，必须从组对、校正、复验、预留焊接收缩量、焊接定位、焊前防护、清理、焊接、焊后热调、质量检验等工序严格控制，才能确保接头焊后质量全面达到标准。
组对：组对前将坡口内壁 10-15mm仔细去除锈蚀。
坡口外壁自坡口边10-15mm范围内也必须仔细驱除锈蚀与污物；组对时，不得在接近坡口处管壁上引弧点焊夹具或硬性敲打，以防圆率受到破坏；同径管错口现象必须控制在规范允许范围之内。
注意必须从组装质量始按I级标准控制。
校正复验、预留焊接收缩量：加工制作可能产生的误差以及运输中产生的变形，到现场组对时将集中反映在接头处。
因此，组对后校正是必须的，焊前应经专用器具对同心度、圆率、纵向、曲率过渡线等认真核对，确认无误差后采用千斤顶之类起重机具布置在接头左右不小于1.5m 距离处，预先将构件顶升到管口上部间隙大于下部间隙1.5-2mm。
应当注意的是正在焊接的接头禁止荷载，否则对焊接接头十分不利。
对接接头的焊接采用特殊的左右两根同时施焊方式，操作者分别采取共同先在外侧起焊，后在内侧施焊的顺序，自根部起始至面缝止，每层次均按此顺序实施。
B、钢管弯弧
圆管的弯制，由于本工程钢管桁架的钢管管径较大，因此我公司对于钢管的弯曲加工将采用液压弯管机冷弯成形，在弯曲钢管时，配备弯管机使用的各种规格尺寸的专用弯曲钢模，同时根据杆件的各向弯曲曲率等的三维模型数据转换为PLC控制程序输入弯管机控制器内进行加工。
不但可在弯曲过程中严格控制弯曲半径和钢管壁厚减薄量，弯曲钢模还可最大限度地减少钢管弯曲时受力部位的变形。
弯曲较大或半径不同时应分几次弯曲，有利于减小弯曲应力，保证弯曲光滑，无突变拐点出现，壁厚减薄量不大于1.0mm，外径允许偏差不超过3.0mm，矢高偏差不大于5mm，钢管表面无折痕和凹凸不平的现象。
弯曲时应考虑自然复原性变形，必要时可用人工矫正。
C、钢管下料前工艺准备
a.确定工艺分离面
加工时杆件分界面在两相邻节点的距离的1／4处，且各弦杆应错位，
衬圈5
安装时对接的间隙是两侧管端各占一半。
b.试验
用同类管子及节点形式，进行三个节点以上的桁架段的工艺试验：预拼装焊接后，测量其收缩量。
安装时对接接头的收缩量的测定，此举主要是由于现场安装时的对接，在耳板夹固情况下（耳板及连接板抛丸处理成摩擦面），进行焊接，焊完冷却卸下螺栓后测量。
主管之间临时固定示意图
根据经验值：弦杆每段放焊接收缩余量2-5mm。
对腹杆等杆件放焊接收缩1mm。
D、杆件下料：
①、切割设备
钢管相贯杆件的切割采用数控相贯线切割机，它能根据事先编制的放样程序在计算机控制下自动切割，所以对相贯钢管的切割来说，切割程序的编制极为重要。
按照数控切割集成软件PIPE-COAST、WIN3D、CAD 等并结合Xsteel、AUTOCAD等软件实现这一目标。
HID系列切割机为日本进口设备，它能根据事先编制的放样程序在计算机控制下自动切割，所以对相贯钢管的切割来说，切割程序的编制极为重要。
本公司在编制程序方面有较为成熟的经验，按照数控切割集成软件PIPE-COAST、WIN3D、WINCAD等并结合Xsteel、AUTOCAD等软件实现这一目标。
具体的编制过程如下:
a、先用Xsteel或AUTOCAD软件建立三维线框模型，这是整个计算机放样的基础，要求建模必须正确，为此放样人员应对其进行严格复查，做到100％正确。
b、线框模型建立后，将此模型转换成DXF（标准图形转换）文件并将此文件输入WIN3D设计软件中进行计算。
c、将经过WIN3D计算所得的杆件角度、长度等参数输入PIPE-COAST 软件的切割数据单，注意此时应同时将各种杆件事先确定好的焊接收缩余量及机械切割余量也输入切割数据单；再制作要领书选择正确的加工设备、切割速度、坡口角度等工艺元素，并由专人负责对切割数据进行认真细致的复查，保证在进入加工指令编制前所有数据正确无误。
d、PIPE-COAST接受切割数据后，先生成单根切割数据后，先生成单根杆件的加工指令，然后再根据材料规格进行合理的套料，即可将放样程序下发车间，分批实施切割。
e、按数控数据进行相贯线的切割和坡口的加工，为保险起见，如果每批切割杆件数量较多时，可先切割一根，进行外形尺寸的检查，确认无误后再进行大批量的切割。
f、相贯线的检验方法为：可用塑料薄膜按1：1比例展开做成检验样板，把样板贴在钢管的相贯线接口上，检查接口的外形线形是否相互吻合，否则应进行查明原因并调正。
②、杆件切割长度的确定：通过试验事先确定各种规格杆件预留的焊接收缩量，在计算杆件钢管的断料长度时计入预留的焊接收缩量和钢管端面机械削坡口的加工余量。
③、切割相贯线管口的检验：先由原尺寸通过计算机把相贯线的展开图在透明的塑料薄膜上按l：1绘制成检验用型板，型板上标上管件的编号。
检验时将型板根据线标志紧贴在相贯线管口，据以检验吻合程度。
经过长期实践，证明为检验相贯线管口准确度的最佳方法。
④、切割长度的检验：原寸放样人员对每根杆件都有一一对应的加工票标示杆件的长度，车间切割机操作员每完成一根构件的切割必须检查构件的长度并填表记录。
⑤、管件切割精度：采用等离子切割能使偏差控制在±1mm，以较高的切割精度来保证桁架的制造质量和尺寸精度。
⑥、切割件的管理：加工后的管件放入专用的贮存架上，以保护管件的加工面。
⑦、放样切割流程
⑧、钢管下料加工成型后，应在钢管醒目位置刻画出0°、90°、180°、270°的加工母线，以保证钢管对接及弯管加工后的相贯切口的一致性。
⑨、相贯面钢管允许误差
项目简图技术要求
弦件长度L/1000，且≤＋3.00
弯圆弦件长度a/1000，且≤＋3.00 L1/1000，且≤＋3.00
弯圆弦件拱高h1测量间距按图纸设计的La、Lb间距h(1/2/3) ≤＋3.0
构件长度L≤±2.0
相贯构件长度测量相贯口最长与最长间距离L≤±2.0
杆件侧向弯曲L/1000，且≤15.0
杆件园度(含弯
△＜0.1t，且≤2.0
圆后)
杆件对接错边d＜0.1t，且≤3.0
2、标记、标识
构件检测合格后在构件的醒目位置进行标记、标识。
(1)主标记（图号、构件号）：钢印位置：钢管标记打在管内侧，位置在端口处，钢梁为腹板端面，一般标记在腹板左侧面，节点为顶部位置。
(2)方向标记：安装轴线前后左右方向用色笔标明。
（如果图纸中有方向标记则按此标记执行。
）
(3)安装标记：构件上必须将安装轴线方向位置标明,以及必要时的水平对合线,对于工厂预拼装后的构件必须标明分段对合线,水平线及中心线钢印。
（如果图纸中有安装标记则按此标记执行。
）
(4)重心点及吊运标志：构件单重大于10吨时，应在构件顶面、两侧面上用40mm宽的线，划150mm长的“十”字标记，代表重心点。
在构件侧面上标起吊位置及标记。
(5)构件油漆后，各类标记用醒目区别底漆的油漆在构件上写出。
字母大小为50mm×40mm。
以上的 (1)、(2)、(3)、(4)在制作后油漆前均用钢印在相应的位置标出。
并用黄色漆圈住。
3、存放
构件存放时应摆放整体，构件与地面之间、构件与构件之间应用枕木垫置，
且摆放层不宜过多，以防止构件产生变形。
