汽车工程概论第10章
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汽车工程概论结课报告
汽车工程概论结课报告现代汽车新技术一. 汽车概论 1. 汽车的概念 2. 汽车的主要构成：发动机、车身、底盘（传动、悬转向、制动、行驶、电控系统） 3. 汽车的驱动方式：FFD、FFR、RRD、4WD 4. 汽车的种类：轿车、客车、货车、军用车辆、专用车辆 5. 汽车的新名词的含义：绿色汽车、家庭轿车、迷你汽车、概念汽车。
6. 汽车的品牌与文化：世界著名汽车城，各国名车的品和商标2. 汽车的主总体说汽车主要由发动机、车身和底盘构成的。
发动机是汽车的心脏，是能使汽车行驶的动力装置，一般来说发动机主要是内燃机。
车身是驾驶员的工作场所，也运载乘客和货物的场所，随汽车用途的不同，车身结构的变化多端。
底盘是接受发动机的动力，使汽车能够行驶的主要装置。
发动机——按照燃料分为汽油机和柴油机。
按照气缸数分为单缸机，双缸机，三缸机，四缸机，五缸机，六缸机。
按照气缸的排列形式可分为直列式、V型布置。
按照燃油供给形式分为传统化油器供油、电控燃油喷射系统供油。
2. 汽车的主要构成总体说汽车主要由发动机、车身和底盘构成的。
发动机是汽车的心脏，是能使汽车行驶的动力装置，一般来说发动机主要是内燃机。
车身是驾驶员的工作场所，也运载乘客和货物的场所，随汽车用途的不同，车身结构的变化多端。
底盘是接受发动机的动力，使汽车能够行驶的主要装置。
发动机——按照燃料分为汽油机和柴油机。
按照气缸数分为单缸机，双缸机，三缸机，四缸机，五缸机，六缸机。
按照气缸的排列形式可分为直列式、V型布置。
按照燃油供给形式分为传统化油器供油、电控燃油喷射系统供油。
3. 汽车的驱动方式FFD——发动机前置前轮驱动，它是轿车采用的主流驱动方式；FRD——发动机前置后轮驱动，它是卡车采用的主流驱动方式；RRD——发动机后置后轮驱动，它是客车采用的主流驱动方式；4WD——四轮驱动方式，越野性能好，爬坡能力强。
4. 汽车的种类汽车的名字——国内外汽车的命名的意义非常广泛，国外主要是以家族或创始人命名，还有就是从历史名人或古代神话故事中找名字。
参考资料(答案)-《汽车概论(第二版)习题册》-A07-24842
5.汽车列车是指一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。
§1-4 汽车识别代号 一、简答题 1．一组字码 字母 阿拉伯数字 17 位 2．世界制造厂识别代号（WMI） 车辆说明部分（VDS） 车辆指示部分（VIS） 二、简单题 1.世界制造厂识别代号（WMI）由第一至第三位三个字码组成，是为识别世界上每一个 制造厂而指定给该制造厂的一个代号。第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字；第二 位字码是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字；第三位字码是标明某个特定的制造 厂的字母或数字。 2. 由六位字码组成（即VIN的第四～九位）。如果车辆制造厂不使用其中的一位或几位 字码，应在该位置填入车辆制造厂选定的字母或数字占位。 第四至第八位五个字码用以说明和反映车辆一般特征，如品牌、种类、系列、车身类型、 底盘类型、发动机类型、约束系统、制动系统和额定总质量等。第九位为检验位，应填入一 个用来表示车辆识别代号书写准确性的“检验数字”（一个数字或一个字母Ⅹ）。 3．由第十至第十七位八个字码组成，用来表示车辆的个性特征，如制造年份、装配地 点和生产顺序号等。其中，第十位为世界统一的年份代号，第十一位为装配厂代号；第十二 至第十七位为某年份某装配厂生产的产品顺序号。
2.乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的 汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9 个座位。它也可以牵引挂车。
3.商用车辆是在设计和特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。商用 车按照用途分为客车、半挂牵引车和货车三大类。
4.挂车是指自身无动力，需要由汽车牵引的一种道路车辆，用于载运人员或货物及特 殊用途，包括牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车。
汽车概论习题答案
第一章 汽车概述 §1-1 汽车的总体构造和技术参数 一、填空题 1.发动机、底盘、车身和电气设备 2. 动力 3.曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系、冷却系、起动系、点火系 4. 底盘 5.传动系、行驶系、转向系和制动系 6. 车身 7. 驾驶室、货厢、整体式 8. 电源（蓄电池和发电机）、起动、照明、信号、仪表 9.完全装备好 燃料 备胎 10.满载 11.汽车在道路上行驶时的最大装载质量 12.单轴 13.两极端点 14.宽度 15.最高点 地面 16.前轴 后轴 17.同一车轿左右轮胎胎面中心线 18.前悬 19.后悬 二、判断题 1.√ 2.× 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.√ 8.√ 9.× 10.× 11.√ 三、名词解释 1.汽车满载时，最低点至地面的距离。 2.汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
§1-4 汽车识别代号 一、简答题 1．一组字码 字母 阿拉伯数字 17 位 2．世界制造厂识别代号（WMI） 车辆说明部分（VDS） 车辆指示部分（VIS） 二、简单题 1.世界制造厂识别代号（WMI）由第一至第三位三个字码组成，是为识别世界上每一个 制造厂而指定给该制造厂的一个代号。第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字；第二 位字码是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字；第三位字码是标明某个特定的制造 厂的字母或数字。 2. 由六位字码组成（即VIN的第四～九位）。如果车辆制造厂不使用其中的一位或几位 字码，应在该位置填入车辆制造厂选定的字母或数字占位。 第四至第八位五个字码用以说明和反映车辆一般特征，如品牌、种类、系列、车身类型、 底盘类型、发动机类型、约束系统、制动系统和额定总质量等。第九位为检验位，应填入一 个用来表示车辆识别代号书写准确性的“检验数字”（一个数字或一个字母Ⅹ）。 3．由第十至第十七位八个字码组成，用来表示车辆的个性特征，如制造年份、装配地 点和生产顺序号等。其中，第十位为世界统一的年份代号，第十一位为装配厂代号；第十二 至第十七位为某年份某装配厂生产的产品顺序号。
2.乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的 汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9 个座位。它也可以牵引挂车。
3.商用车辆是在设计和特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。商用 车按照用途分为客车、半挂牵引车和货车三大类。
4.挂车是指自身无动力，需要由汽车牵引的一种道路车辆，用于载运人员或货物及特 殊用途，包括牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车。
汽车概论习题答案
第一章 汽车概述 §1-1 汽车的总体构造和技术参数 一、填空题 1.发动机、底盘、车身和电气设备 2. 动力 3.曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系、冷却系、起动系、点火系 4. 底盘 5.传动系、行驶系、转向系和制动系 6. 车身 7. 驾驶室、货厢、整体式 8. 电源（蓄电池和发电机）、起动、照明、信号、仪表 9.完全装备好 燃料 备胎 10.满载 11.汽车在道路上行驶时的最大装载质量 12.单轴 13.两极端点 14.宽度 15.最高点 地面 16.前轴 后轴 17.同一车轿左右轮胎胎面中心线 18.前悬 19.后悬 二、判断题 1.√ 2.× 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.√ 8.√ 9.× 10.× 11.√ 三、名词解释 1.汽车满载时，最低点至地面的距离。 2.汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
{教育管理}汽车工程概论习题集及答案
{教育管理}汽车工程概论习题集及答案汽车概论习题集及答案目录习题部分 (1)第一章汽车构造总论 (1)第二章汽车发动机 (3)第三章汽车底盘 (17)第四章汽车电气设备 (30)习题答案部分……………………………………………………………………………………37 习题部分第一章汽车构造总论一、填空题1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为车、车、车、车、车、车、车、半挂车及专用半挂车等八类。
2.汽车类型虽然很多，但基本组成相同。
通常都由、、和四大部分组成。
3.汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有阻力、阻力和阻力。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型和重型四个等级。
（）2.汽车的整车整备质量是指装备完全的汽车质量、包括冷却液、燃料及随车附件的质量。
（）3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。
（）4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。
（）5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。
（）三、解释技术术语1.CA10912.最大装载质3.附着力4.平均燃料消耗量四、问答题1.汽车底盘的作用是什么？2.保证汽车正常行驶的条件是什么？3.为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？第二章汽车发动机第一节汽车发动机的构造及工作原理一、填空题1.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近，都由机构、机构、及、、、、等组成。
2.目前一般车用汽油机的压缩比为，柴油机的压缩比为。
3.四冲程发动机每个工作循环要经过、、、等四个行程。
4.二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门开闭各次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成行程；由上止点向下止点运动时，完成行程。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。
汽车工程概论题
汽车工程概论复习题总汇1.GB3730.1--2001将汽车分为几类？请写出类别。
什么是乘用车？什么是商用车？2.国产汽车型号怎样编制？3.汽车有哪几大总成？4.汽车行驶时受到哪些力的作用？5.驱动汽车的条件是什么？6.哪些因素影响、限制汽车的驱动力？7.附着力与驱动力有何不同？它们有什么关系？8.内燃机的定义是什么？9. 什么是活塞行程、上止点、下止点？10. 什么是内燃机的排量、燃烧室容积和压缩比？11.汽油机和柴油机在可燃混合气形成方式和点12.火方式上有何不同？它们在结构上有何区别？13.柴油机的基本工作特点是什么？14.内燃机的主要性能指标有哪些？15.曲柄连杆机构的作用是什么？16.飞轮的作用是什么？17.气缸垫的作用是什么？18.活塞环的作用是什么？19.配气机构的作用是什么？20.试述什么是配气相位？21.燃料供给系统的作用是什么?润滑系有哪四大功能？22.冷却系的作用是什么？内燃机的最佳工作温度是多少？23.汽油喷射与化油器供油相比较其优势是什么？24.汽车的动力传递路线通常是怎样的？25.离合器的功能是什么？26.变速器的功能是什么？27.万向传动装置的功能是什么？28.主减速器的功能是什么？29.差速器的功能是什么？30.万向传动装置的作用是什么？31. 驱动桥的作用是什么？32.差速器的作用是什么？33.前轮定位包含哪四个参数？34.前轮前束的作用是什么？35.什么是非独立悬架？它和独立悬架的区别是什么?36.转向系的作用是什么？37.制动系的作用是什么？汽车蓄电池的作用是什么？38.点火系的作用是什么？39.传统点火系存在的主要缺点有哪些？40.分电器的作用是什么？41.点火过早或过迟对发动机性能有什么影响？42.为什么选用串激电动机为汽车起动机？43.汽车电器设备的共同特点是什么？44.火花塞的作用是什么？45.微机控制点火系的优点有哪些？46.目前汽车常见的总线有哪些？47.汽油机最佳电子控制项目一般包含哪些？48.ABS的作用是什么？一般由几部分组成？49.电控制动变速器中的ECU有几大部分组成？50.电动汽车与传统燃料汽车相比较具有哪些特点？51.什么是生物燃料？零排放？52.什么是智能交通系统？53. "性能”的含意是什么？汽车有哪些性能？54.汽油汽车选用汽油的依椐是什么？压缩比55.在8.5以上的发动机应选用多少号汽油？56.什么是辛烷值？十六烷值是什么？57.柴油汽车选用柴油的依椐是什么？东北和58.西北地区严冬应选用多少号柴油？59.什么是硬水？什么是软水？第一章汽车发展史1、1866年，德国工程师奥托研制成功的往复活塞式四冲程内燃机，为汽车的诞生奠定了坚实的基础。
汽车工程概论(doc 10页)
3.CKD：全散件组装GV：压缩天然气汽车。
以压缩天然气为燃料的汽车。
5.CPU：中央处理器6.CVT：无级变速器7.DFE：除雾器8.DIFF：差速器。
将主减速器传来的动力传给左右两半轴，并在转弯行驶时允许左右半轴以不同转速旋转。
9.DIS：无分电器点火系统10.DOHC：双置顶凸轮轴11.ECD：电控柴油机12.ECT：电控（自动）变速器13.ECU：电控单元。
可根据气节门的位置、空气流量传感器和发动机转速、冷却液温度、进气温度等传感器输入的信号，与参考数据进行比较、分析、计算、判断，然后发出喷油脉冲指令，通过控制喷油时间的长短控制喷油量，实现对可燃混合气浓度的精确控制。
14.EDS：电子差速锁15.EFI：电控燃油喷射16.EGR：废弃再循环17.ENG：发动机18.EI：电子点火19.ESP：车辆稳定性控制系统。
能有效避免车辆侧滑的电子稳定程序。
20.ETS：电子驱动力调节系统21.EV：蓄电池电动汽车。
利用蓄电池作为动力，用电动机驱动的汽车。
不包括无轨电车及在车站、码头或厂内使用的电动叉车和普通的蓄电池车。
22.FCEV：燃料电池汽车。
通过电化学反应将燃料的化学能直接转变为电能的高效率发电装置。
23.GDI：汽油机缸内直接喷射。
把汽油直接喷射到汽缸内。
24.GPS：全球卫星定位系统25.HC：碳氢化合物26.HEV：混合动力电动汽车。
介于内燃机汽车和电动汽车之间的一种汽车，使用两种以上的动力源，能按照不同的道路交通条件，进行动力源组合或转换。
27.ISC：怠速控制28.KS：爆燃传感器29.LPGV液化石油气汽车。
以液化石油气为燃料的汽车。
30.LSD：防滑差速器锁止系统31.MPI：多点汽油喷射系统32.MPV：多用途厢式汽车。
多用途客车，兼具轿车的舒适性和小型客车较大的空间，一般为厢式结构。
33.MT：手动变速器34.NO：氮氧化合物35.OBD：车载自诊断系统36.O/D：超速挡37.P、R、N、D、L：（自动变速器）的驻车挡、倒挡、空挡、前进挡、低速档38.PS：动力转向39.PSC：动力转向控制40.RV：休闲车41.SKD：半散件组装42.SOHC：单顶置凸轮轴43.SPI：单点汽油喷射系统44.SPV：专用汽车45.SRS：安全气囊。
汽车工程概论-习题
汽车工程概论习题刘大维第一章汽车发展史1 填空题1 世界上第一辆汽车由德国人卡尔·本茨于1886年1月29发明产生的。
2 世界四大汽车城是：美国的底特律德国的斯图加特市日本的丰田市意大利的都灵市3 我国著名的汽车公司有：北京汽车工业控股有限责任公司，广汽集团，奇瑞汽车股份有限公司，第一汽车集团，上海汽车工业集团，东风汽车集团，长安汽车集团。
4 汽车工业史上的三次变革是：流水线大批量生产，汽车产品多样化，精益的生产方式。
5 运动型用途车的英文全称是：sport utility vehicle 简称：SUV 休闲车的英文全称是：Small Recreation Vehicle 简称是：SRV２简答题６为什么说汽车是一把双刃剑？汽车可以说是现代工业文明的一个标志，在许多国家它是一个不可缺少的重要产业，它不仅仅改变了人们的生活方式，影响着社会的方方面面，甚至还创造了一种文化。
但另一方面我们也不难看到汽车在给人类带来便捷的同时人类也为其“速度”而付出了沉重的代价。
据不完全统计全世界每年死于车祸的人数数以万计，直接经济损失不计其数。
另有资料统计自汽车发明以来，人类因交通事故而丧失的人数大大超过了两次世界大战死亡人数的总和。
现代科学证明汽车尾气的排放严重的污染了我们人类赖以生存的环境，是人类健康的第一隐形杀手。
７汽车技术发展史经历了那六个里程碑？梅塞德斯开创了汽车时代福特汽车公司开始大批量生产汽车前轮驱动汽车的创造者雪铁龙甲壳虫汽车的神话难以超越的迷你汽车风靡90年代的多用途厢式车８简述汽车发展５０年历程的４部曲？四部曲之一(1953年-1984年)中国汽车的起跑线是从1953年的7月15日开始的。
在那一天，第一汽车制造厂破土动工，并在3年之后成功生产出第一辆解放牌4吨载货汽车。
四部曲之二：(1984年-1994年)1984年，在共和国成立35周年、改革开放6年后，汽车企业吸引外资，要与外国人合伙生产汽车的问题被推到了前台。
汽车行业-汽车工程概论 精品
4．车身造型设计及绘制车身布置图
车身造型设计包括外形设计、室内设计、色彩设计、与造型设计有关的零 部件设计和标志设计等。
5．编写设计任务书
设计任务书是后续的设计、试验及工艺准备的指导和依据。
5
二、汽车设计过程
6. 汽车的总布置设计
其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能提出对各总成及部件的布置 要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成之间、相关总成之间、总成与有 关部件之间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使 用性能达到最优并满足设计任务书所要求的整车参数和性能指标的汽车。
4
二、汽车设计过程
1．调查研究与初始决策
调查ห้องสมุดไป่ตู้究与初始决策的任务是选定设计目标，并制定产品设计工作方针 及设计原则。
2．总体方案设计
总体方案设计是根据决策所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设 计原则等主导思想提出整车方案设想，因此又称为概念设计或构思设计。
3．绘制总布置草图
总布置草图要求较准确地画出各总成及部件的外形和尺寸并进行仔细的 布置。
7
2. 汽车设计技术的发展
(1) 经验设计 经验设计是以已有产品的经验数据为依据，运用一些带有经验常数或安全 系数的经验公式进行设计计算的一种传统的设计方法。这种设计由于缺乏精确 的设计数据和科学的计算方法，使所设计的产品不是过于笨重就是可靠性差。 一种新车型的开发往往要经过设计—试制—试验—改进设计—试制—试验等过 程，反复修改图纸完善设计后才能定型，设计周期长，质量差，消耗大。
零件设计的任务主要是满足总成的设计要求并解决强度、寿命和生产技术 问题。为了满足总成的设计要求，还应取得整车的有关性能之间、相关总成的 参数之间的理想匹配。
车身造型设计包括外形设计、室内设计、色彩设计、与造型设计有关的零 部件设计和标志设计等。
5．编写设计任务书
设计任务书是后续的设计、试验及工艺准备的指导和依据。
5
二、汽车设计过程
6. 汽车的总布置设计
其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能提出对各总成及部件的布置 要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成之间、相关总成之间、总成与有 关部件之间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使 用性能达到最优并满足设计任务书所要求的整车参数和性能指标的汽车。
4
二、汽车设计过程
1．调查研究与初始决策
调查ห้องสมุดไป่ตู้究与初始决策的任务是选定设计目标，并制定产品设计工作方针 及设计原则。
2．总体方案设计
总体方案设计是根据决策所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设 计原则等主导思想提出整车方案设想，因此又称为概念设计或构思设计。
3．绘制总布置草图
总布置草图要求较准确地画出各总成及部件的外形和尺寸并进行仔细的 布置。
7
2. 汽车设计技术的发展
(1) 经验设计 经验设计是以已有产品的经验数据为依据，运用一些带有经验常数或安全 系数的经验公式进行设计计算的一种传统的设计方法。这种设计由于缺乏精确 的设计数据和科学的计算方法，使所设计的产品不是过于笨重就是可靠性差。 一种新车型的开发往往要经过设计—试制—试验—改进设计—试制—试验等过 程，反复修改图纸完善设计后才能定型，设计周期长，质量差，消耗大。
零件设计的任务主要是满足总成的设计要求并解决强度、寿命和生产技术 问题。为了满足总成的设计要求，还应取得整车的有关性能之间、相关总成的 参数之间的理想匹配。
汽车概论理论教案(使用中)
汽车概论理论教案(使用中)第一章：汽车基础知识1.1 汽车概述介绍汽车的定义和发展历程。
解释汽车的组成部分，包括发动机、底盘、车身和电气系统。
1.2 汽车分类区分不同类型的汽车，如乘用车、商用车、新能源汽车等。
讨论各种汽车的特点和用途。
1.3 汽车型号和品牌介绍常见汽车品牌和它们的特点。
讨论汽车型号的命名规则和含义。
第二章：汽车发动机2.1 发动机概述解释发动机的作用和重要性。
介绍发动机的主要组成部分，如气缸、活塞、曲轴等。
2.2 发动机类型区分不同类型的发动机，如火花塞发动机、压燃发动机等。
讨论各种发动机的特点和应用。
2.3 发动机的工作原理详细解释发动机的工作原理，包括进气、压缩、燃烧和排气过程。
通过示例图和示意图来帮助学生理解。
第三章：汽车传动系统3.1 传动系统概述解释传动系统的作用和重要性。
介绍传动系统的主要组成部分，如离合器、变速器、传动轴等。
3.2 传动系统类型区分不同类型的传动系统，如手动变速器、自动变速器等。
讨论各种传动系统的特点和应用。
3.3 传动系统的工作原理详细解释传动系统的工作原理，包括离合器的工作原理、变速器的换挡过程等。
通过示例图和示意图来帮助学生理解。
第四章：汽车制动系统4.1 制动系统概述解释制动系统的作用和重要性。
介绍制动系统的主要组成部分，如刹车盘、刹车鼓、刹车片等。
4.2 制动系统类型区分不同类型的制动系统，如盘式制动器、鼓式制动器等。
讨论各种制动系统的特点和应用。
4.3 制动系统的工作原理详细解释制动系统的工作原理，包括制动踏板的传递过程、制动力的产生等。
通过示例图和示意图来帮助学生理解。
第五章：汽车电气系统5.1 电气系统概述解释电气系统的作用和重要性。
介绍电气系统的主要组成部分，如电池、发电机、点火系统等。
5.2 电气系统类型区分不同类型的电气系统，如传统电气系统、混合动力车电气系统等。
讨论各种电气系统的特点和应用。
5.3 电气系统的工作原理详细解释电气系统的工作原理，包括电池的充电和放电过程、发电机的工作原理等。
汽车概论讲义
2020/3/24
9
汽车的定义 automobile or vehicle
汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具 有4个（或4个以上）车轮的非轨道无架线车 辆。
火车，拖拉机 有（无）轨电车 自走式工程机械 二（三）轮机动车 武器装甲作战车辆
不属于汽车
2020/3/24
10
汽车的地位和作用
✓ 优化交通结构； ✓ 创造巨大产值； ✓ 波及范围广和效果大。
2020/3/24
18
1892年：鲁道夫.狄赛尔 （德国） 柴油机发明专利，四冲程柴油机
鲁道夫.狄塞尔（Rudolf Diesel，1858-1913)， 德国著名热机工程师,柴油机的发明者。1892年,狄 塞尔取得了用压缩空气点燃煤粉提供动力的机械装 置的专利.一年后,奥古斯堡的MAN公司依据他的原 理制造了第一台发动机.狄塞尔卒于1913年,其他人 继承了他的工作.1924年,在柏林汽车展上展出了 MAN公司制造的第一台狄塞尔卡车发动机(柴油机). 与此同时在曼海姆,一台带预燃烧室的狄塞尔发动机 被装载了奔驰车上。
2020/3/24
6
第一章 绪论
【基本要求】总体把握汽车行业的基本情况、汽车 的定义、汽车产业的地位及发展演变。
【基本内容】 汽车产量；汽车的组成；汽车工业格局等。
2020/3/24
7
汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，
兴旺于欧洲，挑战于日本。欧洲是汽车工业的摇
篮。
汽车工业经历的变革：汽车诞生
2020/3/24
16
1866年德国工程师奥托制造勒往复活塞四冲程 内燃 机，并为现代四冲程工作循环（奥托循环） 内燃 机奠定勒理论基础。从而使人们放弃列诺 尔煤气 机而转向奥托内燃机。
汽车概论(完整版)PPT课件
➢ 自从加入WTO后，我国汽车工业融入全球市场一体化的进 程加快，原有的汽车分类标准已经不能适应汽车工业的发 展。2001年，我国颁布了GB／T 3730.1—2001，此标准主 要作为一般概念、统计、牌照、保险、政府政策及管理的 依据。新国家标准在按用途划分的基础上，将作为私人代 步工具的车辆和公务及商业经营的运输车辆分成两大类， 建立了乘用车和商用车概念。
图1-10 越野乘用车
2021
➢ 11）专用乘用车 • 专用乘用车是指为某一专门用途而设计的车辆，如旅居车、
防弹车、救护车、殡仪车及农用汽车等。它的种类繁多，功 能专用，结构各异。大多数专用乘用车是在某一汽车底盘上 装设不同的专用设备而形成的。 （1）旅居车。 旅居车是一种至少具有座椅、桌子、寝具、炊 事及储藏等设施结构的乘用车。 （2）防弹车。防弹车是指用于保护所运送的乘员或物品并符 合装甲防弹要求的乘用车。 （3）救护车。救护车是指用于运送病人或伤员并为此目的配 有专用设备的乘用车。 （4）农用汽车。农用汽车是指专门用来进行农用作业和农业 运输的车辆。
图1-1 普通乘用车
2021
➢ 2）活顶乘用车 • 活顶乘用车如图1-2所示，其结构特点如下： （1）车身为具有固定侧围框架的可开启式车身。 （2）车顶（顶盖）为硬顶或软顶，至少有两个位置（1个
封闭，1个开启或拆除），可开启式车身可以通过使用一 个或数个硬顶部件或合拢软顶将开启的车身关闭。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，车窗为4个或4个以上。
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
图1-10 越野乘用车
2021
➢ 11）专用乘用车 • 专用乘用车是指为某一专门用途而设计的车辆，如旅居车、
防弹车、救护车、殡仪车及农用汽车等。它的种类繁多，功 能专用，结构各异。大多数专用乘用车是在某一汽车底盘上 装设不同的专用设备而形成的。 （1）旅居车。 旅居车是一种至少具有座椅、桌子、寝具、炊 事及储藏等设施结构的乘用车。 （2）防弹车。防弹车是指用于保护所运送的乘员或物品并符 合装甲防弹要求的乘用车。 （3）救护车。救护车是指用于运送病人或伤员并为此目的配 有专用设备的乘用车。 （4）农用汽车。农用汽车是指专门用来进行农用作业和农业 运输的车辆。
图1-1 普通乘用车
2021
➢ 2）活顶乘用车 • 活顶乘用车如图1-2所示，其结构特点如下： （1）车身为具有固定侧围框架的可开启式车身。 （2）车顶（顶盖）为硬顶或软顶，至少有两个位置（1个
封闭，1个开启或拆除），可开启式车身可以通过使用一 个或数个硬顶部件或合拢软顶将开启的车身关闭。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，车窗为4个或4个以上。
➢ 6）仓背乘用车 • 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以
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10.1汽车制造的组织
2.设计部门 制造汽车时需要设计图，由设计师设计出能满足性能要求的汽车。不
同的汽车有不同的性能要求，对于汽车则必须满足动力性能、经济性 能、操纵性与安全性，以及舒适、可靠、噪声小等。 为了生产需要，在设计之前先由产品规划部门做出计划。产品规划的 内容包括:汽车的大致规格(性能、大小、重量等)，制造费用，制造期 限，制造的组织形式等。收到该计划后，设计部门开展设计工作。设 计部门首先根据计划的内容制定设计的整体计划，确定产品的规格， 设计的组织形式，向每个设计小组布置设计任务，规定设计日程;几 个设计小组万相配合，按照总体要求制订出各自的计划。
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10.1汽车制造的组织
根据零件图制造出零件，然后进行总成装配。通常不能根据设计图 直接进行加工，而应根据设计图绘出制造图，再按制造图进行加工。 这是由于设计图绘出的是加工完成状态的零件图，而制造图则是表示 在制造过程中某一工序完成时工件的状态。两者是有差异的。因此在 加工时需根据制造图准备合适的坯料，并进行预定的加工。按照部件 图画出供加工用的零件图。在零件图上标出尺寸、材料、加工方法 (毛坯制造、机械加工、热处理等)。在完成全部零件图后，按照零件 图进行制造。为了装配成总成，必须进行装配作业。指导装配作业的 图是装配图。画装配图时，装配作业依次在图上进行组装。因此装配 图是装配作业的一种纸上演习，在绘制装配图阶段可以研究各零件的 配合状况，检查零件在空间是否干涉，以及装配顺序是否合理等。
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10.1汽车制造的组织
在工厂的职能部门中，物资供应部门负责采购原材料，以及从事生 产活动所必需的各种资材;外购部件和协配件由协作配套部门负责;财 务部门负责管理各种资金;总务后勤部门负责处理日常运转中的问题。
此外总公司通常集中了与生产有关的更多的职能部门。公司必须处理 几个工厂带共同性的问题和作为一个企业需要解决的问题。例如制定 企业整体活动计划的计划部门，制定产品发展的规划部门，管理技术 与专利的部门，管理企业生产的部门，收集顾客意见、销售产品的营 销部门，以及财务部门，人事部门，总务部门等。
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10.1汽车制造的组织
要制造汽车产品，必须先由研究部门汇集与之有关的各种知识，然后 设计部门应用这些知识，设计具体产品的形状和尺寸。设计部门有时 又分为开发设计与生产设计。开发设计部门主要进行试制，它将研究 成果应用于设计，以确定具体产品的结构和性能;生产设计部门根据 开发设计做出样品，进行各种试验后再进行正式投产的设计。由设计 部门提出的要求要通知制造部门。制造部门中的生产技术部门负责解 决按照生产设计制造产品时碰到的各种问题，亦即确定哪些零件由自 己制造，哪些零件需要外购，选择哪种加工方法，乃至组装成汽车总 成的整个生产计划。制造部门根据生产计划进行生产加工。检查试验 部门对制造的零件进行检查，并对产品进行性能试验。
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10.1汽车制造的组织
每个设计小组或设计人员按照制约条件(设计期限，自己承担部分的 规格，制造费用等)进行设计，使之符合制约条件的要求。各设计人 员应对自己的设计和各阶段应完成的工作加以说明。设计人员将头脑 中形成的各种构思用简图表示出来，并考虑功能、结构、尺寸、加工 精度等方面的问题。把这一阶段称为草图阶段。它要求具有高度的柔 性和广博的知识。在这一阶段中进行广泛深入的研究，然后再进入具 体设计。要决定所承担的总成或部件的总体尺寸，每个部件或零件的 尺寸、材料、加工方法，以及装配方法等。用总成图和部件图将它们 正确的表达出来。
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10.1汽车制造的组织
10.1.1从设计到制造的过程
1.汽车制造公司的造出汽
车，不单纯是加工问题，有很多与生产、加工有关的人们相互间联系 的问题。汽车制造公司把这些活动有机的组织起来，完成汽车的制造 过程。 典型的汽车制造是在总公司下面设立若干个事业部门，并且下属若干 工厂。工厂进行实际的生产活动。图10-1为汽车制造公司的组织示例。 它显示出了以汽车制造为中心，各个部门的活动是如何密切相关的。 设置工厂的职能部门，是为了充分发挥生产部门的作用;而设置总公 司的职能部门，可在更大范围内组织和协调生产。
第10章汽车制造技术
10.1汽车制造的组织 10.2汽车制造方法 10.3现代汽车制造技术
10.1汽车制造的组织
汽车生产的规模，多数是大批量生产，尤其是轿车生产。冲压生产 多采用机械化流水作业的方式，也有部分采用自动或半自动生产的。
汽车生产采用专业化大协作配套生产，许多零部件都是由配套厂生产 完成。为了确保主机(汽车)厂的产品质量和生产的顺利进行，主机厂 对零部件(配套)厂家的选择和管理是非常严格和复杂的。比如，在质 量的保证方面，主机厂要求零部件配套厂家，除了要按ISO 9000标准 的要求做好外，还要求执行汽车行业的QS 9000标准。
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10.1汽车制造的组织
在设计时先进行总体设计，然后再进行零部件设计，画出装配图。设 计人员在设计零件时，应根据汽车的使用场合、工作条件等选择零件 的材料和决定加工方法。例如在高温氧化气体中工作的受力零件，应 选耐热性高的特殊钢;如果零件的形状复杂，则应选择铸造。通常在 设计时很重视零件的强度，实际上不仅要考虑强度，还应考虑使用条 件，综合决定零件的材料和加工方法，这是非常重要的。
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10.1汽车制造的组织
3.制造部门 根据设计部门对制造提出的要求，以及本公司职能部门提出的总体制
造计划，由制造部门具体进行制造。广义的制造部门可分为:处理生 产中的技术问题并决定生产方法的生产技术部门，直接进行产品生产 的狭义的制造部门，以及对产品的性能进行试验的试验部门。通过这 些部门的活动，进行产品的生产。 公司职能部门给制造部门下达总体制造计划。设计部门提供给制造部 门的资料有:标明每个零件制造方法的零件图，标明装配方法的装配 图等。生产技术部门根据上述指示，制订产品的生产计划。制订生产 计划时，应决定制造零件的数量、交货期限。然后决定各种零件的生 产方法。将零件划分为自制件和外协件，再分别决定生产的件数、工 时数(或价格)、日程(或交货期限) 。
10.1汽车制造的组织
2.设计部门 制造汽车时需要设计图，由设计师设计出能满足性能要求的汽车。不
同的汽车有不同的性能要求，对于汽车则必须满足动力性能、经济性 能、操纵性与安全性，以及舒适、可靠、噪声小等。 为了生产需要，在设计之前先由产品规划部门做出计划。产品规划的 内容包括:汽车的大致规格(性能、大小、重量等)，制造费用，制造期 限，制造的组织形式等。收到该计划后，设计部门开展设计工作。设 计部门首先根据计划的内容制定设计的整体计划，确定产品的规格， 设计的组织形式，向每个设计小组布置设计任务，规定设计日程;几 个设计小组万相配合，按照总体要求制订出各自的计划。
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10.1汽车制造的组织
根据零件图制造出零件，然后进行总成装配。通常不能根据设计图 直接进行加工，而应根据设计图绘出制造图，再按制造图进行加工。 这是由于设计图绘出的是加工完成状态的零件图，而制造图则是表示 在制造过程中某一工序完成时工件的状态。两者是有差异的。因此在 加工时需根据制造图准备合适的坯料，并进行预定的加工。按照部件 图画出供加工用的零件图。在零件图上标出尺寸、材料、加工方法 (毛坯制造、机械加工、热处理等)。在完成全部零件图后，按照零件 图进行制造。为了装配成总成，必须进行装配作业。指导装配作业的 图是装配图。画装配图时，装配作业依次在图上进行组装。因此装配 图是装配作业的一种纸上演习，在绘制装配图阶段可以研究各零件的 配合状况，检查零件在空间是否干涉，以及装配顺序是否合理等。
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10.1汽车制造的组织
在工厂的职能部门中，物资供应部门负责采购原材料，以及从事生 产活动所必需的各种资材;外购部件和协配件由协作配套部门负责;财 务部门负责管理各种资金;总务后勤部门负责处理日常运转中的问题。
此外总公司通常集中了与生产有关的更多的职能部门。公司必须处理 几个工厂带共同性的问题和作为一个企业需要解决的问题。例如制定 企业整体活动计划的计划部门，制定产品发展的规划部门，管理技术 与专利的部门，管理企业生产的部门，收集顾客意见、销售产品的营 销部门，以及财务部门，人事部门，总务部门等。
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要制造汽车产品，必须先由研究部门汇集与之有关的各种知识，然后 设计部门应用这些知识，设计具体产品的形状和尺寸。设计部门有时 又分为开发设计与生产设计。开发设计部门主要进行试制，它将研究 成果应用于设计，以确定具体产品的结构和性能;生产设计部门根据 开发设计做出样品，进行各种试验后再进行正式投产的设计。由设计 部门提出的要求要通知制造部门。制造部门中的生产技术部门负责解 决按照生产设计制造产品时碰到的各种问题，亦即确定哪些零件由自 己制造，哪些零件需要外购，选择哪种加工方法，乃至组装成汽车总 成的整个生产计划。制造部门根据生产计划进行生产加工。检查试验 部门对制造的零件进行检查，并对产品进行性能试验。
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每个设计小组或设计人员按照制约条件(设计期限，自己承担部分的 规格，制造费用等)进行设计，使之符合制约条件的要求。各设计人 员应对自己的设计和各阶段应完成的工作加以说明。设计人员将头脑 中形成的各种构思用简图表示出来，并考虑功能、结构、尺寸、加工 精度等方面的问题。把这一阶段称为草图阶段。它要求具有高度的柔 性和广博的知识。在这一阶段中进行广泛深入的研究，然后再进入具 体设计。要决定所承担的总成或部件的总体尺寸，每个部件或零件的 尺寸、材料、加工方法，以及装配方法等。用总成图和部件图将它们 正确的表达出来。
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10.1.1从设计到制造的过程
1.汽车制造公司的造出汽
车，不单纯是加工问题，有很多与生产、加工有关的人们相互间联系 的问题。汽车制造公司把这些活动有机的组织起来，完成汽车的制造 过程。 典型的汽车制造是在总公司下面设立若干个事业部门，并且下属若干 工厂。工厂进行实际的生产活动。图10-1为汽车制造公司的组织示例。 它显示出了以汽车制造为中心，各个部门的活动是如何密切相关的。 设置工厂的职能部门，是为了充分发挥生产部门的作用;而设置总公 司的职能部门，可在更大范围内组织和协调生产。
第10章汽车制造技术
10.1汽车制造的组织 10.2汽车制造方法 10.3现代汽车制造技术
10.1汽车制造的组织
汽车生产的规模，多数是大批量生产，尤其是轿车生产。冲压生产 多采用机械化流水作业的方式，也有部分采用自动或半自动生产的。
汽车生产采用专业化大协作配套生产，许多零部件都是由配套厂生产 完成。为了确保主机(汽车)厂的产品质量和生产的顺利进行，主机厂 对零部件(配套)厂家的选择和管理是非常严格和复杂的。比如，在质 量的保证方面，主机厂要求零部件配套厂家，除了要按ISO 9000标准 的要求做好外，还要求执行汽车行业的QS 9000标准。
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10.1汽车制造的组织
在设计时先进行总体设计，然后再进行零部件设计，画出装配图。设 计人员在设计零件时，应根据汽车的使用场合、工作条件等选择零件 的材料和决定加工方法。例如在高温氧化气体中工作的受力零件，应 选耐热性高的特殊钢;如果零件的形状复杂，则应选择铸造。通常在 设计时很重视零件的强度，实际上不仅要考虑强度，还应考虑使用条 件，综合决定零件的材料和加工方法，这是非常重要的。
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10.1汽车制造的组织
3.制造部门 根据设计部门对制造提出的要求，以及本公司职能部门提出的总体制
造计划，由制造部门具体进行制造。广义的制造部门可分为:处理生 产中的技术问题并决定生产方法的生产技术部门，直接进行产品生产 的狭义的制造部门，以及对产品的性能进行试验的试验部门。通过这 些部门的活动，进行产品的生产。 公司职能部门给制造部门下达总体制造计划。设计部门提供给制造部 门的资料有:标明每个零件制造方法的零件图，标明装配方法的装配 图等。生产技术部门根据上述指示，制订产品的生产计划。制订生产 计划时，应决定制造零件的数量、交货期限。然后决定各种零件的生 产方法。将零件划分为自制件和外协件，再分别决定生产的件数、工 时数(或价格)、日程(或交货期限) 。