下载文档原格式
1.案例分析：携程腹背受敌之深度解读杨文娟旅游管理M201102066一、携程背景简介携程作为中国领先的在线旅行服务公司，创立于1999年，总部设在中国上海，向超过五千余万注册会员提供包括酒店预订、机票预订、度假预订、商旅管理、高铁代购以及旅游资讯在内的全方位旅行服务，被誉为互联网和传统旅游无缝结合的典范。
并凭借稳定的业务发展和优异的盈利能力，于2003年12月在美国纳斯达克成功上市。
拥有超过1.2万个呼叫席位的携程信息技术大楼也于2010年5月8日在江苏南通经济技术开发区正式落成。
然而，作为占据中国在线旅游50%以上市场份额的绝对的市场领导者、老大哥，面对移动互联网的发展、旅游者消费习惯的改变、旅游新的商业模式的冲击，这次却再也无法淡然自若了。
二、携程发展环境分析2.1．股价重创，巨资回购近两年来，携程股价几乎一路探底，截止今年6月14日，携程股价跌至16.47美元，和两年前的最高价位52.15美元相比，下降68.4%,若以今年3月初携程股价最高达到27.75美元计算，3个月来，携程股价跌幅超过40%。
但在同样的资本环境下，作为携程的主要对手，艺龙的股价两年来整体呈现增长态势，两年前，艺龙股价12.95美元，截止今年6月14日，其股价为11.92美元，几乎持平，近3个月跌幅为近20%，跌幅仅为携程的一半。
于是，2012年6月14日，携程CEO范敏宣布，公司董事会已通过总额达3亿美元的股票回购计划，此时携程市值近24亿美元，这意味着其回购占比达13%。
2.2.利润下降，竞争对手分流市场究其原因，携程股价下挫，除了资本市场因素外，主要还是业绩的下滑。
作为国内OTA(在线旅游代理商)的龙头企业，携程在霸主的座椅上稳坐近十年，但其净利润增幅从2010年第三季度的同比增长73%，一路下滑至今年第一季度的同比下降28%，并连续七个季度增速呈下滑态势。
下面就从携程这三大业务分别看他的发展变化。
2.2.1.酒店预订业务酒店团购，惠选酒店的预订新模式不断涌现，今夜酒店特价等基于酒店预订的移动客户端应用的兴起；中国酒店预订不再只有携程一个品牌。
汽车行业的智能驾驶案例分析智能驾驶技术近年来在汽车行业中的应用日益广泛，成为行业的创新和发展方向。
本文将对几个智能驾驶案例进行分析，探讨其应用和影响。
一、Uber自动驾驶车祸案例2018年，Uber在美国亚利桑那州进行自动驾驶测试时发生了一起致命车祸。
该案例引发了公众对智能驾驶安全性的关注。
经过调查发现，Uber的自动驾驶系统在识别行人时发生了误判，并未能及时采取制动措施，导致了事故的发生。
这一案例揭示了智能驾驶技术在现阶段仍存在的安全隐患，也使得行业对自动驾驶技术的测试和监管提出了更高的要求。
二、特斯拉自动驾驶系统案例特斯拉是智能驾驶技术的先驱者之一，在其车型中应用了自动驾驶系统Autopilot。
然而，特斯拉的自动驾驶系统近年来也频频引发安全争议。
有报道称，特斯拉的自动驾驶系统可能存在对驾驶员的过度依赖，导致驾驶员对道路状况的观察和反应能力下降。
这一案例引发了对自动驾驶系统辅助功能合理性和安全性的争议，并进一步促使了行业对智能驾驶技术的规范和标准化要求。
三、Waymo无人驾驶出租车案例Waymo是Google旗下的自动驾驶技术公司，早在2009年就开始研发无人驾驶技术。
2018年，Waymo推出了无人驾驶出租车服务，向部分用户提供了自动驾驶出行的体验。
Waymo的无人驾驶出租车案例展示了智能驾驶技术在商业化应用上的潜力和前景，也证明了其在路测和系统安全方面的成熟度。
四、百度Apollo无人驾驶平台案例百度Apollo是百度自动驾驶平台，通过开放平台的方式，集合了各类汽车制造商、技术公司和供应商，共同推动智能驾驶技术的发展。
Apollo平台旨在建立统一的技术标准和开放的生态系统，降低各个厂商的研发成本，加速智能驾驶技术的应用和落地。
百度Apollo案例体现了智能驾驶技术在产业链合作和开放创新方面的影响力。
结语智能驾驶技术在汽车行业中的应用案例各具特色，涵盖了技术测试、安全争议、商业化应用和产业链合作等方面。
2018年网约车行业滴滴顺风车危机事件分析报告2018年8月目录一、事件回顾和总结 (4)二、案件为何频发于顺风车 (7)1、顺风车业务更为模糊的法律认定 (7)2、顺风车准入门槛较低 (10)3、顺丰车的产品定位或导致乘客危险场景增加 (11)4、反思：顺风车以外的板块风险如何 (12)三、不偏不颇看滴滴，监管加码带来的变化 (12)1、各平台准入门槛差异并不大 (13)2、各平台提供的产品大同小异 (13)3、顺风车司机静态画像：共享出行的初衷未变，犯罪的只是小部分 (14)4、政府监管大概率加剧，行业发展前景有不确定性 (15)（1）专车变“黑车”，受各方抵制（2014年以前） (15)（2）政策松绑期，逐渐认同专车（2015年初-2016年6月） (16)（3）正式获合法地位（2016年7月至今） (16)（4）合法后的尴尬，地方又限制（2016年10月至今） (17)5、滴滴平台估值面临下调风险 (18)从近期滴滴公司频发恶性刑事案件的始末来看，公司难咎其责，资料审核形同虚设、风控严重缺失、客服推诿警示来电等因素的叠加，客观造成了悲剧接二连三的发生，滴滴在上周末发布公开道歉信外，已对相关责任人进行了处理，并立刻停止了顺风车业务。
案件为何频发于顺风车板块：我们认为顺风车司机犯罪概率较高有三大原因，其一是法律定位模糊，顺风车以共享经济为基础，所提供的仅是平台注册用户之间的信息交互及匹配服务，未能像其它业务板块按照网约车相关法规进行监督；其二是准入门槛较低，无论是司机、车辆还是其它条件，都低于滴滴的其它子板块；其三是顺风车低价格定位导致犯罪场景的概率增加，价格敏感度较高的用户在行车距离较长的时候，选用顺风车的概率进一步加大，若时间在夜晚，路途恰逢城乡结合部、农村及人口密度较低的区域，就初步具备犯罪的场景。
理论上诸多业务板块都有风险：如果我们把视野从滴滴当前的顺风车业务扩张到整个平台，公司对车辆及司机的审核、风控管理和客户服务都存在一定缺位，譬如上海和北京网约车的新规明显不匹配于司机、车辆数量；同时，平台总体体现为收费越高的服务，保障性及安全性越高，譬如高端的豪华车、单位用车可能相对风险较小，但并不能说除了顺风车以外，其他板块的监管不存在法律风险，只是乘车场景、司机车辆准入条件上更为苛刻，导致个别人员难以实施犯罪；滴滴的失职，也是行业的问题：打车平台的各种运营风险或多或少存在现存的主流网约车平台，高概率的爆发在滴滴上并被媒体爆料，一方面有其自身的管控因素，但很大程度在于其接近90%市场份额，我们也不能因为少部分人的犯罪实施来差别化对待滴滴和其它平台，从准入门槛、业务模式上看，部分平台和滴滴大同小异，很难说他们对于风险的把控要强于滴滴；监管加码增加行业不确定性：原则上以滴滴为代表的C2C 运营模式各板块业务都可能被进行细则指导，即使考虑到网约车、共享出行平台对社会出行的补充效应，未来以重资产或具备明晰车辆所属的运营主体，即B2C 模式可能会是政府鼓励的方向，行业盈利模式和空间存在较大不确定性。
滴滴货运产品分析报告滴滴货运是滴滴出行旗下的一款物流运输服务产品。
该产品于2018年上线，旨在为商家和个人提供安全、便捷、高效的物流运输解决方案。
本报告将从产品定位、目标用户、产品功能、竞争优势等多个方面对滴滴货运进行分析。
一、产品定位滴滴货运定位于为商家和个人提供物流运输服务。
通过打造一个智能、高效、专业的物流运输平台，滴滴货运致力于解决运输过程中的痛点，提高货运效率，降低物流成本。
二、目标用户1. 商家：滴滴货运提供一站式的物流运输解决方案，适用于各类规模的企业，满足不同物流需求。
2. 个人用户：滴滴货运可以满足个人用户的小规模运输需求，例如搬家、购物等。
三、产品功能1. 信息发布：商家或个人用户可以在滴滴货运平台上发布货物的信息，包括起始地和目的地、货物大小和重量等。
同时，平台还提供运输价格的估算功能，方便用户了解运输成本。
2. 线路匹配：滴滴货运通过智能算法将货物信息与货车司机的位置信息进行匹配，快速找到适合的货车司机。
3. 运输监控：一旦货物上车，滴滴货运平台可以实时跟踪货物的位置，用户可以随时查看货物的运输进度，增加货物的安全性和可追溯性。
4. 服务评价：用户可以对货车司机的服务进行评价和反馈，提高服务质量。
四、竞争优势1. 平台优势：滴滴货运作为滴滴出行旗下的产品，可以充分利用滴滴平台上的车辆资源，提供更多选择的货车司机，保证供需的匹配。
2. 技术优势：滴滴货运依托滴滴出行的智能算法和大数据分析能力，实现信息匹配的智能化，提高工作效率和准确率。
3. 安全保障：滴滴货运对货车司机进行严格的背景审核和资质认证，提供安全可靠的物流服务。
4. 服务优势：滴滴货运为用户提供7*24小时的客服服务，可以及时解决用户在物流运输过程中的问题。
综上所述，滴滴货运作为一款物流运输服务产品，定位明确，目标用户广泛。
通过智能化的平台技术和大数据分析能力，滴滴货运提供高效、安全的物流解决方案，具有较强的竞争优势。
滴滴出行产品市场细分分析报告引言滴滴出行是中国领先的出行平台，通过技术创新和服务创新，为用户提供便捷、高效和安全的出行解决方案。
滴滴产品市场多元化，面向不同的用户群体提供多样化的出行服务。
本报告将重点分析滴滴出行产品市场的细分情况，为企业决策提供参考。
一、市场细分滴滴出行的产品市场主要可以分为以下几个细分领域：1. 快车服务滴滴快车是滴滴最基本的出行服务，为用户提供城市内的快速、便利的打车体验。
该服务针对普通用户，价格相对较为经济实惠，主要满足用户日常通勤和短途出行需求。
2. 专车服务滴滴专车是针对高端用户群体推出的出行服务。
专车服务提供高品质座驾和专职司机，为用户提供更加豪华舒适的出行体验。
专车服务价格相对较高，适合商务出行、接送机等高端需求。
3. 顺风车服务滴滴顺风车是基于社交化出行的共享出行服务。
用户可以发布行程信息，与同样目的地的其他用户共享车程，并共享出行费用。
顺风车服务价格相对较低，适合长途出行和线路相对固定的用户需求。
4. 出租车服务滴滴出租车是与城市出租车企业合作提供的服务。
用户可以通过滴滴平台呼叫出租车，提供更加便利和高效的出行方式。
该服务主要满足对传统出租车服务有需求的用户。
5. 商务车服务滴滴商务车是为中高端商务用户提供的专属出行服务。
商务车配备专职司机和高品质座驾，提供高端、定制化的商务出行体验。
商务车服务价格相对较高，适合商务会议、高端接待等场合。
6. 滴滴顺骑滴滴顺骑是滴滴推出的电动车服务，针对短途出行的用户需求。
滴滴顺骑为用户提供电动车出行的便利和节能环保的选择。
二、市场细分分析滴滴出行通过以上的细分市场策略，有效满足了不同用户群体的出行需求，实现了产品市场的多元化发展。
在快车服务和专车服务方面，滴滴的市场份额较大。
这两个服务针对不同用户群体，形成了较强的差异化竞争优势。
滴滴通过大数据的分析和智能调度，提供高效的打车服务，吸引了大量用户。
顺风车服务和出租车服务为用户提供共享出行和传统出租车的选择，延伸了滴滴的出行服务范围。
公司深度研究报告之滴滴，共享出行（附2018-2021年三年又一期财务报表）公司简介：滴滴—全球领先的一站式出行平台，打造出行领域航空母舰：滴滴出行为目前市场份额第一的一站式出行平台，其服务城市超4000个，平台用户达4.93亿，平台日订单量超4100万单，每日新增轨迹原始数据106TB。
自成立以来，滴滴已形成多元化的业务体系。
出行业务主要包括四轮车业务板块和两轮车业务板块：包括滴滴打车、线路导航、青菜拼车、共享单车、实时公交服务、顺风车、租买车、代驾、车服务、金融服务、跑腿、货运等。
滴滴出行脱胎于2012年成立的嘀嘀打车，目前已在全球15个国家提供共享出行服务。
截至2021年3月31日，公司的全球平台服务超过4.93亿年活跃用户，过去12个月的日平均交易量4100万单，2021年第一季度中国市场EBITA为36.18亿RMB。
共享出行市场前景广阔：2020年全球出行市场规模约6.7万亿美元，但共享出行、电动汽车的市场渗透率分别仅2%、1%。
电动汽车接受度提高以及自动驾驶商业化将进一步催化出行市场成长，尤其是共享出行市场。
CIC预测全球出行市场在2040年到达16.4万亿美元，而共享出行、电动汽车的市场渗透将达到23.6%、29.3%。
上下游多面扩张：公司业务多点布局，业务体系由国内、海外、其他创新业务三部分组成，发力共享出行、司机车服、电动车和无人驾驶四大板块，基于乘客、司机的双飞轮效应，完成上游至下游整体生态构建。
目前公司的社区团购、货运业务、自动驾驶以及共享单车/电单车板块均已完成A轮融资，其中共享自行车/电单车业务已完成B轮融资。
市场规模：出行行业高景气，中国市场规模有望达10.6万亿人民币。
随着移动互联网与移动支付的普及以及对私家车购买和驾驶的限制继续增加，共享出行通过更低的成本、更高的灵活性和和可靠性收到欢迎。
2020年，我国占全球出行消费的13.1%，市场规模为5.7万亿元人民币，并预计将以13.1%的复合年增长率增长，到2025年达到10.6万亿人民币。
网约车出行情况现状分析报告近年来，随着互联网和移动支付的快速发展，网约车行业迅速崛起并成为出行方式的主力之一。
根据市场研究数据统计，2018年中国网约车市场规模达到了1.12万亿元，较2017年增长了46.3%。
然而，网约车行业也遭遇了一些问题和挑战，本文将从市场规模、用户需求、服务品质以及政策监管等方面分析当前网约车行业的现状及发展趋势。
一、市场规模：网约车行业以其简单、方便、安全、高效的特点，吸引了越来越多的消费者。
网约车的出现，不仅给用户的出行带来了一定的改善与方便，也给人们的生活方式带来了转变。
随着中国城市化进程的加速推进，人们对于高效便捷的出行方式的需求日益迫切。
2018年，网约车行业依然呈现爆发式增长，据Estat大数据研究中心数据显示，中国市场网约车总量突破5000万辆，叫车量高度集中，包括滴滴出行、神州专车、优步等品牌在内的企业最受欢迎，市场热度不减，2018年网约车行业的市场规模达到了1.12万亿元，增速迅猛。
二、用户需求：随着网约车行业的不断发展和竞争的加剧，消费者对于网约车服务的期望也在不断提高。
网约车的核心在于服务，如何满足消费者对于出行的需求，是网约车企业需要解决的重要问题之一。
首先，消费者希望网约车服务能够提供更高的安全保障。
近年来，网约车乘坐安全问题引起了广泛关注，相关部门也陆续出台了一系列法规政策，要求网约车平台严格审核车辆、司机等方面，并对司机背景进行深入调查。
因此，网约车企业需要加强对于司机的背景审查和培训教育，维护消费者的安全出行。
其次，消费者在选择网约车时还希望能够提供更加灵活的服务模式。
如按需支付、实时定位、网络支付等服务要求的逐步提高，满足消费者个性化需求的网约车企业将更加受到欢迎。
三、服务品质：服务品质是网约车企业和平台的核心竞争力之一。
良好的服务品质不仅可以提高用户满意度，也可以提高企业的竞争优势。
随着市场竞争的加剧，网约车企业需要不断提升服务品质，以吸引更多的消费者。
摩拜单车案例分析摩拜单车，作为中国共享单车行业的领先者，自2015年成立以来，经历了飞速的发展。
凭借其便捷、环保的特性，以及大力的市场推广，摩拜单车在短时间内就成为了城市出行的新选择。
本文将对摩拜单车的发展历程、市场环境、竞争态势以及未来发展进行深入分析。
摩拜单车的发展历程堪称一部创业史。
2015年，摩拜单车创始人胡玮炜在杭州的一次堵车经历，激发了她创建共享单车的想法。
自此，摩拜单车开始在上海投入运营，并迅速在北京、广州等大城市推广开来。
凭借独特的商业模式和先进的技术手段，摩拜单车在短时间内就获得了用户的广泛认可。
2018年，摩拜单车被美团收购，成为美团点评的一部分。
这一转变不仅为摩拜单车带来了更多的流量入口和品牌曝光，也为摩拜单车的未来发展提供了更多的可能性。
摩拜单车所处的市场环境无疑是巨大的。
随着城市化进程的加速和环保理念的普及，共享单车作为一种绿色出行方式，受到了越来越多人的青睐。
此外，政府对于公共交通的大力支持，也为共享单车的发展提供了政策保障。
然而，巨大的市场也意味着激烈的竞争。
在共享单车市场上，除了摩拜单车，还有ofo、哈罗等众多竞争对手。
这些竞争对手在市场份额、品牌知名度等方面与摩拜单车展开了激烈的竞争。
在面对市场竞争时，摩拜单车采取了多种策略。
首先，摩拜单车不断推出新的产品和服务，以满足用户的不同需求。
例如，摩拜单车推出了亲子车、电助力车等新型单车，以及周边商品和骑行旅游等延伸服务。
其次，摩拜单车加大了市场营销的力度，通过广告、社交媒体等渠道提升品牌知名度。
此外，摩拜单车还积极与政府部门、其他企业等合作，以争取更多的资源和支持。
这些策略的有效实施，使得摩拜单车在市场竞争中始终保持领先地位。
摩拜单车的成功对其他共享经济行业具有借鉴意义。
首先，摩拜单车证明了共享经济模式的强大生命力。
通过充分利用互联网技术和共享理念，摩拜单车成功地解决了城市出行难题，并获得了大量用户的支持。
其次，摩拜单车的成功离不开创新的思维和敢于尝试的精神。
第1篇一、引言航空业作为全球重要的交通工具，其发展离不开法律法规的规范和保障。
航空法律法规是指调整航空活动中各种社会关系的法律规范的总和。
本文将通过对一起航空法律法规案例的分析，探讨航空法律法规在实践中的应用及存在的问题。
二、案例背景2019年5月，我国某航空公司一架从北京飞往上海的航班，在起飞后不久，一名乘客在机上吸烟，违反了我国《民用航空法》的相关规定。
机组人员发现后，立即制止并告知该乘客吸烟违法，但该乘客不听劝阻，继续吸烟。
随后，机组人员将此事报告给航空公司，航空公司要求机组人员将该乘客送下飞机。
在送下飞机的过程中，该乘客与机组人员发生争执，导致航班延误。
事后，航空公司对该乘客进行了处罚，并追究了机组人员的责任。
三、案例分析1. 违法行为认定根据我国《民用航空法》第四十二条规定：“民用航空器内禁止吸烟。
违反本条规定的，由公安机关依法给予警告、罚款。
”本案中，乘客在机上吸烟，违反了《民用航空法》的相关规定，属于违法行为。
2. 机组人员职责根据我国《民用航空法》第五十三条规定：“民用航空器机组成员应当遵守法律、法规和规章，履行职责，保证飞行安全。
”本案中，机组人员在发现乘客吸烟后，及时制止并报告航空公司，履行了其职责。
3. 航空公司责任根据我国《民用航空法》第五十四条规定：“民用航空器经营人应当对民用航空器机组成员、地面服务人员和其他工作人员进行必要的培训，使其了解和掌握有关法律、法规和规章，提高其业务水平。
”本案中，航空公司未对机组人员进行充分培训，导致机组人员在处理突发事件时出现失误。
4. 乘客权益保障根据我国《民用航空法》第五十六条规定：“民用航空器经营人应当尊重旅客的合法权益，为旅客提供良好的服务。
”本案中，航空公司虽然对乘客进行了处罚，但未充分考虑乘客的合法权益，导致航班延误。
四、问题及建议1. 问题（1）航空法律法规宣传教育不足。
部分机组人员对航空法律法规了解不够，导致在处理突发事件时出现失误。
网约车的波折与新生案例应急管理部信息研究院11月7日在京发布《中国网约车安全发展研究报告》称，网约车比出租车安全性高很多。
自2012年至2018年，巡游出租车交通事故亿公里死亡率持续下降，2018年已下降至0.36。
而国内主要网约车平台呈现出更高的安全性。
在乘客安全感层面，主要网约车企业同样优于出租车行业（含巡游出租车和网约车）平均水平。
报告从19个维度对比发现，在遵守交通规则及驾驶平稳、应急沟通过程等15个方面，网约车得分均更高。
这次报告也唤起了编者对2018年9月21日中国司法大数据研究院发布的《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》专题报告的记忆。
在报告中，中国司法大数据研究院公布了对2017年出租车和网约车司法案件的统计数据：2017年传统出租车司机万人案发率为0.627，网络约车司机万人案发率为0.048。
也是说，传统出租车司机万人案发率是网络约车司机的13.0625倍。
不言而喻，相对于出租车，网约车的安全性更高。
但2018年5月郑州空姐被害案余痛未消，接着11月又发生了温州女孩被害案，因此发布于当年9月的该统计数据被公众的愤怒与讨伐声所掩盖，人们对网约车的信心一度降至冰点，出行安全成了网约车行业亟需解决的问题。
网约车行业,十年发展，两次转折网约车在中国的运营可追溯至2010年，十年来，网约车行业经历了两次重大转折，结果却截然不同：第一次转折使网约车行业飞速发展，进入野蛮扩张时代；第二次却导致网约车行业高速扩张的步伐戛然而止，进入平缓发展期。
2016年是网约车行业无可争议的分水岭，在此之前，持续六年时间，网约车一直处于“不黑不白”的尴尬地位。
2016年7月28日,国务院新闻办公室正式发布消息,深化出租汽车行业改革的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式颁布。
网约车的合法地位正式确立。
在对“三证合一”、“本地车牌”等问题进行短暂的争论之后，各网约车平台一边积极申请各大城市网约车合规运营牌照；一边大力扩张，抢占网约车出行市场。
