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民航重点实验室认定与管理办法第一章总则第一条为深入贯彻《国家创新驱动发展战略纲要》，全面落实《深化科技体制改革实施方案》、《关于进一步深化民航改革工作的意见》和《关于推进民航科技教育创新发展的意见》，按照民航局党组“一二三三四”工作思路，落实“出成果、出人才、出效益”的要求，规范和加强民航重点实验室（以下简称“实验室”）的认定与管理，参照国家重点实验室有关管理规定，结合民航行业实际，制定本办法。
第二条实验室是民航科技创新体系的重要组成部分，是研究民航前沿技术、共性关键技术，引领行业技术创新的重要平台，是组织民航高水平应用基础研究、推动学科发展、聚集和培养优秀科技人才、研究和制定行业标准、开展国内外学术交流、开放共享先进创新资源的重要基地，为促进民航建设创新型行业发挥基础性功能作用。
第三条实验室是依托有关法人单位组建的具有创新能力的科研实体，实行“开放、流动、联合、竞争”的运行机制和“定期考评、动态调整、分类支持”的管理机制。
第二章职责第四条民航局科技管理部门（以下简称“科技管理部门”）负责组织推进实验室建设，主要工作内容包括：（一）研究制定实验室发展的相关政策，宏观指导实验室的建设和运行。
（二）编制和组织实施实验室总体规划和发展计划。
（三）组织实验室的申报、绩效考评、跟踪管理等工作，批准实验室的建立、调整、撤销。
第五条技术支撑机构的主要职责是：（一）中国民航科学技术研究院作为实验室管理的技术支撑机构，承担实验室认定和管理的日常工作。
（二）组建专家委员会，开展实验室认定、跟踪管理、绩效考评等评审评估工作，为实验室发展提供建议和指导。
（三）确定各实验室责任专家，掌握了解实验室运行管理情况。
（四）定期组织实验室管理方面的专题活动，促进实验室、民航工程技术研究中心之间的交流与合作。
第六条依托单位的主要职责是：（一）落实科技管理部门有关实验室认定和管理的相关政策，具体负责实验室的申请和日常运行管理，配合技术支撑机构做好绩效考评和跟踪管理。
附件1“智能机器人”重点专项2019年度项目申报指南为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》和《中国制造2025》等规划，国家重点研发计划启动实施“智能机器人”重点专项。
根据本重点专项实施方案的部署，现发布2019年度项目指南。
本重点专项总体目标是：突破新型机构/材料/驱动/传感/控制与仿生、智能机器人学习与认知、人机自然交互与协作共融等重大基础前沿技术，加强机器人与新一代信息技术的融合，为提升我国机器人智能水平进行基础前沿技术储备；建立互助协作型、人体行为增强型等新一代机器人验证平台，抢占新一代机器人的技术制高点；攻克高性能机器人核心零部件、机器人专用传感器、机器人软件、测试/安全与可靠性等共性关键技术，提升我国机器人的竞争力；攻克基于外部感知的机器人智能作业技术、新型工业机器人等关键技术，创新应用领域，推进我国工业机器人的产业化进程；突破服务机器人行为辅助技术、云端在线服务及平台技术，创新服务领域和商业模式，培育服务机器人新兴产业；攻克特殊环境服役机器人和医疗/康复机器人关键技术，深化我国特种机器人的工程化应用。
本重点专项协同标准体系建设、技术验—1—证平台与系统建设、典型应用示范，加速推进我国智能机器人技术与产业的快速发展。
本重点专项按照“围绕产业链，部署创新链”的要求，从机器人基础前沿理论、共性技术、关键技术与装备、应用示范四个层次，围绕智能机器人基础前沿技术、新一代机器人、关键共性技术、工业机器人、服务机器人、特种机器人六个方向部署实施。
专项实施周期为5年（2017—2021年）。
2019年，拟在6个方向，按照基础前沿理论类、共性技术类、关键技术与装备类和应用示范类四个层次，启动不少于33个项目，拟安排国拨经费总概算约4亿元。
为充分发挥地方和市场作用，强化产学研用紧密结合，调动社会资源投入机器人研发，在配套经费方面，共性技术、关键技术与装备类的项目，配套经费与国拨经费比例不低于1:1；应用示范类项目，配套经费与国拨经费比例不低于2:1。
上海市空间飞行器机构重点实验室
开放课题申请书
项目名称：
申请者：
工作单位：
通讯地址：
邮编：
电话（手机）：
E-ma il：
申请日期：
填写说明
一、本开放课题申请书系上海市空间飞行器重点实验室为所组织的开放课题研究而设计。
二、填写申请书前，请先查阅《上海市空间飞行器机构重点实验室开放课题指南》。
申请书各项内容，务请逐条认真填写，确保严谨、真实、完整。
外来语要同时用原文和中文表达；第一次出现的缩写词，须注出全称。
三、联合申请项目，简表内只填写第一申请者的情况，其他申请者可填入研究项目组成员表内。
四、申请书为A4开本，于左侧装订成册。
各栏空格不够时，可自行加页，纸张大小与申请书一致。
五、本课题任务书一式三份，由课题申请人签字并经单位确认盖章，同时通过网络递交电子文本一份。
课题申请人必须确保书面文本和电子文本的一致性。
（此页为审批单位填写）。
2023年度认知智能全国重点实验室智能教育开放课题重点课题申请指南2023年度认知智能全国重点实验室智能教育开放课题重点课题申请指南在当今信息爆炸的时代，认知智能和智能教育成为了热门的研究方向。
作为智能教育领域的重要部分，2023年度认知智能全国重点实验室的开放课题重点课题申请引起了广泛关注。
本文将从多个角度深入探讨这一主题，并为申请人指明申请的方向和注意事项。
一、认知智能的定义和意义认知智能是指人类对知识、信息和经验进行感知、理解、分析和应用的能力。
在当今信息技术高度发达的背景下，认知智能的研究和应用已经成为了教育领域的重要方向。
通过深入研究认知智能的特点和机制，可以为智能教育的发展提供新的思路和方法。
二、智能教育的发展现状和趋势智能教育是指利用现代信息技术和认知科学的成果，为学生提供个性化、多样化的学习环境和学习方式。
随着人工智能、大数据和云计算等技术的广泛应用，智能教育正在经历着前所未有的变革。
未来，智能教育将更加注重个性化、全面发展和创新能力的培养，这也为认知智能的研究和应用提供了广阔的空间。
三、申请指南和注意事项针对2023年度认知智能全国重点实验室智能教育开放课题重点课题申请，申请人需充分了解申请指南和注意事项。
申请人需要围绕认知智能和智能教育的前沿问题和热点展开研究，提出能够解决实际问题的创新性和前瞻性课题。
申请人需要充分发挥团队合作的优势，建立跨学科、跨机构的合作网络，共同攻克关键技术和关键问题。
申请人需要注重科研成果的转化和应用，积极参与国家和地方政策的制定和实施，为智能教育的发展做出实质性贡献。
四、个人观点和理解个人认为，智能教育是教育领域的未来发展方向，而认知智能则是智能教育的核心。
通过对认知智能的科学研究和技术创新，可以为智能教育的发展提供技术支撑和理论指导。
智能教育也可以为认知智能的研究提供实践平台和数据支持。
在申请2023年度认知智能全国重点实验室智能教育开放课题重点课题时，申请人可以抓住认知智能和智能教育的交叉点，提出具有前瞻性和实践意义的课题，助力中国智能教育事业的快速发展。
科技部关于发布国家重点研发计划“智能机器人”等重点专项2019年度项目申报指南的通知文章属性•【制定机关】科学技术部•【公布日期】2019.06.14•【文号】国科发资〔2019〕205号•【施行日期】2019.06.14•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】科技计划正文科技部关于发布国家重点研发计划“智能机器人”等重点专项2019年度项目申报指南的通知国科发资〔2019〕205号各省、自治区、直辖市及计划单列市科技厅（委、局），新疆生产建设兵团科技局，国务院各有关部门科技主管司局，各有关单位：根据国务院印发的《关于深化中央财政科技计划（专项、基金等）管理改革的方案》（国发〔2014〕64号）的总体部署，按照国家重点研发计划组织管理的相关要求，现将“智能机器人”等重点专项2019年度项目申报指南予以公布。
请根据指南要求组织项目申报工作。
有关事项通知如下。
一、项目组织申报工作流程1. 申报单位根据指南支持方向的研究内容以项目形式组织申报，项目可下设课题。
项目应整体申报，须覆盖相应指南方向的全部考核指标。
项目申报单位推荐1名科研人员作为项目负责人，每个课题设1名负责人，项目负责人可担任其中1个课题的负责人。
2. 项目的组织实施应整合集成全国相关领域的优势创新团队，聚焦研发问题，强化基础研究、共性关键技术研发和典型应用示范各项任务间的统筹衔接，集中力量，联合攻关。
3. 国家重点研发计划项目申报评审采取填写预申报书、正式申报书两步进行，具体工作流程如下。
——项目申报单位根据指南相关申报要求，通过国家科技管理信息系统填写并提交3000字左右的项目预申报书，详细说明申报项目的目标和指标，简要说明创新思路、技术路线和研究基础。
从指南发布日到预申报书受理截止日不少于50天。
——项目牵头申报单位应与所有参与单位签署联合申报协议，并明确协议签署时间；项目牵头申报单位、课题申报单位、项目负责人及课题负责人须签署诚信承诺书，项目牵头申报单位及所有参与单位要落实《关于进一步加强科研诚信建设的若干意见》要求，加强对申报材料审核把关，杜绝夸大不实，甚至弄虚作假。
交通运输部关于开展交通运输行业研发中心和重点实验室认定工作的通知（2019）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2019.04.28•【文号】交科技函〔2019〕271号•【施行日期】2019.04.28•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】科研机构与科技人员正文交通运输部关于开展交通运输行业研发中心和重点实验室认定工作的通知交科技函〔2019〕271号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），中国交通建设集团、招商局集团、中国远洋海运集团有限公司，各共建高校，部属各单位：为贯彻全国交通运输科技创新暨信息化工作会议精神，实施《交通运输科技“十三五”发展规划》，推进交通运输科技创新体系建设，部决定开展交通运输行业研发中心（以下简称研发中心）和交通运输行业重点实验室（以下简称重点实验室）申报认定工作。
现将有关事项通知如下：一、申报条件（一）研发中心申报单位须为企业法人。
重点实验室申报单位须为独立法人，且具有在申报方向开展基础性、前瞻性研究的明显优势。
（二）研发中心认定范围包含6个研发方向（见附件1），重点实验室认定范围包含2个研发方向（见附件2）。
申报的研发中心、重点实验室应符合任一研发方向并至少涵盖该研发方向下3项重点研发内容中的1项。
（三）申报的研发中心应在本研发方向体现技术先进性，具有较强的研发和产业化能力，近三年内形成的技术咨询服务及产品产值规模在3000万元/年以上，今后五年有较好技术研发和产值增长预期。
申报的重点实验室应在本领域有重要影响，有承担国家、部（省）重大科研任务的能力，学术水平和科研能力在国内或行业内领先，近三年内取得过高水平的科研成果，有培养高层次人才的能力。
（四）国家发展改革委、科技部认定的国家工程实验室（重点实验室）、国家工程（技术）研究中心及部认定的重点实验室、研发中心资源不得作为研发中心、重点实验室资源重复申报。
（五）申报材料中使用的统计数据时间为2016年1月1日至2018年12月31日。
附件2交通运输行业重点实验室认定申请书实验室名称：城市公共交通智能化专业领域：交通运输管理实验室主任：周伟依托单位：交通运输部公路科学研究所通讯地址及邮编：北京市海淀区西土城路8号E-mail：联系电话及传真：交通运输部科技司二○一四年填表说明1. 申请书所填内容应真实、客观、准确。
2. 申请书中的数据统计时间以交通运输部科技司下发的认定通知为准。
3. 依托单位及实验室负责人须签署“交通运输行业重点实验室认定承诺书”并加盖公章，否则申请书无效。
4. 主管部门指省级交通运输主管部门、部属单位及中央管理的大型交通运输企业集团。
5.申请书一式十份，随申请函及相关材料一并报至交通运输部科技司。
6. 申请书有关内容如填写不下，可使用A4纸附页。
7. 申请书纸质版与电子版须一致，所填文字与数字均为宋体，四号字，不得随意改变申请书格式。
交通运输行业重点实验室认定承诺书根据交通运输部关于开展交通运输行业重点实验室 (以下简称重点实验室) 认定工作的有关文件要求，我单位申请参加本次重点实验室的认定工作。
为保证认定工作的客观、公正、合理，承诺如下：1.所提供的报表数据、文字资料及有关附件真实、准确、完整，符合本次认定内容的要求；2.对所提供资料的真实性负完全责任；3.不干预认定工作。
实验室主任（签字）：年月日依托单位负责人（签字）：年月日依托单位（盖章）：年月日1.研究水平与贡献2. 梯队建设与人才培养3.实验室条件建设4.开放交流与运行管理5．实验室基本情况6.实验室意见和依托单位、主管部门审核意见。
民航智能飞行重点实验室2023年度开放课题申请指南**一、引言**民航智能飞行重点实验室致力于研究和发展民航领域的智能化技术，以提升飞行安全、效率和环保性能。
为进一步推动相关研究，实验室决定在2023年度开展开放课题申请，现发布本申请指南。
**二、研究方向与内容**1. **飞行器智能控制技术**研究飞行器自主控制、飞行优化算法及其实验验证。
2. **先进导航与通信系统**探索新型导航技术、通信协议及其在民航中的应用。
3. **人机交互与智能决策支持**研究人机界面设计、智能决策支持系统及其在飞行员辅助中的应用。
4. **飞行安全与故障诊断技术**研究飞行中的安全保障机制、故障预警与诊断方法。
5. **环保与节能减排技术**研究节能减排技术、绿色飞行策略及其对环境的影响。
6. **智能飞行系统验证与测试**建立智能飞行系统的测试平台，进行有效性验证和性能评估。
7. **智能飞行标准与规范研究**制定智能飞行相关标准、规范及其实施策略。
**三、申请要求**1. 申请者应具有博士学位或高级专业技术职称。
2. 鼓励跨学科、跨领域的合作申请。
3. 申请者需按照指南中的研究方向选择相应的课题。
4. 申请者需提供详细的课题研究计划、预期目标及预算。
5. 申请截止日期：2023年9月30日。
**四、申请材料**1. 课题申请书（包含研究内容、目标、计划及预算等）。
2. 研究团队简介及成员名单。
3. 相关研究成果或文献引用（如有）。
4. 其他证明材料（如获奖证明、专利证书等）。
轨道交通工程信息化国家重点实验室2023年开放课题申请指南轨道交通工程信息化国家重点实验室（以下简称“实验室”）是我国轨道交通领域的重要科研机构，致力于推动轨道交通工程信息化技术的发展和应用。
为了促进科研成果的转化和推广，实验室每年都会面向广大科研单位和个人开放课题申请，提供资金支持和技术指导。
本文将介绍实验室2023年开放课题申请的指南。
一、课题范围实验室开放课题的范围主要涵盖以下几个方面：1.轨道交通工程信息化关键技术研究：包括轨道交通工程数据采集、传输与存储技术、智能感知与监测技术、轨道交通运营控制与管理系统等方面的研究。
2.轨道交通工程信息化应用研究：包括轨道交通信号控制系统优化、列车运行调度优化、轨道交通安全管理与风险评估等方面的研究。
3.轨道交通工程信息化标准与规范研究：包括轨道交通工程信息化标准体系建设、轨道交通信息安全标准与规范研究等方面的研究。
二、申请条件申请人需要符合以下条件：1.具备相关专业背景和研究经验，能够承担所申请课题的研究任务。
2.有良好的科研基础和创新能力，在相关领域具有一定的研究成果。
3.能够组建稳定的研究团队，保证项目的顺利进行。
4.提供详细的课题研究方案和预期研究成果，能够说明课题的科学价值和实际应用前景。
三、申请流程申请人需要按照以下流程进行申请：1.下载并填写《实验室2023年开放课题申请表》，包括申请人信息、课题基本情况、研究方案、预期成果等内容。
2.将填写完整的申请表以电子邮件的方式发送至实验室指定邮箱，并注明“2023年开放课题申请”。
3.实验室将组织专家对申请材料进行评审，评选出优秀的课题申请。
4.评审结果将在规定时间内通知申请人，被选中的课题将获得实验室提供的资金支持和技术指导。
四、经费支持实验室将为被选中的课题提供相应的经费支持，具体金额根据课题的研究内容和难度进行评估。
经费主要用于项目研究所需设备购置、团队人员薪酬、实验测试费用等方面。
五、技术指导实验室将为被选中的课题提供专业的技术指导和支持。
民航旅客服务智能化应用技术重点实验室2019年开放课题申请指南民航旅客服务智能化应用技术重点实验室（以下简称：实验室）以中国民航信息网络股份有限公司为依托，与中国民航大学、北京交通大学联合共建。
2018年经民航局认定成立。
本着立足公司主业、引领行业技术创新的原则，实验室将在大数据基础技术、旅客大数据分析挖掘、旅客智慧出行、航空商业智能、民航旅客态势分析预测等领域开展研究，提升民航旅客服务系统智能化水平，从而为提升民航旅客服务水平作出贡献。
一、指导思想在《民航重点实验室认定与管理办法》的指导下，为更好的服务于行业科研创新、人才培养和学术交流，本着“开放、流动、联合、竞争”的理念及运行模式，坚持“择优支持、公正合理”的评审原则，围绕实验室的主要研究方向设置开放课题。
二、开放课题研究方向本次开展以下3项开放课题的研究：课题1 :基于终端机器学习的个性化推荐系统研究周期：12个月经费预算：100万元现状：主流个性化推荐系统通常利用部署在云端的模型进行推荐，需要将用户交互行为等隐私数据上传到云端，造成隐私泄露的隐患。
目标：针对现有个性化推荐系统上传用户数据造成的隐私泄露问题，设计并实现一个基于终端机器学习的个性化推荐系统：该系统应在尽可能不上传用户敏感数据的前提下，优化个性化推荐的效果，使得终端可以高效地获取推荐信息，推荐的准确率与现有云端模型相当，并且云端和终端之间的通信代价小。
交付物：1、面向浏览器终端的个性化推荐原型系统源码及说明书1套；2、发明专利1-2 项；3、论文2-3篇。
考核标准：1、面向浏览器终端的个性化推荐原型系统应能够在主流PC和移动浏览器运行，并经过初步验证；2、申请发明专利收到受理通知书；3、学术论文投稿到中文核心/CSCD/EI/SCI/CPCI检索的期刊或会议。
课题2 :民航用户行为领域知识图谱构建研究周期：12个月经费预算：100万元现状：民航用户在飞行全生命周期中，从相关的目的地选择、机票订购、机票类型、值机行为等过程中，产生了海量的多源异构海量时空数据。
当前基于机器学习及深度学习的方法，很大程度上在民航用户智能分类、推荐等领域产生了价值。
然而，对于用户的更为精准的用户画像依然有有待解决的问题。
目标：利用民航用户在飞行过程中相关的目的地、机票类型、值机行为等海量时空数据，研究民航用户行为领域图谱的表示与构建、分析与推理，解决民航各系统产生的实体数据的对齐与融合问题，利用基于领域知识图谱的相关技术，为更加精准的民航用户画像与挖掘提供支撑。
交付物：1、民航用户行为领域知识图谱模型1套；2、民航用户行为领域知识图谱1套；3、民航用户标签体系1套；4、论文1-2篇；5申请软件著作权1项。
考核标准：1、民航用户行为领域知识图谱模型支持对10+维度进行描述；2、民航用户行为领域知识图谱融合不少于100万领域相关实体数据；3、民航用户标签体系支持不少于100 个标签，其中不少于10%为新发现标签；4、学术论文投稿到中文核心/CSCD/EI/SCI/CPCI检索的期刊或会议；5、软著申请书完成提交。
课题3 :民航旅客服务数据资源体系及标准研究研究周期：12个月经费预算：80万元现状：民航各单位的信息系统建设缺乏统一规划，各单位之间的信息互通建设起步相对较晚，民航旅客服务数据资源目录及标准缺失，行业仍面临旅客服务品质有待提升等问题。
目标：研究数据驱动的一体化旅客服务体系，建立统一的民航旅客服务数据标准，以支撑数据高效融合、传输、共享和使用。
旨在满足民航旅客服务数据资源互联互通、数据交换、应用系统开发等信息化建设要求，为民航大数据、云计算、数据交换与共享等建设任务打好数据标准支撑基础。
同时，通过民航旅客服务数据资源体系及标准的研究，致力于申报民航局、交通运输部的行业标准，承担民航行业标准的制订和修订任务，以及宣传和推广标准的实施等工作。
交付物：民航旅客服务数据资源目录及标准。
考核标准：1、民航旅客服务数据资源目录内容需涵盖：数据资源分类、目录元数据和数据资源编码等；2、民航旅客服务数据标准内容需涵盖：统一数据定义、数据来源、数据属性、数据质量、数据准确性、时效性、数据采集手段、数据传输方式等; 到标准3、形成的标准草案要达立项或加入标准立项指南所要求的质量水平。
三、申请要求1.申请人条件(1)凡具有博士以上学历或高级以上职称的实验室外人员均可申请该开放课题，鼓励与实验室的研究人员联合申请；(2)申请人须是课题研究工作的实际主持人，学风正派，治学严谨，申请人的年龄在申报当年原则上不超过45周岁；(3)申请人应保证开放课题研究所需要的时间投入。
2.开放课题实行课题负责人责任制，课题负责人领导课题组成员按时开题并完成科研任务。
四、资助额度开放课题经费专款专用，本年度设立开放课题3项，研究周期不超过1年。
开放课题经费使用、成果评价与管理等均按照民航旅客服务智能化应用技术重点实验室相关规定执行。
五、课题评审1.本实验室对课题申请书进行初步筛选后，组织专家对提交的课题申请书根据实验室的课题资助方向进行评审，从学术思想、科学意义、研究内容、可行性、创新点等方面进行评议，确定最后支持的课题。
2.评定结果由实验室通知获得资助的申请者。
六、课题管理1.实验室负责开放课题的申报受理、课题管理以及成果建档管理，并为开放课题研究工作的顺利进行提供必要的支持和服务。
2.开放课题负责人为课题具体执行人，接受本实验室的相关管理和监督，处理与课题相关事务。
接受组织评审委员会的立项答辩、中期考核和结题审核等事宜；3.开放课题资助发表的论文，应标注“民航旅客服务智能化应用技术重点实验室( Key Laboratory of In tellige nt Applicati on Tech no logy for Civil Aviatio n Passe ngerServices ，CAAC ”为完成单位。
4.完成开放课题必须提交相关成果及结题报告。
开放课题研究期满，必须在3个月内提交结题总结，并附相关的研究成果证明。
凡经开放课题资助产生研究成果由实验室及研究者所在单位共享，开放课题研究中形成的成果（专著、论文、专利或其它科技学术作品），必须将“民航旅客服务智能化应用技术重点实验室（Key Laboratory of In tellige nt Application Techno logy for Civil Aviatio n Passe nger Services ，CAAC ” 列为署名单位，在成果鉴定和申报各类奖励时也须做出同样标注。
5.课题无法按期完成，要求改变研究内容，或要求中断，都必须及时向实验室提出书面报告，报实验室审批。
中断课题的经费余额应交还本实验室。
6.课题结束后，实验室进行资料归档。
七、申报材料1.申请人根据本指南公布的开放课题研究方向进行选题，按照要求格式填写“民航旅客服务智能化应用技术重点实验室开放课题申请书”（模板见附件1）。
2.申请截止日期：2019年11月13日。
3.申请书纸质版一式两份经申请单位签署意见盖章后，请邮寄至北京市顺义区后沙峪镇天北路中国航信高科技产业园，申请书电子版请发送至联系邮箱（请注明“单位+姓名+民航旅客服务智能化应用技术重点实验室开放课题”字样），申请者必需保证所有提交申报材料的真实性。
通信地址：北京市顺义区后沙峪镇天北路中国航信高科技产业园联系邮箱：XX联系电话：XX联系人：XX依托单位：中国民航信息网络股份有限公司民航旅客服务智能化应用技术重点实验室2019年11月6日附件1.民航旅客服务智能化应用技术重点实验室开放课题申请书附件1民航旅客服务智能化应用技术重点实验室开放课题申请书课题名称：___________________________申请人：_____________________________所在单位：___________________________申请日期：___________________________民航旅客服务智能化应用技术重点实验室0—九年月填表说明1.填写申请书前，请认真查阅《民航旅客服务智能化应用技术重点实验室2019年开放课题申请指南》，申请书各项内容应实事求是，认真填写，表达要明确、严谨。
外来语要同时用原文和中文表达。
第一次出现的缩写词，须注明全称。
2 .申请书一律用A4纸打印，左侧装订，一式二份。
基本信息一、研究内容与目标课题主要研究内容，预期达到的目标，拟解决的痛点和难点问题。
1.1总体目标1.2主要研究内容及经济或技术指标二、课题研究基础课题所涉及主要内容/技术的国内外发展现状、趋势及课题申请人相关研究基础。
2.1国内外研究现状、水平和发展趋势2.2研究基础课题申请人的学术经历，与本课题有关的前期研究成果，完成研究任务所具备的条件和基础。
2.2.1申请人简介、前期研究基础2.2.2依托单位及所在团队简介三、总体研究方案/技术路线及可行性分析本项研究需要解决的技术难点和可能的创新点，技术路线及可行性分析。
3.1技术难点及创新点3.2研究方案/技术路线及可行性分析四、预期成果、交付物及应用前景分析本课题预期成果、知识产权；预期成果的应用前景分析。
4.1预期成果及交付物4.2成果应用前景分析课题研究对本企业、行业的推动/带动作用；达到的技术水平及市场前景等。
4.3后续研究计划五、研究计划进度六、申请人承诺本人保证申请书内容的真实性，如获资助，将严格遵守北京市民航大数据工程技术研究中心的管理规定，保证时间，认真工作，按时报送材料。
若填报失实或违反规定，本人将承担全部责任。
签字：年月日七、申请人所在单位意见单位公章：年月日。
