1 船舶平均航速较低。 2 船舶航行受气候条件影响较大,如在冬季 常存在断航之虞。断航将使水运用户的存货成 本上升,这决定了水运主要承运低值商品。 3 可达性较差。 4 同其他运输方式相比,水运对货运的载运 和搬运 有更高的要求。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ (三)水路运输的功能
根据水上运输的上述特点,在综合运输体 系中,水上运输的功能主要是:
(5)超重附加费、超长附加费和超大附加费 当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的 附加费。 (6)港口附加费 有些港口由于设备条件差或装卸效率低,以及其他原因,船公司加收的 附加费。 (7)港口拥挤附加费(PCS) 有些港口由于拥挤,船舶停泊时间增加而加收的附加费。 (8)选港附加费 货方托运时尚不能确定具体卸港,要求在预先提出的两个或两个以上港 口中选择一港卸货,船方加收的附加费。 (9)变更卸货港附加费 货主要求改变货物原来规定的港口,在有关当局(如海关)准许,船方 又同意的情况下所加收的附加费。
所有费用全包,报一个总的价格。
OCCL公司2010年在广州出口收的附加费
(五)班轮运费计算公式
1、运费计算公式 (1)杂货班轮运费是有基本运费和各项附加费组成的,公式为: F=Fb+∑S F-运费总额; Fb -基本运费额 S -某一项附加费 基本运费是所运商品的计费吨(重量吨或容积吨)于基本运价(费率 )的乘积即Fb=r×Q r-基本运价 Q-计费吨
例3:某公司出口箱装货物共100箱,报价为每箱4000美元FOB上海, 基本费率为每运费吨26美元或1.5%,以W/M or A.V.选择法计算,每箱 体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨,并加收燃油附加费10%, 货币贬值附加费20%,转船附加费40%,求总运费。