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一级建造师之一建港口与航道工程实务练习题附有答案详解单选题（共20题）1. 自航耙吸挖泥船施工时应根据（）选择合理的挖泥对地航速。
自航耙吸挖泥船施工时应根据（）选择合理的挖泥对地航速。
A.水深B.疏浚量C.舱容D.土质【答案】 D2. 黏聚力c和内摩擦角φ用于土坡和地基的（）。
黏聚力c和内摩擦角φ用于土坡和地基的（）。
A.稳定验算B.承载力验算C.结构计算D.强度计算【答案】 A3. 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。
混凝土保护层厚度是指（）。
《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。
混凝土保护层厚度是指（）。
A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离【答案】 A4. 下列土质中不适用于耙吸式挖泥船“挖掘型”耙头的是（）。
下列土质中不适用于耙吸式挖泥船“挖掘型”耙头的是（）。
A.淤泥土类B.软粘土C.密实砂D.硬黏性土【答案】 D5. 一般和较大等级死亡事故应由企业主管部门会同企业所在地设区的市(或者相当于设区的市一级)劳动部门、公安部门、()组成事故调查组，进行调查。
一般和较大等级死亡事故应由企业主管部门会同企业所在地设区的市(或者相当于设区的市一级)劳动部门、公安部门、()组成事故调查组，进行调查。
A.监察部门B.纪检部门C.技术监督部门D.工会【答案】 D6. 在粗钢筋机械连接方法中，能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连接质量最稳定、可靠的方法是（）。
在粗钢筋机械连接方法中，能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连接质量最稳定、可靠的方法是（）。
A.锥螺纹连接B.滚压直螺纹连接C.套筒冷挤压连接D.镦粗直螺纹连接【答案】 B7. 斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。
一、单项选择题1、感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间( )现象。
A．没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流B．既有水位升降，也有指向上游的涨潮流C．没有水位升降，没有指向上游的涨潮流D．仅有水位升降，没有指向上游的涨潮流查看答案 D2、当天然状态黏性土的标准贯入击数N大于等于8，且小于15时，其软硬程度为( )。
A．坚硬B．硬C．中等D．软查看答案 B3、对可用于配制C40混凝土粗骨料的石灰岩，其岩石抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是( )。
A．≥60MPa和≤16％B．≥60MPa和≤20％C．≥80MPa和≤10％D．≥80MPa和≤16％查看答案 C4、在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是( )。
A．氯盐B．溶蚀C．冻融D．碳化查看答案 A5、下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是( )。
A．编织土工布B．机织土工布C．土工膜D．无纺土工布查看答案 C6、北方寒冷地区海港水位变动区的混凝土，其冻融破坏的原因之一是( )。
A．低潮时，在混凝土中形成饱水结冰B．低潮时，在混凝土中发生冰晶融化C．高潮时，在混凝土中形成饱水结冰D．高潮时，混凝土产生膨胀查看答案 D7、港口与航道工程大体积混凝土的开裂，是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的( )。
A．抗剪强度B．抗压强度C．抗裂能力D．抗拉强度查看答案 A8、下列振冲桩间土检验方法中，不属于原位试验的是( )。
A．静力触探B．荷载试验C．十字板剪切D．现场钻孔取样检验查看答案 B9、在海港工程中，碳素钢的单面年平均腐蚀速度最快的部位是( )。
A．水位变动区B．浪溅区C．水下区D．泥下区查看答案 B10、关于码头混凝土结构主要构件实体混凝土强度验证性检测的抽查数量，正确的是( )。
A．梁1％～2％且不少于3件B．沉箱2％～3％且不少于5件C．桩1％～2％且不少于5件D．挡墙5％～10％且不少于3件查看答案 D11、采用打桩船进行水上沉桩时，桩的倾斜度是由( )来控制的。
一级建造师之一建港口与航道工程实务试卷附有答案详解单选题（共20题）1. 港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋（）。
港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋（）。
A.不影响构件受力的，可随意割除B.影响构件受力的，不可随意割除C.不得随意割除，并应及时与设计单位研究解决D.不得随意割除，可与监理、业主代表研究解决【答案】 C2. （）一般由上部结构、墙身构件、抛石基床组成。
（）一般由上部结构、墙身构件、抛石基床组成。
A.斜坡堤B.直立堤C.护岸D.鱼嘴【答案】 B3. 规则波的波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为5s，则每分钟内通过规则波的波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为5s，则每分钟内通过A.6B.2C.3D.12【答案】 C4. 根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS 277—2014，细骨料以中(粗)砂为准，若采用细砂时，水泥用量增加（）。
根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS 277—2014，细骨料以中(粗)砂为准，若采用细砂时，水泥用量增加（）。
A.2％B.4％C.6％D.8％【答案】 C5. 检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况，属于（）的督查内容。
检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况，属于（）的督查内容。
A.施工工序B.施工工艺C.实体质量D.质量管理行为【答案】 C6. 水运工程单位工程完工后，（）应组织有关人员进行检验。
水运工程单位工程完工后，（）应组织有关人员进行检验。
A.施工单位B.监理单位C.建设单位D.质量监督单位【答案】 A7. 我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。
我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。
A.大潮平均低潮位B.最低潮位C.平均低潮位D.平均潮位【答案】 D8. 在河口区，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能达到的河流上游最远处称为（）。
建筑工程一级建造师港口与航道工程项目施工考试题库及答案解析一、问答题1、某民航机场，飞行区指标为4E，近期机场当局拟对站坪和目视助航设施进行改扩建，并新增航管设备。
建设单位对立项工程计划造价为：站坪工程20000万元，航管安装工程2000万元，目视助航工程1600万元。
建设单位拟通过招标选择三家工程专业施工单位。
在投标的施工单位中，A施工单位（拟承接站坪工程施工）.B施工单位（拟承接航管工程施工）.C施工单位（拟承接目视助航工程施工），分别具备民用机场场道工程一级.空管工程二级和目视助航工程二级的施工资质。
2．问题（1）A施工单位是否具备与本工程要求相符合的企业资质，为什么?（2）根据单项合同额的限制规定，建设单位是否可以和B施工单位签订施工合同，为什么?（3）C施工单位能否承接本工程，在企业资质上是否受限制，为什么? 【参考答案】：（1）合理，因为该机场跑道飞行区指标为4E，且场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。
故其承包商应具有民航机场场道工程一级承包资质。
（2）可以。
B施工单位具备民航空管工程专业承包二级资质，按规定其承包工程的单项合同额不得超过2000万元。
此项目为2000万元，符合单项合同额限制规定。
（3）不能。
C施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级资质，可以承担飞行区指标为4E以上，单项合同额500万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。
飞行区指标为4E，目视助航设施工程的计划造价为1600万元，超过500万元限额，违反了施工企业资质管理规定。
见《建筑业企业资质等级标准》（建市[2014]159号）中的有关规定和《民航机场工程管理与实务》1D420020。
【试题解析】：— 1/3 —— 1/3 —（1）合理，因为该机场跑道飞行区指标为4E，且场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。
故其承包商应具有民航机场场道工程一级承包资质。
（2）可以。
一级建造师考试港口与航道工程管理与实务自测试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、关于港口与航道工程施工组织设计，以下哪项叙述是不正确的？A、施工组织设计是具体施工活动的法律依据B、施工组织设计应满足施工活动的需要，确保施工质量C、施工组织设计应充分利用现有资源，力求降低成本D、施工组织设计应考虑施工的风险和安全2、在建造船坞工程中，下列哪种施工方法是最典型的全断面开挖法？A、梯段开挖法B、台阶开挖法C、悬挂开挖法D、垂直开挖法3、在进行边坡稳定分析时，以下哪种方法是适用于岩质边坡的？A、阿布拉莫夫方法B、普氏公式C、K组合法D、赤平投影法4、在港口与航道工程中，关于航道整治的说法，以下哪项是错误的？A、航道整治的主要目的是改善航道的通航条件B、航道整治工程主要包括疏浚、整治建筑物建设等C、航道整治工程不需要考虑环境影响D、航道整治工程应遵循可持续发展的原则5、在港口工程中，下列关于港口工程地质勘察的说法，正确的是：A、地质勘察工作应在施工前进行，以便为设计提供依据B、地质勘察工作应在施工过程中进行，以便及时发现地质问题C、地质勘察工作可在设计阶段进行，但无需在施工前进行D、地质勘察工作应在峻工验收阶段进行，以便评估工程效果6、在航道整治工程中，以下哪种整治建筑物主要用于调整航道流速？A、丁坝B、顺坝C、导流堤D、护岸工程7、港口工程中，下列关于碎石桩处理软弱地基的说法错误的是（A）。
A、碎石桩不适合处理淤泥质土为主的软弱地基B、碎石桩适用于处理冲填土、素填土C、碎石桩处理地基时，常采用砂桩或碎石桩与其他桩或土的组合D、碎石桩适合用于加固粉土、黏性土、砂土等地基8、在港口与航道工程施工过程中，下列哪种做法不符合环境保护的基本要求（B）。
A、使用环保型施工机械和设备B、将施工产生的废料直接倾倒入海域中C、加大施工现场的绿化面积D、采用雨水回收系统9、关于港口与航道工程中混凝土结构施工做法，错误的是（D）。
一级建造师之一建港口与航道工程实务练习题附答案单选题（共20题）1. 水运工程施工招标中，在资格预审文件停止发售之日止获取资格预审文件的潜在投标人少于（）个的，招标人应当依照规定进行重新招标。
水运工程施工招标中，在资格预审文件停止发售之日止获取资格预审文件的潜在投标人少于（）个的，招标人应当依照规定进行重新招标。
A.2B.3C.4D.5【答案】 B2. 某规则波中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为5s，每分钟内通某规则波中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为5s，每分钟内通A.6B.2C.3D.12【答案】 C3. 重力式码头胸墙混凝土直接在填料上浇筑时，应在（）浇筑。
重力式码头胸墙混凝土直接在填料上浇筑时，应在（）浇筑。
A.填筑后B.填筑密实后C.填筑密实三个月以后D.填筑密实六个月以后【答案】 B4. 重力式码头胸墙混凝土，在埋有块石的混凝土中留置水平施工缝时，应使埋人的块石（），增强新老混凝土接合。
重力式码头胸墙混凝土，在埋有块石的混凝土中留置水平施工缝时，应使埋人的块石（），增强新老混凝土接合。
A.外露1／4B.外露1／3C.外露一半D.外露3／4【答案】 C5. 粗直径钢筋的机械连接中最可靠的是（）。
粗直径钢筋的机械连接中最可靠的是（）。
A.套筒冷挤压连接B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接D.滚压直螺纹钢筋连接【答案】 D6. 铲斗挖泥船应采用纵挖法施工，下列施工说法正确的是（）。
铲斗挖泥船应采用纵挖法施工，下列施工说法正确的是（）。
A.正铲挖泥船宜位于已开挖区域顺挖槽前进挖泥B.反铲挖泥船宜位于已开挖区域顺挖槽后退挖泥C.正铲挖泥船宜位于未开挖区域顺挖槽前进挖泥D.反铲挖泥船宜位于未开挖区域顺挖槽前进挖泥【答案】 A7. 港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（）的不安全状态两大因素作用的结果。
港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（）的不安全状态两大因素作用的结果。
一级建造师之一建港口与航道工程实务练习题附有答案详解单选题（共20题）1. 项目部应按（）下达的开工令指定的日期开工。
A.建设单位B.监理工程师C.企业领导D.工程质量监督机构【答案】 B2. 根据《沿海港口工程船舶机械艘（台）班费用定额》（JTS/T276—2—2019），计算轻型井点设备1个台班的时间是（）。
A.8hB.10hC.12hD.24h【答案】 D3. 船闸主体现浇混凝土结构划分浇筑单元的界面是()。
A.施工缝B.永久伸缩缝C.分层浇筑高度D.一次浇筑高度【答案】 B4. 浆砌块石挡墙宜为平缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝深度宜为（）。
A.10～20mmB.10～30mmC.20～30mmD.20～40mm【答案】 C5. 高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应（）。
如需提前吊运，应经验算。
A.达设计强度的50％B.达设计强度的70％C.符合设计要求D.达设计强度【答案】 C6. 海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
A.胶凝材料用量B.用水量C.水胶比D.细骨料用量【答案】 A7. 两台起重设备的两个主吊钩起吊同一重物时，各台起重设备的最大实际起重量和其额定起重能力之比的限制值是（）。
A.0.70B.0.80C.0.90D.0.95【答案】 B8. 整治汊道进口段浅滩，当存在碍航流态时，也可建()，改善流态。
A.丁坝B.锁坝C.潜坝D.顺坝【答案】 C9. 耙吸式挖泥船一般以其（）来衡量挖泥船的大小。
A. 舱容B. 挖深C. 航速D. 装机功率【答案】 A10. 板桩码头锚碇桩靠其在土中（）承受拉力。
A.土的被动土压力B.土的摩阻力C.在土中的弹性嵌固作用D.周围土的压缩阻力【答案】 C11. 某新建顺岸方块码头，墙身底长为 100m，宽为 5m，其基床整平的最小面积规定值为（）。
A.500㎡B.600㎡C.606㎡D.612㎡【答案】 C12. 海港建设中，严禁采用（）水泥。
一级建造师之一建港口与航道工程实务练习题附答案详解单选题（共20题）1. 对于直立式防波堤概算扩大系数取（）。
对于直立式防波堤概算扩大系数取（）。
A.1.01～1.03B.1.02～1.04C.1.02～1.05D.1.03～1.05【答案】 C2. 板桩码头在锚锭结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到板桩码头在锚锭结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到A.设计强度的75%B.设计强度的85%C.设计强度的95%D.设计强度【答案】 D3. 航工程高性能混凝土是指混凝土强度等级不低于（）的混凝土。
航工程高性能混凝土是指混凝土强度等级不低于（）的混凝土。
A.C40B.C45C.C50D.C55【答案】 B4. 《内河航运水工建筑工程定额》费用中，税金的计算基础是（）《内河航运水工建筑工程定额》费用中，税金的计算基础是（）A.直接工程费+其他费+专项费用B.直接工程费+其他费+计划利润C.定额直接费+其他费+计划利润D.直接工程费+其他直接费+计划利润【答案】 B5. 水运工程施工监理机构的权利包括对不符合要求的施工有权要求承包人改正，情况严重时，报告业主同意后可部分暂停施工，调整不称职的人员，直至（）。
水运工程施工监理机构的权利包括对不符合要求的施工有权要求承包人改正，情况严重时，报告业主同意后可部分暂停施工，调整不称职的人员，直至（）。
A.要求更换承包人B.建议更换承包人C.解除工程承包合同D.更换项目经理【答案】 B6. 航行通告、抛泥区许可证应由（）负责办理。
航行通告、抛泥区许可证应由（）负责办理。
A.施工单位B.建设单位C.施工单位与建设单位共同D.施工单位与政府有关部门【答案】 B7. 台风是中心风力达（）级以上的风。
台风是中心风力达（）级以上的风。
A.12B.10C.8D.13【答案】 A8. 浇筑的混凝土强度达到5MPa前，锤击沉桩处与该部分混凝土之间的距离不得小于（）。
一级建造师之一建港口与航道工程实务测试卷和答案单选题（共20题）1. 水运工程竣工验收后，由交通主管部门签发水运工程（）。
水运工程竣工验收后，由交通主管部门签发水运工程（）。
A.质量监督意见书B.质量证书C.质量鉴定书D.质量监督报告【答案】 B2. 斜坡堤陆上土工织物铺设后，（）。
斜坡堤陆上土工织物铺设后，（）。
A.及时覆盖，防止日晒老化B.及时覆盖，防止风雨冲刷C.表面涂覆，防止日晒老化D.表面涂覆，防止风雨冲刷【答案】 A3. 合同成立的地点是（）。
合同成立的地点是（）。
A.项目所在地B.业主注册地C.递交标书地D.签字或盖章地【答案】 D4. 高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。
高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。
A.同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mmB.同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mmC.同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mmD.同一水平面上，其位置偏差不应超过+200mm【答案】 B5. 港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中，混凝土结构适宜地分段，合理地设置()港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中，混凝土结构适宜地分段，合理地设置()A.变形缝B.结构缝C.施工缝D.后浇带【答案】 C6. 《建设工程质量保证金管理暂行办法》规定，全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目，按工程价款结算总额（）左右的比例预留保证金。
《建设工程质量保证金管理暂行办法》规定，全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目，按工程价款结算总额（）左右的比例预留保证金。
A.3％B.5％C.7％D.10％【答案】 B7. 按照《航道整治工程技术规范》的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（），检按照《航道整治工程技术规范》的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（），检A.多波速测量B.水下探摸C.软式扫床D.硬式扫床【答案】 D8. 工程月、旬（或周）施工进度计划是（）。
2016年一级建造师考试真题及答案《港口与航道工程》一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）。
1.我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。
A.大潮平均低潮位B.最低潮位C.平均低潮位D.平均潮位【答案】D【解析】本题考核的是航海与航道设计潮位。
设计潮位由高到低依次是：最高潮位、大潮平均高潮位、平均高潮位、小潮平均高潮位、平均潮位、小潮平均低潮位、平均低潮位、大潮平均低潮位、最低潮位。
2.某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该土样的状态为()。
A.硬塑B.可塑C.软塑D.流塑【答案】B【解析】本题考核的是港口工程地质勘察黏性土状态。
某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，黏性土状态见表3。
3.在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材()左右。
A.30％B.50％C.70％D.90％【答案】C【解析】本题考核的是镦粗直螺纹连接。
在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹连接不破坏母材，接头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直观，无需测力，实用性强。
所以镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材约20％，比锥螺纹接头省钢材70％左右，技术经济效益显著。
故本题选择C 选项。
4.大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为()。
A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃【答案】C【解析】本题考核的是大体积混凝土防裂施工中应控制混凝土内部最高温度。
大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，混凝土覆盖冷却水管后应开始通水冷却，通水冷却要定期改变通水方向，冷水流速不小于0．6M ／S，冷却水温度与混凝土内部温度之差不超过25℃，通水时间根据降温速率确定，不超过15D。
故本题选择C选项。
5.在重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其()功能。
A.防护B.加筋C.防渗D.反滤【答案】D【解析】本题考核的是棱体结构施工。
在海港工程中，重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其反滤的功能。
6.在海港工程中，处于浪溅区的碳素钢单面年平均腐蚀速度最高，达到()。
A.0.10～0.30mm／aB.0.10～0.40mm／aC.0.20～0.50mm／aD.0.30～0.60mm／a【答案】C【解析】本题考核的是海港工程碳素钢单面年平均腐蚀速度。
碳素钢单面年平均腐蚀速度见表4。
7.关于重力式码头水下基床整平精度，表述正确的是()。
A.粗平：表面标高允许偏差为±150mm；细平：表面标高允许偏差为±100mmB.粗平：表面标高允许偏差为±100mm；细平：表面标高允许偏差为±50mmC.细平：表面标高允许偏差为±50mm；极细平：表面标高允许偏差为±30mmD.细平：表面标高允许偏差为±100mm；极细平：表面标高允许偏差为±50mm【答案】C【解析】本题考核的是重力式码头基床平整。
关于重力式码头水下基床整平精度，为使基床能够均匀地承受上部荷载的压力，必须进行基床顶面和边坡表面的整平工作。
水下基床整平工作，根据不同建筑物有不同的精度要求，一般分为：（1）粗平：表面标高允许偏差为±150MM；（2）细平：表面标高允许偏差为±50MM；（3）极细平：表面标高允许偏差为±30MM。
8.易变潮汐河口拦门沙航道整治，宜采取()的工程措施。
A.单侧或双侧建丁坝B.单侧或双侧建导堤C.一侧建丁坝，另一侧建锁坝D.单侧或双侧建锁坝【答案】B【解析】本题考核的是潮汐河口航道整治方法。
易变潮汐河口拦门沙航道整治，宜采取建单侧或双侧导堤的工程措施，为适应排洪、纳潮和延长中枯水冲刷历时需要，可沿导堤内侧布置高程略低于导堤的丁坝。
9.某工程绞吸挖泥船施工统计的挖泥时间为1800h，吹水时间为100h，生产性停歇时间为200h，非生产性停歇时间为300h，则该船的时间利用率为()。
A.70.0％B.75.0％C.79.2％D.87.5％【答案】C【解析】本题考核的是绞吸挖泥船的时间利用率。
时间利用率公式为：时间利用率=[挖泥船运转时间／(挖泥船运转时间+生产性停歇时间+非生产性停歇时间)]×100％。
10.水运工程发生质量事故，有关单位应在规定的时间内向当地交通主管部门或其委托的质监机构报告，该规定时间为()。
A.8hB.12hC.24hD.36h【答案】C【解析】本题考核的是港口与航道质量事故报告的有关规定。
《水运工程质量监督规定》中第四十六条规定：水运工程发生质量事故，有关单位应当在24小时内向当地交通主管部门或其委托的质监机构报告。
故本题选择C选项。
11.交通运输部《水上交通事故统计办法》规定，船舶溢油()致水域污染的事故属于一般事故。
A.0.5t以上1t以下B.1t以上100t以下C.100t以上500t以下D.500t以上1000t以下【答案】B【解析】本题考核的是水上交通事故的等级划分。
交通运输部《水上交通事故统计办法》中规定：一般事故，指造成1人以上3人以下死亡(含失踪)的，或者1人以上10人以下重伤的，或者船舶溢油1T以上100T 以下致水域污染的，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失。
故本题选择B选项。
12.一般和较大等级死亡事故应由企业主管部门会同企业所在地设区的市(或者相当于设区的市一级)劳动部门、公安部门、()组成事故调查组，进行调查。
A.监察部门B.纪检部门C.技术监督部门D.工会【答案】D【解析】本题考核的是施工安全事故处理程序。
在企业发生重大事故及人身伤亡事故，必须立即将事故概况(包括伤亡人数、发生事故的时间、地点、原因)等，用快速方法分别报告上级主管部门、行业安全管理部门和当地劳动、公安、人民检察院及工会；事故发生单位属于国务院部委的，应同时向国务院有关主管部门报告。
13.海上航行通告应在活动开始之日的()前，向该活动所涉及海区的区域主管机关递交书面申请。
A.3dB.5dC.7dD.10d【答案】C【解析】本题考核的是海上航行通告申请时间。
海上航行通告应当在活动开始之日的7D前向该项活动所涉及海区的区域主管机关递交发布海上航行通告的书面申请。
但是，有特殊情况，经区域主管机关认定，需要立即发布海上航行通告的除外。
14.根据国家和地方政府的有关法律和法规要求，危险性较大的分部、分项工程施工前应编制()方案。
A.安全B.专项C.技术D.施工【答案】B【解析】本题考核的是港口与航道工程危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案编制。
根据国家和地方政府的有关法律和法规要求，危险性较大的分部分项工程施工前应编制安全专项施工方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应当组织专家对安全专项施工方案进行论证。
15.承包商的费用索赔可以分为损失索赔和额外工作索赔，额外工作索赔的计算基础是()。
A.成本和利润B.成本和间接费C.成本和工地管理费D.成本和总部管理费【答案】A【解析】本题考核的是港口与航道工期索赔。
承包商的索赔可分为损失索赔和额外工作索赔。
损失索赔的费用及计算基础是成本，而额外工作索赔的计算基础是成本和利润。
16.根据港口和航道工程竣工验收规定，施工单位应在工程完工且具备竣工验收条件后()内向建设单位和监理工程师提交工程竣工验收申请报告和竣工资料。
A.3dB.7dC.10dD.14d【答案】B【解析】本题考核的是港口与航道的竣工验收。
根据港口和航道工程竣工验收规定，施工单位应在工程完工且具备竣工验收条件后7D内向建设单位和监理工程师提交工程竣工验收申请报告和工程竣工资料。
监理工程师接到验收申请和竣工资料后7D内予以审查，提出审查意见，并报建设单位审批。
若工程和竣工资料符合要求，建设单位应接到申请报告14D内组织验收；若工程或竣工资料达不到要求，施工单位应按监理工程师的合理要求，对工程或竣工资料予以整修或补充，并重新申请验收，由此而产生的费用和施工期的延误由施工单位负责。
若监理工程师或建设单位未能在合同规定的期限内对工程及竣工资料进行审查和组织验收，由此产生的经济损失由建设单位承担，并相应延长施工期。
故本题选择B选项17.水运工程项目开工前，()单位应组织相关单位对单位工程、分部工程和分项工程进行划分，并报水运工程质量监督机构备案。
A.施工B.监理C.建设D.设计【答案】C【解析】本题考核的是水运工程质量检查与检验的程序和组织。
具体内容是：（1）水运工程项目开工前，建设单位应组织施工单位、监理单位对单位工程、分部工程和分项工程进行划分，并报水运工程质量监督机构备案；（2）分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验，自检合格后报监理单位，监理工程师应及时组织施工单位专职质量检查员等进行检验与确认；（3）分部工程的质量应由施工单位项目技术负责人组织检验，自检合格后报监理单位，总监理工程师应组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行检验与确认。
其中，地基与基础等分部工程检验时，勘察、设计单位应参加相关项目的检验；（4）单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告；（5）单位工程中有分包单位施工时，分包单位对所承包的工程项目应按规定的程序进行检验，总包单位应派人参加。
分包工程完成后，应将工程有关资料交总包单位；（6）建设单位收到单位工程竣工报告后应及时组织施工单位、设计单位、监理单位对单位工程进行预验收；（7）单位工程质量预验收合格后，建设单位应在规定的时间内将工程质量检验有关文件报水运工程质量监督机构申请质量鉴定；（8）建设项目或单项工程全部建成后，建设单位申请竣工验收前应填写建设项目或单项工程质量检验汇总表，报送质量监督机构申请质量核定。
18.港口工程构件安装采用水泥砂浆作搁置垫层时应随铺随安，厚度超过()时应采取措施。
A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】D【解析】本题考核的是高桩码头构建的预置和安装。
港口工程用水泥砂浆找平预制构件搁置面时，应符合下列规定：（1）不得在砂浆硬化后安装构件；（2）水泥砂浆找平厚度宜取10～20MM，超过20MM应采取措施；（3）应做到坐浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口为准，缝口处不得有空隙，并在接缝处用砂浆嵌塞密实及勾缝。
19.港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、()的质量保证体系。
A.企业自律B.企业自检C.企业目评D.企业自主【答案】B【解析】本题考核的是港口管理的相关规定。
《港口建设管理规定》中第三十三条规定港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系。
20.多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建()的措施，使落潮流集中于通航汊道。
