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新款普拉多的内饰并没有什么变化，还是粗犷的设计中带有细致的做工全地形选择、差速锁、空气悬架，眼花缭乱的按钮是越野的强大保障
一汽丰田新款普拉多3.5L
基本规格
长、宽、高 mm 4 780、1 885、1 845
轴距 mm 2 790
轮距 （前/后） mm 1 585/1 585
整备质量 kg 2 195
油箱容积 L87
动力系统及车辆性能
发动机型式V6
发动机技术双喷射
发动机排量 L 3.5
最大功率 kW（r/min）206(6 000)
最大扭矩 N·m（r/min）365(4 500)
变速器型式6AT
其他系统
新款普拉多3.5 L+ 6AT 的动力总成要胜过老款的4.0 L+ 5AT，动力水平和行驶的平顺度都有提升，更重要的是全系定价有5万多元的下调，竞争力更加出众。
而连同3.5 L 车型一道，2.7 L 版本也全系换装了6AT 变速器，也会受到更多普拉多潜在消费者的认可。
一汽丰田新款普拉多3.5 L
任强
编辑观点排量下降但功率没有降，科技的力量
6AT 的升级是重中之重第三排座椅的乘坐舒适性欠佳。
霸道3.0T说明书1、离合器踏板的正确使用对于霸道3.0T车辆的平稳起步、顺利换档非常重要。
操纵离合器踏板时，应以脚跟为支点，用左脚掌踏在离合器踏板上。
以膝关节和躁关节的伸展动作踩下或放松离合器踏板。
踩下离合器踏板时动作要快，一脚到底；松抬离合器踏板时，快慢要有层次。
操纵离合器踏板应遵循的原则为：停一当离合器处于半接合状态时，汽车已慢慢起步，此时不能迅速松抬离合器踏板，而应稳住离合器踏板，稍稍停顿；离一当离合器完全接合，汽车平稳起步后，应迅速将脚从离合器上移开，放在离合器踏板的左下方。
快一开始松抬离合器踏板时应稍快一点，以便克服离合器踏板的“空行程”；行车中，切左脚不离离合器踏板。
2、制动踏板的正确使用制动踏板使用的好坏，直接关系到霸道3.0T汽车的行驶安全和乘客的舒适感。
操纵制动踏板时，两手应平握转向盘，先放松加速踏板，然后用右脚掌踏在制动踏板上，以膝关节和躁关节的伸展动作踩下或放松制动踏板。
使用中应尽量选择预见性制动。
发现情况，在确保安全的前提下应尽量利用发动机的牵阻作用降低车速，以少用制动，尽量避免使用紧急制动，从而减轻制动器的磨损。
3、加速踏板的正确使用用右脚操纵加速踏板，脚的踏法与离合器踏板相同，用脚关节的伸屈动作踩下或放松加速踏板。
踩加速踏板时，用力要柔和，徐徐加速，不宜过急。
要做到连续轻踩，缓慢松抬，不可忽踩、忽放或连续抖动。
除必须使用制动踏板外，其余时间右脚都应轻放在加速踏板上。
一般情况下，千万不能无故扇动加速踏板，以防止传动系统运转不稳。
在冷车起动后，应采用减小油门的方法，使发动机运转至正常工作温度，绝对禁止在冷车起动时加大油门，否则，将造成发动机在润滑状态不良的情况下，因高速运转而导致烧瓦、拉缸等。
4、转向盘的正确使用转向盘使用的好坏直接影响到行车安全。
驾驶员两手应分别位于转向盘轮缘左、右两侧，拇指向上自然伸直，并靠住转向盘轮缘，四指由外向里握住转向盘轮缘。
5、换档操纵手柄（变速杆）的正确使用操纵变速杆时，两眼应注视汽车行驶的前方，一只手握住转向盘，另一只手以手掌贴住变速杆球头，五指握向手心操纵变速杆。
四轮驱动系统—(a)四轮驱动控制(杆／钮型——仅对于VX 车型)使用四轮驱动控制杆和中央差速器锁定钮来选择分动器和中央差速器模式。
根据中央差速器锁定钮的位置，用四轮驱动控制杆的“H ”和“L ”来提供中央差速器锁定或开锁方式。
如果车轮陷入水沟或是在较滑或崎岖的路面上行驶时，使用中央差速器锁定系统。
当中央差速器被锁定时，由于使车轮自由活动的程序会影响发动机性能的控制，因此车辆稳定控制系统自动关闭并且中央差速器锁定和“VSC OFF ”指示灯点亮。
注意一打差速器锁定开关．“VSC OFF ”指示灯就点亮，当车轮脱离水沟或离开较滑或崎岖的路面后，关闭中央差速器锁定开关，须确认中央差速器锁定指示灯和车辆稳定控制系统关闭指示灯熄灭．“H ”(高速位置，中央差速器开锁)：杆在“H ”，松开中央差速器锁定钮从干燥而坚硬的路面到潮湿、结冰或覆盖积雪的所有路面，都用此状态正常行驶。
这个位置可以节省燃油、行驶最平稳、摩损最少并且最容易控制车辆。
“H ”(高速位置，中央差速器锁定)：杆在‘‘H ”，按入中央差速器锁定钮当在中央差速器开锁的状态下，感到有诸如车轮打滑之类的动力损失时，为了得到较强的牵引力使用此状态。
“N ”(空档位置)：杆在“N ”X Ca rP r ad oO n ly没有动力提供至车轮。
车辆须停止。
“L ”(低速位置，中央差速器开锁)：杆在‘‘L ”，松开中央差速器锁定钮用此状态来得到最强的动力和牵引力。
在爬坡或下陡坡、越野行驶以及在沙地或泥浆地中拖拉重物时使用此状态。
在这种方式下，车轮急转弯时所产生的制动感觉比…L ’(低速位置，中央差速器锁定)方式要减少得多。
“L ”(低速位置，中央差速器锁定)：杆在“L ”，按人中央差速器锁定钮用此状态来得到最强的动力和牵引力。
在拖拉重物时即使在“L ”(低速位置，中央差速器开锁)方式下，车辆也不能动时使用此状态。
同时，在下陡坡的越野行 驶中使用这种方式可以增加车辆的稳定性。
丰田霸道的档位及操作方法
丰田霸道是一款SUV车型，通常配备自动变速器。
以下是一般情况下丰田霸道的档位及操作方法：
1. "P"挡（驻车）：停车时使用，将换挡杆推到最靠近驾驶员一侧的位置。
在停车时，务必将换挡杆放在P挡，然后拉手刹，以确保车辆稳定停在原地。
2. "R"挡（倒车）：用于将车辆倒退，将换挡杆推至最后一档，然后轻踩制动器，确认周围环境安全后缓慢松开制动器。
3. "N"挡（空挡）：用于在启动车辆或停车时不需要驱动车辆的情况下使用，将换挡杆放到N挡时，车辆处于空挡状态，不会向前或向后移动。
4. "D"挡（驾驶模式）：用于正常行驶，将换挡杆推至D挡时，车辆会自动根据加速踏板的操作来换挡。
5. "S"挡（手动换挡）：用于手动控制换挡，将换挡杆推至S挡时，车辆进入手动换挡模式。
在这种模式下，可以使用换挡拨片或换挡杆上的"+"和"-"按钮手动换挡。
除此之外，丰田霸道还可能配备其他特殊的驾驶模式，如“Eco”模式（经济模式）或“Sport”模式（运动模式）。
这些模式可以提供不同的驾驶特性和燃油
经济性。
请注意，以上只是一般情况下的操作方法，具体的操作方法以每辆车的说明书为准。
在操作车辆时，务必参考车辆操作手册，并根据实际情况操作，以确保安全驾驶。
四驱总结帖1.四驱有几种呢？全时四驱，分时四驱，适时四驱，超选四驱。
全时四驱：FULL TIME4WD无论何时何地，都为四轮驱动，有中央差速器。
中央差速器可以锁定。
（参考陆巡，霸道）全时四驱可提高车辆在普通路面的抓地力和过弯转向性能。
分时四驱：Part Time4WD可由人来控制分动器，选择两驱或四驱。
一般有四个档位—2H，4H，4L，N。
没有中央差速器。
在铺装路面不能使用四驱，否则转向困难，损坏机件。
适时四驱：Real Time 4WD平时为两驱，当遇湿滑路面，有驱动轮打滑时，由电脑自动控制接通四驱（电控离合器，可按比例分配前后轴驱动力，非硬连接）。
早期为简单的硅油离合器，如本田CRV。
不能人为控制，缺乏驾车乐趣。
目前多种SUV带有手动锁止钮。
欧系车很多配瑞典的HALDEX适时四驱系统，该系统的最新版在正常行驶时后轮就被分配10％的动力，所以号称全时四驱，其与具有中差的全时四驱具有本质的差别。
另一分支则是以日本JECKT公司提供的四驱为代表的日系车，像丰田的RAV4和汉兰达等等。
超选四驱：Super Select 4WD三菱的独门绝技。
Super select 4wd.包含了两驱，全时四驱，分时四驱，可由人来选择。
有5个档位：2H，4H，4Hlock，4Llock，N。
2.常见越野车，SUV四驱模式北京Jeep212：机械手柄分时四驱。
小切（jeep2500，2700，骑士）：机械手柄分时四驱（也有全时分动箱）。
大切：全时四驱，可根据路况自动将动力分配给任一驱动轮。
（打滑车轮不分配给动力），比较特别。
**注**：JEEP有很多车型，如小切，大切，牧马人，指南者，指挥官等，共有9种四驱模式，但都可以归类到前述的4种四驱形式中。
本田CRV：适时四驱，采用硅油离合器，只适合轻度越野。
丰田RAV4：适时四驱，电控离合器，有电子差速锁。
日产奇骏：X-Trail,适时多模式四驱（2H,auto，4H），电控分动器（多片式差速器），有电子差速锁。
prado参数
普拉多（Prado）是一款由丰田公司生产的SUV，以下是关于该车型的参数：
1. 尺寸和重量：车身重量为2750 kg，轴距为2790 mm，轮距（前/后）
为1475/1480 mm。
2. 发动机：标准发动机为直列4缸，DOHC，升。
3. 性能参数：最大功率为108/4800 Kw/rpm，最大扭矩为230/4000
nm/rpm。
4. 燃油系统：采用电子燃油喷射式。
5. 排放标准：暂无相关信息。
6. 悬挂方式：前双叉式独立悬架，后四连杆机构式悬架。
7. 制动方式：采用碟/碟制动方式。
8. 转向方式：助力转向式。
9. 轮胎：轮胎规格为265/70R16。
10. 驱动方式：四轮驱动。
11. 油耗：理论油耗为 L/100KM。
12. 最高时速：最高时速为160 km/h。
这些参数仅供参考，如需了解更多关于普拉多车型的参数信息，建议前往丰田官网进行查询。
PRADO使用手册EDITED By ANG目录1、丰田车驾驶要领1－1、防滑差速器1－2、后部踏板保险杠1－3、车顶行李架的注意事项1－4、行李装载的注意事项1－5、制动垫磨损指示器1－6、制动系统1－7、机油的消耗1－8、发动机排气警告1－9、三元催化净化器1－10、在国外的操作1－11、燃油泵关闭系统1－12、燃油1－13、磨合期1－14、越野车辆注意事项1－15、丰田车的识别1－16、悬架和底盘2、仪器和控制器的操作2－1、其他设备2－1－1、地板垫席2－1－2、纸巾箱2－1－3、控制箱2－1－4、后杯架2－1－5、前杯架2－1－6、网兜2－1－7、绑扎固定孔2－1－8、辅助盒2－1－9、杂物箱2－1－10、电源输出口2－1－11、点烟器和烟灰盒2－1－12、多信息显示器2－2、空调系统2－2－1、后冷气系统2－2－2、仪表安装板通风口2－2－3操作要领2－2－4、气流选择器的设定2－2－5、控制器2－3、汽车音响系统2－3－1、汽车音响系统操作提示2－3－2、CD(小型唱片)转换器2－3－3、使用音响系统2－3－4、参考2－4、点火开关、变速器和停车制动器2－4－1、停车制动器2－4－2、四轮驱动系统2－4－3、自动变速器2－4－4、具有转向角限止器的点火开关2－5、计量仪表、仪表和保养提示指示器2－5－1、保养提示指示器和警告音响器2－5－2、里程表和双短距离里程表2－5－3、转速表2－5－4、发动机冷却剂温度表2－5－5、燃油表2－6、照明、刮水器和除雾器2－6－1、后车窗除雾器2－6－2、后车窗刮水器和清洁器2－6－3、挡风玻璃刮水器和清洁器2－6－4、点火开关灯2－6－5、个人用灯2－6－6、车厢灯2－6－7、后雾灯2－6－8、前雾灯2－6－9、紧急闪光灯2－6－10大灯和转向信号灯2－7、座位、座位安全扣带、转向盘和后视镜2－7－1、梳妆镜2－7－2、防眩内侧后视镜2－7－3、外侧后视镜2－7－4、倾斜转向盘2－7－5、儿童安全装置2－7－6、SRS驾驶员充气囊和前座乘客充气囊2－7－7、座位安全扣带2－7－8、座位取暖器2－7－9、扶手2－7－10、头部保护装置2－7－11、后座位2－7－12、前座位2－7－13、座位2－8、钥匙和车门2－8－1、电动月亮车顶2－8－2、燃油箱盖2－8－3、防盗系统2－8－4、发动机罩2－8－5、车尾门2－8－6、后侧角窗2－8－7、电动车窗2－8－8、侧车门2－8－9、发动机停机装置系统2－8－10、钥匙2－9、仪器和控制器的概述2－9－1、仪表安装板上的指示标记2－9－2、仪表板概述2－9－3、仪表安装板概述3、起动和驾驶3－1、起动发动机之前3－2、发动机的起动方法3－3、开车前的安全检查3－4、各种情况下的驾驶要领3－5、越野驾驶注意事项3－6、冬天驾驶要领3－7、挂车拖曳3－8、如何节省燃油并延长车辆的使用寿命4、发生紧急故障时4－1、如果车辆不能起动4－2、如果在驾驶中，发动机熄灭4－3、如果不能增加发动机转速4－4、如果车辆过热4－5、如果轮胎泄气4－6、如果车辆被陷住了4－7、如果车辆需要拖曳4－8、如果不能将自动变速器选择杆进行换档4－9、如果遗失了钥匙5、防腐蚀和车身外部保养5－1、防止丰田车腐蚀5－2、洗车和打蜡5－3、内部清洁6、保养须知6－1、保养6―2、车辆需要修理吗？6－3、丰田保养计划7、自行保养7－1、发动机和底盘7－1－1、检查机油油位7－1－2、检查发动机冷却剂液位7－1－3、检查散热器和冷凝器7－1－4、检查并更换空气滤清器滤芯7－1－5、检查轮胎气压7－1－6、检查和更换轮胎7－1－7、轮换轮胎7－1－8、安装雪地用轮胎和防滑链7－1－9、更换车轮7－1－10、铝质车轮的注意事项7－2、电气部件7－2－1、检查蓄电池状况7－2－2、蓄电池再充电时的注意事项7－2－3、检查和更换保险丝7－2－4、加清洁液7－2－5、更换灯泡8、各部规格8－1、尺寸8－2、发动机8－3、燃油8－4、保养规格8－5、轮胎8－6、保险丝正文1、丰田车驾驶要领1－1、防滑差速器丰田牌车辆装备有防滑桥间差速器(转换器)．如果一个车轮开始打滑，则防滑桥间差速器(转换器)通过将驾驶力自动传递至另一个驱动轴上的车轮来帮助拖引．如果后轮打滑，驾驶力被传递至前轮，而前轮打滑则被传递至后轮．丰田车还装备有防滑后差速器．如果一个后车轮开始打滑，则防滑后差速器通过将驾驶力自动传递至另一个后轮来帮助拖引．如果无法确定车辆是否装备有防滑差速器，可以向丰田代理店询问．车辆在被千斤顶支撑的状态下，不得起动或运转发动机．否则车辆可能驶离千斤顶，因而导致发生危险或人员严重受伤．须使用相同品牌。
霸道四驱切换方法图解，普拉多四驱h4f h4l l4l使用说明
在汽车界中，霸道作为血统纯正的越野车，无论是沙漠还是雪山，均可全路况驾驶。
深受着车迷的追捧，更是被奉为越野神车。
丰田霸道即丰田普拉多，且普拉多有进口和国产两种，不论何时都是全时四驱，只是在不同情况下使用，今天就给大家介绍一下全时四驱中三种四驱模式的使用方法。
普拉多四驱h4f h4l l4l使用说明
H4F-全时四驱模式
H4F转换法：将旋钮转到H4F。
处于该模式时，差速器自动分配前后轴扭矩，一般动力分配为：前轮40-50，后轮60-80。
适用于日常城市道路驾驶时使用。
H4L-高速四驱模式
H4L转换法：先停车，再启动发动机挂入空挡，然后将旋钮转到H4L，最后挂入D挡前进即可。
处于该模式时，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，并将前后轮的动力分配锁死，前后轮动力各为50，即车辆的四个轮均以相同的速度旋转，不会出现架空的车轮转得飞快，而卡住的车轮不转的情况。
适用于轻度越野，即一些抓地力不足的非铺装路面，但车速最好不要超过80km/h。
L4L-低速四驱模式
L4L转换法：停车，启动发动机挂入空挡，再将旋钮从H4F转到H4L后，先停顿5秒钟，再按下旋钮同时旋转至L4L，最后将挡杆切换到L挡（N-D-L）即可。
处于该模式时，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，扭矩放大2.566倍。
适用于极致越野路面，比如在泥地、沼泽等容易打滑的情况下使用。
丰田霸道、陆地巡洋舰和兰德酷路泽的关系丰田车系：PRADO=普拉多=霸道Land Cruiser=兰德酷路泽=陆地巡洋舰=沙漠风暴Corolla=卡罗拉=花冠Camry=凯美瑞=佳美LEXUS=雷克萨斯=凌志PRIVIA=普瑞维亚=大霸王=子弹头COASTER=柯斯达=考斯特大多数人认为霸道（普拉多）和陆地巡洋舰（兰德酷路泽）是丰田旗下两款不同的越野车。
实际上，普拉多，陆地巡洋舰和兰德酷路泽都是丰田LAND CRUISER 车系的车型，霸道其实是陆地巡洋舰衍生出来的一个“子品牌”。
丰田霸道（老款名称）就是普拉多。
兰德酷路泽就是陆地巡洋舰（老款名称）不过是新款名称按照音译来的。
如果细心查看一下车身前脸下部，陆地巡洋舰写的是：land cruiser 。
而霸道写的是land cruiser prado 。
区别可就多了：1、外观区分，陆地巡洋舰比霸道大一圈，而且排量也大；看上去更霸气；新款的兰德酷路泽更大更宽更高。
2、按照历史年代来说，普拉多是LC80 ，陆地巡洋舰是LC100，而兰德酷路泽是最新款，也是LC2003、按排量说，普拉多目前有2种排量，一个是2700一个是4000；前者进口的，后者在四川生产；而前者配置很低，后者配置很强大包括底盘升降等功能。
霸道全是v6发动机。
陆地巡洋舰LC100目前已经停产，以前分4500和4700两个排量，现在由兰德酷路泽LC200所代替，为了满足政府采购车不能大于4000排量，LC200的排量改为4000和4700。
陆地巡洋舰有v6，也有v8发动机。
兰德酷路泽LC200是目前丰田最强大的SUV（在长春丰越工厂生产），也号称全球四驱之王，拥有全球首创的低速巡航辅助系统和KDSS油路悬架，还提供了智能主动式ABS，VSC，此外10个安全气囊，28个空调出风口、车载冰箱等让其舒适性也高于竞争对手！4、价格差得很多，霸道（普拉多）52万到80万不等（单指提车价格），霸道分GX,TX,VX，GX是最低的50多万，VX是最贵的80多万。
普拉多3.5说明书摘要：1.普拉多3.5 说明书简介2.车辆的外观与内饰3.车辆的性能参数4.驾驶与操作指南5.车辆的维护与保养6.车辆的安全与法规要求7.用户手册的查阅与相关联系方式正文：【普拉多3.5 说明书简介】普拉多3.5 说明书为车主提供了详细的车辆操作、维护及保养信息。
本用户手册包含了车辆的外观、内饰、性能参数、驾驶操作等内容，帮助车主更好地了解和使用自己的爱车。
【车辆的外观与内饰】普拉多3.5 的外观设计独具特色，展现出强烈的运动气息。
车头的LED 大灯与进气格栅融为一体，使前脸看起来更加威猛。
车身线条流畅且富有力量感，凸显了普拉多3.5 的越野性能。
内饰方面，车辆以实用性为主，高品质的材料与精湛的工艺体现出对细节的追求。
【车辆的性能参数】普拉多3.5 搭载了一台3.5 升V6 发动机，最大功率为203kW，最大扭矩为365Nm。
车辆采用8 速自动变速器，换挡平顺，动力输出充沛。
此外，普拉多3.5 配备了全时四驱系统，为车主提供了出色的越野性能。
【驾驶与操作指南】驾驶普拉多3.5 时，车主需注意遵守交通法规，确保行车安全。
车辆的操作按钮布局合理，易于操作。
车主需熟悉灯光、音响、空调等设备的操作方法，以便在日常驾驶中更加便捷。
【车辆的维护与保养】为了保持车辆的良好性能，车主需定期进行维护与保养。
根据车辆的使用情况，定期更换机油、机滤、空滤等部件，确保发动机的正常工作。
同时，定期检查刹车、轮胎等部件，保证行车安全。
【车辆的安全与法规要求】普拉多3.5 遵守我国相关安全法规，配备了主副驾驶气囊、侧气囊、头部气帘等安全设备。
车主需遵守交通法规，注意行车安全，确保自己和他人的生命安全。
【用户手册的查阅与相关联系方式】在驾驶和使用过程中，车主如需查阅用户手册，可随时翻阅。
丰田LAND CRUISER历史作者：来源：《汽车之友》2013年第02期作为丰田旗下最著名的越野车系，LAND CRUISER历史可以追溯到二战之后。
到今天，LAND CRUISER已经走过了61个年头，经历了近十代的发展。
从单一的越野工具进化到如今集舒适和狂野于一身的顶级越野车，它的发展历史也可以看作是当今越野车发展历程的缩影。
关于BJ、FJ和LC：对于LAND CRUISER，有很多简称，看上去有些混乱，其实只要了解他的命名规则就会一目了然，BJ是第一代LAND CRUISER的名字，这两个字母来自于这款鼻祖的发动机型号和底盘型号，从LAND CRUISER开始，丰田采用了新的代号——FJ，一直沿用到FJ60。
而LC则是LAND CRUISER的缩写，是后来人们对于这个系列越野车的简称。
1951BJ系列1951年，战后的日本需要一款类似于威利斯的轻型越野车服务军方，由丰田、三菱和日产分别开始竞标，最后丰田凭借BJ系列车型脱颖而出，这也是LAND CRUISER的前身，但其身上有着明显的威利斯的影子，来自于卡车底盘的它装备了85马力的3.4升发动机，其越野性能在当时已经开始显露头角。
1954LAND CRUISER FJ201954年，新款车型被命名为FJ20，外形已经脱离美式吉普的影子，有了对越野车自身的理解，发动机排量也由原来的3.4升提升至3.9升。
FJ20依然采用软顶设计，底盘的钢板弹簧由9片增加到14片，舒适性有所提升。
从20开始，丰田给这款越野车正式命名为LAND CRUISER（以下简称LC）。
1960LAND CRUISER 401960年，丰田推出了LC40系列。
在LC40身上，丰田使用了新型的钢材，并为其换装了一台新的3.9L发动机，最大功率125马力。
40系列可以算是LAND CRUISER创出名气的功臣车型，同时也是服役年份最长的一款车型，在长达20年的跨度上LAND CRUISER经过了一系列的技术更新，其中在1972年和1980年分别推出4挡和5挡变速箱，同时前轮还采用了盘式制动器，加强了产品的安全性和舒适性。
各港口都有一些稀有进口车，但是诸如此类的稀有进口车的上牌问题的确是我们所不了解的，只能说，能够买得起这类稀有车型的人不缺银子，也许就是因为这个只要有购买需求，经销商都会给你全程服务，由此引起的稀有进口车上牌的神秘感更强烈了。
国家规定：公安交通管理部门必须凭海关签发的进口证明书，才能给进口汽车办理核发牌证的手续。
公安交通管理部门在办理核发进口汽车、摩托车牌证手续时，要首先查验有无海关签发的《货物进口证明书》，无此证明书的，一律不予办理牌证手续。
海关签发该证明书时，应说明进口车辆的厂牌型号、车身颜色、发动机号码、车架号码，出厂日期和制造国等内容。
证明书上的海关印章式样及真伪识别方法，由直属海关送各省、自治区、直辖市公安交通管理部门备案。
通过我们的了解，稀有进口车上牌和一般正规的进口车上牌流程差不多，只是麻烦的就是“一致性证书”购车者需要凭这个才能去车管所上牌；而天津等地保税区提的车，有时候这个一致性证书不全……这样的话，上牌会遇到一些困难，车管所会要求经销商提供一致性证书，所以问题就是什么样的稀有进口车，通过什么渠道的稀有进口车有“一致性证书”？这里又牵扯到了中规进口车和非中规进口车的问题了。
目前主要进口汽车类型有多种合法程序：中规车和非中规车、大3c、小3c、免税车、援助车、外国人或外商自带车、其他特殊用途车。
我们常见的稀有进口车遇到的问题： 1、非中规车大多数是中东版汽车和美规版汽车，从进口汽车的类型上讲，一般的稀有进口车都属于非中规车辆。
所以一般稀有进口车都没有“一致性证书”。
2、只有中国规格的进口车辆才有一致性证书，所以稀有进口车没有这个证书无法实现上牌。
3、按小批量程序进口的车辆，国家级的汽车检测中心（中国一共有三家：天津中心、上海中心、重庆中心）会向进口商出具车辆小批量检测报告，该报告一车一份，等同于中规车辆的“一致性证书”，全国的车管所均可以挂牌。
（如兰德酷路泽、中东版霸道、美版丰田塞纳、美版卡宴、奔驰gl系列等）4、按小3c程序进口的车辆，国家级的质量认证机构会向进口商出具强制性认证产品质量认证证书，但该证书所列车辆相关信息是进口商申报的改装车辆的信息，有可能与关单、商检单上的相关车辆信息不一致，有可能导致小3c手续的车辆在中国部分管理严格的地区上牌难，稀有进口车也遇到了这个问题。
