四川富豪4530万美元买私人飞机 做人非常低调

购买飞机的大富翁案例湖南郴州人张跃生于1960年，最初只是郴州市一中一名普通的美术教师。

1984年，他决定下海创业，联合刚刚从哈工大毕业的弟弟张剑，兄弟二人研发出了一种无压锅炉，极大地提高了锅炉的安全性。

这项发明为他们获得了专利，也为他们挖到了人生中的第一桶金。

生于郴州：中国第一个购买私人飞机的亿万富豪1991年7月，张跃兄弟决心做空调。

当时长沙到处都缺电，他们要制造的是不用电的空调。

1992年，他们研制出中国中央空调行业第一台直燃机，独到的技术，使兄弟俩大赚了一笔。

生于郴州：中国第一个购买私人飞机的亿万富豪1997年，张跃耗资7000万元购买了美国“塞斯那”公务喷气式飞机及“贝尔直升机206”直升飞机各1架，还考取了中国第一个直升机私人驾照。

这次购买飞机的缘由，仅仅是因为一次冬天大雪导致的飞机延误。

此后，张跃又陆续购入了6架私人飞机。

生于郴州：中国第一个购买私人飞机的亿万富豪2005年的一天，张跃偶然看到一组数据：一棵树平均一年吸收18.3公斤二氧化碳。

他的飞机从长沙飞到北京往返3000公里排出的二氧化碳，相当于8棵大树生长60年所吸收的二氧化碳。

从那天开始，他决定不再乘坐私人飞机出行。

生于郴州：中国第一个购买私人飞机的亿万富豪张跃不但自己停止使用私人飞机，对于身边买私人飞机的朋友，他也是“见一个骂一个”。

他认为，在关注气候方面，有的企业家甚至比普通市民麻木。

生于郴州：中国第一个购买私人飞机的亿万富豪不过，2013年，他乘坐他的直升机降落在长沙市望城区大泽湖街道回龙村的一片空地上，出席了“天空城市基础开工典礼”。

他要建造一座高达838米、超越迪拜哈利法塔的世界第一高楼。

成都下月开私人飞机Party 秘邀川内富豪狂欢香槟、红酒、美食……一场时尚的Party元素莫过于此，但是你参加过摆放有私人飞机的豪华Party吗？昨日，天府早报记者从相关渠道得到证实，3月底，一场以私人飞机为主题的酒会计划在成都双流机场举行。

据了解，这场计划之中的酒会剑指西南地区私人飞机市场，届时将邀请川内富豪登机体验，以吸引川内富豪买单。

购机需满足两大先决条件谭吉方解释说，一架私人飞机售价一般上亿，如果是购买6—8座的小型公务机，一年的养护等费用为700万—800万元，基本入门费就是接近亿元。

有的富豪每年的飞行时长高达600小时，平均每天都有1个多小时在空中度过，业务扩张的刚性需求，也将成为富豪购买飞机的先决条件。

赛斯纳奖状XLS+参加Party邀川内富豪登机体验“3月底，我们将派出一架赛斯纳奖状XLS+来成都巡展，目前正筹划以酒会的形式呈现，飞机就放在酒会现场，邀请目标客户登机体验。

”昨日，赛斯纳飞机公司西南、西北区销售总监谭吉方透露，本次酒会拟定在位于双流机场的国航西南分公司机库举行，“铺上红地毯，呈上美酒美食，势必会给所有来宾带来别样的体验。

”而对于什么样的宾客才能参与其中，谭吉方卖了个关子，笑说：“那肯定是买得起我们飞机的……”随后，天府早报记者查阅某航空专业网站，该网站上，赛斯纳奖状XLS+的参考价格为8051万元，最大巡航速度可达每小时817公里，具有巡航高度高，受恶劣天气影响较小，可实现更多直飞航班的特点。

私人飞机轮番造访蓉城积极布局西南市场这已不是私人飞机首次来成都巡展。

2009年3月，号称“世界上最快的可单飞式公务机”——首相IA号在成都进行了试飞，四川10位富豪到场试乘。

相比首相IA号高调亮相，前来试乘的富豪却低调现身，在整整5个小时的追击采访中，富豪们一直没有正式露面，留给媒体的只有背影，而在当时还没有一架私人飞机落户四川。

当年底，由巴西航空工业公司制造的世界最顶级公务机之一的“世袭1000”同样也现身成都。

总结牟其中作者：蔡恩泽来源：《智富时代·时代财富》 2016年第11期文_蔡恩泽编辑_曾文广9月27日，几乎已被人们遗忘的南德集团前董事长牟其中刑满出狱了。

评说当代民营企业界风云人物，牟其中这个人是一个绕不开的可圈可点的历史过客，他是那个秩序混乱又极具魅力的时代的符号之一。

2000年5月30日，新华社一则电讯石破天惊：南德经济集团总裁牟其中因诈骗罪被判处无期徒刑。

牟其中称得上中国改革开放以来的“奇葩”人物，他那海阔天空的神侃、惊世骇俗的创意、天马行空的壮举，着实曾让人们敬仰过、礼赞过。

然而，早在他案发多年前，就曾有人预言过：牟其中早晚要出事。

一语成谶，不幸而言中，牟其中东窗事发，以花甲之龄在牢狱中度过16年，现已垂垂老矣。

并非说胜者为王，败者为寇，客观公正地总结牟其中，使后来的创业者、企业家哀之而鉴之，还是很有裨益的。

传奇人生从小商贩到倒卖飞机，从“大陆首富”到“首骗”，从北京被捕到武汉庭审，20年间，牟其中走过了一段极富传奇色彩的人生历程。

牟其中，生于1941年，四川万县人，据称其父曾是当地一位银行家。

1980年2月，牟其中借了300元钱在家乡成立了“江北信托服务部”，做点当时被称为“投机倒把”的生意，从重庆一家半停产状态的军工厂弄到一批座钟卖到上海，又为万县一家皮鞋厂在外地销出大量积压的皮鞋，赚了不少钱。

他从贸易中体会到：通过把生产、市场、金融、运输等条块分割的领域进行某种组合，可以释放出巨大的能量。

从1984年开始，牟其中弄到1000万元搞了6个工厂，结果经营失败，陷入了“三角债”。

牟其中经过反思，感到搞实业太苦太累，风险也大，于是又转回到搞贸易，玩“空手套白狼”的把戏。

倒卖飞机应是牟其中一生的一个亮点。

1988～1992年，牟其中利用苏联解体的机遇，从我驻原苏联商务参赞等老同志处获悉俄罗斯的贸易情报，他用了300多家工厂的积压产品，从俄罗斯换回4架图－154飞机给四川。

美国哈佛大学把牟其中这一轰天壮举列为哈佛教学案例。

“大话英雄”牟其中的六大神话牟其中，男，1941年6月19日生，汉族，重庆市人，大专文化程度。

1974年，身为工人的牟其中因与他人合作《中国向何处去？》一书被判死刑，入狱4年。

1979年平反后辞职经商。

1989年，牟用国内大量轻工产品，从前苏联换回4架图-154民航机。

1993年，南德集团制作的宣传手册正式公布其资产和债务：总资产8.6亿元，净资产4.8亿元，固定资产2.9亿元。

1995年中国《财富》杂志把牟其中定为“中国第一民间企业家”和“大陆首富”。

神话之一：皮革换飞机1989年，牟其中用国内大量轻工产品，从前苏联换回4架图-154民航机。

结果：这笔颇具新精神的跨国生意，使他一夜之间名闻遐迩。

神话之二：放俄罗斯卫星1997年9月的新闻发布会上，牟其中说：“我们和美国休斯、马相、劳拉公司打得火热，已在俄罗斯发射了两颗卫星。

”结果：南德自己出版的小报后来作了如下说明：“为了退还无锡公司的股权，南德忍痛将已经出租、按合同总租金收入为4440万美元的卫星股权，以1450万美元的价格，变现出让，承担了极大损失。

”由此可知：仅俄罗斯卫星转发器的一买一卖一倒手，牟其中即亏损大约3000万美元，折合人民币约2.5亿元。

神话之三：制造10亿-100亿之间的芯片牟其中1997年9月说：“我可以负责地告诉大家，我们正在做一个大规模集成电路的项目。

目前世界上，只有美国能生产电脑芯片，日本也不行。

我们的计划是，在6-8个月内，生产出运算速度在10亿-100亿次之间的芯片。

”而参与我国“银河”大型计算机研制的工程师则称，目前尚未听说有哪个公司能达到这一速度。

神话之四：“把满洲里造成北方深圳”牟其中1997年9月说：“在满洲里，我们有15平方公里土地，其中有5平方公里在俄罗斯。

”结果：据调查，牟其中曾宣布“独家独资”开发满洲里，投资100亿，但南德公司在满洲里实际投入远远不足1亿元。

神话之五：制造“牟氏火锅”1993年6月，牟其中在重庆举行隆重新闻发布会称：他与重庆大学合作，改造重庆山城火锅。

奢侈浪费的名人事例随着经济的发展，人们的生活水平不断提高，更多人开始注重享受物质生活。

然而，部分名人却在奢侈浪费上失去了节制，让人们不得不深思——这种浪费真的值得吗？豪华轿车与私人飞机名人们在奢侈与享乐方面投入了大量资金。

许多名人喜欢购买贵重的汽车和私人飞机，这些花费是普通人无法想象的。

比如，曾经是美国最富有的男人，亨利·福特，他拥有几十辆古董车和单独的汽车展览馆。

而在全球范围内，那个拥有最昂贵私人飞机的人，是俄罗斯富豪，罗曼·阿布拉莫维奇，这架飞机总价值高达4亿美元！奢华房产除了豪华轿车和私人飞机，名人们还非常追求奢华的房产。

世界著名足球明星贝克汉姆，拥有一套价值高达2亿美元的豪宅，这座房子占地18,000平方英尺，拥有6个卧室和9个浴室。

国际巨星莱昂纳多·迪卡普里奥，购买了一座价值800万美元的私人岛屿，岛上有完全独立的空间，还配有一个高尔夫球场和无边泳池。

酒店住宿对于名人而言，选择酒店住宿也是享受奢侈生活的一部分。

大名鼎鼎的酒店伯爵、世界豪华酒店、希尔顿等等，都是名人们常用的酒店。

曾经国王般存在的流行巨星麦克尔·杰克逊，在旧金山的旅店住了五个月，每月房费高达6万美元。

即便是每百万美元一个晚上的奢华酒店，全球有一些超级富豪都能轻松胜任。

奢侈品购买此外，名人在奢侈品购买方面也表现出了极其奢侈的特点。

演员贝拉·哈迪德在2016年购买了一套价值7.5万美元的手提包。

当然，对于对手表特别痴迷的名人而言，一只表价值十几万美元也并不是稀奇之事。

总体看，奢侈浪费已成为一些名人的标配。

他们的金钱更多用于奢侈品、豪车、豪宅、私人飞机和能带来奢华生活的酒店住宿。

但是，如果忽视了节俭之道，日后必将给自己和家庭带来很多麻烦和烦恼。

因此，要认识到消费的限度和有节制地获取“品质生活”。

中国富豪们的私人飞机作者：来源：《中国西部·经济刊》2014年第07期李嘉诚：私人飞机型号为G550，价值3亿元人民币，其制造商为美国著名公务机公司——湾流宇航公司。

G550是人类飞行史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机，也是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，航程为11686公里，最大巡航高度为15545米，可搭载18名乘客。

它也是国内航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机。

马云：2013年3月26日，阿里巴巴与马云签署协议，马云以4970万美元现金购买阿里巴巴一架湾流G550飞机（超远程型公务机）的权益。

赵本山：2009年，赵本山花近2亿元人民币从加拿大购入了一架17座小型客机。

每次赵本山出行都要订购民航机票，有时由于客票紧张，曾多次发生迟到、延迟活动的状况；每次赵本山出行都是多人陪伴，每年本山传媒的机票开销数字惊人；另外，每次乘坐民航客机，赵本山都会被乘客“追星”，搞得赵老师每次都无法休息，所以赵老师早就有购买飞机的打算了。

成龙：两架飞机，分别价值4000万元和7000万元。

刘德华：买私人飞机目的和赵本山一样，就是图出席活动、演唱会什么的准时，再也不为买民航机票误点犯愁。

当然，据媒体报道，华仔的私人飞机更是开到马来西亚看望岳父，可见他是一个多么孝顺的艺人。

冯小刚：这位国内知名大导演的N7256C价值1000万，经常放在机库里，有重大活动才出没。

范冰冰：《还珠格格》里的小丫头金锁，一转眼变成了国内数一数二的知名女明星，范冰冰的财富也随着名气一路奔跑。

如今为了出席活动方便，小范更是买下了2000多万元的小型豪华飞机。

林青霞：私人座驾是商务飞机，此机型性能好、内部客座豪华，属于世界先进机型，仅10个座位，每个座位都可360度转动；配套厨房能随时提供热食；该系列飞机售价在900万至5000万美元之间。

周杰伦：波音737飞机价值一亿人民币，对于资产几十亿的他来说，这只是毛毛细雨，一年的广告费和演唱会就能搞定，可见周董有多么地潮流。

《了不起的盖茨比》里，莱昂纳多·迪卡普里奥驾驶着那辆明黄色的1929年款道森伯格驶过纽约长岛，毫无意外地抢走了所有的风头，他从底层奋斗，要的不过是这一刻的瞩目。

这与富豪喜欢拥有自己的私人飞机似乎是一个道理，哪个男孩没有幻想过自己穿着三件套西装走下私人舷梯的那个刹那，得到与盖茨比相同的反应？这或许是飞机自从1903年被莱特兄弟发明以来，一直成为顶级富豪们“标配”的原因。

而从不落后世界的中国富豪们很快就加入到这个全新机械玩具的爱好中来。

拥有中国第一架私人飞机的是少帅张学良，他在上个世纪20年代便拥有了自己的第一架私人飞机——德国的Junkers F.13，而那个时候菲茨杰拉德的《了不起的盖茨比》不过刚刚出版。

少帅的飞机型号和大多数富豪不一样，张学良更喜欢享受自己驾驶飞机的乐趣。

东北易帜后，他经常驾驶飞机前往南京开会。

他还曾经为了排解意大利驻华公使夫人身在异乡的孤寂，带着这位齐亚诺伯爵夫人，也是墨索里尼的女儿，驾驶着私人飞机俯瞰北平城，真是为中意两国的友谊操碎了心。

尽管张学良当时是名副其实的中国首富之子，但是他拥有飞机和自由翱翔在军管空域更多凭借的是手中的权力，在近100年后的今天，在中国拥有私人飞机则更多，成为了财富的象征。

谁在买飞机？2017年胡润研究院发布的公务机机主报告中揭示了华人富豪拥有私人飞机的情况：大中华区的华人富豪共有466架私人飞机，这些飞机的主人有77位来自十亿美元门槛的全球富豪榜，有12位来自中国百富榜，其他的机主没有上榜。

拥有私人飞机的上榜富豪平均年龄58岁，比上榜富豪平均年龄64岁小6岁——看来所谓速度是荷尔蒙分泌过多的代名词。

中国的十大富豪里，有6位都有拥有私人飞机，而王卫、丁磊、宗庆后和姚振华都没有私人飞机。

有趣的是，近几年在富豪榜火速攀升的王卫，旗下的顺丰速递是中国拥有飞机数量最多（47架），并且唯一拥有机场的快递公司，而他却没有一架属于自己的私人商务飞机，也许坐着自家的货机出行睡得更香吧。

“民营航空狂人”兰世立折翅20090319《南方周末》记者张华发自湖北武汉东星旅游、航空、地产这“三驾马车”的崩塌，以及兰世立一直以来性格的偏执与张狂，使得他的政商关系也走向低潮，以至于当GE商业航空服务公司等巨头动起真格时，兰世立立即被打回原形。

兰世立（CFP图）兰世立依靠旅游发家，凭借客源优势进入民航业，随后又试图借力楼市，结果大势逆转，这三块业务先后崩塌（王坤祚图）3月17日下午，南方周末记者在武汉采访时获悉，由于美国GE商业航空服务公司等债权人启动法律程序，申请东星航空破产，而兰世立又不接受中航集团的收购条件，当地政府遂通过相关渠道迫使东星停航，而兰世立也被监视居住。

从2006年5月19日东星航空首飞，到声明拒绝为中航集团所收购次日的2009年3月14日被叫停，兰世立——东星集团掌门人——这位中国民营航空狂人，用1030天的时间，画出了一条美丽却黯淡的抛物线。

4年前，兰世立曾以20亿元的身家登上“湖北首富”的宝座，后来几度沉浮，如今“落马”(兰世立属相为马)，引得坊间几多唏嘘。

湖北商界对其也褒贬不一，认为其至今日之田地，实与他驾驭政商之道的能力不足有关，而其中最大的障碍是兰世立狂傲的性格。

五天里的江湖“你要去吉祥(航空)吗，我反正要先疗养一段时间。

”3月17日上午，武汉天河机场旁的东星航空公司三楼楼梯口，东星的两位飞行员正在闲谈；不时有空姐及其他人员从他们身边经过，且无一不是行色匆匆，包括东星航空总经理周永前，更是神色焦虑。

这是东星航空被强制停飞的第三天，也是他们与兰世立失去联络的第三天。

这座五层的小楼成为风暴中心，不少人开始考虑新的去处。

3月14日晚上12时起，东星航空停飞。

官方的说法是，“应武汉市人民政府请求，民航中南地区管理局决定暂停东星航空公司航线航班经营许可。

”此前一天，东星航空发表了一份声明，表示拒绝被中航集团(国航母公司)收购。

这份只有两百余字的三条“严正声明”，措辞非常口语化、情绪化，比如第二条称“因我公司规模太小，中国航空集团公司太大，难以形成商业合作的基础”。