悬臂式挡土墙施工方案(最新)
- 格式：docx
- 大小：282.32 KB
- 文档页数：31
.
’.
邓州市穰城路跨湍河大桥新建工程
悬臂式挡土墙施工方案
编 制：
复 核：
审 批：
国诚集团邓州市穰城路跨湍河大桥新建工程项目经理部
2019年7月 .
’. 目 录
一、编制依据 ............................................. 3
二、工程概况 ............................................. 3
三、地质概况 ............................................. 5
四、施工部署及计划安排 ................................... 5
五、施工方法及工艺 ....................................... 8
六、质量检验标准 ........................................ 24
七、质量保证措施 ........................................ 26
八、安全保证措施 ........................................ 29
九、文明施工、环境保护措施 .............................. 30
十、附件一 .............................................. 31 .
’. 一、编制依据
1、《邓州市穰城路跨湍河大桥新建工程，第一册 道路工程》施工图。
2、《公路桥涵施工技术规范》JTC/T F50-2011。
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008。
4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008。
5、我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在工程实践中积累的施工、科研及管理经验。
二、工程概况
本工程为邓州市穰城路跨湍河大桥新建工程路基悬臂式挡墙工程。本工程主要位于南、北引桥桥头路基左右侧、A、B、C、D匝道桥桥头路基左右侧。墙高1.799～5.781m，墙胸坡率为1:0.00，背坡坡率为1:0.12，墙身采用C30钢筋混凝土浇筑，挡墙基底换填0.8m厚6%石灰土，墙趾板和墙踵板下设置0.1m厚C20素混凝土垫层。墙身沿线路方向结合墙高或地质情况每隔10m设置伸缩缝，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、内、外三侧填塞沥青麻絮，深度不小于0.14m。墙身每隔2m呈梅花形交错设置泄水孔，预埋Φ0.08m的PVC塑料排水管，墙后通长全高设砂砾石反滤层，厚0.3m，最低层泄水孔下部0.3m高的范围内设0.3m厚夯填黏土防渗层。挡墙顶设置防护栏杆。结构形式详见悬臂式挡墙横断面示意图。
挡土墙分布里程及长度如下：
南引桥路基K0+040～K0+184.96段左右两侧悬臂式挡土墙：左侧.
’. 长144.96m，15段；右侧长144.96m，15段。
北引桥路基K0+817.235～K1+000段左右两侧悬臂式挡土墙：左侧长182.77m，18段；右侧长182.77m，18段。
A匝道桥头路基AK0+070～AK0+176.89段左右两侧悬臂式挡土墙：左侧长106.89m，11段；右侧长106.89m，11段。
B匝道桥头路基BK0+232.42～BK0+340段左右两侧悬臂式挡土墙：左侧长107.58m，11段；右侧长107.58m，11段。
C匝道桥头路基CK0+230.39～CK0+320段左右两侧悬臂式挡土墙：左侧长89.61m，9段；右侧长89.61m，9段。
D匝道桥头路基DK0+070～DK0+125.9段左右两侧悬臂式挡土墙：左侧长55.9m，6段；右侧长55.9m，6段。
.
’. 悬臂式挡墙横断面示意图
三、地质概况
南岸引桥桥头路基地质情况：地表以下7.5m内为粉土，局部夹有中砂夹层，地基承载力为110kPa，地下稳定水位深度10.5m。
北岸引桥桥头路基地质情况：地表以下7.0m内为粉土，局部夹有中砂夹层，地基承载力为110kPa，地下稳定水位深度7.3m。
A匝道桥头路基地质情况：地表以下8.0m内为粉土，局部夹有中砂夹层，地基承载力为110kPa，地下稳定水位深度10.1m。
B匝道桥头路基地质情况：地表以下6.7m内为粉土，局部夹有中砂夹层，地基承载力为110kPa，地下稳定水位深度5.6m。
C匝道桥头路基地质情况：地表以下6.7m内为粉土，局部夹有中砂夹层，地基承载力为110kPa，地下稳定水位深度8.6m。
D匝道桥头路基地质情况：地表以下5.3m内为粉土，局部夹有中砂夹层，地基承载力为110kPa，地下稳定水位深度8.8m。
四、施工部署及计划安排
1、组织机构
为保证路基悬臂式挡墙按期、安全、优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理的安排施工，合理组织劳力、施工机械，项目部成立了高效的组织机构。
在项目组织机构上设项目经理一名，项目副经理1名，项目技术负责人一名，项目经理部下设工程部、质检部、安环部、计划合同部、财务部、物资设备部、综合办公室、钢筋加工班、混凝土班、模板班.
’. 等专业班组。详见（施工组织机构框图）。
项目经理副经理总工综合办公室安环部质检部工程部计划合同部物设部财务部混凝土班模板班钢筋安装班钢筋加工班
施工组织机构框图
2、劳动力计划安排
根据同类工程施工经验，拟投入本项工程管理技术人员6人，钢筋班20人，模板班15人，混凝土班10人。进场人员必须经过3级安全教育，特殊工种配备相关的合格证件。
3、工期安排
悬臂式挡墙共140段，采用分段施工。
在施工悬臂式挡墙时，根据工点和位置不同，可同时进行施工，根据总体工期要求及本工程实际情况，计划2019年8月5日开工，2019年12月31日结束，拟定总工期为150天。
4、材料供应计划
本项工程涉及混凝土、钢筋、PVC管、石灰、砂砾石、粘土，物资部根据实际情况施工，提前储备，分批供应，保证各阶段的施工需.
’. 要。材料具体数量见下表：
材料数量统计
序号 物资名称 单位 数量
1 C20混凝土 m3 207.6
2 C30混凝土 m3 5152.89
3 φ8cmPVC管 m 507.93
4 钢筋 t 435.076
5 6%石灰土 m3 3958.68
6 砂砾石反滤层 m3 593.64
7 粘土 m3 121.74
8 钢模板 m2 500
9 对拉螺栓 m 240
10 Φ48钢管 m 4068
5、施工机械设备
进场施工机械须具备合格证，并提前上报监理工程师确认。根据工程特点拟投入机械设备情况见主要机械设备表：
投入机械设备表
序号 机械设备名称 数量 备注
1 挖掘机 2
2 自卸汽车 1
3 水泵 2
4 钢筋弯曲机 1
5 钢筋截断机 1
6 钢筋调直机 1
7 电焊机 2
8 汽车吊 1
9 砼罐车 3 .
’. 10 打夯机 4
11 装载机 1
12 20t压路机 1
五、施工方法及工艺
1、施工总体方案
悬臂式挡墙分段施工，基坑开挖进行放坡开挖，并按要求进行临边防护，基坑开挖进行换填处理完成后进行施工挡墙主体结构。挡墙主体结构施工的模板采用普通标准钢模板和木模板相结合，支撑采用φ16对拉螺杆及钢管支架。
悬臂式挡墙施工工艺流程：施工准备→基坑开挖→回填灰土→垫层施工→施工挡墙主体→附属工程施工→墙背回填施工。
2、施工准备
施工前，经过对南北岸引桥桥头路基、A、B、C、D匝道桥头段路基两侧的地下管线进行实地调查、测量（见附图），发现除了北岸的地下管线不影响挡墙基坑开挖外，其余地段均受其影响。
目前，A、B匝道雨水管线已经改移，C匝道正在改移施工，D匝道和南岸桥头路基两侧还未进行改移施工。其中，南岸桥头路基地下管线错综复杂，包含雨污水管线、高压电缆、通信电缆、燃气管道、给水管线，对挡墙施工影响最大。挡墙施工前，首先按设计将雨污水管线、给水管线改移到位，其他专业管线的改移联系市政其主管部门进行改移。管线改移后，方可进行挡墙施工。
3、基坑开挖
挡墙基坑开挖采用放坡开挖。因基坑最大开挖深度2m左右，且.
’. 土层构造均匀，开挖边坡宜为1:0.5。基坑开挖采用人工配合挖机开挖。
基坑开挖注意事项：
（1）机械开挖应避免超挖，宜在挖至基底前预留20cm，再由人工开挖至设计高程。如超挖，则应将松动部分清除，并应对超挖部分用6%灰土回填夯实。
（2）基坑开挖完成不能长时间暴露、被水浸泡或被扰动，及时进行地基处理和基础施工后回填基坑。
（3）为防止雨季施工，雨水进入基坑，在基坑顶面设置挡水埂，基底基础范围外设置集水坑和排水沟，及时进行抽排。
（4）根据现场实地复核旧的雨水管道平面位置和高程，开挖基坑时会遇到旧的雨水管道在挡墙基础下方的情况。遇到此种情况，将旧的雨水管道开挖出来，并用原状土分层回填夯实沟槽，直至挡墙基础底设计标高。
基坑开挖至设计标高后，及时通知试验室进行地基承载力检测，其中挡墙设计地基承载力不小于150KPa。自检后，质检部通知相关单位进行联合验槽工作。
地基检验内容如下：
1）基底平面位置、尺寸符合设计要求，且满足基础施工作业的需要。
2）基底高程：允许偏差，土质±50mm。
3）地基承载力及地质情况是否与设计资料相符。 .
’. 4、回填灰土
悬臂式挡土墙设计地基处理采用80cm厚6%的石灰土。
（1）施工准备
在施工前由试验室进行各项基础试验工作：石灰土的灰剂量检测“EDTA标准曲线”，最大干密度及最佳含水量，无侧限抗压强度，进场石灰原材的有效氧化钙、氧化镁含量，为石灰土的配合比提供依据。
石灰土正式施工前进行试验段施工。通过试验段施工获得石灰土铺筑的松铺系数、机械资源配置、碾压方式及遍数。
（2）6%石灰土拌和
石灰土的土方采用挡墙基坑内挖出的清表后的原状土，使用前检查并用人工对土方中的树根、杂物、块石等进行挑拣。石灰采用袋装的生石灰粉，按照试验室提供的石灰土击实标准最大干密度计算出每立方米石灰土所需要的石灰量，由此依据来拌和石灰土。
灰土拌和设置在拌合站空地上。土方在现场装车后，运至拌和地点进行拌和，使用时再将合格的成品石灰土运至各施工工点。
拌和石灰土采用人工配合挖机拌和的方式。施工前首先标定出挖机一平斗的土方重量，并测定土方的含水率。挖机挖出土方同时，并记录土方重量，通过含水率计算出土方干重，将土堆成带状，用人工将生石灰粉均匀撒布在土方上，其中生石灰重量为干土重量的6%。然后用挖机缓缓翻拌3-4遍，直至拌和均匀、土色一致，最后堆成锥体状，覆盖防雨布，闷料1天。
拌和过程中的防尘措施：
