中国铁路线图

读我国主要铁路线图，完成各题。

（1）铁路线：①______；②______；④______

（2）海港：⑤______；⑥______

（3）铁路枢纽：A_______

（4）在城市B交汇的铁路干线是_________________。

（5）路线设计：上海能源非常短缺，为将山西大同的煤运往上海，请你设计合理的路线。

“我国主要铁路干线”图，完成以下各题：读

（1）北京是我国重要的铁路枢纽，在此交汇的铁路线主要有：

A______线、B______ 线、C______线、D______线、E______线．

（2）字母O是______线，起止点是西宁----------______．

（3）小明寒假要从昆明坐火车去北京旅游，请帮他选择了一条旅游的路线．并写出所经的铁路线．

读我国工业中心和主要工业基地示意图，完成下列各题。

（1）图中甲、乙、丙、丁代表我国四大主要工业基地，其中，最大综合性工业基地是________（代号或名称），其核心城市是__________。

（2）我国四大工业基地主要集中在我国地势的第__级阶梯上，分布在湿润和____地区（干湿地区名称）（3）对丁工业基地地理优势的理解，不对的是 [ ]

A．地形平坦有利于交通和城市建设

B．充足的能源和矿产资源，为工业提供了有利条件

C．气候适宜，河流众多，有利于内河运输

D．华侨之乡，有利于引进侨资

（4）长江沿线形成了以上海、南京、武汉、重庆等城市为中心的沿江经济发达地带，河流两岸工业中心众多是因为河流具有_________和___________作用。 读我国四大工业基地分布图，回答下列各题

（1）我国四大工业基地分别是A______工业基地、B______工业基地、C______工业基地、D______工业基地．其中以重工业为主的工业基地是______（填工业基地名称）．

（2）图中的C工业基地的中心城市分别是城市①______、南京、杭州；经过城市①的铁路线②的名称是______，该线主要经过的地形都是以平原为主．

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夏建中　

流，较长　为了解决　铁路轮渡　铁路轮渡　在长江上　渡，在琼　海铁路轮　海的烟大　国是世界　跨海铁路　｜口此，无论　，中国铁　色，并且　

发展可戈Ｕ　

了连接津　条铁路轮　１９４９年前　铁路之问　的武汉铁路轮渡。１９５７年１０月武　汉长江人桥率先建成通车，武汉　铁路轮渡停止使用，随之整体搬　迁到芜湖设渡。１９６８年９月南京　长江大桥投入使用，南京铁路轮　渡停航封闭。２０００年９月３０日，芜　湖长江大桥竣工开通，当时中国　内河上唯一的一条铁路轮渡也　完成了历史使命。　世纪之交，伴随着沿海铁路　通道的建设，中国铁路轮渡得到　了快速发展。２００２＂Ｉ￣１１月２１曰，江　阴铁路轮渡通过国家验收。２００３　年１月７日，中国第一条跨海铁路　轮渡——粤海铁路轮渡正式通　航；目前中国规模最３ｖ、距离最　长、技术最先进的烟大铁路轮渡　正在建设之中，预计２００６年底可　投入运营。国际铁路轮渡——中　韩跨海铁路轮渡展开了前期研究　工作，两国间政府主管部门也达　成了初步的合作意向。　新建工程　１．江阴铁路轮渡　作为新（沂）长（兴）铁路　的一个重要组成部分，江阴铁路　轮渡从北岸的靖江跨越长江至　南岸的江阴。　建成的轮渡为适应长江水　位较大的变化，在南北两岸各建　五孔活动栈桥（５ｘ４８米），栈桥　采用全自动电子升降调控系统，　轨面可根据长江潮水的涨落升　降调节，以确保与渡轮平稳对　接。轮渡配有两艘渡轮，排水量　为６１００１１屯，船上并列设置３股轨　道，可一次渡运２７节货车车厢，　货物运送量１６００１１￣，江上航行时　间约需３０分钟。　２．粤海铁路轮渡　粤海铁路轮渡从雷州半岛南　端的海安，横跨琼州海峡至海南　岛的海口，全长２４公里（海上航　线长约２１．４公里），年设计运送能　力为货运１０００万吨，客车８对。　该轮渡使用的渡轮由中国自　行设计建造，为双柴油推进，开敞　式分层装载旅客、汽车和列车，全　长１６５．４米，宽２２．６米；主甲板为列　车甲板，设置四条轨道，与栈桥轨　道形成四对四，列车尾进尾出：上　甲板为汽车甲板，渡轮后半部设置　旅客舱室。列车、汽车和旅客登船　时完全分流、互不干扰。渡轮总吨　位为１．３４万吨，可装载４０节长１４米、　重８０吨的货车或１８节长２６．５米的客　车，同时可装载汽车５０辆，旅客　１３６ｏＡ．。由于渡轮安装有抗横倾和　减摇系统，在８级风情况下安全航　行和靠泊。渡轮航速１４．８节（“节”　专用于航行的速度单位，１－　＝１．８５２　公里／ｄ，时＝１海里／ｄ，时），海上航　行时间约５ｏｓ￣ｅｅ。　铁路栈桥为四线、直线桥，由　

(一)铁路运输网及主要铁路干线

我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，联接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线。

1.京沪线

京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。

京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。

2.京广线

京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州，全长2324千米。

京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。

3.京九线

京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。

4.北同蒲—太焦—焦柳线

同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。

全国各大铁路局简介及分布图

[align=center]中国铁路局[/align]

1、哈尔滨铁路局

位于全国路网东北端。管辖范围地理坐标北纬43°53′（斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河县站，全路最北端车站），东经117°40′（满洲里站外国境线）至东经133°6′（前进镇站，全路最东端车站）。本年管内最高气温36.5℃（黑河），最低气温-43.5℃（漠河），年均气温2.97℃，年均降水量498.8毫米。

管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市和吉林省北部，有干线、支线和联络线67条，营业里程6734.7公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。管辖线路南端在5条铁路的分界点（长滨线的陶赖昭站、平齐线的泰来站、通让线的立志站和图佳线的斗沟子站）与沈阳铁路局管辖线路衔接。

2、上海铁路局

上海铁路局地处中国东部经济发达地区，主要经营安徽、江苏、浙江和上海三省一市境内的铁路运输及相关产业，运输业务辐射全国各地，是中国特大型运输企业。路局下设蚌埠、南京、上海和杭州4个分局，并与有关地方政府合资组建了合九、新长、宁启、萧甬、金温、芜湖长江大桥等合资铁路公司。全局以津浦、沪宁、沪杭、浙赣、京九等大干线和青阜、淮南、皖赣、宣杭等主要线路为框架，构成了纵横交错的华东铁路网，营业里程(含合资铁路)达4768公里，全局员工14.6万人。

上海铁路局依托得天独厚的区域优势，近年来认真贯彻“以人为本，改革创新、用心经营、精细管理”思路，坚持面向市场，不断加快企业发展步伐，运输经营实现持续高位增长，并在改革、科技和管理等方面保持全国铁路领先地位，连续5年在铁道部资产经营责任制考核中被评为优秀，多次获得“上海市优秀企业”称号，并先后获得全国质量管理先进企业、全国质量效益型先进企业称号和全国“五一”劳动奖状，2003年在中国企业500强中名列第42位。

3、沈阳铁路局