《城市轨道交通行车组织》复习题
第1页，共13页 一、填空题
1. 两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为_____区间_____。
2. 道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为_____联锁_____。
3. 信号系统通常包括基础设备、联锁设备和___列车自动运行控制系统________三大部分。
4. ___战间闭塞_______就是两站间只能运行一列车，其列车的空间间隔为一个站间。
5. 移动闭塞中_安全距离_是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个固定距离。
6. 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为___路票___。
7. 控制中心ATS设备故障时，需要___行车调度_中心人工控制所管辖线路上的信号机和道岔，办理列车进路。
8. ATO的最主要功能是__列车速度控制___。
9. 通过车站而不停车，车门不打开，叫做___跳停_。
10. 在联锁站联锁设备故障时需采用__电话闭塞法 行车。
11. 列车反向运行时车站需在路票左上角加盖_反方向运行_专用章。
12. 电话记录号码按___日循环_____编号。
13. 救援列车必须在就近站台进行___清客_____作业。
14. 列车推进运行的___限速_____要求按《行车组织规则》的规定执行。
15. 执行___放行_____命令时，应确认列车已停稳方可操作。
16. ___周计划_______由申报部门填写申请单，由归口单位收集并协调后，交到施工管理工程师处，并在施工统筹会上统一批复。
17. 施工作业必须向行调____清点______生效后方可开始动工，施工完毕后线路出清必须向行调____销点______。
18. 一个封锁区内只准有____一_____列工程车运行。在区间或非联锁站作业后折返时，凭____调度命令______行车。
19. ____折返____是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业。
★城市轨道交通行车组织作业B
一、 填空题
1、 我国的《地铁设计规范》规定，岛式站台最小宽度应不小于 8 米，站台的长度由 列车长度 决定，6辆编组的B型列车的站台有效长度为 120 米，站台高度为 1050 毫米。
2、 城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为 正线 、 辅助线 和 车场线 。
3、 车辆检修修程是指：根据车辆 技术状态 和 寿命周期 所确定的车辆检查、修理的等级划分。
4、 列车在AW2～AW3负载，车轮半磨耗状态，在干燥、清洁的平直轨道和额定电压下,列车速度从0达到40km/h的平均加速度为 ≥0.83m/s2 ，列车速度从0达到80km/h的平均加速度为 ≥0.5m/s2 。
5、 城市轨道交通列车是将车辆按 运营时刻表 、 施工行车通告 及有关规定编成的车列，并配备司乘人员、挂有 动力车辆 及规定的列车标志。
6、 城市轨道交通正线一般为双线，列车运行采用 双线单向靠右侧 行车。
7、 地铁车辆采用的供电方式为 接触网 和 接触轨 ，DC1500V的波动电压范围为 DC1000～1800V ，DC750V的波动电压范围为 DC500～900V 。
二、 选择题
1、 参照国内外轨道交通建设的经验，在出入口处宜设置平台，平台高度以高于地面
C 个台阶为宜。
A.五 B.四 C.三 D.二
2、 站台上的人行楼梯和自动扶梯沿纵向均匀设置，同时还应满足站台计算长度内任一点距最近梯口或通道口的距离不得大于50米，其通过能力满足事故疏散时间不大于
C 分钟的验算。
A.10 B.8 C.6 D.5
3、 车辆或列车沿道岔侧向允许通过12号道岔的速度是 A 公里/小时以下。
车站巡视岗作业标准
一、巡视岗工作程序
1、早班
（1）按车站规定的时间到车控室签到，到车控室了解当天工作注意事项和有关重要通知内容做好上岗前的准备。
（2）到行车值班员处领取相关钥匙、备品，在钥匙、备品借用登记本上登记，准时到岗。
（3）履行岗位职责，处理岗位上的各类事务。
（4）按岗位流程休息、用餐，并阅读近几天文件，了解重要运营信息。
（5）交接班时，交接所有钥匙、备品，并将交接情况报车控室，用语为（以交接正常为例）：“××（岗位名称）到岗，交接完毕”。
（6）如车站无其他工作安排，可按时签退。
2、中班
（1）按车站规定的时间到车控室签到，参加车站交接班会议，了解当天工作注意事项和有关重要通知内容做好上岗前的准备。
（2）按早班（2）～（5）进行各项工作。
（3）做好尾班车的服务工作：在尾班车服务时间前5分钟在自动售票机和进闸机前摆放相应告示牌；提醒车控室及时播放尾班车广播；主动将尾班车信息告知乘客，发现有乘客购买已停止服务方向的车票或进闸乘车要及时劝止。
（4）将钥匙、备品交还给行车值班员，并在相应台帐上注销后签退。
二、巡查工作
1、留意站厅乘客购票的情况，引导不能正常进出闸的乘客到票务中心处理，发现排长队或大客流时，要及时做好乘客的引导并报告车控室。
2、引导乘客正确操作AFC设备，巡视AFC设备的状态，发现异常及时报车控室，并在故障设备上放置警示牌。
3、检查乘客使用特种车票情况，抽查使用特种车票的乘客是否符合规定，发现不按规定使用者按章处理。
4、按规定定时对出闸机进行检查，发现有单程票遗留要及时投放到意见箱，防止单程票流失。
5、留意出入口和通道内是否有违反地铁管理条例的情况，发现后及时制止并报车控室。
第1页，共29页 《城市轨道交通行车组织》题库
一、填空题
1. 两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为_____区间_____。
2. 道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为_____联锁_____。
3. 信号系统通常包括基础设备、联锁设备和___列车自动运行控制系统________三大部分。
4. ___站间闭塞_______就是两站间只能运行一列车，其列车的空间间隔为一个站间。
5. 移动闭塞中_安全距离_是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个固定距离。
6. 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为___路票___。
7. 控制中心ATS设备故障时，需要___行车调度_中心人工控制所管辖线路上的信号机和道岔，办理列车进路。
8. ATO的最主要功能是__列车速度控制___。
9. 通过车站而不停车，车门不打开，叫做___跳停_。
10.在联锁站联锁设备故障时需采用__电话闭塞法 行车。
11.列车反向运行时车站需在路票左上角加盖_反方向运行_专用章。
12.电话记录号码按___日循环_____编号。
13.救援列车必须在就近站台进行___清客_____作业。 第2页，共29页 14.列车推进运行的___限速_____要求按《行车组织规则》的规定执行。
15.执行___放行_____命令时，应确认列车已停稳方可操作。
16.___周计划_______由申报部门填写申请单，由归口单位收集并协调后，交到施工管理工程师处，并在施工统筹会上统一批复。
17.施工作业必须向行调____清点______生效后方可开始动工，施工完毕后线路出清必须向行调____销点______。
18.一个封锁区内只准有____一_____列工程车运行。在区间或非联锁站作业后折返时，凭____调度命令______行车。
19.____折返____是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业。
