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交通工程实习报告锦集8篇交通工程实习报告篇1一.实习内容1．了解城市及公路交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发等过程；2．了解城市及公路交通规划、设计、施工及交通管理部门的组织管理机制；3．了解和发现目前城市和公路交通存在的问题，以提升分析和解决工程实际问题的能力。
4．为毕业设计（论文）收集相关信息和资料。
二.实习方式和时间安排1．到关于的交通规划、设计、施工、管理部门及科研院所等单位参观、调研；2．进行必要的城市或公路交通调查，并通过相关手段进行资料的收集；3．实习时间为两周，各实习小组具体时间、地点视各毕业论文题目要求和经费情况，由指导教师自行确定。
4.实习小组实习时间与地点具体安排：序号时间实习内容及单位1XX月2日毕业设计、实习动员，实习准备工作2XX月6日毕业设计小组任务布置，师生讨论3XX月7.8日设计小组针对设计题目资料收集、调研4XX月9日雄楚大道BRT施工改造现场参观调研5XX月10日武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察6XX月11日四环长丰桥附近道桥施工参观7XX月13日提交实习报告及成绩评定三.实习报告实习结束后，学生应提交书面的实习报告（含答辩）实习日记。
实习报告的主要内容有：1．回顾、叙述毕业实习的过程、内容以及发现的问题，并对某方面感兴趣的问题进行讨论；2．阐述毕业实习对毕业设计（论文）题目的初步认识和体会，并初步制定完成毕业设计（论文）研究的几种方案；3．明确提出对毕业实习工作的感想及改善意见和建议；4．完成毕业实习报告。
四.实习考核与成绩评定1．实习考核指导实习的教师应对每个学生的实习情况进行考查。
要求学生写实习日记。
根据学生在实习期间的学习态度、实习报告的质量以及答辩时回答问题的情况，确定考查成绩，无实习报告者，不允许参加考查，成绩按不及格计。
2．成绩评定按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成绩实习报告绪论为了更好的了解交通工程学科关于交通规划、设计、施工等的工艺过程，为毕业设计做必要的准备。
交通工程专业学生实习报告交通工程专业学生实习报告精选5篇（一）交通工程专业学生实习报告借此机会，我将向您介绍一下我在交通工程中进行的实习经历和所学到的知识和技能。
这次实习是在一家交通规划和设计公司进行的，为期三个月。
在实习的第一周，我接受了公司的培训，学习了一些基本的交通工程理论和工具。
我了解了交通规划和设计的基本原则，并学习了如何使用相关软件进行交通模拟和流量分析。
此外，我还学习了如何进行现场交通调查和收集数据。
在接下来的几周里，我参与了几个交通规划项目的研究。
我先是参与了一次交通流量调查，在实地调查中，我使用了不同的方法，包括观察和计数车辆、测量道路宽度和计算交通流的速度。
然后，我将这些数据输入到交通模拟软件中，以便分析和模拟不同道路设计的效果。
我还参与了一次道路改建项目的规划工作。
我学习了如何使用交通规划软件进行交通需求预测和道路设计。
通过对道路流量和交通需求的调查和分析，我为这个项目提供了一些建议，并创建了几个道路改建方案。
我还参与了一次市中心公共交通规划的研究，通过分析人口分布和交通流量数据，我提出了一些改善公共交通网络的建议。
在整个实习期间，在导师的指导下，我逐步独立进行了一些小型项目的研究和分析。
我学会了如何编写技术报告，并提出了一些改进项目设计和规划的建议。
通过这些项目，我不仅深入了解了交通工程的理论知识，还收集了实践中的经验。
综上所述，这次实习给了我一个很好的机会，将在学校学到的知识应用到实践中。
通过参与实际项目的研究和分析，我不仅学到了很多实用的交通工程技能，还提高了解决问题和团队合作的能力。
我相信这次实习经验将对我的学术和职业发展产生积极的影响，并为我将来的工作打下坚实的基础。
交通工程专业学生实习报告精选5篇（二）交通工程专业学生实习报告内容通常包括以下方面：1. 实习单位介绍：介绍实习单位的背景信息、主要业务以及实习期间的工作环境。
2. 实习目标和任务：明确实习期间的学习目标和具体任务，与导师或实习单位协商确定。
交通工程专业的学生实习报告范文交通工程专业的学生实习报告范文精选3篇（一）交通工程专业实习报告一、实习概况2024年7月至8月，我在某交通规划设计院进展了为期两个月的交通工程专业实习。
实习期间，我主要参与了交通规划和交通设计工程的工作，并理解了实际工程的流程和操作方法。
二、实习内容1. 工程调研与数据搜集在实习的第一周，我负责对所负责工程的调研和数据搜集工作。
我通过查阅相关文献、采访当地居民和调查问卷的形式，理解了当地的交通状况、需求和问题，从而为后续的规划设计工作提供了根据和参考。
2. 交通规划方案设计在完成工程调研后，我参与了交通规划方案的设计。
与导师和其他团队成员合作，我利用专业软件进展了交通流分析、道路布局设计、交通信号控制方案等工作。
通过这些设计工作，我理解了交通规划的整体流程和方法，并体会到了实际工程中的挑战和实际操作中的问题。
3. 交通模拟与评估为了评估交通规划方案的可行性和效果，我参与了模拟和评估工作。
通过使用交通模拟软件，我对交通规划方案进展了模拟，分析了交通拥堵状况、路段通行才能和信号控制的效果等参数。
并根据模拟结果，进展了相应的优化和改良。
4. 报告撰写与汇报在实习的最后几周，我参与了交通规划工程的报告撰写和汇报工作。
我根据实际完成的工作和分析结果，撰写了一份详细的技术报告，并参与了工程汇报会议。
通过这一过程，我不仅加强了自己的写作才能，还进步了组织和沟通才能。
三、实习心得通过这次实习，我对交通工程专业的理论操作有了更深化的理解。
我学到了很多理论知识在实际工程中的应用方法，并意识到实际工程中的难点和挑战。
同时，我也意识到在交通工程领域，不仅需要专业知识，还需要灵敏的思维和良好的沟通才能。
这次实习的经历给了我很多启示和提醒，让我更加确定了我选择这个专业的信心和决心。
四、实____结通过这次实习，我不仅学到了专业知识，还锻炼了动手理论和团队合作的才能。
我感谢导师和同事们在实习期间对我的指导和帮助，让我可以更好地适应工作，并获得理论经历。
交通工程专业实习报告交通工程专业实习报告精选4篇（一）实习报告实习单位：XX交通工程有限公司实习部门：交通规划部实习时间：2021年6月1日至2021年8月31日一、实习概述作为交通工程专业的学生，我在实习期间主要参与了公司交通规划部的工作。
交通规划是交通工程的重要组成部分，主要负责城市交通规划、交通流量预测、道路设计等工作。
二、实习工作内容及收获1. 参与城市交通规划项目在实习期间，我参与了一项城市交通规划项目。
通过对城市交通网络的调查和分析，我学习了如何评估城市交通状况和制定交通规划方案。
我参与了交通流量调查，对调查数据进行统计分析，并根据分析结果提出了相关的交通改善建议。
通过这个项目，我对城市交通规划的整体流程和方法有了更深入的了解。
2. 进行交通流量预测在实习期间，我也参与了交通流量预测的工作。
通过对历史交通数据的分析和对城市发展趋势的研究，我学习了如何使用交通模型进行交通流量预测。
我熟悉了交通模型的建立和参数调整的方法，并在指导下进行了一次交通流量预测实验。
这个实践使我更加熟悉了交通流量预测的方法和步骤。
3. 参与道路设计项目我还参与了一个道路设计项目。
在项目中，我学习了道路设计的相关理论知识，并学会了使用专业软件进行道路设计。
通过参与这个项目，我对道路设计的原则和方法有了更深入的了解。
三、实习心得体会在实习期间，我深切感受到了交通规划的重要性和挑战性。
交通规划涉及到众多因素，如城市发展规划、人口变化、交通需求等，需要综合考虑各种因素来制定合理的规划方案。
在实习期间，我学到了很多理论知识，并有机会将理论知识应用到实践中。
通过实践，我不仅更加熟悉了交通规划的整个流程，也提高了数据分析和问题解决的能力。
同时，实习也让我认识到道路交通规划和城市规划的密切关系。
交通规划需要与城市规划密切配合，共同促进城市的可持续发展。
在实习期间，我和城市规划部门的同事开展了一些合作项目，这让我更加理解了交通规划与城市规划之间的联系。
交通工程毕业实习报告篇一：交通工程毕业实习报告毕业实习报告学生姓名：范海波学院：土木工程学院班级：XX年 5月目录1. 引言 (3)实习依据 (3)实习目的 (3)实习方式 (3)2. 实习内容 (3)外业实习一 (3)外业实习二 (7)外业实习三 (9)讲座 ..........................................113. 实习心得 (12)4. 致谢 (12)1. 引言坐在教室里绝对感受不到混凝土拌合时释放出的热量，视觉冲击也比不上来现场观看大型施工的强烈。
道路与桥梁工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意实际操作能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们毕业之际，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经三年了，可对这个专业并不十分了解，都是课本上图文的介绍，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识。
实习依据根据教育部高等学校土木工程学科教学指导委员会交通工程学科指导委员会对交通工程专业实习教学的基本要求，结合内蒙古工业大学XX版培养方案指定的毕业实习教学大纲，制定本次交通工程专业毕业实习任务。
实习目的交通工程专业毕业实习是该专业高等本科教育人才培养过程中重要的实践性教学环节。
毕业实习的指导思想是增强学生对所学知识的实践技能，实习的任务是巩固所学知识，开阔学生视野。
通过本实习，使学生在路桥桥梁施工技术、工艺、新技术新材料的应用与推广、交通的管理与控制方面得到全面的实际训练，掌握智能交通系统在交通管理中的应用。
实习方式本次毕业实习采取集中组织的方式进行。
通过参观公路与城市道路的道路桥梁与隧道工程施工工地、材料拌合工厂以及学术讲座等活动，使学生在道路桥梁施工技术、工艺、新技术新材料的应用与推广、交通的管理与控制方面得到全面的实际训练，掌握道路与桥梁施工试验的基本操作技能，掌握智能交通系统在交通管理中的应用。
交通工程实习报告文档8篇Traffic engineering practice report document编订：JinTai College交通工程实习报告文档8篇小泰温馨提示：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。
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本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：交通工程实习报告文档2、篇章2：交通工程专业学生文档3、篇章3：交通工程专业学生的实习报告文档4、篇章4：2月大学生交通工程实习报告文档5、篇章5：2020交通实习报告文档6、篇章6：交通银行会计实习报告范文7、篇章7：交通银行实习报告文档8、篇章8：交通银行实习报告范文篇章1:交通工程实习报告文档一、实习目的为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。
施工准备—→放样（验收路基）—→拌和（配合比设计、审批、调机）—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。
a、材料准备：按技术规范标准要求进料。
1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求;表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）;平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。
以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
1施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：①确定合理的机械、机械数量及组合方式;②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等;④确定松铺系数、接缝方法等;⑤验证沥青混合料配比;⑥全面检查材料及施工质量;⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;⑧首先有计划，然后完成总结上报审批。
交通工程的实习报告范文交通工程学)是交通工程学科研究与发展的基本理论，通过实习能学到更多理论之外的知识。
下面是店铺为大家整理的交通工程的实习报告,望大家喜欢。
交通工程的实习报告篇一一、实习目的：根据我校对交通工程专业的安排，我于20XX年6月20日到20XX年6月24日在邯郸市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习，这是一个让我了解交通功能的好机会，让我更深一步的了解交通在城市中的作用。
通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用，城市道路交叉口的管理与控制;高速公路匝道附近系统管理，交通枢纽设计与管理，使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课的学习打下良好的基础。
二、实习简介：这是我们大一学生的第一次实习，根据老师的要求和实习内容的安排，我们此次的实习目的是了解邯郸市内的交通状况，对城市交通有一个大概的认知。
三、实习内容：地点一滏河大街：滏河大街是我接触城市交通的第一站，它是一条城市交通的主干道，全长4599米，一幅路，六车道，红线宽45米，连接外环，没有隔离带。
站在滏河大街边上，老师讲解了城市道路的分类：⑴快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。
又称汽车专用道。
快速路的设计行车速度为60-80km/h。
⑵主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。
主干路的设计行车速度为40-60km/h。
⑶次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。
次干路的设计行车速度为40km/h。
⑷支路次干路与街坊路(小区路)的连接线，以服务功能为主。
支路的设计行车速度为30km/h。
道路红线：城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线，标志该道路有多大的扩建功能，具有不可侵占性，;建筑控制线是建筑物基底位置的控制线(如滏河大街的控制线是45米)。
基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造，允许突出道路红线的建筑突出物：1.在人行道地面上空：(1)2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0.4米;(2)2.50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米;(3)3.50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米;(4)5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。
2024年寒假交通工程实习报告范文2 (2)2024年寒假交通工程实习报告范文2 (2)精选2篇（一）报告题目：2024年寒假交通工程实习报告一、实习概况2024年寒假期间，我在某交通工程设计公司进行了为期四周的交通工程实习。
在实习期间，我主要参与了交通工程项目的设计、规划和研究等工作，并与公司的工程师紧密合作，积极学习交通工程领域的知识和技能。
二、实习内容1. 设计项目：我参与了一个道路改造项目的设计工作。
通过分析现有交通流量和道路状况，我学习了道路设计的原理和方法，并运用交通工程软件进行模拟和计算，得出了一套道路改造方案。
在设计过程中，我学会了如何考虑交通安全、缓解交通拥堵等因素，并与团队成员进行了深入讨论和交流。
2. 规划项目：我还参与了一个城市交通规划项目的研究和调查工作。
通过实地考察和数据分析，我了解了城市交通流量的分布规律、交通需求的特点等，并利用交通规划软件进行模拟和预测。
在规划过程中，我学会了如何制定合理的交通网络布局、优化交通系统的运行效率等，并与团队成员一起讨论和改进方案。
3. 学习培训：公司还组织了一系列的学习培训活动，包括交通工程理论知识、交通规划和设计方法等方面的培训。
我通过参与这些培训活动，提高了自己的专业知识水平，了解了交通工程领域的前沿技术和研究动态。
三、实习心得1. 提高专业技能：通过实习，我不仅学到了很多交通工程的理论知识，还掌握了一些实际的设计和规划技能。
这对于我的专业发展有着重要的意义，也让我更加自信地面对未来的工作挑战。
2. 锻炼团队合作能力：在实习期间，我与公司的工程师进行了密切的合作，并与其他实习生一起完成了一些团队项目。
在这个过程中，我学会了倾听他人的意见，分析和解决问题，并与团队成员一起协调工作，达到共同的目标。
3. 培养工作态度和责任感：在实习期间，我积极主动地参与工作，并严格要求自己的工作质量。
我了解到，作为一名交通工程师，我们的工作对于社会有着重要的影响，需要高度的责任感和敬业精神。
交通类实习报告汇总十篇交通类实习报告篇1交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科，主要探讨有关减少交通阻塞、交通规划、保障交通安全和交通管理等问题，交通工程专业认识实习计划与安排。
交通工程认识实习是本专业实施教学计划的重要环节，通过实习，使学生对本专业有一定的感性认识，了解交通工程学科的基本理论、基本知识，具有初步的科学研究和实际工作能力，为今后理论学习打下坚实的基础。
交通类实习报告篇2应老师的指导，我们小组五人讨论决定进行一次关于“交通协管”的社会实习，产生这个想法时有生活所得的，因为，每周末或者放假，我们去市区购物的时候，经过每个路口，总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行，引导着人们的出行安全行驶。
有时候我们在想，如果，没有他们的指挥疏导、辛勤工作，在现在这个车水马龙的城市里，交通将是一个什么样的景象?人们的生活还能不能照常进行?人们的生命还有没有安全的保障?我们此行的目的主要有以下几个方面：1、认真、优秀的完成老师给我们布置的任务。
2走进交警生活，体验交警生活，体验人民交警工作的艰辛。
3提升自己的责任心，是自己明白无论做什么事情都应该尽职尽责，不可大意。
4积极的培养作为一名当代大学生的敢于吃苦、能够吃苦的精神，是自己能够在以后的人生中不畏艰难、努力学习、勤恳工作，为我们的国家建设贡献一份作为一名青年人应该贡献的力量。
下面介绍一下我们此次社会实习的全过程：4月24日，星期六，我们一行五人早早起床，带齐我们的物品，吃过早饭，乘坐220公交车赶往市区，进行社会实习，此时，我们内心早已兴奋不已，我们的心情如阳光一样明媚、灿烂，因为，我们每个人都知道，我们要做的是一件有挑战性的事情，是一件很有意义的事情!到了市区之后我们找到一位交警---张警官，向他说明了我们的来意之后，他很高兴也很欢迎我们做一次交通协管员。
他将我们分成两个小组：肖玉红、彭秀文和我为一小组，在中山路路口执勤，姜慧芬、宋栋林为一小组，在沃尔玛超市街口执勤，在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后，正式上岗。
交通工程专业实习报告10篇交通工程专业实习报告1一、实习日记实习日记是学生积累学习收获的一种重要方式，也是考核成绩的重要依据。
学生应根据毕业实习大纲的要求每天认真记录工作情况、心得体会和工作中发现的问题。
为了帮助学生记好日记，现提出如下几点要求：1、记录每天的工作内容及完成情况，包括工程的形象进度；2、认真记录实习的心得体会；3、根据每天的工作情况认真做好资料积累工作，如设计中的新思路，路面、桥涵、支挡防护的新型式、新结构特点、新材料特性、新施工方法、新试验方法、新设备的使用及其技术经济效果、劳动力组织及工作安排、施工进度计划和施工平面图布置、项目经理部的组织机构及职能等。
4、遇有参观、工作例会、听课或报告，则应详细记录这部分内容。
5、日记内容除文字外，还应有必要的插图和表格，除记录工作内容和业务收获外，还应记录思想方面的收获，日记每篇不宜少于400字。
6、每天记录规范的学习（对毕业生的要求）。
二、实习报告（统一交打印稿，系统一标准格式）实习结束后学生按照毕业实习大纲的要求内容，对毕业实习的全过程进行全面总结分析总结，报告的大致内容要求如下：1、整个实习的安排，实习计划落实情况。
2、实习工程的概况（绘出平纵面缩图，桥梁的总体布置图，防护、涵洞通用图，排水设计图等加以说明），工程造价、各分部、分项工程的工程数量及施工方法、施工单位的管理机构和组织系统。
3、个人的主要实习内容：控制点复测，公路中线的恢复，路基路面工程施工放样，桥涵支挡防护工程放线，校核施工图及放样工作，交工验收或质量检查工作等。
简述各分部、分项工程的施工方法及施工方案，单位工程施工组织设计编制及方法，质量检验评定法。
施工场地的平面布置，劳动组织、各项技术措施等。
经过总结整理后主要写出以下诸方面中的内容：①实习工作中的主要收获；②实习期间进行某项专题研究后取得的'成果；③对施工现场的合理化建议及采纳情况等。
4、实习工作成果：实习期间所完成的实习工作，凡有书面资料和图的（如施工方案图，进度计划表等），要复印较典型的内容（或原件）附在实习报告中。
交通工程实习报告汇编十篇交通工程实习报告篇1一、实习目的为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识，交通运输和交通工程专业的同学在老师的指导下进行了一次城市交通的认识实习，通过对交通量的实地调查和参观城市综合客运枢纽，以及城市经济技术开发区的实习，加强我们对专业的认识，同时也加强我们的专业兴趣，为以后的学习增加动力，更好的掌握专业知识。
二、实习时间12月31日和1月2日三、实习内容(1)交通数据调查实习12月31日，我们班级在老师的安排下，下午2点准时来到了我们学校外津保高速公路的收费站处，然后老师按照提前给我们分配好的调查地点以及任务让我们各组开始进行调查，这一项实习的主要任务是结合课堂教学内容，进行人工交通量及车型组成调查，车头时距调查等。
要求熟练各种调查方法，正确填写、读取相关调查表格，准确识别不同车型。
对综合调查的组织与先期计划做初步了解。
而给我们安排的地点有三个断面，津保高速进津处得收费站，以及两侧各距300米的断面，而我被安排到了收费站，我和我的同组人员小文负责记录进津的第一个收费口，主要记录下在收费处的停车时间，启动时间以及车型，车型主要分为大客、中客，小客、以及按照Hn(n表示货车的车轴数减1)这样我和我的同组人员进行了3个小时的交通数据调查，最后总结这一时段调查，通过量最频繁的是属货车，也是较大一点H5的货车最多，时间基本在一分钟内平均有2辆车通过，通过比较其他车道比我们第一车道过车更加频繁。
通过这次人工交通调查，我认识到了人工观测法简单、易行、且不需要复杂的设备。
但需要较多的人力，且在长时间观测时由于工作单调易于疲劳，时间长了就很难保证实测质量，交通调查情况下是在交通现场进行观测统计，工作量大，工作条件差，延续时间长，且要求一定的实测精度。
为此要求调查人员要有较好素质，其中包括技术水平和分析能力、工作态度好，此外交通调查工作经常涉及社会各个方面，需要有广泛的协作和良好的组织，只有这样才能做好这项工作。
(二)天津市综合客运枢纽参观实习实习要求:参观地点为天津西站枢纽或天津站枢纽。
要求对综合运输枢纽的所含运输形式种类、换乘方式进行了解;通过平面指示图对枢纽建筑的内部交通组织(各运输形式、机动车、行人)进行分析;对外部出入交通组织进行分析;对枢纽整体功能布局进行了解1月2日早晨我们开始了天津市综合客运枢纽参观,首先做649公交车到刘园站下车，然后转坐地铁来到了天津站。
天津站位于天津城市中心，地处和平、河东与河北三区交界处,商圈环抱，紧临海河，是天津市最主要的交通枢纽。
天津站建成后的站房整体通透流畅，功能齐全、高效、便捷、智能化，充分体现了现代铁路建筑的内在品质。
站房包括城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积达20万平方米。
城际北站房首层为进站中央大厅，二层直通高架候车室;屋面结构采用大跨钢网架，外檐装修采用新型石材和玻璃幕墙;东西方向呈单边内凹亚铃状，总建筑面积2.67万平方米。
高架候车大厅最大跨度为54米。
地下进站厅位于地下一层，建筑面积1.24万平方米。
东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧，宽度达到18米。
无站台柱雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，总建筑面积达80850平方米。
天津站场总规模为10台18线，自北向南依次为京津城际车场，4台7线;津秦高速车场，3台6线;普速车场，3台5线。
按照天津市总体规划，地铁2、3、9号线将引入天津站，分别位于城际站房地下二、三、四层;天津站外围，南北广场改造景观，东侧重建李公楼立交桥，西侧新建五经路地道，站场中部新建南北广场联系通道，形成围绕新客站的环形交通疏解通道。
客流乘降采用天津站交通枢纽是集普速铁路、京津城际轨道交通、津秦客运专线、地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽，天津站交通枢纽站房形象设计方案几经优化。
在建的涉及十几个工程子项目，几十个专业，功能复杂、接口繁多，是目前国内最大且复杂的综合交通枢纽之一。
主要分为前广场工程、后广场工程枢纽和周边市政交通工程。
其中，后广场工程包括：轨道换乘中心、新建铁路站房工程、公交中心、停车楼等，新建铁路站房计划交付使用;市政交通工程包括：李公楼立交桥、五经路地道、海河东路隧道等，形成一个环形交通疏解通道。
天津站换乘交通枢纽地下部分共有四层：地下一层配合市政开发为交通层;地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层;地下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层;地下四层为地铁3号线的站台层。
地铁2号线车站为侧式站台车站，9号线采用一岛两侧式站台形式，3号线车站为岛式车站。
天津站交通枢纽工程范围以天津站前、站后广场为核心，东至李公楼立交桥，西至五经路，南至海河，北至新开路区域。
建成后的天津站交通枢纽将以轨道交通集中换乘为核心，其他交通方式为补充，结合前后广场的改造工程的实施形成行人优先、人车分流的综合换乘枢纽。
三、天津市经济技术开发区参观实习天津经济技术开发区于1984年12月6日经中华人民共和国国务院批准建立，为中国首批国家级开发区之一。
开发区规划建设起步较高，在交通规划、交通组织、交通设施等方面具有一定的先进性。
重点参观实习地点为：开发区管委会、泰达学院、金融区附近区域的道路交通标志、标线、交通信号、区域交通组织、智能停车设施等;滨海国际会展中心外部停车场地布局设计、疏散交通组织等。
交通工程实习报告篇2一、实习目的毕业实习是交通工程专业教学计划中一个重要的、综合性的实践性教学环节，通过实习应达到下列目的：1、使学生了解道路桥梁建设得的现状和交通建设的发展方向，认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位，增强学生的责任感和使命感。
2、通过实习，认识本专业的性质和任务，以及它在社会发展中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识交通建设对国家建设的重要意义。
3、通过对已建和在建桥梁、道路工程的实习，使学生认识到建筑平面、建筑立面、结构平面布置等工程设计的科学性、复杂性、重要性。
4、通过实习，使学生将所学理论知识与实际工程联系起来，培养其分析问题、解决问题的能力，理论联系实际的工作作风的问题和吃苦耐劳的精神。
5、通过实习调研，取得工程设计第一手资料，未毕业设计作准备。
二、实习时间：2月22日至3月22日三、实习地点或单位：1、学院实验室学习交通工程方面的应用软件2、外面工地参观实习，桥梁、隧道、道路、轻轨施工现场还有交通工程设施设备公司四、实习主要内容2月25号举行了毕业实习动员大会，由交通工程系主任张建旭老师为我们做毕业实习动员。
安排实习日程及实习要求。
本次实习是校内外相结合的模式。
(一)、实习期间在校内的主要内容：1、在学院实验室学习TransCAD规划软件，听张建旭老师介绍，这款软件目前是同类软件中使用最方便，快捷的，实用性最强的一款软件。
若可以学习好TransCAD软件应用技巧那就可以在同行中脱颖而出了，交通规划软件在规划院应用是最普遍的，而且这软件也可以被管理层工作者用来管理繁多的项目工程。
TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS )，用来储存，显示，管理和分析交通数据。
TransCAD把GIS 和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何细节程度。
美国CALIPER公司是驰名交通规划软件TransCAD、交通仿真软件TransModeler和地理信息系统软件Maptitude的开发商。
CALIPER公司自1983年成立以来，已有25年的交通软件开发和规划咨询经验。
总部设在麻省牛顿市的CALIPER公司致力于将先进的地理信息系统技术与科学的交通规划和管理方法相结合，为交通规划和交通工程技术人员提供有效的定量决策支持工具、高质量的咨询服务业务和有关数据产品。
公司不定期地在总部或用户所在地提供软件培训，并通过与大专院校和行业学者的合作，培养专业人才，吸收最新的理论和方法。
公司员工来自世界各地，多数都是具有博士或硕士学位，对交通研究和GIS应用有特别爱好的交通规划专家及软件开发工程师。
TransCAD将地理信息系统与交通需求预测模型和方法有机结合，是世界上最流行和强有力的交通规划和需求预测软件。
TransCAD在70多个国家有超过7500余用户，在美国25个以上的州是标准的或占主导地位的交通规划软件，被175个美国大都市规划组织(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通规划工具包括四阶段模型、快速响应方法、基于出行链(Tour-based)的模型、离散选择模型、货运模型和组合(Simultaneous)模型。
它提供从路段流量反推公路、卡车和公交流量的起讫点矩阵的方法。
TransCAD 包括一套先进的公交规划和需求预测方法。
新近发行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度达到高度的收敛标准，以满足交通项目的评估和影响分析的需要，其动态交通分配可以应用于大的规划网络。
它提供一个全新的对多层多元Logit 模型的参数估计和应用引擎，使交通方式选择模型更为容易。
它直接支持ESRI Geodatbases、微软Access和Excel，以及Google Earth等。
TransCAD还支持用多线程和分布式计算来进一步提高大规模模型的计算速度。
2、科盟交通工程 CAD 设计系统采用最新的标志标线设计规范，完全按照新规范的要求进行模块的设计，是目前国内唯一的交通工程设计软件。
该软件目前分四大模块，标志板面设计、标线设计、标志结构设计、标志标线工程量统计，基本涵盖了标志标线所有的内容，较为全面的提供了标志标线设计多种工具，具有功能全面、结构合理、衔接紧密的特点。
该软件的各大模块相互关联，实现数据共享，极大的提高了设计效率，例如，在进行板面设计的同时，板面的数据已经自动被系统记录，这样在做板面统计的工作时，系统能够自动处理该数据，大大减小了设计的工作量，设计工程一气呵成。
软件实现了计算绘图以及计算书等多种功能，将设计工作的几乎每个步骤都较为圆满的解决，并且做到图纸美观，计算书格式规范，避免了设计工作中的返工。
该软件的研发填补了国内交通工程软件的空白，为设计者提供了一个功能强大、使用简便的软件。
未来我们还将不断扩充系统功能，使其功能不断完善，为设计者提供更加专业和广泛的服务。
学习了解了科盟交通工程CAD软件。
这个软件可以用于交通工程设计。
比以前学习的Autocad更加快捷，便利!有很多现成的交通标志牌、停车场、环岛、中央分隔带、护栏、信号灯、电子警察、电杆等。
而且可以把工程预算计算出来，这软件比较完美。
