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勇于创新敢于突破全面开创和谐路局建设新局面——在全局工作会议上的讲话（2011年1月18日）杨绍清同志们：这次全局工作会议的主要任务是：回顾总结2010年重点工作，深入分析面临形势，全面部署2011年重点任务，动员全局干部职工深入贯彻全路工作会议和路局一届七次职代会精神，进一步解放思想，开阔思路，把握机遇，创新发展，全面开创和谐路局建设新局面。
一、回顾2010年，全局各项工作精彩纷呈，成绩斐然刚刚过去的2010年，是“十一五”战略规划的收官之年，也是我局安全生产平稳有序、运输经营高产高效、职工队伍和谐稳定、各项工作蓬勃发展的一年。
回顾一年来的主要工作，可以用十大流行“热词”来概括。
第一个热词：4亿吨。
2010年12月26日，大秦线提前5天胜利实现了4亿吨年运量目标，刘志军部长七年前提出的“到十一五末大秦线要达到年运量4亿吨”的宏伟蓝图如期变成了现实。
以此为重要标志，全局各项运输任务全面超额完成，生产效率效益大幅提升。
全局提前32天完成了换算周转量任务，提前25天完成了运输总收入和货物发送量，8项主要运输指标创造了新的历史纪录。
第二个热词：安全年。
2010年12月31日，路局顺利实现安全年，平平安安、干干净净地度过了365天。
一年来，各系统、各单位坚持以“一高十抓”为统领，以动车、客车、重载安全为重点，推进“三项工程”建设，推行安全法制化管理，创新监督检查方法，规范安全管理制度，认真开展安全大检查，彻底整治了一大批关键性、倾向性和隐蔽性问题，确保了春运、汛期、世博、亚运等非常时期和客车、重载绝对安全。
全年消灭了一般A类及以上责任事故，设备故障同比减少11.2%。
第三个热词：公司化。
2010年11月5日，大秦公司公开增发18.9亿A股股票在上海证券交易所正式上市流通，创下了非金融股发行量最大、折扣率最小、股票价格波动大而成功发行三项纪录，标志着我局运输主业整体改制上市顺利完成，铁路投融资体制改革取得新的重大突破。
揭秘巡视组巡视背后的故事作者：来源：《新传奇》2015年第38期这些票据数额这么大、次数这么多，每顿饭有多少人吃、都是吃的什么？巡视组要求郑州铁路局提供相关材料。
该单位竟然拒绝提供，说找不着材料了，工作笔记本也销毁了，菜单也无法提供。
党的十八大以来，巡视工作面临新的形势任务，内容和方式都做了重要调整和改变，为条例的修订创造和积累了丰富的实践经验。
中央纪委监察部网站近日推出“《巡视工作条例》背后的故事”系列文章，这让一些不为普通人所熟知的巡视故事浮出水面。
郑州铁路局不配合巡视工作受处分在巡视工作中，一方面，广大干部群众盼望巡视、支持巡视、积极配合巡视，这是主流;另一方面，也确有少数自身存在问题的单位和个人躲避巡视、应付巡视、不配合巡视乃至干扰巡视，对此必须严肃查处。
中央第八巡视组赴郑州铁路局了解情况时，要求其办公室提供接待账目。
该单位向巡视组提供了一批凭单，其中有400 多份2000 元以上的票据、100 多份3500元以上的票据。
这些票据数额这么大、次数这么多，每顿饭有多少人吃、都是吃的什么？巡视组要求郑州铁路局提供相关材料。
该单位竟然拒绝提供，说找不着材料了，工作笔记本也销毁了，菜单也无法提供。
巡视组找来郑州铁路局的党委书记和局长，要求他们履行主体责任就此进行调查。
结果发现，该单位之前提供的单据全部是假的。
原来，该单位接待科知道巡视组要来，为了掩盖严重挥霍、浪费的行为，就建议处理账目，化整为零，一笔大账目被处理成若干个小账目，还找相关业务部门编造吃饭经历。
据查，他们有一顿饭花了13000多元，仅酒水费用就有9000多元。
8月11日，根据巡视组发现的情况和线索，中国铁路总公司党组召开全路电视电话会议，通报近期对13起领导干部违反中央八项规定精神问题的查处情况。
其中，郑州铁路局原局长张军邦因严重超标准公务接待、公款吃喝被给予党内严重警告处分，郑州铁路局党委书记杨伟军因未认真履行党风廉政建设主体责任被给予党内警告处分。
"小工程"赢得大民心 □王平 王铁忠"职工的事再小也是大事，职工的夸奖就是对路局最大的奖赏！"太原铁 路局为了把"为职工服务"的宗旨落到实处，从大处布局、小处着手，开展了以" 小伙食团"、"小单身宿舍"、"小浴室"、"小庭院（小菜园）"、"小互助会"、" 小文化室（小书屋）"、"小活动场"、"小药箱"为主要内容的"八小民生工程"建 设，赢得了职工的高度赞扬。
"小伙食团"味道好环境更好2010 年 12 月 7 日，怒吼的北风，夹杂着枯枝和尘土，刮来了大同市异 常寒冷的冬天。
这天， 太原铁路局局长杨绍清、局党委书记张义平一行来到大同站西一 场，检查这里的职工生活设施建设情况。
刚走进伙食团，一股诱人的饭菜香就扑 鼻而来，顺着香味放眼望去，是餐厅整洁的环境、漂亮的桌椅和餐桌上美丽的插 花。
进入厨房， 整齐的货架上堆满生鲜菜蔬， 不锈钢灶台旁厨师正紧张地忙碌着。
看见这样的伙食团，杨绍清不住地点头说，"在这里吃饭是一种享受，这才是真 正的为职工服务。
"说起"小伙食团"的建立, 西一场的职工都会竖起大拇指：它 让我们真正感受到企业和工会对职工的关爱。
"小伙食团"只是太铁局开展"民生建家，八小工程"的其中一项。
一直以 来，太铁局始终坚持"建家就是建和谐企业"的工作思路。
针对管内线路跨度大， 山区铁路多，人员分散，沿线职工吃饭困难的现状，太铁局先后投入几千万元， 对 759 个小伙食团进行综合整治，仅去年就新建和综合整治了 429 个，使其达到"星"级标准。
铁路工作研讨发言稿范文尊敬的领导、各位专家、各位同仁：大家好！我今天非常荣幸能够在此向大家分享我对铁路工作的一些研究和思考。
铁路作为我国重要的交通基础设施，对于国家经济社会发展起着至关重要的作用。
在铁路工作中，我认为我们要以“安全、高效、发展、创新”为指导，进一步推进铁路事业的发展。
首先，我要强调的是安全。
安全是铁路工作的核心和基础。
我们要始终把乘客和职工的安全放在首位，从制度、技术等多方面全面提升铁路的安全水平。
加强运输设备的维护保养，严格执行安全操作规程，严格落实岗位责任制，加强预警防控能力，做到事故预防和应急处理等方面的工作，确保铁路运营的安全可靠。
其次，高效是铁路发展的关键。
要发挥铁路联通全国的优势，构建起高效便捷的交通网络。
我们要通过加大投资，提升铁路线路的运输能力，缩小城乡交通差距，提高运输效率。
同时，要加强运输管理，优化列车运行时刻表，提升列车准点率，确保旅客列车能够按时到达目的地，提高客流运输能力。
第三，发展是铁路工作的目标。
我们要根据国家和地区的发展需求，有序推进铁路建设和改造工作。
要考虑到城市规划、交通需求、资源环境等因素，科学规划铁路线网，合理规划站点布局，提高运输能力和效益。
同时，要加强与其他交通方式的衔接，促进多式联运，形成更加便捷、高效的综合交通体系。
最后，我强调创新。
铁路工作需要不断创新思路和方法，保持良好的创新氛围。
我们要加强科研攻关，推动铁路技术的创新和应用，提升铁路设施的智能化水平，提高运输效率和安全性。
同时，要加强人才培养，培养具备创新能力的铁路专业人才，推动铁路工作的创新发展。
以上是我对铁路工作的一些研究和思考，希望能够给大家带来一些启发和思路。
谢谢大家！。
在全局春运总结表彰暨安全生产大检查阶段推进会上的讲话（2011年2月28日）杨绍清同志们：今天，路局、路局党委召开2011年全局春运总结表彰暨安全生产大检查阶段推进会议，主要有两项内容，一是对今年的春运工作进行总结，表彰在春运工作中涌现出的先进集体和个人；二是简要总结第一阶段我局安全生产大检查工作，重在分析问题，部署下一阶段工作任务。
刚才，俞总宣读了路局、路局党委的两个春运奖励决定，一个是春运立功竞赛，另一个客票发售、进款专项奖励；刘俊副局长、杨国秀常务副局长分别对春运和安全大检查工作进行了总结安排，讲得很客观、很具体、很实在，我完全同意。
一会儿张书记还要作重要讲话，请同志们一并抓好贯彻落实。
下面，我重点讲三个方面的意见。
第一，关于今年的春运工作。
今年春运，是我们铁路系统面临压力最大、考验最多的一个攻坚战，是我们最繁忙、最辛苦的一个时段，也是我局新图实施、太中银铁路刚刚开通运营不久、客货运输双线作战情况下的一个春运，难度大，社会关注度高，压力空前。
路局党政工团各级组织密切配合，齐抓共管，顺利实现了春运工作目标。
其中，客运部门科学调配运力资源，多渠道细化便民利民措施，大力开展客票发售劳动竞赛，努力提高旅客发送能力和客运收入，全局客票收入同比有了大幅提高。
太原站、侯马车务段的客票收入、旅客发送量均创历史新高。
公安部门严格“三品”查堵，严把“五道防线”，有效打击了倒票等各类违法犯罪行为，净化了站车环境。
机务、车辆等设备部门精检细修，狠抓质量，提供了有力的设备保障。
宣传部门围绕“和谐春运、平安春运”主题，周密组织，主动出击，在各大新闻媒体形成了强大的宣传声势，营造了良好的舆论环境。
运输、调度部门克服临客争线等矛盾，加强运输组织，货物运输也打出了一个又一个新高潮。
很多客运售票人员为给企业多卖一张票、多挣一分钱，最大限度地减少旅客排队时间，白班尽量不喝水，中午规定20分钟的吃饭时间尽量压缩至3—5分钟；夜班坚持延长售票时间、提前上岗。
龙源期刊网
杨绍清太原铁路局原局长明标暗定被调查
作者：
来源：《中国经贸聚焦》2017年第08期
太原铁路局原局长杨绍清日前因涉及贪腐被检察机关带走，杨是自2011年铁道部窝案调查结束后，中国铁路总公司（下称中铁总）首个因贪腐被查的正局级官员。
据透露，2017年3月30日杨绍清已被山西省人大常委会罢免了人大代表职务，4月中旬即直接被检察机关带走
调查。
接近铁路局的消息人士透露，杨绍清在太原局时独断专横，曾一度与民营货车制造公司济南东方新兴车辆有限公司来往密切，不惜以得罪南北车的代价，力保这个在轨道车辆装备制造领域的小字辈拿下大单。
该人士所称的大单，为2012年11月23日原铁道部70亿元的货车招标，一直名不见经传的济南东方以每辆便宜近2万元的价格中标2800辆货车，总金额10.04亿元，是中标金额最高的企业。
这个结果让所有参与招标企业大跌眼镜，南北车更是大为恼火。
上述人士称，招标结束后，多家车辆企业联名向中铁总举报杨绍清利用权力干扰招标，明标暗定，南北车还用拒绝向济南东方销售核心部件的方式向铁道部表达不满，但此事最终不了了之。
在2011年至2013年的铁路系统窝案中，原铁道部有十多名高官因贪腐问题落马。
包括原铁道部部长刘志军和运输局长、副总工程师张曙光，运输局副局长苏顺虎，原中铁集装箱运输集团董事长罗金宝等。
2013年7月，刘志军被判处死刑，缓期二年执行。
2017年中央第六巡视组第二次巡视中铁总后，批评官员在项目招投标中搞利益输送、以权谋私，铁路建设工程违规转分包、“黑中介”等问题。
截止目前，除杨绍清外，太原铁路系统政企两个部门四名最高管理人员已全部被处分，其中三人被直接免职。
铁路座谈会发言稿尊敬的领导、各位同事：大家好！今天，我们大家齐聚一堂，举行这次铁路座谈会，就是为了共同探讨交流铁路工作中存在的问题和困难，以及未来的发展方向。
在这个座谈会上，我有幸能够和大家一起分享一些个人对于铁路行业的看法和建议。
首先，让我们来回顾一下铁路事业所取得的巨大成就。
作为我国国民经济和社会发展的重要组成部分，铁路行业在服务经济建设和民生改善等方面做出了不可磨灭的贡献。
特别是在去年新冠疫情的肆虐中，铁路业作出了不懈的努力，保障了国家的安全和稳定，展现了强大的国家治理能力。
然而，铁路行业也面临着一些问题和挑战。
比如说，铁路线路的密度和覆盖面不足，使得部分地区和群众交通不便；铁路线路的老化和设备陈旧，影响了运行的稳定性和安全性；铁路服务的品质和效率有待提高，有些客户对铁路业的服务品质并不满意。
面对这些问题和挑战，我们应该怎样去解决呢？首先，我认为我们需要加强铁路基础设施的建设。
比如说，扩大铁路线路的铺设范围，提高线路密度，增强铁路的覆盖面，在更大程度上满足客户的需求。
同时，要加大对铁路设备和技术的投入，提高设备的水平和使用寿命，使得铁路运行更加稳定和安全。
其次，我们需要提高铁路服务的品质和效率。
即通过强化组织管理，完善服务流程，提高员工素质，提升服务意识，提高服务品质和效率，让客户在利用铁路服务时能够感受到更高的满意度。
最后，我认为我们需要注重创新发展。
我们需要大力推进铁路科技创新、管理创新和商业模式创新，引进先进技术和管理理念，使铁路业保持活力和竞争力。
比如说，可以通过互联网+、大数据等新技术手段，提高铁路运输的智能化和便捷化水平，从而更好地满足客户的需求。
此外，我们还需要加强对于员工的培训和教育，增强员工的工作技能和业务素养，提高员工的综合能力和竞争力。
总之，铁路行业面临着许多挑战，但也充满着巨大的发展潜力。
只要我们紧密团结，敢于担当，善于发挥，坚定不移地推进改革创新，相信在我们大家的共同努力下，铁路行业一定能够迎来更加美好的明天。
铁道部人员职位及名单党组书记：盛光祖铁道部部长：盛光祖部党组成员、副部长: 彭开宙胡亚东陆东福卢春房王志国部党组成员、纪委书记安立敏部党组成员、全国铁路总工会主席何玉华铁道部办公厅(政治部办公室)主任：吴利民副主任：马维驹、李康平、韩江平部长办公室(铁道部应急管理办公室)主任：韩江平综合处副处长：沙丹诚秘书处处长：龚昕；副处长：田世刚政治工作处副处长：章杰文书处处长：董胜美；副处长：曲丽华机要处处长：张逸信访处处长：刘龙泰；副处长：黄建玺财务处处长：于秀敏；副处长：赵晓意铁道部运输指挥中心（运输局）铁道部副总工程师兼局长：张曙光（以被抓2011）副局长兼基础部主任：徐啸明副局长兼调度部主任：张海军副局长兼营运部主任：苏顺虎副局长兼专运处处长：冯正文专职副书记：郭运兴综合部主任：李嘉；副主任：邵长虹营运部副主任：王培、郭玉华调度部副主任：郭竹学、赵春雷装备部副主任：陈伯施、刘刚；主任助理：孙增文基础部副主任：刘朝英运力资源策划部副主任：赵海宽；主任助理：陈璞客运专线技术部副主任：张骥翼、詹子宁土地管理部主任：董雅新；副主任：于得河铁道部发展计划司司长：黄民(兼)副司长：张建平；副司长：严贺祥、王来祥综合处(部战备办)处长：邱晓燕；副处长：刘亚和长期规划处处长：韩树青；副处长：向泽伟基建计划处处长：王亦军；副处长：商小雷技改计划处处长：魏瑜装备计划处处长：宋嘉斗合资及地方铁路处处长：江涛；副处长：许飞跃节能环保处(部节能办、环保办)副处长：衣化如铁道部离退休局局长：阴成仁副局长：赵继修、李永崇、宋金霞办公室主任：李方；副主任：白兰、张明华组织宣传处处长：高建男；副处长：张静、高波；总支副书记：顾兵；调研员(工会主席)：李振惠生活保健处处长：步文久；副处长：许京、刘奎梧政策指导处处长：魏国顺；副处长：曾良老协秘书处处长：王泉利；副处长：姜玲委托管理处处长：赵岷老干部服务处处长：韩思源；副处长：杜计生、张华南活动中心主任：安克礼；活动中心副主任：于燕滨、张鸿老年大学副校长：石晓燕一区工作站主任：张晓平二区工作站主任：王中超三区工作站主任：安耀杰四区工作站主任：于建伟羊坊店工作站主任：赵钟烨铁道部财务司司长：余邦利副司长：张志农、孙新军综合财务处处长：王银炉；副处长：穆新伟运价收入稽查处处长：潘振锋；副处长：徐建民运营财务处处长：厉民；副处长：杨晓峰基建财务处处长：毕晓霞；副处长：张庚国有资本监管处处长：张鸿雁；副处长：张玉虎铁道部科学技术司司长：耿志修(兼)副司长：吴克俭、季学胜综合处处长：周黎；副处长：齐向阳装备技术处处长：齐延辉；副处长：徐小平运输电务处处长：李建文；副处长：穆建成基础技术处处长：辛学忠；副处长：钱征宇技术监督处处长：曾会欣；副处长：芦金宁铁道部人事司（政治部组织部）司长：高晓兵副司长：肖上潘、吕万金综合处处长：王培忠；副处长：郭宏、一处处长：吴国柱二处处长：曲林机关处处长：李贺明；副处长：杨群喜技培处处长：程先东人才办副主任：陈志刚；副处长：朱东胜组织处处长：郭家宏；副处长：吴望根监督处处长：靳会学铁道部劳动和卫生司司长：方兰珍副司长：章根明；齐瑞华编制处处长：谭慧琴：；副处长：杜勇综合处处长：刘谦茂；副处长：崔岩劳动组织处处长：赵继修；副处长：邓长久劳动工资处处长：周小谷；副处长：秦国英、程荣金医政处副处长：梁渤洲防疫处副处长：韩树荣铁道部国际合作司(港澳台办公室 )司长：陈觉民副司长：安鹤翔副巡视员：孙利石综合经济处处长：黄鹤平交流合作处处长：钟旗桂；副处长：鲍忠庆；处长助理：王嘉彧联运铁组处处长：崔云洪；副处长：李超众铁道部建设管理司司长：安国栋副司长：朱望瑜、苏全利副巡视员：刘新科综合处处长：王隽峰；副处长：孙宴治建设管理处处长：杨陆海；副处长：孙杰民技术标准处处长：米隆；副处长：吴明友工程管理处处长：刘东；副处长：麻京生、商富咸铁道部安全监察司司长：陈兰华副司长：卢永忠综合处处长：于永利行车安全处处长：宋桂玉；副处长：郑志宏劳动安全处处长：白而煌铁道部纪律检查委员会、监察局副书记、局长：曾祥瑞副书记：邱发义副局长：黄复贵副巡视员：徐茂盛办公室主任：张恩元；主任助理：王爱华案件检查室主任：杨沫；副主任：石剑、路炜；案件审理室主任：赵国荣；副主任：沈秀芳41769执法监察室主任：鲁巍；副主任：孟庆华路风监察室主任：秦德润；副主任：关凤英铁道部政治部宣传部部长：王-勇-平副部长：才凡副巡视员：焦传斌宣传处处长：陈谊菡理论(综合)处处长：李军；调研员：边红军新闻处处长：方铁壁；调研员：郭宝霞；副调研员：张峥嵘、王滨；主任科员：厉于、梁成谷、张辉锋、崔大鹏政研会副处长：章彬彬全国铁道团委全国铁道团委书记：徐总茂全国铁道团委副书记：岳震全国铁道团委宣传部部长：张腾铁道部直属机关党委铁道部政治部副主任、直属机关党委常务副书记：蔡克芳直属机关党委副书记、纪委书记：李欣办公室主任：常树梅组织部部长：奚志强宣传部部长：路云军纪委办公室副主任：沈慧铁道部直属机关工会主席：张舜琪副主席：郭兴东综合部部长兼女工委主任：赵秀险；调研员：孙晔；主任科员：邹远素、王全芝生活女工部部长：胡亚平；主任科员：刘东宁铁道部公安局局长、党组书记：姜战林（待定可能会随刘志军事件而下课）政委：张庆和副局长：张昕、李志刚、魏玉增局长助理兼二处处长：赵炳军助理巡视员：陈连弟办公室主任：浑云鹏；副主任：杜玉明一处处长：尚永杰；副处长：邬锐三处处长：王少白；副处长：李绍佳、李明虎四处处长：陈浩；副处长：李建华五处副处长：李东东；副处长：许韬六处处长：张剑七处处长：吴永祥十处处长：宋金和十一处副处长：韩雪红:十二处处长：穆怀田组教处处长：孙日亮；副处长：石众英宣传处副处长：吕向蕙铁道部电子计算技术中心主任、党委书记：李中浩副主任：罗晴、邢智明总工程师：陈光伟行办主任：陈竹生；党办主任：刘淑兰铁道部统计中心主任：王国维综合统计处处长：冯善唐运输统计处处长：杜士琦基工统计处处长：戴继英；副处长：叶永宁劳资统计处处长：戴侠清铁道部审计中心主任：孟伟良综合处处长：郝守平；副处长：胥元山基建审计处处长：冯喜亮；副处长：丛华滋运输审计处处长：刘克俭；副处长：耿效梅、胡祥文工业事业审计处副处长：刘文爱、韩万川铁道部工程管理中心主任：施德良（已退休现任不详）、党委书记兼纪委书记：李卓奇副主任：潘厚德总工程师：张承育行办主任：栗恒满铁道部铁道科学研究院院长：康维韬党委书记：李文新副院长：李文新、康熊(常务)、王忠文、赵有明、董守清、么军(兼总经济师)党委副书记、纪委书记：何琦工会主席：田建国团委书记：白国庆党办主任：熊永钧；院办主任：熊永钧铁道部经济规划研究院院长兼党委书记：罗冬树副院长：赵海培、刘宝润党委副书记：赵海培工会主席：曹秦生院办副主任：韩佳丽；党办副主任：于秀萍铁道部党校（北京铁道管理干部学院）校长：刘志军(兼)常务副校长：赵庆国副校长：邱木根、刘炳皓、巩联军、孙中信工会主席：杨京生机关党委(纪委)书记：刘炳皓(兼)机关党委(纪委)办公室主任：胡阳太办公室主任：李英武人事处处长：周浪人民铁道报社党委书记、社长：温继武党委副书记、副社长：郑全庭副社长兼总编辑：李丹副社长：李连相中国铁道出版社职务、姓名、办公室 _社长：郑建东党委书记、纪委书记：郝沁绥副社长：刘忠民、钟加栋总编辑：田京芬副总编辑：王健工会主席：陈德明中国铁路文工团团长兼党委书记：陈旭光副团长：张淑转、郭寿山、杨韬党委副书记：伊礼工会主席：刘振榆团委书记：王亚丁'行办主任：李全福铁道部专运处处长、党委书记：戴立新副处长：董守清、赵生辰、单既祥党委副书记、纪委书记：王登庆工会主席：李建新团委书记：贾迎光行办主任：王河山；党办主任：张凤刚铁道部直属通信处处长：周惠林~党委副书记：田民副处长：周明霞、张凡、唐雁工会主席：刘京健总工程师：徐天龙团委书记：孙波办公室主任：刘凌钧各路局负责人名单:北京铁路局局长：黄桂章广铁集团总经理：郭竹学兰州铁路局局长：吴云天济南铁路局局长：翟建明南昌铁路局局长：邵力平武汉铁路局局长：余卓民哈尔滨铁路局局长：宋修德沈阳铁路局局长：王占柱郑州铁路局局长：张军邦西安铁路局局长：汪亚平成都铁路局局长：武勇昆明铁路局局长：闻清良太原铁路局局长：杨绍清南宁铁路局局长：张千里上海铁路局局长：龙京青藏铁路公司总经理:包楚雄乌鲁木齐铁路局局长：唐士晟呼和浩特铁路局局长：林奋强西安铁路局领导名单：党委书记：陆海霞西安铁路局局长：汪亚平副局长：黄钢(确认2011.2月)晋志毅、张西民、熊春庚（待确认），李玉旦建管处处长：陈辉（待确认）、机务处处长：王大军（08年待确认）西安供电段副段长：刘建荣西安火车站副站长：王钢西安铁路局西安供电段段长：雷靠民（08年待确认）西安工务段段长：王光明运输处处长：王创路、副处长：范明祥；工务处长：张玉强、副处长：方俊奇；安监室主任：姜镇。
路局召开运输经营工作会议
乔力
【期刊名称】《太原铁道科技》
【年(卷),期】2012(000)001
【摘要】3月23日至24日路局召开运输经营工作会议。
局长杨绍清、党委书记张义平、工会主席杨志华看望了与会人员，并与阳煤集团董事长、党委书记赵石平就进一步加强路企合作交换了意见。
路局常务副局长杨国秀在会上讲话并宣读《关于表彰2011年非运输业务先进单位、先进部门的通知》；
【总页数】1页(PF0002-F0002)
【作者】乔力
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U695.22
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黄河特大桥主拱合龙仪式策划方案准朔铁路黄河特大桥主拱合龙仪式策划方案（10月29日）一、时间： 10月29日11时18分二、地点：山西省忻州市河曲县准朔铁路黄河特大桥施工现场三、主办单位：准朔铁路有限责任公司承办单位：中铁六局集团有限公司四、合龙仪式议程：合龙仪式由太原铁路局副局长王全献主持：1、中铁六局总工程师、副总经理肖于太介绍施工情况；2、中铁六局总经理赵占虎讲话；3、太原铁路局局长杨绍清宣布大桥主拱合龙。
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杨绍清局长下达合龙命令后，锣鼓队开始奏乐，同时鸣放礼炮。
缆索吊将吊运的螺栓下放至合龙口，将螺栓对位焊接。
焊接完毕后，主拱合龙完成。
七、会议资料、纪念品及礼品：1、黄河特大桥工程简介及示意图2、黄河特大桥施工宣传册3、纪念品、礼品4、现场及会议室播放多媒体宣传片说明：主席台领导每人纪念品一件、礼品一件、宣传册一册、工程简介及示意图一册由接待组负责发放。
出席仪式的其它领导及人员每人纪念品一件、宣传册一册、工程简介及示意图一册由接待组负责发放。
八、拟邀请媒体：1、太原铁路局宣传部、太原铁路电视台、太原铁道报（由太原铁路局负责联系）2、中央电视台、山西电视台、黄河电视台、山西日报（由中铁六局负责联系）九、合龙仪式主办、承办单位人员联系方式：准朔公司：马利荣：郭春煊：中铁六局：宋翻身：娄靓涛：张慧民：（宣传负责人）李勇：（现场负责人）渠小伟：（接待负责人）十、中铁六局太原铁建仪式筹备组织机构：为保证黄河特大桥主拱合龙仪式顺利进行，筹备组下设接待组、宣传组、安保组、现场组四个工作小组。
在路局2011年工作思路研讨会上的讲话(2010年11月29日)杨绍清同志们：在全路运输安全工作会议结束不久，广大干部职工正在奋力冲刺2010年各项奋斗目标、积极谋划2011年重点工作的关键时刻，我们把路局机关科职以上干部请到一起，利用一天时间，召开这样的研讨会，就是给大家提供一个相互交流、相互学习的平台，使大家在分析新形势、谋划新思路，集思广益共同加快路局发展的过程中，传递工作信息，传教工作方法，促进大家思想大解放，观念大转变，不断提升工作质量。
34个部门和单位的负责人结合各自的工作特点，客观地总结了今年工作，从不同角度分析了2011年全局面临的形势，以创新务实的工作思路，提出了明年工作的具体措施。
听了后，我总体感觉都很好、质量都较高，对我个人同时我相信对大家也有很多有益的启发。
归纳起来，我认为此次会议有以下五个特点：一是形式新。
这次研讨会，是我们建局以来第一次召开如此形式的研讨会。
参加会议的不仅包括路局所有在家的局领导，包括路局各部门正副职，而且包括了路局机关正科职以上人员和基层单位的一些同志，采用了多媒体演示的方式进行汇报讲演，使交流探讨更加直观，更加易于理解。
同时，我们对各部门的发言由领导和基层单位的同志现场打分，不仅保证了评选的公正性，体现了路局发展真正问计于职工、问计于基层、问计于大家的民主作风，客观上也促进了会议质量的提高。
二是准备足。
为了准备这次会议，各部门负责人亲自上手、亲自研究，在年终岁尾各项工作非常繁忙的情况下，统筹安排力量，深入一线认真开展调研。
听了很多同志的发言，言之有物，内容翔实，可见大家都下了很大的功夫，做了精心的准备。
三是思路清。
各部门都把研讨的出发点和落脚点放在了来年工作上，没有过多地涉及今年以来取得的成绩，是真正谋划明年本部门、本系统重点工作，目标明确，定位清晰，特别是一些部门围绕运输组织、安全生产、企业改革、经营管理等重点工作，提出的思路和做法比较新颖，打破了过去传统的框框，抛弃了旧有的惯性思维定势，有了大胆的突破，很富有创意，达到了召开研讨会的预期效果。
四是问题准。
研讨会的基础就是研究解决问题。
各部门在汇报中，能够实事求是地指明当前存在的问题，并结合全局各项重点工作部署，从自身管理的角度，客观地、深层次地剖析产生问题的原因，可以说抓住了制约工作发展的核心，点明了要害，问题把握得较准，分析到位。
五是措施细。
各部门都围绕存在问题，结合路局、部门及系统现状，提出了具体的解决办法、实施和推进计划，这些办法总体上都有较强的针对性、指导性和实践性，运输处、工务处等部门还充分考虑到了部门系统之间的协调，房建等部门有具体的推进时间表、责任人，这样都有利于促进落实质量的提高。
当然，也有一些部门搞得很花哨，四六句很对仗，但空洞无物，没法落实；也有的部门完全以自我为中心，不考虑全局，不考虑系统间的配合，想法再好也很难实现。
大家要明白，我们不是做文章、不是作秀，而是要实实在在的做事，实实在在地解决问题。
希望这些部门结合其他部门的发言，进一步思考，进一步完善，会后补充修改后再报局办一份。
目前，已经进入年末岁尾，回顾路局今年以来的工作，可以说大事多、难事多、喜事多。
所谓大事多，大秦铁路公开增发股票收购太原局运输业资产工作圆满完成；9月1日起我局担当太原至北京西站6个车次动车组列车牵引任务平稳有序；路局首次客运工作现场会圆满召开。
这些事我们以前从来没有做过，但在大家的共同努力下，各项工作整体进展都非常顺利。
所谓难事多，我们克服种种困难，连续在大秦、侯月、南北同蒲和侯西线开展了6次设备综合“集中修”施工大会战；在暑期，连续应对了9次明显降雨考验，顺利度过了汛期；应对内外环境困扰，取得了大秦线4亿吨年运量目标和蒙煤外运攻坚任务的阶段性胜利；积极协调征地拆迁等种种矛盾，各项铁路工程建设任务整体推进有序。
为了完成这些任务，在座各位领导和部门负责同志，充分发扬苦干实干拼命干的精神，团结带领全局干部职工，付出了大量的心血，做出了艰苦的努力。
所谓喜事多，路局新的调度指挥中心11月15日全部成功启用，局机关的办公条件和环境焕然一新；按照“六个一流”的建设原则，职工保障性住房建设工作推进有力，2992户职工拿到了钥匙，3872户职工分到了新房；眼下，太中银铁路、南同蒲电化即将开通运营，将进一步提高我们的运输能力，对路局是件喜事，而且对沿线特别是老区人民也是件喜事，沿线百姓的出行条件将得到有力改善；最可喜的是，今年以来我局的运输安全保持了基本平稳，全局没有发生影响较大的、高质量的事故，这为我们各项工作的开展创造了极为有利的安全环境。
总之，一年来大家工作非常努力，成绩也很显著。
虽然还存在一些不足和问题，但大家都在想方设法改进和克服。
路局对大家的工作是充分肯定的，也是比较满意的。
希望大家继续保持这种精神状态和扎实作风，在接下来的时间里，开拓创新，锐意进取，全力确保运输安全的持续稳定，全面推进我局各项工作又好又快地发展。
2011年，是我国实施第十二个五年规划的第一年，也是我局模范铁路局创建“高起点上水平”的一年。
应该说我们面临的挑战与机遇并存，挑战大于机遇，形势仍很严峻。
从运输任务看，我们要在今年完成大秦线4.05亿吨年运量任务的基础上，进一步冲击4.5亿吨目标，这决不是一个简单的数字化的增加，与之相伴的是运输调度、设备基础、机辆衔接等方方面面的变化，要求我们必须从现在开始，铺图规划，思考相应的货源组织、运输组织等事宜，争取在年初就形成4.5亿吨的能力，否则，明年一年我们的工作都将会很被动。
还有，太中银和南同蒲电化年前要开通，虽然目前我们在运输组织上做了一些准备工作，但开通后大量不确定性因素仍然难以估量。
比如，货源的组织、运力的安排、枢纽的排解、相应点线的配套等等，我们特别是在座各位还有大量的工作要做。
从安全生产看，虽然今年我们在非常艰苦的情况下完成了6次集中修施工，但设备基础整体薄弱的局面并没有得到根本性改观，对安全生产的制约仍然很大。
从近期路局有关部门的调研看，基层站段在这方面的呼声非常高，有的非常迫切，刻不容缓，要求有关部门充分发挥职能作用，积极争取铁道部支持，不断改善现有落后面貌。
另一方面来看，改善设备基础，势必进行大量的施工，确保施工安全仍是我们的一个重要课题。
从铁路建设看，大西客专、中南部通道、准朔铁路、北同蒲增建四线等一大批工程项目将全面推进，如何确保这些工程进度，保证工程建设质量，以及做好提前介入等工作，有关部门都必须统筹考虑。
特别是对于高铁建设，刘部长在此次全路运输安全工作会议期间，专门向我和张书记交待，太原局要提前谋划、及早介入高铁事宜。
最近，我们在一些相关的部门设立了与高铁相关的科室，并加强了专家组的力量。
目前，不仅要用好石太客专这个阵地锻练队伍，还要通过走出去、请进来的方式，组织人员系统学习高铁运营与安全管理知识，提早培养储备一批高铁专业人才，为大西客专的开通运营做好充分的准备工作。
从经营管理看，大秦公司收购太原局运输主业资产后，资金、帐户、预算等财务运营模式发生了重大变化，如何规范这方面的管理，运用现代企业和上市公司的制度优势、资金优势、管理优势，实现资金效益的最大化，对我们来说是个新课题。
同时，如何借助这一资产收购契机，乘势而上，使我们的资源优势、人才优势、管理优势得到进一步发挥和释放，还需要大家深入思考，拿出可行措施。
对于明年的具体工作，大家都谈的不少，也谈得很好。
在这儿，我不再过多地讲了，路局将在12月中旬召开运输安全会，在春运前召开全局工作会议进行全面部署。
下面，我结合此次会议，从工作的方式方法上讲几点意见，希望对大家有所启示。
具体来说，就是“六倡导和六换位”。
六倡导：一是倡导民主、和谐、平等的工作氛围。
出台政策、制度和措施时，要善于问计于基层现场，问计于专家和技术能手，问计于干部职工，多方征求意见，不要高高在上，闭门造车，不要拍脑门决策、拍胸脯保证、拍大腿后悔、拍屁股走人。
贯彻执行抓落实时，要善于发挥每一个人的特长，激发每一名干部职工的工作热情，让大家在劳动中享受成果、在工作中感受快乐。
二是倡导各级领导干部事无巨细盯安全，亲历亲为抓落实。
安全生产中的任何小问题、小漏洞都可能酿成大事故。
路局提出了“五不”工作法，推广了大同工务段韩建华同志的“十个亲自”，目的就是引导大家，凡是涉及安全生产的问题都要亲自上手，亲自开展调查研究，亲自安排部署工作，亲自盯住问题抓落实。
三是倡导用事实说话、用数据证明，翔实具体、简捷明了的文风。
今天大家都见到了、看到了，凡是开门见山讲工作，一针见血摆问题、客观具体定措施，言之有物、言之有据的处室得分都比较高，而那些平平仄仄、抑扬顿挫，华而不实的反而排在后面。
这说明，做表面文章不但解决不了问题，而且大家都很讨厌。
谈工作我们更应该注重实效，以客观准确的数据来证明，以生动形象的案例来说服。
四是倡导密切合作，相互支持，协调配合的工作机制。
太原铁路局是由各系统、各部门、各单位组成的利益共同体，特别在安全生产上是一部大联运机，牵一发而动全身，一荣俱荣、一败俱败。
因此，我们思考工作，制定办法，必须统筹规划，协调发展，部门之间、系统之间、站段之间必须多沟通、多协调、多联系，避免各自为战，各自为营，政出多门，最大限度地减少结合部，从源头上防止推诿扯皮。
五是倡导各级领导干部学习、掌握、运用先进技术和设备。
作为一名领导干部和机关干部，不但要熟悉CTC、ATP、LKJ等先进的技术，同时还要学会网上办公，学习运用WORD、PPT、Excel等办公软件等，只有这样才能适应现代铁路和现代企业制度的需求。
六是倡导高标准、高效率、高质量，谋事、办事、成事的良好局风。
我们能够生在这样一个和平和谐、创新创造的大好时代，能够置身于铁路大建设、大发展的黄金机遇期，确实是人生之幸事。
因此，我希望大家不要辜负了这个时代，不要辜负了这个机遇，也不要辜负了路局现在的大好环境，多想事、谋事，办成事。
特别是一些权力部门要减少办事程序，简化中间手续，提高办事效率，少绕弯子、少卖关子、少设卡子，部门之间、系统之间也要多搭台、多成事，共同把我们太原局建成大家描绘的理想的模范铁路局。
六个换位，意思是要学会换位思考。
一是党政之间要进行换位思考。
二是处室与站段之间要进行换位思考。
三是综合处室与专业处室之间要进行换位思考。
四是系统之间要进行换位思考。
五是正职与副职之间要进行换位思考。
六是处长与科长之间进行换位思考。
为何提出以上六个方面的换位思考，就是让大家通过立场互换、角色互换、身份互换，在思考、研究、部署工作时，多为他人、为别的部门和单位着想，使出台的措施更切合实际，办法更易于落实，人民群众更易于接受，以此形成人人为我、我为人人、共同谋发展的共赢局面。
由于时间关系，别的不多讲了。
