【行业】:中国经济时报:中国物流业六大变数
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中国物流业现状及发展趋势李岩摘要:随着近年来国内经济的发展和变化,中国已经成为具有全球影响力的物流大国和全球最大的物流市场。
中国整个物流行业面临着前所未有的挑战。
深化供给侧结构性改革,发展产业新动能,提高供应质量,降低运作成本,并满足日益增长的社会物流需求。
本文主要研究中国物流业的现状和未来的发展趋势,中国物流业应朝着安全化、自动化、信息化、绿色化、全球化等方向发展。
关键词:物流业;现状;发展趋势现代物流业是国民经济和社会发展的重要支柱产业,准确把握中国现代物流业的发展趋势,深刻了解中国物流业的现状,对促进中国经济的可持续性发展,对实现民族振兴和国家富强具有重大的战略价值。
1中国物流业发展的基本现状1.1行业发展现状物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业,是集仓储、运输、配送、信息共享于一体的综合性服务产业,是支持国民经济发展的战略性主导产业。
新中国成立后的70余年,特别是改革开放后,中国的物流业得到了快速的发展。
2022年,中国物流市场规模首次超过美国,跃居全球第一。
2022年,全国社会物流总额达到252.8万亿元人民币。
其中全国铁路货物发送量36.89亿吨,公路货运量368.69亿吨,水路货运量66.78亿吨,民航货邮运输量705.80万吨。
高效便捷的物流产业为国民经济的持续健康发展做出了主要贡献。
1.2中国物流业运输现状物流是国民经济发展的基础,其发展已成为国家现代化和彰显综合国力的重要标志之一。
2022年,中国社会物流总额保持稳定增长,达到283.1万亿元,比2022年上升了0.2个百分点。
社会物流总成本占国内生产总值的14.8%,运输成本占比稳步下降,仓储管理成本占比继续提高。
2022年到2022年物流总成本呈现了快速增长的发展趋势。
2022年上半年,中国的物流总成本达到了6.6万亿元。
根据智研咨询发布的《2022-2026年中国智能物流行业市场现状分析及未来前景规划报告》数据,就成本结构而言,2022年上半年,我国社会物流运输成本为3.5万亿元,仓储成本为2.3万亿元,管理成本为0.8万亿元。
中国物流行业市场现状及发展前景分析预计下半年物流业经济将逐渐扩张1、2020年前7月中国社会物流总额将近150万亿元从物流总额层面来看,2011-2019年,整体而言我国社会物流总额呈增长趋势,但增速逐渐下降。
2019年,全国社会物流总额为298万亿元,按可比价格计算,同比增长5.3%,可以看出我国物流需求处于良好发展态势。
截止至2020年1-7月中国物流总需求延续复苏态势,物流总额增速由负转正,物流运行呈现向好态势,全国社会物流总额为149.7万亿元,同比增长0.5%。
注:2014年物流总额增速为7.9%。
2、2020年前7月社会物流总费用达到8万亿元从物流总费用层面来看,2011-2019年,我国社会物流总费用逐渐增加。
2019年,我国社会物流总费用为14.6万亿元,同比增长9.8%,社会物流总费用与GDP的比率为14.7%。
截止至2020年1-7月中国社会物流总费用达到8万亿元,同比下降2.4%,降幅比上半年收窄1.6个百分点。
分环节来看,运输、保管和管理环节物流成本降幅均呈收窄态势,分别比上半年收窄1.3、2.1和1.5个百分点。
再从费用构成来看,社会物流费用主要包含运输费用、保管费用和管理费用。
2019年,运输费用达到7.7万亿元,占物流总费用的52.74%,居于首位;其次是保管费用达到5.0万亿元,占比为34.25%;管理费用为1.9万亿元,占比为13.01%。
3、2020年前7月中国社会物流业总收入达到5.7万亿元从物流总收入层面来看,近年来中国社会物流总收入持续增长。
据中国物流与采购联合会数据显示,2018年中国社会物流业总收入为10.1万亿元,其增速为近年来最大;2019年中国社会物流业总收入为10.3万亿元,同比增长2.0%。
截止至2020年1-7月中国社会物流业总收入达到5.7万亿元,同比下降1.5%,降幅比1-6月份收窄1.2个百分点。
从结构看,电商、快递物流市场规模增势不减,1-7月份同比增长12.8%,增速比1-6月份提高0.8个百分点,连续四个月回升,是物流市场复苏的重要支撑力量。
2024年中国物流行业发展现状
一、背景介绍
随着全球化和经济的快速发展,中国物流行业在过去几年里取得了长足的发展。
2024年,中国物流行业迎来了更加挑战与机遇并存的新时代。
二、政策支持
政府出台了一系列支持物流行业发展的政策,包括降低物流成本、推动物流信
息化、加强配送体系建设等措施,为物流企业提供了更好的发展环境。
三、行业发展趋势
1. 电商物流
随着电商行业的蓬勃发展,电商物流成为物流行业的重要组成部分。
各大电商
平台纷纷加大对物流体系建设的投入,以提升用户体验和快递效率。
2. 冷链物流
随着生鲜市场需求的增加,冷链物流成为热门领域。
技术创新和政策支持将推
动中国冷链物流行业迈向新的高度。
四、挑战与机遇
1. 挑战
•快递业竞争激烈,利润空间有限。
•物流信息化推进不平衡,行业标准有待完善。
2. 机遇
•产业结构升级将带动物流需求增长。
•物流科技创新将提升行业效率和服务水平。
五、未来展望
2024年的中国物流行业将在政策扶持、技术创新和市场需求的共同推动下迎
来更加繁荣的发展局面。
物流企业需要不断提升自身竞争力,适应市场变化,抓住机遇,应对挑战,实现可持续发展。
以上为2024年中国物流行业发展现状的简要介绍,未来中国物流行业仍将面
临着新的机遇和挑战,需要行业各方共同努力,共同发展。
中国物流行业发展现状及趋势
近年来,中国的物流行业发展非常迅速,不仅实现了高速增长,而且在技术和服务水平等方面取得了突破性进步。
随着社会经济不断发展和技术不断进步,物流服务水平和难度越来越高。
物流行业在发展经营中应当注重以客户为导向,提高服务质量,尤其是围绕客户需求,细致化周到的服务,为客户提供优质服务。
此外,物流行业通过采用信息化管理,提升物流服务水平,完善物流跟踪服务,提高物流管理效率,从而更好的促进物流行业发展。
同时,政府还可以鼓励企业在物流行业投资,通过支持税收和价格政策等激励措施,吸引更多的投资。
未来中国物流行业的发展将会更加可持续和全面。
物流行业将会加大投入,更好的开发和改善物流设备,以及利用新技术改善物流系统,建立更好的物流网络体系。
此外,还将完善物流服务体系和多样化的产品结构,丰富客户服务,以更高效便捷的服务吸引更多客户需求。
因此,物流行业将面临更大的发展机遇与挑战,未来将迎来较好的发展前景。
中国物流业现化发展的基本趋势一是物流业需求呈扩张趋势。
经济增长需由主要依靠投资、出口主动拉动,依靠消费、投资、出口协调拉动转变;需由主要依靠第二产业主动带动,依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。
经济发展的热点地区在国际上是由发达国家向发展中国家转移,在国内是由东部沿海地区向中西部转移。
这两个“转变”和“转移”,带来了物流需求“量”的扩张和“质”的提升。
二是企业物流社会化与专业化趋势明显。
在市场的激烈竞争压力下,越来越多的制造企业开始从战略上高度重视物流功能的整合和物流业务的分离外包。
企业物流的专业化趋势也相当明显,几乎所有大型连锁企业都在力图优化自己的专业供应链。
制造企业对第三方物流提出的面向高端的物流服务需求,要求物流企业能够提供专业化的解决方案和运作模式。
三是物流企业呈个性化趋势。
主要表现为传统服务的整合和专业化服务的创新。
普通型的低端服务利润会越来越薄,而创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间,专业化物流的发展会更加深入。
制造、商贸企业对供应链管理的重视,将会推动物流企业向专业领域渗透,加速与供应链上下游的联动。
物流企业针对客户个性化的需求,大力发展增值型、创新型业务,自主物流服务的品牌价值越来越重要。
四是物流市场细分化与国际化的趋势明显。
各行业物流的规模、结构和要求不同,其物流需求的速度、成本和服务也有很大差别,这就加速了物流市场的细分化。
中国的物流市场正在成为国外企业关注的重点,投资的热点。
一些国际化的企业将加快并购国内企业,完善在中国的网络布局,国内的物流网络逐步成为全球供应链网络的一部分。
面临国际化竞争,国内大型物流企业将随着中国产品和服务走出国门。
五是区域物流呈集聚与扩散之势。
区域物流集聚的“亮点”有:一是围绕沿海港口形成的“物流区”。
二是围绕城市群崛起的“物流带”,如成、渝地区的综改试验区,“两型社会”试点的武汉城市群和湖南长株潭地区。
三是围绕产业链形成的物流圈,如青岛的家电、长春的汽车、上海的钢铁、汽车和化工等。
中国物流业现状及未来发展趋势
一、中国物流业现状分析
1、成熟程度高。
中国的物流业近几年见到了良好发展,总体成熟程度较高。
物流市场收缩空间已经很小,物流企业的发展基本上停留在了增量上,所以,中国的物流企业面临着惨烈的市场竞争,针对的客户越来越多,竞争的压力也越来越大。
2、物流产业链条越来越长。
中国物流企业面临的另一个挑战是,物流产业链条开始逐渐变长,物流价格费用增加,物流技术更新加快,物流管理更加规范,同时,物流网络和物流能力也逐渐得到提升,物流企业需要更加紧密的合作,才能更好地满足复杂多样化的客户需求。
3、物流设备投入不断增加。
在物流行业中,自动化物流设备的投入不断增加,尤其是仓储物流设备,例如,链式货架、立体仓库、仓库自动化系统等,可以提高仓储物流效率,减少物流成本,提高客户满意度,从而促进物流行业发展。
1、智能物流越来越重要。
智能物流是未来物流发展的重点,智能物流系统将以更高的效率实现物流信息的集成和传输,不断完善物流网络,提高物流运营效率,降低运营成本,提升物流管理水平。
2、大数据应用将进一步提高效率。
国内物流行业发展现状
国内物流行业近年来取得了快速发展,并呈现出以下几个主要特点。
首先,物流市场规模不断扩大。
随着国内经济的快速增长,物流需求不断增加,整个行业规模不断扩大。
根据统计数据,目前国内物流市场规模已经超过10万亿元,占GDP比重超过10%。
其次,物流服务水平不断提高。
随着物流技术的不断创新与应用,物流企业在运输、仓储、配送等环节提供的服务质量得到了大幅提升。
物流效率的提高不仅为企业降低了成本,也为消费者提供了更加便捷的物流服务。
再次,物流产业结构逐渐优化。
传统的物流企业逐渐向现代物流企业转型升级,在整个供应链中承担更多的责任与角色。
同时,物流科技的加入使得物流业务越来越智能化、数字化,提高了产业链的协同效率。
同时,物流企业国际化步伐加快。
伴随着“一带一路”倡议的推进,越来越多的物流企业开始开展国际业务,进一步推动了我国物流业的发展。
海外市场的拓展为国内物流企业带来了更多的商机和竞争优势。
最后,物流行业面临的挑战也日益加剧。
随着消费升级和电商的兴起,物流服务要求越来越高,物流企业需要不断提升自身
的服务质量和运作效率。
同时,物流网络建设、人才储备等方面也迫切需要进一步完善。
我国物流行业现状及发展趋势分析近年来,我国物流业持续发展,成为国民经济发展的重要支撑。
自2010年以来,我国物流业总收入年均增长率为12.1%,到2019年已达到280.8万亿元。
同时,我国物流业的转型升级也在不断进行,以适应经济发展和市场需求的变化。
本文将从行业现状、发展趋势等方面对我国物流行业进行分析。
一、行业现状1.规模持续扩大随着经济的快速发展,市场规模不断扩大,我国物流业规模也逐年增加。
据数据显示,2019年,我国物流业总收入达到280.8万亿元,同比增长5.8%。
其中,快递业收入增速最快,达到了22.7%。
2.服务质量提高传统物流业的机械化、信息化、智能化程度不断提高,客户服务体验逐步优化。
同时,电商、智能制造等新兴业态的快速发展也在一定程度上推动了物流服务的升级。
3.物流效率不断提升随着技术的不断革新,物流效率得到有效改善,物流流程更加精简高效。
例如,智能物流、无人机配送、机器人包装等技术更是进一步提高了物流的效率和安全性。
二、发展趋势1.物流行业数字化随着智能化的快速发展,物流业数字化方向已经成为不可回避的趋势。
数字化的物流业不仅可以提高效率和精度,优化物流资源配置,还可以支持更高层次的协同工作。
因此,我国物流业数字化转型已经成为未来的必然趋势。
2.宏观政策支持为配合经济发展,我国政府也出台了许多政策和措施来支持和推动物流业的发展。
例如,鼓励物流企业对新技术、新模式进行探索和创新,促进电商和物流融合发展,支持物流企业走出国门开拓海外市场等等。
3.环保可持续发展同时,在推动物流发展的同时,环保问题也越来越受到关注。
我国政府着力推动物流绿色化、低碳化发展,并制定了一系列环保政策,要求物流企业建立环保机制,重视绿色运输,推进物流业低碳化发展。
4.智能物流发展人工智能、大数据等新技术未来将大力推动智能物流的发展,智能物流将更加客户化、便捷化、优质化,随时随地提供定制化、一键式服务,全程跟踪实时信息,使物流行业更加智能、高效、安全、可靠。
【行业】:中国经济时报:中国物流业六大变数
发布人:文化部发布时间:2010-4-19 11:01:40保留日期:2010-4-26
最后更新时间:2010-4-19 11:02:00查阅人数:1265
图片说明:物流总费用将在去年的6.08万亿元基础上增长10%左右
2009年《物流业调整和振兴规划》出台,但迄今因何仍是“雷声大、雨点小”?在全球金融危机的冲击下,中国物流企业逆势呈现出怎样的发展态势?2010年,有哪些变数影响着中国物流业的运行与发展?日前,中国经济时报刊载了对中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发接受记者专访,提出了中国物流业正面临的机遇与挑战。
(有删减)
变数一:国民经济的增长速度与经济结构调整的力度
丁俊发说,回顾2008年下半年与2009年,对物流业影响大
的不是农业,不是国内流通业,更不是建筑业,而是进出口贸易以及与进出口贸易有关的工业生产。
因此2010年只要进出口贸易以及与进出口贸易有关的制造业不出现大的问题,中国物流业总体上是稳健的、快速的。
变数二:《物流业调整和振兴规划》落实与推进的强度2009年《物流业调整和振兴规划》出台之后,虽然有所推进,但总体上是“雷声大、雨点小”。
丁俊发认为这其中有两大原因:一是物流业是一个复合型产业,涉及面广,协调难度大;二是物流业作为一个新兴产业,政府不知道如何管理,缺乏经验。
对照《规划》要求,影响当前物流业发展的土地、税收、收费、融资、交通管理等方面的政策仍未出台;7个专项规划除粮食物流专项规划已发布外,制造业与物流业联动发展、应急物流等只完成了研究报告,都未出台;九大物流工程如何推进缺乏具体应对措施;21个全国性物流节点城市、17个区域性物流节点城市,九大物流区域,十大物流通道如何推进,缺乏具体方略。
丁俊发说,2010年应当是《规划》全面推进的一年,这特别需要政府各部门的努力,不然就会落空。
变数三:物流市场的成长速度与成熟程度
丁俊发称,中国还没有一个成熟的物流市场:一是物流市场主体不成熟。
“大而全”、“小而全”的工业与商业运行模式,
使物流的需方主体市场不成熟;物流企业的集中度低,功能单一,使物流的供方主体市场不成熟。
二是物流资源没有完全市场化,没有做到可以自由流动。
三是物流市场运作不规范,缺少必要的法律法规、标准。
物流的管理体制不顺,政出多门,形不成合力。
物流的中介组织也不发达。
成熟的物流市场是一个商流、物流、信息流、资金流的统一市场。
当前,各地忽视物流市场的培育是物流业发展的最大误区。
变数四:物流服务商应对市场变化的能力
丁俊发特别关注到全国10万多个物流企业的发展轨迹,尤其是在全球金融危机的冲击下,物流企业正呈现出8个趋势:
1.重组整合。
中远与长航,中邮速递与中邮物流,辽宁、河北、山东、广西等地打造港务集团等,民营、外资物流特别是外资物流企业也加快了整合重组的速度,使物流企业的集中度有所提高。
2.联动发展。
即物流服务商与产业需方结盟,如长安民生联姻福特,宝供联姻福田,南方物流联姻TCL,中储联姻中铁快运、中铁集运等。
3.走进供应链。
不少物流企业延伸服务功能,把上下游连结起来,不仅是销售物流服务商进入供应物流与生产物流,有的也成了采购供应商,还有的与金融部门合作,开展供应链金融。
4.推进信息化,建设虚拟物流平台,把物流的有形市场与无
形市场相结合,特别是适应电子商务的加速发展。
5.向专业化、精细化发展。
随着产业物流的细分,一些物流企业开始做专业化物流。
6.企业积聚、功能集成。
不少物流企业利用国家批准的区域经济、城市集群经济发展规划,建设物流园区,批发市场改造等各种机遇,实现物流企业积聚、功能集成、差异化经营。
如苏州工业物流园、上海外高桥与西北物流园、北京航空港物流园等。
7.物流咨询公司快速发展。
他们主要从事为制造业、流通企业进行供应链设计与供应链流程优化。
8.强化企业软实力。
通过信息化建设、加大培训力度、强化内部管理、建设企业文化等苦练内功,提高自身竞争力。
这8个方面是新形势下物流企业发展的蓝海战略,其推进的速度与推进的成果将影响到今年全国物流业对国民经济的贡献率。
变数五:物流企业成本压力的大小
丁俊发称,2010年人力成本、土地成本、水电成本等继续升高。
由于市场竞争加剧,物流企业营运价格提高空间有限,特别是运输与仓储价格一直处于低位,所以2010年物流企业将经受成本与价格的双重压力。
不过, 2009年70%物流企业利润负增长的局面将不会出现。
变数六:低碳经济推进对物流业的影响
丁俊发说,节能减排与物流业关系极大。
综合运输体系的建设以及低能耗、低排放量运输车辆的发展与减少空载率显得十分重要。
据有关数据,全球15%的能源消耗在冷冻设备与空调上,冷链物流如何节能减排就提到日程上来。
总之,低碳经济要求物流加速绿色化,这对2010年影响不会很大,但必须起步。
丁俊发认为,以上六个方面对2010年物流业发展将产生或大或小的影响,统筹调节好这六个方面是政府主管部门的职责,更是物流企业必须应对好的基本功。
而他乐观地预测,2010年社会物流总额将在2009年的96.7万亿元基础上增长15%左右,物流总费用将在2009年的6.08万亿元基础上增长10%左右,物流业增加值将在2009年2.3万亿元基础上增长10%左右。
他说,近20年,中国仍处于国民经济快速发展期,中国的物流业也同样处于快速发展期,这一点我们必须有充分的信心。