地铁隧道盾构施工方案.doc

超大盾构隧道工程施工方案一、项目概况超大盾构隧道工程是指直径大于12米的盾构隧道工程，通常用于城市地铁、铁路、公路、水利等基础设施建设。

这类工程因其巨大的体量和复杂的施工环境，对施工方案的设计和执行有极高的要求。

本文将以某城市的地铁超大盾构隧道工程为例，对超大盾构隧道工程的施工方案做详细阐述。

二、地质勘察及风险评估在超大盾构隧道工程之前，必须进行地质勘察和风险评估工作，以保证隧道施工的安全性和可靠性。

地质勘察需要对地下地质情况、水文地质条件、地下建筑物情况等进行详细调查，以确定地下障碍物的种类和分布情况。

同时，还需要进行地质结构、岩性、岩石工程性质等方面的测试和分析，为隧道的合理选线和隧道设计提供数据支持。

在地质勘察的基础上，还需要进行风险评估，评估盾构隧道施工可能面临的问题和危险，从而提前制定相应的应对措施和预案。

三、盾构隧道机械设备超大盾构隧道工程需要使用大型的盾构机进行施工，这种机器通常由盾构机、推力系统、控制系统、供水系统、挖掘系统等部分组成。

在选择盾构机时，需要考虑隧道的直径、地质条件、施工环境等因素，以确保机器可以适应实际施工需求。

同时，在设计盾构机的工作面时，也需要考虑到隧道内的排水系统、通风系统、电气系统等，以保证机器的安全性和高效性。

四、盾构隧道施工工艺1. 地面设施建设在超大盾构隧道的施工过程中，需要对施工场地进行改造和加固工作。

通常需要进行地面的平整和加固，同时还需要建设临时的动力、供水、排水等设施，以满足施工的需要。

2. 掘进施工盾构隧道的掘进施工是整个工程中最为关键的阶段。

在掘进施工中，需要根据地质情况和施工环境的不同，选择合理的盾构机掘进参数和施工工艺，以确保隧道的质量和施工效率。

同时，还需要考虑到隧道内的排水、通风和环境保护等问题，在施工中制定相应的技术方案和安全措施。

3. 隧道衬砌施工隧道衬砌是隧道的重要构造部分，对隧道的使用寿命和运行安全有着重要的影响。

在超大盾构隧道的衬砌施工中，需要选择合适的材料和施工工艺，确保衬砌的质量和稳定性。

地铁盾构法隧道施工技术方案地铁盾构法隧道施工技术方案1。

施工流程图1.1盾构法隧道施工流程图图1盾构隧道施工流程图1.2盾构始发流程图图2 始发流程图 2。

盾构机下井盾构机从盾构工作井吊入，每台盾构机本身自重约200t ，分解为5 块，最大块重约60t.综合考虑吊机的起吊能力和工作半径，安排1 台200t 和一台40t 汽车吊机进行吊入任务。

盾构机下井拼装顺序见图3。

图3盾构机下井拼装示意图在吊入盾构机之前，依次完成以下几项工作：1.将测量控制点从地面引到井下底板上；2.铺设后续台车轨道；3.依次吊入后续台车并安放在轨道上；4.安装始发推进反力架，盾构管片反力架示意图见图4；5.安装盾构机始发托架,盾构始发托架示意图见图5。

图4盾构管片反力架示意图掘进图5 盾构始发托架示意图3.盾构机安装调试3.1盾构机的安装主要工作1。

盾构机各组成块的连接；2.盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接.3.盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装；4。

台车顶部皮带机及风道管的连接；5.刀盘上各种刀具的安装。

3.2盾构机的检测调试主要内容1。

刀盘转动情况:转速、正反转；2.刀盘上刀具：安装牢固性、超挖刀伸缩；3。

铰接千斤顶的工作情况:左、右伸缩；4。

推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩；5。

管片安装器：转动、平移、伸缩；6。

保园器：平移、伸缩；7。

油泵及油压管路;8。

润滑系统;9。

冷却系统；10.过滤装置;11.配电系统；12.操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。

盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后(具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行），即可判定该盾构机已具备工作能力。

4。

盾构进洞1.盾构进洞前50 环进行贯通测量，以确定盾构机的实际位置和姿态.此后的掘进不允许有大的偏差发生，逐渐按偏差方位调整盾构机姿态和位置，满足盾构进洞尺寸要求。

这一调整应在盾构刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外.图6 盾构进洞示意图2.洞圈内混凝土分六块凿薄，洞门中心穿孔释放应力.盾构机距井壁混凝土5 米之后掘进中逐步降低正面土压力，最后盾构机头部贴紧井壁时，正面土压力降为零。

《地铁车站土建施工方案（盾构法施工）》一、项目背景随着城市的快速发展，人口的不断增长，交通拥堵问题日益严重。

为了缓解城市交通压力，提高居民出行效率，我市决定建设一条新的地铁线路。

本次施工的地铁车站是该线路上的重要节点工程，采用盾构法施工，以确保工程的高效、安全和质量。

该地铁车站位于城市繁华地段，周边建筑物密集，地下管线复杂。

施工过程中需要充分考虑对周边环境的影响，采取有效的保护措施，确保施工安全和周边居民的正常生活。

二、施工步骤1. 施工准备（1）场地平整：对施工现场进行平整，清理障碍物，为盾构机的进场和组装创造条件。

（2）测量放线：根据设计图纸，进行测量放线，确定盾构机的始发位置和隧道轴线。

（3）临时设施建设：搭建临时办公区、生活区、材料堆场等设施，满足施工人员的生活和工作需求。

（4）设备采购与调试：采购盾构机及配套设备，并进行调试和试运行，确保设备性能良好。

2. 盾构始发（1）始发井施工：按照设计要求，进行始发井的施工，包括围护结构、土方开挖、主体结构等。

（2）盾构机组装：在始发井内，将盾构机的各个部件进行组装，并进行调试和验收。

（3）始发准备：安装反力架、始发托架等设备，进行洞门密封处理，为盾构机始发做好准备。

（4）盾构始发：启动盾构机，缓慢推进，进入隧道。

在始发阶段，要密切关注盾构机的各项参数，及时调整推进速度和土压力，确保盾构机平稳始发。

3. 盾构掘进（1）土压平衡控制：根据地质条件和隧道埋深，合理控制土仓压力，保持土压平衡，防止地面沉降和坍塌。

（2）推进速度控制：根据盾构机的性能和地质条件，合理控制推进速度，一般控制在 20～40mm/min 之间。

（3）管片安装：在盾构机推进的同时，进行管片的安装。

管片安装要严格按照设计要求进行，确保管片的连接质量和防水性能。

（4）同步注浆：在管片安装完成后，及时进行同步注浆，填充管片与土体之间的空隙，防止地面沉降。

（5）二次注浆：根据地面沉降监测情况，适时进行二次注浆，进一步控制地面沉降。

盾构机施工方案一、项目背景盾构机是一种用于地下工程的机械设备，具有高效、安全、精度高等特点，已广泛应用于隧道、地铁等地下工程中。

本文档旨在为盾构机施工提供一个详细的方案，以确保施工工作的顺利进行。

二、施工准备2.1 设备准备在开始盾构机施工前，需要进行设备准备工作。

包括但不限于：•确保盾构机设备完好无损•确保机械设备具备必要的维修保养记录•检查并准备好机械设备所需的零部件和工具2.2 施工场地准备在开始盾构机施工前，需要对施工场地进行准备工作。

包括但不限于：•清理施工场地，确保无障碍物•进行场地平整和固定，确保安全施工•安装临时围栏和标示牌，确保施工区域划定清晰三、施工流程3.1 盾构机安装盾构机安装是盾构机施工的重要一环。

在进行盾构机安装前，需要进行以下准备工作：•确保基础已达到强度要求•检查盾构机的各项指标是否符合要求•确保安装场地的安全和通风盾构机安装的具体步骤包括：•将盾构机的各部分组装在安装场地•连接电源和控制系统•进行试验运行，确保盾构机工作正常3.2 盾构机施工在盾构机安装完成后，即可开始盾构机的施工工作。

施工流程如下：•进行定位和对线工作，确定施工线路•安装并调试盾构机的导向系统•根据设计要求，控制盾构机的推进速度和方向•进行土层开挖和撤除，同时进行土体处理•定期检查盾构管片的施工质量，确保符合要求•进行隧道衬砌工作，安装和固定盾构管片•清理和维护盾构机设备，保持施工现场整洁3.3 危险源管控在盾构机施工过程中，需要对危险源进行管控，确保施工安全。

主要的危险源包括但不限于：•盾构机操作不当导致的人身伤害•施工现场的噪音、尘埃等对周围环境和工人健康的影响•施工现场的火灾和电气事故为降低危险性，需要采取以下措施：•安装防护设备，提供人员安全匍匐通道•加装降噪设备，减少噪音对周围环境的影响•加强施工现场的通风设施，控制空气质量•定期组织防火演习，提高人员火灾应急能力四、质量控制质量控制是盾构机施工过程中至关重要的一环。

一、工程概况本项目涉及多个盾构区间，包括锦绣大道站～丹霞站区间、丹霞站～繁华大道站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间。

其中，锦绣大道站～丹霞站区间全长952.8米，丹霞站～繁华大道站区间全长366.4米，繁华大道站～芙蓉路站区间全长658.2米。

所有区间均采用盾构法施工，其中锦绣大道站～丹霞站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间各设置一座联络通道兼废水泵房。

二、施工整体筹划1. 总体施工部署根据现场情况和合同工期要求，本项目计划投入2台土压平衡盾构机及其配套设备进行施工。

施工过程中，锦绣大道站、丹霞路站、繁华大道站车站主体同步平行施工，并优先完成锦绣大道站始发井、丹霞路站与繁华大道站始发井及接收井的施工。

2. 人员配置项目将组建专业的施工团队，包括盾构机操作手、施工管理人员、技术人员、安全员等，确保施工质量和安全。

3. 施工场地布置施工场地布置应充分考虑施工设备的进出、施工材料的堆放、施工人员的活动空间等因素。

在施工现场设置临时设施，如施工办公室、材料仓库、施工人员宿舍等。

4. 临水、临电布置施工现场应满足施工用水、用电需求。

合理规划临时供水、供电线路，确保施工过程中的水电供应稳定。

5. 设备落实确保盾构机、配套设备、施工机械等设备的完好、齐全，并进行定期检查、维护，确保施工顺利进行。

三、施工方法1. 盾构始发盾构机在锦绣大道站始发，掘进至丹霞站区间，然后继续掘进至繁华大道站区间。

施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保隧道结构安全。

2. 盾构掘进盾构机在掘进过程中，密切关注地质条件、周边环境等因素，合理调整掘进参数，确保施工质量和安全。

3. 盾构接收盾构机到达接收井后，进行接收作业。

确保隧道结构完整，避免对周边环境造成影响。

4. 联络通道施工在锦绣大道站～丹霞站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间各设置一座联络通道兼废水泵房。

联络通道采用矿山法施工，确保联络通道结构安全。

四、安全保证措施1. 施工安全加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工人员生命安全。

#### 一、工程概况本工程为XX市地铁XX号线某区间隧道，全长约1.2公里，采用盾构法施工。

地下水位高，地质条件复杂，周边环境敏感。

为确保施工安全、质量和环境保护，特制定本专项施工方案。

#### 二、监测目的与意义1. 监测目的：- 确保盾构施工过程中，隧道结构及周围环境安全稳定。

- 及时发现和处理施工过程中可能出现的异常情况。

- 为后续施工提供数据支持，优化施工方案。

2. 监测意义：- 提高施工安全性，降低事故风险。

- 确保工程质量，提高施工效率。

- 保护周边环境，减少施工对周边居民的影响。

#### 三、监测内容1. 隧道结构监测：- 隧道内部位移监测。

- 隧道内部裂缝监测。

- 隧道衬砌厚度监测。

2. 周围环境监测：- 地面沉降监测。

- 地下水监测。

- 地下管线监测。

3. 施工过程监测：- 盾构掘进参数监测。

- 土压平衡监测。

- 注浆压力监测。

#### 四、监测方法1. 监测设备：- 高精度全站仪。

- 电子水准仪。

- 激光测距仪。

- 数字水准仪。

- 土压力传感器。

- 液压传感器。

2. 监测方法：- 采用埋设传感器的方式，实时监测隧道结构及周围环境。

- 定期进行地面沉降、地下管线监测。

- 监测数据通过无线传输，实时上传至监控中心。

#### 五、监测频率1. 隧道结构监测：每日监测一次。

2. 周围环境监测：每3天监测一次。

3. 施工过程监测：每班次监测一次。

#### 六、数据处理与分析1. 数据处理：- 对监测数据进行实时处理，确保数据准确性。

- 对历史数据进行统计分析，找出规律。

2. 数据分析：- 分析隧道结构及周围环境的变化趋势。

- 评估施工过程中可能出现的问题。

#### 七、监测控制标准1. 隧道结构监测：- 隧道内部位移不超过规范要求。

- 隧道内部裂缝宽度不超过规范要求。

- 隧道衬砌厚度符合设计要求。

2. 周围环境监测：- 地面沉降不超过规范要求。

- 地下水稳定。

- 地下管线无异常。

#### 八、监测人员组织与管理1. 组织机构：- 成立监测小组，负责监测工作的组织实施。

广州地铁盾构施工方案1. 简介盾构施工是地铁建设中常用的一种施工方法，广州地铁在建设过程中也大量采用了盾构施工技术。

本文档将介绍广州地铁盾构施工方案的相关内容，包括施工概述、施工步骤、施工流程以及施工注意事项等。

2. 施工概述盾构施工是地铁建设中一种高效且安全的施工方式，其主要特点是在地下区域使用盾构机进行隧道掘进，并同时进行衬砌施工。

广州地铁盾构施工包括以下几个方面：•使用先进的盾构机械进行掘进作业，提高施工效率；•采用合适的地质勘察和地下水管理措施，确保施工安全；•进行隧道衬砌工作，保证隧道的牢固和耐久性。

3. 施工步骤广州地铁盾构施工按照以下步骤进行：3.1 盾构机组装与调试在施工前，盾构机需要在地下组装和调试。

这个步骤包括安装刀盘、尾部支撑系统、排土输送带等各个组成部分，并对盾构机进行电气和液压系统的调试，确保机器能够正常运行。

3.2 盾构掘进盾构掘进是盾构施工的核心环节。

盾构机通过旋转刀盘将地面土壤推入刀盘后部，然后通过排土输送带将土壤输送到地面。

掘进过程中需要根据地质情况进行合理的推进速度和刀盘转速的调整，以确保施工的顺利进行。

3.3 地下水管理在盾构施工过程中，地下水是一个重要的问题。

合理管理地下水，控制地下水位对施工的影响是一个关键问题。

常见的地下水管理措施包括地下水抽排和注浆加固等。

3.4 隧道衬砌工作在盾构掘进完成后，需要对隧道进行衬砌工作。

衬砌施工材料通常使用混凝土，施工过程中需要注意施工质量和施工速度的平衡。

4. 施工流程广州地铁盾构施工的流程如下：1.盾构机组装与调试；2.盾构掘进；3.地下水管理；4.隧道衬砌。

5. 施工注意事项在施工过程中，应注意以下事项：•施工安全：加强施工现场管理，严格遵守相关安全规定，保障工人和设备的安全。

•周边环境保护：施工期间应尽量减少对周围环境的影响，防止污染。

•施工质量控制：严格按照相关规范和要求进行施工，确保施工质量达到标准要求。

•地下水管理：合理管理地下水，控制地下水位对施工的影响。

目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1工程概述 (1)2.2工程地质 (2)3、施工准备 (2)3.1始发技术准备 (2)3.2人员准备 (2)3.3地面准备 (3)3.4盾构始发工艺流程 (3)4、主要施工方案 (4)4.1端头井外土体加固 (4)4.2 发射架安装 (5)4.3后盾系统安装 (6)4.4洞口槽壁砼凿除及处理 (9)4.5洞门止水帘布安装 (12)4.6负环安装、始发掘进及负环拆除 (12)4.7管片拼装及防水 (15)4.8 地表沉降监测 (18)4.9监测仪器 (22)5、盾构推进安全保证技术措施 (23)6、文明施工、环境保障措施 (27)7、工程事故应急预案 (28)7.1应急指挥机构 (28)7.2装备和通讯联系方式 (30)7.3救援队伍的组成和配置 (30)7.4救援物资的储备 (31)7.5事故处置 (32)8、主要劳力供应计划表 (34)9、主要机械设备表 (35)1、编制依据（1）沈阳地铁2号线13标盾构隧道（会展中心站～世纪广场站）区间圆形隧道盾构中心设计资料；（2）天津市市政工程设计研究院《车站端头井平、剖面图》；（3）施工图第一册第一分册《盾构隧道（一）图》、《盾构进始发处连结构造图》；（4）本工程地质勘察报告及地下管线分布图；（5）本工程合同及招标技术文件要求；（6）《地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；(7)《工程测量规范》（GB50026-93）；(8)《地基处理技术规范》DBJ08-40-94(9)《沙砾地基深层搅拌加固法技术规范》YBJ225-91(10)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208－2002)(11) 300t汽车式吊机、100t汽车式吊机使用规程、机械性能(12)《建筑安装工程安全技术规程》(13)《建筑安装工人安全技术操作规程》(14)《建筑施工高处作业安全技术规程》(15)本行业工法及先进成熟的施工技术；2、工程概况2.1工程概述沈阳地铁2号线13标（会展中心站～世纪广场站）区间盾构隧道设计为双线单圆隧道，区间总长1206.3m，采用一台TM625PMX日本小松土压平衡式盾构机自会展中心站向世纪广场站始发掘进。

盾构过站施工方案一、工程概况工程为一座地铁车站工程，盾构法掘进完成主体结构施工，包括出入口及周边道路的施工。

本方案旨在介绍盾构过站施工的具体步骤及技术要点。

二、关键工序1.盾构机进站：将盾构机通过已完成的隧道轨道运送至车站工地，并将其定位在固定的启动井中。

2.环境准备：对车站出入口及周边道路进行围挡、固结及物料储存区划分，并确保施工区域的安全。

3.出入口结构施工：根据设计施工图，按照事先制定的施工方案和工序进行出入口结构的施工。

4.盾构机盾体拆解：拆解盾构机的盾体，将其运回启动井，便于下一次盾构的使用。

5.盾后支护：完成盾体拆解工作后，对隧道壁和洞口进行支撑和加固，以确保隧道的稳定性和安全性。

6.隧道封顶：在完成盾后支护工作后，对隧道顶部进行封顶施工，使用特殊材料对隧道进行防水处理。

7.隧道空间整治：对隧道进行除尘、通风和照明等设施的安装，确保隧道内部环境良好。

8.设备安装：安装电梯、扶梯、照明设备等车站必备设备，并进行试运行和调试。

9.通风系统施工：安装车站通风系统，确保车站内外空气流通，并满足人员出入的需求。

三、施工主要技术要点1.盾构机进站：需进行预施工前的车辆及设备安全检查，确保盾构机运输安全，并根据车站布置确定盾构机的具体定位。

2.环境准备：应根据实际情况确定施工区域，车站出入口的分布情况，清除施工区域内的杂物和障碍物。

3.出入口结构施工：按照设计施工图进行相关材料的准备、基础的打桩、钢筋骨架的浇筑、模板的拆除等工序。

4.盾构机盾体拆解：需要利用吊装设备进行盾体的拆解，并将其运回启动井，确保拆解过程中的安全。

5.盾后支护：根据隧道壁和洞口的情况选择合适的支护方式，如喷锚支护、钢骨支护等。

6.隧道封顶：选择适合的封顶材料，进行隧道顶板的安装和防水处理，确保隧道的密封性和防水性。

7.隧道空间整治：进行隧道内的排水、照明等设施的安装建设，确保隧道内的环境良好，提供良好的使用条件。

8.设备安装：按照设计图纸进行设备的安装工作，包括电梯、扶梯、照明设备等。

盾构下穿既有地铁线专项施工方案批准：审核：编制：二〇二〇年十一月目录第一章编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3适用范围 (4)第二章工程概况 (4)2.1区间概况 (4)2.2下穿概况 (4)2.3下穿区域周边环境 (5)2.4工程地质及水文地质 (5)2.5气象水文特征 (6)2.6盾构机主要性能参数 (7)第三章盾构下穿施工工期计划及工程量 (8)第四章施工安排 (8)4.1人员配置 (8)4.2机械设备配置表 (10)4.3主要物资配置计划 (10)4.4施工准备 (11)第五章盾构下穿地铁×号线施工控制重点和难点 (12)5.1施工控制重点 (12)5.2施工控制难点 (13)第六章盾构掘进施工保护措施 (13)6.1下穿前提条件 (13)6.2穿越前准备 (14)6.3盾构下穿阶段控制措施 (15)6.4盾构下穿后控制措施（二次注浆） (19)第七章施工监测 (20)7.1监控测量 (20)第八章施工保证措施 (22)8.1组织管理措施 (22)8.2技术保证措施 (23)8.3安全保证措施 (25)8.4文明施工保证措施 (25)8.5质量保证措施 (25)第九章应急预案 (27)9.1组织机构 (27)9.2职责 (28)9.3救援报警和联络电话 (30)9.4信息报告程序 (31)9.5应急响应 (33)9.6培训和演练 (33)9.7应急处理措施 (34)9.8应急结束 (36)9.9应急保障 (36)第一章编制说明1.1编制依据本施工方案主要依据以下规范、规定和相关文件的要求编制。

（1）××××工程土建施工×××标设计文件；（2）《水工隧洞设计规范》（SL279-2016）；（3）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2013）；（4）《水工金属结构防腐蚀规范》(SL105-2007)；（5）《水利水电工程地质勘察规范》(GB50287)；（6）《水工建筑物地下开挖工程施工规范》(SL378-2007)；（7）《水利水电工程施工通用安全技术规程》(SL398)；（8）《水利水电工程施工测量规范》(SL52)；（9）《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》(GB50199-2013)；（10）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2017）；（11）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）；（12）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）；（13）住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质〔2018〕31号文）；（14）《广东省住房和城乡建设厅关于房屋市政工程危险性较大的分部分项工程安全管理的实施细则》（粤建规范〔2019〕2号）；（15）《水利水电工程施工安全管理导则》SL721—2015；（16）《水利工程建设标准强制性条文（2020年版）》；（17）盾构机设计加工图纸，说明书等技术文件；1.2编制原则（1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。