《坦克的履带》

制作战车模型时，要把坦克履带的钢铁质感、锈蚀及沾满泥土表现出来，可不是一件容易的事。

通过积累经验，我找到一些简单可行的方法，使做好的坦克履带看上去很接近实车履带。

认清比例模型。

首先你要知道真坦克和比例模型坦克套件之间存在着不同。

一辆颜色是淡绿褐色的真坦克，如果你站在它后面，你就会发现由于光的反射，坦克身上产生了好多种绿褐色。

一辆1:35的坦克模型如果只涂一种颜色，它看上去会感到单调。

在现实生活中，视觉会感受到颜色的变化，所以在给模型涂装时，要在基础色中加入深色和浅色的变化，做出偏差，这才是正确的表现方法。

实车和套材中的坦克履带有所不同。

你要努力把模型做得旧化坦克履带用画笔颜料去表现坦克履带的风化、侵蚀和污垢！◎林恩凯斯勒很接近实车。

一开始你涂基础色，然后再涂其他色，最后加进金属色成份，以取得实车效果。

基础色。

不论哪个时期，坦克履带的基础色一般都是带棕色的蓝黑色。

这是由于它长期暴露在外，经受风吹雨打，产生氧化的结果。

用你喜欢的颜料，调出深蓝和黑，再加些红棕色的基础色，然后把履带整涂，履带的末端应该偏点蓝色，注意栓、销处的缝隙也要涂到（图1）。

渍洗。

用酒精稀释黑色加红棕色丙烯酸颜料进行渍洗（图）。

先渍洗坦克最底层，然后稍轻些渍洗整个底部，储物箱、罐头盒和炮管用高光（更浅）渍洗，坦克的网状部分也轻轻渍洗。

一旦我基础讲座2002.11412图1用带红棕色的蓝黑色给坦克履带涂底色，因为颜料还是湿的，所以它看上去有些黑亮的感觉。

图2这些是用来渍洗的材料：酒精、红棕色和黑色、蓝色丙烯酸颜料。

图3渍洗是用一支平头毛笔在履带上整个走一遍。

图4当颜料干了之后（右上部分），渍洗过的地方就变成比较浅的锈蚀色了。

图5在蓝黑底色中加上点铁青色，然后干扫这块要表现的履带高光处。

图6履带右半部已经被干扫过了，作旧效果如何？图这是作旧完成后的履带，被装在了35的豹式坦克上。

完成了基本涂装后，就要对整个履带进行渍洗了（图3）。

在蓝黑色的基础上，红棕色要涂到履带缝隙里，以表现里面的锈蚀效果（图4）。

坦克履带小游戏
活动目的：本游戏主要为培养月之星团结一致，密切合作，克服困难的团队精神；培养计划、组织、协调能力；培养服从指挥、一丝不苟的工作态度；增强月之星间的相互信任和理解，培养月之星相互协作的精神以及相互之间的默契。

道具要求：报纸、胶带、剪刀。

（由人力资源部提供）
游戏规则：13位月之星利用上述材料制作一条环形的履带，要求履带能够将13位月之星“包容”在履带内，要求13位月之星作为“车轮”站成一列，推动履带向前滚动，到达人力资源部干事划定的终点。

过程中13位月之星的双脚必须踩在履带上，如履带断裂，需修补完好后才能继续前进。

游戏时间：30分钟。

关于坦克履带的知识，你知道的并不多！坦克的“无限轨道”——履带坦克之所以能爬陡坡，越宽壕，涉深水，克垂壁，穿沼泽，过田野，驰骋战场无所阻挡，是因为它有两条特殊的履带，人们常称之为坦克的“无限轨道”或坦克“自带的路”。

然而，人们最初研制的坦克，是沿用了农用履带式拖拉机的履带。

1915年，英国研制的“小游民”坦克沿用了美国“布劳克”拖拉机的履带。

1916年，法国研制的“施纳德”和“圣沙蒙”坦克沿用了美国“霍尔特”拖拉机的履带。

履带进入坦克史至今已近90个春秋，今天的履带，无论其结构形式还是材料、加工等都在不断地丰富坦克宝库，履带已经发展成为可以经历战争考验的坦克“无限轨道”。

履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。

履带由履带板和履带销等组成。

履带销将各履带板连接起来构成履带链环。

履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。

主动轮是个主动件，它由轮毂、齿圈、带齿垫圈、锥齿杯、固定螺帽和止动螺栓组成。

它通过齿轮和履带啮合，将侧减速器传来的动力传给履带而使坦克运动。

诱导轮是个从动轮，用来诱导和支撑履带，并与履带调整器一起调整履带的松紧程度。

它由轮毂、轮盘、滚珠轴承、轮轴盖、固定螺帽、双排滚珠轴承、支撑杯和回绕挡油盖等组成。

托带轮主要用来托着上支履带，没有这种托带轮，履带就会发生撞击。

托带轮轴的一端，牢固地固定在车体上。

由于托带轮直径比负重轮小，其轴承的转速却高得多，然而它只支撑上支履带，即履带重量的1/3，以减少履带的振荡。

履带调整器用来调整履带的松紧度。

它由支架、曲臂、轴套、蜗轮、蜗杆、螺杆、摩檫片和衬套等组成。

履带的张紧程度对坦克行驶和履带寿命有较大影响。

履带过紧或过松都不好。

不同的使用环境要求履带有着不同的松紧度。

如在坚硬路面上行驶，应将履带张得紧些；在沙漠地区行驶则应将履带张得松些。

坦克履带的原理
嘿，朋友们！今天咱来聊聊那超厉害的坦克履带！你想想看啊，坦克那么个庞然大物，在各种复杂地形上都能横冲直撞，这可全靠那神奇的履带呀！
就说那履带，它不就像一条超级有力的大铁链嘛，紧紧地把坦克和地面连接在一起。

比如说，你走在泥泞的路上，是不是深一脚浅一脚，很容易就陷进去了？可坦克呢，履带一转，轻轻松松就开过去了！这就好比一辆汽车在沼泽地里挣扎，而坦克却像个会飞的大侠一样，嗖地就过去了，牛不牛？
你知道吗，履带的原理其实挺简单的，但作用可太大了。

它就像是坦克的腿，带着坦克到处跑。

履带上面有好多小凸起，就像小爪子一样抓住地面，让坦克能稳稳地前进。

你可以想象一下，要是没有这些小爪子，那坦克不就打滑了嘛，跟在冰面上滑冰似的，那还怎么打仗呀！
记得有一次，在电视上看到坦克在沙漠里飞驰，哇，那场面太震撼了！那履带就像无穷无尽的力量源泉，带着坦克在沙堆里冲锋陷阵，一点也不怕陷进去。

这要是换成普通的轮子，估计早被沙子埋了吧！
我觉得吧，坦克履带真的是太神奇了！它让坦克变得如此强大和不可阻挡。

有了它，坦克才能在战场上发挥出巨大的威力。

不管是山地、丛林，还
是沙漠、雪地，履带都能让坦克如履平地。

这真的是人类智慧的结晶啊！怎么样，现在是不是对坦克履带超级感兴趣了呢？。

坦克为什么需要装履带
坦克呢是军事训练中不可或缺的武器，很多男孩子也很喜欢玩具大炮与坦克。

坦克的轮子上通常有一圈长长的宽宽的履带，那么这个履带有什么作用呢?
坦克为什么要装履带
坦克车是陆军作战的常规武器，全身都由钢铁构成，最普通的轻型坦克也有二三十吨重，重型坦克重达五六十吨。

如此重的庞然大物，在道路上行驶的时候，如果安装轮胎，就很难飞快行驶，要是遇到坑坑洼洼的泥泞路面，就更加寸步难行了。

为了解决这个问题，让坦克在任可路面上都能自如行进，科技人员想到了给坦克安装履带。

我们都知道，物体在作用力相同的条件下产生的压强大小跟物体的接触面积有关。

接触面积越大，压强越小;接触面积越小，压强越大。

履带就是应用了这一原理。

其实，履带的构造并不复杂，履带首尾相连，环绕在轮子的外廓。

坦克发动机开动后驱动主动轮，主动轮又驱动履带，把车身推向前进。

坦克的全部重量通过轮子集中在两条与地面直接接触的履带上面。

由于履带与地面的接触面积较大，因此地面单位面积上承受到的压力就很小了。

所以，尽管坦克很重，但因为受力分散，它的时速依然可以达到60千米以上。