(完整版)电厂锅炉燃油系统

第1章燃油系统1.1系统概述：火力发电厂中配置燃油系统的主要目的是大型燃煤锅炉在启停和非正常运行的过程中，用来点燃着火点相对较高的煤，和在低负荷以及燃用劣质煤时造成锅炉的燃烧不稳，会直接影响整个机组的稳定运行，这时也会利用燃油来进行助燃，使锅炉的燃烧得到稳定。

以确保整个机组的稳定运行。

我公司燃油系统是利用＃0轻柴油做助燃油，在每个火嘴的中心风筒中配有以额定流量为1.2吨的油枪，油枪采用简单机械雾化压力调节的方式，在炉前油系统的进出口上均装有精密的流量测量装置。

吹扫方式采用压缩空气的吹扫方式。

1.2燃油系统的主要流程：炉前油系统的主要配置包括燃油流量测量装置，进油调节阀，进油跳闸阀，油泄漏试验阀，校验阀，油角阀，回油跳闸阀，以及火检，安全阀，手动阀，管路，滤网，温度，压力的测点等等常规配置。

系统的流程：＃0轻柴油从燃油泵房出来，进入厂区燃油的进油母管然后分三路分别送到三台炉中，这里仅以＃1炉的炉前油系统为例: 首先油经过一个手动门，进入以油滤网然后进入一个能精密测量的油流量测量装置，进入油调节阀（调节阀门后的油母管的压力）然后进入进油跳闸阀（油泄漏试验阀进行旁路）进入炉前油的母管分前墙和后墙两个支母管，从上到下依次经过D.C.B.A四层火嘴，且母管到各个火嘴都加装油角阀（油角阀和进回油的跳闸阀都进控制保护逻辑起到快速关闭的作用）然后在炉膛燃烧器的下部经两个手动门汇集到一根母管上经回油跳闸阀回到油泵房的回油母管上去。

在燃油系统的投运和退出以及长时间停运的过程中，为了防止油管道中集聚水和油杂质，造成油管路的堵塞或油枪投运后的燃烧情况不好，因此在燃油系统中加装了一套空气吹扫装置，其主要分两部分，管路吹扫和油枪的吹扫，油枪的吹扫主要是油枪投运前要对油枪进行水和油污的吹扫，油枪退出后，油枪的吹扫主要是要对油枪中的残油进行吹扫，油管路的吹扫主要是对管路中的油的沉淀物进行定期的吹扫，防止长期集聚造成油管路的堵塞。

第九章锅炉燃油系统第一节炉前燃油系统：燃油系统的主要作用是燃煤锅炉在启停和非正常运行的过程中，用来暖炉、点燃燃点相对较高的煤。

以及在低负荷或燃用劣质煤时造成锅炉的燃烧不稳，会直接影响整个机组的稳定运行，这时也会利用燃油来进行助燃，使锅炉的燃烧得到稳定。

1. 燃油部分供油系统向锅炉提供冲管、点火及助燃时所需的燃油量。

其中冲管时，两台供油泵运行，一台供油泵备用；点火及助燃时，一台供油泵运行，一台供油泵运行备用，一台供油泵检修备用。

燃油量通过再循环调节。

锅炉点火采用高能电弧点火装置，二级点火系统，由高能电火花点燃轻柴油，然后点燃煤粉，每台锅炉配置12只机械雾化油枪。

锅炉分三层装设12根油枪，每根油枪出力为2.28 t/h，总输入热量为20%B-MCR。

供油系统同时考虑到扩建工程2×1000MW机组，共设2台1000m3轻油罐；2台螺杆式卸油泵；3台多级离心式供油泵；一台油水分离装置。

当建设2台1000MW机组时，可改造三台供油泵，使其容量能同时满足1000MW和660MW机组的要求。

2. 燃油的物理特性：粘度是表示液体流动所产生阻力的大小，油的粘度是评价粘性油品的流动性指标，它对油的输送和燃烧（雾化条件）有直接影响。

燃油粘度主要和油的组成成分、温度、压力等因素有关。

2.1粘性：是液体受外力作用流动时，在液体分子间或流团间呈现的内摩擦力，粘性的大小常用动力粘度、运动粘度、恩氏粘度三种方法来表示。

在工程上油的粘度一般用恩氏粘度来表示，恩氏粘度是指在一定的油温下200毫升油的流出时间与20℃的同体积蒸馏水从恩氏粘度计流出的时间之比。

2.2凝固点：是表示油品流动性的重要指标。

柴油在温度降低到一定数值时会失去流动性，将盛油的试管倾斜45度，油面在一分钟内仍保持不变时的温度即为此油的凝固点，凝固点的高低与油中石蜡含量有关，石蜡含量少，凝固点低；石蜡含量高，凝固点高。

2.3 闪点：对油加热到一定温度时，表面有油气产生，当油气与空气混合到一定比例时，这种混合气体在试验条件下，遇到明火产生蓝色的短促闪火，此时的最低温度称为闪点。

电站锅炉燃油系统电站锅炉燃油系统第一节概述燃油对于电站锅炉的重要作用在于点火与稳燃。

我公司锅炉在点火过程中，高能点火器产生火花点燃由油燃烧器（油抢）输出的燃油，燃油着火后再点燃煤粉；在锅炉异常工况燃烧失稳时可以投入油燃烧器起到稳定燃烧作用，以防止锅炉灭火。

我公司锅炉燃油系统包括炉前燃油部分和油库燃油部分。

炉前燃油部分：包括启动燃油部分，点火燃油部分，双强燃油部分。

启动燃油部分利用＃0轻柴油做助燃油，在每个火嘴的中心风筒中配以额定流量为4.7t/h压力2.06MP的油枪，油枪采用蒸汽雾化。

共8只蒸汽雾化启动油枪布置于整个燃烧器的中层。

油抢的投退驱动介质为压缩空气。

点火燃油部分利用＃0轻柴油做助燃油，在每个火嘴的中心风筒中配以额定流量为0.25t/h压力1.08MP的油枪，油枪采用简单机械雾化。

每个煤粉燃烧器配一个点火油枪，共设24只。

双强燃油部分是将A层后墙4台主燃烧器改造为兼有双强点火功能的燃烧器。

在锅炉点火和稳燃期间，该燃烧器具有双强点火和稳燃功能；在锅炉正常运行时，该燃烧器具有主燃烧器功能，并不影响锅炉的空气动力场和锅炉效率。

设计流量为0.3-0.4t/h，压力为0.8-1.2MP ，油枪采用简单机械雾化。

双强点火在投用前需要一次风温度达到启磨温度，满足制粉的要求，因此在A磨煤机入口热风管道加装风道燃烧器，对一次风进行加热。

在炉前油系统的进出口上均装有精密的流量测量装置。

油枪的总输入热量按30%B-MCR 设计。

燃油系统的投运和退出以及长时间停运的过程中，为了防止油管道中集聚水和污油杂质，造成油管路的堵塞或油枪投运后的燃烧情况不好，因此在燃油系统中加装了吹扫装置，其主要分两部分，管路吹扫和油枪的吹扫。

油枪的吹扫主要是油枪投运前要对油枪进行水和油污的吹扫，油枪退出后，油枪的吹扫主要是要对油枪中的残油进行吹扫；油管路的吹扫主要是对管路中的油的沉淀物进行定期的吹扫，防止长期集聚造成油管路的堵塞。

我公司炉前燃油母管和启动油枪的吹扫介质采用辅助蒸汽，点火油枪和双强燃油油枪的吹扫介质采用压缩空气。

600MW机组燃油系统施晶一、概述我厂燃油系统由轻油系统和重油系统组成。

燃油系统的作用是在锅炉启动时，用来点燃主燃烧器的煤粉气流。

此外，当锅炉低负荷运行时、事故情况下、或者燃煤质量差、炉膛温度低、危及燃烧稳定而导致炉内火焰发生脉动甚至有熄火危险时，用来稳定锅炉燃烧。

因此，燃油系统也是锅炉稳定运行的一种辅助燃烧手段。

现代大容量煤粉锅炉通常采用过渡燃料的点火系统，可分为气——油——煤粉或轻油——重油——煤粉的三级点火，油——煤粉的二级点火。

三级点火采用二种过渡燃料，先用点火器点燃着火能量最小的燃气或轻油燃料，然后点燃雾化燃料油，最后点燃煤粉气流。

二级点火则采用一种过渡燃油，即用点火器直接点燃燃料油，再点燃主燃烧器中的煤粉气流。

随着科学技术的发展，煤粉锅炉的点火方式也在发生改变。

现在在建的华能金陵电厂采用高能等离子点火器直接点燃煤粉燃烧器。

我厂锅炉采用三级点火，在每组燃烧器的二个煤粉喷咀之间布置有重油燃烧器，而每个重油燃烧器中布置有对应的轻油枪及高能点火器，用高能点火器先点燃雾化轻油，燃烧的轻油枪再去点燃雾化重油，最后由重油枪点燃相对应的上下主燃烧器中的煤粉气流。

燃油通过油燃烧设备，被雾化成细小油滴喷入炉内，形成油雾火炬并在悬浮状态下燃烧。

这种燃烧与煤粉火炬的燃烧基本相同，但油的性质与煤粉不同，因此油的燃烧有其自身的特点。

油在炉膛内燃烧可分为五个阶段：1、油的雾化。

油先通过雾化器被破碎成很细小的油滴，然后再喷入炉膛，这个过程称为油的雾化。

2、油的蒸发。

油滴在炉膛中吸热、温度升高到沸点，蒸发成油气。

3、油气与空气的混合。

油燃烧器对刚入炉膛的油雾供应一定量的空气，使油气与空气混合成可燃气体。

4、油气与空气混合物的着火。

油气混合物也是回流热烟气来加热的，当油气混合物的温度升高到着火点时就起焰着火。

5、着火后的燃烧。

油的各种成分相继蒸发、着火，随即强烈燃烧。

要做到燃烧迅速而完全，除了具备与煤粉燃烧相同的条件外，还要注意提高油的雾化质量并实现根部送风。