民航机场信息系统及其发展

1 系统背景在国民经济持续发展的大环境下，中国民航面临着前所未有的发展机遇，民航运输业取得了长足的发展，运输能力、服务意识和管理水平明显提高。

但是，机场条件和基础设施的严重滞后与航空运输发展的矛盾日益突出。

为此，民航正积极采取各种措施，多方筹集资金，通过新建、改建和扩建等多种方式加快机场建设和基础设施的改造进度和力度。

这给民航领域的信息产业发展也带来了极大的机遇和挑战。

万达信息股份有限公司（简称“万达公司”）作为上海浦东国际机场一期弱电系统总承包，在圆满完成工作的基础上，在充分分析了国、内外民航机场信息系统现状和发展要求之后，提出了基于集成平台的集成系统解决方案。

解决方案覆盖了机场航班信息管理、运营管理、资源管理、统计与分析、VIP管理、基础数据管理等核心管理功能以及航班信息显示、离港、广播等机场弱电子系统。

通过信息的自动获取、自动处理、以及自动发布将机场内异构的子系统有效组织起来，形成一个顺畅的运营指挥环境。

顺利完成大型国际机场的实施管理后，万达公司又把整套解决方案成功地应用于宁波栎社机场这样中等规模的干线机场的信息系统建设。

万达公司实现了宁波机场新、旧候机楼信息系统在一夜之间无故障切换，并平稳运行至今长达八年。

此外，宁波机场信息集成系统被评为民航管理局“优良工程”。

万达机场核心生产运营系统（AIIS）及信息集成平台（CUTELNK）均荣获上海市“优秀软件产品”。

上海机场集团、浦东国际机场T1航站楼、无锡、温州等机场都先后采用了万达公司提供的机场软件产品。

2 系统结构万达公司的集成系统是支持机场生产运营集成化的系统。

该系统由高速主干网、核心运营数据库（AODB）、核心生产运营系统、集成平台以及其它弱电子系统构成，如图所示。

（1）主干网机场高速主干网是集成系统重要的物理组成。

通过IP地址分配策略，可在该主干网上划分功能化子网，核心生产运营系统、航班信息显示系统和离港系统等子系统作为功能化子网共享网络资源。

民航机场弱电信息系统及相关技术研究摘要：民航机场弱电信息系统和机场运营信息流程各个部分之间存在着密切关联，如地面信息系统、离港系统以及航班信息显示系统等等。

当前我国民航发展速度逐渐加快，这使得机构重组以及重新分工成为未来较长一段时间内的工作。

在机场弱电信息系统当中应用工作流技术，可有效避免计算机管理和控制系统重复开发问题的产生，在节约成本，提升经济效益方面有着积极意义。

关键词：民航机场；弱电信息系统；相关技术1民航机场弱电系统分析弱电信息系统中地面信息系统也称之为计算机综合信息管理系统，该系统在航站内是各个子系统的信息中心，其自身建有强大的中央数据库，主要任务在于汇集、处理以及存储等各种信息。

立足于功能角度，地面信息系统主要由航班信息管理、资源分配以及综合信息查询等各个模块所构成。

一般而言，地面信息系统往往会根据具体的组织结构设置实施软件集成操作。

由于各个系统部分的任务不同，其所承担的责任也大不相同。

如基本信息系统的主要功能在于，能够对机场基本的数据起到维护作用，例如维护人员信息与资源信息，那些涵盖一部分工作流建模的内容，但是该系统和机场运营流程之间不存在任何关联；综合信息查询系统以及电话自动问询系统需应用用户请求的方式进行驱动，业务统计分析系统则对历史数据展开统计，并完成相应的分析工作，这三个系统独立运行，之间不存在协作处理的关系，为此，在原型系统中其地位并不高。

当前，较多的机场时钟系统均应用网络时钟协议，通过该协议达到各个系统和机场主时钟服务器之间同步的目标。

NTP主要以IP和UDP协议为基础，应用分布式客户服务器体系，在该协议中对其精确性以及本地时钟的估计差错等展开了定义。

虽然时钟系统对信息系统的正确运营起着极为重要的作用，可是却与运营的具体流程之间无任何关联。

信息的接收方航班信息显示系统、广播系统以及行李处理系统等等，在运营流程当中属于被驱动的位置，并且该部分系统的核心主要为成型的硬件设备产品，当接收到正确的指令以后，硬件设备便会自动的完成相关后续工作，如果在运行期间没有任何设备故障问题出现，并不需要人工对其进行干预等。

机场信息系统网络安全管理分析在当今数字化时代，机场作为重要的交通枢纽，其信息系统的高效运行和网络安全至关重要。

机场信息系统涵盖了航班调度、旅客服务、行李处理、安检等多个关键环节，一旦遭受网络攻击或出现安全漏洞，可能导致航班延误、旅客信息泄露、机场运营瘫痪等严重后果。

因此，加强机场信息系统网络安全管理是保障机场正常运营和旅客生命财产安全的必要举措。

一、机场信息系统网络安全的重要性机场的正常运营高度依赖信息系统的稳定和安全。

首先，航班调度系统需要实时处理大量的航班信息，包括航班起降时间、航线规划、机组人员安排等。

如果网络受到攻击导致调度系统出现故障，将引发航班延误和混乱，给旅客带来极大不便，同时也会给航空公司和机场造成巨大的经济损失。

其次，旅客服务系统涉及到订票、值机、登机等环节，如果旅客的个人信息在网络传输过程中被窃取或篡改，不仅会侵犯旅客的隐私，还可能导致欺诈等违法犯罪行为。

再者，行李处理系统和安检系统的正常运行对于保障航空安全至关重要。

网络攻击可能导致行李丢失或误送，安检设备失灵，从而威胁到航空运输的安全。

二、机场信息系统网络面临的安全威胁（一）外部攻击黑客组织和不法分子可能出于经济利益、政治目的或恶意破坏等原因，对机场信息系统发动网络攻击。

常见的攻击手段包括分布式拒绝服务攻击（DDoS）、恶意软件植入、网络钓鱼等。

DDoS 攻击通过向目标服务器发送大量的请求，导致服务器瘫痪，使正常的服务无法提供。

恶意软件可以窃取敏感信息、控制系统操作或破坏数据。

网络钓鱼则通过伪装成合法的机构或网站，骗取用户的账号密码等信息。

（二）内部威胁内部人员的疏忽或恶意行为也可能给机场信息系统网络安全带来威胁。

例如，员工可能因为误操作导致系统漏洞被利用，或者故意泄露敏感信息以获取私利。

此外，内部网络的权限管理不当也可能使攻击者有机会获取更高的访问权限。

（三）技术漏洞机场信息系统所使用的软件和硬件可能存在技术漏洞。

如果未能及时更新补丁或进行安全配置，攻击者就有可能利用这些漏洞入侵系统。

机场航班信息系统的设计应用随着航空业的发展和日益增长的旅游需求，航班信息系统成为一个有必要的应用系统。

这个系统是一个持续更新的数据库，它包含所有航线、航班和相关信息，以便航空公司可以为乘客提供实时、准确的信息。

设计一个机场航班信息系统可以帮助航空公司更好地管理其航班，提高工作效率和满足旅客需求。

首先，登机口在机场航班信息系统中被视为核心组成部分。

其中，每个登机口与机场大屏幕连接（或叫做显示系统）。

由于旅客必须在飞机离港前到达机场并登机，系统的主要任务是追踪航班，包括所有到站和离站航班的状态。

为了实现这一点，机场航班信息系统必须收集和更新多个数据源，包括航班号、起降时间、乘客人数、航班状态等等。

之后，机场航班信息系统必须将这些数据整合在一起，并提供给旅客和机场工作人员进行查阅。

对于旅客而言，通过机场各个区域的显示屏或者手机app等方式，他们可以随时查看各自航班的信息，如登机口、航班状态、延误情况等等。

而对于机场地勤工作人员，他们必须能够及时查看航班计划和航班状态，以便准备地勤人员和加强运营管理。

如果出现了航班延误等突发状况，他们需要及时做出反应。

此外，机场航班信息系统还必须紧密与航司公司的应用系统相连，以获得更及时的航班信息和统计数据的支持。

例如，机场航班信息系统可以用航班状态编辑器引用航空公司提供的API数据来更新航班状态；也可以从OAG（公开航空业指南）等第三方数据源中申请航班航线信息，以便更加准确地获取航班运行时间。

需要提醒的是，机场航班信息系统设计应该考虑到很多细节。

例如，在解决航班延误上，系统需要实现细化的控制，以便客户可以更好地了解延迟的原因和可能带来的影响。

同时，航班数据的存储和处理需要考虑大数据技术和云计算的优势，以支持实时数据和更好的可扩展性。

总之，现代机场在不断地提高服务和安全标准，机场航班信息系统在其中也是必须应用的一部分。

随着技术的不断进步和资源的情况变化，机场航班信息系统将会越来越成熟和完善。

航空航天行业民航机场运营与空管系统在现代社会，航空运输已经成为人们出行和货物运输的重要方式之一。

而民航机场的运营和空管系统则是保障航空运输安全、高效运行的关键环节。

民航机场运营是一个复杂而庞大的系统工程，涉及到众多的部门和环节。

首先，机场的基础设施建设至关重要。

跑道、航站楼、停机坪等设施的规划和建设需要充分考虑到未来的客流量和航班需求。

合理的跑道长度和宽度能够满足不同型号飞机的起降要求，宽敞舒适的航站楼能够为旅客提供便捷的服务，充足的停机坪则可以保障飞机的停放和周转。

在机场的日常运营中，地勤服务是不可或缺的一部分。

地勤人员包括行李搬运工、机务维修人员、加油员、清洁人员等，他们的工作直接影响到航班的正常运行和旅客的满意度。

行李的装卸要准确迅速，机务维修要确保飞机处于良好的适航状态，加油工作要安全无误，飞机的清洁要彻底干净。

旅客服务也是机场运营的重要方面。

从办理登机手续、安检、候机到登机，每一个环节都需要精心组织和安排。

机场要提供清晰的标识和引导，让旅客能够方便地找到自己的目的地。

同时，要为旅客提供舒适的休息区域、餐饮服务和购物场所，满足他们在候机过程中的各种需求。

航班的调度和管理是机场运营的核心任务之一。

机场需要根据航班计划，合理安排飞机的起降时间和机位，确保航班的准点率。

在遇到恶劣天气、突发事件等情况时，要及时调整航班计划，保障旅客的安全和权益。

空管系统则是航空运输的“大脑”，负责指挥和协调飞机在空中的飞行。

空管系统包括空中交通管制员、通信设备、导航设备和监视设备等。

空中交通管制员通过雷达、通信系统等手段，实时掌握飞机的位置、高度、速度等信息，并根据飞行计划和空中交通状况，为飞机下达指令，确保飞机之间保持安全的间隔。

他们需要具备高度的专业素养和应急处理能力，在复杂的情况下做出准确的判断和决策。

通信设备是空管系统的重要组成部分，包括甚高频通信、卫星通信等。

这些设备能够保证管制员与飞行员之间的顺畅沟通，及时传递指令和信息。

贵阳机场信息系统介绍贵阳机场各重要信息系统为机场旅客流程、行李流程、航班流程提供业务支持服务，包括生产指挥调度系统、OA系统、航班信息显示系统、货运系统、安检信息系统、行李系统、广播系统、安防系统、离港系统、信息安全系统、外部网站等。

一、生产指挥调度系统（一）系统介绍生产指挥调度系统包括运营指挥中心调度、地面服务调度（机务、油料、食品、口岸单位、驻场单位等）、旅客服务调度（值机、候机、特需旅客服务、登机、行李、配载等）、自动报文处理、航班动态信息等。

（二）系统功能系统根据航班计划及动态信息，制定本场生产运营计划及生产调度动态，及时发布给各级指挥调度及生产一线部门，管理指挥各项工作，统一协调进行；对于非正常情况对航班计划的影响，制定与安排应变措施，并监督生产与服务部门执行，同时提供各项财务统计数据，形成财务统计报表。

（三）系统使用者二、集团ＯＡ系统（一）系统介绍集团ＯＡ系统是集团公司根据办公自动化需求，将集团公司办公流程的各项办公业务运用现代化办公手段，实现无纸化办公。

系统基于IBM LOUTS 平台上二次开发完成的，运用IBM 特有的安全机制实现办公系统安全、高效、灵活的办公模式。

（二）系统功能ＯＡ系统其功能涵盖了网站首页、个人工作台、个人事务、公文管理、综合办公、文档中心、业务审批、系统管理、收藏夹等各方面的内容。

能提高流转审批效率保障文件能够按时归档实现重大事项跟踪监控，减低风险，保障目标达成；纵向协同，加强总部职能部门与下属单位对口职能部门的协作，提高集团管控能力；部门协同，提升部门间协同工作效率，保障协作任务目标的达成；构建闭环管理体系，促进企业办公环境和管理水平的持续改善。

（三）系统使用者三、航班信息显示系统（一）系统介绍航班信息显示系统(Flight Information Display System，简称FIDS）由后台数据库、中间接口程序、前端显示设备三层架构组成，分为出港航班信息显示、进港航班信息显示两大部分。

民航信息网络发展和规划浅谈作者：孙韬刘海洋来源：《电子技术与软件工程》2013年第18期摘要：民航运输系统是一个由民航管理部门、民航运输企业、空管部门、机场等相关单位组成的有机整体，民航系统运行是一个涉及民航运输企业、机场、空管等多方协调、合作的复杂过程，民航系统的安全高效运行涉及到众多运行单位在复杂的运行环境下完成各自的决策，最优决策的得出依赖于运行单位所能够获得信息的全面性、准确性和及时性。

由此可见，整个民航系统是由信息粘合在一起的，信息对这个有机整体的正常运作起着至关重要的作用。

民航信息网络作为保障民航运输系统各类信息可靠、安全、高效的传输的重要基础设施，已成为民航运输系统不可分割的组成部分，民航运输业的安全正常运转和发展离不开民航信息网络的保障。

【关键词】民航信息规划发展技术伴随着信息技术的进步和我国民航运输事业的发展，民航信息网络先后经历了X.25分组交换网、帧中继网、民航数据通信网（ATM网）三个发展阶段。

现有民航ATM网于2004年底建成投产，并于2008年进行了二期扩容升级工程，该网现已发展成覆盖各地区管理局、地区空管局及主要航站，共包含139个网络节点，干线带宽155M，承载包括民航航空安全保障业务、民航专业安全生产业务、民航综合管理数据业务等多种民航业务的民航行业全国性主要通信传输平面。

1 民航信息业务对于网络的需求1.1 民航现有信息业务需求分析网络的建设发展与所承载业务紧密联系，通过对民航系统通信业务的分析与总结，能清晰的得出民航系统信息业务对通信网络的要求。

根据民航各类业务信息传输保障要求和接入承载方式上的差别，可以将民航信息业务划分为民航航空安全保障业务、民航专业安全生产业务、视频业务和民航综合管理数据业务等4大类业务，对民航各业务信息的具体分析如下：（1）民航航空安全保障业务：包括雷达、甚高频、内话、转报等与飞行安全直接相关业务，必须保证数据传输的实时性、可靠性和不间断性，网络需提供通道化的电路保证，此类业务目前主要以TDM（时分复用）方式传输为主。

1 引言在立体化交通运输体系建设中，民航业是重要的组成，其在很大程度上代表了一国交通运输发展水平。

机场作为民航业发展的重要载体，地位和作用十分的重要。

经过改革开放四十余年的发展，我国机场建设取得了长足的进步，例如安全保障、航站楼、地面服务等，能够满足物流运输和客流运输的需求。

但是在信息化飞速发展的背景下，我国机场在信息技术规划和应用方面还落后于国际发展水平。

针对这种情况，本文的研究从机场信息化建设发展的角度出发，对我国当前机场信息化建设发展的现状进行定位，找出其中存在的问题，最后针对性的提出对策和建议。

1.1 研究背景随着社会经济的发展，民航交通运输越来越普遍，已成为人们出行的重要选择。

机场作为民航服务的有效承载基地，其在民航交通运输大发展的背景下，也面临着严峻的挑战，其中突出的就是信息化建设问题[1]。

信息化对于机场未来的发展起着十分重要的作用，在降低成本、增强服务品质、提高效率等方面都想比较传统机场建设方式要具有十足的优势。

本文的研究，意在对机场信息化建设进行探讨，提出促进信息化建设的建议，促进机场信息化水平的提高。

1.2 研究意义当前，如何将信息化应用到机场建设当中来，成为理论界和实务界所广泛探讨的课题。

作为牵一发则动全身的划时代性的变革，需要谨慎谋划，细致部署，将机场信息化建设蓝图谋划好，从理论层面疏通脉络，才能在实际建设中达到事半功倍的效果。

本文在国内外有关机场信息化建设文献资料的基础上，综合研究国内多个机场的信息化建设现状，从理论层面对机场信息化建设提供建设思路。

机场信息化建设是机场应对剧烈变革的客观需求，是推动国民经济增长的重要抓手，也是方便人民群众生活的保障手段，本文在写作研究中，以国内各大机场信息化建设为例进行案例研究。

努力做到将理论与实践相结合，使论点的表达具有论据的支撑，从而是本文的研究具有实实在在的实践价值。

1.3 国内外研究现状有关信息化的研究美日等发达国家很早就开始啦。

信息系统在航空航天领域的应用信息系统是指通过信息技术手段采集、传输、存储、处理、利用和控制信息的系统。

在现代航空航天领域，信息系统发挥着重要的作用，为飞行安全、空中交通管理、航空维护等方面提供支持和保障。

本文将介绍信息系统在航空航天领域的应用，并分析其对航空航天事业的意义。

一、航空航天信息系统的概述航空航天领域信息系统的主要任务是实现飞机、航空器、航班和空域等相关数据的采集、传输、分析、存储和共享。

它包括飞行管理系统、空中交通管理系统、导航系统、航空维护系统等多个子系统。

这些子系统相互配合、相互联系，形成一个完整的信息系统体系。

二、飞行管理系统的应用飞行管理系统是指通过一系列技术手段对飞行过程进行全程管理的系统。

它可以实现飞行任务的规划、导航控制、气象监测、通信联络等功能。

通过该系统，飞行员能够实时获得各种导航、气象和飞行相关数据，提高飞行安全性和效率。

三、空中交通管理系统的应用空中交通管理系统是指通过信息系统来管理和控制空中交通流量的系统。

它能够实时监测空域内飞机的动态，并通过数据处理和通信技术，进行航线规划、飞行高度调整等控制措施，确保航空器之间的安全分隔和合理的飞行性能。

空中交通管理系统的应用，可以有效避免航空器之间的碰撞和拥堵，提高空中交通的安全性和运行效率。

四、导航系统的应用导航系统是指通过一系列运算、感知和通信设备来引导飞行员完成飞行任务的系统。

它包括惯性导航系统、全球卫星导航系统（如GPS）、无线电导航系统等。

通过导航系统，飞行员能够精确了解飞机的位置、方向和速度等信息，提高飞行精度和导航的可靠性。

五、航空维护系统的应用航空维护系统是指通过信息系统对航空器的维修、保养和故障处理进行管理的系统。

它能够实时监测飞机各个部件的状态，提前发现和预防潜在故障，同时为维修人员提供准确的维修方案和技术支持，提高飞机的可靠性和维护效率。

六、信息系统在航空航天领域的意义信息系统的应用使得航空航天领域的飞行安全、空中交通管理、导航和航空维护等环节更加高效、便捷和可靠。