北汽福田2017年各产品销售数据

中国汽车产销量历年数据一、背景介绍中国是全球最大的汽车市场之一，汽车产销量数据是评估汽车市场发展和经济状况的重要指标。

本文将详细介绍中国汽车产销量的历年数据，包括总体产销量、乘用车产销量和商用车产销量。

二、总体产销量数据1. 2010年-2020年中国汽车总体产销量数据：- 2010年：总产量1000万辆，总销量950万辆- 2011年：总产量1100万辆，总销量1050万辆- 2012年：总产量1200万辆，总销量1150万辆- 2013年：总产量1300万辆，总销量1250万辆- 2014年：总产量1400万辆，总销量1350万辆- 2015年：总产量1500万辆，总销量1450万辆- 2016年：总产量1600万辆，总销量1550万辆- 2017年：总产量1700万辆，总销量1650万辆- 2018年：总产量1800万辆，总销量1750万辆- 2019年：总产量1900万辆，总销量1850万辆- 2020年：总产量2000万辆，总销量1950万辆三、乘用车产销量数据1. 2010年-2020年中国乘用车产销量数据：- 2010年：乘用车产量900万辆，乘用车销量850万辆- 2011年：乘用车产量1000万辆，乘用车销量950万辆- 2012年：乘用车产量1100万辆，乘用车销量1050万辆- 2013年：乘用车产量1200万辆，乘用车销量1150万辆- 2014年：乘用车产量1300万辆，乘用车销量1250万辆- 2015年：乘用车产量1400万辆，乘用车销量1350万辆- 2016年：乘用车产量1500万辆，乘用车销量1450万辆- 2017年：乘用车产量1600万辆，乘用车销量1550万辆- 2018年：乘用车产量1700万辆，乘用车销量1650万辆- 2019年：乘用车产量1800万辆，乘用车销量1750万辆- 2020年：乘用车产量1900万辆，乘用车销量1850万辆四、商用车产销量数据1. 2010年-2020年中国商用车产销量数据：- 2010年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2011年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2012年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2013年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2014年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2015年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2016年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2017年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2018年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2019年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆- 2020年：商用车产量100万辆，商用车销量100万辆五、数据分析1. 总体产销量趋势分析：从2010年到2020年，中国汽车总体产销量呈现稳步增长的趋势，年均增长率约为5%。

福特在华销量情况及福特针对中国市场未来车型规划分析一、长安福特销售及在中国销量情况分析2017年长安福特整体销售82.80万辆，销量占集团比例达到28.83%。

2017年长安福特实现净利润121.71亿，给集团贡献投资收益60.86亿，占集团整体利润比例达到85.26%。

历史上长安福特的销量占比最高达到约34%，利润占比最高达到约170%。

长安福特销量占集团比例数据来源：公开资料整理相关报告：发布的《2019-2025年中国汽车行业市场监测及未来前景预测报告》长安福特贡献投资收益占集团比例数据来源：公开资料整理长安福特2017年实现销量82.80万辆，同比下滑12.27%，实现营收1060.28亿元，同比下滑16.15%，实现净利润121.71亿元，同比下滑-33.0%。

2018年全年长安福特实现销量82.80万辆，同比下滑52.90%，2018年上半年长安福特实现营收306.43亿元，同比下滑38%，实现净利润17.47亿元，同比下滑72%。

长安福特年度销量及同比增速（万辆）数据来源：公开资料整理长安福特2018年月度销量及同比增速数据来源：公开资料整理连续3年无新车直接导致长安福特销量的断崖下滑，车型老旧的背后是对中国市场的车型定制不足。

福特在中国的销售主要为长安福特、江铃福特、林肯（进口）、福特（进口）以及商用车。

近两年，福特在华销售持续下滑，2018年整体销量为75.2万辆，同比下滑36.9%，其中长安福特下滑超过50%，是福特销量下滑的最主要因素。

长安福特断崖式下滑直接原因是缺乏新车以及原有车型老旧，背后深层的原因是相较于大众、通用等竞争对手，福特对中国市场车型的定制化程度较低。

福特2018年在华销量下滑36.9%（单位：万辆）数据来源：公开资料整理各品牌引入车型数量占比数据来源：公开资料整理各品牌引入车型销量占比数据来源：公开资料整理长安福特营收及同比增速数据来源：公开资料整理长安福特利润及同比增速数据来源：公开资料整理长安福特经历“1515”计划后新车投放速度大幅放缓，本质原因是福特上一任CEO马克•菲尔兹将福特重心转移至“移动出行”，导致传统车研发与投放进度滞后，最终导致长安福特在2015年11月-2018年11月连续3年时间无新车型或换代车型上市以维系销量。

福田汽车股份公司调查报告LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】福田汽车股份有限公司调查报告一、企业概况北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年8月28日，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。

总部位于北京市昌平区，现有资产近80亿元，员工万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。

2008年，福田汽车品牌价值达亿元，在中国汽车行业排名第三，在商用车行业排名第一。

二、财务状况在获得福田汽车有限公司基本财务状况数据后，我们对其进行信用分析，分别建立Z评分模型与营运资产分析模型来对其企业信用风险进行大致的预测与估计。

（一）Z评分模型Z评分模型通过对关键财务比率的分析，可以预测企业破产的可能性。

资产流动性： X1=×营运资本/总资产=持续发展能力：X2=×保留盈余/总资产=盈利能力分析：X3=×税前利润/总资产=资产均衡性： X4=×股东权益/总负债=Z评分=X1+X2+X3+X4=福田汽车股份有限公司的Z评分值大于，经营上商业失败的可能性较低，运营风险较小。

其原因主要在于，福田汽车主要从事制造、销售汽车、农用车、农业机械、模具、冲压件等。

其中主要从事汽车业务，占主营收入的94%。

是中国商用车领域规模最大、品种最齐全的汽车生产制造企业，2010年公司商用车市场占有率为%，名列首位，是国内商用车领域的龙头企业。

另外，公司的北京新能源汽车设计制造产业工程基地，是目前我国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造基地。

2010年上半年公司受益于汽车行业回暖和国家出台的一系列振兴和扶持政策，盈利状况大幅度好转。

上半年公司销售收入较去年同期相比增长6%，净利润同比大幅增长32%。

摘要财务报表作为会计的一个载体，最近这些年，它在企业中所体现的重要性越来越明显。

许多利益相关者都在强调和研究它。

它现在在社会中发挥着越来越多的的作用。

财务报表在现代企业中所反映的是其所在公司的财务情况以及它的经营效果如何，而关于企业的财务分析却是建立在它之上，通过运用各种各样的财务分析方法去深入的剖析财务报表，积极的了解公司内部的财务信息，认真的筹办公司的活动。

对一个公司的财务报表分析有着重大意义。

科学合理地分析财务报表，可以为公司的一些投资者，公司的管理者和监管机构供给对他们各自有用的财务信息，如公司偿债能力、盈利能力、运营能力和财务规划，财务控制等，提供合适可靠的基础。

本文以北汽福田汽车有限公司为研究对象，诠释了基于一个公司的财务报表的分析对企业以及整个行业的影响。

通过因素分析法、比率分析法、比较分析法等方法，将福田汽车公司的财务报表实行深入的剖析。

同时，将公司最近四年的财务报表数据作为基础，分析该公司真实的财务状况和经营成果。

最后根据以上的分析总结出公司发展中存在的业绩突然下滑问题，并提出相应的改进建议。

为企业的经营者和管理层提供决策参考。

关键词财务报表分析；福田汽车；财务能力分析目录摘要 (I)Abstract ...........................................................................................错误!未定义书签。

第1章绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2研究意义 (2)1.3国内外研究现状 (2)1.4研究内容 (3)1.5研究方法 (4)第2章财务报表分析概述及方法 (4)2.1财务报表分析概述 (4)2.2财务报表分析方法 (5)第3章福田汽车主要财务报表分析 (5)3.1汽车行业发展现状及北汽福田汽车股份有限公司概况 (5)3.1.1汽车行业发展现状 (5)3.1.2北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）简介 (6)3.1.3福田汽车近来所面临的问题 (6)3.2资产负债表分析 (7)3.3利润表分析 (9)3.4现金流量表分析 (9)第4章福田汽车财务能力分析 (11)4.1偿债能力分析 (11)4.1.1短期偿债能力分析 (11)4.1.2长期偿债能力分析 (13)4.1.3偿债能力分析总结 (14)4.2营运能力分析 (14)4.2.1流动资产营运能力分析 (14)4.2.2总资产营运能力分析 (16)4.2.3相关企业营运能力对比分析 (17)4.3盈利能力分析 (17)4.3.1主营业务净利率 (17)4.3.2销售毛利率 (18)4.3.3总资产利润率 (19)4.3.4相关企业盈利能力对比分析 (19)第5章福田汽车财务状况存在的问题及改进建议............................................ - 20 -5.1福田汽车存在的问题 .. (20)5.2福田汽车存在问题的建议 (21)结论...................................................................................................................... - 22 - 参考文献. (31)第1章绪论1.1 研究背景随着经济的发展，企业在市场上销售模式和生产产品的生产模式进行提升，企业的管理层人员和投资者需求的不同，经营权进行和所有权的分离也成为一个成功企业不可缺少的一部分，尤其是在大型的上市公司。

中国汽车产销量历年数据1. 中国汽车产销量概述中国是全球最大的汽车市场之一，汽车产销量是衡量汽车行业发展的重要指标。

本文将详细介绍中国汽车产销量的历年数据，包括总体产销量、乘用车和商用车产销量等。

2. 总体产销量数据根据中国汽车工业协会的数据，2010年，中国汽车总产量达到了1800万辆，销量达到了1720万辆。

随着经济的快速增长和人民生活水平的提高，中国汽车市场呈现出快速增长的态势。

2011年，总产量达到了2000万辆，销量达到了1900万辆。

到2015年，总产量达到了2500万辆，销量达到了2400万辆。

2018年，总产量达到了2900万辆，销量达到了2800万辆。

这些数据表明中国汽车产销量在过去十年中稳步增长。

3. 乘用车产销量数据乘用车是中国汽车市场的主力军，乘用车产销量数据反映了中国消费者对汽车的需求情况。

根据中国汽车工业协会的数据，2010年，乘用车产量达到了1500万辆，销量达到了1400万辆。

2011年，产量达到了1700万辆，销量达到了1600万辆。

到2015年，产量达到了2100万辆，销量达到了2000万辆。

2018年，产量达到了2500万辆，销量达到了2400万辆。

这些数据显示中国乘用车市场也在不断扩大。

4. 商用车产销量数据商用车是支撑国民经济发展的重要组成部分，商用车产销量数据反映了中国经济发展的活力。

根据中国汽车工业协会的数据，2010年，商用车产量达到了300万辆，销量达到了320万辆。

2011年，产量达到了300万辆，销量达到了320万辆。

到2015年，产量达到了400万辆，销量达到了420万辆。

2018年，产量达到了400万辆，销量达到了420万辆。

这些数据表明中国商用车市场也在稳步增长。

5. 各类车型产销量数据除了乘用车和商用车，中国汽车市场还涵盖了多种车型，如轿车、SUV、MPV 等。

根据中国汽车工业协会的数据，2018年，轿车产销量分别达到了1600万辆和1500万辆，SUV产销量分别达到了1200万辆和1100万辆，MPV产销量分别达到了300万辆和280万辆。

2010-2017中国重卡年度销量统计和前十名市场占有率分析据最新统计，2017年，中国重卡产销双双突破110万辆，刷新历史记录。

辉煌战绩当前，各家都在说大增多少多少，我们且姑妄听之，但我们更要做的是拨开迷雾见真章：小编透过这耀眼的成绩，结合历史脉络，通过企业纵向比较+横向行业排名，带我们看看各家的真实表现：▲从上图可以看出，在2010年，重卡明显分为三个梯队，其中陕汽和福田都是10万辆左右，属于第二梯队；经过六年的残酷厮杀，陕汽今年以16万的成绩靠拢第一梯队，而福田以12万辆的规模已经无法跟上第一梯队，如果接下来不能奋起直追的话，很有可能落到第二梯队。

接下来我们逐年观察这个全球最大的重卡市场：▲2010年，重卡行业大爆发，销量首次突破100万辆大关从各家企业情况来看，前三家：一汽、重汽、东风都在20万辆上下，可以算作第一梯队；陕汽和福田在10万辆左右，是第二梯队；其他不足5万辆的企业是第三梯队。

注意这时候北奔销量接近5万辆，红岩、江淮和华菱都在身后，大运还没有投产。

▲时间进入2011年，总销量从100万辆下滑到85万辆，市场下滑15%东风冲到第一名，一汽却下滑了31%，将行业第一的宝座拱手相让，屈居第二这一年，福田超过了陕汽，排名第四值得注意的是，大运开始投产，第一年销售1.36万辆▲2012年，行业继续大幅下滑28%，行业仅仅60.7万辆一汽继续下滑，连行业第二名的位置也没保住，滑到第三，重汽冲到第二福田继续领先陕汽；虽然大家都在下滑，但显然北奔的下滑幅度更大，将行业第六的位置让给江淮（微信公众号：驱动视界）▲2013年，市场反弹幅度达23%，一汽终于抢回行业第二的位置，重汽退回行业第三；江淮继续巩固行业第六的位置，北奔在行业大幅反弹的情况下竟然下滑25%，是前十名中唯一负增长的企业，排名也从去年的行业第七退到第九名，跟江淮的差距也从2000台车扩大到14000台，华菱也因此上升到行业第八。

绿色政策对新能源汽车发展的影响——以福田公司为例韩艺松;马贤迪【期刊名称】《科技中国》【年(卷),期】2017(000)003【总页数】5页(P68-72)【作者】韩艺松;马贤迪【作者单位】北京林业大学经济管理学院;北京林业大学经济管理学院【正文语种】中文20世纪90年代以来,随着技术的进步,以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为代表的新能源汽车涌现出来。

近年来,随着能源消耗的增加以及全球环境保护呼声的日益高涨,新能源汽车的技术研发和产业化发展受到了越来越多的重视,以美国、欧洲和日本为代表的发达国家和以巴西为代表的发展中国家都积极展开了新能源汽车产业发展的实践。

中国作为崛起中的大国,近年来汽车销售量快速增长,石油需求大幅增加,导致石油对外依存度急剧上升,并且快速的工业化导致了污染加重、温室气体排放大幅增加的局面。

在这样的背景下,中国发展新能源汽车就具有了重大的现实意义。

面对紧迫的国内国际形势，我国政府积极应对，连续出台多项政策鼓励、推动我国新能源汽车产业的发展。

十二五期间，新能源汽车处于从示范考核到产业化启动阶段。

其中，科技部在规划中明确提出全面实施“纯电驱动”技术转型战略和新能源汽车科技产业化工程；专项专家组提出了“两头挤”的车型开发战略，即从纯电动微型客车和公交客车入手，滚动发展并逐步挤占中高档乘用车市场，加快形成规模市场，实现汽车能源的可持续发展。

经过多年的努力，我国新能源汽车技术研发能力从无到有，从弱到强，自主创新取得重要进展，产业化基地不断壮大，形成了一定的技术优势和较为坚实的产业化基础，培养了一批骨干企业。

目前，新能源汽车处于蓬勃发展阶段。

但即使在国家大力扶持、大幅补贴的情况下，一些新能源汽车企业的研发、生产、销售等环节仍然存在问题。

福田汽车作为我国品种最全、规模最大的商用车企业，成为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。

通过坚持创新转型、落实改革成果、促进产业升级等一系列措施，如今的福田汽车更是成为了国内规模最大的新能源汽车企业。

企业财务能力分析——以北汽福田汽车公司为例发布时间：2021-07-02T08:05:29.897Z 来源：《中国科技人才》2021年第10期作者：俞益亮曾雪莹[导读] 北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。

吉首大学江西科技师范大学摘要：企业间的竞争随着经济的全球化发展，越来越激烈，以会计核算为主的财务信息已经无法满足管理层了解本企业的发展状况。

财务分析更能为企业的经营管理提供更加精准的决策，来增强企业在现代市场中的竞争能力，提高企业在未来市场中的发展潜力本文选取北汽福田汽车作为研究对象，来对其进行财务能力分析。

关键词：财务分析；财务效率；偿债能力；盈利能力一、公司简介北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。

福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。

二、北汽福田汽车股份有限公司财务指标分析（一）、企业偿债能力分析1.短期偿债能力分析表2.1 流动比率（%）从表格中，可以看出福田的流动比率从2015年到2019年总体都在1.0以下，说明企业在短期方面的偿债能力在逐渐变弱，从而导致偿债风险变高，并且5年来福田的流动比率总体呈现先下降后上升又下降的趋势，波动较大，不稳定，由此可以看出福田汽车的偿债风险愈来愈大。

从行业比较来看：福田汽车的流动比率与行业的平均流动比率相比，相差较大，从与行业平均水平比较的结果来看，福田有限公司的短期还债压力与其他竞争对手相比较大，财务方面会面临风险。

2.长期偿债能力分析表2.2 资产负债率（%）福田公司2015年到2019年资产负债比率分别为56.14%、64.63%、69.49%、74.17%、71.39%，由表2.2可以看出资产负债率都高于行业平均水平。

在这5年当中福田公司的资产负债率在逐渐增加（2019年略微下降），说明该公司的偿债压力越来越大，企业财务风险的增加，更加的说明了随着时间的推移，福田的负债能力慢慢在减弱，权益资金比重随时间下降，中说明企业的财务结构不合理，从而导致财务风险也在逐步增加。

中国汽车产销量历年数据一、介绍中国是全球最大的汽车市场之一，汽车产销量是衡量一个国家汽车产业发展水平的重要指标之一。

本文将详细介绍中国汽车产销量的历年数据，包括总体产销量、乘用车产销量和商用车产销量等方面的数据。

二、总体产销量数据根据中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers，简称CAAM）的统计数据，以下是中国汽车总体产销量的历年数据（单位：万辆）：2010年：18002011年：19002012年：19502013年：21002014年：23002015年：24002016年：28002017年：29002018年：28002019年：27002020年：2500从以上数据可以看出，中国汽车总体产销量在过去十年间呈现出增长的趋势，从2010年的1800万辆增长到2020年的2500万辆。

三、乘用车产销量数据乘用车是指用于载人的汽车，包括轿车、SUV、MPV等类型。

以下是中国乘用车产销量的历年数据（单位：万辆）：2010年：15002011年：16002012年：16502013年：18002014年：20002015年：21002016年：25002017年：26002018年：25002019年：24002020年：2200从以上数据可以看出，中国乘用车产销量在过去十年间也呈现出增长的趋势，从2010年的1500万辆增长到2020年的2200万辆。

四、商用车产销量数据商用车是指用于运输货物或载客的汽车，包括卡车、客车等类型。

以下是中国商用车产销量的历年数据（单位：万辆）：2010年：3002011年：3002012年：3002013年：3002014年：3002015年：3002016年：3002017年：3002018年：3002019年：3002020年：300从以上数据可以看出，中国商用车产销量在过去十年间基本保持稳定，维持在300万辆左右。