松露线S304二道白河至露水河

松露线（S304）二道白河至露水河环境影响报告书简本中国市政工程东北设计研究总院二零一七年七月1项目概况1.1项目名称、性质及建设单位、地点项目名称：松露线（S304）二道白河至露水河建设性质：改扩建建设地点：吉林省长白山地区，本项目地理位置详见图1。

建设单位：长白山交通建设办公室图1 拟建项目地理位置图1.2建设规模及方案路线起点：位于长白山管委会二道白河镇南，既有二露线桩号 K11+343处。

路线终点：终点位于露水河镇，与新建的国道鹤大公路连接线顺接。

路线走向为：本项目路线走向充分利用原有旧路布线，自东向西，利用原有旧路进行双侧加宽。

线路走向图见图2。

图2 线路走线图路线长27.611Km，路基宽度15m，设计车速60km/h。

全线加宽中桥3座/211米，加宽小桥5座/60米；加宽涵洞共43道。

平交29处。

根据需要全线设置标志、标线、护栏等交通安全设施。

工程主要技术指标具体见表1。

表1 主要技术指标表项目技术标准采用的技术指标备注技术指标公路等级二级公路二级公路设计速度（公里/小时）60 60主线路基宽度（米）10 15行车道宽度（米）2×3.5 4×3.5 2×3.5慢车道土路肩宽度（米）2×0.5 2×0.5圆曲线最小半径(m) 135 135最大纵坡（%） 6 5.96桥涵设计荷载公路-I级公路-I级大、中桥设计洪水频率1/100 1/100小桥设计洪水频率1/50 1/501.3交通量预测根据工可预测，交通量预测结果见表1。

路段2019年2025年2033年拟建道路2944 5316 11036 1.4建设进度建设工期为2年，2018年底竣工。

1.5 环境保护敏感目标本项目为改扩建公路项目，项目自东向西全线穿越露水河国家森林公园，其中公路经露水河镇区穿越时，路边特殊敏感点为抚松五中和露水河镇居民民宅。

项目不穿越园池保护区，线路起点位于园池保护区西侧1km远处。

2 区域环境概况及环境质量现状评价2.1 自然概况长白山保护开发区管理委员会辖区位于吉林省东南部，行政区域地跨延边州的安图县、白山市的抚松县、长白县。

该区域东南与朝鲜国毗邻。

长白山保护开发区管理委员会现驻地池北区（原二道白河镇区）距吉林省省会长春市 490km，距延边州州府延吉市 210km，距延边州安图县城 140km，距双目峰边境 53km，距长白山天池 59km。

长白山是一个年轻的、典型的火山地貌区域。

自下而上主要由玄武岩台地、玄武岩高地和火山锥体三大部分构成。

在广阔的玄武岩台地和玄武岩高地上是火山锥体——长白山主峰。

长白山是一座复合式盾状的休眠火山。

山顶环绕着海拔 2500m 以上的奇峰 16 个，陡峭险峻，雄姿各异。

最高峰将军峰在朝鲜境内，海拔 2749m。

境内最高峰是白云峰，海拔 2691m。

玄武岩台地处于长白山下部地域，面积比较广阔，海拔在 1000m 以下，相对高差 200m，地势比较平缓。

玄武岩高地，介于玄武岩台地和火山锥体之间，是比较明显的倾斜地带，地面坡度一般在10°左右，海拔约在 1000～1800m 之间，是陡峻的火山锥体向玄武岩台地过渡地带。

路线所经区域土质为火山灰土，地表枯枝落叶层较厚，其下有明显的半泥炭化层。

在枯枝落叶分解产生的有机酸的作用下，地表土壤中矿物质酸性溶淋，形成浅色的灰化层。

下部有腐殖质铁锰沉积层。

成土母质主要为火山砂。

2.2 环境质量现状项目周边昼夜间噪声值满足1、2类声环境质量标准，均不超标。

监测点周边的噪声源主要是自然噪声，项目区域的声环境本底质量较好。

环境空气质量现状监测项目中，常规污染物SO2、NO2、TSP 、PM10、PM2.5、CO、O3各个监测点位监测值均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。

项目沿线地表水现状监测，pH、COD、BOD5、SS、氨氮、石油类、六价铬、砷、汞、阴离子表面活性剂、挥发酚等各监测断面监测值均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准。

项目周边土壤监测结果显示，镉、汞、铅、锌、镍、砷、铜、铬、六六六、滴滴涕均满足《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）Ⅲ类标准要求。

项目所在地为城市生态系统和林地生态系统组成，沿线主要为山岭重山丘地区，公路穿越露水河国家森林公园，生态环境质量较敏感。

3 施工期环境影响分析及防治对策3.1 施工期环境影响分析1施工期噪声影响分析（1）施工机械噪声施工噪声主要是由于施工机械作业引起的，本工程大型施工机械主要集中于道路工程、桥梁工程等，噪声影响较大，须采取必要的防护措施加以控制。

（2）运输噪声施工材料的运输会产生交通噪声影响，对沿途居民产生不利噪声影响，但运输车辆基本利用已有道路，其影响与已有道路的交通噪声影响大致相当。

2施工期大气影响分析施工期产生的大气污染物主要由扬尘、沥青烟气、运输车辆尾气和各种施工机械排放的废气。

（1）扬尘影响道路施工开挖、筑路材料装卸、管沟开挖、土石方运输车辆行驶过程，施工垃圾在堆放和清运过程中产生的扬尘。

据类比调查，一般气象条件下（平均风速2.5m/s）施工扬尘对环境TSP 浓度的影响范围主要在工地扬尘点下风向150m 内。

（2）沥青烟气影响施工中路面铺设沥青产生的烟气主要含有 HC、粉尘和苯并[a]芘等污染物。

目前，一般采用有除尘设备的封闭式场拌工艺，用无热源移动或高温熔融运输至铺浇现场。

沥青熬制的原材料为碎石、黄沙、水泥和沥青油等，所产生的烟气经除尘后由烟囱集中高空排放，一般可以做到各项污染物达标排放。

由于本项目沥青在专业企业熬制，成品运至施工现场铺设，对施工现场的影响只有沥青高温冷却固化过程中挥发的少量烟气，因此影响很小。

（3）柴油废气影响载重卡车及多种施工机械以柴油为燃料，由于设备燃油量少，影响范围较小。

因此柴油废气影响具有点多、面广、浓度低的特点，对环境影响不大。

3施工期水环境污染分析施工作业开挖、钻孔、结构施工也会产生部分泥浆水。

这些废水主要污染物为SS，需经沉淀处理后排放。

施工人员产生的生活污水，水量不大，也较分散，施工人员生活废水进入防渗旱厕，自然蒸发，避免施工场地污水横流，随地弃置。

4施工期固体废物环境影响分析工程施工期固体废弃物主要来源是施工营地施工人员少量的生活垃圾。

集中收集处理后，不会对外界环境造成影响。

5生态环境影响分析项目填方大于挖方，且挖方主要来自边沟、排水沟，挖除土方以腐殖土为主，因此绝大部分挖方不能利用，为保护环境，减小对周边环境的影响，采用集中取土，并将弃土弃到取土场位置，尽快恢复耕地或林地。

3.2 施工期污染防治措施（1）施工期间加强对施工人员的培训教育，贯彻环保思想，使他们能够自觉地履行环境保护的义务。

加强施工组织管理，采取一定的技术措施和管理措施，尽量降低施工的环境污染。

（2）工程施工所用的机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。

施工单位要选择性能优良、噪声较低施工机械开展施工作业，施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生，具有高噪声特点的施工机械应尽量集中，施工时准备工作充分，作到快速施工；（3）施工预制构件要全部场外加工，减少其加工过程对沿线敏感目标的影响。

（4）优化施工方案，合理安排工期，在施工工程招投标时，将降低环境噪声污染的措施列为施工组织设计内容，并在签订的合同中予以明确。

（5）道路施工过程中，沥青搅拌、碎石拌和都采用场拌方式，即拌和设在规模较大、除尘设备完好的专业厂里集中进行。

（6）露水河镇内建筑工地周围必须设置不低于2m 的遮挡围墙，施工现场进行洒水降尘。

（7）施工现场的裸露路面，特别是施工时载运物料的汽车经过的路面上应经常洒水，材料运输车辆不得超载，并加盖毡布，控制车速，防止撒漏，尽可能减少运输过程中产生的扬尘，避免因大风天气和道路颠簸污染沿途环境。

4 营运期环境影响评价及防治对策4.1 环境影响预测评价（1）噪声影响预测与评价本次噪声预测采用《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)中附录A2公路（道路）交通运输噪声预测模式进行噪声预测。

随着交通量的增加，交通噪声对环境的影响增大，针对营运期露水河镇居民噪声超标情况，预留部分环保资金，进行环保拆迁。

（2）环境空气影响预测与评价根据已做的公路、道路环境评价、公路竣工环境保护验收调查和公路类比监测表明，公路和普通道路运营期车辆排放污染物的扩散与公路、道路沿线地形和气象条件有关，扩散后所覆盖的地域为公路两侧与线形平行的带状区域。

即便是交通量很大的公路、道路距公路中心线150m 以外的污染物浓度已接近背景值。

本项目不会对周边大气产生不利影响。

（3）生态环境影响评价由于公路两侧修建了防护栏、防抛网等安全措施，这就在一定程度上对公路沿线两侧动物的栖息地产生阻断效应，从而降低生态区域的连续性。

项目填方大于挖方，且挖方主要来自边沟、排水沟，挖除土方以腐殖土为主，因此绝大部分挖方不能利用，为保护环境，减小对周边环境的影响，采用集中取土，并将弃土弃到取土场位置，尽快恢复耕地或林地。

4.2 污染防治措施1 噪声污染防治措施根据我国环境保护的“预防为主、防治结合、综合治理”的基本原则，及“社会效益、经济效益、环境效益相统一”的基本战略方针，考虑到本工程沿线人口稠密、土地资源宝贵的现实情况，本着“治污先治本”的指导思想，本工程噪声污染防治措施遵循以下先后顺序：（1）加强公路交通管理措施，并经常维持公路路面的平整度。

安装超速监控设施，防止车辆超速行驶。

限制农用的车辆进入，夜间严格重型车辆进入。

（2）在工程用地范围及道路两侧空闲地块内实施绿化，植物优先选择本地枝繁叶茂、生长迅速的常绿植物，乔、灌、草应搭配密植。

（3）针对预测超标的露水河镇居民，建设单位预留环保资金，进行环保拆迁。

2大气污染防治措施（1）对过往车辆尾气进行抽检，以实现机动车辆尾气污染物低排放，从而减少尾气污染，改善大气环境质量。

（2）加强机动车辆运输管理及运行控制，减少汽车怠速工况，从而降低污染物的排放量。

（3）鼓励采用清洁燃料机动车，推广和安装机动车尾气净化装置，控制机动车尾气排放。

（4）每日定时安排人员清扫路面，减少车辆装载物撒漏及气流裹带引起的扬尘污染。

5 水土流失影响分析及对策5.1 水土流失影响分析结论本工程扰动原地貌面积约为22.073hm2，轻中度土壤侵蚀模数取2500t/(km2.a)，本工程建设新增水土流失量约为460 t。

5.2 水土流失保持措施本项目水土流失影响主要发生在道路挖方、路基排水及防护工程完成前的时段内，以及取弃土场，特别是在6～9 月降雨集中季节水土流失更容易发生。