防基坑坍塌事故应急预案2

安全生产事故综合应急救援预案附件1预案编号：DTZYFSY-Y.A-2013-02防基坑坍塌事故应急救援预案天津城建集团有限公司地铁5号线中医附属院站工程项目经理部2013年4月批准书项目部属各部门、岗位及人员：为确保国家财产和人民生命安全，提高项目经理部、各岗位及人员对突发性生产安全事故的处理能力，在事故发生时，能够迅速有效组织实施抢险救援，防止事故扩大，最大限度地降低人员伤亡和财产损失。

特结合本单位实际编制了《防基坑坍塌事故应急救援预案》（2013-02），自即日起开始执行。

要求各部门认真组织各岗位人员学习，并认真贯彻落实执行。

批准人：天津城建集团有限公司地铁5号线中医附属院站工程项目经理部2013年4月5日颁布通知《天津城建集团工程总承包公司地铁5号线中医附属院站项目部防基坑坍塌事故应急救援预案》（2013-02）经天津城建集团工程总承包公司审议通过，现予以颁布，自2013年04月5日起生效。

项目部各部门及所属各施工队应按照本预案的要求，认真做好安全生产事故应急救援工作。

签发：年月日目录一、事故类型和危害程度分析-----------------------------------------------3二、应急处置基本原则-----------------------------------------------3三、组织机构及职责-----------------------------------------------4四、预防与预警-----------------------------------------------5五、信息报告程序-----------------------------------------------5六、应急处理-----------------------------------------------6七、应急物资与装备保障----------------------------------------------10八、培训与演习----------------------------------------------11九、奖励与责任----------------------------------------------11十、预案管理----------------------------------------------11附件1：防基坑坍塌应急救援领导小组人员通讯录---------------------------12 附件2：急救医院路线图：------------------------------------------------13防基坑坍塌事故应急救援预案第一章事故类型和危害程度分析中医一附属院站位于规划昌凌路与规划鑫通道交口，车站主体沿规划昌凌路布置。

为地下两层车站，长201.6m，宽18.3m-22.5m，深度16.6m-18.5m，采用明挖法施工；设置4个出入口及2组风亭，总建筑面积为13810m2。

坍塌是指基坑作业深度过深，防护不到位，支撑系统遭到破坏所造成的基坑坍塌事故发生。

根据项目部对危险源的辨识、评价结果，确立项目部可能导致坍塌事故主要有：1、支撑系统遭到破坏；2、基坑外侧压力发生变化；3、未及时对基坑支撑系统进行观察、监测；4、其他意外情况。

在施工过程中，可能发生坍塌事故主要体现在开挖时发生流沙、涌水、涌沙，基坑支撑系统受到不均衡的压力或压力过大，基坑支撑系统遭到碰撞、打压破坏以及安全管理监察不到位等。

事故发生后会造成人员伤亡或机械设备损坏。

对突发事故及紧急情况做出应急准备和响应，预防与减少事故造成的人员、财产损失，根据本工程施工的特点在事故发生的前后采取一系列的措施和应急救护准备，最大限度的减少安全事故发生的危害，尽可能的减轻伤亡的程度，特制定本应急预案。

第二章应急处置基本原则发生事故时，发现事故人员首先高声呼喊，通知现场安全员，随后安全员应立即报告单位负责人和项目部应急指挥领导小组责任人，应拨打电话向项目部应急指挥中心报警，值班电话：、。

同时采取积极的措施进行自救，同时通知施工现场负责人组织紧急应变小组进行现场抢救。

有序地处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。

第三章组织机构及职责成立防基坑坍塌事故应急指挥小组：项目部根据本工程实际情况，确定应急指挥小组成员并做到“分工明确、临阵不乱、指挥有效、层层落实”。

组长：副组长：成员：组长、：负责组织人员抢救伤员、保护现场的总指挥。

副组长：协助组长做好抢救伤员、保护现场的协调、调度工作。

成员、：负责与医院联系并向公司汇报：负责伤员送出施工现场的急救及协调。

：负责现场检查防止再次发生事故，并负责保护现场：负责调动现场人员协助进行抢险及技术支持。

：负责伤员急救所需的后勤保障。

：负责驾驶急救专用车运送伤员，急救专用车为银灰色长安面包车，车牌号为津MAD600：负责组织人员利用应急药物抢救伤员：负责抢救受伤人员，做人工呼吸等，确保抢救的及时准确。

其他人员在指挥小组的统一指挥下积极采取抢救工作。

为保证坍塌事故发生后，及时有效的对伤员进行抢救，指挥组应急时采取有效的手段，积极救治，调动机械车辆，以最快速度进行抢救，同时与项目最近的医院取得联系，争取时间并及时向上级领导和有关人员汇报事故情况。

第四章预防与预警1、危险源监控存在主要危险源的部门，其部门负责人全面负责本单位主要危险源的安全管理与监控工作。

对主要危险源存在的事故隐患以及在安全生产方面的违法行为，任何单位或者个人均有权向应急救援抢险小组及负有安全生产监督管理职责的相关部门举报。

项目应急小组建立健全主要危险源安全管理规章制度，落实主要危险源安全管理与监控责任制度，明确所属各部门和有关人员对主要危险源日常安全管理与监控职责，制定主要危险源安全管理与监控制度。

应急救援小组相关人员对从业人员进行安全教育，现场安全员或现场负责人对从业人员应当进行安全与技术培训，使其全面掌握本岗位的安全操作技能和在紧急情况下应当采取的应急措施（可按照新员工培训方案进行实施）。

应急救援小组或现场负责人将主要危险源可能发生事故的应急措施，特别是避险方法书面告知相关单位和人员。

在主要危险源现场设置明显的安全警示标志，并加强对主要危险源的监控和对有关设备、设施的安全管理。

对主要危险源中的工艺参数、危险物质进行监控，重要的设备、设施定期进行保养维护并记录在案。

对主要危险源的安全状况和防护措施落实情况进行定期检查，做好检查记录。

对存在事故隐患的主要危险源立即整改；对不能立即整改的，必须采取切实可行的安全措施，防止事故发生，并及时报告应急救援指挥机构或有相关监督安全职责的部门。

2、预警与防控2.1预警措施2.1.1、预警预防机制建立预警预防机制，通过分析预警信息，判断危险程度，采取预防措施，防止事故发生，降低基坑事故造成的损失。

2.1.2、信息监测与预测预警信息包括：相关单位监测、发现到的异常信息；可能造成建筑工程险情发生的其他信息。

2.1.3、信息来源A、建筑工程施工人员或险情发现人员报告的信息。

B、建设行政主管部门或其他监督部门对建筑工程进行检查分析，得出的可能引发工程事故的险情信息。

C、对天气形势进行监测分析得出可能引发事故的险情。

2.1.4、信息分析应急救援小组值班人员对收到的信息进行评估、分析，根据可能引发建筑工程事故的危害程度和影响范围，决定是否发布预警信息或采取应急救援准备。

2.1.5、报告对即将发生或已经发生的工程事故，应急救援小组在第一时间向小组组长报告。

当各种信息显示即将发生工程质量安全事故时，应急救援领导小组组长向成员发布预警信息，并向上级主管部门报告事故等级及地点。

2.1.6、预警预防行动预警信息发布后，应急救援小组成员单位应采取相应的措施，做好参与应急行动的准备工作：A、应急救援小组成员密切关注势态的发展。

B、相关单位加强值班、职守，并采取防范措施。

C、救援力量开始值班待命。

3、防控管理3.1、周边环境破坏A、深基础施工，由于降水，土方开挖等因素，影响邻近建筑物、构筑物和管线的使用安全时，应事先采取有效措施，如加固、改迁等，特别是各种压力管道要有防裂措施，以确保安全。

B、针对各种不同的结构特点合理布置施工监测点。

施工中加强监控量测，根据监控信息及时进行分析和反馈，制定相应处理措施，施工中严格控制地表沉降。

C、加强地质预报，防止突然变化的地质带来坍塌等灾难事故。

D、加强注浆堵水及地层改良工作，尽量把地层沉降控制到最小。

E、基坑开挖施工严格控制横向位移。

F、针对建设年代久远的建筑物或房屋，应根据其基础及主体框架结构的实际功能适当进行加固。

3.2、支护体系破坏A、基坑开挖前应对边坡稳定（无支护基坑），支护形式（有支护基坑），降水措施，挖土方案，运土路线，推土位置编制。

布置地面和坑内排水系统，防止雨水对土坡、坑壁冲刷而造成坍方。

B、对完成的支护面应随时进行观察是否出现裂纹、变形等现场，每天对测设出的监控量测数据及时进行分析，正确指导施工。

C、土方开挖：严格按照土石方施工中的技术规程要求去做。

挖掘土方应由上而下进行，不可掏空底脚，不得上下同时开挖，也不得上挖下运，如果必须上下层同时开挖，一定要岔开进行。

挖土分层计划，高差，软土地区的基坑开挖，基坑内土面高度应保持均匀，高差不应超过1m。

D、坑边荷载及上下通道：坑边一般不宜堆放重物，如坑边确须堆放重物，边坡坡度和板桩墙的设计须考虑其影响；基坑开挖后，坑边的施工荷载严禁超过设计规定的荷载值。

坑边堆土、料具堆放及机械设备距坑边距离应根据土质情况、基坑深度进行计算确定。

作业人员上下应搭设稳固安全的阶梯。

挖土的土方不得堆置在基坑附近，应离基坑 1.5m以上，高度1.5m。

机械挖土时必须有足够措施确保基坑内的桩体不受损坏。

E、临边防护及坑壁支护：深度超过2m的基础施工要根据规范要求在基坑周围设置符合要求的防护栏杆，防护栏杆侧用密目式安全网封闭；无法放坡的基坑照施工方案进行支护。

防护及支护设备完成后要及时进行验收。

施工过程中如果支护设施产生变形、位移，必须立即采取措施进行调整或加固。

3.3、渗透破坏A、基坑开挖过程中，应随时观察基坑侧壁是否存在渗漏水情况，以及基底地下水情况，一旦发现出现渗漏水或基底水量增大情况，应立即采取措施进行处理。

B、排水降水：由于对地下水的控制是保证基础施工安全的重要一环，因此，在制订施工方案时，应着重采取措施进行排水降水。

基坑开挖后，应在基坑底做好排水盲沟、集水井，周围降水的相应措施应维持工作。

另外要尽量避开雨季，在枯水期施工。

C、深基础工程在施工全过程中，对降水、地下连续墙墙等位移，要定期观察测试，并作好记录。