建筑设计缺陷和消防规范

1.消防电梯机房与其它机房之间隔墙上门洞未设甲级防火门。

2.地下车库出入口处的防火分区墙上未设甲级防火门，并用人防门代替甲级防火门。

3.地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门。

4.汽车坡道出入口处未设防火卷帘。

5.地下室设喷淋系统后一个防火分区面积仍超过1000平方米。

(非车库用房)6.地下自行车库防火分区面积超过500平方米。

7.柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的措施。

（以上原因是对规范规定采用甲、乙、丙级防火门的条文内容不够熟悉）8.设备用房门不应直接开向楼梯间。

9.防火门开启方向朝向变形缝。

10.楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于3.0平方米，不满足高规。

11.复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所选栏杆形式易攀爬，不符合规范要求。

12.对特殊建筑物规范的条文内容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）。

13.卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施。

14.玻璃面积大于1.5平方米，要在门窗说明中说明采用安全玻璃。

15.厨房窗开口的上方应设置不小于1M的防火挑檐，应满足《饮食建筑设计规范》JGJ64-89第3.3.11条的规定。

(餐厅) 。

16.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm。

17.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度（因为门框占150）。

厨房的上方不应设置洗手间（复式住宅除外）。

另外再继续加以下内容，这些都是审图公司归纳的，希望大家能好好理解。

建筑设计部分1.应设环形消防车道的未设消防车道。

2.位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔。

3.地下室内安全疏散最大距离超过60米。

4.袋形走道尽端的房间室内安全疏散距离越过20米。

5.安全疏散出口穿过其他房间方能到达。

6.安全疏散门采用了弹簧门、卷帘门。

7.直接开向疏散楼梯间的门未设甲级防火门。

8.两个安全出口间的距离不足5米。

9.六层教学楼采用了开敞楼梯（应为封闭楼梯）。

10.一个防火分区无自己单独使用的安全疏散楼梯，全部安全疏散出口均应与其相连的防火分区共用。

11.面积超过60平方米的多层建筑的房间只开了一个门。

12.位于袋形走道的尽端的只开了一个门的房间，宽度不足1.4米。

13.应设防火门的未设防火门，或防火门未向外开启。

14.安全疏散楼梯间与相邻房间的窗间墙，或防火墙两侧的窗间墙，或连体住宅不同单元相邻两户之间的窗间墙宽充不足2米。

15.连体的高层塔式住宅（或称单元式住宅）既未设防烟楼梯间和消防电梯，也未从第10层起在相邻连通阳台或凹廊。

16.设备用房的门直接开向疏散楼梯间。

17.疏散楼梯间的前室布置了其他小房间且将门开向前室。

18.与地下室相通的疏散楼梯下到一层时未做设门分隔等措施。

设备消防及公共设施1.12层住宅仅设一部电梯。

2.裙房的疏散楼梯下一层时未能直接通向室外，而是通过非扩大前室的营业厅后才能通室外。

3.消防电梯未下到地下室，或消防电梯未设前室；防烟楼梯间未设前室。

4.消防登高面面宽不足，或消防登高面无安全出口。

5.消防登高面的道路坡度大于2%，或转弯半径小于12米。

6.商场内的空调机房门直接开向商场。

（这条我不认同，不知各位有何意见）7.栏杆高度、构造做法不符合规范要求；低于0.9米的窗台未设防护栏（这条我再提醒：如果是公建，大于0.8米高差就要做了）。

8.公共卫生间未设前室。

9.卫生间设在下层住户居室的直接上方。

10.公共卫生间、公建、住宅的主要出入口缺无障碍设计，与无障碍通道相连的入口大门只设弹簧门，未设平开门。

11.彩用了国家和地方禁止使用的产品材料---实心粘土砖。

12.指定建筑设备----电梯的品牌厂家；说明：（1）不仅是电梯，所有的设备设计院都不能把厂家名字写在上面，大家可以看设计勘察管理法规则，罚款达到30万元。

（这条没错！！！再说句，没错！！！）（2）设备用房门不能直接开向梯间，见高规：6.2.5.1楼梯间及防烟楼梯间前室的内墙上，除开设通向公共走道的疏散门和本规范第6.1.3条规定的户门外，不应开设其它门、窗、洞口。

防火规范有个精神，大家就记着，就是楼梯间和前室间只能开疏散门，别的门都别设，很重要，所以设备用房只要求有直接对外出口，当然是通过公共过道了,不能穿套，我认为是这样理解，不认同的跟贴！！！再写几条都是和设计深度有关的1.总平面图未表示环境及其功能。

未标注建筑间距，未注明各种出入口的位置（主入口，次入口、地下车库出入口、人防主、次入口等），未注明消防登高面的位置，示标注道路宽度和转弯半径；未注明退后红线的尺寸。

2.一层平面漏画指北针。

3.缺必要的节点详图（如外墙、电梯井），或有详图但详图不详，无滴水线、无细部尺寸、无材料名称及构造做法等，详图无反索引。

4.平面分段定位尺寸标注不全，楼地面标高标注不全。

5.室内门未编号，剖面图中的室内门窗未标高度。

6.剖面图未标建筑总高度尺寸。

7.位于电梯旁的卧室未作隔声处理，椭圆形的教室未考虑声学处理措施。

8.漏标房间名称、标高、未说明外门窗抗风压、水密性、气密性及隔声等性能要求，漏注明防水的抗渗等级，未说明采用安全玻璃。

9.缺少必要的放大平面图（如剧院的池座、楼座平面放大图）。

10.立面图未注明材料的名称和颜色。

11.缺必要的计算书（如建筑面积、视线、声学、卫生洁具、热工与节能等）或计算安不规范、不符合要求。

12.轻质砌块墙体仍采用红砖墙体的图例；仍采用普通水泥砂浆砌筑砌块。

13.栏杆高度未从可踏面处起算。

14.人防抗爆隔墙及挡墙，战时封堵材料不符合03年的新规定。

15.坡屋顶建筑高度计算与确定不符合有关规定，以至高层建筑当多层建筑来设计。

16.平、立、剖和大样对不上，图纸目录和图纸对不上。

17.热工与节能、隔声设计意识淡薄，未提上日程。

高层住宅常见的11、18、26、33层是如何确定的？知乎2015-03-09 15:05:55人物：企业：导读：高层住宅的常见层数有11层、18层、26层、33层等，这些数字是如何决定的？此外，7层以上就要有载人电梯，请问为什么是7层，而不是6层或8层？高层住宅楼的常见层数是依据什么决定的？下面是来自不同知乎网友的回答。

1、作者：魏昭明11层：7层以上就要有载人电梯，11层以上就要有消防电梯，防火门达到乙级。

因此能赚得多又花得少的就是造11层（电梯都没有的7层多是学校宿舍楼层）。

18层：11层以上开始需要安全出口，18层以上就要两个了，且11-18层楼梯间还要设计封闭的。

因此赚钱、少花钱、少麻烦的就是18层。

26层：19层开始就是一类防火建筑类型了（之前都是二类），两部防火电梯（也有说三部电梯一部防火）和两个防烟楼梯的节奏。

现下很多发展快的城市会有住宅高度限制，比如80米（机场高度限制，微波通道，城市的天际线控制，城市的规划要求神马的）。

80/3=26层，于是就是同时满足住宅限制与利益最大化的层数。

33层：那没有上述限制的呢？再往上呢？算一层3米，我国《民用建筑设计通则》规定：建筑高度超过100m时，不论住宅及公共建筑均为超高层建筑。

（国外还要满足40层以上），33层再往上超100米了，无论从规范还是安全性都是另一个标准了。

因此赚钱多又少麻烦的就是33层了。

2、作者：zang补充一下@魏昭明同学的答案，图中都是一些住宅楼电梯设计规范。

（可点击查看大图）3、作者：胡江，一级注册建筑师前面魏昭明同学提到了各种规范对建筑层数的要求。

这些规范是依据什么来确定建筑层数的呢？为什么一部楼梯偏偏是11层，而不是10层或12层呢？这是规范上没有说的内容，但是其原理也非常简单，待我细细说来。

决定一栋建筑层数的分界点来源多个方面。

有城市规划指标和环境影响的要求，有考虑人的生理因素要求，考虑消防因素，以及结构因素。

一、城市规划的限制首先，城市中的建筑高度都是受城市规划的控制。

例如规划条件要求多层建筑，你就不能把宿舍修到七层以上。

规划要求高度控制在100米以下，那么设计大概就会在三十层左右。

如果你北面有一栋住宅，距离50米，按南方1：1日照间距的要求，你的高度就不能超过50米，大概就能盖16层。

如果在北方，假设日照间距为1：1.2，那么就只能盖50/3.1/1.2取整13层。

另外现在地价高昂，发展商会尽量争取更高的容积率和可出售面积，也导致住宅建筑的高度越来越高。

从经济利益的角度来说，土地的容积率指标是决定建筑层数的决定因素。

二、人的生理情况这主要影响到多层和高层的分界点。

多层建筑可以不设电梯，故考虑到人爬楼梯的体能限制，住宅定超过七层就要设计电梯，并且栏杆高度高于一米一以保证安全。

而宿舍是七层以上，办公五层以上就要设电梯。

三、消防设施因素这是对高层住宅建筑层数临界点影响最大的一个条件。

简单地说，就是消防员的体力和云梯车的高度确定了住宅建筑的常见层数关系。

消防要保证建筑防火安全，有两个重要原则：一是保证人员安全疏散，一般采取双向疏散来保证。

这样万一发生火灾，总有一头能跑出去。

第二就是消防设施能保障消防员扑救。

其实还有一个原则，就是做好防火措施、减少可燃材料，防止火灾蔓延。

但与题目关系不大，不赘述。

城市中消防队的灭火设施室外靠消防车（救人用云梯车），室内靠消火栓。

那么消防员和消防车的极限决定了高层建筑的高度限制。

做过实验，消防员全副武装快速爬上不到十层，其体力已经无法保证立即投入灭火战斗。

故超过若干层后即要设消防电梯，以保障消防员的体力。

而普通消防云梯车的高度有限，所以一部普通电梯+ 一部楼梯的最高层数11层也确定下来。

否则建筑着起火来，消防员根本爬不上去了。

再看一般的云梯车高度是50米左右（云梯消防车_百度百科），18层（18*3m=54m）以上的建筑消防就很难直接救援了。

这也是消防规范要求18层是一个坎。

18层以上，要设置防烟楼梯间，严格保证疏散安全的原因了。

而超过100米的建筑如果中部发生火灾，上部的人就很难施救了（不是每个城市都有直升飞机）。

所以规范要求超过100米的公共建筑（30层左右），必须设置避难层。

而且第一避难层高度不得高于45米，以方便消防施救。

而超过100米的住宅，由于非公共建筑属性，按当地要求处理。

（一般不设）。

以上大概就是高层民用建筑防火规范规定楼层层数的一些原则，这些高度折算层层数，大致就是题主所问具体数字的来源了。

4、作者：matt jobs做建筑设计，除非甲方提要求，设计人员是按照规范允许的极限来做的。

这样的好处是，在满足规范的条件下，最大程度的降低甲方的成本。

住宅的层数设定，往往也是卡着规范的允许上限来做。

这样可以最小化建筑占地面积，相应减小基坑开挖面积/减少打桩数量；扩大绿化或者广场的面积；扩大楼间距；优化日照条件，等等。

当然层数上限做不满的情况也时有发生，原因可能会奇葩到因为设计之前面积算错了，结果设计好的层数，硬是砍掉一层不建了，也有一些相对常规的原因，比如日照不满足、规划限高、风水、地方法规等等。