交通信息指挥中心工作制度

指挥中心制度指挥中心制度是指一个组织或机构为了有效地管理和协调各项工作，设立指挥中心来集中统一指挥、调度和协调各项工作的制度。

它具有集中统一、高效决策、快速响应、保障安全和促进发展等特点。

指挥中心制度的核心要素包括指挥中心的设立、职责分工、决策机制、信息管理和人员配备等。

首先，指挥中心应当根据实际情况设立，设立地点宜选在交通便利、通信顺畅和设施完备的地方。

其次，职责分工是指指挥中心要明确各部门和岗位的职责和任务，确保各项工作有序进行。

决策机制是指指挥中心必须建立科学、高效的决策机制，确保决策的科学性、权威性和及时性。

信息管理是指指挥中心要建立健全的信息收集、分析、传递和反馈机制，确保信息的准确、完整和及时。

人员配备是指指挥中心要根据工作需要，合理配置专业人员，确保人员素质和能力符合工作要求。

指挥中心制度的目标是通过有效的组织和管理，实现全面、协调、高效的工作。

首先，指挥中心能够实现集中统一的决策，避免了各部门之间的信息不对称和决策冲突。

其次，指挥中心能够快速响应各种突发事件和紧急情况，有效地协调各项救援和处置工作。

再次，指挥中心能够保障工作的安全和稳定，通过监控、预警和应急处置，预防和应对各种风险和安全事件。

最后，指挥中心能够促进组织的发展和进步，通过信息共享和资源整合，提高工作效率和质量。

然而，指挥中心制度的实施也面临一些挑战和困难。

首先，指挥中心要处理的事务繁多、多样性和复杂性较大，需要管理者具备较高的综合能力和工作经验。

其次，指挥中心的信息管理和决策机制需要不断改进和完善，引入新的技术和方法，提高工作效率和质量。

再次，指挥中心需要与各部门和利益相关方进行有效的沟通和协调，解决各项工作中的利益冲突和矛盾。

最后，指挥中心的人员配备和培训也是一个重要的问题，需要建立健全的人才选拔、培训和激励机制，提高人员素质和能力。

总之，指挥中心制度是现代组织和机构管理的重要手段，能够实现集中统一、高效协调、快速响应、保障安全和促进发展的目标。

湖州市公共物流信息中心（湖州市交通应急指挥中心、湖州市12328智慧交通信息服务中心）章程文章属性•【制定机关】湖州市交通运输局•【公布日期】2022.09.21•【字号】•【施行日期】2022.09.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文湖州市公共物流信息中心（湖州市交通应急指挥中心、湖州市12328智慧交通信息服务中心）章程第一章总则第一条为建立健全现代治理机制，规范单位运行与管理，推动高质量发展，根据《中国共产党章程》《中国共产党机构编制工作条例》《事业单位登记管理暂行条例》及其实施细则和《浙江省事业单位章程管理暂行办法》等有关规定，结合单位实际，制定本章程。

第二条本单位名称为湖州市公共物流信息中心(湖州市交通应急指挥中心、湖州市12328智慧交通信息服务中心)，住所为湖州市吴兴区二环西路2008号浙北高速指挥中心1601、1603室。

第三条本单位是经中共湖州市委机构编制委员会批准，由湖州市交通运输局举办的事业单位。

第四条开办资金10万元，由湖州市交通运输局出资，经费来源是财政全额补助。

第五条本单位宗旨：组织拟订和承担全市公共物流信息、智慧交通、交通运输应急等发展规划、建设计划、组织实施工作。

第六条本单位业务范围：1.组织拟订全市公共物流信息发展规划。

指导物流行业信息化建设、科研项目和技术攻关。

承担国家和省物流通用软件和平台的推广应用工作。

2.承担相关技术标准、基础交换网络的建设工作。

3.拟订全市智慧交通发展规划和建设计划并组织实施。

指导智慧交通建设、科研项目及技术攻关。

4.拟订全市交通运输应急预案和建设规划。

指导系统各行业管理部门应急预案体系建设等工作。

5.承担全市综合交通运输运行监控、预测预警和调度指挥工作。

承担重大节假日、恶劣天气和Ⅲ级及以上突发事件应急响应及应急联动总协调工作。

6.承担交通运输行业相关信息收集整理、汇总编报工作。

7.承担本地区“12328”电话系统运行管理工作相关制度拟订、电话接听、受理、交办、回复等工作。

执行指挥中心规章制度第一章总则第一条为规范和规范执行指挥中心的运行和管理，维护组织的正常秩序，制定本规章制度。

第二条指挥中心是机构的聚集地和决策机构的核心，各单位在此集中协调，进行必要的沟通和决策。

第二章组织机构第三条指挥中心设立一名主任，直接负责机构的日常管理和监督。

第四条指挥中心设立一名副主任，协助主任处理日常事务，协调各单位的协作。

第五条指挥中心设立若干个部门，分工明确，责任清晰，协作配合。

第三章职责权限第六条指挥中心负责组织和协调各单位间的工作，推动工作的顺利开展。

第七条指挥中心有权调整各单位的工作重点，协调各方资源，保障工作的顺利进行。

第八条指挥中心有权发出指令和命令，确保各单位遵守规章制度，执行上级的决策。

第四章工作流程第九条每日早晨，指挥中心召开例会，通报前一日工作情况，安排当日工作任务。

第十条每月召开一次重要会议，总结工作经验，讨论解决遇到的问题，制定下一个月的工作计划。

第十一条指挥中心要及时处理下级单位反映的问题，确保工作的连贯性和高效性。

第五章纪律要求第十二条指挥中心工作人员要遵守组织的规章制度，服从领导的指挥。

第十三条指挥中心工作人员要保守秘密，不得泄露机构的机密信息。

第十四条指挥中心工作人员要维护机构的形象，言行举止得体，不得损害机构的利益。

第六章处罚措施第十五条对于违反规章制度的行为，指挥中心有权采取相应的处罚措施，包括口头警告、书面警告、记过、记大过等。

第十六条对于严重违纪的行为，指挥中心有权向有关部门报告，进行相应的处理。

第七章附则第十七条本规章制度自颁布之日起执行，如有需要修改，应经指挥中心主任及大部分副主任同意后方可进行。

第十八条本规章制度解释权归指挥中心主任。

以上规章制度自日期公布，生效。

机构内各部门及工作人员据此执行，违者将受到相应的处理。

指挥中心主任：XXXXX年XX月XX日。

运管信息中心的规章制度第一章总则第一条为规范运管信息中心的管理制度，维护良好的工作秩序，确保信息中心的正常运转，特制定本规章制度。

第二条运管信息中心是负责全面管理和监督企业运输安全的部门，必须遵守国家相关法律法规，维护国家安全和公共利益。

第三条运管信息中心的管理人员必须遵守本规章制度，认真履行职责，维护信息中心的正常秩序。

第二章组织结构第四条运管信息中心设有主管领导、办公室、监察室、资料室、安全室等职能部门。

第五条运管信息中心主管领导负责全面领导和管理信息中心的工作，负责信息的汇总和分发。

第六条运管信息中心办公室负责组织协调信息中心的日常工作，协助主管领导处理相关事务。

第七条运管信息中心监察室负责对信息中心工作进行监督检查，保证信息的准确性和及时性。

第八条运管信息中心资料室负责收集整理相关资料，为信息中心工作提供支持。

第九条运管信息中心安全室负责信息中心的安全保卫工作，确保信息的保密和安全。

第三章工作职责第十条运管信息中心主管领导负责全面领导信息中心的工作，制定和实施信息中心的工作计划。

第十一条运管信息中心办公室负责组织信息的汇总和分发，协助主管领导处理日常事务。

第十二条运管信息中心监察室负责对信息中心的工作进行监督检查，发现问题及时处理。

第十三条运管信息中心资料室负责收集整理相关资料，为信息中心的工作提供支持。

第十四条运管信息中心安全室负责信息中心的安全保卫工作，确保信息的保密和安全。

第四章工作程序第十五条运管信息中心每天按照工作计划收集整理相关信息，准备工作报告。

第十六条运管信息中心每周开展例行会议，分析并解决工作中的问题。

第十七条运管信息中心每月制定工作总结，提出改进意见。

第五章纪律要求第十八条运管信息中心的工作人员必须遵守国家法律法规，维护信息中心的正常秩序。

第十九条运管信息中心的工作人员必须努力工作，认真履行职责，不得懈怠。

第二十条运管信息中心的工作人员必须保守秘密，不得泄露信息中心的工作内容。

指挥中心人员岗位职责指挥中心主任一、负责指挥中心全面工作；二、承担大队应急值守和值班工作，指导队伍应急值守和值班工作，督促队伍保持规定的战备状态，并向值班首长报告；三、负责警情和灾情信息的接收、研判、综合、报送和分转，举报信息、队伍报告的接收、分转，以及舆情监控等工作；四、掌握本辖区交通道路、水源、消防安全重点单位情况和所属消防队站、乡镇(企事业)专职队、微型消防站和其他社会应急救援力量执勤战斗实力、分布及装备、灭火剂储备情况，定期更新；五、协助协调指挥社会应急救援力量参与综合性消防救援工作；六、承办跨区域消防救援力量调动事宜；七、按首战力量编成调集出动力量，不间断保持与灾害现场的联系，辅助大队领导指挥调度各类灾害事故处置；八、根据灾害事故分类分级制定力量编成，根据灾情信息实施力量调派；根据灾情发布预警预报；九、负责本辖区火灾及消防救援警情数据统计分析；十、组织开展对基层单位的视频督察、点名调度等工作；十一、配合开展重大灾害事故的战评工作；十二、完成上级赋予的其他任务。

指挥中心干部一、承担大队应急值守和值班工作，指导队伍应急值守和值班工作，掌握和检查本级、队站值班情况，督促队伍保持规定的战备状态，并向值班首长报告；二、督促指挥中心准确受理火灾报警，及时下达出动命令，根据现场指挥部的命令及时调派力量；三、组织开展对基层单位的视频督察、点名调度等工作；四、掌握本辖区交通道路、水源、消防安全重点单位情况和所属消防队站、乡镇(企事业)专职队、微型消防站和其他社会应急救援力量执勤战斗实力、分布及装备、灭火剂储备情况，定期更新；五、协助协调指挥社会应急救援力量参与综合性消防救援工作；根据现场指挥部的命令，通知有关单位到场协助灭火救援；六、负责做好节假日、灾害事故、重大活动等期间的信息控制工作，第一时间上报相关情况；七、负责做好火灾统计工作，及时统计上报节假日期间火灾信息，亡人和较大以上火灾按要求上报；八、做好各类灭火救援指挥调度系统及设施设备、器材的日常使用、管理；九、协助主任工作，在主任暂离工作岗位时，根据上级或主任的指定代行主任职责；十、完成上级赋予的其他任务。

2024年调度指挥中心职责调度指挥中心是一个统一的指挥调度机构，是协调和统一各种交通运输资源以及相关安全、管理与服务工作的核心组织。

2023年的调度指挥中心将承担以下职责：1. 统筹协调交通资源：调度指挥中心将负责统筹协调各类交通运输资源，包括道路、铁路、水路和航空等。

它将利用现代信息技术手段，实时监控交通流量和运输情况，及时调度交通资源，提高资源利用率和运输效率。

2. 优化交通组织：调度指挥中心将制定并实施交通组织方案，优化交通运输网络布局和交通流组织，提高交通流畅度和通行的安全性。

它将建立交通运输模型，并综合考虑交通需求和交通资源的分配，提供精准的交通组织方案。

3. 确保交通安全：调度指挥中心将负责监测道路交通事故和交通违法行为，提供实时的交通安全信息和预警服务。

它将与相关部门协同作战，加强对交通违法行为的打击力度，提高交通安全管理水平。

4. 实施应急救援：调度指挥中心将建立完善的应急救援体系，负责指挥和协调各类交通事故和灾害的救援工作。

它将建立与相关部门的通信协调机制，实时指挥和协调救援资源，提高救援效率和响应能力。

5. 提供客运服务：调度指挥中心将负责协调和管理城市公共交通和运输服务，确保人民群众的出行需求得到满足。

它将制定并实施公共交通运营方案，提供实时的交通信息和服务，提高交通出行的便利性和舒适度。

6. 加强信息化建设：调度指挥中心将加强信息化建设，建立统一的信息平台，实现各类交通数据的共享和分析。

它将利用大数据和人工智能技术，分析交通数据，提供决策支持和预测服务，为交通运输管理和规划提供科学依据。

7. 加强国际交流合作：调度指挥中心将积极开展国际交流合作，借鉴国际先进经验和技术，提升自身的管理水平和服务能力。

它将与国际组织和各国调度指挥中心建立联系，开展交流合作项目，共同解决全球交通运输发展面临的共同问题。

8. 创新科技应用：调度指挥中心将积极推动科技创新应用，探索和应用新技术、新模式和新业态。

公安部交通管理局关于印发《公安交通指挥中心建设与发展的若干意见》的通知文章属性•【制定机关】公安部•【公布日期】1997.10.13•【文号】公交管[1997]231号•【施行日期】1997.10.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文公安部交通管理局关于印发《公安交通指挥中心建设与发展的若干意见》的通知（公交管〔１９９７〕２３１号）各省、自治区、直辖市公安厅、局交通管理局、处：为加强对公安交通指挥中心建设与发展工作的指导，更好地发挥指挥中心在交通管理工作中的作用，现将《公安交通指挥中心建设与发展的若干意见》印发你们，请结合当地实际，认真贯彻执行。

１９９７年１０月１３日公安交通指挥中心建设与发展的若干意见建立公安交通指挥中心，是认真贯彻公安部党委提出的“科教报警”的战略决策，加强公安交通管理现代化、正规化建设的一项重要举措。

近几年来，许多城市的公安交通管理部门在当地党委、政府和公安机关的关怀和支持下，充分利用现代科学技术管理道路交通，积极筹建交通指挥中心。

截至１９９７年８月底，全国已有三十多个城市的公安交通管理部门建成了集电视监控、信号控制、有线和无线通讯、调度指挥等系统的交通指挥中心。

实践证明，交通指挥中心在科学组织交通、提高现有道路通行能力、协调处置突发性事件、缓解交通堵塞、增强交警快速反应能力等方面发挥着重要作用。

目前，全国公安交通指挥中心的建设和发展总体上是好的，但在个别地区也存在着一些不容忽视的问题：一是对交通指挥中心的总体方案和技术方案缺乏科学、周密的论证，造成了人、财、物的浪费，影响了施工进程和质量；二是各子系统之间只是简单的设备组合，网络化水平低，影响了整体效益的发挥；三是领导体制不顺，配套管理制度不健全，存在着“设备一流，管理落后”的现象，交通指挥中心的作用没有得到应有发挥；四是专业技术人员缺乏，购置设备盲目攀比，资源配置不合理。

为了保证交通指挥中心（以下简称“中心”）建设的健康发展，使“中心”更好地为交通管理工作和经济建设服务，现提出如下意见：一、总体目标和建设原则（一）“中心”建设的总体目标是：应用计算机、电子、自动化、信息等高新技术，按照系统工程原理，将交通信号控制系统、电视监视系统、交通信息管理系统、通信系统、交通诱导系统等有机地结合为一个整体，充分发挥系统的整体效益，建立具有数据采集、处理能力、决策能力和组织协调、指挥能力的科学、高效的交通指挥运行机制。

指挥中心交通信息综合系统方案概述城市交通管理对于保障人民群众出行、缓解交通拥堵、提高城市交通效率等具有重要意义。

为了更好地进行城市交通管理，我们设计了一套指挥中心交通信息综合系统方案。

该系统旨在通过信息化手段，对城市交通状况进行实时监控、管理和指挥，以更好地提高城市交通系统承载能力和效率。

系统架构该系统采用 C/S 模式设计，由服务器和客户端两部分组成。

服务器端主要负责采集、处理和储存交通信息，提供各种信息查询、预测、统计等功能。

同时，服务器端还负责与第三方数据源（如中国气象局、公安部等）进行数据交换。

客户端主要分为三个部分：指挥中心终端、路况监控终端、移动 APP。

指挥中心终端是城市交通管理部门的操作中心，可以通过交通监控画面、热力图等实时了解城市交通状况，对交通事故、拥堵等情况进行及时处置。

路况监控终端则是指放在各个重要交通路口的监控终端，可实时传输交通画面，借助图像识别技术实现自动化的交通状况分析。

移动 APP 则是针对普通市民设计的，可以通过其获得实时路况、推荐出行方案、查询附近公交站点等功能。

指挥中心交通信息综合系统架构图指挥中心交通信息综合系统架构图系统功能实时路况监控系统可以在指挥中心和各路口的监控终端上实时显示交通路况。

当交通出现异常时，系统可以对异常情况进行分析并生成警告信息，以便快速采取相应应对措施。

同时，系统还可以根据历史数据以及现场监测数据预判拥堵情况，提前采取疏导措施，以保证城市交通的正常运行。

交通事件管理系统可以及时地处理和记录交通事故、道路封锁、施工等事件。

指挥中心终端可以通过交通事件管理模块对事件进行实时监控和处理。

同时，移动 APP 上也可以实时推送最新的事件信息给市民，提高交通信息的透明度和及时性。

温馨提示移动 APP 可以根据用户当前位置和行程信息，提供出行建议，包括最佳路线、换乘方案、预计到达时间等。

同时，用户也可以根据实时路况情况自主决定出行方式，以及及时获得天气预报等提示。