【CN209852091U】增程式混合动力装载机【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010163775.6(22)申请日 2020.03.10(71)申请人 田国庆地址 455105 河南省安阳市安阳县辛村乡南辛村906号(72)发明人 田国庆　田忠豪　(74)专利代理机构 安阳市智浩专利代理事务所(普通合伙) 41116代理人 张智和(51)Int.Cl.F02C 3/30(2006.01)F23R 3/00(2006.01)(54)发明名称一种混合动力航空发动机(57)摘要一种混合动力航空发动机，属于航空领域。

所述航空发动机的燃烧室的燃气喷嘴后方设置有多个气雾喷嘴，多个气雾喷嘴与燃气嘴喷之间设置有耐高温环状气雾喷嘴护板，耐高温环状气雾喷嘴护板固定在燃烧室外周侧壁的内壁上，通过利用本发明可减少燃油的消费量，可降低涡轮叶片的高温程度，降低对涡轮等的材质要求、加工要求，可降低飞行器制造成本、降低飞行成本，同时可降低航空飞行器携带的燃油量，提高了飞行器的安全系数，提高发动机推力，通过降低燃油的使用量，可降低CO 2的排放量，降低了碳排放，降低空气污染程度。

权利要求书1页 说明书5页 附图3页CN 111197534 A 2020.05.26C N 111197534A1.一种混合动力航空发动机，包括航空发动机的进气道、风扇、压气机、外涵道、内涵道、燃气喷口、燃烧室、涡轮机以及喷口，其特征在于：所述航空发动机的燃烧室的燃气喷嘴后方设置有多个气雾喷嘴，多个气雾喷嘴与燃气嘴喷之间设置有耐高温环状气雾喷嘴护板，耐高温环状气雾喷嘴护板固定在燃烧室外周侧壁的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力航空发动机，其特征在于：所述环状气雾喷嘴护板为圆角型结构，圆角型结构的气雾喷嘴护板为耐高温材料，圆角型结构气雾喷嘴护板的一边与燃烧室外周内壁之间密封固定，气雾喷嘴护板与燃烧室外周内壁之间构成的开口朝向后方的发动机涡轮方向，多个气雾喷嘴均匀地设置在燃烧室外周侧壁的内壁上。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920284094.8(22)申请日 2019.03.04(73)专利权人 宁波吉利汽车研究开发有限公司地址 315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号专利权人 浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人 邬学建　(74)专利代理机构 广州三环专利商标代理有限公司 44202代理人 郝传鑫　贾允(51)Int.Cl.B60K 6/36(2007.10)B60K 6/38(2007.01)B60R 16/03(2006.01)(54)实用新型名称一种具有动力调配功能的车辆(57)摘要本实用新型涉及电子电器领域，提出了一种具有动力调配功能的车辆。

所述车辆包括：发动机、齿轮传动组件、第一离合器、助力电机、第二离合器、车辆传动机构、发动机启动装置和电动空调。

所述发动机连接第一离合器，所述第一离合器连接助力电机，所述助力电机连接第二离合器，所述第二离合器连接车辆传动机构。

所述第二离合器闭合时助力电机给车辆提供动力，驱动车辆传动机构。

所述第一离合器和第二离合器都闭合时，发动机和助力电机一起给车辆提供动力，驱动车辆传动机构。

所述车辆可以通过控制离合器的通断来使得车辆输出不同的动力，实现了对车辆动力的调配，提高了驾驶员的体验，提高了整车性能。

权利要求书1页 说明书4页 附图1页CN 209833351 U 2019.12.24C N 209833351U权　利　要　求　书1/1页CN 209833351 U1.一种具有动力调配功能的车辆，其特征在于，所述车辆包括：发动机、齿轮传动组件、第一离合器、助力电机、第二离合器、车辆传动机构、第一电池、双向DCDC转换器、发动机控制器、第二电池、起动机和电动空调；所述第一电池连接助力电机，所述第一电池连接双向DCDC转换器，所述双向DCDC转换器的另一端连接第二电池，所述第二电池连接起动机，所述起动机通过齿轮传动组件连接发动机；所述发动机连接第一离合器，所述第一离合器连接助力电机，所述助力电机连接第二离合器，所述第二离合器连接车辆传动机构；所述发动机通过第一离合器传递动力到助力电机，所述助力电机通过第二离合器传递动力到车辆传动机构。

专利名称：一种装载机用双电机混合动力系统专利类型：实用新型专利
发明人：王玉海,李兴坤,李连强,王辛立,张鹏雷申请号：CN202020967107.4
申请日：20200601
公开号：CN212950110U
公开日：
20210413
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种装载机用双电机混合动力系统，包括发动机、扭转减震器、第一电机、液力变矩器、第一电机控制器、电池组、整车控制器、第二电机控制器、第二电机和工作液压系统。

发动机的输出轴与扭转减震器连接。

扭转减震器与第一电机连接。

第一电机与液力变矩器相连。

第一电机连接有第一电机控制器。

第一电机控制器连接有电池组。

发动机连接设有整车控制器。

电池组和整车控制器分别与第二电机控制器连接。

第二电机控制器连接有第二电机。

第二电机的输出轴与工作液压系统相连。

整车控制器分别与第一电机控制器和电池组电气相连。

本实用新型使发动机能够在最佳工作范围内保持高效的运转、节能减排、增加电机的使用寿命。

申请人：南京清研海易新能源动力有限责任公司
地址：211806 江苏省南京市浦口区双峰路智慧A座13楼
国籍：CN
代理机构：青岛高晓专利事务所(普通合伙)
代理人：顾云义
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专利名称：混合动力拖拉机
专利类型：实用新型专利
发明人：程志勇,王锐,杨西风,崔洪鑫申请号：CN201821697381.3
申请日：20181018
公开号：CN209921074U
公开日：
20200110
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一混合动力拖拉机，其中所述混合动力拖拉机包括一主体机身；一动力系统，该动力系统被设置在该主体机身上，该动力系统包括一蓄电池组，该蓄电池组被设置在该主体机身的一指定位置；一燃料电池组，该燃料电池组电连接该蓄电池组并适于向该蓄电池组充电，该燃料电池组被设置在该主体机身的一指定位置；以及一电动机，该蓄电池组和该燃料电池组均电连接该电动机并适于向该电动机供能。

申请人：丰疆智能科技股份有限公司
地址：441100 湖北省襄阳市襄州区国际物流园东风井关大道特1号
国籍：CN
代理机构：宁波理文知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：孟湘明
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专利名称：混合动力工程机械专利类型：发明专利
发明人：广泽允纪,土井隆行申请号：CN201580005311.X 申请日：20150113
公开号：CN105917101A
公开日：
20160831
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供一种混合动力工程机械，其具备液压泵、发电电动机、发动机和控制装置，能基于总负载转矩对发动机转速进行适当的控制、降低因辅助设备的动力带来的能量损失，使发动机及发电电动机能高效率地运转。

控制装置具备：总负载转矩确定部，检测液压泵的负载转矩及所述发电电动机的负载转矩的总和、即总负载转矩；以及发动机转速控制部，基于该总负载转矩对发动机转速进行控制。

发动机转速控制部，在高负载转矩区域进行随着总负载转矩的减少而使发动机转速增加的调节控制，在低负载转矩区域进行将发动机转速维持在规定的目标转速N2的同步控制。

申请人：神钢建机株式会社
地址：日本广岛县广岛市
国籍：JP
代理机构：中国专利代理(香港)有限公司
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专利名称：多功能装载机
专利类型：实用新型专利
发明人：陈成星,陈林
申请号：CN201420390305.3申请日：20140710
公开号：CN203977965U
公开日：
20141203
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型发明是安装在装载机上一种挖坑、立水泥电杆的多功能装载机。

为解决电力建设以及绿化中立水泥电杆和挖坑费时费力的问题而发明。

用电焊在装载机安斗处焊一个适合安装液压马达的金属架子，在架子的前边用轴承和轴承座固定一个轴，轴和液压马达相连，把油丝绳固定在轴上。

挨着前轴，前轴后面合适位置竖着一个用销子固定带钻头的液压马达。

在装载机前轮当中焊一个支水泥电杆的架子，能抱住水泥电杆，油丝绳与架子前端相连(也可以将带钻头的液压马达安在支水泥电杆的架子上)。

通好液压管分配器，给两液压马达加油，两液压马达能运转，钻头可以挖坑，油丝绳可以拉动支水泥电杆的架子从而带动水泥电杆立起来。

可以挖坑可以使装载机一机多用，大大节省人力，安全实用。

申请人：陈成星,陈林
地址：072550 河北省保定市徐水县康明北大街18号
国籍：CN
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增程式油电混合动力叉车方案设计
刘亚倩;陶元芳;冯志远;叶青林
【期刊名称】《起重运输机械》
【年(卷),期】2016(000)003
【摘要】随着叉车的广泛应用,人们越来越重视叉车的经济效益与其带来的环境问题,因此,传统叉车存在的问题也越来越引起人们的注意.虽然蓄电池叉车与内燃叉车相比具有节能、零污染、无噪声等优点,但同时也存在诸如电池电量限制蓄电池叉车工作时间和行驶距离等问题.增程式油电混合动力系统就是针对传统蓄电池叉车的缺点而提出的改进方案.文中主要研究增程式混合动力系统在蓄电池叉车上的应用.
【总页数】3页(P11-12,80)
【作者】刘亚倩;陶元芳;冯志远;叶青林
【作者单位】太原科技大学机械工程学院太原030024;太原科技大学机械工程学院太原030024;太原科技大学机械工程学院太原030024;太原科技大学机械工程学院太原030024
【正文语种】中文
【中图分类】TH242
【相关文献】
1.油电混合动力叉车的检验技术研究 [J], 商晓秋
2.油电混合动力叉车的检验技术研究 [J], 王中伟
3.校内叉车驾驶技能大赛方案设计研究 [J], 岳君
4.串联油电混合动力叉车同步控制研究 [J], 莫寒;李海侠;刘电霆;
5.国内叉车油电混合动力研究 [J], 龚文
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