泵送混凝土施工裂缝防治浅析

泵送混凝土温度裂缝的成因和防治方法范本混凝土温度裂缝是指由于混凝土在硬化过程中由于温度变化引起的裂缝。

混凝土是一种复合材料，其混凝土的体积会随着温度的变化而发生变化。

在混凝土表面产生的温度差异会导致混凝土的收缩或膨胀，从而产生应力，当混凝土内部的应力超过了其强度或弹性极限时，就会产生温度裂缝。

成因：
1.混凝土浇筑过程中未能充分考虑混凝土的收缩和膨胀，导致温度应力超过混凝土的强度。

2.大气温度变化剧烈，尤其是在极端气候条件下，混凝土受到极端的收缩或膨胀。

3.混凝土中含有过多的水分，当水分蒸发或冷凝时，会导致混凝土体积的变化，从而形成温度裂缝。

4.混凝土结构与周围环境温度变化快速不一致，造成了温度差异。

防治方法：
1.在混凝土浇筑过程中，控制混凝土的收缩和膨胀，可以通过添加混凝土膨胀剂或使用控制性收缩剂来达到效果。

2.在混凝土表面覆盖绳网或其他保护层来降低表面温度差异。

3.控制混凝土中的水分含量，避免过量含水，可以通过控制施工环境的湿度和采用干燥剂等方法来达到效果。

4.在混凝土结构上设置伸缩缝，以分割混凝土结构，减少温度差异的传递，从而减轻温度裂缝的产生。

5.控制混凝土结构与周围环境的温度差异，可以采用隔热材料或复合材料等方法来达到效果。

总之，混凝土温度裂缝的产生是由于混凝土内部的温度差异导致的应力超过了混凝土的强度，因此，在混凝土施工过程中应该预防温度裂缝的产生，采取相应的措施来降低温度差异，如添加混凝土膨胀剂、控制水分含量、设置伸缩缝等。

这些措施旨在减轻温度裂缝的产生，从而提高混凝土结构的整体性能和使用寿命。

鼹；塑：丝凰、泵送混凝土施工中的温度裂缝分析及控制侯玉坤1 (1．平顶山市凯达工程监理处，河南平顶山467000；付俊娟22．平顶山市顺畅路业有限公司，河南平顶山467000)c}i奄要】本文对泵送混凝士．施工中温度裂缝存在的原因进行了分析，并提出控制和防治温度裂缝的有效措施，加强施工过程控制，从而提高泵送混凝土浇筑质量。

哄键闭象送混凝士；温度裂缝；原因分析；控制措施随着建筑技术的不断发展，现在泵送混凝土在工程施工中得到普及，并广泛使用于现浇梁、板、柱、墙等各种现浇混凝土构件中。

但是，泵送混疑土因骨料级配的限制，胶凝材料构大量使用，以及具有的高坍落度、高流动性、高水泥用量的原因，在水泥硬化中易产生泌水现象，并产生大量的水化热，造成温度裂缝普遍存在，在一定程度上影响结构的抗渗性和耐久性，应当引起足够的重视。

本文就温度裂缝产生的原因及如何有效控制裂缝的出现和发展进行探讨。

1温度裂缝产生机理及特征混凝土浇筑后，在硬化过程中，水泥水化产生大量的水化热。

由于混疑土的体积较大，大量的水化热聚积在混凝±内部而不易散发，导致内部温度急剧上升，而混疑土表面散热较快，使得昆凝土结构内外出现较大的温差，这些温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力。

当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时，混凝土表面就会产生裂缝，这种裂缝多发生在混凝土施工中后期。

在混凝土的施工中当温差变化较大，或者是混凝土受到寒潮的袭击等，会导致混凝土表面温度急剧下降，而产生收缩，表面收缩的混疑土受内部混凝土的约束，将产生很大的拉应力而产生裂缝，这种裂缝通常只在混凝土表面较浅的范围内产生。

温度裂缝的走向通常无—定规律，大面积结构裂缝常纵横交错；梁板类长度尺寸较大的结构，裂缝多平行于短边；深入和贯穿性的温度裂缝—般与短边方向平行或接近平行，裂缝沿着长边分段出现，中间较密。

裂缝宽度大小不一，受温度变化影响较为明显，冬季较宽，夏季较窄。

浅析常见混凝土结构裂缝原因及防治措施程守智在实际施工过程中，混凝土结构的开裂问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题。

在建筑物的建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导致结构垮塌的报道屡见不鲜。

混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着工程技术人员。

本文对混凝土结构工程中常见的一些裂缝现象进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防措施。

一、总述混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。

由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人身和财产安全。

二、混凝土结构裂缝种类和成因混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。

混凝土结构裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种：（一）、荷载引起的裂缝混凝土结构在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。

1、直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

裂缝产生的原因有：设计计算阶段、施工阶段、使用阶段。

2、次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

3、荷载裂缝分类及其特征。

荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

根据结构不同受力方式，产生的裂缝特征如下：中心受拉、中心受压、受弯、大偏心受压、小偏心受压、受剪、受扭、受冲切、局部受压。

（二）、温度变化引起的裂缝1混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。

浅议泵送混凝土现浇板裂缝的防治措施【摘要】混凝土结构建筑工程经常会出现各类裂缝问题，而现浇钢筋混凝土板裂缝的产生对建筑物会产生严重的危害。

目前现浇混凝土施工多采用泵送混凝土工艺，文章着重论述泵送混凝土现浇板的前期开裂问题及控制措施。

【关键词】混凝土结构；现浇板裂缝；防治措施1 泵送混凝土裂缝问题概况（1）泵送混凝土要求有良好的工作性，较大的流动性和较好的和易性。

良好的混凝土和易性是防止混凝土泌水、离析，保证正常泵送所必须的。

流动性的大小主要表现在对水灰比和坍落度有较高要求。

众所周知，提高用水量可以加大混凝土的流动性，但由于水灰比的限制，所以同时必须提高水泥用量。

而实际水泥完全水化所需水量约为水泥重量的24%，尚有约水泥重量18%的水被限制在胶凝孔中不能参与水化，故实际所需的总水量约为水泥重的42%.泵送混凝土为保证流动性，避免现场施工过程中堵泵管，实际操作中的用水量远远高于此值，以满足必要的坍落度需要。

但伴随而来的高水化热，硬结速度快，多余水分蒸发后在混凝土内部留下过多的孔隙，降低了混凝土的质量，增大了收缩量。

当收缩变形超过水泥石的抗拉变形，混凝土就会开裂。

可见用提高水灰比的办法保持高坍落度满足可泵性要求是造成现浇板裂缝的主要原因之一。

（2）施工外部环境的不当，一个是施工时室外温度过高，一般在30c以上，现浇混凝土板施工过程中不能及时覆盖和养护，造成水分流失过快，加大了混凝土的收缩量，使表面出现干裂，另一个是温度过低，一般0以下，现浇混凝土板施工过程中不能很好的采用有效保温养护措施，使混凝土表面受冻，出现冻裂现象。

（3）施工单位为了加快工程进度，过多的考虑经济效益，在混凝土现浇板还没有达到终凝的情况下，就盲目开始堆载，开始施工，因堆载过早和堆载不当，造成现浇板过早受力和局部超载而引起板面裂缝。

（4）现浇混凝土板前期的养护很关键，尤其是7天内，混凝土的早期强度与养护有很大关系，尤其是极端天气（过热、过冷，大风等）养护工作显得尤为重要。

泵送混凝土施工裂缝的成因分析及防治措施摘要：泵送混凝土不仅应能改善混凝土的施工性能，对薄壁密筋结构少振捣或不振捣施工，而且应能减少收缩、防止裂缝、提高抗渗性、改善耐久性。

但是某些工程表明，泵送混凝土强度不足、凝结异常时有发生，特别是裂缝普遍存在，在一定程度上影响结构的抗渗性和耐久性，值得引起足够的重视，本文重点分析其产生原因，并提出防止裂缝的措施。

关键词：裂缝事故处理防治一、泵送混凝土的意义1.1泵送混凝土的定义泵送混凝土：可用混凝土泵通过管道输送拌和物的混凝土。

1.2泵送混凝土裂缝的类型、特点及其危害性1.2.1混凝土裂缝的类型、特点（1）由变形变化引起的裂缝这类裂缝包括结构因温度、湿度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝。

其特征是结构要求变形，当受到约束和限制时产生内应力，应力超过一定数值后产生裂缝，裂缝出现后变形得到满足，内应力松弛。

这种裂缝宽度大、内应力小，对荷载的影响小，但对耐久性损害大。

（2）由外荷载(静、动荷载)直接应力引起的裂缝和次应力引起的裂缝，这类裂缝属于外因引起。

据国内外调查资料表明，工程结构产生属于变形变化(温湿度、收缩与膨胀、不均匀沉降)引起的裂缝约占80%；属于荷载引起的裂缝约占20%。

1.2.2泵送混凝土裂缝的危害性混凝土裂缝是混凝土结构的严重病害。

贯穿裂缝和深层裂缝会破坏结构的整体性，改变混凝土的受力条件，从而有使局部甚至整体结构发生破坏的可能，严重影响建筑物的质量和运行安全性。

混凝土早期表面裂缝在以后气温骤降形成的温度应力和外力作用下，表现裂缝可发展成具有破坏性的贯穿裂缝和深层裂缝。

1.3研究泵送混凝土施工裂缝的成因及防治措施的意义随着我国建筑业的蓬勃发展，高层建筑的不断增多，特别是在商品混凝土的普及和推广应用后，泵送混凝土技术在工程施工中越来越多地被采用。

泵送混凝土具有输送混凝土能力大、速度快、缩短工期、降低费用及能连续作业的特点，尤其对于高层建筑和大体积基础混凝土的施工，更能显示出它的优越性。

浅谈泵送混凝土施工裂缝处理措施摘要：对于当前大型钢筋混凝土构造成的各种大高型建筑工程中，如何正确的选择混凝土的运输工具是提高建筑工程施工效益和施工效率的前提和基础，它往往能够决定施工工期的长短和劳动量消耗的大小。

本文就当前泵送混凝土在建筑工程中施工工艺进行分析。

关键词：混凝土；钢筋；运送近年来，随着当前各种建筑工程规模的逐步扩大，其在施工的过程中对各种建筑施工要求日益增加，其在施工的过程中对各种施工运输工具和其他机械的要求不断的提高，在就混凝土施工的过程中，运输工具五花八门，其在发展中不断的进行更新和改进，如何提高施工效率，降低施工费用和节省劳力逐步成为当前发展的重点。

泵送混凝土是当前混凝土施工的主要运输方式之一，其在运输的过程中能够使用各种混凝土场地的制约，更是在施工的过程中能够提高施工效率，降低劳动力的使用方式，更能够在施工的过程中节省劳动力，因此在当前备受人们的关注。

一、泵送混凝土的概念混凝土泵是一种用于输送和浇筑混凝土的施工设备，它能一次连续的完成水平和垂直运输，尤其是对于一些工程场地狭窄和有各种障碍物的施工县城使用中效果最为显著，用其他运输工具在这种现场难以直接靠近施工场地，在施工的过程中混凝土泵有着良好的发挥效益。

用混凝土泵沿着官道输送和浇筑的混凝土拌合物被称之为泵送混凝土，一般泵送高度超过200米的时候被称之为超高泵送混凝土技术。

泵送混凝土技术最先出现于德国，同时德国也是世界上第一个去的混凝土泵送专利的国家，也是欧洲在建筑工程施工中混凝土泵发展最为迅速的国家之一。

用混凝土泵输送混凝土拌合物,可一次连续完成水平运输和垂直运输,并可连续浇筑,因而具有效率高、劳动力省的优点。

但与普通混凝土相比,由于其大流动性、大砂率及较高的水泥用量,也出现了混凝土表面易产生袭缝、混凝土收缩值较大等同题,影响了混凝土的耐久性。

以下从混凝土的原材料、配合比及施工操作的要求等方面,提出解决泵送混凝土质量问题的一些做法,以及对泵送混凝土裂缝处理的一些方法。