生产实习报告-风神轮胎
- 格式:docx
- 大小:92.39 KB
- 文档页数:12
2023年轮胎生产车间实习报告一、实习单位简介我所在的实习单位是一家知名的汽车轮胎制造公司,成立于上世纪90年代初,现已发展成全球领先的轮胎生产企业之一。
公司总部位于中国,拥有多家分支工厂和销售网络遍布全球。
公司主要生产各种规格的汽车轮胎,产品质量稳定可靠,销售量和市场占有率一直保持领先地位。
二、实习时间和任务我在2023年暑期共实习了两个月的时间,主要任务是了解和参与轮胎生产车间的工作流程和操作,学习和掌握轮胎生产的基本技术和知识。
三、实习过程及收获1. 生产车间的组织和管理车间内设有生产线和各种设备,根据不同的工序和环节进行布置,以确保生产效率和质量。
整个车间的运作流程由车间主管和生产团队共同管理和控制,严格按照生产计划和标准操作规程进行操作。
通过实习,我了解到车间生产需要高度的组织和管理能力,只有确保每个环节的顺利进行,才能保证整个生产过程的顺利运作。
2. 工艺流程轮胎的生产过程可分为原材料准备、胶料制备、花纹设计、胎体建模、硫化和成品检验几个主要环节。
在实习期间,我除了观察和了解整个生产过程外,还参与了一些简单的操作。
通过实习,我学会了如何准确地控制胶料比例、调整硫化温度和时间等关键操作,以确保轮胎的质量和性能符合标准要求。
3. 轮胎检测和质量控制为了确保产品的质量和安全性能,每个生产环节都有相应的检测和质量控制措施。
从原材料的检验、胎体的强度和耐磨性测试,到成品的外观检查和安全测试,每个环节都有严格的标准和要求。
通过实习,我学会了如何正确使用检测设备和工具,以及如何进行有效的质量控制,保证产品的合格率和可靠性。
4. 安全生产和环境保护在实习期间,我时刻注意到车间内的安全和环境保护问题。
公司为每位员工提供了必要的防护设施和培训,要求员工严格遵守安全操作规程,确保生产过程的安全和稳定。
通过实习,我深刻意识到安全生产的重要性和环境保护的责任,以及如何正确使用和管理各种化学物品和设备,以减少对环境的影响。
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展,轮胎行业作为汽车产业链中的重要组成部分,也得到了迅猛发展。
为了更好地了解轮胎行业的发展现状,提高自己的实践能力,我选择了轮胎厂进行为期一个月的实习。
此次实习地点为我国某知名轮胎制造企业,通过实习,我对轮胎行业有了更深入的了解。
二、实习目的1. 了解轮胎制造企业的生产流程、技术装备和质量管理等方面的知识。
2. 提高自己的实践能力,为今后从事相关工作奠定基础。
3. 拓宽视野,了解轮胎行业的发展趋势。
三、实习内容1. 生产流程参观在实习期间,我参观了轮胎生产车间的各个工序,包括原材料准备、橡胶配方、混炼、成型、硫化、检验、包装等环节。
通过参观,我对轮胎的生产过程有了直观的认识。
2. 技术装备学习轮胎制造企业拥有先进的生产设备,如橡胶配方实验室、混炼设备、成型机、硫化机等。
在实习过程中,我学习了这些设备的操作原理和日常维护保养方法。
3. 质量管理学习轮胎制造企业对产品质量要求严格,我学习了企业内部的质量管理体系,包括原材料检验、过程检验、成品检验等。
同时,了解了企业如何通过ISO9001质量管理体系认证。
4. 企业文化感悟在实习过程中,我感受到了企业文化的魅力。
企业倡导“诚信、创新、共赢”的经营理念,注重员工培训,为员工提供良好的工作环境和发展空间。
四、实习收获1. 生产流程和设备操作技能通过实习,我对轮胎生产流程有了全面了解,掌握了橡胶配方、混炼、成型、硫化等环节的操作技能。
2. 质量管理知识实习期间,我学习了企业内部的质量管理体系,掌握了原材料检验、过程检验、成品检验等质量管理方法。
3. 企业文化感悟通过实习,我深刻体会到了企业文化对员工成长和企业发展的重要性。
4. 实践能力提升实习过程中,我积极参与各项工作,提高了自己的沟通、协作和解决问题的能力。
五、实习体会1. 理论与实践相结合通过实习,我认识到理论知识与实际操作的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中,才能提高自己的实践能力。
2024轮胎生产车间实习报告一、实习单位简介____年,我有幸在2024轮胎生产车间进行为期两个月的暑期实习。
2024轮胎是一家专业生产轮胎的公司,位于XX地区。
该公司成立于2010年,是该地区颇具影响力的轮胎生产企业之一。
公司的主要产品包括汽车轿车轮胎、商业轮胎、工程车轮胎等。
在市场上享有很高的声誉和知名度。
我很荣幸能够在这样一个专业的轮胎生产企业实习,积累实践经验并提升自己的专业能力。
二、实习工作内容1. 生产线操作我在实习期间主要负责生产线上的操作工作。
生产线是轮胎生产过程的核心部分,包括轮胎胎体的制作、胎体和花纹的螺丝、植筋等工艺流程。
我学习了生产线操作规程和安全操作流程,掌握了轮胎生产的各个环节。
通过实际操作,我更加深入地了解了轮胎的制造流程,掌握了轮胎生产过程中的关键技术和操作技巧。
2. 质量检验为了确保生产出高质量的轮胎产品,2024轮胎对每一个环节都进行了严格的质量把控。
在实习期间,我还参与了质量检验的工作。
我学习了各种质量检验方法和标准,如外观检查、尺寸检测、物理性能测试等。
通过参与质量检验工作,我更加深入地了解了质量管理的重要性,学会了如何进行有效的质量控制。
3. 生产数据统计与分析轮胎生产是一个复杂的系统工程,需要对各项参数进行准确的数据统计和分析。
在实习期间,我还参与了生产数据的统计与分析工作。
我学习了如何收集和整理生产数据,使用专业软件进行数据分析。
通过对数据的分析,我可以了解生产线的运行状况和效率,并提出相应的改进措施。
这使我对轮胎生产的管理和运营有了更深入的理解。
三、实习心得体会通过这次实习,我深切体会到了轮胎生产的复杂性和技术性。
轮胎生产需要严格的工艺流程、严密的质量控制和高效的生产管理。
在实习期间,我不仅学到了专业知识和技能,还锻炼了自己的工作能力和沟通能力。
在轮胎生产车间,我感受到了团队合作的重要性,明白了每一个环节的紧密联系和相互配合。
我学会了与同事们合作,共同解决问题,提高工作效率。
轮胎厂实习报告心得1. 引言作为一名大学生,通过实习机会进入轮胎厂实习,对我来说是一个重要的成长机会。
本文将总结我的实习经历,并分享我在轮胎厂实习中的心得体会。
2. 实习背景我所实习的轮胎厂是一家知名汽车零部件制造企业。
在这个厂里,我被分配到了生产线上的质量管理部门,负责生产线的质量控制和改进。
3. 实习内容3.1 观察和记录我的主要任务是观察并记录生产线上的质量状况。
我学到了如何通过观察和检验来判断轮胎是否达到标准要求,并能准确地记录下来。
这个过程需要细致入微的观察和严谨的记录能力。
3.2 数据分析和报告除了观察和记录,我还需要对收集到的数据进行分析,并将结果以报告形式呈现给质量管理团队。
这个过程要求我对统计学和数据分析工具的运用具备一定的知识和技能。
3.3 质量改进项目在实习期间,我还参与了一些质量改进项目。
通过与团队成员合作,我们发现了一些生产线上的问题,并提出了相应的改进方案。
我有幸能亲身参与这些改进项目,切实感受到了质量管理对于产品质量和客户满意度的重要性。
4. 心得体会4.1 专业技能的提升通过实习,我对轮胎生产的整个过程有了更深入的了解,也提升了我的观察和记录能力。
在实践中,我学到了如何正确地判断质量问题,并提出相应的解决方案。
同时,我还加强了我在数据分析和报告撰写方面的能力。
4.2 团队合作与沟通在质量管理部门,我与团队成员共同合作,一起讨论问题并解决问题。
这个过程中,我深刻体会到了团队合作的重要性,学会了与他人进行有效的沟通和协调。
团队合作不仅可以提高工作效率,还能促进团队成员之间的相互学习和成长。
4.3 身心的考验轮胎厂的实习工作是需要耐心和细心的。
长时间站立和观察会给身体带来不小的压力,同时需要细心观察和记录,避免出现遗漏和错误。
这对我的体力和精力都是一种考验。
4.4 职业规划与发展通过这次实习,我更加明确了未来的职业规划和发展方向。
我认识到了质量管理对于企业的重要性,也意识到自己在这个领域中的兴趣和潜力。
2023轮胎生产车间实习报告1500字2023轮胎生产车间实习报告一、实习单位概况实习单位:2023轮胎生产车间实习时间:XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日实习地点:XXXX市XX区XX路XX号二、实习工作内容在2023轮胎生产车间的实习期间,我主要参与了以下工作内容:1. 观察、学习生产流程:我在实习期间仔细观察了整个生产流程,包括原材料的加工运输、橡胶的混炼、轮胎模具的制作等。
通过实地参观和与工作人员的交流,我对轮胎生产的整个过程有了更深入的了解。
2. 学习设备操作:我有机会接触了轮胎生产所使用的各种设备,如橡胶混炼机、压延机、模具制造机等。
在工作人员的指导下,我学习了设备的操作和维护,了解了设备的相应工作原理和注意事项。
3. 参与生产工作:在实习期间,我也有机会参与了一些具体的操作工作,如轮胎的模具上料、橡胶的混合和加工等。
虽然是简单的工作,但通过亲身参与,我更加深入地了解了轮胎生产的实际操作流程和工作要求。
4. 学习质量控制:在实习车间,我还学习了质量控制的重要性和相关的方法。
通过参与现场的质量检验和品管工作,我了解了轮胎产品的各项质量指标和检验标准,以及如何进行质量管理和控制。
三、实习收获与体会1. 对轮胎生产流程的全面了解:通过实习,我对轮胎的生产流程有了一个全面的了解,从原材料的采购到成品的出货,每个环节都离不开精细的操作和严格的质量控制。
2. 掌握了一些操作技能:在实习期间,我学会了一些轮胎生产所需的操作技能,如设备的操作、模具的维护等。
这些技能对于我今后从事相关工作或研究都具有一定的帮助。
3. 感受到了团队合作的重要性:在车间实习期间,我深刻感受到了团队合作的重要性。
每个人的工作都紧密地联系在一起,相互配合、互相帮助才能完成整个生产过程。
团队的默契和协作能力对于提高生产效率和产品质量起着至关重要的作用。
四、感谢与建议感谢2023轮胎生产车间提供这次宝贵的实习机会,让我对轮胎生产有了更深入的了解。
一.炼胶一厂混炼是用炼胶机将生胶或塑炼生胶与配合剂炼成混炼胶的工艺,是橡胶加工最重要的生产工艺。
本质来说是配合剂在生胶中均匀分散的过程,粒状配合剂呈分散相,生胶呈连续相。
1. 炼胶工艺流程:天然橡胶和丁基橡胶塑炼前必须进行烘胶到塑炼工艺要求的温度以保护设备和炼胶的质量,一般的烘胶时间约24小时,烘胶后进行切胶,将其切成符合塑炼工艺流程的小块胶料。
2. 炼胶的六大体系①橡胶体系:橡胶体系常用的是生胶,应节能环、环保的要求,再生胶也成为轮胎厂所使用的原料之一。
轮胎厂常用的橡胶有天然橡胶(NR)、丁基橡胶(IIR)、丁苯橡胶(SBR)以及少量的再生胶等,下面是各类橡胶的优缺点。
◆天然橡胶天然橡胶是从橡胶树中采集出来的一种高弹性材料,其综合性能最好。
在轮胎厂的路上可是常常见到成堆的天然橡胶,呈褐色。
天然橡胶具有以下的特点:1.具有较高的门尼粘度,在存放过程中增硬,低温存放时容易结晶,在-70℃左右时变成脆性物质2.无一定熔点,加热到130~140℃完全软化,200℃左右开始分解3.具有高弹性,弹性模量约为3~6MPa,弹性伸长率可达10004.加工性能好,易于同填料及配合剂混合,而且可与多数合成橡胶并用5.为非极性橡胶,在非极性溶剂中膨胀,故耐油、耐溶剂性差6.因含大量不饱和双键,化学活性高,易于交联和氧化,耐老化性差。
天然橡胶在轮胎厂中是消耗量最大的橡胶。
◆丁基橡胶丁基橡胶是合成橡胶,具有以下的特点:1.气密性非常好。
常温下的空气透气系数为天然橡胶的1/20,顺丁橡胶的1/30。
2.化学稳定性很高,具有极好的耐热老化性能和耐酸碱腐蚀性能。
3.硫化速度很慢,需要采用强促进剂和高温、长时间才能硫化4.丁基橡胶胶料的自粘性和互粘性很差5.与天然橡胶及其它合成胶种的相容性差,难以并用IIR的缺点源于它的分子结构,一般IIR不适合直接用在外胎中,多用于内胎制造中所以现在常用的气密层的橡胶是经过卤化改性处理的,这样的处理可以大大提高其硫化速度,改善粘着性能。
大学生轮胎有限公司实习报告模板(五篇范文)第一篇:大学生轮胎有限公司实习报告模板大学生轮胎有限公司实习报告模板在不断进步的时代,报告使用的次数愈发增长,其在写作上具有一定的窍门。
那么一般报告是怎么写的呢?以下是小编为大家整理的大学生轮胎有限公司实习报告模板,仅供参考,希望能够帮助到大家。
实习单位:XX轮胎有限公司学院:学号:姓名:实习时间:实习部门:总经办实习内容:各类通知的书面翻译,公司内部5S体系的学习等等对于我们四个实习生来说,刚进XX时,抱着能耐心学习的态度,能锻炼自己的心理,能扩大自己的人际圈的思想,才进去的,能不能被留用,我们大家都不知道,因为大家都不知道所分配到的部门的工作自己是不是喜欢,是不是擅长,是不是感兴趣。
23号的面试,我们都有些措手不及,一轮轮的面试,日语和中文双面夹击,这对于我来说,虽经历不少,但也有些紧张,那时的我们连自己几个伙伴都不怎么了解,就算名字,也记不住,大学四年,虽不在同一个班,但却是同一个专业的我们,竟然是如此的陌生,只因为接触不多,只因为我们都忙着干自己的事。
总经办,总务课,会计课,后面加了一个资材库。
四个部门,除了专业知识要求比较高的会计课之外,我都愿意,只是面试当天,当问及:你知道总务课是干什么的吗?我才知道,原来自己挺无知的,只是觉得有总字的总比没没总字的要好,要高级的多,知道总经办是总经理办公室的简称,因当时总经办主管给我们面试的时候,给我的印象是那种特有礼貌,有修养,反正就是一好上司,所以就努力进总经办,第二次面试之后去公司得知自己进总经办的时候,真的很开心,当一个优秀上司的下属,我想我学到的东西会很多。
换上工作服的我,开始我新的实习计划,和去年年末实习的国企工作环境大不一样,这里的大家都穿上一致的工作服,不管上司,下属,不管是办公室的,还是车间的,大家都一样,没有高级写字楼的职业装,没有攀比,没有炫耀,没有槅门,大家待在同一个办公室里,四五十个人,随时窜窜部门,说说新闻,谈谈笑话,很温馨,很和谐的画面,上司没上司的架子,下属没下属的拘束,一样的工作服,不一样的工作。
一、实习背景为了更好地将理论知识与实践相结合,拓宽自己的视野,提高自己的综合素质,我于2022年x月x日至x月x日在xx轮胎有限公司进行了为期一个月的实习。
此次实习让我对轮胎生产过程有了更深入的了解,也让我在实践中收获颇丰。
二、实习收获1. 了解轮胎生产流程通过实习,我详细了解了轮胎从原材料采购、炼胶、成型、硫化到成品检验的全过程。
从原料到成品的每一个环节,都需要严格把控质量,确保生产出高品质的轮胎。
2. 掌握轮胎生产设备操作实习期间,我有机会学习了轮胎生产设备的使用方法。
在师傅的指导下,我熟练掌握了炼胶机、成型机、硫化机等设备的操作技巧。
这些技能对我今后从事相关工作具有重要意义。
3. 培养团队协作精神在实习过程中,我深刻体会到了团队协作的重要性。
无论是原材料采购、生产调度还是成品检验,都需要各部门紧密配合。
在这个过程中,我学会了如何与同事沟通、协调,共同完成工作任务。
4. 提高问题解决能力实习期间,我遇到了许多实际问题。
在师傅和同事的帮助下,我学会了如何分析问题、寻找解决方案。
这种能力对我今后的工作具有重要意义。
5. 深入了解企业文化实习期间,我参加了公司组织的各项活动,了解了公司的企业文化。
这使我更加坚定了加入该企业的信心,也为我今后在该企业的发展奠定了基础。
6. 提高自身综合素质在实习过程中,我不仅学到了专业知识,还锻炼了自己的沟通能力、组织能力、应变能力等。
这些综合素质的提升对我今后的职业生涯具有重要意义。
三、实习体会1. 理论与实践相结合的重要性通过实习,我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中,才能真正提高自己的能力。
2. 严谨的工作态度轮胎生产是一项严谨的工作,每一个环节都需要严格按照规范操作。
在实习过程中,我养成了严谨的工作态度,为今后的工作打下了基础。
3. 良好的沟通能力在实习过程中,我学会了如何与同事、上级沟通,如何表达自己的观点。
这些沟通技巧对我今后的工作具有重要意义。
2024年轮胎生产车间实习报告一、实习目的通过这次实习活动,可以了解工厂的生产流程,生产线布局和技术装备。
巩固我所学的工商企业管理专业知识,使学习和实践相结合,加深对未来企业的了解,锻炼与培养我们的观察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力,丰富自己的实践及社会经验,拓宽自己的视野,二、实习地点xx轮胎xx分公司三、实习内容通过我们的参观和学习,了解整个企业的运作模式,以及各个组成部门的协调工作,查看他们的绩效评估模式,了解他们的市场地位,感悟他们的企业文化四、实习时间xx年x月x日五、实习单位的历史发展及规模xx轮胎是中国最大的高品质轮胎的制造商和供应商,总部位于xx 市。
在中国五个战略性城市拥有七家工厂,拥有国际级的优质产品和成本竞争优势,xx年1月01日xx集团与xx橡胶厂合资组建了xx轮胎有限公司和xx长城轮胎有限公司,这将扩大xx轮胎在西北地区的产能。
佳通轮胎采用多品牌策略,以完整、优质的产品系列满足市场需求,以北美和欧洲为主要海外市场,产品畅销全球100多个国家和地区。
这些都使得佳通轮胎能在轮胎制造行业内跻身世界前十二强六、实习过程首先我们在企业领导和讲解员的热情带领下进入了车间。
第一道工序:企业的密炼车间,密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起,在密炼机里进行加工,生产出"胶料"的过程,但是车间的气味很大,我就注意他们是怎么保护自己的,可是保护措施好像是没有。
第二道工序:序就是胶部件准备工序。
胶部件准备工序包括6个主要工段。
在这个工序里,将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件,其中有的胶部件是经过初步组装的。
工段一:挤出胶料喂进挤出机头,从而挤出不同的半成品胶部件:胎面、胎侧/子口和三角胶条。
2024年轮胎生产车间实习报告(2)一、实习背景随着汽车行业的快速发展和消费需求的增加,轮胎作为汽车的重要组成部分,也面临着巨大的市场需求。
为了更好地了解轮胎生产的工艺流程和操作技术,我选择在____年夏天到某汽车轮胎生产企业的车间进行为期一个月的实习。
风神轮胎实习报告实习目的:作为大学学业的重要部分,生产实习是十分有必要的。
将课本中所学理论知识和生产实践相结合,加深对工程工艺的了解,是在学习过程中一个不可忽略的过程。
实习单位介绍:风神轮胎有限责任公司位于河南省焦作市,是我国大型重点企业,中国十大轮胎品牌之一,位列世界轮胎行业75强前20强。
公司主要生产工程机械轮胎、全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎、特种轮胎、轻卡轮胎、农用轮胎、军用轮胎等7大系列400多个规格品种,具有年产300多万套、工业产值30多亿元的生产能力。
在国家决定大力发展子午线轮胎,免征子午线轮胎消费税等政策实施以来,风神公司加大发展子午线轮胎生产,并面向全球推出了节能环保的绿色轮胎。
实习过程:参观子午线轮胎生产车间、斜交轮胎生产车间、巨胎硫化车间及污水处理系统,并进行相关知识的讲座。
实习内容及生产工艺总结:子午线轮胎由于其优秀的性能及现代化的生产方式,必将在诸多领域逐步取代斜交轮胎,成为主流产品。
子午线轮胎最初由英国人提出设想,并于1948由法国米其林公司研制并成功问世。
子午线轮胎由胎冠、胎侧、带束层、胎体、胎圈、内衬层(即气密层)六部分组成。
子午线轮胎胎体的帘布层帘线如同本初子午线一般,由轮胎趾口的一边伸向另一边,成不封口的圆环状。
其帘布层与胎面中心线呈90°或接近90°角排列。
由于仅依靠经线和橡胶产生强度是不够的,子午线轮胎在胎冠和帘布层之间加入了带束层。
带束层的材料主要有钢丝和高强度的纤维,全钢子午胎的带束层和帘布层均有钢丝帘布组成。
子午线轮胎的带束层主要由五部分组成:0°带束层,1#、2#、3#带束层和胶片组成。
0°带束层主要用于提高轮胎肩部的刚性,保持带束层的稳定性。
1#带束层与子午线排列的帘布层之间有小角度的过渡,可减少层间的剪切力。
2#带束层为工作层,主要用于承受应力。
3#带束层则用于保护和抵御外部冲击。
最后使用胶片来增加粘合度,提高整体性。
一.炼胶一厂混炼是用炼胶机将生胶或塑炼生胶与配合剂炼成混炼胶的工艺,是橡胶加工最重要的生产工艺。
本质来说是配合剂在生胶中均匀分散的过程,粒状配合剂呈分散相,生胶呈连续相。
1. 炼胶工艺流程:天然橡胶和丁基橡胶塑炼前必须进行烘胶到塑炼工艺要求的温度以保护设备和炼胶的质量,一般的烘胶时间约24小时,烘胶后进行切胶,将其切成符合塑炼工艺流程的小块胶料。
2. 炼胶的六大体系①橡胶体系:橡胶体系常用的是生胶,应节能环、环保的要求,再生胶也成为轮胎厂所使用的原料之一。
轮胎厂常用的橡胶有天然橡胶(NR)、丁基橡胶(IIR)、丁苯橡胶(SBR)以及少量的再生胶等,下面是各类橡胶的优缺点。
◆天然橡胶天然橡胶是从橡胶树中采集出来的一种高弹性材料,其综合性能最好。
在轮胎厂的路上可是常常见到成堆的天然橡胶,呈褐色。
天然橡胶具有以下的特点:1.具有较高的门尼粘度,在存放过程中增硬,低温存放时容易结晶,在-70℃左右时变成脆性物质2.无一定熔点,加热到130~140℃完全软化,200℃左右开始分解3.具有高弹性,弹性模量约为3~6MPa,弹性伸长率可达10004.加工性能好,易于同填料及配合剂混合,而且可与多数合成橡胶并用5.为非极性橡胶,在非极性溶剂中膨胀,故耐油、耐溶剂性差6.因含大量不饱和双键,化学活性高,易于交联和氧化,耐老化性差。
天然橡胶在轮胎厂中是消耗量最大的橡胶。
◆丁基橡胶丁基橡胶是合成橡胶,具有以下的特点:1.气密性非常好。
常温下的空气透气系数为天然橡胶的1/20,顺丁橡胶的1/30。
2.化学稳定性很高,具有极好的耐热老化性能和耐酸碱腐蚀性能。
3.硫化速度很慢,需要采用强促进剂和高温、长时间才能硫化4.丁基橡胶胶料的自粘性和互粘性很差5.与天然橡胶及其它合成胶种的相容性差,难以并用IIR的缺点源于它的分子结构,一般IIR不适合直接用在外胎中,多用于内胎制造中所以现在常用的气密层的橡胶是经过卤化改性处理的,这样的处理可以大大提高其硫化速度,改善粘着性能。
目前子午胎胶料中使用的即为溴化丁基胶。
当前丁基橡胶最大用途是制造充气轮胎的内胎◆聚异戊二烯橡胶其分子式和天然橡胶是一样的,其性能从整体来说大致上具有和天然橡胶相似的性质,但强度略差些。
由于不纯物少,电气特性好,且加工性优良,制品的外观精美。
所以价格虽高,但使用量在逐渐增加。
◆丁苯橡胶丁苯橡胶的价格相对便宜,但是缺点很明显:1.丁苯橡胶混炼时升热大,升温快2.硫化速度慢,不易焦烧或过硫3.有较好的耐热、耐氧、抗臭氧、耐日光老化。
4.弹性、强度、耐屈挠龟裂、耐寒性差②填充补强体系:橡胶的自由体积较大,分子间作用力小,缺乏结晶能力,因而就综合性能(包括强度,硬度、耐磨、疲劳等)而言,除少数制晶(如乳胶制品)外,大多数橡胶不经过补强是无法应用的。
从加工的角度看,纯胶制品由予橡胶的高弹性也是很难制造的。
因此橡胶一定要通过补强来克服自身的缺陷。
补强剂能提高硫化胶的耐磨性、撕裂强度、拉伸强度及定伸应力,从而改善橡胶制品使用性能,延长使用寿命。
炭黑对胶料的工艺性能和制品物理机械性能的影响主要决定于炭黑的三个主要性质,即炭黑的粒径、结构性及粒子表面的化学性质。
炭黑品种N115 、N121 、N326、N375 、N660其中N表示正常硫化速度的炉黑,第一位数表示炭黑平均粒径范围,第二位数和第三位数无明确意义。
炭黑的补强性能一般取决于炭黑的粒径、结构和表面化学性质。
炭黑粒径越细、结构度越高、表面活性越高,补强性能越好。
白炭黑加入胎面胶中可提高耐撕裂强度,滚动阻力低,节油,用在钢丝粘合胶料中,又是粘合剂,具有高表面能和有利于形成附聚体的倾向,很难在橡胶分散中混炼后重新聚结。
白炭黑除具有补强性能外,在子午胎配方中它还是“间甲白”粘合体系中的一种。
填充剂的主要用于降低生产成本。
常用碳酸钙、陶土等填充剂。
③防护和防老化体系:防老剂能抑制或延缓橡胶发生老化,一般会有化学防老剂与物理防老剂,防老剂按作用机理可分为物理防老剂和化学防老剂,两类防老剂要一起并用。
防老剂在抗氧化、抗臭氧化,对热、重金属及紫外线的催化氧化及疲劳老化上有显著的防护效果。
常用的物理防老剂有微晶蜡等,随着时间和温度的变化,防护蜡可以均匀地迁移到轮胎表面,形成一层厚度适宜保护层起物理隔离保护的作用。
④软化和增塑体系:软化剂和增塑剂能增加胶料的可塑性、流动性、粘着性,便于压型和成型等工艺操作,以及有助于粉末配合剂分散和降低混炼温度,软化剂多来源于天然物质(非极性物质),常用的有脂肪烃油,环烷烃油,芳香烃油等;增塑剂多为合成产品(极性物质),例如:DOP,DBP等,子午胎常用B型增塑剂。
增塑剂分为物理增塑剂和化学增塑剂。
物理增塑剂使大分子链较易滑动,宏观上增大了胶料的柔软性和流动性。
化学增塑剂使橡胶大分子断链,降低橡胶的分子量,增大生胶可塑性。
⑤粘合体系:子午胎配方中与钢丝粘合胶的配方均加入粘合剂,粘合体系有两种,一种是间甲白粘合体系,一种是钴盐粘合体系。
其作用是使钢丝和橡胶之间稳定地结合。
子午胎配方中与钢丝粘合胶的配方加入粘合剂体系有两种,一种是间苯二酚—甲醛—白炭黑粘合体系,一种是钴盐粘合体系。
⑥硫化体系:硫化是橡胶制品制造工艺的最后一个过程,它使胶料获得最佳的物理机械性能和化学性能。
硫化体系主要有硫化剂、促进剂、活性剂以及防焦剂组成常用的硫化剂主要是硫,为了防止喷硫情况的发生,常常使用不溶性的硫磺。
促进剂主要是用来加快硫化反应速度,缩短硫化时间,降低硫化反应温度的活性剂不加速硫黄与橡胶的反应,但对硫化胶中化学交联键的生成速度和数量有重要的影响。
硫化活性剂主要是金属氧化物和脂肪酸类。
防焦剂为了避免加工工艺过程中焦烧的危险,使胶料具有较好的模内流动性六大体系的加入顺序:(1)塑炼胶、母炼胶、再生胶(2)氧化锌、硬质酸(3)促进剂、防老剂(4)补强填充剂(5)软化剂(6)硫磺软化剂后加是因为防止把炭黑湿了,橡胶难以包裹炭黑。
硫磺在所有的混炼,塑炼完成后,专门用低速的密炼机完成,以免局部过热使橡胶提前硫化,影响胶料的质量。
3. 炼胶设备主要炼胶设备:切胶机、开放式炼胶机、密闭式炼胶机、螺杆挤出机、裁断机等。
辅助设备有:炭黑投料系统,自动称量系统,冷却系统等4. 塑炼胶塑炼是使生胶由弹性状态转变成可塑性状态的工艺过程,而生胶可塑性提高的实质就是橡胶的长链分子断裂,变成分子量较小的、链长较短的分子结构。
密炼机和开炼机都可以进行生胶塑炼。
其中密炼机是高温塑炼,原理是使高分子链在高温下氧化断链;开炼机是低温塑炼,原理是用机械力作用使橡胶分子链断裂。
目的:橡胶由强韧的弹性状态变为柔软的可塑性状态,使其获得一定的可塑性和流动性,适合各种工艺条件,同时还要保证生胶的塑性均匀一致,以便制得质量均一的胶料。
实际上是使橡胶大分子链在热、氧或机械作用条件下发生断裂,大分子链由长变短,分子量下降。
5. 混炼塑炼中胶料已经和部分炭黑混合,其余炭黑及配合剂在随后的混炼中完成与胶料的混合。
混炼就是将塑炼胶或具有一定可塑度的橡胶与各种配合剂在机械作用下混合均匀,制成胶料,以便制造具有各种性能的橡胶制品。
在橡胶中加入各种配合剂的目的,是为了提高构橡胶的物理机械性能,改善工艺性能,并节约生胶,降低成本。
混炼胶的质量对胶料进一步加工和成品质量有着决定性影响。
混炼不好的胶料会出现配合剂分散不均,胶料可塑度过高或过低,焦烧,喷霜等现象,使压出、压延、涂胶和硫化等工艺不能正常进行,且导致成品性能下降。
所以混炼胶是橡胶制品生产工艺的重要过程之一。
混炼主要采用密炼机,理想的混炼应使配合剂在胶料中完全均匀地分散。
实践表明,胶料经过一定时间混炼后,若继续进行长时间混炼,对提高配合剂的分散程度并不太显著,由于“过炼”会破坏橡胶分子,降低成品性能和增大能耗。
因此胶料只要达到所需要的物理机械性能和操作性能即可。
混炼后期才加入硫化剂是为了防止胶料硫化。
胶料硫化的条件是和硫化剂、促进剂在一定温度压力下保持一定的时间,提前加入硫化剂很有可能为胶料硫化创造条件。
橡胶一旦硫化就定型,无法再加工。
目的:为了提高橡胶的使用性能、改进加工工艺性能和降低成本,要在橡胶中添加各种配合剂。
让加入的炭黑被生胶和软化剂浸润分散,与生胶之间产生强的相互作用;表面活性剂、偶联剂等与填料发生物化作用,促进其在基体中的分散;软化剂、增塑剂等溶胀橡胶,降低橡胶分子之间的缠结和相互作用力;机械剪切力导致橡胶大分子链断裂,分子量降低,可塑性提高。
6. 炼胶车间分布以及操作流程的简单描述四楼:原料存放,原料投入系统,用以投入和储存炭黑等。
三楼:原料配制车间:三套自动称量系统(每个系统含6个乘料筒)和一套加小料设备(含停用仓,各种小料存放仓:TMQ/KOPESLM/6PPD/B型微晶蜡、硬脂酸等,回收仓)。
二楼:密炼车间:通过三楼乘料系统,由风神密炼车间MES系统精确控制取料量,进入二楼小料取料区按配方量取配合剂,运往密炼区与生胶进行混炼。
一楼:双螺杆挤出、开炼机出片和冷却系统冷却和最终出料:胶料通过二层密炼区进入一楼挤出机,挤出后进入开炼机进行返炼,冷却后返回二层继续加料和混炼,最终出料堆放在一层。
二.成型工艺1.子午线轮胎①子午线轮胎结构子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线排列,帘线角度小,一般为0°,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口。
因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层,与胎体帘线角度成90°相交,一般为70°到78°,形成一条几乎不能伸张的刚性环形带,把整个轮胎固定,限制轮胎的周向变形,这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力,成为子午线轮胎的主要受力部件,称之为子午线轮胎的带束层。
子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型②子午线轮胎生产过程胎体帘布和带束层生产如下:钢丝帘线从锭子房内锭子架上通过钢丝帘线制动控制,穿线排线、整经、压延、测厚、张紧控制、冷却、牵引、储布、卷取等生产步骤通过覆胶热压延法制成钢丝帘布。
钢丝压延是将胶料和骨架材料同时通过压延或压出的方法制得敷胶帘布。
钢丝压延工艺,在子午胎的生产中是一个相当重要的工艺,要引起足够的重视。
压延质量的好坏直接影响后工序的操作质量、轮胎的使用质量和轮胎成本的高低等,因此对敷胶帘布的质量也要求较高,主要有帘布密度要一致、排列整齐,每根帘线张力要均匀一致;线隙间挤满胶料,帘线结构中渗透进部份胶料;胶料与帘线要有较好的附着力;帘布两面的敷胶厚度均匀;敷胶帘布表面平整等。
胎冠、胎肩垫胶、胎侧、填充胶、胎圈三角胶通过压出工艺生产线完成,由混炼胶通过口型板制成满足设计要求的、具有一定断面形状的半成品。