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高速公路服务区智能化建设与管理研究随着科技的不断进步，高速公路服务区的智能化建设与管理成为了一个热门话题。
高速公路服务区作为驾驶者和乘客在长途旅行中休息、就餐和加油的重要场所，其服务水平对于整个出行体验起着至关重要的作用。
因此，如何利用现代科技手段提升服务区的智能化水平，对于提高旅客满意度和道路交通的效率都具有重要意义。
首先，智能化建设可以提升服务区的安全性。
通过监控设备和人脸识别技术，服务区的安全监控可以更加精准和高效。
例如，在入口和出口处设置高清监控摄像头，可以实时监测车辆和人员的进出情况，及时发现并应对潜在的危险。
另外，智能火警报警系统和自动灭火设备的应用，也可以对突发火灾等危险情况做出及时响应，有效降低安全风险。
其次，智能化建设可以提升服务区的便捷性。
在服务区内，可以应用无人售货机、自助支付等技术手段，使消费者可以更加方便地获取到所需物品，并且更加快速地完成支付。
同时，通过智能化设备的应用，可以事先预约餐厅座位、停车位等资源，提前规划好行程，减少用户在服务区内的等待时间，提升服务的效率。
另外，智能化建设可以提升服务区的服务质量。
通过人工智能技术，服务区可以对驾驶者和乘客的个性化需求进行精准的分析和反馈。
例如，在服务区内设置智能导航终端，根据用户的出行需求和偏好，推荐最佳的路线和休息点，使旅行更加便捷和舒适。
同时，服务区可以通过智能化系统对员工的工作质量进行监控和评估，及时发现和解决问题，提升员工的服务素质和服务态度，为用户提供更加优质的服务体验。
除了智能化建设，高速公路服务区的智能化管理也至关重要。
通过科技手段，可以对服务区进行远程监控和管理。
例如，在总部设立智能化监控中心，实时查看各个服务区的运营情况、消费情况以及员工表现，及时发现异常情况并采取相应措施。
此外，利用大数据分析技术对服务区的运营数据进行深入挖掘，可以发现消费者的消费行为和偏好，从而进行精准营销和服务优化。
然而，高速公路服务区的智能化建设和管理也面临一些挑战。
建设期智慧高速综合管控平台的实现发布时间：2023-02-03T06:43:45.788Z 来源：《工程建设标准化》2022年9月18期作者：张智杰[导读] 本文围绕着高速公路智慧服务区信息化综合管控平台研究与实践展开论述，希望能为有关工作人员提供一些参考和建议。
张智杰西安金路交通工程科技发展有限责任公司陕西省西安市 710077摘要：伴随着我国高速公路的建设事业发展良好，公路服务区是高速公路的重要基础设施，承担着重要的服务和保障作用，在社会发展的新阶段和新形势背景之下，要加强服务区管控工作和信息技术的综合使用，把人工智能、物联网等分支板块结合在一起，使传统高速公路服务区的硬件设备和软件性能更加彰显出人性化的优势，为广大旅客提供更加便捷高效的高速公路服务项目。
这也是对传统服务区的改造要求。
因此智慧服务区的建设对于高速公路的发展而言是必然趋势，本文围绕着高速公路智慧服务区信息化综合管控平台研究与实践展开论述，希望能为有关工作人员提供一些参考和建议。
关键词：高速公路；智慧服务区；信息化综合管控平台传统的高速公路服务区管控模式已经无法适应当前高速公路的发展与变化，急需要作出调整与改变，将现有的信息和服务板块实现集成化和综合化，把单个的服务区联系在一起，形成整体的服务区。
因此信息化背景之下服务区的改造与智慧升级已经成为当下研究的重点话题，有关工作人员应当着力于防止单个服务区成为信息孤岛。
观察现状，我国多个省市地区已经建成了智慧服务区的整体框架，还需要做出进一步的细节优化与处理，结合现代信息网络技术加强软件的运用与开发，把计算机科技运用到高速公路的服务体验中，为往来的旅客提供更加方便的出行享受。
一、高速公路“智慧服务区”综合管控平台大体设计框架(一)总体构架描述我国高速公路智慧服务区综合管控平台的打造目标是对外服务智能化，同时还要包括内部管理的系统化和网络化，在日常服务区的经营和管理之中，必须要把公共出行服务的体验感当做达到的最高目标，在技术上利用网络传感器、GIS、在线支付等软件硬件技术进行统一化的资源集中管理模式构建，实行业务线上办理，为用户提供更加具有个性化的服务和体验，加强对数据的融合与分享，形成一体化的综合性集成管控平台。
文章编号：2095-6835（2023）01-0145-04高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践马赛（广西交通职业技术学院，广西南宁530000）摘要：最近几年，国内高速公路事业发展速度飞快。
高速公路作为基础设施在国民经济快速增长中发挥了非常重要的作用。
特别是在新时代发展背景之下，现代信息技术逐渐被融入到服务区管理中，互联网、物联网、人工智能的应用，为传统高速公路服务区软硬件不断升级改造提供了强有力的支持，不仅提高了服务的质量，方便快捷，而且兼顾了旅客的体验感，体现了人性化服务的理念。
通过对高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计与实现进行分析，以具体案例为重要依据，详细分析了“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路以及各系统设计的功能性，突出了信息化综合管理平台的优势。
关键词：高速公路；智慧服务区；信息化综合管理平台；研究与实践中图分类号：U491文献标志码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2023.01.040伴随高速公路智能化发展，与其配套的服务区设施也逐渐向着数字化、智能化、信息化迈进。
尤其是最近几年，互联网技术高速发展，交通运输业中新技术应用的范围越来越广，智慧服务区建设逐渐趋于成熟，不仅涵盖了物联网、云计算，而且还涉及大数据、5G等，实现了停车、加油、餐饮、娱乐、住宿、物流等一体化发展新模式，使人们的出行更加方便快捷，对高速公路服务的满意度越来越高。
基于此，本文通过对高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计进行研究，以具体案例为切入点，详细阐述“智慧服务区”信息化综合管理平台基础支撑系统、物联感知系统、经营调度平台、内部监督管理平台、运营大数据分析、公众出行服务，希望为高速公路信息化发展提供些许有价值的参考。
1高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计与实现[1-3]1.1总体架构设计在高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台设计过程中，以内外管理相结合的形式，促进网络化、智能化发展，基于日常服务与管理，兼顾公众出行服务，充分利用互联网、信息系统、在线支付、数据库等优势，构建资源优化配置，数据共享，个性服务平台。
高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践近年来，随着我国交通事业的发展，高速公路的建设规模和数量不断增长，给人们出行提供了更为便捷的选择。
然而，随着高速公路的不断扩建，服务区的数量和规模也在快速增长，对服务区的管理提出了新的要求。
传统的服务区管理模式无法满足日益增长的需求，信息化综合管理平台的研究与实践势在必行。
首先，高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台具备了实时监控和远程管理的能力。
通过搭建传感器网络，可以实现对服务区内道路交通流量、停车场车位利用情况、卫生状况以及加油站油量等信息的实时监测和数据采集。
基于这些数据，管理人员可以远程监管服务区的运营情况，及时调度人力物力，提高服务效率。
此外，平台还可以通过监控视频等手段实现对服务区的全面监控，提供更好的安全保障。
其次，高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台在提供便利服务方面具有巨大潜力。
平台可以通过智能显示屏向驾驶员展示实时的路况信息、天气预报、服务区内商家发布的优惠活动等信息，为驾驶员提供更加全面的服务。
同时，平台还可以提供电子地图导航功能和在线支付服务，为驾驶员提供更加个性化的出行体验。
此外，服务区内商家可以借助平台开展电商业务，打造“无人服务区”，进一步提升服务区的商业价值。
第三，高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台还可以为服务区的维护和运营提供更全面的支持。
首先，在维护方面，平台可以通过设定预警机制，及时发现和解决服务区内的设施故障和安全隐患。
例如，维护人员可以通过传感器监测到停车场电子道闸的异常，提前采取措施修复，避免了因设施故障而给驾驶员带来的不便。
其次，在运营方面，平台可以通过数据分析等手段，帮助管理人员了解服务区的收入情况、货物流通情况等关键信息，优化服务区的商业布局和运营模式。
同时，平台还可以提供数据分析和预测功能，帮助服务区做出更科学的投入和规划决策。
综上所述，高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的研究与实践对于提升服务区的管理水平、提供更好的服务质量以及推动服务区的商业发展具有重要意义。
高速公路信息化管理平台的建设应用探究摘要：本文围绕建设高速公路信息化管理平台的应用展开了分析，希望通过分析，可以为我国高速公路的发展提供有效的建议，而且为信息化管理平台提供建设的方向和应用的具体思路。
关键词：高速公路；信息化管理平台；建设应用引言：现阶段，对于高速公路的发展需要添加现代化和信息化的技术和平台，所以发展信息化管理平台，对于发展高速公路项目和建设带来新的发展动能，利用信息化的系统和理念，实现信息共享和管理高效。
一、完善信息化资源配置的体系首先，根据高速公路的信息化平台建设的内容，对于高速公路的信息和资源形成合理化配置，对于高速公路的建设项目的信息和高速公路建设需要的设备和工具等资源进行合理化分配，了解不同高速公路地段的实际需求，进而完成完整的信息的分配。
其次，对于高速公路的信息化资源配置需要体系管理，让信息分类整理，对接不同的需求，创建完善的高速公路项目管理模式，将具体资源配置结合具体的规定来分配，将信息化技术发挥得更好。
最后，将资源配置体系和管理体系结合，做到信息化下资源形成数字化模式来管理分配。
二、强化信息系统的管控首先，根据高速公路建设的信息化管理平台，主要依托于信息技术为支撑，让互联网技术融入高速公路的建设管理工作，所以对于信息系统的升级和改进需要进一步地强化。
创建完善信息化系统，打完局域网系统，和网站建设，积极维护高速公路的软件和平台的应用和宣传，形成一体化的综合信息系统。
其次，对于高速公路整体的物资和材料的信息化管理，属于信息系统中的资料整理的工作，完善高速公路项目的信息的录入和使用，发挥科学的和综合的管控手段，更好地让信息系统的作用实现科学化的进步，也同时控制的成本的消耗的速度，将信息化系统运营情况结合成本预算机制，推进高速公路信息化建设的发展。
最后，管控信息化系统，让系统符合高速公路的建设实际要求，让信息化平台的内部系统的运作更有安全保障。
三、提升管理人才队伍的素质首先，对于高速公路整体的建设工作，采用信息化管理平台需要满足为人民服务的理念，将建设工作贴近实际需求和群众的要求。
虽然目前我国的高速公路建设比较完善，但是高速公路与信息化技术的结合应用比较少，近年来才开始信息化投入。
国家也下发了一系列关于服务区现代化建设的文件，现代信息技术不断更新，要充分利用云平台、大数据等信息技术手段推进高速公路服务区的现代化。
就目前我国的高速公路智慧服务区而言，还存在着一些问题，例如标准体系不统一、设施设备等方面的问题。
当代智慧服务区建设的重点就是利用云平台充分挖掘服务区的信息资源，实现高速公路服务区的智能化。
1 现今高速公路服务区现状我国的高速公路建设起步并不是很早，前期阶段一直注重建设，在高速公路和信息化技术结合方面比较少。
但近年来随着高速公路通车里程的增加，服务区运营和管理问题逐渐显现，比如服务区的商户管理、安全、投诉等问题层出不穷，给政府管理部门、相关的商家以及公司带来诸多困扰。
各部门和机构人员之间的交流以及工作繁杂，在日常运营时难免会有不便，此次也是希望将信息技术引入到高速公路服务区中，打造智慧服务区平台来解决这些问题。
智慧交通是近些年来提出的概念，主要是说将云计算、大数据等信息技术引入到交通系统中，打造全方位的交通管理监管，让交通设施更好地发挥效能。
高速公路智慧服务区是指利用云计算、大数据等新兴科技技术，为过路司机和乘客提供更高质量的服务。
现在我国的高速公路服务区主要存在以下几个方面的问题。
第一是收银方面的问题，服务区内的各个经营机构，所使用的收银系统都是不一样的，虽然在日常使用时并没有太大的问题，但增加了数据汇总的难度。
有时数据即使汇总完成，但呈现方式也不一致，这又增加了数据分析的难度。
第二是服务区的监管问题，一个优质的服务区必定监管系统要到位，但是现在我国高速公路的服务区大都监管不严格，不管是监督的范围、力度，还是监督的时效都不够，监督系统的不完善直接导致了管理监督的问题。
第三是服务区与司乘人员之间的沟通问题。
司乘人员有时遇到困难或者有问题需要向服务区人员咨询时，只能通过当地的热线电话进行沟通，除此之外没有统一的交流平台或投诉平台等。
智慧高速公路综合管理平台完整解决方案概述智慧高速公路综合管理平台是一个基于现代科技的全面解决方案，旨在提高高速公路的管理效率、交通安全和服务质量。
本文档将详细介绍该平台的主要功能和好处。
主要功能1. 实时监控：该平台可以实时监控整个高速公路系统。
通过安装传感器和摄像头，平台可以获取交通流量、车速、天气状况等数据，为管理人员提供实时的信息和决策支持。
2. 路况分析：通过对采集的数据进行分析，该平台能够实现路况的智能预测和分析。
管理人员可以准确了解道路拥堵、事故等情况，及时采取措施，提高交通效率。
3. 事件管理：平台可以发现和记录道路上发生的事件，如事故、堵塞、路面损坏等。
管理人员可以及时响应并处置，确保交通安全和顺畅。
4. 服务提升：该平台还提供一系列的服务功能，包括路况导航、紧急救援指引、停车场信息等。
通过综合管理，提升乘客和车辆的服务体验。
好处1. 提高安全性：通过实时监控和事件管理功能，能够及时发现和处理交通安全事故，减少交通事故的发生。
2. 优化交通流量：通过路况预测和分析，管理人员可以实时调整交通信号、路线导航等策略，提高交通流动性，减少拥堵。
3. 提高管理效率：平台集成了各项功能，为管理人员提供全面的信息和决策支持，帮助其做出高效的管理决策。
4. 提升用户服务：通过提供各种服务功能，平台能够提升用户的服务体验，增加用户满意度。
总结智慧高速公路综合管理平台是一个集成了实时监控、路况分析、事件管理和服务提升等功能的全面解决方案。
通过该平台，能够提高交通安全性，优化交通流量，提高管理效率和用户服务体验。
期待该平台的推广和应用，为高速公路管理带来更多的便利和效益。
高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践冷剑丽发布时间：2023-06-06T02:14:25.585Z 来源：《中国建设信息化》2023年6期作者：冷剑丽[导读] 随着科学技术的发展，我国的信息化技术有了很大进展，在高速公路“智慧服务区”中也进行了广泛的应用。
高速公路服务区作为高速公路基础设施在国民经济快速增长中发挥了非常重要的作用，在新时代发展背景之下，现代信息技术逐渐被融入到服务区管理中，互联网、物联网、人工智能的应用，为传统高速公路服务区软硬件不断升级改造提供了强有力的支持，不仅提高了服务的质量，方便快捷，而且兼顾了旅客的体验感，体现了人性化服务的理念。
重庆渝广梁忠高速公路有限公司重庆市 400700摘要：随着科学技术的发展，我国的信息化技术有了很大进展，在高速公路“智慧服务区”中也进行了广泛的应用。
高速公路服务区作为高速公路基础设施在国民经济快速增长中发挥了非常重要的作用，在新时代发展背景之下，现代信息技术逐渐被融入到服务区管理中，互联网、物联网、人工智能的应用，为传统高速公路服务区软硬件不断升级改造提供了强有力的支持，不仅提高了服务的质量，方便快捷，而且兼顾了旅客的体验感，体现了人性化服务的理念。
本文分析了高速公路智慧服务区的建设思路，并对其信息化综合管理平台的设计进行了探讨，以供参考。
关键词：高速公路；智慧服务区；信息化综合管理平台引言相比于传统服务区，智慧服务区不仅可以为驾车人员提供餐饮、住宿、加油、停车及紧急情况的救援处理等服务，还能够通过车流量预测和控制、智能视频监控、大数据分析、深度学习等技术动态调节高速路网安全和服务质量，为用户提供智慧化的服务产品。
特别是新型的计算机视觉技术不仅可以用于车辆的识别、检测、跟踪、行为分析以及行人的违规异常行为监测，而且在服务区进出口的车流量预测方面也发挥着重要作用，该技术有利于打造智能化、数字化、安全化、通行效率高、服务质量优的智慧服务区。
115INFORMATION TECHNOLOGY 信息化建设摘要：近几年，福建高速公路建设飞速发展，通车里程不断增加，投入运营的服务区也不断增加。
随着经济的发展，高速公路服务区不仅要具备服务保障功能，还要与不同社会阶层的司机需求相适应，对其服务功能的增加，对服务的要求不断提高是必须的。
智慧交通概念的提出，给高速公路服务区管理带来了新理念，智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，云平台给构建智慧交通体系构建提供了重要的必备条件。
论文介绍了云平台技术在服务区管理中的应用，对推动智慧服务区发展具有重要意义。
关键词：云平台技术；智慧交通；智慧服务区一、前言 福建高速公路建设起步较晚，根据十三五规划，近几年快速发展，在建设期间高速公路信息化与新技术应用较少，近两年陆续在增加投入信息化、智能化投入。
根据交通部印发《关于提升高速公路服务区建设质量的意见》对服务区现代化建设提出详细要求，今年来新技术不断更新增加，智能化技术如云平台、大数据等为服务区建设提供技术支撑。
高速公路智慧服务区建设存在标准体系不统一、软硬件设施不兼容等问题。
如何利用云平台对服务区信息资源挖掘，实现高速公路服务区机电设施、运营管理智能化是智慧服务区建设的重点。
二、福建高速公路服务区现状福建高速公路建设起步较晚，前几年多数是以建设为主，在建设期间高速公路信息化与新技术应用较少，随着通车的里程越来越多，运营的服务区如何管理，服务区的商户管理问题、安全管理问题、投诉问题就逐渐增加，给经营商家、管理公司带来不便。
管理机构与司乘人员交互带来一定的不便，因此需要打造智慧服务区平台来解决现阶段的问题。
智慧交通是20世纪初提出的智慧地球的概念，智慧交通系统指应用通信、云计算等先进技术，在交通的管理等交通领域开展全过程的监管，发挥交通基础设施效能。
高速公路智慧服务区是在信息网络发达背景下提出的建设理念，是利用新兴技术手段，为司乘人员搭建智能化的服务环境。
技术平台宜继续驾驶，并对驾驶员进行提醒。
PERCLOS检测方法的优势简化了检测方法，计算量小，运算快捷，达到了实时性好、检测准确率高、抗干扰性强的效果。
4 总结本系统从汽车驾驶方面出发，通过对人眼检测系统的研究，准确有效地检测人眼疲劳程度，降低交通事故发生率，给社会带来长久的效益。
从交通部门角度看，人眼检测系统的运用有利于对潜在的交通隐患进行有效的预防管理或更方便找出事故发生的成因。
传统的方法只能通过乘车者的监督或采取加大宣传力度、加强特定时间的巡逻监控等。
但人眼检测可检测驾驶人是否疲劳驾驶，节省人力物力资源，从而有效解决这一交通问题。
另外，基于人眼的检测，可优化监测管理系统，利用计算机对不同人群的人眼跟踪识别并显示用户部分特征，从而对犯罪事件、安全事件有一定的帮助，一定程度上维护社会的长治久安。
从驾驶员角度来看，使用基于人眼检测系统的汽车驾驶辅助系统，实时有效地检测出驾驶员的疲劳程度，对需要休息的驾驶员发出提醒信息，提醒其停车休息。
对保障驾驶员生命与财产安全、减少交通事故的发生，具有重大的意义。
从企业角度来看，近年来，随着消费者对交通工具安全性能的越发看重，很多企业已把安全系统的提高作为研发的重点。
而人眼检测系统，在安全系统的指数得到提升的同时为企业降低了研发的成本。
另外，人眼检测系统可通过随时检测人脸和人眼的变化并实时跟踪，利用传感器、算法和可执行层来实现辅助驾驶，从而大幅度提升驾驶的安全指数。
而通过人机交互，用户对使用该企业安全系统的反馈，有利于企业对安全系统不断优化，提高企业的经济效率和利润。
通过调查分析发现，对不同人群的人眼跟踪识别并显示用户部分特征对辅助汽车驾驶有一定的帮助。
不仅如此，随着信息技术的不断革新，人眼跟踪技术的运用领域不断扩大，汽车驾驶辅助系统、视频监控、人员跟踪等都可将其运用其中。
可见，智能识别系统正悄悄地走进我们的生活，随之而来的便是智能识别技术的研究价值不断提高。
本文系统在技术上使用图像预处理、人脸检测与人眼检测相结合、平滑处理和PERCLOS方法，达到降低误报率的效果，在创新上强化单一操作的性能，便于不同人群的使用，适应符合当代社会发展的需求，在市场上占有一定优势。
高速公路智慧服务区综合管理可视化系统应用研究作者：封丽玲梁松来源：《西部交通科技》2023年第10期作者简介：封丽玲（1990—），硕士，工程师，研究方向：智能交通，机电工程。
文章针对当前服务区系统平台间形成信息孤岛、无法实现统一管理、缺乏高效的可视化管理手段等问题，通过研究3D可视化及IBMS智能化集成技术，研发了高速公路智慧服务区综合管理可视化系统，阐述了该系统方案的架构及技术路线，并以广西某服务区的智能化建设工程为例，介绍了该系统在智能停车场、智能监控、智能照明、智能门禁、智能消防等方面的具体应用，为服务区的建设管理提供参考。
智慧服务区；综合管理可视化系统；高速公路U491.8A6020240 引言服务区是高速公路重要的服务设施，也是推动经济发展的重要支撑点。
服务区信息化建设情况很大程度上影响着服务区经济的发展。
提高服务区信息化建设水平，以信息化帶动产业化，成为当前服务区经济发展所面临的重要课题［1-2］。
随着服务区设备信息越来越复杂，管理中涉及的各个专业和系统越来越多且更加复杂化，管理者希望有一个统一且可视的平台解决服务区所面临的绝大多数问题，但当前服务区系统平台建设相对落后，平台间形成信息孤岛，无法实现统一的管理，同时各个子系统之间存在独立工作和管理的现象，信息之间无法互通。
从建设和管理者的角度来看，每个系统都需要有专门的管理人员进行维护，造成资源的浪费［3］。
此外，缺乏高效的可视化管理手段，当前系统建设还停留在传统的2D界面展示方式上，对于复杂的服务区空间信息无法直观展示，不便于理解，不但提高了管理成本，还降低了管理效率。
因此，在新时代的智慧服务区信息化建设中，开发一种系统之间互联互通、开放、融合、可视的3D综合管理软件成为发展的必然。
1 系统研究及架构1.1 系统概述为了实现主动管理的目标，智慧服务区综合管理可视化系统应具备以下功能：（1）可视：系统能够直观展示服务区内建筑，从服务区、建筑、室内结构到设备的空间布局和集成数据，搭建的场景可以作为三维CAD图纸，为用户未来的应用提供便捷的参考。
高速公路服务区智能化建设研究与实践第一章绪论高速公路服务区是高速交通体系中不可或缺的一环，是车辆驶出高速公路的主要场所，也是旅客休息、用餐、加油、购物、充电等必要服务的场所。
为了提升服务区的服务水平，近年来国内外服务区建设都在积极推进服务区智能化建设。
本文旨在研究高速公路服务区智能化建设的现状、存在问题以及解决方案，为服务区智能化建设提供参考依据。
第二章高速公路服务区智能化建设的现状近年来，高速公路服务区在智能化建设方面取得了一定进展。
以国内为例，2016年起，全国服务区将逐步实现现金免费、电子支付免费、ETC优惠等服务措施，为车辆进出服务区提供更快捷、更便利的体验。
此外，一些服务区还在自助服务、智能模块化厕所、智能停车场等方面进行了探索实践。
然而，当前高速公路服务区智能化建设存在一定问题。
主要表现在：一是服务设施较为单一，未满足旅客日益增长的多样化需求；二是信息沟通能力和管理水平有待提高，服务区信息化水平参差不齐；三是服务区智能化建设标准尚未统一，导致建设方向不一致。
第三章高速公路服务区智能化建设面临的挑战高速公路服务区智能化建设面临着一些挑战。
首先，服务区智能化建设需要庞大的资金和技术投入，需要政府、企业和市场共同参与。
其次，服务区智能化建设需要协调各方力量，推动行业标准的制定和完善。
再次，智能化技术更新换代速度较快，建设方案须具有可持续性和可拓展性，确保服务区智能化建设与时俱进。
第四章高速公路服务区智能化建设的解决方案为了解决高速公路服务区智能化建设面临的问题和挑战，应采取以下解决方案：一是加强政策指导。
政府应加快制定智能服务区标准和规范，引导服务区模式转换和技术迭代。
加大财政资金投入，优化服务区资源配置结构和经营模式，推动服务区转型升级。
同时，政府还应推动跨部门、跨行业资源协同共享和优化配置。
二是加强技术研发。
服务区建设者应加强技术研发，不断探索新的技术手段和应用场景，满足旅客多元化的需求。
高速公路智能化管理系统的设计与实践经验随着交通需求的不断增加，高速公路已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具之一。
而高速公路管理系统对于高速公路的安全、流畅、便捷运营具有重要的作用。
如何提高高速公路管理效率、减少因交通事故而产生的人员伤亡和财产损失，已经成为高速公路管理部门必须要解决的问题之一。
为了更好地解决这些问题，高速公路的智能化管理系统应运而生。
一、高速公路管理系统的功能高速公路管理系统主要包含以下几个方面的功能：（1）交通信息采集和分析功能。
将安装在高速公路上的交通监控设备、流量采集器、气象传感器等终端设备采集到的数据，传输到高速公路管理中心，对数据进行分析和处理，提供交通情况的实时、准确、全面的信息，为高速公路管理部门提供管理决策的依据。
（2）口岸执勤巡检功能。
高速公路管理系统将安装在高速公路上的视频监控设备与口岸执勤终端设备相连接，将视频、图像、语音等信息传输到口岸执勤中心，对视频、图像、语音等信息进行录制和存储，为维护交通安全提供有力的支持。
（3）高速公路服务与管理功能。
高速公路管理系统将公路服务区、出入口、路面维护、道路设施等各项管理和服务工作纳入管辖范围，提高管理效率和服务质量。
同时，系统通过模拟运算、实测数据等方法，对高速公路的车流、人流、车速等情况进行预测与分析，为高速公路的规划、设计、改造、维护、管理提供科学的依据。
（4）交通信息管理和应用功能。
系统通过建立交通信息数据库、建立交通信息综合分析模型等方法，对公路交通情况进行整体管理和预测，及时发布道路交通信息、路况信息等，提供触摸屏、语音、手机短信等多种信息展示与查询渠道，为用户出行提供便利。
二、高速公路管理系统的设计和实践经验（1）系统设计的思路。
高速公路管理系统的设计需要充分考虑实际情况，结合目前技术水平和管理需求，采用模块化设备，分别对不同的管理功能实现精细化管理。
同时，应该根据地域差异进行功能定制，实现更好的适应性。
高速公路服务区智慧管控技术研究摘要：在高速公路运营系统中，服务区为公路运输过程中的各种需求提供综合服务功能，是高速公路体系中的重要组成部分。
近些年来，随着互联网和智能技术的进步，高速公路服务区重新定位为新时代背景下的服务产业与经营管理模式，依托互联网技术手段实行智慧服务区连锁经营。
基于此，文章主要分析了高速公路服务区智慧管控技术的应用。
关键词：高速公路；服务区；智慧管控技术1高速公路服务区智慧管控系统简介高速公路服务区智慧管控系统是一种利用先进的信息技术和智能设备，对服务区进行实时监控、数据分析和智能化处理的系统。
其主要功能包括服务区违法行为检测与处理、服务区拥堵检测与处理，以及其他根据需求而定的功能。
（1）服务区违法行为检测与处理。
智慧管控系统可以通过视频监控、车牌识别、人脸识别等技术手段，实时监测服务区内的交通情况。
一旦发现违法行为，如超速、占用应急车道等，系统可以自动识别并生成违法记录，同时可以发送警报给相关人员进行处理。
此外，系统还可以与交通管理部门和公安机关的数据库进行联动，实现自动化的违法行为处理，提高处罚的效率和公正性。
（2）服务区拥堵检测与处理。
智慧管控系统可以通过车辆流量监测、道路状况分析等手段，实时掌握服务区内的交通流量和拥堵情况。
一旦发现拥堵，系统可以及时发出警报，并根据实时数据提供交通疏导建议，帮助驾驶员选择合适的出行路线。
同时，系统还可以与交通指挥中心进行联动，实现智能化的交通管控，提高服务区交通运行的效率和流畅度。
（3）其他需求。
根据不同的需求，智慧管控系统还可以提供其他功能。
例如，系统可以实现服务区内的安全监控，预警系统可以及时发出警报，提醒相关人员采取紧急措施。
此外，系统还可以提供服务区设施的远程监控和管理，如餐厅、加油站等设施的运营状态和客流量等信息。
2系统逻辑构架及拓扑结构系统逻辑构架及拓扑结构如下：（1）数据采集层。
该层负责采集服务区内各种数据，包括视频监控数据、车辆流量数据、道路状况数据等。
高速公路智能交通信息化管理系统的研究与设计近年来，随着社会发展和城市化进程的加速，交通问题逐渐成为人们关注的焦点。
特别是在高速公路领域，为了保障道路交通安全和畅通，不断探索智能交通管理系统的完善和升级已成为高速公路管理部门的重要任务。
本文将就高速公路智能交通信息化管理系统的研究与设计，进行一些必要的探讨和分析。
一、智能交通系统的应用价值高速公路智能交通信息化管理系统（ITS）是指应用先进的信息技术和通信技术，集合交通管理、道路交通安全、车辆监控、交通信息服务和应急救援等多种功能于一体的综合性交通管理系统。
这种系统能够及时、准确地获取和处理道路交通信息，实现对高速公路道路交通状况进行监控、预警、调度和管理，以保障道路交通安全和通行畅快。
智能交通系统的应用对于促进城市化进程和发展现代交通运输具有重要的意义。
首先，一方面可以实现道路交通信息化和数字化，实现自动化的交通管理和调度，以推进城市交通效率的提升。
例如，异地交通协同系统可实现不同交通部门之间的协同管理，从而优化交通分配，提高道路通行能力。
此外，智能交通信息化管理系统还可以依据大数据分析技术，对车流量、车速、车辆轨迹、拥堵情况等信息进行综合监控和分析，实现交通拥堵情况的预警和应急调控，为大众出行提供便利。
二、智能交通系统设计的主要技术和要素高速公路智能交通信息化管理系统的设计需要广泛应用IT技术和通信技术来实现。
其中，最基本的是通过智能设备实现对道路交通信息的收集、处理和传输。
常见的设备有交通摄像机、路面传感器、智能路牌和车辆感应器等。
系统的主要元件包括道路交通信息采集与处理系统、信息发布系统、应急救援系统和车辆监控系统。
道路交通信息采集与处理系统将通过大数据技术对车流量、车速、拥堵情况、事故发生等多种道路交通信息进行分析和处理，快速有效地反馈交通变化情况。
信息发布系统则将收集的道路交通信息实时向司机、车辆和管理机构进行展示与发布。
应急救援系统则能在事故发生后，通过自动化、数字化、网络化等技术，实现快速响应和救援。
高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践
作者：杨克
来源：《人民交通》2018年第04期
摘要：本文围绕提升高速公路服务区信息化水平，打造智能化服务区，满足高速出行旅客对便捷、高效、个性化服务的需求，整体提升服务区管理服务水平出发，提出了一种综合利用互联网、物联网和图像识别、GIS等先进技术，打造一体化高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路和实现路径，并在实际项目中进行了实践和检验，取得了良好效果。
【关键词】高速公路、智慧服务区、管理平台
1.问题的提出
近年来，我国高速公路事业发展迅猛。
高速公路服务区作为高速公路上重要的基础设施，承载着不可或缺的的服务和保障功能。
在这种新形势下，如何将现代信息技术与服务区的管理、服务工作相结合，通过移动互联网、物联网、人工智能等新技术的应用，升级和改造传统服务区的硬件设施和管理方式，为广大旅客提供更加便捷、高效、人性化的服务，整体提升服务区的现代化管理水平，改善旅客的出行体验，提高满意度，具有十分迫切的现实需求。
本文基于笔者长期从事交通信息化研究的理论和实践经验，以近年来主持探索实施高速公路“智慧服务区”建设实际项目为依托，提出了一种综合利用互联网、物联网和计算机软件、数据库等技术，打造一体化“高速公路‘智慧服务区’信息化综合管理平台”（以下简称平台），创新“互联网+”高速公路服务区管理新模式的设计思路和实现路径。
2.平台的设计与实现
2.1 总体架构设计
平台以实现服务区内部管理网络化和对外服务智能化为目标，以服务区日常管理和公众出行服务为核心，集成移动互联网、图像识别、传感器、地理信息系统（GIS）、在线支付、数据仓库等先进软硬件技术，打造基于统一技术标准的资源集中管理、数据融合共享、业务线上办理、服务个性化的一体化管理平台。
平台主要实现服务区管理服务工作的三个转化，即从分散应用向集中应用转化，从固定服务向个性化服务转化，从一般的信息管理向智慧服务转化。
平台分为内部管理和外部服务两大子平台，资源中心、数据中心、管理中心和服务中心四大功能模块组。
每个功能模块组下分若干子系统。
整体架构采取三层设计，即基础资源层、数
据集成层、应用服务层。
基础资源层集成整个服务区的各类资源和相应传感器设备采集到的实时数据。
数据集成层通过建立分主题数据仓库，实现充分的数据共享和角色权限控制。
应用服务层面向内部工作人员和广大司乘人员提供各种应用服务，包括三维实景监控、车流统计、人流统计、在线餐饮（自助点餐）、在线结算及微信公众号推送等服务。
2.2 功能模块及子系统整体设计
遵循实用性、先进性、兼容性及可维护性等原则，功能模块之间采用低耦合度设计。
将平台分为外部服务和内部管理2大子平台，共10个子系统，并可根据需要扩充子系统。
外部服务子平台主要面向司乘人员开展公共服务，包括在线服务和触摸查询2个子系统，其中在线服务子系统又包括13个具体的功能模块，触摸查询子系统包括12个功能模块。
在内部管理子平台，根据服务区内部管理工作流程，设计了8个业务子系统，每个业务子系统包括若干功能模块。
外部服务子模块通过综合服务门户对外服务，内部管理子模块通过统一身份认证平台实现不同角色的权限控制和信息推送，实现整个平台的用户管理有机统一、数据融合共享、业务独立自洽。
2.3部分核心子系统设计
（1）统一身份认证子系统。
按照“单点登录、无缝漫游”的原则，集成平台自身子系统和服务区管理已有的第三方应用系统，搭建安全控制接口，通过账户映射、身份提取等手段，实现各子系统间的角色信息共享，一次验证，全站通行，无缝漫游。
（2）综合管理平台。
包含了各子模块的信息汇总，以数据可视化方式动态反映服务区运行状态。
包括720度全景监控、平面监控系统（基于GIS）、客流统计、微信平台、网站系统等功能模块。
采用智能识别技术，对服务区内客流量进行监控，识别到客流的性别、年龄、位置分布等，形成详细准确的客流画像。
（3）在线服务子系统。
包括在线客服、餐饮预定、商超在线、客房预订、汽车救援、加油站查询、充电桩查询、停车位查询、公共卫生间、周边景点、叫车服务、失物招领、互动交流等13个功能模块，并支持动态插件式扩充。
支持PC端和移动终端，后台管理可以根据不同的用户角色及权限，自动进入相应系统的后台进行数据维护。
其中管理角色包括但不限于：子模块管理员、值班经理、在线客服、信息编辑员、订单处理员、售后服务员等，每类角色对应了各自的业务流程和工作审批流程。
（4）触摸查询子系统。
以触摸查询一体机为载体，集图像、声音、文字为一体，对服务区各种信息进行汇总和呈现。
旅客通过分布在服务区公共场所的触摸查询系统，进行旅游景点、周边美食、周边酒店、交通路况、物价、特产、出行天气、民俗旅游、失物招领等项目的查询，信息呈现方式友好、操作简便，提高用户出行服务体验。
2.3 技术平台
本平台采用MVC模型，整体采用C/S与B/S相结合的弹性架构，融合手机APP+Web服务器模式，综合运用HTML5、Ajax、PHP、Python、Spark、Hadoop及数据可视化等技术进行实现，整体运行安全、高效、稳定，具有很好的可靠性、可用性和可移植性。
3.实践效果
目前，基于本研究成果设计建设的智慧服务区项目多处服务区推广应用，取得了良好的实践效果。
其中一处服务区荣获“全国百佳示范服务区”称号。
交通运输部召开现场交流观摩会，宣传推广项目经验。
首先，对服务区内部管理而言，通过视频图像识别、传感器、大数据等一系列技术的运用，对服务区进出人员、车辆进行实施监控和统计，为预判形势、控制流量、风险预警等管理决策提供准确的参考依据；其次，对服务区内经营服务项目而言，平台实现了对旅客消费偏好、评价反馈等数据的实时收集和汇总，对及时改进服务具有重要指导作用；再次，对顾客而言，通过手机等移动设备或者触摸一体机，可随时进行服务区停车位、加油站、餐饮等信息的查询，可进行餐饮预定、在线点餐、在线支付等一系列便利化功能，显著提升出行体验，提高满意度；最后，服务区运行的即时数据同步传送到数据中心，各级管理人员可通过网络远程调度管理整个服务区运行，对于服务区管理乃至高速公路科学调度都起到重要促进作用。
4.前景展望
本文提出的“智慧服务区”信息化综合管理平台将最新信息技术与高速公路服务区管理工作相结合，探索了高速公路服务区建设运营服务新模式，是“互联网+交通”领域的一项创新应用。
本平台集成的硬件设备和软件平台具有广泛的适用性，完全可以在其他服务区复制和推广，具有极为广阔的应用前景。
当前，我国高速公路服务区总数已超过2200对，信息化手段的融合应用，对于全面提高服务区管理服务工作水平，打造以人为本、高效便捷、人民满意的高速公路服务区具有重要意义。
【参考文献】
[1]智慧服务区建设需求与设计理念浅析，卞军，中国交通信息化，2016年7月；
[2] 2016年交通运输行业发展统计公报，交通运输部网站， http：
///zfxxgk/bnssj/zhghs/201704/ t20170417_2191106.html
[3]大数据技术原理与应用，林子雨，人民邮电出版社，2017年1月；。
