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2021款奔驰A200座椅腰部支撑功能失灵1-带气囊的支架；2-座椅腰部支撑调节控制单元；3-腰部支撑气动泵；4-腰部支撑调节开关。
图1 故障车型座椅腰部支撑调节装置图2 故障车型座椅腰部支撑装置结构故障现象一辆2021款奔驰A200，搭载282914型发动机，VIN码为LE43X8HB6ML17****，行驶里程为7 606km，该车座椅腰部支撑功能失灵。
故障诊断与排除查询故障车的车籍卡发现，该车配置有代码为U22的腰部支撑调节功能。
为实现脊柱的最佳支撑，前排两个座椅各装配一个腰部支撑装置(图1)，通过S109/2和S109/3开关调整座椅靠背上两个气囊以改变座椅靠背支撑的形状。
腰部支撑调节开关控制单元N32/23和N32/24读取开关信息，然后与控制单元集成在一起的分配阀，控制腰部支撑气囊充气或放气。
腰部支撑气动泵M25/4和M25/5由控制单元N32/23和N32/24直接促动，为支撑气囊供应压缩空气。
该车腰部支撑装置的结构如图2所示，除腰部支撑调节开关S109/2外，车厂只提供腰部支撑总成部件。
查阅故障车型腰部支撑系统电路图(图3)，腰部支撑控制是个相对独立的系统，其控制单元N32/23和N32/24无通信线路，无法与XENTRY诊断仪进行通信，也无法通过诊断仪进行促动执行器或查看实际值。
另外，WIS维修手册中也没有与此系统自诊断功能相关的说明。
通过试车发现，按腰部支撑开关，没有任何反应，听不到气泵工作的声音，腰部支撑也无变化。
根据系统工作原理和故障现象分析，导致该车腰部支撑调节功能失灵的可能原因有：N32/23电源或搭铁故障；M25/4故障或线路故障；S109/2故障或线路故障；N32/23电气故障；气囊漏气。
由于此车刚刚因为车内进水而进行了维修，怀疑腰部支撑调节开关S109/2忘记更换，因此首先拆检此开关(图4)。
发现开关插头有处理过的迹象，且开关非常干净没有脏污，找一个新的调节开关换上进行测试，故障依旧。
20-CHINA ·February奔驰EQE纯电动车型故障现象一辆2022款奔驰EQE350，搭载780600型电机，VIN码为LE42951211N00****，行驶里程为454km。
车主反映，该车多次出现早晨解锁车辆时，打开车门后仪表台上出现红色高压系统故障的提示(图1)，但启动后仪表台上又无任何故障提示，且车辆行驶功能正常，充电功能也正常。
图1 故障车仪表台上的提示信息故障诊断与排除进行功能检查后发现，该车存在的是偶发性故障。
车主描述的故障现象仅在车辆休眠较长时间后才可能出现。
查询维修记录，该车之前未进行过任何维修，也未进行任何加装或改装。
连接诊断仪进行快速测试，结果在多个控制单元发现了故障码。
在直流充电器控制单元N116/5中发现了两个故障码：U011200-与高压蓄电池控制单元存在通信故障；U041329-从高压蓄电池控制单元接收到了不可信数据，有一个无效信号。
在交流充电器控制单元N 83中发现了一个故障码：2022款奔驰EQE350高压系统报警U011200-与高压蓄电池控制单元存在通信故障。
在传动系统控制单元N 127中发现了两个故障码：P154700-存在一个由于检测到的互锁回路故障引发的警告；P154B00-存在一个由于接触器卡死引发的警告。
在高压蓄电池控制单元N82/2中没有发现故障码。
根据故障码分析发现，虽然多个控制单元中存储了与高压蓄电池控制单元N82/2存在通信故障的故障码，但N82/2本身却没有存储故障码。
查看高压蓄电池控制单元N82/2实际值，结果各项实际值均在正常范围。
综合系统工作原理、快速测试的结果和实际值进行分析，导致该车故障的可能原因有：1.高压系统存在软件故障；2.高压蓄电池控制单元N82/2存在电气故障；3.相关线路存在故障。
尝试对高压系统各个部件的软件进行升级，结果均未发现新版本软件。
检查N82/2的插接件，未见腐蚀、松旷等异常；反复摇晃线束，未发现任何异常；尝试打印高压蓄电池控制单元N82/2的控制记录，结果发现其中的直流充电控制单元N116/5始终无法输出数据；执行高压蓄电池的可运输检测，结果显示正常。
