陕汽延专压裂管汇车
产品说明书
陕汽延专技术部2015年11月3日
目录
1、开发背景..................................................................................................................
32、压裂管汇车简介......................................................................................................
33、压裂管汇车用途......................................................................................................
44、压裂管汇车性能优势..............................................................................................
45、压裂管汇车技术参数
5.1新奥龙压裂管汇车.......................................................................................... 55.2压裂管汇车...................................................................................................... 66、压裂管
汇车操作...................................................................................................... 67、压裂管汇车保养 (7)
陕汽延专压裂管汇车产品说明书
1、开发背景
为了解决固井现场施工的不足，本实用新型提供一种用于集中安装和运输高低压管汇的载重吊车，高低压管汇保证了各种车之间的管路连接，并且将高压流体集中输出到防喷器，再注入井口，保证了压裂固井作业快速、安全的进行，同时还要考虑到作业区域恶劣的地理
环境以及如何尽可能的减轻工人的劳动强度，提高工作效率。
2、压裂管汇车简介
压裂管汇车是由装载底盘、随车吊机、高低压管汇及高低压管件、高压管件架、高压管件箱、低压管件盒、灌注泵、试压泵等组成，是专门拉动压裂管汇的车
辆。车上装有液压吊臂，到井场后，将管汇吊到地面，连接好压裂设备，施工完再吊到车上拉回。
3、压裂管汇车用途
主要用于油田各压裂、防砂作业中用于运载和吊装大量管汇。
4、压裂管汇车性能优势
4.1采用陕汽6×4底盘，底盘动力强劲；4.2具有良好的抗震性和越野性能；4.3整车通过性好；
4.4适应石油天然气压裂酸化现场作业要求；4.5配合星马吊机，起重量大；4.6适应风沙、灰土等非公路环境作业。
5、压裂管汇车技术参数
5.1
新奥龙压裂管汇车
公告车型
YAZ5250TYG
整车外形尺寸长×宽×高
（mm）11311×2500×3710.3660总质量（kg）25000整备质量（kg）24870 发动机型号
WP10.300E40/WP10.336E40轮胎规格
11.00-2018PR,11.00R2016PR, 12.00-2016PR,12.00R2014PR
最大起重质量（吨）12高压管汇最大压力（Mpa）140液压系统额定压力（Mpa）
30弹簧片数9/12,10/12前悬/后悬（mm1576/3210轴距（mm）5625+1350驱动形式6×4底盘型号
SX1256UR564
5.2 压裂管汇车公告型号整车外形尺寸：长×宽×高（mm）总质量（kg）整备质量（kg）发动机型号轮胎规格最大起重质量（吨）高压管汇最大压力（Mpa）液压系统额定压力（Mpa）弹簧片数前悬/后悬（mm 轴距（mm）驱动形式底盘型号 YAZ5161TYG 8995,8595×2500×3700,3970 15700 15505 YC4E140-42/YC4EG160-40/WP4.165 E40 9.00R20，10.00-20，10.00R20 12 140 30 9/11+8 1450/2545 4600，5000，5300，5600，4300 4×2 SX1169GP 6、压裂管汇车操作首先将低压管件盒与支架之间的集装箱锁扣调至分离状态，低压管件盒上有 4 个吊耳，将四腿吊链与吊耳固定，吊机将低压管件盒取下。然后吊机就可以将高低压管汇架或者高压弯头支架取下。高低压管汇架上同样有 4 个吊耳，并且需要用四腿吊链进行连接。高压弯头支架上有一个圆孔，可直接用吊机吊下。吊装上这些组件时，操作顺
序较卸下相反即可。 7、压裂管汇车保养 7.1 新购车用户在车辆行驶里程2000-4000 公里之间或自购车之日起 3 个月内（以先到为准）必须到陕汽特约服务站按照强制保养作业项目对车辆实施强制保养; 7.2 车辆强制保养完成后，公路用车行驶里程每增加 15000-18000 公里，非公路用车矿用自卸车行驶里程每增加3000-5000 公里用户必须按照定期保养基本项目对车辆实施定期保养 7.3 新购车用户新购车用户对车辆实施强制保养，可享受强制保养免工时费的优惠政策（强保材料费用由用户承担，国三共轨发动机，天然发动机，国四发动机强保时发动机部分的材料免费）。 7.4 用户车辆使用过程中按照陕汽规定对车辆实施强制保养，可享受
第一次、第三次（两次）定期保养免材料费的优惠政策，后续的定期保养所有费用均由用户自行承担。 7.5 用户车辆享受上述优惠政策条件：新购车用户必须按照标准规定资费完成车辆强制保养与定期保养。
泵车自动控制系统 泵车自动控制系统包括单泵单独控制，机组泵车编组控制，机组泵车自动定 排量定压力控制，机组总急停控制，机组总快捷停控制等。 单泵单独控制： 包括发动机启动，发动机停止，发动机急停，快捷停（一健 怠速，空档，刹车），档位设定，油门升降，超压复位，试压测试。 机组编组控制： 编组控制就是将某些泵车设置为一组，选定该组后同时控制 其档位和油门。编组后的控制包括档位控制，油门控制，快捷停控制。 定排量定压力控制： 省略。 机组总急停控制： 按键“急停”，并确认后将对网络上所有泵车进行发动机急停控制。 机组总快捷停控制： 按键“快捷停”，并确认后将对网络上所有泵车进行快捷 停控制（空档，怠速，刹车同时完成）。再次按键并确认后，将取消快捷停保持 状态。只有快捷停状态取消后，才可能对泵车进行档位和油门控制。 触摸屏按键功能： 急停：分单台泵车的发动机急停操作和整个网络上所有泵车发动机急停操作。 在运行屏面上按急停健，随后按确认健后，即对整个网络上所有泵车发动机进行急停操作； 若在运行屏面上不小心按了急停健，再次按急停健即可取消操作。 在选中单台泵车进行操作后，单独按此健，即可对选中的泵车发动机进行单台急停操作。 熄火：只有在选中泵车进行操作后，按此健才能生效，即对选中的泵车发动机进行单台熄火操作。（编组的机组没有熄火命令） 大泵效率：在运行屏面上，按此健即可输入大泵效率。 输入大泵效率后，显示的实际排量为传感器测得的实际排量×大泵效率。 相应的各个档位最大排量也为理论最大排量×大泵效率。 校零/信息：可实现屏面切换到信息屏面的操作或大泵压力传感器校零的操作。 在运行屏面按此健即进入信息屏面。 在进入到单台泵车的校准屏面 1 后，按此健即对选中的泵车的大泵压力传感器进行校零操作。
特别提醒：注意安全！规范操作！ 1.调整和检修发动机、离合器、分动箱及各传动部件等之前，务必先停止发动机； 2.操作混砂车时不允许拆下仪表或护罩； 3.操作人员进入井场，应戴安全帽，穿好劳动防护用品； 4.加注发动机燃油时，严禁明火及吸烟； 5.启动前检查车台传动系统、控制系统、电器仪表系统、液压系统等安装是否正确无误，各管线连接是否正确； 6.设备处于运行状态时，不得将手、脚或其它物件放入混合罐、输砂器、泵和其它传动机械装置内。以防造成设备和人身事故； 7.设备运行中如发生意外停车，应立即重新启动，以免损坏柴油机涡轮增压器； 8.发动机启动后，不宜立刻加载运行，应空载运行一段时间，待各部温度正常，润滑情况良好后，方可进行施工运行； 9.施工完成后，需将控制各部运转的电位器旋钮置于关闭状态（零位），关闭仪表电源和总电源开关； 10.每次作业后，操作人员必须按说明书要求逐一进行认真检查，同时还要冲洗连接管路、液添泵、混合罐，并将连接管路、混合罐等处内的液体排尽。
1.设备型号名称及使用范围 2.设备主要性能参数 2.1总体性能参数 2.2载重汽车 2.3台上发动机 2.4分动箱 2.5清水泵 2.6砂泵 2.7混合罐 2.8螺旋输砂器 2.9液体添加剂泵 3.结构简述 3.1传动系统 3.2管路系统 3.3液压系统 3.4吸入泵及排出泵 3.5混合罐及搅拌混合系统3.6螺旋输砂器 3.7液添泵装置 3.8气控系统 3.9电器系统 3.10操纵室 3.11仪表与控制 4.操作程序说明 4.1施工前的准备和试运转4.2加砂压裂施工作业 4.3停车程序 5.维护、保养注意事项 6.有关资料及附表
2500、3000型压裂车操作规程 1 编制目的 为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善2500型、3000型压裂车操作规程。2适用范围 本规程适用于石油、天然气压裂施工中SYL2500Q-140、SYL3000-140型压裂车的操作与使用，其它类似2500型、3000型压裂车亦可参照本规程执行。 3 施工准备 3.1 压裂车进（井）场摆放 3.1.1 设备进（井）场摆放，要结合施工现场情况，提前勘察现场。压裂车摆放区域地面应平整，承重能力应满足设备停放。 3.1.2 压裂车进入施工现场排气管应装有阻火器。 3.1.3 压裂车摆放区应预先铺设防尘布，压裂区搭设围堰。 3.1.4车辆停放到位后，将车辆断气刹车合上，并使用不少于块驻车器掩在轮胎前后防止意外滑行。4． 3.1.5 压裂车摆放应预留检泵空间及逃生通道，车辆间距不少于0.8米，也方便于液力端检泵空间。 3.1.6 压裂车摆放到位后，将压裂车上液管线和高压管线分
别与高压管汇和混砂车连接好，按照先高压后低压的顺序进行安装，低压管线不可压于高压管线下。 3.1.7 压裂车液力端、排出法兰及所连高压管线应使用不小于5吨的吊装带缠绕。 3.1.8 将仪表装置的远传电缆与压裂车自动控制箱的信号输出接口对接好，各种控制线不可压于高低压管线下方，以防止被磨损破坏，测试确认连结信号正常。 3.1.9 安装压裂车接地线棒，接地电阻不大于4Ω。 3.1.10 压裂车头处摆放不少于1个8Kg干粉灭火器。 3.2 施工前设备要求 3.2.1 压裂液力端外表及内腔不应有裂纹；阀、阀座不应有沟、槽、点蚀、坑蚀及变形缺陷。 3.2.2 压裂车的压力传感器应满足施工限压要求，检测标定合格。 3.2.3 压裂车液力端排出法兰及高压管线应满足施工限压要求，检测标定合格。 3.2.4 压裂车超压保护装置应满足施工限压要求，检测标定合格。． 3.2.5 压裂高压件经高压检验合格，并留有检验鉴定书，以备查询。 4 压裂车操作 操作人员必须持证上岗
第 2 章压裂车机组 2．1 压裂机组概述 压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一，压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝，以增加油气的流动性，提高油气采收率的一种有效方法，对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产 的目的。这些工艺都要通过压裂设备来完成，所以压裂设备的发展直接影 响着压裂、酸化工艺的发展。一套压裂设备包括多台压裂泵车、 1~2 台混砂车、一 台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后，通过连接管汇提供给多台压裂泵车，压裂泵车将混合液进行增压，通过高压管汇汇集后注入井底，压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。 2．2 常用压裂泵车 压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。压裂泵是压裂车的工作主机。现场施工对压裂车的技术性能要求很高，压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。 2．2．1 YL70-670 型压裂车（ 700 型） 1．整车概况 YL70-670 型压裂车的工作只要是通过车台发动机（ CAT C-18）、传动箱（艾利逊 S6610M）、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的，整个过程的控制都可以在操作室内完成。压裂车装有自动保护装置。在进行压裂施工作业时，操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定，当实际工作压力超过这一设定压力时， 超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。 YL70-670 型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能，因此操作非常方便。 该设备工作压力高、排量大，可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化 作业，也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。其最大工作压力为 65MPa，最大理 论排量为 1.58m3/min 。 2．标准配置 YL70-670 型压裂车主要由车载底盘、车台发动机（CAT C-18）、传动箱（艾利逊 S6610M）、 3ZB70-670 型卧式三缸柱塞泵、计量罐（ 2m3）、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。
压裂车操作与维护保养手册 KRT5390TYL压裂车操作与维护保养手册YLC2000CC 2013年09月
目录 第一章操作规程 (1) 1、部件结构 (1) 1.1底盘车 (1) 1.2液压系统 (1) 1.3控制系统 (4) 1.4动力系统 (13) 1.5压裂泵及其润滑系统 (14) 1.6气路系统 (16) 2、设备操作使用 (18) 3.1启动前检查 (18) 3.2启动程序 (19) 3.3启动后检查 (20) 3.4停车程序及设备的检查和清洗 (20) 3.5注意事项 (21) 第二章维护保养规程及故障分析 (23) 1.行车部分 (23) 2.台上部分 (23) 2.1日常维护及保养 (23) 2.2每10小时或每班检查、保养内容 (24) 2.3每50—80小时或每周检查、保养内容 (24) 2.4每120～150工作小时进行检查、保养内容 (24) 2.5每250～280工作小时进行一级保养作业 (25) 2.6每750-850小时进行二级维护作业 (25) 第三章油品规格与用量 (27) 第四章随车备件及工具 (28)
第一章操作规程 1、部件结构 1.1 底盘车 MAN TGS41.440 8*6 采用专用卡车底盘，越野能力强，能适应各种不同的路况，保证了台上设备的稳定和正常施工。 图1 载重底盘车 1.2 液压系统 整套液压控制散热系统，都由Parker设计提供，由液压泵驱动液压马达带动风扇进行散热，稳定，效率高，可在炎热等恶劣气候下顺利工作。
图2 液压系统 1)液压系统原理 图3表明了液压系统的工作原理。表1为液压系统主要件清单。 液压系统由液压油箱、一个闭式变量柱塞泵、一个开式定量柱塞泵、一个闭式定量马达、两个启动马达、油温散热器、电磁控制阀和其它液压附件组成。液压系统分为闭式和开式两个独立的系统，闭式液压系统驱动散热器风扇，开式系统驱动启动马达。 图3 液压系统工作原理图
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 压裂车液压系统存在问题及改 进措施(新编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
压裂车液压系统存在问题及改进措施(新 编版) 压裂泵车是油田实施压裂酸化作业的关键设备，压裂泵车中的液压系统是保证其正常工作的关键系统，而在现场施工中，经常会遇到液力变矩器油液变质而使润滑系统不能正常工作的问题，严重影响着酸化压裂施工的连续性，同时油液的变质也使得液力变矩器寿命缩短。基于此，本文以四机厂生产的TYL105型酸化压裂泵车为例，在充分的现场调研分析的基础上，对其液压系统提出了改进措施，以期改善其运行状态。 压裂泵车是油田实施压裂酸化作业的关键设备，其主要作用是利用压裂泵车将携带有支撑剂的压裂液打入储层，在储层中撑开人工裂缝而形成原有通道，从而提高油井产量。在压裂泵车中液压系统是保证其正常工作的关键系统，在施工作业时，台上柴油机通过
液力变矩器和万向轴驱动减速器，将动力传递给柱塞，同时从液力变矩器取力而驱动液力端和动力端润滑油泵，实现对系统的润滑。而在现场施工中，经常会遇到液力变矩器油液变质而导致润滑系统难以正常工作的问题，使压裂作业被迫中断，严重影响了酸化施工的连续性，而且一旦油液变质就需要进行重新更换，这将大大增加设备使用成本，同时会缩短液力变矩器的使用寿命。为此本文以四机厂生产的TYL105型压裂泵车为例，在充分调研和分析的基础上，提出了对液力变矩器上的取力结构进行优化改造的措施。 液力变矩器结构及其润滑方式 从液力变矩器结构上分析，影响油液变质的结构方面的原因主要集中在液力变矩器的动力端和液力端。 1.1.动力端 压裂泵车的动力端主要由传动轴、连杆、曲轴、十字头滑块、导板和壳体等部分构成，其主要作用是将传动轴过来的旋转动力转换为柱塞的往复运动动力，其中传动轴、曲轴及导板分别安装在壳体的固定支撑部位上，而十字头滑块则通过其内部的螺纹与液力端
700型水泥泵车操作规程 1 范围 为保证700型水泥泵车操作安全，防止事故的发生，制定本规程。本标准规定了700型水泥泵车的操作规程。 本标准适用于700型水泥泵车设备。 2 职责 2.1事业部安全办是本规程的归口管理部门，负责制定事业部700型水泥泵车操作规程及相关文件；负责对700型水泥泵车设备的操作过程的安全进行监督检查；发生事故时，负责制定控制方案和事故排除后的调查处理。 3 文件内容 3.1使用前的检查和调整 3.1.1除各处封装，并用煤油檫干净各处油污及灰尘： 3.1.2 拆除柱塞泵的凡尔，并清洗去涂复黄油后，复位装好： 3.1.3 检查各连接部位，有否在运输过程中松脱现象，各传动关节是否在运输过程中有松动现象，各传动关节是否转动灵活，是否有绣蚀或卡死现象，发现问题及时调整： 3.1.4检查各润滑点的油箱，是否按规定加好油液，油液是否赃污或变质，发现问题应更新油液： 3.1.5检查电器仪表控制系统，联系是否完好，仪表及管路是否损坏，若有问题应逐一解决： 3.1.6按柴油机使用维护说明书要求，对柴油机进行全面的检查和调整： 3.1.7完成上述检查和调整后，就可进行空载试运转，然后逐级加载到满载，最大功率状态试运转不得超过15分钟： 3.1.8处次调整后，设备运动部位没有完全形成润滑油膜之前，不宜负荷运转，否则对零部件磨损严重。 3.2准备 3.2.1 按井场布置要求停放车辆，按工艺流程连接好各管汇和开关个阀门： 3.2.2 检查柱塞泵的安全阀，安全是否安装正确： 3.2.3 按柴油机说明要求，做好启动的装备工作。
3.3启动和运转 3.3.1 合上柴油机的启动开关，请将液力变矩器排挡放在空挡位置： 3.3.2 接通仪表电源，启动柴油机： 3.3.3 柴油机启动后，根据施工工艺和现场指挥的要求进行操作，参照柱塞泵急水泵的工作特性。 3.3.4 柱塞泵的启动 3.3. 4.1 检查动力端油位及液立端盘润滑油箱油哦位。 3.3. 4.2 检查液力端润滑系统油泵，保证该泵能正常工作并调整其流量。该泵出厂时已调好，一般情况不再进行调节。 3.3. 4.3 用专用钩扳手检查柱塞密封度。 泵在运转时动力端油压，当泵小齿轮转速为1000r/min时，冷油压力大约为0.35MPa，热油（38℃或更高）的压力约为0.18MPa。最底不能底于0.1MPa。 3.3.5 柱塞泵的停机 3.3.5.1 压裂工作结速后，泵送清洗介质，以冲洗三缸泵，各种阀门及管线系统，直至腐蚀介质清洗完为止。 3.3.5.2 进行上述工作时，切勿松动液力盘跟螺母。 3.3.5.3 检查液力端的填料箱，如排放口堵塞，就用水轻洗。 3.3.5.4 查十字头润滑装置是否有漏，如因更换 3.3.5.5 当泵停止使用时，用泵头端吸入总管的顶杆器打开阀体将泵头体工作腔内的清洗液放干净，特别是寒冷的冬季更必要。 3.4操作注意事项 3.4.1 柱塞泵正式工作之前，首先应进行循环，既从计量罐中吸液并排至其中，以使泵的工作腔充液： 3.4.2 液力变柜器运转前，如果环境温度过低，应将游预热到10℃，工作时油温应在80℃到90℃，超过121℃应停车检查。液力变柜器工作时应该经常检查压力，油压在1.20MP到1.38MP之间。停机后挡位应置于空挡。 3.4.3 操作过程中，为保证人身安全，应远离高压危险区： 3.4.4停止工作之前，应替一定量清水，以清洗柱塞泵的柱塞、凡尔、工作腔和管理等处。 3.5压裂车施工后的清理
地层压力(formation pressure)是指由于沉积物的压实作用，地层中孔隙流体(油、气、水)所承受的压力，又称之孔隙流体压力(pore fluid pressure)或孔隙压力(pore pressure)。正常压实情况下，孔隙流体压力与静水压力一致，其大小取决于流体的密度和液柱的垂直高度，凡是偏离静水压力的流体压力即称之为异常地层压力(abnormal pres．sure)，简称异常压力。孔隙流体压力低于静水压力时称为异常低压或欠压，这种现象主要发现于某些致密气层砂岩和遭受较强烈剥蚀的盆地。孔隙流体压力高于静水压力时称为异常高压或超压，其上限为地层破裂压力(相当于最小水平应力)，可接近甚至达到上覆地层压力。地层压力分类常用的指标是地层压力梯度(单位长度内随深度的地层压力增量，单位为MPa／km)和压力系数(实际地层压力与静水压力之比)。 本文来自: 博研石油论坛详细出处参考https://www.doczj.com/doc/4711637362.html,/thread-27166-1-5-1.html 压力系数： 指实测地层压力与同深度静水压力之比值。压力系数是衡量地层压力是否正常的一个指标。压力系数为0.8~1.2为正常压力，大于1.2称高压异常，低于0.8为低压异常。摘自《油气田开发常用名词解释》 压力梯度： 首先理解什么是梯度：假设体系中某处的物理参数(如温度、速度、浓度等)为w，在与其垂直距离的dy处该参数为w+dw，则其变化称为该物理参数的梯度，也即该物理参数的变化率。如果参数为速度、浓度或温度，则分别称为速度梯度、浓度梯度或温度梯度。 当涉及到压力的变化率时，即为压力梯度。 区别之处就在于，压力系数为衡量地层压力是否正常的一个指标，压力梯度为压力的变化率。 压力系数就是实际地层压力与同深度静水压力之比。 压力梯度即地层压力随深度的变化率。 地层的压力系数等于从地面算起，地层深度每增加10米时压力的增量。 压力梯度是指地层压力随地层深度的变化率。
700型酸化压裂车 技 术 协 议 湖北中油科昊机械制造有限公司HuBei PetroKH Machine Manufacturing Co., Ltd.
700型酸化压裂车技术协议 甲方：吉林省国泰钻采工程技术服务有限责任公司 乙方：湖北中油科昊机械制造有限公司 甲乙双方就甲方委托乙方生产制造壹台的700 型压裂车事宜，对其产品概述及执行标准、总体结构、技术要求、主要技术性能参数、配置要求，以及质量保证和售后服务进行了认真商谈，双方达成如下技术协议： 一、产品概述及执行标准 本产品是以载重汽车为安装机座的移运式压裂设备，以台上柴油发动机为动力，传动系统通过液力变矩器驱动三缸柱塞泵工作。车上由动力系统、传动系统、泵送系统、控制系统、润滑系统、液压系统、冷却系统及电气路系统、照明系统和吸入排出系统等主要系统及部件组成，可满足油田酸化压裂、洗井冲砂、解堵和压裂液配置等要求。 本产品符合并执行SY/T5211-2009 《成套压裂设备》相关标准。 二、总体结构及技术要求 1、总体结构 整车主要由底盘车、台上柴油机、液力机械传动箱、柱塞泵、离心泵、储水柜、低压吸入管汇、高压排出管汇、液压系统、电气路系统、润滑系统、冷却系统及仪表控制系统等组成。 2、技术要求 2.1、整机载荷分配合理，前后桥及左、右侧均不能超载，整车有良好的行驶性能和越野性能，适应油气田井场非等级路面上长期行驶，台上部件最小离地间隙不小于0.5m。。 2.2、整机的操作由电路系统、气路系统、液压系统及机械传动系统来实现。所有过程控制均集中于操作室内控制台或远程便携式控制箱上，由一人完成，操作方便可靠，自动化程度高。 2.3、可以实现压裂车的启动、调速、换档、解锁、停机等控制功能。柴油机、传动箱、压裂泵等系统的故障报警功能。柴油机转速、压裂泵输出理论排量、实际施工压力、压力预制、超压保护等显示和安全装置等 2.4、装有2套超压保护装置，一套装有电感式超压保护装置，通过电信号将压力显示到
HLZ5210TSN（700）型 固井水泥车 技术协议书 盘锦辽河油田环利专用车制造有限公司
HLZ5210TSN型固井水泥车技术协议书 甲方： 乙方：盘锦辽河油田环利专用车制造有限公司 经甲、乙双方协商，就甲方购置HLZ5210TSN型固井水泥车达成如下技术协议： 一、设备名称：HLZ5210TSN型固井水泥车 整车外型尺寸(长×宽×高)mm：9440×2500×3410 二、性能：本产品是以豪泺载重汽车为安装机座的移运式压裂设备。以台上柴油发动机为动力，传动系统通过液力变矩器、传动箱驱动三缸泵工作。车上装有水箱、控制系统、润滑系统、吸入及排出管线、水箱等主要部件组成，可满足油田压裂深井、超深井固井压裂作业的要求。本产品可在-10℃～40℃下全天候工作，在海拔4000米以下正常工作。（注:海拔每升高1000米，柴油机功率下降6%～8%）。适用于泵注各种腐蚀性不强的非粘性液体（如：清水、原油、酸液、泥浆等）的油井加砂压裂作业，能效提高油气层渗透率（可根据用户需求增订耐酸柱塞，以完成酸化压裂作业）。同时，它还适应于油层注水、洗井、喷砂、射孔、解堵等作业。
三、主要配置及技术参数： 1、装载底盘： 型号：ZZ1257M4347C（豪泺）整备质量：9170kg 最高车速：90km/h 轴距：4325+1350mm 接近角/离去角：16°/14°发动机型号：WD615.93 最大功率：213kw 额定转速(r/min):1800 外形尺寸（L×W×H）：9120×2946×2958mm 最大扭矩 [N.m/(/min)]: 2250/1100～1500 2、台上柴油机： 型号：沃尔沃TAD1242VE（电喷） 功率：368kW/1800rpm 扭矩：2250N.m/1100～1500rpm 启动系统：电启动，24V/6kw22气动马达，带电预热 发电机：28V/55-80A充电电机 控制系统：电控 冷却系统：水冷立式散热器、风扇组合冷却 进气系统：带雨帽的沙漠空气滤清器 排气系统：带雨帽的6″消音器（衰减30dBA） 空压机系统：带空气压缩机 紧急停车装置：有 3、液力传动箱： 型号：BY620液力变矩器
西方1400压裂车 技术规范、操作及维护保养规程 第一部分：技术规范 1、整机技术规格及性能参数
2、主要部件总成技术规格及性能参数 2.1 台上卡特3512发动机技术规格及性能参数 2.2 台上ALLISON CLT9884变矩器技术规格及性能参数
2.3 台上OPI1800大泵技术规格及性能参数 2.4液压系统技术参数
第二部分：操作规程 1、行车部分 遵照《肯沃斯K184底盘车技术规范、操作规程和维护保养规程》执行。 2、台上部分 2.1启动前的检查 2.2 启动程序 2.2.1 启动远控箱总电源，各指示灯正常，将换挡开关置于空挡，油门处于怠速位置。
2.2.2 启动底盘发动机运转，待系统气压处于0.6～0.9MPa后，熄灭底盘发动机，踏下离合器踏板，将PTO控制阀扳到IN位置，然后启动底盘发动机，稳抬起离合器，使取力器与液压油泵挂合。 2.2.3 起动台上发动机时，用左手按启动开关，右手同时按下第二个防误动启动开关，等发动机起动着后，两手松开，使两个开关同时复位。 2.2.4 如果10秒内发动机启动不着，应停止启动，等待1分钟后再进行启动；若3次起动不着，则应检查故障原因，待故障排除后方可再启动。 2.2.5台上发动机启动着后，应立即打开OPI泵柱塞盘根润滑开关。 2.2.6 台上发动机运转正常后，进入驾驶室，踏下离合器踏板，用右手将PTO控制阀拨到解除位置，同时确定排档在空档位置，然后松开离合器，使汽车发动机熄火，关闭电源。 2.3启动后的检查：（发动机起动着后，在650-760rpm怠速下运行） 2.4运行程序 2.4.1台上发动机怠速运转10分钟左右，直到冷却液温度达到至少54℃(130F)，各部运转检查正常后，此时可适当加大油门，将转速逐步提高到1200～1300rpm待温或待命，待温度至少达70℃后油门方可全开，即可进入全负荷工作状态。正常工作时转速为1750-1800rpm。
泵车自动控制系统泵车自动控制系统包括单泵单独控制，机组泵车编组控制，机组泵车自动定排量定压力控制，机组总急停控制，机组总快捷停控制等。 单泵单独控制：包括发动机启动，发动机停止，发动机急停，快捷停（一健怠速，空档，刹车），档位设定，油门升降，超压复位，试压测试。 机组编组控制：编组控制就是将某些泵车设置为一组，选定该组后同时控制其档位和油门。编组后的控制包括档位控制，油门控制，快捷停控制。 定排量定压力控制： 省略。 机组总急停控制：按键“急停”，并确认后将对网络上所有泵车进行发动机急停控制。 机组总快捷停控制： 按键“快捷停”，并确认后将对网络上所有泵车进行快捷停控制（空档，怠速，刹车同时完成）。再次按键并确认后，将取消快捷停保持状态。只有快捷停状态取消后，才可能对泵车进行档位和油门控制。 触摸屏按键功能： 急停：分单台泵车的发动机急停操作和整个网络上所有泵车发动机急停操作。在运行屏面上按急停健，随后按确认健后，即对整个网络上所有泵车发动机进行急停操作；若在运行屏面上不小心按了急停健，再次按急停健即可取消操作。在选中单台泵车进行操作后，单独按此健，即可对选中的泵车发动机进行单台急停操作。 熄火：只有在选中泵车进行操作后，按此健才能生效，即对选中的泵车发动机进行单台熄火操作。（编组的机组没有熄火命令） 大泵效率：在运行屏面上，按此健即可输入大泵效率。 输入大泵效率后，显示的实际排量为传感器测得的实际排量X 大泵效率。 相应的各个档位最大排量也为理论最大排量X 大泵效率。 校零/信息：可实现屏面切换到信息屏面的操作或大泵压力传感器校零的操作。在运行屏面按此健即进入信息屏面。在进入到单台泵车的校准屏面1 后，按此健即对选中的泵车的大泵压力传感器进行校零操作。 校满/运行：可实现屏面切换操作或大泵压力传感器校满操作。 在信息屏面上按此健即进入到中文运行屏面，在中文运行屏面上按此健即进入英文运行屏面；在英文运行屏面上按此健进入中文运行屏面。在进入到单台泵车校准屏面1 后，按此健即对选中泵车的大泵压力传感器进行校满操作。 试压/ 仪表：可实现屏面切换或试压操作。在选中单台泵车后，按此健，即对选中的单台泵车进行试压操作；在运行界面按此健，即对仪表车内手动控制油门进行设置。 组一：在运行屏面上按此健，即选中组一进行操作。在没有泵车设为此组内，此健无效。组二、组三、组四，功能同组一。
目录 一、概述 (1) 二、运载汽车 (1) 三、台上发动机 (2) 四、变速箱 (4) 五、万向轴 (9) 六、泵内减速器 (9) 七、卧式三缸泵 (9) 八、润滑系统 (16) 九、控制系统 (17) 十、操作与注意事项 (18) 十一、备件明细表 (22) 十二、专用工装明细表 (24) 十三、附图 (25)
一、概述： LTJ 5310T YL250型压裂车是移运式设备，能胜任各种工况下的高压液体施工为油田压裂，水力喷砂等作业，煤矿高压、水力采煤、船舶高压水力除锈等。 采用北方奔驰汽车底盘带有轮间和轴间闭锁机构越野性好，性能可靠，适合油田路况工作要求，装载重量只有汽车能力的64％～86％载重余量大，并能跨越一米多宽深沟，适合草原无正式公路的油田使用。 台上设备包括具有2250HP的MTU/DDC12V-4000型柴油机，原装艾里逊S9810M型液力变矩器、5ZB105/1630卧式三缸柱塞泵、高低压管线和活动弯头等其他附属设备，能进行单机或联合施工作业。台上柴油机的起动、加速、减速、正常停车和紧急停车、变速箱的换挡、压裂施工参数的检测等均能在远离压裂车30米外的地面操作，操作安全可靠。 本设备装有自动超压保护装置，当压裂泵工作压力超过设定压力时，超压保护系统自动断开动力，但柴油机并不熄火，而在低怠速下运转。因此在超压排除后，可以很快重新启动泵工作。 LTJ5310TYL250型压裂车选用北方奔驰ND13101D47J/8×4汽车底盘。 本设备外形尺寸：（L×H×B）11130×2500×3800 mm 总质量：30980 kg 整备质量：30850kg 二、运载汽车 型号：北方奔驰ND13101D47J /8×4 额定功率：276 kw（2200 r/min）
KRT5390TYL压裂车技术规格书 KRT5390TYL压裂车 技术规格书 2014年03月
1、设计制造依据： SY/T5211-2009《压裂成套设备》 GB/T9417《汽车产品型号编制规则》 SY/T5301～5308《石油钻采机械产品用技术条件》 GB/T16735～16738《道路车辆识别代号》 QC/T252《专用汽车定型试验规程》 Q/JQ.J04.123《高压流体产品试验规范》 SY/T6270《石油钻采高压管汇件的使用与维护》 API Spec6A《井口装置和采油树设备规范》 JB/T5000.10-1998《装配通用技术条件》 SY5305-1987《石油钻采机械产品用焊接件通用技术条件》 GB/T7935《液压元件通用技术条件》 GB/T3683-2006《橡胶软管及软管组合件钢丝编织增强液压型规范》 2.总体要求： (1)全部供货设备应是未经使用过的正品，并在技术上应具有先进性。 (2)全部供货设备的设计规范、制造工艺及产品技术质量应符合相关国际通用标 准、中国国家标准及行业标准。 (3)要求所有设备的部件技术性能配置合理。要求整车载荷分布合理，无偏重现 象。前后桥及左右侧实际载荷小于前后桥的额定载荷。要求整车具有足够的抗震性能及越野性能，能适应用户提出的油气田井场公路及普通公路行驶。 (4)所有台上设备布局合理，方便设备操作、检查和维护。台上设备应配置必要 的操作平台、操作通道、工作梯、警告标识。所有暴露在外面的运动部件及高温部件应有安全防护装置。设备的各种排放口应指向安全位置。设备按标准配备消防器材。 (5)全部供货设备具有良好的密封及抗震动能力，以保障设备能适应在潮湿、下 雨及风沙等气候条件下作业，并能适应-29~+45℃的作业环境温度。 (6)设备配置完整必要的液压、气动、润滑、冷却及控制等系统。 (7)全部供货设备的仪器、仪表的计量单位采用国际单位制（或国际单位制与英
总目录前言 安全第一 产品说明 设备操作及维护
安全第一
安全说明： 产品的使用、管理、操作、维护保养及维修人员必须熟知本手册的相关内容，遵循本手册有关使用、管理、操作维护保养及维修的规范程序，并特别注意本手册所提示的安全警示，注意等内容，以及国家法律、法规、行业规定及一般常识性的安全条规及注意事项，以避免导致人身事故和设备损坏。 本手册无法详尽列出所有的安全警示和规程，因此在选用任何一种方法进行操作时，必须首先确认该方法既不会危害人身安全，也不会损坏设备。 操作提示： 1. 设备启动前应将传动箱置于空档。 2. 启动发动机后让发动机至少预热5min，然后加速至1800～1900r/min。 3. 设备运转中意外停车，应立即重新启动，空负荷怠速运行不少于3分钟，方可进行下一步操作。 4. 停车前发动机要怠速运行3～5分钟。 5.设备作业结束后应及时清洗，清洗后务必要排尽液力端和管路内的剩余积水。 注意事项： 1.压裂车在正常工作时，传动箱必须在闭锁工况下工作。如果在变矩器工况下长时间的工作，会造成传动箱油温的急剧升高，以至损坏传动箱。 2.本设备BY1420传动箱的闭锁转速必须大于1600～1700r/min。 3.压裂车正常工作时的发动机转速为1800-1900r/min。 4.传动箱在连续工况下的工作温度为80～90℃，变速器出口油温不高于120℃，否则应停车查明原因。 5.翻转驾驶室之前，一定要仔细阅读车辆操作手册中有关“翻转驾驶室”部分的内容。否则，您可能不会注意到某些危险性，给自己或者他人造成伤害。 6.进行车辆拖行或者牵引起动之前，要仔细阅读车辆操作手册中有关“车辆拖行和牵引起动”。否则，您可能不会注意到某些危险性，给自己或者他人造成伤害。 警告：
2000型压裂车操作规程 1 编制目的 为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善2000型压裂车操作规程。 2适用范围 本规程适用于石油、天然气压裂施工中HQBL2000型压裂车的操作与使用，其他类似2000型压裂车亦可参照本规程执行。 3 施工准备 3.1 压裂车进（井）场摆放及准备工作 3.1.1 设备进（井）场摆放，要结合施工现场情况，提前勘察现场。压裂车摆放区域地面应平整，承重能力应满足设备停放。 3.1.2 压裂车进入施工现场排气管应装有阻火器。 3.1.3 压裂车摆放区应预先铺设防尘布，压裂区搭设围堰。 3.1.4车辆停放到位后，将车辆断气刹车合上，并使用不少于块驻车器掩在轮胎前后防止意外滑行。4． 3.1.5 压裂车摆放应预留检泵空间及逃生通道，车辆间距不少于0.8米，也方便于液力端检泵空间。 3.1.6 压裂车摆放到位后，将压裂车上液管线和高压管线分
别与高压管汇和混砂车连接好，按照先高压后低压的顺序进行安装，低压管线不可压于高压管线下。 3.1.7 压裂车液力端、排出法兰及所连高压管线应使用不小于5吨的吊装带缠绕。 3.1.8 将仪表装置的远传电缆与压裂车自动控制箱的信号输出接口对接好，各种控制线不可压于高低压管线下方，以防止被磨损破坏，测试确认连结信号正常。 3.1.9 安装压裂车接地线棒，接地电阻不大于4Ω。 3.1.10 压裂车头处摆放不少于1个8Kg干粉灭火器。 3.2 施工前设备要求 3.2.1 压裂液力端外表及内腔不应有裂纹；阀、阀座不应有沟、槽、点蚀、坑蚀及变形缺陷。 3.2.2 压裂车的压力传感器应满足施工限压要求，检测标定合格。 3.2.3 压裂车液力端排出法兰及高压管线应满足施工限压要求，检测标定合格。 3.2.4 压裂车超压保护装置应满足施工限压要求，检测标定合格。． 3.2.5 压裂高压件经高压检验合格，并留有检验鉴定书，以备查询。 4 操作规程 操作人员必须持证上岗