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一. 长安集团简介1.1企业简介长安集团全称为中国长安汽车集团股份有限公司，成立于2005年，是中国四大汽车集团之一。
它是由中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团对旗下的汽车产业进行战略重组，成立的一家特大型的国有企业。
企业现有总资产433.7亿元，员工2万人，总部设在北京。
2009年集团汽车产销规模已达到186.97万辆。
目前，长安集团居于中国四大汽车集团第二。
长安集团的产业链主要由6个板块的核心业务：轿车、微车、商用车、动力系统盘系统、汽车服务业（汽车维修、信贷、保险等）。
其中长安的车型分为自主品牌和联合品牌。
自主品牌包括长安轿车和长安微车，联合品牌包括长安福特、长安铃木、长安马自达等。
长安的战略布局总体上遵循“大三角、小三角”的布局。
它与美国福特公司日本铃木公司等国际汽车行业巨头合资，形成“长安”、“福特”及“铃木”的产品三角。
二. 外部环境分析(PEST分析)2.1政治、法律（P）中国加入WTO以后，根据对世贸组织的相关承诺，对包括关税壁垒在内的几大贸易税进行了对应的调整。
具体如下图：受经济危机的影响，一些国家采取了一系列措施保护本国企业，导致诸如反倾销之类的贸易救济措施增多，如果这种趋势一直持续下去，将影响各个国家的出口，从而不利于世界各国进行经济的沟通，导致经济复苏的速度缓慢。
在中国本国内，政府实施大力拉动内需，地方政府也分别采取了招商引资政策，对长安本身来说也是一种机遇。
另外，人民币的小幅度升值也将直接影响中国汽车行业的出口额。
2.2经济(E)2.2.1经济环境中的机会因素自2008年金融危机以来，我们所处的现阶段正是全球经济的复苏期，给企业的转型与发展带来了新的契机。
再者，改革开放以来，中国加入WTO，中国经济真正的融入世界经济，成为全球化经济组成部分，中国的汽车也融入到汽车产业全球化价值链之中。
其次，近年中国GDP的连续每年10%的增幅，消费者的消费能力增强，对汽车的需求尤其是个人商用车的需求大幅增加。
长安汽车定价策略分析专业：汽车技术服务与营销小组成员：周永 31131123仲德怀 31131125时间：2012/11目录长安汽车定价策略分析 (1)1.长安价格策略 (1)2.长安汽车各车型报价 (1)3.定价策略的劣势分析 (5)长安汽车定价策略分析1.长安价格策略长安的产品低端产品，因此在消费者的心目当中，长安一直以来都是价格便宜低廉的。
本1.价格面向大众化长安始终保持和消费者站在一起的观念，在定价方面始终保持着大众化的特点不变，以办出国产车的品牌。
2.价格让消费者能接受为尽量满足消费者的需求，奇瑞产品的定价都会尽量保持保持在消费者能够接受的范围之内。
2.长安汽车各车型报价奔奔love级别；微型车车身结构；两厢单位；万元奔奔MINI级别；微型车车身结构；两厢单位；万元长安CS35长安CX20长安CX30逸动悦翔悦翔V3级别；小型车车身结构；三厢单位；万元悦翔V5如果长安能将视野放远点，想走量的话，成为带动集团利润的产品，就真的要参考下竞争对手的价格，这个级别的车型竞争太激烈了。
例如和悦，EC7，C50，奇瑞G3，旗云5，瑞琪G5，比亚迪G6，F3速悦，不说低至少不能高很多，因为这些成熟产品已经获得了很好的市场认可度，加上上市多年摊低成本后，随时可以降价促销，到时EADO再降就被动了。
同样顶配的价格需要参考合资品牌热销入门级车，如凯越，KLZ,朗逸，伊兰特，福克斯,悦动等，保持价格差距在2.5W左右，国人对洋品牌的崇拜从未停止过，买国产厂车大部分不是因为支持国产，因为什么你懂的。
就想前面说的买苹果手机道理一样，差距1,2W更多的人不会考虑国产车的，尤其是国产中口碑不好的。
借用逸动群的网友一句话，"就算长安车做出了奔驰，宝马，法拉利的外观、质量和性能，能卖出他们的价格吗？“吉利EC8，奇瑞G6就是这么死的。
相信只要EADO的价格定位的好，产能跟的上，并且小白鼠对质量稳定性的反馈以及营销做的好，预计3-5个月月销量破万，9个月后上2W也是有可能的。
长安汽车存在的问题和对策问题一：销售额下滑问题描述：长安汽车销售额连续几年呈现下滑的趋势。
原因分析：1.品牌形象不佳，缺乏消费者的认同感。
2.品牌竞争力不足，无法与同行业的竞争对手抗衡。
3.销售渠道建设不完善，无法有效覆盖潜在市场。
4.缺乏具有竞争力的产品线，无法满足多样化的消费需求。
对策：1.提升品牌形象，改善消费者认知：–通过广告、宣传等方式加强品牌形象塑造。
–提高产品质量和售后服务水平，赢得消费者的口碑。
2.增强品牌竞争力：–加大研发和创新投入，推出具备市场竞争力的产品。
–与优秀供应商合作，提升产品质量和性能。
–提供差异化的产品和服务，满足消费者多样化需求。
3.完善销售渠道建设：–扩大经销商网络，增加销售点覆盖面。
–加强与经销商的合作，提供培训和支持，提升销售能力。
4.多样化产品线：–准确判断市场需求，开发针对不同消费群体的产品。
–发展新能源汽车以应对市场环保需求。
–推动智能化技术在汽车领域的应用。
问题二：技术创新不足问题描述：长安汽车在技术创新方面表现不佳，缺乏行业领先的技术优势。
原因分析：1.技术研发投入不足，无法跟上行业发展的步伐。
2.缺乏自主创新能力，依赖外部技术引进。
3.人才队伍建设不完善，缺乏相关领域的专业人才。
对策：1.加大技术研发投入：–增加研发经费，提高技术创新的资金支持。
–建立技术研发中心，加强研究人员队伍的建设。
2.提升自主创新能力：–加强对关键技术的研发，降低对外部技术的依赖。
–鼓励技术人员进行创新实践，提供激励机制。
3.人才队伍建设：–引进具有相关专业知识和经验的人才。
–建立专业化培训体系，提升现有员工的技术水平和创新能力。
问题三：营销策略不当问题描述：长安汽车的营销策略存在问题，无法有效促进产品销售。
原因分析：1.缺乏市场调研和分析，无法准确把握消费者需求。
2.广告宣传效果不佳，无法吸引消费者的目光。
3.销售渠道管理不善，无法提高销售效率。
对策：1.加强市场调研和分析：–深入了解目标市场的消费者需求和购买行为。
长安汽车swot分析报告
S：
1、良好的政策支持。
2、投资环境为企业创造有利的发展空间。
3、廉价的劳动力和广阔的市场需求。
W：
1、造车技术不成熟，车辆设备相对合资品牌的要差，竞争力不强。
2、企业历史不长，品牌知名度不骨。
3、国人对国产车认同度不高，买车都会先考虑合资车。
4、没有高端车型，部分市场进入不了。
O：
1、汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重
2、我国加快发展汽车工业的条件已经基本成熟。
3、在我国，轿车逐步演变为家庭消费的必需品，市场需求较大,且持续的时间长。
T：
1、行业竞争激烈,潜在更多的不定因素，风险更大。
2、经济全球化的影响，经济危机、金额风暴可能随时一触即发。
长安汽车存在的问题和对策
长安汽车是中国的一家汽车制造企业，已经有多年历史。
在其发展过程中，存在一些问题，下面将对这些问题进行解答，并提出对策。
问题一：市场份额下降
长安汽车在国内市场的份额逐年下降。
主要原因是国内汽车市场竞争激烈，各大汽车品牌纷纷进入市场，加剧了市场竞争。
同时，长安汽车的产品定位不够明确，缺乏核心竞争力。
对策一：加强品牌宣传和产品研发
长安汽车需要加强品牌宣传，提高品牌知名度和美誉度。
同时，加大产品研发力度，提高产品的竞争力，满足消费者的需求。
这样可以提高市场占有率和销售额。
问题二：产品质量不稳定
长安汽车在产品质量上存在波动，有的产品优秀，有的产品质量不稳定。
这影响了长安汽车的品牌形象和市场竞争力。
对策二：加强质量管理
长安汽车需要加强质量管理，建立健全的质量管理体系，确保产品质量的稳定和可靠。
同时，加强产品质量监测，及时发现并纠正问题，提高产品的稳定性和可靠性。
问题三：营销策略不足
长安汽车的营销策略不足，缺乏市场敏感度和创新性。
长时间的重复营销方式和低效的销售模式使得长安汽车的市场竞争力下降。
对策三：创新营销策略
长安汽车需要加强营销策略的创新，针对不同的市场需求和消费群体，采取不同的营销方式和策略。
此外，加强与经销商的合作，建立长期稳定的合作关系，提高销售效率和效益。
综上所述，长安汽车在市场份额、产品质量和营销策略等方面存在一些问题。
针对这些问题，长安汽车需要加强品牌宣传、产品研发、质量管理和营销策略的创新，提高市场竞争力和产品质量，满足消费者的需求，获得更好的市场表现。
长安汽车营销策划第一步：市场研究和目标定位在进行任何营销策划之前，了解市场和目标受众是至关重要的。
长安汽车作为一家国内知名汽车制造商，应该根据不同的市场需求和竞争情况进行市场调研。
这将帮助公司确定目标市场和受众，并为进一步的营销策划提供基础。
第二步：品牌定位和价值主张品牌定位是一个企业在市场中建立其独特形象和价值主张的过程。
长安汽车作为一家有着悠久历史的汽车制造商，可以强调其品牌的可靠性和创新性。
通过品牌定位，长安汽车可以在竞争激烈的汽车市场中建立自己的地位，并吸引消费者的注意。
第三步：目标市场和受众分析长安汽车的目标市场和受众可能是多样化的，因此对这些市场和受众进行详细分析是非常重要的。
根据市场调研的结果，长安汽车可以了解不同市场和受众的需求和喜好，并针对性地开展营销活动。
例如，对于年轻人群体，可以加大在线和社交媒体的宣传力度，而对于中年人群体，则可以通过传统媒体和汽车展览等渠道进行宣传。
第四步：制定营销策略和计划在了解目标市场和受众的基础上，长安汽车可以制定相应的营销策略和计划。
例如，可以通过提供特别优惠和折扣来吸引新客户，同时通过提供售后服务和保修政策来保留老客户。
此外，在线销售和预定平台也可以成为一项重要的营销策略，以便更好地满足消费者的购车需求。
第五步：推广和宣传推广和宣传是营销策划中不可或缺的一部分。
长安汽车可以通过多种渠道进行推广，包括广告、电视、报纸、杂志以及线上平台，如社交媒体和搜索引擎推广。
此外，长安汽车还可以与知名人士或意见领袖合作，通过他们的影响力来增加品牌知名度。
第六步：销售和跟踪销售和跟踪是营销策划的最后一步，也是最重要的一步。
长安汽车可以通过建立有效的销售团队和售后服务体系来提供良好的购车体验。
此外，通过收集消费者反馈和市场数据，长安汽车可以了解消费者的需求和喜好，并根据市场反馈调整和改进营销策略。
总结长安汽车作为一家知名的汽车制造商，其营销策划需要经过系统性和全面的思考。
2007年我国汽车市场STP营销战略简析随着我国国民经济的发展和加入世界贸易组织，国内外环境的变化给我国汽车工业带来了新的挑战和机遇，汽车营销行业也面临着巨大的市场机会，汽车营销的理论方法有很多，其中一种重要的方式是STP营销战略。
现代市场营销十分重视STP营销，STP营销即汽车市场细分(Segmentation)，选择汽车目标市场(Targeting)，汽车产品定(Positioning)。
当今社会汽车竞争激烈，消费者的需求千差万别，企业无法在整个市场上为所有用户服务。
慧聪行业研究认为，企业不应试图在整个市场上争取优势地位，而应该在市场细分的基础上选择对本企业最有吸引力并能有效占领的那部分市场为目标，并制定相应的产品计划和营销计划为其服务，这样企业就可以把有限的资源，人力和财力用到能生产最大效益的地方上，确定目标市场，为企业及产品在目标市场上树立一定的特色，选择那些与企业任务，目标，资源条件等一直的市场空间，塑造预定的形象，以取得竞争的优势地位～这就是STP的营销的主要任务。
1.汽车市场细分化市场细分，就是企业根据市场需求的多样性和购买者行为的差异，把整个市场(即全部用户)划分为若干具有某种相似特征的用户群(即细分市场)，以便执行目标市场营销的战略和策略。
每一种产品都有购买者，由于种种因素，不同的购买者有着不同的需求，任何一个大企业都不可能全部给予满足，为所有的购买者提供有效的服务。
因此，每个企业都应当依据一定的标准对市场进行细分，确定自己在市场竞争中的地位，搞好销售。
日本的本田公司就是成功地运用了市场细分化这种方法使自己的摩托车在美国占有一席之地，扩大了自己的目标市场，针对不同的目标市场制定了有区别的营销策略，进行针对性营销，这是它在美国市场取得辉煌胜利的关键。
本田公司所选择的目标市场是策略是差异性市场策略:当时的美国摩托车企业只是针对专业车手，喜爱摩托车的人，而本田公司意思到了潜在的顾客需求并积极采取各种方式开发这部分顾客，通过广告宣传:首先，淡化人们对那些“空黑皮夹克的摩托车手”的成见。
长安汽车STP分析报告报告提交人：汽营1131 周永仲德怀报告提交日期：2012/10/24目录一、摘要 (1)二、第一篇长安汽车市场细分 (2)1、长安CX30 (3)2、长安星光4500 (4)3、长安CX20 (6)4、长安欧诺 (6)三、第二篇长安汽车目标市场定位 (8)1、长安逸动 (8)2、长安CX30 (10)3、长安奔奔 (11)4、长安悦翔 (13)5、长安CX20 (14)摘要任何一个产品市场总是由众多需求各异的顾客所组成的，汽车市场更是如此。
在上海通用汽车进入市场的时候，中国汽车市场正处于一个大变革的前夕。
从长远来看，中国汽车市场潜力巨大。
随着中国汽车市场的快速发展，中国已经成为全球第三大汽车消费市场，中国的消费者对于汽车产品的需求与日俱增。
世界汽车诸强逐步进入中国，国际竞争国内化的格局全面呈现。
当汽车企业进入某个市场开展业务时，往往难以满足市场上全部顾客的所有需求，而是只能满足该市场上部分顾客的部分需求。
因此，汽车企业在市场上不应四处出击，而应根据企业自身的条件，选择那些最有吸引力，并且本企业能为之提供最有效服务的部分市场，这就需要做市场细分（segmenting）、选择目标市场（targeting）和进行市场定位（posmonmg），即所谓的STP营销。
第一篇长安汽车市场细分中高级商务轿车市场是国内车奔奔MINI市利润相对较高的一个领域，因此也吸引了众多品牌角逐其中，可以说中高级车市是竞争最激烈的市场之一。
从去年开始，一贯讲究稳重大气的中高级车市，因为多款动感型新车的加入已经出现分化的苗头。
随着中高级车市的不断膨胀，如今国内的中高级轿车市场已经出现了众多个性化细分潮流。
在刚刚落幕的第十四届重庆国际车展上，笔者了解到，与众多国际汽车公司带来的概念车、高档车不同，国内汽车企业在市场竞争愈加激烈的状况下，推出的新车多数定位为市场细分车型。
逸动是长安汽车在全新C平台上开发的一款战略车型，定位为紧凑型细分奔奔MINI市场。
长安汽车在乘用车市场的表现虽说可圈可点，但要想长安行天下获得更大的发展空间，长安汽车深知需要加快脚步推出更能打动受众的车型来打开市场。
从逸动在各大车展上陆续亮相足以说明了它担起这个角色。
自从发布上市以来，逸动就吸引了无数的“粉丝”。
正如其代言人吴奇隆一样，一时间红遍大江南北。
目前在紧凑级车市场可谓是强手众多，从逸动的定位来看，市场上的长城腾翼C50 、吉利全球在外观设计和内饰做工等方面，逸动可以说是有优势的，但是并不能说完全胜出。
而在技术和卖点层面，长城腾翼C50和中华H530也有1.5T，全球鹰GC7有6AT，而帝豪EC7又有着不错的口碑积累。
因此可以说在目前的紧凑级车市场竞争还是非常激烈的，当然这对消费者而言是好事儿。
逸动今年全年的销售目标4.5万辆，与同级车相比，逸动拥有“动感锋锐、高效动力、五星安全、驾乘舒适”四大卖点。
三年磨一剑，作为2012年的长安领军车型，胜出的谋奔奔MINI略千变万化，而这个思考与提炼的过程，才是中国车市成长的过程。
有了多款不错的产品，如何选择就看个人的喜好和感觉了。
纵观上半年中级车市的上市新车，不难发现几乎都是紧凑车型。
业内人士分析认为，集中瞄准某一细分市场推出新产品，不仅反映汽车厂商对这一细分市场未来前景充满信心，也使满足消费者日益增长的消费需求成为可能。
有需求就有市场，厂商集中推出紧凑新车与日益膨胀的市场需求密不可分，市场前景十分光明。
现在紧凑车型已经成为整个乘用车市场的重心，同时1.6L排量也正日益成为消费者家庭用车的首选。
逸动全新1.6L发动机采用DVVT 进排气双可变气门正时长安汽车技术，动力输出提高约10%，最大功率达到92kW，最大扭矩达到160Nm，工信部百公里综合油耗仅为6.2L，在同级动力中表现相当出色。
在国内的紧凑型市场中，吉利帝豪ec7、长城腾翼c30等车型均得到了市场以及消费者的认可，而它们也将成为逸动步入市场中的主要竞争对手，逸动想要在这细分市场里分到一杯羹，不仅要有良好的产品，而且还需要提升品牌认知度，从目前逸动的性价比来看，相信它在市场上会有不错的表现，也有望成为自主品牌紧凑型车里跑出的黑马。
长安CX30长安CX30三厢智能家轿的上市，长安轿车至此完成微型轿车、紧凑型轿车、经济型轿车和中级车各个细分市场的布局。
也为长安汽车进军中级车市场开了一个好头。
长安CX30三厢中级车瞄准主流中级车市场。
长安CX30三厢集合了中级车的优势与智能系统的设计，是一款配备了丰富安全配置和智能化配置的智能家轿，而在操控上，CX30较以往的中级车有了很大的改善。
CX30是为事业如日中天的消费者量身打造的智能座驾，搭载1.6L全铝发动机，最大功率和扭矩达78千瓦和151牛·米，博世智能节油系统可降低怠速油耗，在城市拥堵路况节油最高达15%左右；CX30车身设计风阻系数只有0.27，有更好的节油表现；CX30的4.6米车长具有明显优势，实现个性与实用完美结合，长安CX30三厢拥有丰富的储物空间，中央扶手有两层储物格，但实际上只有一层储物格；手套箱没有阻尼，打开时感觉很突然，但是内部空间不小而且很规整，能放下不少东西；前车门的储物槽比较宽，而后门储物槽空间很有限；反光镜上方配有眼镜盒，不但开启有阻尼，而且里面还有绒面处理，烟灰缸旁边设有适合放置整盒香烟的地方并且里面配有防滑垫；手刹旁边设有两个杯架，完全可以容纳下饮料瓶，并且设计有防尘盖，既美观又实用。
作为一款智能家轿，长安不仅向消费者交出了一个品质过硬的产品，到达了一个新的工艺水平高度，而且树立了自主品牌在业界新的标杆。
长安CX30车队途经重庆、成都、郑州、石家庄、北京、济南、浙江、江苏、云南、安徽、湖南、湖北等多个城市，全程经历了磨合期、不同天气和路况等各种客观复杂因素，“每辆车连续不间断用90多天时间行驶10万多公里，这样超负荷的极限测试，对车辆品质来说是一个极大的考验。
” “长安CX30三十万公里品质之旅”完美收官，让大家共同见证了其优良品质和可靠性能长安星光4500中国商用车市场具有创新蓝海思维的“新经济商用车”--长安星光4500进行新品发布,即日起在全国销售代理店接受预订。
长安汽车集团董事长、总裁徐留平表示,“长安星光4500定位为新经济商用车,是一款城市快捷运输商用车,瞄准了传统轻客与传统微车之间的市场空白。
长安星光4500既具有轻客的大空间、高承载,又具有微车的经济性、低油耗、装载灵活等多重优势,兼顾快运与物流用车的效率与成本,是城市中小型企业用户与个人快捷运输的理想之选。
”市场人士表示,长安星光4500是一款具有蓝海思维的创新产品,开拓了低成本城市快捷运输的新细分市场,为城市物流快运提供了创新的解决方案。
全新突破开拓商用车细分市场蓝海随着现代物流业的快速发展,城市物流用车显示出向更小细分市场分化的趋势。
担当主力物流用车的传统轻客遭遇容积过剩、空置率大、油耗成本高等问题,而传统微车也因为空间有限,装载能力不足等缺陷,不能满足城市快运的需求。
以上物流用车遭遇的矛盾,正折射出商用车产品的缺陷。
随着油价持续上涨和市场经济环境的变化,微客大型化和轻客集约化发展趋势明显,且都指向了一个方向——“高效、经济”。
长安汽车作为国内乘用车领域的领先者,在三年前就预见了这一发展趋势。
同时,长安汽车还对商用车市场走势做出了“大胆”的判断,认为在微客与轻客之间出现了一个全新的、经济型商用车的细分市场。
而目前市场上还没有一款具备以上属性的产品。
基于此,长安推出了新经济商用车——长安星光4500。
长安星光4500将购买成本、使用成本和消耗成本控制最小范围内,同时拥有宽大、灵活的客货乘载空间,为城市中短途物流、城乡短途客运等提供了更加完美的解决方案。
在这个全新的细分市场,长安星光4500既满足了微客消费者对于空间与承载需求的升级,也满足了轻客用户对于低油耗的追求,为消费者寻求到了经济与效率的最佳结合点五大优势铸就成本快运的价值先锋长安星光4500是长安的战略产品,又是一款具有领先优势的创新产品,具有42项专利技术。
长安星光4500车身长度介于轻客与微车之间,采用长轴距、宽轮距设计,既保证了空间容量,又提高了承载能力。
同时,长安星光4500搭载长安新一代的动力系统,兼顾动力输出与节省油耗。
还拥有安全可靠和造型美观等突出优势,将给用户带来更好的实用性、以及超强的适应性和更优的经济性,为新经济商用车树立了新的价值标杆。
◎ 装载力强。
秉承长安“车身空间利用最大化”的设计理念,4.4米的车身,具备了微车无法比拟的超大空间:车内长3.24米,车内宽1.465米,车内高1.35米,车内可用容积达4.83m3,具备了轻客的装载能力;加强了底盘大梁,纵梁宽达80mm,而主流轻客仅为60mm,大大提高了整车的耐用性和承载性。
◎ 快捷运输。
采用欧式“对开后门”设计,首创247度背门开度,叉车可迅速上下货物,大大提高了装载便利性;同时,车身小于轻客,有轻客无法比拟的驾驶灵活度,克服城市交通拥挤难题,为快捷物流提供坚实支撑,最大限度解决了运输效率与装货效率的难题。
◎ 经济实惠。
长安星光4500搭载1.3L高性能发动机,百公里耗油仅7.9L,而轻客油耗达14L 左右,长安星光4500油耗成本远远低于轻客,也低于微客。
同时,又解决了传统轻客空置率大,反复为空车买单的问题。
如果算上运营效率,则带来的经济效益会更大。
◎ 安全可靠。
长安星光4500,采用凸头式车轮前置设计,高强度坚固车身结构,轿车化制动系统,更加结实耐用,安全可靠。
车身前端,采用双相高强度冷连轧钢板,强度是普通钢板的两倍,能更好保护乘员安全。
保险杠加装钢板,提高了防撞和安全性。
◎ 造型大气。
长安星光4500的整体造型大气刚健,力量感、商务感十足。
正面,大胆采用了钛银色调,结合晶透有神的前大灯,体现出高档的商务气质;侧面,采用贯穿前后的浮雕线,使整车造型更流畅、动感;内部,采用全新轿车式设计,满足驾驶舒适性与操纵方便性。
长安星光4500,以“轻客的功能,微客的经济”优势,既满足了微车用户大空间、多承载的消费需求,更满足了轻客用户“低成本、多用途、高效率”的消费需求,成为介于微客与轻客之间的全新产品。
创新超越以市场为导向全面发展长安星光4500的推出,是长安在“以微为本、以轿为主、发展商用”发展方针的战略举措,它将进一步丰富和完善长安汽车的产品体系,构筑起长安汽车更加全面、强势的竞争力。
长期以来,长安汽车始终坚持“科技·品质”的品牌追求,以市场需求为导向不断创新,在各个阶段、领域和细分市场陆续推出紧贴市场和消费者需求的产品,持续引领行业发展潮流。
特别是经过多年的微车市场积累,长安汽车和超过百万的用户共同携手实现了创造财富、创造美好生活梦想,也奠定了长安稳居国内微车行业前列的领导地位。
