GFT-40型推拉两用液压轨缝调整器_推拉两用液压轨缝调整器安装_推拉两用液压轨缝调整器

液压轨缝调整器操作规程
一、适用范围
(1) 液压轨缝调整器适用于各型钢轨的轨缝调整作业。

(2) 线上作业应在封锁线路条件下使用。

二、作业组织
(1) 每台配备操作人员3人，其中辅助人员1人。

三、技术要求
(1) 有良好的平衡功能，在工作状态下，轨钩、斜铁等不得存在滑脱或飞出的可能。

(2) 在“卡死”状态下，可实现快速下道。

四、作业程序
(1) 作业前
①使用前应将机器整备完好，处于随时能够投入运用的状态。

(2) 作业中
①根据作业负责人的作业指令，抬机上道作业。

②根据轨缝调整器的推力和不同轨型的阻力，确定每次推动钢轨的根数，将轨缝调整器安装在作业位置，要使四
块夹轨楔铁与钢轨侧面保持平行接触，紧固楔铁夹紧钢轨。

③确认松开所要调整轨缝钢轨的所有扣件和相关的联结件后，两人扳动手压泵的扳杆，均匀用力，为减少钢轨移动的阻力，可以用撬棍撬动钢轨。

④一处轨缝调整完毕后，打开回油阀卸荷，松开楔铁，向上提起手柄，走行轮支撑机具离开轨面，即可在钢轨上将机具推到下一个工作点。

(3) 作业后
①将其撤离铁路建筑限界以外，设专人看守。

五、注意事项
(1) 发生卡轨装置“卡死”时，迅速打开安全销解决。

(2) 不准在钢轨绝缘接头处工作。

(3) 最大调整量不得超过油缸最大行程的四分之三。

轨缝调整器安全技术操作规程一、使用方法1、操作人员在作业前应按《技术使用说明书》要求熟悉本机各部名称、结构、性能作用、注意事项及安全装置操作方法。

2、打开油箱上方的注油口盖（白色尼龙盖），注入机械油（夏季用20号机械油，冬季用10号油）。

3、进行空载试验（打开回油阀，摇动手压泵压把），排除系统内空气，检查机具各部动作是否灵活，各密封处是否有渗漏油现象，检查确认正常后将机具恢复原始状态。

4、作业时，将机具平放于钢轨顶部，使夹轨楔铁位于钢轨两侧面，关闭回油阀，压下提动手柄，这时走行轮自动脱离轨面，同时夹轨楔铁将钢轨夹住。

5、将把杆插入油箱上面的压把套筒上，上下压动柱塞泵即可将液压油压入油缸，迫使液压缸柱塞伸出。

随着压力的升高，油缸柱塞和夹具体伸长而推动钢轨，达到调整轨缝的目的。

6、作业完毕后，将回油阀打开，（向左旋180度左右）即可卸荷，油缸柱塞在弹簧作用下自动复位。

然后向上提拉提动手柄，夹轨楔铁及走行轮即可自动恢复到原来的位置，这时即可在钢轨上将机具推行到下一个工作点。

二.保养与维修1、日常保养1.1作业前，检查各紧固件、密封处是否有松动和渗漏现象，如发现上述情况应及时处理。

1.2应及时擦拭灰尘、油污，保持机具清洁。

检查各部件是否完整，完好，发现不良处所应及时处理。

1.3夹轨楔铁与夹具体间应经常涂油，以避免楔铁卡死现象发生。

2、定期保养2.1机具每使用六个月应更换一次液压油。

换油的同时须仔细清洗油箱，使之清洁，然后再注入新的液压油。

2.2解体检查各密封处及其主要连接紧固部位。

如：油箱盖密封，油泵密封等，如发现密封圈不良或失效应随时更换。

走行部分的轴、销、安全装置等，如发现不良处及零部件损坏应及时修理或更换。

三、安全操作规程1、油缸柱塞伸出量不应超过110mm。

当伸岀量超过110mm时可看到设在油缸柱塞上的红色行程限位线，如继续工作时，限位阀自动打开，这时应立即将回油阀打开（见总图），使油缸自动复位。

道岔及钢轨伸缩调节器设备标准和修理要求第3.9.1条道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型钢轨过渡。

道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）。

单开道岔轨距：一、尖轨尖端轨距见表3.9.1—1。

尖轨尖端轨距表3.9.1—1尖轨种类尖轨长度（mm）轨距（mm）附注直线型尖轨6250以下1453 6250～7700以下1450 7700 144512号道岔AT型弹性可弯尖轨—1437道岔允许速度大于120km/h时为1435mm其他曲线型尖轨—按标准图办理无标准图时按设计图办理二、尖轨跟端轨距见表3.9.1—2。

尖轨跟端轨距表3.9.1—2 尖轨种类直向（mm）侧向（mm）附注直线型尖轨1439 143912号道岔AT型弹性可弯尖轨1435 1435尖轨轨头刨切范围内曲股轨距构造加宽除外其他曲线型尖轨1435按标准图办理无标准图时按设计图办理三、导曲线中部轨距按标准图设置。

四、辙叉部分轨距，直、侧向均为1435 mm（采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求）。

五、尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为142 mm，曲尖轨为152 mm；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为160mm或180 mm，12号提速道岔为160 mm； 18号道岔允许速度大于160km/h时为160mm, 允许速度不大于160km/h时为160mm 或180mm（具体按标准图或设计图规定办理）；其他型号道岔按标准图或设计图办理。

六、可动心轨第一拉杆中心处的动程按标准图或设计图办理。

七、特殊道岔不符合上述规定者，按标准图或设计图要求办理。

第3.9.2条各部分轨距加宽递减。

一、尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。

二、尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。

液压轨缝调整器操作规程
一、操作人员经培训考试合格，熟悉本机性能后，方能操作
液压轨缝调整器上道作业。

二、YTF-400型液压轨缝调整器在正常情况下，一次可推
动长25米的P60轨2根，在一次夹紧中最大工作行程为140毫米。

三、上道前的准备
（1）检查油箱内油面高度是否达到油箱高度的2/3，不足应添加。

（2）检查拨架斜铁机构是否灵活可靠。

（3）检查回油阀作用是否可靠。

（4）检查各连接紧固部位是否松动和漏油。

（5）上述检查确认无误设好防护后，方可上道作业。

四、上道作业
（1）把轨缝调整器推到被调整的两根钢轨接头处，搬动拨架,使两夹具体落在钢轨上。

（2）按顺时针拧紧回油阀，摇动操作杆，使高压油输入工作油缸，当活塞伸长20mm之后，斜铁则可夹住钢轨，继续摇动操作杆则可推轨调缝。

（3）当每次调整完毕应按秩序先旋开回油阀，然后松开斜铁，使工作油缸在拉簧的作用下回位，即完成一次工作
循环。

（4）扳动操作杆，使走行轮踏面支承在钢轨上，移至第二个工作点。

五、下道:作业完成后或来车时，机具下道要置放于限界以外，
严禁乱丢乱放。

六、保养：（1）日常保养每班后进行，具体内容如下：①擦
净灰尘、油污；②拧紧各部螺栓；③消除漏油；④加入的液压油应保持洁净，不得有污物、水份混入。

（2）定期保养每三个月一次，除日常保养内容外，要更换液压油，并清洗油箱。

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