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公路工程质量缺陷处理制度一、背景介绍公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到人民群众的出行安全和生活质量。
而在公路工程建设过程中，由于各种原因导致质量缺陷的发生是不可避免的。
若质量缺陷得不到及时处理，将对工程的使用和维护带来严重影响。
因此，建立健全公路工程质量缺陷处理制度显得尤为重要。
二、现状分析目前，我国公路工程建设领域仍存在一些质量缺陷处理不及时、不完善的情况。
一方面，一些地方政府和相关部门在工程监管上存在一定的疏漏，导致质量缺陷得不到及时发现和处理；另一方面，一些企业在工程建设中存在追求速度和经济利益而忽视质量控制的情况，导致质量问题频发。
这些问题的存在，严重影响了公路工程建设的质量和可靠性。
三、建立公路工程质量缺陷处理制度的重要性建立公路工程质量缺陷处理制度，不仅可以规范工程建设行为，提高工程质量，还能及时有效地处理和解决质量问题，保障公路工程的可持续发展。
同时，建立公路工程质量缺陷处理制度，也有利于完善政府监管机制，提升企业的责任意识和服务水平，推动公路工程建设的健康发展。
四、公路工程质量缺陷处理制度的建立内容1.责任分工：建立明确的工程质量缺陷处理责任分工制度，明确各方责任，保障工程质量。
2.质量缺陷发现：建立健全的质量缺陷发现机制，包括定期巡查、监测和自检等方式，及时发现工程质量缺陷。
3.质量缺陷登记：对于发现的质量缺陷，应及时登记记录，明确问题的性质和严重程度。
4.质量缺陷处理：对于登记的质量缺陷，应按照程序和要求进行处理，包括整改、返工、修补等措施。
5.质量缺陷整改确认：对处理完毕的质量缺陷，要进行确认，确保问题得到彻底解决。
6.质量缺陷追溯：建立质量缺陷追溯机制，追溯质量缺陷的原因和责任，避免类似问题再次发生。
7.质量缺陷通报：对较为严重的质量缺陷，要及时通报相关部门和单位，共同商讨解决方案。
五、公路工程质量缺陷处理制度的执行1.加强监督检查：相关部门要加强对工程质量缺陷处理制度的执行监督，及时发现和纠正问题。
市政道路排水施工中质量缺陷的管理及防治市政道路排水工程施工中质量问题是影响道路使用寿命和市容形象的重要因素之一。
为了保障道路排水系统的正常运行和长期使用，必须加强对施工质量缺陷的管理和防治。
本文将就市政道路排水施工中的质量缺陷进行分析，并提出相应的管理及防治对策。
1. 施工方案设计不合理在市政道路排水工程施工中，施工方案设计不合理是导致质量缺陷的常见原因之一。
排水管道铺设的坡度不符合要求、雨水口设置不合理、排水管道连接方式不规范等，都会直接影响道路排水系统的正常运行。
2. 施工材料质量不合格市政道路排水工程施工中，使用质量不合格的材料是导致质量缺陷的另一个重要原因。
排水管道和雨水口的材料强度不符合要求、防腐涂料质量不达标等，都会在道路使用过程中出现质量问题。
3. 施工人员技术水平不高施工人员技术水平不高也是市政道路排水施工中常见的质量问题。
缺乏专业的施工技术和操作经验，会导致施工过程中出现接头漏水、管道断裂等质量问题。
1. 完善施工方案设计针对施工方案设计不合理的问题，需要加强对施工方案的审查和监督，确保施工方案符合规范要求。
提高设计单位和施工单位的沟通和协作，及时解决施工方案中的问题，保障施工质量。
2. 严格控制施工材料质量对施工材料的采购、入场检验和使用过程中，需要建立健全的质量控制制度，严格把关施工材料的质量。
加强对施工材料的监督管理，杜绝使用不合格的材料。
3. 提高施工人员技术水平通过加强施工人员的技术培训和考核评定，提高施工人员的技术水平和操作能力。
建立健全的施工人员考核制度，确保施工人员具备专业的技术水平和操作技能。
4. 加强施工监管加强对市政道路排水施工过程的监督管理，建立健全的施工监管体系，确保施工过程符合规范要求。
设立专职监督人员，加强对施工过程的现场监督和检查，及时发现和解决施工过程中存在的问题。
5. 加强施工质量验收在施工完成后，对市政道路排水工程进行全面的质量验收，保证施工质量符合规范要求。
市政道路施工质量存在的问题及解决方案市政道路建设是一个庞大繁杂的过程，在具体的施工建设过程中需要注意的地方很多，其中最为引人关注的莫过于市政道路施工质量的控制。
市政道路的施工质量存在着一些值得人们去关注的问题。
本文主要对市政道路施工质量存在的问题及解决措施进行了分析。
标签：市政道路；施工质量；控制措施市政道路建设作为地方一项重要工程，其对地方建设和百姓的生活均有重大影响，因此，对市政道路施工质量存在的问题行分析。
一方面，道路工程质量对百姓的日常出行生活也具有重要意义，质量好的道路能够使道路的破坏几率减小，从而提高使用寿命，保障交通的便利。
因此对市政道路施工质量进行管理具有很大的必要性。
一、市政道路施工质量的重要性这几年来，随着我国改革开发的进一步深化，城市改造进程得到了不断加快，城市道路交通的流量与日俱增，为了有效缓解目前城市道路所面临的压力，扩大城市道路建设的面积势在必行。
现阶段随着城市市政道路工程量的不断增加，推动了市政道路施工技术的日新月异，城市市政道路建设也得到了飞速的发展。
在发展的同时，市政道路施工的质量逐渐成为目前各家施工企业最为关心的课题。
道路施工的质量是市政道路工程的核心，它的合格与否直接关系到人们的生活质量和人身安全，一个完善的城市市政道路应当既能够满足目前城市交通体系的需求，同时又能够达到美化城市环境，提升市容水准的要求，为城市居民和城市企业单位提供一个良好的出行环境，因此城市市政道路建设质量能够体现出一个城市现代化程度的主要因素之一。
二、市政道路工程质量的主要影响因素1、工程参与人员素质及责任意识。
在市政道路施工过程中，现场施工人员和监理人员对工程质量最终形成有很大的影响。
作为施工技术人员要熟悉工程情况、设计意图和要求、施工方案及施工进度计划。
同时，施工人员还要及时发现施工过程中的问题，积极向监理单位及设计单位反映情况，保证整个施工过程顺畅进行。
但在现阶段的建设工程中，部分工程参与人员素质偏低、责任意识不强，无法满足市政道路施工质量要求。
市政道路给排水工程施工常见质量缺陷及防控对策1.排水管道连接错位或错位不良。
这种情况可能会导致排水系统的排水功能无法正常发挥，造成雨水积涝或污水倒流等问题。
防控对策是在施工前进行详细的设计和测量，确保排水管道的连接位置和高度符合要求；并在施工过程中进行严格监控，及时纠正错位问题。
2.排水管道破损。
排水管道在施工和使用过程中，可能会遭受外力损坏或长时间的腐蚀而产生破损。
破损的排水管道会导致水流外泄，造成交通安全隐患和环境污染。
防控对策是选择优质的材料和工艺进行施工，确保排水管道的耐久性；并在施工结束后进行管道的质量检查，如发现破损情况及时修复或更换。
3.排水口堵塞。
排水口周围的积水及固体垃圾等可能会造成排水口的堵塞，导致排水系统无法正常排水。
防控对策是加强清理和维护工作，定期清理排水口周围的积水和垃圾，并安装合适的过滤网，防止固体垃圾进入排水系统。
4.排水管道倾斜不合理。
排水管道的倾斜度过大或过小，会影响排水速度和排水效果。
防控对策是在施工前进行详细的设计和测量，确保排水管道的倾斜度符合要求；并在施工过程中进行严格监控，及时纠正倾斜度不合理的情况。
5.排水井盖不牢固。
排水井盖的材质和安装质量不过关，容易导致井盖松动或掉落，造成行车和行人的安全隐患。
防控对策是选择质量可靠的井盖材料，并采用适当的安装工艺进行固定。
总结起来，市政道路给排水工程施工常见的质量缺陷包括管道连接错位或错位不良、管道破损、排水口堵塞、管道倾斜不合理和井盖不牢固等。
防控对策主要包括严格监控和检查施工质量，在施工前进行详细的设计和测量，选择优质材料和适当的安装工艺，并定期进行清理和维护工作，确保排水系统的正常运行。
工程建设质量缺陷处置方案背景工程建设中存在质量缺陷是不可避免的，及时有效地处置这些质量缺陷对于保证工程质量和顺利进行至关重要。
本文档旨在提供一份简明的工程建设质量缺陷处置方案，以便在出现质量缺陷时能够迅速采取措施进行解决。
处置流程1. 发现质量缺陷：工程项目监督人员、施工方或其他相关人员发现质量缺陷后，应立即将其记录并通知相关责任方。
2. 责任认定：由工程项目监督人员牵头，组织相关专业人员对质量缺陷进行评估，并根据评估结果进行责任认定。
3. 制定处置方案：在责任认定的基础上，工程项目监督人员与相关责任方一起制定质量缺陷的处置方案。
方案应包括具体的解决措施、时间安排、资源需求等。
4. 实施处置方案：按照制定的处置方案，相关责任方需积极采取措施解决质量缺陷。
工程项目监督人员应监督和检查处置过程，确保方案的顺利实施。
5. 验收和评估：质量缺陷处置完成后，由工程项目监督人员组织验收，并对处置效果进行评估。
评估结果可作为后续改进工程管理和避免类似质量缺陷发生的依据。
质量缺陷处置的原则1. 及时性：一旦发现质量缺陷，应立即采取处置措施，以避免问题扩大和影响工程进度。
2. 公正性：责任认定应基于客观事实和专业评估结果，确保对责任方的公正处理。
3. 协作性：处置方案的制定和实施需要相关责任方之间的密切合作和沟通，形成合力解决质量缺陷。
4. 综合性：处置方案应综合考虑技术、经济、安全等因素，确保解决质量缺陷的可行性和有效性。
相关措施1. 加强监督：提高工程项目监督人员的专业素质和监督能力，加强对工程建设全过程的监督，及时发现和处理质量缺陷。
2. 完善规范：加强对工程建设相关规范的制定和修订，确保规范的科学性和适用性，减少质量缺陷的发生。
3. 增加投入：适当增加工程建设的投入，提高施工质量和使用材料的质量，降低质量缺陷发生的概率。
4. 强化培训：组织相关责任方的培训和研究交流，提高其对工程质量控制和质量缺陷处置的认识和能力。
道路桥梁工程施工质量缺陷成因及防治措施道路桥梁工程施工质量缺陷是指在施工过程中，由于施工过程中的种种原因，导致道路桥梁工程出现一些质量问题。
这些问题可能会影响工程的使用寿命和安全性能，严重时甚至危及人民的生命财产安全。
常见的道路桥梁工程施工质量缺陷包括以下几类。
1. 基础质量不良：基础是整个桥梁工程的支撑和保障，如果基础的质量不良，将导致桥梁工程的稳定性和使用寿命受到影响。
2. 砼质量不达标：砼强度不符合规定要求，会严重影响桥梁的承载能力和使用安全性能。
4. 施工工艺不当：施工过程中存在操作不规范、工艺不科学、机械设备过时等问题，会导致桥梁工程出现质量缺陷。
成因分析道路桥梁工程施工质量缺陷的成因复杂，主要包括以下几个方面。
1. 施工人员素质不高：施工工程是一项细致而耐心的工作，若施工人员素质不高，往往会出现粗心大意、操作不规范等情况，从而导致施工质量的下降。
2. 施工设备不先进：现代化的施工设备能够大大提高施工效率和质量，若使用的设备过时、技术内容不足，往往会影响到道路桥梁工程的施工质量。
3. 施工流程不合理：合理的施工流程是保证道路桥梁工程施工质量的重要因素。
若流程不合理或者流程中的某一个环节出现问题，都会造成施工质量的下降。
4. 施工过程中存在环境问题：施工过程中，若遇到的环境问题，例如大雨、大雪、地震等自然灾害，破坏力强的石头、淤泥等固体物质的干扰都会对施工质量产生不良影响。
预防措施1. 人员素质的提升：对于施工人员，要经过专业培训、考核，才能上岗作业。
同时，还要加强对施工人员的技术、安全和质量意识的培训和引导。
2. 设备先进化：施工设备的更新换代是必要的，而现代化的设备能够更好地提高施工效率和质量。
同时，还应加强对设备的维护和管理。
3. 施工流程的优化：为了保证施工质量，需要每个施工环节都做到科学、合理。
只有如此才能够保证桥梁工程的施工质量。
4. 做好环境保护工作：根据每个地区的气候、地质情况，合理规划施工时间和方法，保证施工环境的安全和可行性。
路基工程缺陷整治方案一、前言随着城市化进程的加速和人口流动的增加，交通基础设施的建设和维护成为一个重要的课题。
路基作为交通基础设施的重要组成部分，其质量直接关系到道路使用的安全和舒适性。
然而，由于长期的使用和自然环境的影响，路基工程常常出现各种缺陷，不仅影响了道路的使用和安全，还可能造成严重的交通事故。
因此，对路基工程的缺陷进行整治，是保障道路安全和舒适性的重要措施。
二、路基工程缺陷的类型及危害1. 路基下沉路基下沉是指路基表面下沉，导致道路高差过大，车辆行驶不平稳，容易造成交通事故。
路基下沉一般是由于土质松软、水土流失、荷载超限等原因造成的。
2. 路基泥浆流路基泥浆流是指路基表面发生泥浆流动，导致路面变得湿滑，车辆行驶不稳。
路基泥浆流一般是由于地面积水渗透到路基下层，造成路基松软导致的。
3. 路基龟裂路基龟裂是指路基表面发生严重的龟裂，影响道路的平整度，降低了行车舒适性。
路基龟裂一般是由于路基材料强度不足、气温变化等原因造成的。
4. 路基坍塌路基坍塌是指路基发生严重坍塌，导致道路出现坑洼和凹陷，影响车辆行驶的稳定性和安全性。
路基坍塌一般是由于地基材料不坚固、雨水冲刷等原因造成的。
5. 路基严重磨损路基严重磨损是指路基表面出现严重的磨损和沟壑，影响了车辆的行驶和安全。
路基严重磨损一般是由于车辆频繁使用、路基材料质量差等原因造成的。
以上是常见的路基工程缺陷的类型及其危害，对于这些缺陷，需要及时进行整治，以确保道路的安全和舒适性。
三、路基工程缺陷整治方案1. 路基下沉整治方案（1）加固路基地基：对路基下沉的地段进行加固，采用土石方填筑、加密路基等方法，增加路基的承载能力。
（2）排水设施完善：对下沉地段的路基进行排水设施的完善，防止地下水渗透到路基下层，增强路基的稳定性。
（3）定期检测和维护：对路基下沉地段进行定期检测和维护，及时发现并整治路基下沉问题，避免发生严重事故。
2. 路基泥浆流整治方案（1）排水设施改善：对泥浆流动地段进行排水设施的改善，增加排水管道、加固排水沟等措施，加快积水的排除，减少路基泥浆流的情况。
市政道路施工中的质量缺陷及解决方案摘要：改革开放以后，随着人们的生活水平日益提高，对城市的交通道路提出了很高的要求，而道路施工质量是影响市政公路的安全运行的重要保证，其发挥的作用是不可忽视的，是保障公路运行安全的关键。
鉴于此，本文就市市政道路施工中的质量缺陷及解决方案希望可供相关参考。
关键词：市政；道路；施工管理一、现阶段我国市政道路施工中的质量缺陷（1）、排水系统的问题市政道路的排水系统的问题主要是管道渗水的问题，管道渗水就会导致出现部分积水的情况，出现积水问题就很容易影响到管道上面的路面问题，严重的可能会造成路面坍塌。
管道出现渗水的问题主要是因为管道的质量不好，轻则可能是出现渗水的情况，重则可能会出现管道断裂的问题，那么对道路的影响就更为严重。
如果管道的施工人员施工不当，就会导致管道的施工质量不合格，从而也会导致管道出现渗水的情况。
因此，管道的施工质量也是影响市政道路的排水系统出现问题的因素，而且也会因此而影响到市政道路的路面情况。
（2）、路面裂缝塌陷严重路面塌陷裂缝是目前道路最常见的问题之一，随着使用年限的增长，不论路面的材质如何还是会出现各种质量问题，较为常见的质量问题是道路裂缝，包括纵向、横向、网状3种，对城市发展造成不同程度的影响。
除此之外，路面铺设的设施非常多，雨水井就会出现在车道上，同时还有排水干管及检查井，如果井背的宽度不足，回填夯实就有一定的难度，进行压实度的检查也具有一定的难度，在工程施工过程中常常会出现疏忽或者是监管力度不够而导致道路变形，导致路面裂缝塌陷，返修频繁，造成较大的经济损失，对行车和行人都会形成安全隐患，影响人们的生活和工作。
（3）、路基质量问题市政道路的路基质量是影响整个市政道路的最基本和最重要的因素，因为路基的质量是会直接对路面的使用产生影响。
市政道路在路基质量方面存在着两个方面的问题，分别是路基的压实问题和填土问题。
因为施工人员的施工技术水平不高，因此施工人员的施工就不够规范，导致路基不够紧实。
质量缺陷处理专项施工方案一、背景质量缺陷处理是施工过程中不可避免的问题，若不及时有效地处理，将会对项目整体质量产生负面影响。
因此，制定一套科学合理的质量缺陷处理专项施工方案至关重要。
二、质量缺陷处理流程1.识别缺陷–定期进行质量检查，包括外观检查、尺寸检测等。
–由施工队巡查发现的缺陷及时记录。
–引入专业质检人员对重要工序进行检查。
2.缺陷分类–分为严重缺陷、一般缺陷和轻微缺陷三类。
–根据缺陷的影响程度和修复难度分类。
3.缺陷处理–严重缺陷需立即停工处理，一般缺陷及时修复，轻微缺陷在不影响整体质量的情况下调整。
三、质量缺陷处理方案1.应急处理–严重缺陷需立即通知相关负责人停工处理，制定应急处理方案。
–一般缺陷可通过现有资源尽快修复，并进行后续跟踪。
2.问题整改–对已发现的缺陷进行整改，并对整改情况进行记录，确保问题得到彻底解决。
3.改进机制–定期评估质量缺陷处理的效果，不断改进方案和流程。
–建立质量管理档案，记录每一次缺陷处理的详细过程和结果。
四、质量缺陷处理的监督与评估1.监督–引入第三方质量监督机构，对施工中的质量缺陷进行监督。
–监管部门定期对施工现场进行质量检查，确保质量缺陷得到及时处理。
2.评估–建立质量缺陷处理评估标准，对处理效果进行评估。
–根据评估结果对方案进行调整和改进。
五、总结与展望质量缺陷处理是保障项目质量的基础工作，只有建立科学的缺陷处理体系和完善的机制，才能有效应对和解决各类质量问题，提升项目的整体质量水平。
希望通过本方案的制定与实施，能够在提高工程质量的同时，提升施工团队的整体素质和管理水平。
道路桥梁工程施工质量缺陷成因及防治措施道路桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接影响到交通运输的安全和畅通。
在实际施工中，由于各种原因，往往会出现质量缺陷问题，严重影响着道路桥梁工程的使用和维护。
本文将就道路桥梁工程施工质量缺陷的成因及防治措施进行探讨，以期为相关行业提供借鉴。
一、施工质量缺陷成因1. 施工过程中的人为操作不当。
在道路桥梁工程的施工过程中，人为操作是最常见的质量缺陷成因。
比如施工人员的技术水平不够、操作不规范、施工管理不力等，都会导致工程质量出现问题。
2. 材料质量不合格。
道路桥梁工程需要大量的材料支撑，如果材料质量不符合标准，必然会影响工程的质量。
比如钢筋、混凝土等材料的质量问题，都会给工程带来安全隐患。
3. 设计图纸不规范。
在实际施工中，有时候设计图纸的不规范也会导致工程的质量出现问题。
比如设计图纸上的信息不准确、不清晰，会给施工带来诸多困难，影响工程的质量。
4. 自然环境的影响。
在一些特殊的自然环境下，比如恶劣的天气、地质条件复杂等，都容易给工程的施工带来影响，导致工程质量出现问题。
1. 加强人员培训。
施工人员是道路桥梁工程质量的第一道防线，因此需要加强对施工人员的技术培训，提升其操作技能和质量意识，以确保施工质量的稳定。
2. 严格材料检验。
对道路桥梁工程所使用的各类材料都需要进行严格的检验，确保其符合国家相关标准和质量要求，从根本上杜绝材料质量不合格的问题。
3. 加强施工管理。
在施工过程中，需要加强对施工过程的监督和管理，确保施工按照规范进行。
比如加强对施工现场的巡查，及时发现施工质量问题并及时处理。
4. 规范设计图纸。
在工程施工前，需要对设计图纸进行严格的审查和规范，确保其准确清晰，为施工提供准确的信息保障。
5. 针对自然环境的影响，需要提前做好充分的调查和研究，制定相应的应对方案，以应对自然环境对工程施工的影响，减少工程质量问题的发生。
通过上述分析，我们可以看出，道路桥梁工程施工质量缺陷的成因是多方面的，需要在实际施工中采取多种措施加以防治。
黄墩湖滞洪区调整与建设工程宿迁市境内工程施工1标道路工程质量缺陷处理方案编制人：审核人：批准人：淮安市淮河水利建设工程有限公司黄墩湖滞洪区调整与建设工程宿迁市境内工程施工1标项目部2018年3 月10日道路工程常见质量问题、预防和处理措施本工程道路部分主要建设内容：新建（改建）撤退道路13条，均为砼道路。
（1）土路床常见质量问题及防治①路基部位填土不实A现象开挖和回填时均不考虑如何保证压实度。
回填土操作空间往往狭小，无法使用机具夯实；虚填不分层，或分层超厚，甚至虚填到顶，仅对表面进行夯实。
分层夯实未落实层层检验，无法掌握夯实效果。
B原因分析对回填夯实无严格要求，无检测手段；道路施工单位对各专业施工单位，未进行有效的监督约束。
C预防措施在施工前，道路施工单位要明确管理责任，双方落实管理工作，达到回填夯实标准的目的。
对沟槽回填未达到压实标准的，必须挖出重新填筑，或进行必要的加固处理。
③超厚回填土A现象路基填筑和沟槽回填土作业中，不按规定的虚铺厚度填筑，严重的甚至一次性将沟槽填平。
可能造成道路路基和路面结构沉陷；管道胸腔部位回填土压实度达不到要求，使管体受压破裂或管道整体被压扁。
B原因分析管理人员和操作人员对超厚回填的危害认识不足；质量控制措施不利，施工者故意偷工；管理者为抢工期，加快施工进度，不按照规范进行施工。
C预防措施加强技术培训，使施工管理人员和操作人员认识分层填筑压实的意义；做好技术交底，使路基填方和沟槽回填土的虚铺厚度按照标准进行作业；严格操作要求、严格质量管理，惩戒有意偷工者；严格落实分层验收制度，在下层未验收合格的情况下不得进行上一层的回填作业。
④夹带大块、有机物回填或回填过湿土A现象在回填土中带有大砖块、石块、混凝土块、硬土块，妨碍土颗粒互相挤紧，达不到整体密实效果，硬物支垫碾轮，，使其周边留下空隙，发生不均匀沉降；回填土中带有树根、木块、杂草垃圾等有机杂物，有机物腐烂后会形成土体内的空洞，造成沉陷；回填土含水量过大，达不到密实要求，造成路基不均匀沉降。
B原因分析现场管理不严，不愿对回填土进行进一步筛分处理而加大成本支出。
施工作业人员素质不高，故意偷工。
C治理办法严格管理，严格要求，做好技术交底，严格落实现场质量监控；路基填筑前要清除地表杂草淤泥等杂物，及含有有机质的土体不得用于回填。
含有大砖块、石块的土体必须经过人工清除土体内大体积杂物硬块后方可使用。
所有回填用土体，在使用前必须经过含水量检测，过湿土必须经过晾晒或掺拌干石灰粉，使其含水量接近最佳含水量再进行摊铺压实。
⑤回填冻土或在冻土层上直接回填A现象冬季施工，回填土时回填冻土块或在已经冻结的地层上直接回填，土体解冻后，道路基层出现不均匀沉降。
B原因分析冬季施工措施不利，技术交底不清，管理不严格，违规操作；槽底或已经夯实下层土体未连续回填，没有保温防冻能力或措施不利，造成基层受冻；回填用土未经筛选，表层冻土直接回填。
C处理方法施工作业时，必须做好技术交底工作，且严格控制，杜绝违章作业。
道路不得采用冻土回填，底层受冻应清除冻土层后再进行回填，在暂停作业时要及时铺盖保温，防止受冻。
⑥不按分层、分段夯实A现象沟槽或路基填筑过程中，流水段分界不清，分层不明，接茬处不留台阶，随高就低胡乱回填，造成碾压不到位或漏夯（压），致使压实度达不到标准，路基不均匀沉降。
B原因分析施工惹怒元不按照分段、分层技术要求回填，为抢进度或偷工，接茬处不留台阶。
无法碾压的边角位置未进行人工夯实。
C治理方法严格按照规范要求，分段、分层回填，段落端头每层倒退台阶长度不小于1米，在接填下一段落时碾轮要与上一段碾压密实的端头重叠碾压。
沟槽弯曲不齐的要进行整修，使碾轮靠边碾压，不漏压。
⑦不按照土路床工序作业，压实宽度不到位A现象把路面结构直接铺筑在未经压实的土路床上。
虽经压实，但不控制或不认真控制压实度、纵、横断高程、平整度和碾压宽度。
不经压实的土路床，等于路面结构铺筑在软地基上，其软基有较大的空隙，经过以及雨水的渗透以及冬春的水分积聚，软图集中会充入大量水分，使土基稳定性降低，支承不住路面结构，路面将出现过早破坏。
不做验收土路床工序，便不能及时发现土质不良的软弱土基或含水量过大的土层，当施工上面结构层时，“弹簧现象”反射上来，会造成结构层大面积返工。
不控制土路床的纵、横断面高程，光控制其上结构层的高程，将不能保证结构层的设计厚度，会出现薄厚不均，不能满足设计要求的薄弱部分，会出现早期破坏。
不控制土路床的平整度，虽经碾压，但凹凸部分的峰、谷长度小于碾轮接触面，即属于“疙瘩坑”表面，密实度会不均匀，突起部分，密实度高，低洼部分密实度差，这种状况会反射到路面结构层上来，造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。
土路床的碾压宽度窄于路面结构宽度，路面结构的边缘坐落于软基上。
当软基较干燥时有一定的支承力，结构层能成活，当软基受雨水渗透或冬春水分集聚，土基失去稳定性时，路边将下沉造成边缘分离脱落。
B原因分析施工单位技术人员，不了解不做土路床的危害。
友谊偷工减料，只图省工、省时、省机械。
管理者只顾工程进度，不顾工程质量。
边线控制不准，或边桩丢失、移位、修整和碾压失去依据。
C治理方法对技术偏低的人员用进行培训，施工时做好技术交底。
要按照路床工序的要求，在控制中线高程（±20mm）、横断高程（±20mm，且横坡不大于±0.3%）、平整度（10mm）的基础上，填方路段路床向下0～80cm范围内，挖方路段路床向下0～30cm范围内要达到重型击实标准95%压实度（采用轻型击实标准时要达到98%）。
路床工序种的密实度项目和路面各结构层一样是主要检查项目，不做土路床工序等于密实度合格率为零，按质量检验评定标准评定方法判定应属于不合格工程，因此，必须加强土路床工序的质量控制。
城市道路，特别是挖方道路，旧路加固改造，必须认真检测路床弯沉值，使其达标，以解决在表层压实度合格的前提下，也使较深土基大道设计承载力，保证路面结构的耐久性。
不论是填土路段填筑路基时，还是挖方路段，开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准确，随时检查桩位是否有变动，如有遗失会移位，应及时补桩或纠正桩位。
路床碾压宽度应为路面设计宽度加B，B值应考虑两项内容，一是为保证基层结构边缘的稳定性而加宽的部分，二是路缘石基础及为稳定路缘石而在牙背所加筑三角混凝土所占的部分，按路面结构厚度一般每侧不小于30～50cm。
⑧土路床的干碾压A现象在干燥季节，施作土路床工序过程中，水分蒸发较快，在路床压实深度内的土层干燥，不洒水或只表面洒水，路床压实层达不到最佳密实度。
土路床达不到要求的密实度，经受不住车辆荷载的考验，缩短路面结构的寿命，出现早期破坏。
B原因分析忽视土路床密实度的重要性或强调水源困难或强调洒水设备不足。
有意（明知）或无意（不理解）违章操作。
C治理方法教育施工人员理解路床土层密实度对于结构层稳定性的重要性。
如果路床土层干燥，应实行洒水翻拌的方法，直至路床土层全部达到组价含水量时再进行碾压密实。
⑨路床土过湿或有“弹簧”现象不加处理A现象路床土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或局部发生弹软现象。
路床达不到要求密实度，影响路面结构层的稳定性，造成路面基层结构难于碾压密实。
B原因分析在挖方路槽开挖后降雨，雨水浸入路床松土层。
由于地下水位过高或浅层滞水渗入路床土层。
挖方路基路床土层填入过湿土或受雨水浸泡。
路床土层内含有粘性较大的翻浆土，该种土保水性强、渗透性差，不利于空隙水的消散。
C治理方法雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，同时还要挖好排水沟；填方路段应随摊铺随碾压，当日成活。
遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。
路床土层禁止填筑粘性较大的土。
路床上碾后如果出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的素土。
（2）配砂砾基层常见质量问题及防治①砂砾层级配不合理A现象砾石颗粒过多过大，或沙粒过多。
级配就意味着大小颗粒相匹配，小一级的颗粒填充大一级颗粒的空隙，使颗粒间嵌挤紧密、空隙率小、密度高、稳定性好，如果过大或过小的颗粒过多，空隙率将增大，嵌挤力小，稳定性差，密度低。
B原因分析天然级配，料源质量差，又未经人工调配。
C治理方法级配质量差的天然级配砂砾，应加以人工调配，作为基层材料使用应符合有关标准要求。
②砂砾层含泥量大A现象在洒水后碾压过程中表面泛泥并有严重裂纹出现。
B原因分析在天然级配砂砾里含泥（小于0.075mm的颗粒）量大大超出标准要求的范围，液限塑性指数也超出标准要求。
含泥量大，即小于0.075mm的颗粒过多，它起了分隔粗集料的作用，集料间嵌挤能力降低，强度差。
同时含泥量大，液限及塑性指数增大（即遇水变软）水稳定性差，强度低。
C治理方法对砂砾级配做筛分试验，对不合格的材料进行人工调配直至合格。
③砂砾层碾压不实A现象砂砾层表面严重轮迹、起皮、压不成板状。
砂砾层表面松散，有规则裂纹。
砂砾层表面无异常，经试验密度不够。
B原因分析砂砾摊铺虚厚超过规定厚度；碾压砂砾层的机械碾压功能过小；砂砾层的碾压遍数不够或含水量不达标。
致使砂砾层不能形成一定强度的、密实的板状结构，这样的结构层分散荷载的能力差，日后还会造成路面的不均匀沉降。
C治理方法按规定压实厚度乘以压实系数进行摊铺压实，对于超过规定碾压厚度的结构层，分层摊铺、碾压。
碾压砂砾层一般采用12t以上压路机或吨位更重的振动压路机，对碾压密度小的砂砾层，应补足含水量，增加碾压遍数，追加碾压密度。
（3）碎石基层常见质量问题及防治①碎石材质不合格A现象材质软、强度低；粒径偏小，块体无棱角；扁平细长颗粒多；材料不洁净，有风化颗粒，含土及其他杂质。
B原因分析料源选择不当，材料未经强度试验和外观检验，即进场使用。
材料倒运次数过多或存放时被车辆走轧，棱角被碰撞掉。
材料存放污染，又不过筛。
材质软，易轧碎，材质规格不合格或含有杂物，形不成嵌挤密实的基层。
碾压面层时，易搓动，裂纹，达不到要求的密实度。
C治理方法严格把住进料质量关。
材料应该选择质地坚韧、耐磨的轧碎花岗石或石灰石。
材料应经试验合格后方能使用。
碎石形状应是多棱角块体，清洁，不含石粉及风化杂质。
②干碾压A现象碾压时，不洒水或洒水量小，干碾压。
B原因分析不懂操作或违反操作规程，图省工省事。
碎石在干燥状态下碾压，在未达到规定碾压遍数时，石料已有碾碎，进而不敢多压，在轮迹明显，嵌挤不紧密状态下完成工序，达不到要求的密实度。
C治理方法要按操作规程要求的规定碾压：石料摊铺平整后，先泼水3～4kg/m2，用6～8t两轮压路机由路边向路中稳压4～6遍，碾速25～30m/min；找平后，换用12t以上压路机，碾压6～10遍，碾速30～35m/min；随着碾压随洒水雾，用水量1kg/m2，达到坚实稳定。
