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imdg危险品定义IMDG危险品定义IMDG（International Maritime Dangerous Goods）是国际海事危险品规则的缩写，是国际海事组织（IMO）制定的一套用于管理和运输危险品的规则。
IMDG危险品定义了危险品的分类、标记、包装、装载和运输要求，以确保危险品在海上运输过程中的安全性。
IMDG危险品根据其危险特性被分为九个主要类别，分别是爆炸物、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒性物质和传染性物质、腐蚀性物质、其他危险物质和危险品混合物。
每个类别下又有不同的分级，根据危险程度的不同，例如爆炸物分为六个级别，气体分为三个级别等。
IMDG危险品规定了危险品的标记要求。
每个危险品必须在包装上标明相应的危险品标志和危险品编号，以提醒工作人员和相关人员注意其危险性。
标志的颜色、形状和图案都有明确的规定，例如爆炸物标志为红色正方形，中间有一个白色的爆炸图案。
此外，还需要在包装上标明危险品的名称、类别和分级，以便快速识别和应对。
IMDG危险品规定了危险品的包装要求。
危险品的包装必须具备足够的强度和密封性，以保护其在运输过程中不泄漏或损坏。
根据危险品的性质，包装材料可以选择金属、塑料、玻璃等不同材质。
此外，还需要根据危险品的特性选择适当的包装方式，如使用压力容器、密封桶等。
而且，包装上必须标明包装者的名称和联系方式，以便在必要时能够联系到相关人员。
然后，IMDG危险品规定了危险品的装载和运输要求。
危险品的装载必须符合一定的规范，以确保其在船舶上的稳定性和安全性。
货物必须固定好，以防止在船舶运行过程中发生位移或倾覆。
同时，危险品的运输还需要根据危险品的特性选择适当的船舶和运输工具，以确保其在海上运输过程中的安全。
IMDG危险品还规定了危险品的申报和处理要求。
在装载危险品之前，必须向相关部门提供详细的危险品申报信息，包括危险品的名称、数量、包装方式等。
相关部门会根据这些信息评估危险品的风险，并做出相应的措施。
海洋污染物分类按照污染物的来源、性质和毒性，可有多种分类法，当前，通常分为以下几类：一、石油及其产品。
包括原油和从原油分馏成的溶剂油、汽油、煤油、柴油、润滑油、石蜡、沥青等，以及经裂化、催化重整而成的各种产品。
主要是在开采、运输、炼制及使用等过程中流失而直接排放或间接输送入海；是当前海洋中主要的、且易被感官觉察的量大、面广，对海洋生物能产生有害影响，并能损害优美的海滨环境的污染物。
二、金属和酸、碱。
包括铬、锰、铁、铜、锌、银、镉、锑、汞、铅等金属和磷、硫、砷等非金属以及酸、碱等。
主要来自工、农业废水和煤与石油燃烧而生成的废气转移入海。
这类物质入海后往往是河口、港湾及近岸水域中的重要污染物，或直接危害海洋生物的生存，或蓄积于海洋生物体内而影响其利用价值。
三、农药。
主要自森林、农田等施用农药而随水流迁移入海，或逸入大气，经搬运而沉降入海。
有汞、铜等重金属农药，有机磷农药，百草枯、蔬草灭等除莠剂，滴滴涕、六六六、狄氏剂、艾氏剂、五氯苯酚等有机氯农药以及多在工业上应用而其性质与有机氯农药相似的多氯联苯等。
有机氯农药和多氯联苯的性质稳定，能在海水中长期残留，对海洋的污染较为严重；并因它们疏水亲油易富集在生物体内，对海洋生物危害尤大。
四、放射性物质。
主要来自核武器爆炸、核工业和核动力船舰等的排污。
有铈-114、钚-239、锶-90、碘-131、铯-137、钌-106、铑-106、铁-55、锰-54、锌-65和钴-60等。
其中以锶-90、铯-137和钚-239的排放量较大,半衰期较长，对海洋的污染较为严重。
五、有机废物和生活污水。
这是一类成分复杂的污染物，有来自造纸、印染和食品等工业的纤维素、木质素、果胶、醣类、糠醛、油脂等以及来自生活污水的粪便、洗涤剂和各种食物残渣等。
造纸、食品等工业的废物入海后以消耗大量的溶解氧为其特征；生活污水中除含有寄生虫、致病菌外，还带有氮、磷等营养盐类，可导致富营养化，甚至形成赤潮。
油漆溶剂等危险化学品上船安全管理规定引言随着世界海洋经济和国际航运的发展，危险物品在海上运输的比重日益增加，其中最常见的就是油漆溶剂等危险化学品。
为了保障船舶、货物和人员的安全，保护海洋环境，各国政府和国际组织都制定了严格的危险化学品上船安全管理规定。
本文将介绍相关规定的内容和要求。
国际危险货物规则(IMDG)国际危险货物规则是一份由国际海事组织(IMO)出版的国际公约，用于规范海上运输中危险货物的运输和安全管理。
在IMDG中，油漆溶剂等危险化学品被定义为4.1类危险品，其包装和标记都必须符合规定。
包装油漆溶剂等危险化学品的包装必须符合IMDG的规定，包括：1.包装必须是符合规定的包装容器，如UN认证的钢桶、塑料桶等；2.包装必须能够耐受货物的特性，如腐蚀性、稳定性等；3.包装必须有防泄漏和防爆燃的措施。
标记和标签油漆溶剂等危险化学品的包装必须有明确的标记和标签，以确保相关人员可以准确识别货物的内容和特性，标记和标签必须符合IMDG的规定，包括：1.包装上必须有标记和标签，如UN编号、货物类别、包装组合等；2.包装和标记上必须有相关的危险警示标志，如爆炸品标志、易燃品标志等；3.包装和标签上必须有相应的警示说明，如放置位置、装卸注意事项等。
装载和分配油漆溶剂等危险化学品的装载和分配必须按照IMDG的规定执行，以确保货物能够安全运输，包括：1.货物的装卸必须由专业人员执行；2.货物的分配必须符合船舶的稳定性要求；3.货物的装载和分配必须进行清点和记录。
美国海岸警卫队规定美国海岸警卫队(USCG)是美国政府的一部分，负责管理美国海洋、河流和湖泊的安全和环境保护工作。
在危险化学品上船安全管理方面，USCG规定了以下内容：申报对于油漆溶剂等危险化学品，必须在国际海事组织规定的时限内向USCG申报，包括：1.每个船只必须向USCG提交一份危险货物清单，清单中必须明确列出油漆溶剂等危险化学品的名称和数量；2.每批油漆溶剂等危险化学品的运输都必须向USCG申报，但是正在使用的油漆溶剂和危险化学品不受此限制。
IMDG规则之分类船舶运输中提到的危险货物，是因为货物自身具有的危险性，导致了运输中可能出现的风险。
一般从3个维度考量：1.人主要是船员、装卸作业人员、司机、管理者2.环境主要是水生环境，一般指的是海洋和河流湖泊。
3.运输工具主要是船舶，集装箱船、干散货船、液货船和液化气船。
如果货物对这3方面有安全风险，就应该考虑其是否为危险货物。
对于IMDG规则中的分类主要有9种，其目的有两个：一个是确定是不是危险货物，一个是属于哪类危险货物。
对于同一危险种类，按照危险的等级给出了包装类I、包装类II和包装类III。
需要注意的是：包装类III不能等同于没有危险。
为了易于识别和流通，引入了UN编号和正确运输名称，有了这个组合基本上就能在全球无障碍的将风险可控的危险货物用船舶进行运输。
当一个货物具有多种风险时，要划分主要风险，一般先关注2.0.3.4中给出的主要风险，然后再按照IMDG规则2.0.3.6节给出的优先顺序表去确定主要风险。
需要重点指出的是2.3类危险。
下面，简单介绍一下1至9类分类的内容：第1类：爆炸品首先关注货物的爆炸程度，其次关注货物引起爆炸的难易程度，最后用13个配装类去考量混合装运情况下事故概率的大小。
第2类：气体需关注到2.3类有毒气体优先级最高。
2.1类优先于2.2类。
第3类：易燃液体重点关注闭杯闪点值，同时要考虑船舶航行过程中货物在所处的环境温度下是否会呈现液态并释放出易燃蒸汽。
第4类：4.1类：风险主要在易燃和燃烧速度快。
4.2类：需关注遇热分解放热，受到撞击，震动，升温和加压的情况下出现分解，一般情况下该类货物需要控制温度进行运输。
4.3类：该类货物根据减敏方式（浸水、浸醇和稀释）来考虑是否会出现减敏失效的情况。
第5类：5.1类：热分解会释放货物含有的氧，该类货物需关注是否有爆炸特性的副危险。
5.2类：有机过氧化物，运输时一般需要控温和防止货物混入杂质。
第6类：6.1类：重点关注人员，短时间内暴露在货物泄露或货物发生火灾的环境中时，吸入和皮肤接触是高危点，剂量指标为：LD50和LC50。
国际海洋运输危险货物规则国际海洋运输危险货物规则，简称IMDG Code，是指国际海洋运输危险货物规则，是联合国国际海事组织（IMO）根据《海洋污染防止条约》附则Ⅷ和《国际海洋运输危险货物规则》制定的。
IMDG Code的主要目的是确保危险货物的海洋运输安全，减少事故发生的风险，保护人类和环境免受危险货物的伤害。
该规则涵盖了危险货物的分类、打包、标记、装卸、运输和应急响应等方面的要求。
IMDG Code对危险货物进行了分类。
根据货物的性质和危险程度，将其分为九个类别，包括爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和感染性物质、放射性物质、腐蚀品、其他危险品等。
每个类别都有相应的标识和要求，以确保货物在运输过程中得到正确处理和管理。
IMDG Code规定了危险货物的打包和标记要求。
根据货物的性质和危险程度，要求货物在运输过程中采取适当的包装材料和包装方法，并进行明确的标记和标签。
这些标记和标签包括货物的类别、危险性质、警示标志、包装规格和标识等，以确保货物能够被正确识别和处理。
IMDG Code还规定了危险货物的装卸和运输要求。
在危险货物的装卸过程中，必须采取安全措施，防止事故和泄漏的发生。
在货物的运输过程中，必须使用符合要求的运输工具和设备，确保货物的安全运输。
同时，还对货物的运输文件、应急响应和事故报告等方面做出了详细的规定。
IMDG Code的实施和执行是非常重要的。
各国政府、海事管理机构、运输公司和货主等都应严格遵守和执行该规则，确保危险货物的安全运输。
此外，IMDG Code还建议进行相关培训和技术支持，提高从业人员和管理人员的专业水平，增强他们的安全意识和应急能力。
IMDG Code还强调了国际合作和信息共享的重要性。
各国应加强合作，共同应对危险货物运输的挑战。
同时，各国政府和国际组织应共享相关信息和经验，加强危险货物运输的监管和管理。
只有通过国际合作和信息共享，才能更好地保护人类和环境免受危险货物的伤害。
![1国际海运危险货物规则IMDG Code[1]](https://uimg.taocdn.com/e44e8a41a300a6c30c229f81.webp)
国际海运危险货物规则2020版国际海运危险货物规则2020版（International Maritime Dangerous Goods Code，以下简称IMDG Code）是联合国海事组织（International Maritime Organization，以下简称IMO）颁布的，用于指导全球海运危险货物管理的国际标准。
这份规则覆盖了危险货物在海上的包装、标记、标贴、装载和卸载等方面的要求，以确保危险货物的安全运输。
规则按照以下几个列表进行划分：1. 危险货物的分类危险货物根据其性质和特征，被分为以下九类：爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃固体、自燃物品、遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和感染性物质、腐蚀品、其他危险品。
2. 包装、标记和标签要求规则对危险货物包装的要求很具体，例如包装必须符合规定的标准、包装材料必须适合货物的性质等等。
同时，标记和标签也需要根据货物的性质、类别和包装不同而进行变化。
其中标记是指粘贴在包装上的警告符号，而标签则是附在包装上的详细标识。
3. 装载和卸载要求规则中详细指出，危险货物必须按照规定的方式进行装载和卸载，以避免货物损坏或者造成事故。
具体要求包括货物在运输过程中的位置、使用的装载设备以及其他细节问题。
4. 运输文件要求IMDG Code还规定了危险货物运输所需的各种文件和证明，如货物运输合同、运输单据、安全卡片等等，这些文件是确保货物运输安全合法的重要材料。
5. 应急措施IMDG Code还要求货运人、船舶和港口管理人员等各方必须备有应急措施，并进行相应的培训和演练。
这些措施包括如何应对货物泄漏、火灾等意外事件，以及如何保护船员和其他相关人员的安全。
总之，IMDG Code为全球海运危险货物的安全运输提供了完整的标准和规范，为货物运输的各个环节提供了具体的指导和要求，确保了货物运输的安全和合法性。
危险品分类1.适用范围1.1 本标准适用于危险货物运输中类、项的划分和品名的编号。
1.2 凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质、在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。
2.分类危险货物分为九类第1类爆炸品（explosives)第2类压缩气体和液化气体(compressd gases and liquefied gases)第3类易燃液体(flammable liquids）第4类易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品(flammable solids substances liable to spontaneous combustion and substances emitting flammable gases when wet）第5类氧化剂和有机过氧化物(oxidizing substances and organic peroxides)第6类毒害品和感染性物品(poisons and infectious substances）第7类放射性物品(radioactive substances)[ZK)]第8类腐蚀品（corrosives）第9类杂类（miscellaneous dangerous substances）［ZK)] 3。
详细介绍第1类爆炸品本类货物系指在外界作用下（如受热、撞击等），能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品，也包括无整体爆炸危险,但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险，或仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。
本类货物按危险性分为五项.第1项具有整体爆炸危险的物质和物品（substances and articles which have a mass explosion hazard）第2项具有抛射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品(substances and articles which have a projection hazard but not a mass explosion hazard）国家标准局1986—10—07发布1987-07-01实施第3项具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险、或两者兼有,但无整体爆炸危险的物质和物品(substances and articles which have a fire hazard and either a minor blast hazard or a minor projection hazard or both , but not a mass explosion hazard)第4项无重大危险的爆炸物质和物品(substances and articles which present no significant hazard)本项货物危险性较小，万一被点燃或引燃，其危险作用大部分局限在包装件内部，而对包装件外部无重大危险。
危险品运输中的监管机构与部门职责在现代社会中，随着工业的发展和全球贸易的增加，危险品的运输问题愈发引人关注。
为了确保危险品运输的安全和环境保护，各国都设立了相应的监管机构和部门，并且制定了一系列的法规和标准。
本文将重点介绍危险品运输中的监管机构和他们的职责，以期加深对该领域的了解。
一、国际海事组织（IMO）国际海事组织（IMO）是联合国专门负责制定国际海上安全和防止海洋污染的组织。
在危险品运输中，IMO起到了重要的监管作用。
其主要职责包括：1. 制定国际危险品运输规则：IMO制定了《国际海上危险货物规则》（IMDG Code），并经各国承认和采纳。
该规则包含危险品的分类、包装、标记、装载和运输要求，确保危险品运输过程中的安全。
2. 促进危险品运输的安全与可持续发展：IMO致力于通过制定和推广技术标准、培训和提升意识等途径，提高危险品运输的安全水平，同时保护海洋环境和生态。
二、国际民航组织（ICAO）国际民航组织（ICAO）是负责制定和推广全球民航安全标准和规范的联合国专门机构。
在危险品空运方面，ICAO扮演着重要的监管角色。
其主要职责包括：1. 制定危险品空运规则：ICAO制定了《国际民用航空组织危险品技术指南》（Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air），规范了危险品的识别、包装、标记、装载和运输等过程，以确保航空运输的安全。
2. 促进国际协作与信息共享：ICAO鼓励各成员国之间的合作，促进危险品空运相关信息的共享和交流，以便及时预防和应对潜在的安全风险。
三、国内监管机构及其职责每个国家都设立了相应的国内监管机构和部门，来负责管理和监督危险品的运输。
以下是一些常见的国内监管机构及其职责。
1. 交通运输部门：负责制定和实施危险品运输的相关政策和法规，并且监督运输企业的运营情况，确保危险品运输的安全和合规。
国际海运危规解读之海洋污染物摘要：海运危规(第37-14修订版)，于2015年1月1日起自愿实施，并于2016规中比较“重头”的一项内容——海洋污染物。
《国际海运危险货物规则》（简称海运危规，IMDG规则）是国际海事组织为实施《经修订的1974年国际海上人命安全公约》（简称SOLAS公约）和《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（简称防污公约，MAPROL公约）而制定的强制性规则，在保障危险货物运输安全和防止其污染环境方面发挥着重要的作用。
目前现行的海运危规为第37-14修订版，于2015年1月1日起自愿实施，并于2016年1月1日起强制实施，无任何过渡期。
合规化学网今天要为大家讲述的是海运危规中比较“重头”的一项内容——海洋污染物。
一、什么是海洋污染物？在海运危规中，第2.10章中对海洋污染物的定义为：适用于经修正的防污公约（MAPROL公约）附则Ⅲ规定的物质。
主要分为两类，如图1所示。
图1 海洋污染物适用范围二、如何确认物质或混合物是海洋污染物？在海运危规的危险货物一览表中，第4栏除了用于描述每一个UN编号对应的副危险性外，还列出了已知的海洋污染物（以符号“P”表示）。
具体如表1然而，在一览表第4栏无符号P的或显示为“-”的并不代表该物质或混合物一定不是海洋污染物，还需根据防污公约附则Ⅲ中有害物质判定标准来做进一步判定。
那么附则Ⅲ中有害物质判定标准又是什么呢？文件中指出物质或混合物只要满足以下危害中一个或多个分类，即判定为海洋污染物。
1）急性（短期）水生生物环境危害类别1；2）慢性（长期）水生生物环境危害类别1；3）慢性（长期）水生生物环境危害类别2。
因此，确认物质或混合物是否是海洋污染物主要是两个步骤，首先查看该物质在海运危规中是否为已知的海洋污染物，即查看该物质或混合物所属的UN编号对应的第4栏中是否有符号“P”，其次是辨别该物质或混合物危害分类是否满足防污公约附则Ⅲ中有害物质判定标准。
IMDG（International Maritime Dangerous Goods）标准，全称为《国际海运危险货物规则》，是由国际海事组织（IMO）制定的一套关于危险货物海上运输的全球统一规定。
这个规则旨在确保在海运过程中危险货物的安全运输，防止海洋环境污染，保护人员生命安全，以及保证船舶的运营安全。
IMDG规则涵盖了以下主要内容：
1. 分类系统：危险货物按照其物理、化学性质和潜在危险性进行分类，包括爆炸物、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂、有毒和感染性物质等类别。
2. 包装要求：规定了不同类别危险货物的包装材料、构造、标示、测试和批准标准，以确保包装能够在运输过程中有效保护货物并减少事故风险。
3. 标签和标记：危险货物需要有清晰、统一的标签和标记，以便于识别其危险性质和必要的应急处理措施。
4. 运输文档：包括危险货物运输单证（如危险货物清单、海运危险货物声明等）的填写要求和内容规范。
5. 装载和积载：指导如何在船上安全、合理地装载和积载危险货物，包括隔离、禁止相邻装载的规定等。
6. 应急响应：提供应对危险货物泄漏、火灾、爆炸等紧急情况的指南和建议。
7. 培训要求：规定了与危险货物运输相关的人员，如船员、码头工人和货运代理等，应接受的培训内容和频率。
IMDG规则定期更新以反映最新的科学知识、技术和实践经验。
各个国家和地区的港口当局、航运公司和相关企业都需要遵守这一规则，否则可能会面临罚款、货物拒收或其他法律处罚。
最新版本的IMDG规则通常每两年更新一次，
并在特定日期后生效。
因此，在实际操作中应确保使用的是最新的规则版本。
国际海运危险品货物规则__随着社会的发展，技术的进步以及国际贸易的进行，需要海运的危险货物也不断增多，这就需要相关的国际规则的建立与管理，以对危险货物的贮存、装载和运输进行有效的管理。
我们不能因为海上运输的危险性而忽视国际海运危险品货物规则，也不能忽视国际海运危险品货物规则中的各项条款。
《国际海运危险品货物规则》（IMDG Code）是由国际海事组织（IMO）制定的国际海运危险品货物规则，旨在促进海上货物运输的安全、有效和环保，以及提高操作人员的安全防护能力。
其中规定了危险货物运输的细节，如运输前的安全防范措施、危险物品包装、装卸、装载、船舶运输和途中处理等。
《国际海运危险品货物规则》也是提高运输安全性的重要手段，也是降低运输危害的有效办法。
《国际海运危险品货物规则》包括了一套详细的内容，主要是：一是定义危险品的范围，其中，毒性货物、易燃物、可燃冰、腐蚀性物质、爆炸物、气体、、放射性物质、活性物质、及以上物质混合物属于危险货物的范围；二是定义船舶运输的危险品的装卸、运输等许可条件；三是定义危险品运输的装载和车辆卸载控制要求及处置措施；四是定义其它海洋事故及灾难处置措施。
《国际海运危险品货物规则》中，海洋运输部门也建立了众多法规、技术标准和指引来指导船舶及港口危险品运输。
例如，国际海洋办公室（IMO）制定了《船舶安全指令》，要求船舶符合国际海运危险品货物规则的要求，控制和限制船上危险货物的运输；同时，为了提高港口管理的安全性，国内港口也要求按照《国际海运危险品货物规则》的要求进行装卸和运输。
《国际海运危险品货物规则》也是提高国际海运安全水平的重要依据，有利于保障国际海运安全，以及海洋环境的保护。
它的实施需要船舶服从其相关的规定和条款，以避免危险物品的不安全运输；同时，政府及其有关部门也要相应的加强管理，严格的执行《国际海运危险品货物规则》，尽最大的努力来保护海洋安全。
综上所述，《国际海运危险品货物规则》是国际海运安全及环境保护的重要依据，是海洋安全保障的关键所在，也是保障国际海洋运输安全的重要措施。
简述《国际海运危险货物规则》对危险货物的分类。
随着现代社会的不断发展，国际海运货物的安全问题日益受到重视，国际货运海运危险货物规则（IMDG）也为海上货物安全运输提供了重要一环。
本文将详细介绍《国际海运危险货物规则》对危险货物的分类。
《国际海运危险货物规则》对危险货物的分类主要有如下几类：一是毒性物质。
毒性物质的定义是“能造成人体毒性反应的物质”，例如药物、有机溶剂、化学气体、化学废物等。
这些物质要求载运前进行严格检验，禁止在船上存放大量毒性物品，安全载运时要严格按照规定进行。
二是易燃物品。
易燃物品有两个特性：易燃性和爆炸性，其中易燃性物品具有易燃特性；而爆炸性物品具有放出热量、甩著火花及破坏物体的能力。
因其特性，易燃物品需要专门的容器以及安全的存放空间，并且货物的运输过程中，做好各项安全防护措施，防止易燃物品损失情况的发生。
三是腐蚀性物品。
腐蚀性物品指物质具有腐蚀特性，具体来说就是该物质具有能够腐蚀特定物质的特性。
由于腐蚀物质的性质，在运输过程中需要严格按照运输要求，且必须使用专用的容器来存放，同时需要提供完善的技术支持，保证货物在运输过程中的安全。
四是放射性物品。
放射性物品的定义是“能发出放射性的物质”，这些物质要求严格操作，必须按照严格的运输要求，采取必要的安全措施，加封处理，使之不受非法使用。
五是高温物品。
高温物品是指那些需要在高温环境下存放的物品，其特性是温度越高，物质越容易被腐蚀，因此需要采取严格的防护措施，使其在运输过程中不受影响。
六是重物。
重物是指质量超过一定限度的物品，包括金属、岩石、建筑材料等，由于重物的重量，在运输过程中容易发生意外，因此需要规范其存放、装卸运输等工作，以保证海运货物的安全运输。
总之，《国际海运危险货物规则》对危险货物的分类非常全面，为我们提供了安全运输的理念及具体操作规范，在实践中有效促进了国际货运安全运输的有效性。
危险货物共划分为九大类和其是否属海洋污染物第1 类爆炸品(Explosives) ；第2 类气体(Gases), 压缩、液化或加压溶解的气体；第3 类易燃液体(Flammable Liquids) ；第4 类易燃固体、易自燃物质和潮湿时放出易燃气体的物质(Flammable solids, substances liable to spontaneous combustion ；substances which, in contact with water, emit flammable gases) ；第5 类氧化剂和有机过氧化物(Oxidizing substances and organic peroxides) ；第6 类有毒物质和感染性物质(Toxic and infectious substances) ；第7 类放射性物质(Radioactive material) ；第8 类腐蚀品(Corrosive substances) ；第9 类其它危脸货物(Miscellaneous dangerous substances and articles). 及海洋污染物- Marine Pollutant分别叙述如下：第1 类爆炸品（Explosives）注：标志的底色是橙色爆炸物质是指能通过本身的化学反应产生气体，其温度、压力和扩散速度对周围环境具有破坏作用的固态或液态物质（或混合物质），以及能产生烟火化学反应（产生热、光、声响、烟气等）的物质。
一. 特性1）爆炸（化学爆炸）性和燃烧性: 爆炸品当受热、点燃、摩擦、撞击等或与其它不兼容的物质接触时，易发生剧烈的化学反应，瞬间即产生大量的气体和热而引起周围可燃物的燃烧。
同时由于高温气体急剧膨胀，形成具有高压的气浪和冲击波，从而产生巨响并使周围环境遭受冲击或破坏。
2）毒性或窒息性: 大多数爆炸品本身具有不同程度的毒性。
爆炸品爆炸时，往往由于部分未反应的毒性粉尘弥散空中，或由于高温气体膨胀造成空间暂时缺氧，或爆炸生成物中含有窒息性气体（如二氧化碳、氮气等）或毒性气体（如一氧化碳、一氧化氮等），而使人畜窒息或中二. 爆炸品就其危险性分为6 个组: 第1.1 组具有整体爆炸危险性的物品或者物质，具有整体爆炸（是指一经引发，瞬间即影响到全部货载的爆炸）危险的物质或物品。
