汽轮机轴系振动试验方案

汽轮发电机组轴系振动检测方案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制汽轮发电机组轴系振动检测方案二零一八年四月11. 轴系结构概述55MW汽轮发电机组，主设备机组轴系设计如下：━━━━━━━▲━━━━━▲━━━━━━━━━━━▲▲│←--- 4800 --→│←--2085-→│←-----5900 ----------→│#1 #2 #3 #4轴系设计临界转速：汽机一阶：1952 r/min汽机二阶：>3791 r/min发电机一阶:1645 r/min发电机二阶:>3972 r/min2. 振动检测内容2.1 升速至工作转速过程2.1.1冲转前确认振动测试系统处于完好状态(关键点:测试前对振动测试系统进行接线检查,原始记录上有检查人和项目负责人签字)和已制定好振动工况记录表格，记录参数至少包括：时间、转速、负荷、蒸汽温度、压力、凝汽器排汽温度、真空、润滑油、密封油温度及压力、支持轴承、推力轴承金属温度及回油温度温度、汽轮机热膨胀、差胀、轴向位移、汽轮机各部分金属温度及高中压缸上下温差等。

2.1.2冲转前确认机组振动保护投入，记录各轴振动测量通道间隙电压值。

2.1.3冲转前核实高中压转子弯曲指示器数值与初始值之差不大于0.03mm，否则禁止冲转。

2.1.4挂闸冲转，在150~200r/min时测定各轴振动静态偏摆量，转速至500r/min时作短暂停留，进行摩擦检查，倾听汽轮机内部动静部分、轴封、轴承内部、发电机及励磁机内部是否有异常声音，情况正常方可继续升速。

2.1.5机组升速至1350r/min作中速暖机，升速中各轴承座振动应小于30μm，如轴承座振动加大到50μm，应降速分析原因或进行处理，非临界转速下轴承座振动大于80μm或轴振动大于254μm，必须打闸停机。

2.1.6机组升速至2300r/min作高速暖机，升速中先后要通过发电机一阶、汽2。

实验二汽轮机刚性转子振动测试综合实验汽轮发电机组是一种高速旋转机械，其转子的运转状态是机组技术管理水平高低的一个重要标志。

机组振动测试包含振动测量和振动试验两个方面，只有将振动测量和振动试验紧密地结合，才能深入了解机组振动特征。

本实验主要就在现有振动测量手段和试验条件下如何获取和分析振动信号、判断转子振动的类型，最终通过计算与实际操作，达到消除或降低转子的振动的目的。

振动的大小是机组安装、检修和运行等技术管理水平高低的一个重要标志。

转动机械不可避免地总有些振动存在，为了保证机组长期运行的安全，应努力将机组的振动降低到允许范围内，并力争达到优良标准。

振动的大小常以振幅的大小来表示，我国现在通用的轴承振动振幅大小的评价标准如下表所示。

表中的振幅是指在轴承上测得的全振幅(亦称双振幅) 。

测量时应分别测量轴承顶部中间垂直方向轴承水平接合面中间的水平方向以及轴承端部轴的上方的轴向方向三个方向的振动，以三个方向中的最大的一个振幅值来评价。

近几年来国内先后制造了引进型300MW、600MW和1000MW机组，这些机组运行采用了美国西屋和GE公司轴振标准(如下表)，这一标准目前国内在大机组上应用较为普遍。

注：R—转轴相对振动；abs—转轴绝对振动。

引起汽轮发电机组振动的原因很多，诸如:设备制造中留下的缺陷:如转子出厂时剩余不平衡质量过大，转子在热态下产生弯曲变形，以及某些部件刚度不足；有的是因为安装或检修上的问题：如基础垫铁、台板、滑销、轴承、机组找中心等工艺未达到规定要求；也有的是运行中的原因: 如机组启动操作不当，产生磨擦或水冲击，叶片的冲蚀、腐蚀与结垢，或者是部分叶片损坏；还有电气方面、油膜振荡等等原因。

首先要正确地分析和判断产生强烈振动的原因所在，以便妥善处理。

当汽轮机转子剩余不平衡质量过大时，由于离心力的作用，转子产生振动，转子通过轴颈传递到轴承上，从而形成轴承、基础和整机的振动。

尤其是在临界转速附近，振动更为剧烈，振幅明显增大。

汽轮发电机组轴系振动测试、诊断及处理刘占生(哈尔滨工业大学,能源科学与工程学院)1.转子表面粗糙度对转子轴振测量及动平衡精度的影响1.1问题的提出转轴振动是反映汽轮发电机组工作状况的关键参数。

国际上考核汽轮发电机组振动是以轴振为标准。

在我国，300MW以上汽轮发电机组及核电机组考核指标中明确规定振动以轴振为准则。

然而，在测量轴振位移时，得到的信号中含有因转轴的表面粗糙度（表面凹坑或凸起，转轴的椭圆度等）形成的干扰成分。

这些干扰成分经常使保护系统发生误报警而引起停机，造成巨大的经济损失。

根据这些信号对转子进行动平衡，精度会受到影响，进行故障诊断常发生误诊。

图1示是为某旋转机械在不同转速下的轴振信号。

途中红点标注部分为测量轴表面凹坑，从中可看出，随着转子转速的升高，轴振幅值和相位在发生变化，而转子表面缺陷却不发生变化，这就是振动信号和干扰信号的区别。

图1 转速为1761转/分时，轴振信号图2 转速为2943转/分时，轴振信号图3 转速为3187转/分时，轴振信号图4 转速为3307转/分时，轴振信号1.2解决方法1.2.1低速补偿方法上述问题早已引起了人们的重视，美国Bently Navada公司转子动力学研究所曾提出了低速补偿的方法，但由于许多旋转机械(如，汽轮机发电机组)在不同负荷下，转子与静子间的胀差会发生变化，使传感器在不同转速、不同负荷下测量时所对的转轴位置不同，因此这种方法在测量时不仅未能消除干扰，反而引入了一个附加干扰。

因此，这种方法适用于转子与静子不发生轴向相对位移的场合。

1.2.2基于小波滤波方法根据振动信号的特点，将振动幅值变化大于某一设定值作为约束条件，采用小波方法滤掉转轴表面干扰成分，是当前采用的一种方法。

图5为转子在2089转/分时，光滑转子表面的轴振信号，视这组信号为真正的轴振信号。

然后，在传感器所对的径向平面内砸一个小坑，再将转子加速到2089转/分，测得的振动信号如图6所示。

汽轮机转子振动试验与分析汽轮机是现代火力发电厂的核心设备之一，其转子振动试验对于保证机组的安全稳定运行具有重要意义。

本文将对汽轮机转子振动试验与分析进行探讨，以期为相关从业者提供参考。

汽轮机转子是汽轮机的核心部件，其振动幅度和振动频率直接影响着汽轮机的正常运行。

汽轮机转子振动试验是检验转子性能和稳定性的重要手段，对于预防和减少汽轮机事故具有积极作用。

选择合适的振动测量仪器，确保测量的准确性和可靠性；在汽轮机转子上选取合适的测量点，保证测量的全面性；对振动数据进行处理和分析，提取有用的信息。

通过对某火力发电厂汽轮机转子进行振动试验，我们得到了以下结果：在不同转速下，汽轮机转子的振动频率和振幅均存在明显的变化；汽轮机转子的振动幅度在一定范围内波动，且呈现以固定频率为骨干的多频振动现象。

汽轮机转子的振动特性受到转速的影响，这提示我们在实际运行过程中，应该注意控制转速，以防止振动过大对机组产生不良影响；汽轮机转子的多频振动现象可能与转子制造过程中的材料特性、热处理工艺等因素有关。

同时，多频振动现象也反映了转子在不同频率下的稳定性，这为优化转子设计提供了重要依据。

本文通过对汽轮机转子振动试验的方法、结果及讨论进行深入探讨，得出以下汽轮机转子振动试验是检验转子性能和稳定性的重要手段，对于预防和减少汽轮机事故具有积极作用；汽轮机转子的振动特性受到转速的影响，在实际运行过程中应注意控制转速；汽轮机转子的多频振动现象反映了转子在不同频率下的稳定性，为优化转子设计提供了重要依据；在进行汽轮机转子振动试验时，应选择合适的测量仪器和测量点，以确保测量的准确性和可靠性；在分析振动数据时，应对数据进行处理和分析，提取有用的信息，以指导对汽轮机转子的改进和优化。

本文通过对汽轮机转子振动试验的探讨，对于了解汽轮机转子的性能和稳定性具有重要意义。

希望本文的探讨能为相关从业者提供一定的参考价值。

汽轮机是现代工业中的重要设备，其转子故障是汽轮机运行过程中最常见的故障之一。

汽轮机轴系振动原因的分析及解决方法摘要：汽轮机的振动大小，是评价汽轮机组运行可靠性的重要指标。

对于高速转动的汽轮机来说，微小的振动是不可避免的，振动幅度不超过规定的标准属于正常振动。

对汽轮机的运转没有影响，但是当振动超过规定限值时，对整个汽轮机组的运行是有害的，表明机组内部存在缺陷。

本文所分析的就是这种振动过大的异常振动产生的原因和减小振动的方法。

关键词：汽轮机；振动；振幅一、振动过大的危害汽轮机组振动过大，会使机组内部部件的连接松动，基础台板和基础之间的刚性连接削弱，或使机组的动静部分发生摩擦，造成转子变形、弯曲、断裂，甚至是叶片损坏。

当机头发生振动时，可能直接导致危机保安器动作，造成停机事故。

当汽轮机动静叶片由于过大的振动而发生相对偏移时，会造成高低压端部轴封发生不正常磨损。

低压缸端轴封的磨损破坏轴封的密封作用，使空气被吸入负压状态下的低压缸，破坏凝汽器的真空，直接影响汽轮机组的经济运行。

高压缸端轴封的破坏会使高压缸的蒸汽大量向外泄露，降低高压缸做功能力，甚至会引起转子发生局部热弯曲。

泄露的高压蒸汽如果进入轴封系统的油档中，使润滑油内混入水分，造成油膜失稳，也可能产生油膜振荡，造成轴瓦乌金熔化。

当过大的振动造成轴弯曲时，可能使发电机滑环和电刷的磨损加剧、静子槽楔松动、绝缘被破坏，造成发电机或励磁机事故。

当过大的振动造成某些紧固螺丝松脱、断裂时，甚至会造成整个汽轮机组的报废。

所以，消除异常振动，是确保安全生产的重要环节。

二、异常振动的原因分析与解决方法汽轮机组负担着将热能转化为电能的任务，由于其长时间运行、关键部位长期磨损等特点，各种故障时常发生，其中，振动异常是汽轮机组常见故障中最频繁的一种，严重影响了电厂的正常发电。

由于振动产生的原因非常复杂，汽轮机组的任何一个设备或者介质的异常，都可能造成机组振动，比如进汽参数、疏水、油温、油质等。

因此，想要解决汽轮机的异常振动，针对导致异常振动的原因分析尤为重要，只有查明原因，对症维修，才能最根本的解决问题。

汽轮发电机组振动监测方案及故障预防措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。

，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。

1.编制目的为保证太仓电厂#2号机组顺利投产，避免振动问题的发生,在收集有关资料的基础上,特制走本措施。

2.编制依据2.1《火电工程启动调试工作规定》1996年52.2《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》1996年版2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准》2.4《电力建设施工及验收技术规范》电力工业部2.5《CLN600-24.2/566/566型汽轮机主机说明书》哈尔滨汽轮机厂有限责任公司2.6《机组运行规程》太仓电厂3.调试质量目标符合部颁《火电工程调整试运质量检验及评定标准（1996年版）》中有关系统及设备的各项质量标准要求，全部检验项目合格率100%，优良率90% 以上,满足机组整套启动要求。

专业调试人员、专业组长应按附录1 （调试质量控制点）对调试质量的关键环节进行重点检查、控制,发现问题应及时向上级领导汇报,以便协调解决，保证启动调试工作顺利进行。

4.调试对象及简要特性介绍设计、生产的超临界、中间再热,单轴三缸排汽凝该汽轮机系哈尔滨汽轮机厂与日本三菱公司联合汽式汽轮机，并配以哈尔滨电机厂生产的水、氢、氢冷发电机。

本措施调试范围为汽轮机高中、低压转子,发电机构成的轴系轴振监测处理及轴瓦瓦振监测处理。

与振动有关的主要部件特性简介如下：4.1轴系构成该机组轴系共由高中、低I、底低II、发电机四个转子构成。

高中压转子是无中心孔合金钢整锻转子。

带有主油泵叶轮及超速跳闸装置的轴通过法兰螺栓刚性地与高中压转子在调端连接在一起,主油泵叶轮轴上还带有推力盘。

低压转子也是无中心孔合金钢整锻转子。

高中压转子和1号低压转子之间装有刚性的法兰联轴器。

电力建设项目工程汽轮发电机组振动检测措施汽轮发电机组振动检测措施1 机组轴系概况及技术参数机组轴系由汽轮机高压转子、低压转子、发电机转子以及自同步离合器等组成。

本机组（汽轮机部分）共4个可倾瓦支持轴承，为了轴系定位和承受转子轴向力，还有2个独立结构的推力轴承，分别位于高压转子前端和低压转子后端。

本机组1#轴承及前推力轴承在前轴承箱内，2#轴承和3#轴承装在中间轴承箱内，4#和后推力轴承装在后轴承箱内。

后轴承箱内带有盘车齿轮，箱盖上安装盘车装置。

前、后轴承箱内均由联轴器罩壳及其喷油冷却装置，可以有效地防止齿环鼓风发热引起轴承箱温度升高。

机组各转子理论计算、出厂试验临界转速如下表：转子名称理论计算临界转速（r/min）一阶临界转速（轴系/轴段）二阶临界转速（轴系/轴段）高压转子2212.7 r/min ＞4000 r/min 低压转子1923.9 r/min ＞4000 r/min 发电机转子1474.2 r/min 4130.8 r/min2 编制依据1）《火力发电建设工程启动试运及验收规程》。

2）《火力发电建设工程机组调试技术规范》。

3）《汽轮机启动调试导则》。

4）《火力发电建设工程机组调试质量验收及评价规程》。

5）《电力建设安全工作规程(火力发电厂部分)》。

6）《电业安全工作规程第1部分热力和机械》7）《防止电力生产事故的二十五项重点要求》。

8）《火力发电工程质量监督检查大纲》。

9）《电力建设安全健康与环境管理工作规定》。

10）《火电工程达标投产验收规程》。

3 测试目标该机组轴系中各轴承处的轴振动及轴承振动不得大于以下数值：1）在额定转速及各负荷工况下的振动值：轴承盖＜50μm轴振＜125μm2）在启动升速过程中的振动值：在600r/min以上时：轴承盖振动＜100μm；轴振动＜250μm；在600r/min以下时：偏心率＜76μm；当振动值超过以上数值时，需要查明原因，必要时停机处理，振动跳机保护应投入运行。

一台125MW汽轮机组轴系振动处理实例摘要：针对一台125MW汽轮机组A修后，首次启动转速未能超过1700rpm,机组轴振、瓦振大，首次启动未能达到额定转速，且后续运行中机组轴振、瓦振超限，通过试验分析，确定了机组振动大的主要原因是：高压汽封动静间隙小，摩擦导致偏心较大引起机组振动；后轴承箱基础台板螺栓松动发生共振；蒸汽扰动引起#1瓦处大轴受力变化，导致#1瓦处轴振较大；以上多种因素组合效应，导致机组振动大。

通过复紧后轴承台板螺栓，调整#1瓦标高，改变阀序进行有效磨合后，机组能满负荷运行，机组轴系振动达到合格范围。

关键词：轴系振动；偏心；径向间隙；前言某机组汽轮机为C125－8.83/1.0型，高压双缸双排汽、冲动、单抽、直接空冷凝汽式汽轮机。

发动机型号为QF-125-2。

机组轴系由高压转子、低压转子和发电机转子组成，高低压缸对轮采用刚性联轴器连接，低压缸发电机对轮采用半绕性联轴器连接。

机组轴系支撑为四点结构，1号、2号、3号和4号、5号轴承，均为椭圆落地支撑轴承。

机组轴系结构如图1所示。

1号 2号 3、4号 5号图1 机组轴系图机组于2016年5月进行A级检修。

检修期间对汽轮机高压缸后半大法兰进行拂缸处理，各瓦蜂窝汽封进行全部换新，并将轴端汽封径向间隙按下限值进行调整，高压转子第九级叶片叶冠有7处损伤，涉及14个叶片损伤。

对汽缸中分面法兰进行焊接处理，高压转子九级叶片进行全部更换为新形式叶片。

低压转子前后平衡块有不同程度汽蚀，返厂更换为特殊合金钢材质的平衡块。

机组于2016年6月23日进行A级检修后首次启动，启动过程中转速未能超过1700rpm，启动中出现偏心大，1、3号轴承处轴振、瓦振超限保护停机，启动未能达到额定转速。

1 机组启动过程中的轴系异常振动1.1 振动现象6月23日，机组A修后首次启动。

转速达到1611rpm时，1瓦振动最大101.4um保护停机。

升速过程中1瓦轴振、瓦振均爬升较快，2y、3y、5y轴振变化较大，1瓦瓦振变化较大，其余振动变化小.1.2初步分析1x、1y轴振动属于外界强迫振动，振动峰值发生在高压转子临界转速区附近，说明高压转子存在一阶不平衡因素[5]。

汽轮机轴瓦振动原因分析及施工方案【摘要】辽宁调兵山煤矸石发电有限责任公司2X300MW燃煤汽轮发电机组，哈汽公司出产的亚临界、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、反动式、直接空冷凝汽式汽轮机，汽轮机型号NZK300—16.7/537/537型。

本文对2号汽轮机1号轴瓦异常、转子质量不平衡原因进行分析及施工方案进行介绍。

【关键词】质量不平衡；振动；方案；转子配重1.前言调兵山煤矸石电厂2X300MW燃煤汽轮发电机组，哈汽公司出产的亚临界、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、反动式、直接空冷凝汽式汽轮机，汽轮机型号NZK300—16.7/537/537型。

配套锅炉为上海锅炉厂生产的SG-1065/ 17.5-M804 CFB型亚临界、单汽包、自然循环、循环流化床燃烧方式锅炉。

配套发电机为哈尔滨电机厂制造的QFSN-300-2型卧式水氢氢冷却、隐极、全静态可控硅自并励励磁同步发电机。

本汽轮机轴承采用两支承方式，每段转子有2只轴承支撑。

汽轮机共有4个支持轴承，发电机共有2个支持轴承，汽轮机轴承采用前缘带进油槽可倾瓦径向轴承，此型式轴承结构具有良好的稳定性。

2.事件经过2018年6月15日2号机组小修前振动1瓦轴振水平在X1:60~75μm /Y1：55~65μm之间。

6月15日小修后（本次小修进行了中排抽汽三通阀以后管路更换改造），启动并网后1瓦轴振水平与停机前振动水平相同，06月17日在加负荷过程中1瓦轴振逐渐增大至X1/Y1:97.6μm /81.1μm突然跳跃变化后瞬间回落，最大161μm/103μm回落至X1/Y1:104.4μm /83.6μm，切换至单阀运行后轴振一直较高X1/Y1在109~115μm/77~85μm水平，且X1/Y1振值较以前偏大，之后切回顺序发后运行至2019年4月24日停机前期间轴振值X1在85~130μm 区间，Y1在55~82μm区间呈缓慢逐渐升高趋势。

2019年10月12日， 2号机由哈工大进行阀序优化，由原来的阀序（2、3-6-1-4-5）调整为2、3-4-5-6-1，且将1号调门强制关闭，经过阀序调整后，2号机1瓦X、Y向振动稳定到130μm、75μm。

汽轮发电机组轴系振动研究进展和趋势探究摘要：汽轮发电机组轴系因为存在电磁扰动以及质量不平衡的问题，在轴系会出现弯曲振动，发电机转子则存在扭转振动，当前对于汽轮发电机组轴系振动的研究工作都是集中于这两个方面所展开的。

为此，本文对汽轮发电机组轴系振动的研究进展展开了探究，从轴系振动的分类、故障机理入手，探究了汽轮发电机组轴系振动故障的创新技术，并就研究趋势进行了分析，旨在推动相关的研究工作深入发展。

关键词：汽轮发电机组；轴系振动；弯扭耦合振动汽轮发电机组振动故障分析是一门涉及到多学科领域的应用学科，上世纪八十年代以来，诸多专业技术人员以及学术研究者的共同努力下，振动故障分析得到了快速的发展，逐渐提升到了一定的高度。

特别是当前所发现的多种振动故障问题，都能够得到妥善的解决，在确保电厂安全以及稳定发展等方面发挥了突出的作用。

一、汽轮发电机组轴系振动研究进展（一）轴系振动分类轴系振动包含了扭转、弯曲、纵向等三种振动形式。

弯曲振动的沿着与轴线相垂直的方向，转子所进行的振动。

扭转振动是以转子轴线为中心，以特定角速度旋转。

纵向振动是在轴线方向上的振动。

扭转与弯曲振动会对汽轮发电机安全性产生直接的影响，弯曲振动较为显著，人们在很早的时候就开始了对其展开探究。

扭转振动的情况并不显著，对其所展开的研究工作相对较晚。

可是这两种振动形式，都曾经产生过相对严重的故障。

这些事故使得我们需要掌握其振动激励，创新处理技术。

过去，学者在研究汽轮发电机轴系振动的过程中，通常是分别研究扭动振动以及弯曲振动。

其中对于弯曲振动所展开的研究工作较多，这种处理形式有助于构建模型以及计算分析，可是伴随着机组工况复杂程度不断加深，汽轮发电机组轴系振动的相关问题开始凸显，弯曲和扭转通常是同时发生的，二者具备耦合性，因此，单纯考虑弯曲振动的问题是不够全面的。

近年来，对弯曲、扭动耦合振动所开展的研究工作开始增多。

探究弯扭耦合振动机理，可以更加系统的揭示出机组振动的规律，有助于机组故障诊断的有效实施。

大唐国际潮州发电有限责任公司1、2号机组轴系振动试验措施编号：潮电1、2号机/汽机-019-2005编制：姚华审核：田云峰批准：郑浦水华北电力科学研究院有限责任公司广东省电力试验研究所2005年12月报告名称：大唐国际潮州发电有限责任公司1、2号机组轴系振动试验措施报告编号：潮电1、2号机/汽机-009-2005 出报告日期：2005年12月保管年限：长期密级：一般试验负责人：姚华、孙曰泰试验地点：大唐国际潮州发电有限责任公司参加试验人员：李桂春、韩功昭、陈明辉、陈恒等参加试验单位：华北电力科学研究院有限责任公司、广东省电力试验研究所、广东火电安装公司、东北电建一公司、广东大唐国际潮州发电公司试验日期：2005年10月～2006年7月打印份数： 10拟稿：姚华校阅：孙曰泰审核：田云峰批准：郑浦水目录1、设备系统概述2、联锁保护清单3、编制依据4、试验范围及相关项目5、组织与分工6、试验前应具备的条件7、试验项目和程序8、试验质量的检验标准9、安全注意事项10、试验项目的记录内容附表1 ：试运记录表机组轴系振动试验措施1 设备系统概述大唐国际潮州发电公司1、2号机组为国产600MW超临界机组，其锅炉部分为哈尔滨锅炉厂有限责任公司制造的超临界参数、变压运行直流锅炉，锅炉型号为HG-1950/25.40-YM4型，带启动循环泵、单炉膛、一次再热、平衡通风、对冲燃烧、露天布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构Π型布置；其汽机部分是哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的CLN600-24.2/566/566型,为国产600MW超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽凝汽式汽轮机，汽轮机具有八级非调整回热抽汽；发电机为哈尔滨电机厂有限责任公司制造生产，型号为QFSN-600-2YHG型。

机组控制系统采用哈尔滨汽轮机厂有限责任公司配套的DEH控制系统。

1.1 轴承及支承系统1、2号机组每台机组共8个轴承，其中汽轮机6个，发电机2个。

降低汽轮机轴承振动异常的技术研究及应用汽轮机轴承振动异常是指轴承在运行过程中出现的不正常振动现象，其可能导致轴承损坏、设备故障甚至事故发生。

为了降低汽轮机轴承振动异常，需要进行技术研究和应用，以下是相关的研究和应用内容。

1. 振动监测技术振动监测技术是识别和检测轴承振动异常的重要手段。

通过在汽轮机上安装振动传感器，实时监测轴承的振动情况，对振动数据进行分析和处理，可以及时发现和定位轴承的振动异常。

常用的振动参数包括振动加速度、振动速度、振动位移等。

通过对这些参数的监测和分析，可以判断轴承的运行状态，从而采取相应的措施进行调整和维修。

2. 润滑技术润滑技术在降低轴承振动异常中起到重要作用。

适当的润滑可以减少机械摩擦，提高轴承的寿命和运行稳定性。

常用的润滑方式有润滑脂润滑和润滑油润滑。

在选择润滑材料时，需要考虑润滑膜的承载能力、温度特性和防腐蚀性能等因素。

定期检查和更换润滑材料，保持轴承的良好润滑状态也是非常重要的。

3. 轴承设计和制造技术优化轴承的设计和制造技术，可以有效降低轴承振动异常。

在轴承的设计阶段，需要考虑合适的轴承材料、减震减振的结构设计和精确的加工工艺等因素。

采用精度高的轴承制造设备和严格的质量控制标准，可以提高轴承的制造质量和性能稳定性。

4. 维护和检修技术定期进行轴承的维护和检修，可以有效降低轴承振动异常。

维护包括轴承的清洁、润滑和紧固等工作，可以消除轴承的异物、污垢等不利因素，保持轴承的良好状态。

检修包括轴承的拆装、分解、清洗和更换等工作，可以及时发现和修复损坏和老化的轴承零部件，避免轴承振动异常的发生。

降低汽轮机轴承振动异常需要综合运用振动监测技术、润滑技术、轴承设计和制造技术以及维护和检修技术等手段。

通过有效的技术研究和应用，可以提高轴承的运行稳定性和长寿命性能，保障汽轮机设备的正常运行。

振动试验
1、升、降速试验
A、确定临界转速、临界区间、阻尼大小
B、确认不平衡量大小、确认是否存在初始弯曲
C、确认是否存在结构共振
D、确定自激振动转速域
E、确认工作转速与临界转速的接近程度
2、连接刚度
A、测量差别振动两次，确保振动数据准确，一般出现差别振动时，轴向振动也将偏大；
B、刚性连接差别振动小于2um，滑动接触面差别振动小于5um，中间夹有绝缘垫的小
于7um；
C、连接螺栓松动
D、台板接触及基础问题：台板不平，接触不良；二次灌浆水泥品质差；振动大，二次
灌浆裂纹，恶化；二次灌浆进油，台板与二次灌浆脱离；台板垫铁过高，大于80mm，垫铁未点焊牢，基础台板垫铁氧化。

3、负荷试验
A、变负荷25%梯度
B、振动与负荷相关，振动原因为联轴器等轴系扭矩方面力造成，联轴器找中不良，润
滑油供应量不正常，联轴器本身缺陷，发电机或励磁机缺陷；
C、振动滞后负荷，振动原因为膨胀受阻和局部热变形，主要与缸胀等原因有关
D、振动与负荷无关，振动原因为不平衡。

4、真空试验
A、50%负荷下进行真空试验
B、振动与真空相关，振动与低压缸变形，冷态找中心时未考虑抽真空后中心下降量，
主要发生在座缸式轴承，低压缸与凝汽器柔性连接。

C、振动滞后真空变化，振动与低压缸变形有关，主要发生在座缸式轴承，低压缸与凝
汽器刚性连接。

5、润滑油试验
A、提升油压20~40KPa、油温，改变润滑油量
B、振动出现高频成分，振动与润滑油量、轴承间隙相关
C、振动出现低频成分，振动与油膜涡动相关
6、趋势试验。