中国近代第一城——南通

您首先要记住南通的“一、二、三、四、五”，一，就是“中国近第一城”，我国著名的建筑大师、城市规划泰斗、两院院士、清华大学教授吴良镛先生曾经在《中国大百科全书——建筑、园林、规划》卷中写道：在实践方面，特别值得一提的是南通的城市规划和建设，从1895至1925年，在中国实业家张謇推动下，南通为了发展近代工业和航运。

进行了近代市政建设。

文中提到这位对南通发展举足轻重的人物——张謇为何许人也？那么过会大家参观完张謇纪念馆后就能了解到这位清末状元极富传奇色彩的一生。

现在我们正走在城山路上，城山路故名思意：即是城区通往江边狼五山的路，车行驶的右边是南通著名的三塔之一的“文峰塔”，其塔为六角木结构建筑，当时是为兴盛地方文风而修建的一座古塔，因而取名为“文峰塔”。

前面我们过了怡桥左边这个是南通的人民公园，原属于南通博物苑，这也是我们今天要参观的一个点。

南通流传着四怪：狼山无狼，观音山无山，长桥不长，南通南不通。

别看这座小桥现在不起眼，在古代它的确是通州城内最长的桥，原来是南城门外护城河上的吊桥，南面正对狼山、大江，故又名“江山门”。

这条南大街是南通目前最繁华的一条商业街，说话间我们来到了纪念馆门前，请各位带好贵重物品下车参观。

各位，参观完了张謇纪念馆，您对张謇先生多少有了一点了解吧，咱们现在再去南通博物苑看看究竟对南通历史经济发展起到怎样大的推动作用？现在车行驶右边的这座旧建筑是南通市的劳动人民文化宫，建于50年代初，系陈毅元帅亲自题字。

它位于早年的北公园的位置，原先有座双层八角形小亭，名叫万流亭。

由于以前城市比较小，北公园位于城市边缘，到这游玩会产生一种超凡脱俗的感觉。

我们左手边濠河畔的这座铜像则是由张謇先生聘请的国外水利专家克莱特，他对南通的水利建设作出了杰出的贡献，并最终长眠在这片他为之付出生命的土地上。

张謇这位清末状元，中国早期的实业家提出“父教育母实业”的新主张，在南通创工厂，兴实业，办教育，开农垦，他充分意识到了教育对社会发展的重要性，正所谓：设为庠序学校以教，多识鸟兽草木之名。

描写南通的作文描写南通的作文1“中国近代第一城”——南通，是一座滨江临海的城市，素有“江海明珠”、“扬子第一窗口”的美誉。

这里，风光秀丽，人杰地灵，历史悠久，名贤辈出。

从小，我就听爷爷、奶奶、爸爸、妈妈讲关于南通的故事，上学后，我对自己的家乡又有了进一步的了解。

南通有我国第一所师范学校、第一座民间博物苑、第一所纺织学校、第一所刺绣学校、第一所戏剧学校、第一所中国人办的盲哑学校和第一所气象站等“七个第一”，是我国最早列入对外开放的十四个沿海城市之一，是人居环境最佳的城市之一，是我国著名的“教育之乡”、“建筑之乡”、“体育之乡”和“长寿之乡”。

随着改革开放的春风，我们南通发生着翻天覆地的变化，城市越来越大，道路越来越宽，人们的生活水平也在不断地提高，经济的腾飞，生活条件的改善，大家都为自己是一个南通人而自豪！您看，30华里的濠河环抱古城，经过整治后的濠河风景区成为国家4a级旅游风景名胜区，被国内外游人誉为“少女脖子上的翡翠项链”，沿濠河建立的博物馆群又赋予了我们南通更深的文化内涵。

如果乘船游览濠河，您可以领略到城在水中坐、人在画中游的美妙意境。

您再看，随着南通兴东机场的投入使用，宁通、通启、通盐和沿海四条高速公路的贯通，加上新长铁路、宁启铁路的穿境而过，南通的交通发生着巨大的变化。

而2007年6月18日，一座世界级的大桥——苏通长江公路大桥的建成，让我们南通彻底结束了南不通的历史，拥有了真正意义上的南大门，接轨上海、融入苏南有了实实在在的依托，从根本上改变了在交通路网布局中长期处于交通末端的不利地位，而大桥的建成，又标志着中国从世界桥梁大国到世界桥梁强国的跨越。

如果您走进南通去看一看，你一定会感叹不已！繁华热闹的南大街车水马龙，高楼林立的新城区干净整洁，以山水田园风光著称的佛教八小名山之首——狼山风景区，自然生态和人文历史浑然天成您知道吗？我们南通可是“国家环境保护模范城市”、“全国卫生城市”、“中国最佳休闲旅游城市”、“国家园林城市”、“国家历史文化名城”和“全国文明城市”呢！从我们南通走出了当代表演艺术家赵丹、国画大师王个簃、著名数学家杨乐走出了世界冠军赵建华、林莉、葛菲、李菊、陈若琳出现了享誉全国的“江海志愿者”，帮助他人不留名的“莫文隋”，关爱他人的“知心奶奶”30年的改革开放，使曾在百年之前辉煌的南通重新自信，走向更大的辉煌。

南通的名胜古迹介绍
南通，是江苏省的一座历史文化名城，它有着悠久的历史，也有着许多名胜古迹。

接下来就让我为大家介绍一下吧。

南通，因江海交汇，河网交错而得名，早在远古时代就有先民在此繁衍生息。

早在新石器时期，便有人类活动；公元前6000年左右，已有先民定居；公元前5000年左右，形成早期城市；公元前278年（战国末期）置县，至今已有2500多年的历史。

南通是中国近代第一城。

张謇于1895年创办我国第一所官办铁路学校——张謇铁路专门学校（现南通大学前身）；1905年创办我国第一个民族资本企业——张謇实业股份有限公司。

南通是中国近代第一城，曾涌现出著名的实业家、教育家、文学家、诗人张謇，被称为“中国近代之父”。

张謇是我国近代民族工业的先驱，一生创办了100多所学校，100多家工厂，涉及纺织、建筑、交通等领域；他还是中国民主建国会和中国青年联合会的创始人之一；他为中国教育事业作出了重大贡献。

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张謇与南通“中国近代第一城”吴良镛南通，是我国近代史上中国人最早自主建设和全面经营的城市典范，在中国近代城市发展史上有着独特的地位。

著名实业家、教育家张謇先生也对近代南通城市的发展做出了对当今仍有重要启迪作用的贡献。

2003年6月，时值张謇先生诞辰150周年，谨刊登我国两院院士、清华大学教授吴良镛先生的此篇力作，以弘扬张謇爱国爱乡、矢志高远的崇高精神。

南通市规划管理局为此提供了积极而完善的协助。

在此特致感谢。

对于张謇先生（1853～1926）一般无需太多介绍，他是南通人，1894年考中状元；中日《马关条约》签订后，激于义愤，主张兴实业、办教育，以挽救危亡的中国；后来父病南归，脱离政界，把主要精力放在实业、教育、文化、水利、交通、城市自治和建设以及慈善等事业上。

张謇的业绩早有记述，关于他经营南通城市建设的成就已有所涉及。

近来，我因参与规划南通博物苑的扩建，访问南通并涉猎更多的资料，对南通城市建设有了较深一点的了解，特别是从近代城市规划史的角度看，深感下列三个方面值得进一步探讨：（1）张謇的城市建设思想与业绩；（2）为什么说南通堪称“中国近代第一城”；（3）追溯这一段历史的现实意义。

1张謇创造性地经营南通1．1中国早期现代化的试验张謇身处清王朝崩溃与北洋政府执政的混乱时代，“似乎是一个结束两千年封建旧思想、最最殿后而值得注意的大人物，同时亦是走向新社会，热心为社会服务的一个先驱者”①。

张謇是一个有抱负、务实、进取的人，回归后潜心建设地方，他所从事的社会事业涉及很多方面：———创工厂。

自1895年开始，张謇创办大生纱厂等一系列重要企业。

———开农垦。

1901年，张謇创办通海垦牧公司，对沿海滩涂进行开发；大兴农田基本建设，规划农田水利，建立产棉基地，发展农业；其后又办了大有晋、大赉、大豫和大丰等盐垦公司。

———发展交通。

本着“道路交通为文明发达之母“的思想，张謇辟道路、兴河运，1901年创立大生轮船公司（到1918年，公司有小轮20艘，行驶于以南通为中心所辟的10条航道上，沟通南北水网）；1904年建设天生港及其码头仓库，开通通申线接轨上海；为了加强唐闸与港区之间的联系，张謇还修建了港闸公路，等等。

关于“南通——中国近代第一城”的探索与随想第21卷第1期2005年3月南通大学(哲学社会科学版)JournalofNantongUniversity(Social—S—c——ie..n..cesE...d......i....t...i...o.—n—V o1.21.No.1Mar.2005关于"南通——中国近代第一城"的探索与随想吴良镛(清华大学建筑学院.北京100084)【摘要】南通是中国早期现代化的产物,它不同于租界,商埠或列强占领下发展起来的城市,是中国人基于中国理念,比较自觉地,有一定创造性地,通过较为全面的规划,建设,经营的第一个有代表性的城市.从这个角度讲,南通堪称"中国近代第一城"."中国近代第一城"观点的提出,既不是灵机一动的草率结论,也并不以已有的成果为满足,仍需要研究和思考.因为它不促仅是南通的事情,而且是探索一条中国城市建设道路的长期工作的一部分.【关键词】张春;南通;中国近代第一城【中图分类号】C912.81【文献标识码】A【文章编号】1003-7489(2005)01-0051-05 一,为什么要研究张謇和南通作为建筑与规划工作者不能不学习历史,我从20世纪40年代初学习建筑,规划起,就模糊地有一个愿望,希望在茫茫学海中,能够探索中国城市发展的道路,因此关心史实.对于南通"中国近代第一城"的"发现"与研究,看上去出于偶然,但是似有一定的内在必然性.(一)对于中国城市建设道路的探索在多年的教学科研中,我对中西方的城市历史做了一点系统思考和研究.在教学过程中,我曾讲授过中国与西方城市史,涉猎中国古代城市历史的有关方面.遇有出国机会,留意对西方城市进行"阅读",注意探索一些规律性问题与可借鉴的方面.我的探索也有缺陷,即一度多从古代城市的遗产中发掘,也形成了在德国讲课的讲义《中国古代城市史纲)(1985,英文版),而对于近代中国的城市发展,应该说重视不够.中国近代城市史似比较混乱,一时不易理清楚.一般注意力集中在租界和殖民地城市,它们基本上是由外国人组织建设的.当然也渗透了中国人的智力,劳力和财力.在规划市政建设技术和管理方面确实有从中可以学习,借鉴的地方.比如,在为列强所占领的城市青岛,其总体布局及一些城市局部地区的城市设计,城市建筑比较丰富多彩;上海的石库门住宅新形式的创造等,在建筑形式上和当地的城市与建筑结合,也有发展.但租界和殖民地城市建设的模式多属外来的,移植嫁接到了中国的土地上.租界和殖民地城市比较片面的功能配置(交通,仓储,转运为主),反映了殖民地城市的本质是为外国帝国主义掠夺中国资源和倾销产品服务的工具,没有一个以综合发展,改善人民生活为目标的整体的规划思想.探索中国城市建设道路的工作,没有得到解决.但是在我的脑海中一直有这个想法,在搜索,在思考.(二)南通"中国近代第一城"理念的形成早在二十世纪八十年代中期撰写《中国大百科全书》"城市规划"主条目时,我就注意到近代南通城市建设的成就,因此在有限的篇幅之中,专门谈到了南通的问题:鸦片战争以后……中国也出现了新的城市规划学说.康有为在《大同书》中提出了建立生活居住环境的乌托邦.孙中山的《建国方略》是一个宏大的"国土规划"性质的和地区城市开发规划的纲领.在实践方面,特别值得一提的是南通的城市规划和建设.1895-1925年,在中国实业家张謇推动下,南通为了发展近代工业和航运,开辟了新工业区和港区,建立了多核心的城镇体系,旧城内辟商场,兴学校,建博物馆,修道路,进行了近代市政建设.由于一直未能去南通,这个看法也就摆在那里.【收稿日期】2004-12—13【作者简介】吴良镛(1922一),男,江苏南京人,中国科学院院士,中国工程院院士,清华大学建筑学院教授,博士生导师,主要从事建筑与城市研究.52南通大学(哲学社会科学版)2005钲当2002年我因被邀设计"南通博物苑"百年苑庆扩建工程来到南通调研时,看了南通博物苑的展览和资料,实地调研了南通的近代城市建设遗存,非常高兴,被张謇在近代南通所进行的城市建设宏伟事业深深打动.以往对于张謇创办大生纱厂,推动区域发展,城市建设的了解没有这样全面.在南通调研期间,我基本把握了近代南通城市建设历史的整体脉络,它源于传统,走向近代的特性,令我欣慰.它正是我长期以来所要寻找的那样一种源自中国本土的城市近代化道路.它的全面建设来自张謇的卓越领导和系统的社会规划.在短短30年时间里面,南通从一个传统的封建州城,主要依靠当地人自己的力量,逐步走向早期现代城市的行列.而张謇城市规划思想,在近代中国城市规划学术传统中,占据了领先地位.此后,在20世纪30年代民国城市多援引孙中山《建国方略》的指导思想,并广泛引进西方市政建设思想和"田园城市"规划思想,以进行市政建设,fl反而将在此之前偏在一隅的南通所探索到的一条适合于本国,本地区的城市建设之路掩盖起来.2002年8月,我与南通罗一民市长晤面时,兴奋地提出了南通"中国近代第一城"的初步推论,这是当时我根据有限的历史知识的"大胆假设",接下来的工作就是"小心的求证".感谢南通文化局,博物苑,建设局,张謇研究中心等单位的同志陆续给我提供了不少资料指正,稍后承张謇先生嫡孙张绪武先生又给我一些珍贵书籍,反复揣摩,我续有心得,几易其稿,逐步形成了比较全面的"中国近代第一城"的理念,认为:南通是中国早期现代化的产物,它不同于租界,商埠或列强占领下发展起来的城市,是中国人基于中国理念,比较自觉地,有一定创造性地,通过较为全面的规划,建设,经营的第一个有代表性的城市.——吴良镛《张謇与南通"中国近代第一城"》我不是历史学家,每就专业发展的角度出发,去寻找历史资料.这些是活的历史知识,是可以古为今用的.我没有为近代南通在全国进行综合"排名"而提出"中国近代第一城"的理念,也无意压低其他城市的地位,即便租界和殖民地城市,也都是中国的财富,如前所云,都包含了中国人民付出的血汗,资源代价和创造,是中外城市"基因"的结合, 我们今天都应当珍惜.(三)南通"中国近代第一城"理念释义我提出近代南通堪称"中国近代第一城"的观点, 其中"堪称"的意思是说,它前面是有一个前提的. 对比所有的近代中国城市,南通走的是另外的一条道路.有思想,有规划,有发展步骤,从经济发展,到社会发展,是包括全面的文化,城市建设等在内的综合的"社会规划".通过30年左右的有计划的全面发展,南通取得了了不起的成绩,这是少有的,独特的案例.此后发现,在中国早期现代化城市建设中,还有类似的案例,如1920—30年代卢作孚创办的民生公司在重庆附近的北碚进行的城市建设,在天水的实业家哈锐在城市建设方面的建树等,[31包括几与张謇同时代的无锡,苏州等,都有中国人自己发展工业,推进经济,社会发展的同时,也推进了城市建设的事迹.虽然不如南通全面,但是都说明在中国近代史上,就存在着可以探索的另一条城市建设道路的轨迹.张謇晚年城市规划思想更趋成熟.在逝世前三年(1923年),他曾在申报发表《吴淞开埠计划概略》一文,是他主持埠局二年后对工作的回顾与前瞻,他以犀利的眼光看到吴淞开埠的区位优势,明确无论选址筑港与沪淞关系等均需有"全盘计划",并论述"人手方针",需要"循序以近",测绘地图,规划道路;拟定"分区建设"制度,明确区域之计划需兼顾新城建设与旧城保护;同时对道路之开辟,土地之利用, 建筑之布局,以至建设之经营等,均作了较深入的思考,论述颇为翔实具体,并且还要"当另具计划书,商告国人,广求教益".这在20世纪初叶,即与今日之"公众参与"及"沟通式规划"等主张颇有近似的理念,实在难能可贵.因此,可以认为这是在南通建设实践的基础上,对规划思想的理论总结,是张謇南通试验的继续,可惜这一规划方案未能实现.不出数年,上海江湾新市区规划的出现,是"吴淞开埠局"规划思想的发展.两者有无直接或间接的联系,尚有待进一步寻找史料论证.尽管如此,在中国以至世界城市规划思想史上,亦应视为闪闪发光之文献.可以说,在中国近代城市思想史和城市建设实践史上,近代南通有其独特的历史地位.(四)南通"中国近代第一城"提出之后自南通"中国近代第一城"的理念提出之后,各方面的反映非常踊跃.一方面,进一步引发了南通当地学术界研究张謇建城思想的积极性,对于南通近代城市建筑的保护,提到了议事日程上来.更值得欣喜的是,正值张謇先生诞辰150周年,扬州大学举办了由多方学者参加的张謇研讨会;南通市委市政府也举办了多项活动,市委罗一民同志第1期吴良镛:关于"南通一中国近代第一城"的探索与随想53 汇集史料主编了《中国近代第一城》一书;城市规划管理部门,举办了关于第一城的学术讨论会;经济界在高度重视和积极响应下,举办了一系列的学术和民营企业活动;在国家文物局的支持下,开始申报历史文化名城,藉此推动了调查和保护近代优秀建筑的工作;南通市拟建"南通近代第一城博物馆"等.不但在学术成果方面取得了比较丰厚的收获,同时,也产生了很好的社会效应.在思想上面,它加强了南通人民的地方自豪感,以及依靠自己的力量,建设好自己家园的自信心,进而成了一股推动地方发展前进动力,这当然是我非常乐于看到的.(五)持续的研究我们的学术立意,现在看来是并无遗憾的.当然进一步的研究工作是仍然要持续的.因此,在上述的"发现"之后,受南通市规划局之约,我请清华大学建筑与城市研究所吴唯佳教授具体负责,于2003年对南通"中国近代第一城"进行保护研究.这项工作是在一些近代重要建筑已经被拆改的情况下进行的一项抢救性战略的纲领,并非最终的结果.阮仪三教授正在进一步完成保护规划. 我在论文发表后,看到这个课题是一个富矿",很值得继续深入研究.就安排了研究生于海漪以此作为博士论文课题,进行全面综合的研究.为了培养她的独立研究能力,并不想拿我的观点约束她,指明要她发挥独立性,即在她的论文里面,可以对我前一段的工作和观点,进行独立的评价.总之,南通"中国近代第一城"的观点,既不是灵机一动的草率结论,也并不以已有的成果为满足.仍然需要研究和思考,因为它不仅仅是南通的事情,而是探索一条中国城市建设道路长期工作的一部分.这段历史是具体发生在近代南通的,是当时"地方自治"政治思想下的产物.它具有一定的独特性,但是,它的从实业救国出发,以发展地方,改善民生为目的,以儒家传统思想为基础,结合当时先进科学技术和城市发展观念,逐步形成的城市规划思想和方法等,可以视为近代城市史上的光辉篇章与思想财富.二,南通"中国近代第一城"的现实意义对张謇南通"中国近代第一城"的提出,我是富于激情的,其意义不仅在作一个历史评价,重要的目的还在于它对今天有重要的现实意义.(一)现代化的探索是长期的历史任务虽然鸦片战争以来中国一直在探索有几千年文明传统农业大国的现代化之路,从19世纪末到20世纪初,一些有识之士努力从政治,军事,文化,产业等不同角度进行理论探讨与实践的探索,张謇及其惨淡经营的近代南通,就是在城市规划与建设领域中"一枝独放",成为现代化探索的早期典型.张謇城市规划思想的本质是,基于中国文化的理念,又学习了西方的先进技术,落实在南通这个具体的地方.在面临众多困难的条件下,利用唐闸周围的手工业基础,发展工业,增加就业人口;利用沿海荒滩,兴办盐垦公司,解决农民的生计问题;通过修筑水利设施,保坍,发展交通,逐步改善了外部环境;"父实业,母教育",用私财兴办教育,建博物苑,图书馆,出版社,剧场等文化艺术事业;不遗余力地进行城市建设,推动建筑与园林艺术等等.在有限的条件下,因地制宜,创造性地为地方发展"开辟无数新路".同张謇在南通的试验,它的卓越之处,即在当时茫茫的时代里,在有限的生产力条件下,合理地利用资源,逐步创造性地找到一套切合于当代,适应于地方的,较为完整的规划思想和城市建设道路.实践证明是有创意的,卓有成效.今天我们处于历史的新时期,整个国家综合实力增强,政治稳定,并且有小康社会的宏伟目标.我们仍要开辟新路,而我们的新路何在?这正是我们要努力以赴,发挥新的创造的时代课题.(二)在现代化道路的探索中不能以一时的成效论人论事张謇的南通试验,包括吴淞开埠的筹划,所有建树完成于他生命的最后30年,人亡政息.论者有称其失败,或归咎其当时的种种过错等,可能也有点道理,但有点不公平.聪明的胡适称其为"失败的英雄",仍然视之为失败.就城市规划工作,或其他的一些大型工程建设而言,每每不能以一时的成功与失败来评价,要通过时间,通过成效来检验.历史是公正的,也是严酷的,像南通即使在一段时间内"人亡政息",在城市建设大发展的今天,我们仍能发现其创新洗练的思想光辉,说明其伟大.而有些"壮举"一时轰轰烈烈,以为"大功告成",为"政绩","声望"所陶醉,曾几何时,情殊事迁,黯然失色.这说明,建设是严肃的事情,必须尊重科学审慎从事,长远的实效才是检验的标准,重大的政策不能拍脑袋"想当然耳".张謇的践履笃实的严谨的思想行为,当为随大流,人云亦云,及一切反科学的行为者引以为戒. (三)城市规划之创造,是深邃的科学人文内涵的硕果当我在2002年8月参观南通博物苑,看到张謇南通大学(哲学社会科学版)2005钷在1895年建大生纱厂的事迹,就自然地联想到英国同时期霍华德(E.Howard.1850—1928)的"田园城市".两者处于不同的历史背景,面向不同的社会问题.两人有着不同的科学人文背景.霍华德受西方社会思想和工业慈善家"工业镇"试验的影响,形成了社会未来是一条"和平改革的道路"的思想.具体到酝酿以构成"社会城市","田园城市"的模式,以解决经历了工业革命100多年后的英国大城市的矛盾,并从不同的版本的修改,可以看到他的思想演进.反观张謇思想发展,既有通过他学习西方,考察日本所得,更有他的中国传统人文基础与文化自觉,古代社会理想与道德标准."天地之大德曰生" 的士大夫官僚知识分子探索救国,救民的道理,灼然进现的思想火花,对西方科学技术和知识深入实际的学以致用,像一根红线,贯穿在他的文采之中. 对比两人业绩,共同基于各自的科学与人文精神,不好比,不能比,正由于在两个平行的事件中不能比,反而显现张謇工作的独特性与创造性,即张謇的试验领域宽广,工作艰巨,受惠人多,他为南通创造了许多"就业岗位","养活了几百万人".而霍华德百年来被视为近代城市规划先驱,对其思想的论述汗牛充栋;对比张謇城市建设思想空遭寂寞逾半个多世纪,这固然有社会不安定等种种原因,但落后的中国学术界对城市建设这门学术的冷落,不免令人浩叹.尽管近几十年来,建设规模空前扩大,建设遍及全国城乡;尽管喜人之作迭出,成绩不少;但生态之破坏,土地之丧失,资源之浪费,实在令人吃惊. 而基于科学的发展观的城市规划学术的探索,甘苦自得的发现,对这方面学术的提倡,实在缺少社会支持.对这门学术的发展,我们今天仍然要学习西方新的成就,这是无疑的.但近来又形成一股盲目依靠外国之风.而在早期现代化中的张謇以及其他贤达已经展示过,在中国大地上生长开辟的自力更生的发展道路,已被淡忘,又何能"开辟新路"!现在中外不少人已惊呼我国的城市"千城一面",其实这只是外在的表现形式,内心淡化了科学与人文精神,才是其内在的原因.而科学人文精神,两者本来应该是统一的;而创造精神的衰减,才更是人文精神核心的问题所在.这些是不惜巨资祭建筑造神运动,搞一些不伦不类的"形象工程","畸形建筑"所无法解决的.(四)城乡规3t,】建设管理与培养科学帅才从张謇在近代南通探索城市建设的道路,到如今,一个世纪过去了.与当年比较,我们有更好的城市发展条件.第一,我们对国际,国内的先进城市规划建设理论和经验,有更全面的了解;第二,我们有更好的经济基础来从事城市建设;第三,自建国以来,我们也积累了多种多样的城市建设的正反经验. 但是,综观今天的城市建设,各方面无不希望有所作为,但多跟在别人的后面,亦步亦趋,从招商引资,开发区,到建设高层建筑等等,最缺乏的是创造性."千城一面"是表现形式,其本质是城市发展本身缺乏创造性;少有张謇那样高瞻远瞩,开拓务实的追求.当然,也有一些努力和探索,某些城市希望有所作为的发展,但从规划角度看,就总体而言,还是很不够的.这是我给予张謇和近代南通如此高的评价的本质和初衷所在.我的工作只是基于对于一种方向的探索和思考.张謇在当时创造了事业的辉煌,无论在经济发展,社会文化,慈善事业,还是城市建设,社会规划思想等各个方面,均在30年中有突飞猛进的发展.不要忘记,当年他所处的政治和社会环境是十分不利的:国家面临内忧外患,政府不能给予足够的政策和资金支持,社会各界不能在一时之间接受新的思想和做法,地方经济和文化基础薄弱,缺乏人才等等,他都能通过艰苦,认真的工作,包括网罗人才,爱惜人才,培养人才,坚定地实现自己的理想,这种创造精神应当予以弘扬.张謇城市规划思想中,包括丰富的传统文化意涵,古代哲学智慧,关心社会发展,注重慈善事业,关注贫困;注重从区域出发,城乡结合;重视农工商协调发展的原则,等等.这些对我们今天的发展,仍然有启发作用.张謇在南通的成就还说明了个人在历史中的作用,就人居环境规划建设管理而言,为政在人.培养人才,特别是培养具有人文修养的科学帅才.人存政举,我们的地方建设要重视人才,发现人才.今天应如何以科学的发展观为指导,如何能统筹各方面的关系,综合集成各专业的科学知识,"集大成,得智慧",需要有综合的人居环境科学,更需要具有人文修养的科学帅才,去创造性地推动城市规划与建设.(五)寄希望于南通谱写辉煌的新篇章南通市委托我及何玉如总建筑师设计"中国近代第一城"博物馆,使我不免对它的布局,对设计的问题,浮想联翩.我对于南通的研究,泛泛然尚未具体到今天的城市规划,不敢妄自献议.从城市规划来看,张謇在第1期吴良镛:关于"南通一中国近代第一城"的探索与随想55 当时南通的条件下,就作出了如此富于创造性的成就.在他的规划和建设中,虽然还没有完全的科学发展观念,但逐步形成统筹的大观念.今天,我们可以在如何创造性地,合理地进行区域布局,城乡协调发展,以人为本地建设城市和区域等方面,在向张謇学习的基础上,发扬创造.我们应该树立一个更高的目标,不希望像我所参观的南通某中学的负责人所说的那样"我们学校是打张謇牌的".这在当前似乎是一句口头禅,并无恶意,但可怕的"打张謇牌"!仅仅从形式上借用张謇的名望是容易的,而从本质上学习张謇思想,借鉴张謇思想,发展张謇思想,是要花大力气的,也是更有意义的.当年张謇为通州师范学校制定的校训, 即便到今天,也仍然是鼓励我们的座右铭:"坚苦自立,忠实不欺".综观全集,他的这类话还有很多,究其核心,是张謇爱国,爱乡,爱民的精神;是自尊,自强,自立的精神;是通过自身的艰苦努力实现社会理想的精神.而不是仅仅想到借用历史和先辈给我们留下的一个称号去达到广告效应.这是一个严肃的问题.张謇留给我们的是一条艰苦探索中国人自己的城市发展的道路,在今天, 它能够鼓舞我们雄心壮志地去面对强手如林的世界大格局中的各种竞争.今天尽管我们的国力大增,尽管我们希望和平崛起,但我们面临的挑战是严峻的.我们应该在城市发展的各个方面进行扎实的工作,艰苦地创造.张謇并不是就南通论南通,而是就全世界,全中国,全长江三角洲看南通的建设的.例如,张謇当年就曾经为陇海路通到南通进行过思考,并做了一定的努力,试看他开拓滩涂,治理水患的区域整治等等,说明他的根本思想是不仅仅以南通为终点,而是以发展苏北区域为视野,进行城乡的统筹发展及江北交通体系的筹划,等等.我曾对南通提出过"北上海"的问题.作为"北上海"与上海对应的关系,及南通在振兴苏北起桥头堡作用等,多少也接近这个意思.这当然是一个设想,但颇值得探讨.试看张謇时代形成的"一城三镇"的城市格局,那是非常有创造性的城市布局,在今后的发展中,应该以新的创造,发展这种模式,增加生态绿地与农业基地,避免"摊大饼式"的发展.试看张謇时代对濠河沿岸的建设,那时就已经能够合理利用濠河景观,发展文化,教育,商业与游憩等功能.今天,我们仍然要注意研究如何利用濠河水系,创造良好城市景观和城市空间,不要在本属于"公共空间"的濠河边建设过多岩崖不亲的房子,等等.试看在19—20世纪之交,张謇就能对中西方文化进行比较研究与汲取,有"建设中国一个理想的文化城市"阎的抱负等等.在今天城市化的进程中,我们如何基于今天新的世界与中国及各地的形势,以新的科学发展观,创造性地发挥自身优势,发展研究社会文化,走出中国的,地区的,独特的,新的南爱道路,以及其他城市各自的道路——这是本文作者不惮烦复要阐明的张謇及其城市建设业绩的意义所在.参考文献:【l】陆丹林.市政全书【Z】.民国十七年(1928).【2】杨字振.卢作孚的"城市人文"建设思想与重庆城市早期近代化【Z】.中国工程院"城市化与人文"研究课题.【3】李志刚.哈锐与天水早期近代化建设【Z】.中国工程院"城市化与人文"研究课题.【4】胡适.南通张季直先生传记?序言【Z】.张孝若.南通张季直先。

LIFE生活度假休闲来自南通的文友在文章里写道：“家乡地处美丽富饶的长江三角洲冲积平原，东临黄海，南倚长江，因涨沙冲积成洲，成陆至今已有5000多年了，建城也有千余年。

”他把南通形容成“据江海之会、扼南北之喉”的“北上海”，惹得我心生羡慕，下决心要去这个山清水秀、物阜民丰的“崇川福地”看看。

狼山：静心参禅的美好时光狼山风景区在南通市南郊，由狼山、马鞍山、黄泥山、剑山和军山组成，西临长江，山水相依，通称五山。

狼山不高，海拔只有107米，和那些很高的丘陵山岳不能比，但在这几座山中，已经算是最高的了。

同行的朋友介绍说，狼山原在长江之中，唐代高僧鉴真第三次东渡日本曾在狼山停留避风，北宋时狼山才与陆地涨接。

怪不得爬山时，每每回首，明亮温和的阳光透过绿而深沉的苍松翠柏，总能看见长江影影绰绰的样子。

我好奇地问朋友：“山上是否真的有狼，才叫狼山？”他夸我“相传狼山曾有白狼居其上，又传因山形似狼而得名。

”聪明，笑着说：北宋淳化年间州牧杨钧觉得狼山之名不雅，便改狼山为琅山，后又因山上的岩石多呈紫色，故后人又称之为紫琅山，南通市因而也得了“紫琅”这个雅致的别称。

爬到山顶后，朋友突然指着玲珑的狼山让我们朝东侧远视，只见狼首昂向北，狼尾垂落南，真是形神兼备。

我不由感慨：“这哪里是山，分明是一匹狼。

”山上文物古迹众多，历史的片段随手捡拾。

最经典的古迹要数广教寺了。

自宋至清，广教寺陆续兴建了不少庙宇殿塔，譬如狼山门，也称“法乳堂”，原为广教寺的大雄宝殿，又称释迦殿。

堂内三面瓷砖壁画是中国自东汉到近代的十八位著名高僧的画像，为当代著名画家范曾所作。

狼山居全国佛教八小名山之首，登上狼山之巅，那高耸入云的支云塔在阳光照射下金光耀眼，塔体檐面的琉璃瓦、飞檐若隐若现。

朋友介绍说：“现在塔不对外开放了，早几年来，可以登上宝塔，有凭风太虚、如鸟临空之感。

”他夫人立马纠正说：“广教寺庙门前的大观台，视野不也蛮开阔吗？”说罢便领着我们挤进观景的人群中。

中国近代第一城南通市据江海之会，扼南北之冲，集“黄金海岸”与“黄金江岸”于一身，是中国首批14个沿海开放城市之一。

山青水秀、人杰地灵，历史文化积淀深厚，有“教育之乡”、“体育之乡”、“建筑之乡”、“纺织之乡”、“长寿之乡”等诸多美誉。

经过几代人的努力，这座濒江临海的城市既饱含近代文明的浓厚意蕴，又充满现代文明的蓬勃气息，正日益成为中国长三角地区最具发展潜力的投资热点地区。

作为中国城市综合实力50强和投资环境40优的南通，2003年实现了GDP超千亿、财政收入超百亿的历史性突破，经济社会进入跨越式发展的起飞阶段。

一百多年前，南通实现了一次“惊世崛起”。

清末状元、著名实业家、教育家张謇先生在家乡兴实业、办教育，创造性地开展城市建设，领时代潮流，开风气之先，影响及于全国、绵延至今。

2003年初，两院院士、著名建筑学和城市规划学专家、清华大学教授吴良镛先生经过实地调研和论证提出，南通是近代史上中国人最早自主建设和全面经营的城市典范，堪称“中国近代第一城”。

——从城市建设的主体来看，南通是第一座由中国人自己用先进规划理念设计并实施建设的具有现代意蕴的城市。

从十九世纪九十年代开始，张謇先生为实现其“建设一新新世界雏形”的救国理想和区域现代化宏伟蓝图，对南通城市进行全方位苦心经营。

在他的推动下，南通开辟了新工业区和港区，进行了近代教育、文化、市政设施建设，建立了功能分布比较科学合理的多层次城镇体系。

——从城市的形态布局和功能来看，南通是一座在世界近代城市史上开风气之先的城市。

南通一城三镇、城乡相间的城市规划理念，可以和英国著名规划思想家霍华德于1898年创立的、曾对现代西方城市规划产生革命性影响的“花园城市”理论相媲美，其实践甚至早于这一理论的提出。

它保持了老城区原有的功能格局，新增了近代教育、文化、商业、市政设施，建设了工业区唐闸、港口区天生港、风景区狼山，与旧城区组成了一个互有分工的城镇组群，确立了城市的功能定位和发展方向。

南通近代第一城作文南通，这座位于长江入海口北岸的城市，在近代中国的发展历程中留下了浓墨重彩的一笔，被誉为“近代第一城”。

说起南通的近代化进程，那得从张謇先生说起。

张謇，这位土生土长的南通人，怀揣着实业救国的梦想，在家乡这片土地上开启了一场前所未有的变革。

当时的南通，和许多其他地方一样，经济落后，百姓生活困苦。

但张謇有想法、有决心，他决定从实业入手，改变这一局面。

他创办了大生纱厂，那场面可热闹啦！工厂里机器轰鸣，工人们穿梭其中，忙碌而有序。

张謇亲自参与工厂的规划和管理，对每一个环节都严格把关。

从棉花的采购，到纺纱的工艺，再到产品的销售，他都要做到心中有数。

记得有一次，一批棉花质量出了问题，张謇二话不说，带着人亲自去产地调查，风里来雨里去，一点都不含糊。

最后终于找到了问题的根源，解决了难题。

随着大生纱厂的成功，张謇的事业版图不断扩大。

他又相继创办了榨油厂、面粉厂、肥皂厂等一系列企业，形成了一条完整的产业链。

这些工厂不仅为南通带来了经济的繁荣，也解决了很多人的就业问题。

以前，乡亲们只能守着那几亩薄田过日子，一年到头也吃不饱穿不暖。

现在，他们可以进工厂做工，按月领工钱，家里的日子渐渐好了起来。

张謇可不满足于仅仅发展工业，他深知要让南通真正实现现代化，还得在其他方面下功夫。

于是，他又把目光投向了教育。

他创办了师范学校，培养了一批又一批优秀的教师，让更多的孩子有机会读书识字。

我听村里的老人讲，那时候张謇为了请一位好老师，不惜亲自登门拜访，三顾茅庐的诚意打动了对方。

学校建成后，张謇还经常去视察，看看孩子们学得怎么样，老师们教得好不好。

在城市建设方面，张謇也是费尽了心思。

他规划了南通的街道和建筑，让城市布局更加合理美观。

以前南通的街道狭窄拥挤，污水横流。

张謇下令拓宽街道，铺设石板路，还修建了排水系统。

如今走在南通的老街上，还能看到那些保存完好的建筑，它们见证了南通的历史变迁。

交通也是张謇关注的重点。

他主持修建了公路、桥梁，甚至还规划了港口。