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••••••但受到当时中国铁路技术政策影响，且受制于当时的线路条件，25吨轴重电力机车未能获得进一步推广使用。
中国首批四种25吨轴重机车之中，除了东风8B型柴油机车成功投产，包括韶山7B型电力机车在内的其余三种车型，各试制两台后均未能批量生产。
韶山7B型电力机车是六轴干线重载货运电力机车。
车体结构与韶山7型机车大致相同，采用了框架式整体承载结构，总体布置沿用为双侧走廊、两端司机室；主要电器设备以机车最重设备主变压器为中央，其他设备分平面斜对称布置为主，有利于重量平衡；车顶两端司机室之后各装一台TSG3型单臂式受电弓；车顶中部装一台主断路器。
为了使机车达合同规定的轴重25吨、总重150吨，机车上设置了十块总重约12吨的配重压铁，其中可以卸除的六块压铁总重11吨。
机车可根据需要取消压铁，改成轴重23吨、总重139吨的机车[2]。
车内电气设备借鉴了8K型机车的布置方式，实现屏柜化、单元化。
由于韶山7B型电力机车采用Bo-Bo-Bo轴式转向架，使主变压器只能安装在车体内，为了进一步减少所占空间，因此将平波电抗器、功率因数补偿电抗器、高压电流互感器等全部装在变压器内，共用冷却油箱，组成为组合式变压器，并卧放在车体中部。
通风系统采用车体通风方式，侧墙竖式百叶窗是车内设备通风冷却的进风窗口，经过通风支路向牵引电动机、整流装置、变压器、制动电阻等设备冷却。
韶山7B型电力机车是交—直流电传动的单相工频交流电力机车，机车主电路与韶山7型机车大致相同，采用晶闸管两段串联相控整流桥调压方式，由一段半控整流桥和一段全控整流桥组成，牵引时实现相控无级调速特性控制，而使用再生制动时全控挢变为逆变装置，半控桥作为励磁电源装置。
为简化电路，中间转向架上的两机车走行部为三台二轴转向架，与韶山7型机车基本相同。
机车轴式Bo-Bo-Bo，机车固定轴距较短，曲线通过性能好。
三台转向架各自独立，中间转向架与两端转向架的区别在于增加了横向位移的横动装置。
如何一眼辨认出
M 1150突击破障车
●冥
照
M1150突击破障车，是美国海军陆战队基于艾布拉姆斯底盘研发的一款清除地雷及爆炸物的作战车辆，于2010年阿富汗战场首次投入使用。
M1150突击破障车可通过升力适配系统在扫雷犁和推土铲之间切换，并发射M58扫雷火箭拖拽炸药进行排雷作业，一次可清理出长100米、宽8米的安全车道。
为了增强防御性能，M1150突击破障车在炮塔前部布置了大量爆反，并添加有间隙的装甲板用作防护。
M1150突击破障车的扫雷犁，宽
达4.5米，可通过升力适配系统快速切
换至推土铲。
车体后部打开的扫雷火箭发射系
统，用于清除大范围爆炸物，下方的白色软管是用于拖拽的软管炸药。
M1150突击破障车的车体后部两侧布置了车道标记系统，可将带有旗帜的标记物钉入地面，为后方标记出安全道路。
如果看到车体前部带着巨大扫雷犁或扫雷铲的“艾布拉姆斯”，那就是M1150突击破障车了。
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知识普及：飞行器的“三障”之一“音障”人类在探索飞行器的过程中，曾遇上三个拦路虎，就是人们常说的“三障”，即“音障”、“热障”和“黑障”。
所谓“障”就是在技术上遇到的障碍。
自美国人莱特兄弟1903年发明飞机以后，人们逐渐认识到航空技术将对人类的未来产生巨大影响。
因此，一些国家不惜投入大量人力物力，对航空技术进行探索和开发。
这期间有无数航空先驱者不惜牺牲自己的生命换来了一个又一个技术进步，使航空技术纪录一再打破，才形成了今天的航空技术水平。
在整个航空技术发展中，突破“音障”是一项重大的技术进步。
第二次世界大战期间，活塞式发动机、螺旋桨飞机的速度已经发展到顶峰。
但由于技术上的需要，还要把速度再提高，因为当时的空战主要是以机炮和机枪作为空战武器，谁的速度快，谁就能抢到有利空域赢得胜利。
所以当时的飞机设计师和飞行员一再努力追求飞行速度。
美国飞行员耶格尔驾驶时速700多千米的“野马”式战斗机与德国飞机作战时，还感到速度低，所以他经常采用先把战机拉高，然后俯冲，借助重力加速度提高飞机速度的战术与敌机作战。
可是当飞机出现800千米/时的速度时，飞机便产生了失控的感觉。
飞机震动得特别厉害，难以驾驭。
后来人们认识到，当飞机速度超过800千米/时，空气会产生一种“压缩效应”。
这种效应会使机头前部的空气被压缩成密度很高的“空气墙”，使飞机难以逾越。
产生这种现象时，飞机刚好接近于音速，后来人们管这种现象叫“音障”。
很多人试图突破“音障”，但当时受技术条件限制，都没能成功。
著名的英国飞行员德哈维兰在1946年9月27日驾驶D·11·108试验飞机作飞行试验。
当飞行速度达到0.815马赫时，由于飞机产生强烈震颤造成空中解体，付出了机毁人亡的代价。
虽然经过多次试图突破“音障”都没有成功，但通过实践人们认识到“音障”形成的原因，也初步设想出突破“音障”的方法。
直到1947年美国做了一架向“音障”冲刺的试验飞机—X-1飞机。
国道219线新藏公路改建工程国庆桥东至奇台大坂南段说明书一、概述国道219线新藏公路北起新疆维吾尔自治区叶城县，南至西藏自治区拉孜县，总体呈南北走向，全长2143公里。
新藏公路是国道网的组成部分、国家重点公路“纵13”——阿勒泰至拉孜公路的重要路段，也是我国重要的国防公路。
新藏公路不仅是沟通新疆与西藏的唯一通道，而且是五条进藏公路之一，是西藏阿里地区极为重要的物资运输通道，更为重要的是，它同时是中印、中巴边防线上唯一的战略主通道、战役交通要道和给养线。
本项目起于国庆桥东桩号K380+000接柯克阿特大坂西至国庆桥东段测设终点K379+162.477,至奇台大坂南桩号K542+467.822接奇台大坂南至区界段测设起点K540+254.802，全长160.853121公里，为新藏公路新疆段的组成部分。
图1 项目地理位置图（一）任务依据1.新疆自治区公路局关于此项任务的委托合同书；2.国道219线新藏公路改建工程国庆桥东至齐台大坂南段工程可行性研究报告。
3、2006年9月30日新疆维吾尔自治区交通厅公路管理局文件新公管总工［2006］867号《关于印发G219线新藏公路改建工程国庆桥东至齐台大坂南段初步设计外业验收鉴定书的通知》（二）设计标准1、采用的主要标准、规范《公路工程技术标准》（JTG B0l—2003）；《公路自然区划标准》（JTJ 003—86）；《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004－89）；《公路桥梁抗震设计细则》；《中国地震烈度区划图（1990）》；《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03—2006）；《公路勘测规范》（JTG C10—2007）；《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》（JTG B06-2007）；《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064—98）；《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30—2002）；《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）；《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）；《公路排水设计规范》（JTJ 018—97）；《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2002）；《公路沥青路面设计规范》（JTJ D50—2006）；《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）；《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01—2006）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）；《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81—2006）；《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81—2006）；2国道219线新藏公路改建工程国庆桥东至奇台大坂南段参加本项目的专业技术人员于2004年7月底进入工地。
前苏联2Б9型矢车菊82毫米速射迫击炮迫击炮在苏联陆军中占有重要地位，据苏军统计，卫国战争时期地面战场死亡人员一半以上是由迫击炮造成的，在苏军指战员眼中最受宠爱的武器并非是坦克，而是毫不起眼的迫击炮。
在整个战争期间，苏联共生产了大约35万门迫击炮。
战后苏军依然重视迫击炮的装备，从步兵营到团、师、军级单位，分别列装82毫米、120毫米、160毫米和240毫米迫击炮。
迫击炮与其他火炮有三个不同之处:一是其炮弹由炮口装填，依靠炮弹自身的重力下滑，撞击炮膛底部撞针而使底火发火，点燃发射药将迫击炮弹推出炮口，强迫击发，"迫击"即由此得名;二是其没有反后坐装置，后坐力依靠座钣直接传递给地面。
因此整个迫击炮质量轻，结构简单，易拆卸，能伴随步兵分队作战;三是射角较大，弹道弯曲，是一种曲射武器，可以对遮蔽物后面或山背斜面上的目标实施攻击。
1946年，苏军提出研制一种具有极高爆发射速的概念火炮。
37岁的火箭和空间技术设计师维克多.菲利波夫接受并开始前期研制。
1955年，第一个采用前冲浮动击发原理的自动机被研制出来，随后开始长达四年的原型炮试验。
1959年，第一门原型自动速射迫击炮通过工程鉴定，被命名为"Ф-82"型，化学运输工程设计局建议投入生产，但型号因为某些原因搁置了。
到了60年代后期，苏军大量装备的二战时期研制的M1943式120毫米迫击炮已经陈旧不堪，急需一种换代产品。
鉴于苏联红军早已实现全军摩托机械化，因而苏军装备论证部门认为步兵分队有能力装备更重一些，火力更猛一些的火炮。
于是8年前被雪藏的菲利波夫自动速射迫击炮方案被军方想起并重新提上议事日程。
1967年得以恢复研制，1970年正式定型，被命名为2Б9式82毫米速射迫击炮，绰号"矢车菊"(瓦西里克)。
2К21式是整个武器系统的型号，全称是"2К21式迫击炮武器系统"，由2Б9式82毫米自动迫击炮及2Φ54(嘎斯-66)越野运输车组成。
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本题库是雪松控股集团面试-内部真实评分标准，总计有100个题库。
物超所值，参考价值极高。
雪松控股集团面试经验总结成功案例91%参考价值精品篇雪松控股集团是4轮
一面组长，会问到一些这样的问题，为什么会离职，为什么来雪松控股集团婚姻状况，与此同时有没有想问面试官的问题。
二面经理，偏向于部门业务服务。
有业务上的试卷需要考试。
三面经理，这一轮会谈到一些业务目标和工作中可能出现的一些问题。
大概聊一下工作的想
法，部门的价值和目标，对这个岗位的期望等等以及雪松控股集团和行业的情况。
聊天的内容与面试者个人有关，可多可少。
(二三是交叉面试防止作弊)，
四面职业通道委员会，这一轮的面试非常专业，为技术专家面，目的是定级。
确定你面试者的水平大概在什么位置。
直接影响后面的收入。
各个击中要害。
不要想着有简单跳过的部分。
在介绍工作内容的过程中，要先介绍自己在组织团队所处的位置，发挥的作用，工作绩效等，条例要清楚。
这一轮的面试专业性最强。
最后是HR谈薪资的部分，因为行业都有规则，所以时间不会太长。
5面背景调查，主要是面试者在填写简历时提供的名字和联系方式，其中包含领导。
HR最后offer。
步骤四、五、六每个一个星期，比如三面完后得到职业通道委员会的面试的通知约一周，四面完后，得到通过与否的消息是一个星期。
如果某一步一个星期多没消息，那就是没戏了。
面试的重点分享：
面试的气氛需要注意的：
1面试不能一脸严肃，显得很紧张，要适当微笑。
给面试官的印象好。
2面试官提问的问题，不能对抗反驳提问。
即使面试官的问题比较苛刻。
细节决定成败，面试如同相亲，面试官会注意到每个细节，身上有没有烟味，头发是不是整齐，说话条例要清晰，一定要集中精神，面试等待的时候也不能看手机。
自我介绍的时候要强调身体健康可以加班。
可以在最后自己介绍的时候，表示出强烈的来工作，一展抱负的
意思。
让面试官感受你的积极一面。
面试最重要的3点
1要高度认同面试公司的工作文化和理念。
2要强调自己不断学习。
不断成长，能承受压力。
3千万不能说因为自己考试，希望的工作是轻松的，清闲的。
4大家在面试的时候一定要能够快速进入状态，一定要表现的非常自信，即使遇到自己不会的。
自信这个状态肯定有助于大家的发挥，如果你一直在紧张过程中，还能好好面试么？
5还是那句话，面试的时候大家一定不要说废话！！直接先说重点，语气平和，语调恰当，音量适中。
面试时要注意语言、语调、语气的正确运用.
最重要的2点要高度认同面试公司的工作文化和理念。
面试前要上公司网站查看下这个公司的文化理念，如果在面试过程把这个点说出来，是要加分非常多的。
收尾阶段
面试官一般会问：“你还有什么问题想问我们?”这个时候千万别不问，有啥没啥的都一定要问两个问题，一个问题可以涉及技术层面，另一个可以涉及应聘职位的发展问题.
前公司的离职原因是必问的问题，不能说前公司太多的不好，可以说因为其他原因，
离职原因：优秀回答：
A：原来公司亏损，减员，所以申请离职的。
B：原来的公司，更换股东，战略有调整，人员调整。
C 原来的公司，因为搬家，搬家到很远的地方，过去不方便。
D 原来的公司，调整作息时间，周二放假，周日上班。
E 自己想要成长，希望可以更换岗位，挑战新的岗位，新的工作。
有关群面给大家几点建议：
1. 群面过程中一定要拿出笔和纸进行记录，包括每个人名字（来不及就写编号）和讲的内容（即使你不是记录者）。
记录下来后续再分析一些问题时会有帮助的。
后面你会明白我为什么这么说
2. 无论这个话题你擅长与否都不要抢先说话，可以先听听组内其他人的看法。
这样，遇到不擅长的，其他人的想法可能会给你灵感。
遇到擅长的，根据其他人的想法可以更好的去总结。
我当时就在第8个才说的，即使我有很多可以说的
3. 如果你对时间比较敏感把握比较好，可以做timer。
面试开始的时候我就做了timer，整个节奏我也把握的非常好。
遇到说了很多废话的就委婉的打断（可控情况下尽量别打断），说了比较少的也和大家提议听听那个人的看法。
4. 在自由讨论环节，宁愿少说话也千万别说废话啊。
群面过程中经常遇到话很多但是大部分都是废话的人。
这样的人往往都会被刷掉的。
每次说话之前衡量一下，这段话该不该说，有没有说到点子上去。
没有的话尽量不说，不要怕话说的少，40分钟肯定会遇到一些你比较擅长可以参与讨论的点的。
我身边就有一个朋友在群面就只说3句话，群面结束面试官直接点名说，你可以直接进入下一个环节，其他人等待通知。
群面说话一定要求精！
5. 不要主动去做leader，leader是在讨论的过程中无形中出来的。
没有必要主动去争取，群面过程中最好的效果就是有一些自己非常独到的见解提出来，能够说到问题的重点上。
这样即使不是leader过的可能性也很大。
6. 团队氛围超级超级重要！！！这一点所有人都需要注意。
在群面过程中千万不要出现出争执的情况，一定要有一个好的团队氛围。
即使别人提的点超级差，可以直接指出来，但是千万别争执。
一般争执的人会被直接pass掉，而且会影响整个团队的。
7. 总结陈述一般是记录者来说，在总结陈述之前一定要理清楚，调理要清晰，说重点就好。
总结陈述完如果有漏掉的比较重要的点其他人可以提醒一下。
学会本文的100个问题，绝对可以让你在面试的赢在起跑线上，本文都是真实的成功案例分享。
自我介绍：
是被面试者在纸面之外最能够呈现能力的一个地方。
一般情况下，也是被面试者在整个面试过程中惟一一次主动展示自我的机会
第一，考察自我介绍内容和递交简历内容是否相冲突？如果简历是真实的，口述自我介绍就不会有明显出入。
如果简历有假，自我介绍阶段一般就会漏马脚。
如被面试者反问：“我的经历在简历里都写了”，面试官会认为这人得瑟，印象分一下子降为负数。
第二，考察被面试者基本的逻辑思维能力、语言表达能力，总结提炼概括能力。
第三，考察被面试者是否聚焦，是否简练和精干，现场的感知能力与把控能力。
第四，考察被面试者初步的自我认知能力和价值取向。
因为被面试者要叙述职业切换关键节点处的原因，尤其要考察最近职业变动的原因。
第五，考察被面试者是否听明白了面试官的话以及时间的掌控能力。
有时面试官给出的问题是“请您用3到5分钟做一自我介绍”，被面试者有时一介绍就超过10分钟
试题0、你对加班的看法？
A、加班有工资，我愿意加班。
B、我干什么都很出色。
不需要加班。
C、加班不等于效率高，最好的是工作时间完成所需工作
D、如果有紧急的加班是理所当然的，是负责的提现。
我正年轻，擅长加班处理紧急工作。
解析：
A、错误。
公司是希望很多员工是有自愿加班的精神，而不是必须有加班工资
B、错误。
回答太自大，有点浮夸，不靠谱的感觉。
C、错误。
勉强合格，但是没有提现作为员工对公司负责人的精神。
D回答正确。
最佳回答。
回答样本：如果是工作需要我会义不容辞加班，我现在单身，没有任何家庭负担，可以全身心的投入工作。
但同时，我也会提高工作效率，减少不必要的加班。
回答提示：
实际上好多公司问这个问题，并不证明一定要加班，只是想测试你是否愿意为公司奉献。
