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根据自身案例谈谈对城市轨道交通车站设备的认知城市轨道交通车站设备是指在城市轨道交通线路的各个车站中所设置的各种设备，主要包括站台、候车亭、安全门、自动售票机、车站广告牌等。
首先，轨道交通车站的站台是乘客上下车的地方，一般设有多个出入口，每个出入口都有通道直接与乘车大厅相连，方便乘客进出。
站台上还设有候车亭，为乘客提供遮阳与防雨的设施。
候车亭通常由玻璃制成，清晰透明，可以有效阻挡风雨。
其次，为了确保乘客的安全，在车站出入口处设有安全门。
安全门一般分为进站安全门和出站安全门。
进站安全门通过闸机设施，只有在购票或刷卡通过后才能打开，以防止乘客闯入车站。
出站安全门一般是自动门，乘客在通过安全门后可以顺利离开车站。
此外，车站还会设置一些自助服务设备，如自动售票机。
这些机器可以接受现金或刷卡支付，乘客可以自行购买车票。
自动售票机的使用方便快捷，减少了人工售票带来的拥堵问题。
还有一些车站设置了自动充值机或查询机，方便乘客查询卡余额或进行充值操作。
最后，车站广告牌也是车站设备的重要组成部分。
这些广告牌一般位于站台上方或站内墙上，常常用来播放车站附近的商业广告，以及提供城市交通和相关信息。
广告牌的设置不仅可以为车站增加收入，还可以为乘客提供信息服务。
综上所述，城市轨道交通车站设备是为了服务于乘客的方便与安全而设置的各种设备。
它们的存在使得乘客的出行更加舒适便捷，减少了排队等候和购票的时间，提高了公共交通系统的效率。
城市轨道交通车站设备的完善与先进程度，也是衡量城市公共交通系统先进性的一个重要指标。
项目一城市轨道交通线路与站场设备城市轨道交通线路是城市轨道交通车辆运行的基础，是重要的行车设备，从事运营管理的人员必须认识相关的设备和设施，掌握设备和设施对运营工作的影响。
线路的平面和纵断面、线路标志、高架结构和地下隧道、轨道、限界等知识是从事轨道交通运营管理人员必须掌握的基础知识。
车站是城市轨道交通线的重要组成部分，又是集散客流、为旅客服务的基本设施。
车站的选址、站场布置与规模不仅影响运营效益，而且影响城市建设。
任务一认知城市轨道交通线路学习目标（1）了解城市轨道交通线路的平面和纵断面。
（2）了解城市轨道交通线路系统的组成及各部分的作用。
（3）了解轨道线路标志与限界，学习限界的概念、分类和限界图。
（4）了解区间隧道和高架结构工程。
学习任务认知城市轨道交通线路，主要包括城市轨道线路的平面和纵断面、城市轨道线路的系统组成与设备、轨道线路标志与限界、区间隧道和高架工程等设备及设施。
工具设备城市轨道交通线路标志模型、轨道结构模型、盾构模型、高架槽形梁模型、多媒体设备课件、图片、示教板、计算机多媒体设备等。
教学环境线路设备综合仿真实验室或线路设备维修基地现场。
基础知识城市轨道交通线路是列车所行驶的轨道式通道，按其空间设置位置，有地下、地面和高架3种形式。
上部建筑沿用传统铁路方式，由钢轨、轨枕、联结零件等组成。
线路下部基础由路基、道床等组成，现多采用整体道床结构。
跨座式单轨铁路的车体重心在轨道梁的上方，运行时车体跨坐在轨道梁上。
一、城市轨道线路的平面和纵断面实际的轨道交通线路是一条长长的交通走廊，它是立体的，要用三维图画才能准确描项目一城市轨道交通线路与站场设备11述。
用立体表现很不方便，不仅费时、费力，而且细部尺寸难以标注。
因此，工程中一般采用平面、纵断面、横断面3种两维图画结合起来表现。
平面图是线路轨道中（心）线在水平面上的投影；纵断面是把线路中心线展直后投影到垂直面上；横断面是线路实体及运营所需空间在线路中线法平面上的投影。
项目一任务一城市轨道交通行车设备认知【知识巩固】一、填空题1. 线路按其在运营中作用分为正线、辅助线（折返线、渡线、联络线等）、车场线。
2. 地铁车站按其设置的位置，可分为地下车站、地面车站、地上（高架）车站；按车站站台形式，可分为岛式站台、侧式站台和岛侧混合。
3. 地铁正线应采用双线设计、右侧行车制。
4. 调车的禁止信号选用蓝色灯光，而允许信号采用月白灯光。
5. 手信号分为信号灯、信号旗及徒手信号。
6. 信号旗：适用范围为高架站及地面站昼间使用，握旗方式为左红右绿。
7.单开道岔主要由三部分构成：转辙器部分、连接导轨部分、辙叉及护轨。
8.道岔的辙叉角越大，道岔的号数就越小，导曲线半径也越小，允许侧线过岔速度就越低。
9.在车站范围及区间线路上，列车由某一指定地点运行到另一指定地点所经过的路径称为进路。
10.为了保证列车安全运行，就得设法把两列车分开。
采用的隔离法共有两种形式：一种是空间间隔，一种是时间间隔。
11. 电话闭塞的行车凭证为路票。
12.ATC 包括三个子系统，分别为 ATP 、 ATO 、ATS 。
13.为实现列车全自动运行， FAO 系统具备列车驾驶模式转换的功能。
二、选择题1. 以下四项中不属于车站行车作业的是（ B ）A.接车作业B.换乘作业C.发车作业D.列车折返作业2.车站按功能划分可分为（ C ）A.集中站和非集中站B. 岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C.终点站（始发站）、中间站、换乘站、折返站等D.地下站、地面站、高架站3. 以下四项中不属于辅助线的是（ C ）A.折返线B.联络线C.检修线D.渡线4.建筑物在任何情况下不得侵入轨道交通（ A ），设备在任何情况下不得侵入轨道交通( ) , 机车车辆无论空、重状态均不得超出（）。
A.建筑限界、设备限界、车辆限界B.设备限界、车辆限界、建筑限界C.车辆限界、建筑限界、设备限界D.建筑限界、车辆限界、设备限界5.Mp 车代表的是（ B ）A.带驾驶室的拖车B.带受电弓的动车C.不带受电弓的动车D.不带驾驶室的拖车6.控制车站的道岔、进路和信号设备称为（ B ）A.信号机B.联锁设备C.转辙机D.联锁装置7. 以下不属于信号基本颜色的是（ A ）A.紫色B.月白色C.红色D.黄色8.阻挡信号为（ A ）显示A.单红显示B.单黄显示C.红灯+黄灯D.三显示9.城市轨道交通常用标志“25km+879m ”是下面哪一项标志的应用（ C ）A.公里标B.坡度标C.公里标和百米标D.百米标三、简答题1 、简述车站的分类形式。
项目一行车组织认知任务一车站认知2.什么是车站？车站是如何进行分类的？车站是乘客乘降，办理行车、票务、客运服务业务，处理站内运营事件的场所。
按车站的运营功能分类：车站按其运营功能的不同可分为终端站、中间站、折返站和换乘站。
车站按其建筑设置的位置，可分为地下站、地面站和高架站。
根据车站站台的形式，可将车站分为岛式站台车站、侧式站台车站和混合式站台车站。
按折返功能分类，车站可分为终端折返站和中间折返站。
按是否具有站控功能分类，车站可分为设备集中站、非设备集中站。
3.不同的车站应有哪些设备？线路、道岔、站台、屏蔽门、信号机、信号表示器、紧急停车按钮、通信系统、综合应急后备盘、车站控制室4.不同的车站有哪些行车作业？所有车站均办理接发列车作业、折返站还办理折返作业、集中站可能办理手摇道岔5.车站的工作制度有哪些？车站行车作业的制度主要有行车值班员岗位责任制、交接班制度、检修施工登记制度、道岔擦拭制度、巡视检查制度和行车事故处理制度等。
任务二车辆段（场）认知2.车辆段（场）主要有哪些设备？车库部分包括停车库、工程车库和检修库。
车辆段（场）的线路应包括出入段（场）线、停车线、列检线、检修线、洗车线、牵出线、试车线、静调线、救援线和联络线等。
轨道和道岔车辆段（场）内除出入段（场）线轨道采用60 kg/m重型钢轨外，其他轨道基本采用50 kg/m 重型钢轨，每根钢轨标准长度为25 m。
库外地面线路使用碎石道床、钢筋混凝土轨枕，岔区铺木枕，库内使用整体道床。
道岔车辆段（场）内道岔一般采用7号道岔，试车线道岔一般采用9号道岔。
7号道岔侧向通过速度为25 km/h。
联锁设备：车辆段（场）一般采用计算机联锁（集中联锁）设备，部分车辆段（停车场）采用6502型电气集中设备。
闭塞方式：车辆段（场）与运营正线采用自动闭塞方式，出入段（场）线原则上都具备双向接发车功能。
通信设备：车辆段（场）内通信设备主要有行车调度电话、车站集中电话、公务电话、行车无线调度电话、车场广播、电视监视设备等。
结合自身案例,对城市轨道交通车站设备的认知
城市轨道交通车站设备是指在城市轨道交通车站内为乘客提供便利和安全服务的各种设备。
主要包括以下几个方面：
1. 自动售票机：用于乘客购买车票，既提高了购票效率，也减少了人工售票的负担。
2. 安全检查设备：包括安检门、安全摄像头、行李检查机等，用于确保乘客携带的物品符合安全规定，维护乘车安全。
3. 站内导向系统：通过屏幕、喇叭等设备提供车站、列车信息，帮助乘客准确找到乘车口、出口等目的地。
4. 站内指示牌：标识站点名称、线路图、换乘指引等，方便乘客在车站内快速了解站点信息。
5. 紧急报警设备：设置在车站各处，供乘客在紧急情况下报警求助，保障乘客安全。
6. 车站照明系统：保持车站环境明亮，提供良好的照明条件，确保乘客安全出入。
7. 候车座椅和站台栏杆：为乘客提供休息和候车的设施，同时栏杆可提高站台安全。
