民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）

四川省人民政府令第321号——四川省民用无人驾驶航空器安全管理暂行规定文章属性•【制定机关】四川省人民政府•【公布日期】2017.08.18•【字号】四川省政府令第321号•【施行日期】2017.09.20•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文四川省人民政府令第321号《四川省民用无人驾驶航空器安全管理暂行规定》已经2017年8月7日四川省人民政府第153次常务会议审议通过，现予公布，自2017年9月20日起施行。

省长尹力2017年8月18日四川省民用无人驾驶航空器安全管理暂行规定第一章总则第一条为加强民用无人驾驶航空器安全管理，维护公共安全和飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》《通用航空飞行管制条例》等法律法规，结合四川省实际，制定本规定。

第二条在本省行政区域内从事民用无人驾驶航空器的生产、销售、使用及管理活动，应当遵守本规定。

前款所称民用无人驾驶航空器（以下简称民用无人机）是指没有机载驾驶员操纵、自备飞行控制系统，最大起飞重量大于0.25千克（含0.25千克），并从事非军事、警务和海关飞行任务的航空器。

第三条民用无人机安全管理遵循保障安全、服务发展、分级管理、规范运行的原则。

第四条省人民政府加强对民用无人机安全管理工作的统一领导，建立军地相关部门信息共享和协同联动机制，协调解决民用无人机安全管理重大问题。

市（州）、县（市、区）人民政府建立分级联动机制，组织协调相关部门对民用无人机实施安全管理。

公安、经济和信息化、安全监管、工商、海关等部门依照职责做好民用无人机安全管理工作。

第二章日常管理第五条民用航空主管部门（以下简称民航部门）负责对民用无人机和从事民用无人机活动的单位、个人进行实名登记管理，按照国家规定建立登记注册及监督管理平台，配合飞行管制部门及时查处空中违法违规飞行活动。

民用无人机的实名登记和监督管理信息与飞行管制部门、公安部门共享。

第六条县级以上地方人民政府有关部门依照下列规定履行职责：（一）公安机关会同飞行管制、民航部门加强空域、航空器及飞行活动管理，对民用无人机违法违规飞行活动进行查处。

民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）为创新许可管理方式，鼓励新兴业态发展，满足企业合规经营需要，拓展无人机应用服务领域，民航局运输司起草了《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》（以下简称《办法》），经征求采纳各方意见，现予印发。

本《办法》自２０１８年６月１日起生效。

民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）第一章总则第一条为了规范使用民用无人驾驶航空器（以下简称“无人驾驶航空器”）从事经营性飞行活动，加强市场监管，促进无人驾驶航空器产业安全、有序、健康发展，依据《民航法》及无人驾驶航空器管理的有关规定，制定本办法。

第二条本办法适用于在中华人民共和国境内（港澳台地区除外）使用最大空机重量为２５０克以上（含２５０克）的无人驾驶航空器开展航空喷洒（撒）、航空摄影、空中拍照、表演飞行等作业类和无人机驾驶员培训类的经营活动。

无人驾驶航空器开展载客类和载货类经营性飞行活动不适用本办法。

第三条使用无人驾驶航空器开展本办法第二条所列的经营性飞行活动应当取得经营许可证，未取得经营许可证的，不得开展经营性飞行活动。

第四条中国民用航空局（以下简称民航局）对无人驾驶航空器经营许可证实施统一监督管理。

中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责实施辖区内的无人驾驶航空器经营许可证颁发及监管管理工作。

第二章许可证申请条件及程序第五条取得无人驾驶航空器经营许可证，应当具备下列基本条件：（一）从事经营活动的主体应当为企业法人，法定代表人为中国籍公民；（二）企业应至少拥有一架无人驾驶航空器，且以该企业名称在中国民用航空局“民用无人驾驶航空器实名登记信息系统”中完成实名登记；（三）具有行业主管部门或经其授权机构认可的培训能力（此款仅适用从事培训类经营活动）；（四）投保无人驾驶航空器地面第三人责任险。

附件1无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）空管委办公室目录第一章总则 (4)第二章无人机系统 (5)第三章无人机驾驶员 (8)第四章飞行空域 (9)第五章飞行运行 (14)第六章法律责任 (19)第七章附则 (22)无人驾驶航空器飞行管理暂行条例第一章总则第一条为了规无人驾驶航空器飞行以及相关活动，保障飞行管理工作顺利高效开展，制定本条例。

第二条在中华人民国境辖有无人驾驶航空器系统的单位、个人和与无人驾驶航空器飞行有关的人员及其相关活动，应当遵守本条例。

第三条无人驾驶航空器飞行管理工作，以新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持军民融合、管放结合、空地联合，实施全生命周期设计、全类别覆盖、全链条管理，维护国家安全、公共安全、飞行安全，促进无人驾驶航空器产业及相关领域健康有序发展。

第四条无人驾驶航空器飞行管理应当坚持安全为要，降低飞行活动风险；坚持需求牵引，适应行业创新发展；坚持分类施策，统筹资源配置利用；坚持齐抓共管，形成严密管控格局。

第五条本条例所称无人驾驶航空器，是指机上没有驾驶员进行操作的航空器，包括遥控驾驶航空器、自主航空器、模型航空器等。

遥控驾驶航空器和自主航空器统称无人机。

第六条国务院、中央军委空中交通管制委员会领导全国无人驾驶航空器飞行管理工作，通过无人驾驶航空器管理部际联席工作机制，协调解决管理工作中出现的重大问题。

各单位各部门依据有关规定负责无人驾驶航空器相关管理工作。

第七条模型航空器管理规则，由国务院体育行政部门会同空军、国务院民用航空主管部门、国务院公安部门等单位参照本条例另行制定。

第二章无人机系统第八条无人机分为国家无人机和民用无人机。

民用无人机，指用于民用航空活动的无人机；国家无人机，指用于民用航空活动之外的无人机，包括用于执行军事、海关、警察等飞行任务的无人机。

根据运行风险大小，民用无人机分为微型、轻型、小型、中型、大型。

其中：微型无人机，是指空机重量小于0.25千克，设计性能同时满足飞行真高不超过50米、最大飞行速度不超过40千米/小时、无线电发射设备符合微功率短距离无线电发射设备技术要求的遥控驾驶航空器。

使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法（征求意见稿）为规范对使用民用无人驾驶航空器系统（以下简称无人机）开展通用航空经营活动的相关管理工作，依据《中华人民共和国民用航空法》、《通用航空经营许可管理规定》等相关法律、规章，制定本办法。

一、适用范围本办法适用于使用无人机开展通用航空经营活动的管理。

二、管理职责中国民用航空局（以下简称民航局）负责对使用无人机开展通用航空经营活动的经营许可及相应监督管理工作实施统一管理。

民航地区管理局(以下简称管理局)负责实施本辖区内使用无人机开展通用航空经营活动的经营许可及相应监督管理工作。

三、经营活动范围主要包括：无人机驾驶员培训、货物（邮件）运输、空中喷洒（撒）、电力作业、航空探矿、航空摄影、空中拍照、空中巡查、空中广告、海洋监测、气象探测、科学实验等项目。

其他需经许可的经营项目，由民航局确定。

抢险救灾不受上述项目的划分限制，按照民航局的有关规定执行。

四、使用无人机开展通用航空经营活动应具备以下条件：（一）按照《通用航空经营许可管理规定》的要求，取得通用航空经营许可；（二）活动主体应为企业法人，企业的法定代表人为中国籍公民；（三）购买或租赁不少于两架的无人机，该无人机应当在中华人民共和国登记、取得适航证；（四）需使用的专业作业设施设备，应符合相关法律、法规和标准要求并经检测合格；（五）有与所使用无人机（7KG 以下及植保无人机除外）相适应，经过专业训练、取得相应执照或训练合格证的驾驶员；（六）设立经营、运行及安全管理机构并配备相应专业人员；（七）所使用的航空无线电频率应符合国家及民航无线电管理法规和规定的要求；需在无人机上设置无线电设备的，应取得民用航空器无线电台执照或相应许可；（八）企业高级管理人员应当完成有关法规标准培训，主管飞行安全、作业质量的负责人还应当在最近两年内具有累计一年以上相关专业领域工作经验；（九）具备充分的赔偿责任承担能力，按规定投保地面第三人责任险等保险，并确保在无人机飞行活动期间持续有效；（十）民航局认为必要的其他条件。

植保试题测试练习题姓名：________ 部门：________ 成绩：________1.八旋翼相对四旋翼，其主要优势在于（）A 、续航时间B 、操控手感C 、动力冗余D 、辨别方向2.美国手操作方式，右边摇杆向前打时，无人机将会（）A 、后退B 、前进C 、顺时针偏航D 、逆时针偏航3.下面关于多旋翼无人机优点描述错误的是（）A、尺寸较小可以有很大的工作强度B、续航时间长C、制造成本低，没有昂贵的训练费用和维护费用D、能够定点起飞与降落，对起降场地要求不高4.下面哪一项不属于飞控系统设备（）A 、IMUB 、电机C 、GNSSD 、主控5.磁罗盘所主要感应的参数是（）A、经纬度B、角度方位C、角速度D、加速度6.以下哪项不是飞行控制系统的组成部分（）A 、电调B 、IMUC 、GNSSD 、主控7.下面哪项功能与GNSS 指南针模块无关（）A、精准定位悬停B、避障C、保持飞行稳定D、失控返航8.下面哪一项不属于动力系统（）A、电调B、IMUC、锂电池D、无刷电机9.关于电调的作用，下面描述错误的是（）A、电调能够直接带动螺旋桨B、电调对无刷电机进行调速C、没有电调，无刷电机无法连续转动D、电调对无刷电机进行控制10.多旋翼无人机最终产生升力的部件是（）A、电池B、螺旋桨C、电调D、电机11.关于折叠桨的使用，下面描述错误的是（）A、无需展开即可进行飞行B、如果桨叶有破损应及时更换C、桨叶与电机的搭配必须合理，不能过载搭配D、桨叶应定期检查，及时发现如断裂、破损等问题12.关于锂电池的存放，下面描述错误的是（）A、长期不使用时，应尽量将电压保持在2-3 格电进行存放B、避免长期低电量存放C、建议每月进行一次完整的充放电D、将电池放电至1 格电长期存放13.关于无刷电机与电调之间的关系，描述错误的是（）A、电调驱动无刷电机运转B、电调调节无刷电机转速C、没有电调，无刷电机无法连续转动D、没有电调，无刷电机也可以运转14.关于无刷电机与桨叶，描述错误的是（）A、CW 电机必须搭配CW 桨叶B、CCW 电机必须搭配CCW 桨叶C、CW 电机必须搭配CCW 桨叶D、CW 桨叶是顺时针旋转15.以下关于无人机锂电池使用错误的是（）A、锂电池使用完毕尚处在比较高的温度，立即充电B、锂电池在放电到30%就应该准备降落C、锂电池放电到15%左右就应立即降落D、锂电池如果长期不使用，一定要使电量保持在2-3 格电16.关于遥控器天线，下面描述错误的是（）A、每次飞行时，都应展开天线B、天线的朝向，不应指向无人机C、天线的朝向，应平行于无人机D、天线的朝向，应指向无人机17.关于“对频”说法错误的是（）A.任何遥控器与无人机都可以进行对频B、遥控器与无人机未对频无法操作C．遥控器与无人机对频之后可以操作D、对频之后遥控器会有相应显示18.关于风对飞行的影响，下面描述错误的是（）A、在风速较快时，应尽量避免在人员下风向进行较远距离飞行B、可以在抗风等级以外飞行C、应当在无人机抗风等级以内进行飞行D、在植保作业时，应尽量避免人员处于无人机下风向19.雾霾天气对多旋翼无人机飞行的最大影响是（）A、降低电池放电性能B、影响飞手身体健康C 、降低飞行效率D 、降低能见度20.磁罗盘在以下哪种环境不会被干扰（）A、停车场B、桥洞C、磁铁矿D、草地21.无人机准备飞行时，须先开遥控器再接通无人机电源；结束飞行时，须先关闭无人机电源再关闭遥控器，关于这样操作解释错误的是（）A、若先接通无人机电源，无人机将处于失控状态B、若先关闭遥控器，无人机将处于失控状态C、主要是从不浪费电量角度考虑D、主要是从飞行安全角度考虑22.下面哪种情况，GNSS 信号影响较小（）A 、峡谷之内B 、草原C 、建筑之间D 、室内23.为什么不能在高压线、信号发射塔附近进行飞行，下面的原因不包含的是（）A、有可能对无人机磁罗盘信号造成干扰B、会造成无人机飞行效率下降C、有可能对无人机遥控器信号造成干扰D、有可能造成无人机失控24.关于GNSS 设备的使用，描述错误的是（）A、周边越开阔，GNSS 信号也就越好B、GNSS 设备顶部不能有金属遮挡C、室内GNSS 信号较室外稍弱，在没有其他辅助设备的情况下，依然可以进行精准定位悬停D、在高楼大厦之间，GNSS 信号较差25.关于需要进行磁罗盘校准的情况，以下不包括的是（）A 、磁罗盘状态异常B 、远距离的移动C 、长时间闲置D 、电量不足26.下面哪种飞行行为是正确的（）A、降落在铁壳船之上B、飞行在高楼大厦之间C、在钢结构厂房之间穿行D、在林地上空飞行27.下面哪个区域可以正常飞行（）A 、电视台发射塔B 、变电站C 、平原陆地之上D 、高压线铁塔28.小明将一部朋友的多旋翼无人机从深圳带到了哈尔滨，从飞行安全考虑，必须要检查的项目不包括的是（）A 、表面是否有灰尘B 、摇杆模式C、磁罗盘需校准D、螺旋桨是否完整，安装是否紧固29.下面关于需要进行指南针校准的情况，哪一项是错误的（）A、无人机显示磁罗盘状态异常B、无人机飞行时严重漂移C、在新的飞行场地进行飞行D、无人机显示电量严重不足30.根据《民用无人机驾驶员管理规定》，植保类无人机属于哪一个分类（）A、Ⅵ类B、Ⅴ类C、Ⅳ类D、Ⅲ类31.空机重量，是指不包含（）和燃料的无人机重量A、电机B、载荷C、燃料容器D、电池32.视距内运行航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径多少米（）A、500 米B、600 米C、700 米D、1000 米33.根据“民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）”，克以上无人机都应在“民用无人驾驶航空器实名登记信息系统”中完成实名登记，并且将二维码打印粘贴于机身明显处。

112区域治理RULE OF LAW作者简介：孟姝彤，生于1999年，本科，研究方向为航空法。

民用无人机刑法规制应然性研究中国民航大学 孟姝彤，黄欣怡，依力达尔·司马衣摘要：近年来无人驾驶飞机技术发展迅速，二十世纪八十年代，无人机从军用领域转入民用领域，个人可以使用无人机进行航拍、测绘、遥感、探矿、植保。

但随之而来的是民用无人机事故频发，却得不到有效的监管与规制。

2018年初面向社会公开征求意见的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》公布,这是国家层面无人机产业法律法规零的突破，但是行政手段的处罚力度尚不足提供有效的威慑力，我国民用无人机刑事立法迫在眉睫。

关键词：民用无人机；刑事立法；监管；完善中图分类号：V279文献标识码：A文章编号：2096-4595（2021）02-0112-0002一、我国民用无人机现行立法和监管制度（一）我国民用无人机发展历史无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。

无人机分为军用无人机和民用无人机，本文研究主体为民用无人机。

若要清晰地阐述民用无人机立法体系，首先就要了解民用无人机技术的发展历史。

1983年，日本开发了一种喷洒农药的无人直升机，1989年首次试飞成功，经过三十多年的发展，日本现在已经成为世界上农用无人机第一大国。

2003年，美国成立世界级的无人机应用中心。

此外韩国、印度、澳大利亚和新加坡等国家也先后加快了无人机在民用领域的步伐。

1980年我国民用无人机初现雏形。

1982年，在军用侦察-5型无人机的基础上开发研制了民用D-4型无人机，并试飞成功，从此打开了我国民用无人机时代。

随后，我国军用无人机和民用无人机得到融合发展，到20世纪90年代，我国已经研究出大量军民两用系列无人机，例如ASN-104型、ASN-206型等。

深圳市大疆创新科技有限公司作为中国现阶段发展速度最快、适用范围最广的无人机企业，自2006年成立至今，以大疆产品为首的无人机开始向消费级市场开拓，使民用无人机真正走进大众视野。

第1篇一、引言随着无人机技术的飞速发展，无人机在各个领域的应用越来越广泛，如航拍、农业、物流、环保等。

然而，无人机的大量使用也带来了一系列安全隐患，如对航空器飞行安全、公共安全、隐私保护等方面的威胁。

为规范无人机使用，保障公共安全，维护国家利益，现制定本规定。

二、适用范围本规定适用于在我国境内使用无人机的一切单位和个人，包括但不限于以下活动：1. 民用无人机；2. 航空摄影、航拍、空中拍照等；3. 无人机驾驶员培训；4. 无人机维修、维护；5. 无人机研发、生产、销售；6. 无人机租赁、转让、抵押；7. 无人机进出口。

三、无人机分类根据无人机的性能指标和操控要求，将其分为以下五类：1. 微型无人机：最大起飞重量不超过7千克；2. 轻型无人机：最大起飞重量超过7千克，不超过25千克；3. 小型无人机：最大起飞重量超过25千克，不超过116千克；4. 中型无人机：最大起飞重量超过116千克，不超过300千克；5. 大型无人机：最大起飞重量超过300千克。

四、无人机飞行管理1. 飞行许可：操控小型及以上无人机，需依法取得相应的飞行许可。

飞行许可由民航管理部门颁发。

2. 飞行区域：无人机飞行应遵守国家关于飞行区域的规定，不得进入禁飞区、限飞区、管制空域等。

3. 飞行时间：无人机飞行时间不得违反国家规定，如夜间飞行、节假日飞行等。

4. 飞行高度：无人机飞行高度不得违反国家规定，如接近民航航路、航线、重要设施等。

5. 飞行速度：无人机飞行速度不得违反国家规定，如接近高速铁路、公路、桥梁等。

6. 飞行操作：无人机飞行操作人员应具备相应的飞行技能和知识，通过培训和考试合格。

五、无人机安全管理要求1. 无人机研发、生产、销售单位应确保无人机产品符合国家相关安全标准，并提供必要的操作手册、维护保养指南等。

2. 无人机维修、维护单位应按照产品说明书和技术规范进行维修、维护，确保无人机安全飞行。

3. 无人机驾驶员培训单位应按照国家规定，对学员进行培训，确保学员具备相应的飞行技能和知识。

最实⽤的⽆⼈驾驶航空器相关法律法规快收藏如今，⽆⼈驾驶航空器在影视航拍、勘察测绘、森林防⽕、电⼒巡查、农林植保、⽓象预防、编队表演、警⽤反恐等领域发挥着越来越重要的作⽤。

那么，我国近些年出台了哪些关于⽆⼈航空器的法律法规呢？让我们⼀起来学习。

01《轻⼩型民⽤⽆⼈机飞⾏动态数据管理规定》⽂号：AC-93-TM-2019-01发⽂⽇期：2019.11.05办⽂单位：民航局空管⾏业管理办公室⽬的：为了实现轻、⼩型民⽤⽆⼈机及植保⽆⼈机飞⾏动态实时监控，逐步简化轻、⼩型民⽤⽆⼈机及植保⽆⼈机的飞⾏空域、飞⾏计划、飞⾏活动管理，实施民⽤⽆⼈机空中交通管理，根据《中华⼈民共和国民⽤航空法》、《中华⼈民共和国飞⾏基本规则》、《通⽤航空飞⾏管制条例》、《民⽤航空空中交通管理规则》等法律法规规章，制定本规定。

适⽤范围：适⽤于在中华⼈民共和国领域内以及根据中华⼈民共和国缔结或者参加的国际条约规定的，由中华⼈民共和国提供空中交通服务的空域内运⾏轻、⼩型民⽤⽆⼈机及植保⽆⼈机的相关单位、个⼈。

内容摘要：从事轻、⼩型民⽤⽆⼈机及植保⽆⼈机飞⾏活动的单位、个⼈应当按照本规定的要求，及时、准确、完整地向民航局实时报送真实飞⾏动态数据。

查看原⽂：《轻⼩型民⽤⽆⼈机飞⾏动态数据管理规定》02《特定类⽆⼈机试运⾏管理规程(暂⾏)》⽂号：AC-92-2019-01发⽂⽇期：2019.02.01办⽂单位：民航局空管⾏业管理办公室⽬的：为了促进民⽤⽆⼈机的⼴泛应⽤和发展，需配套建⽴与之相适应的法规体系。

在国际上尚⽆成熟管理经验的情况下，民航局使⽤特定运⾏风险评估(SORA)⽅法，对安全风险较⾼的⽆⼈机运⾏进⾏安全管理，批准实施部分试运⾏，以便为逐步建⽴标准和法规体系提供基础。

为实现这⼀⽬标，特制定本咨询通告。

适⽤范围：适⽤于使⽤下列特定类⽆⼈机运⾏的志愿申请⼈。

Ⅳ类⽆⼈机;Ⅲ类⽆⼈机中风险较⼤的运⾏种类，局⽅认为有必要进⾏试运⾏审定的;Ⅺ、Ⅻ类⽆⼈机中风险较⼩的，局⽅认为可以进⾏试运⾏审定的;其它种类⽆⼈机⽆需进⾏试运⾏审定。

《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》权威解读国务院日前公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（以下简称《条例》），自2024年1月1日起施行。

司法部、国家空中交通管理委员会办公室负责人就《条例》有关问题回答了记者提问。

一、为什么要制定这个《条例》无人驾驶航空器，也就是大家常说的无人机，是指没有机载驾驶员、自备动力系统的航空器。

之所以针对无人驾驶航空器专门制定这样一个《条例》，主要基于两个层面的考虑。

一是从实践层面看，近年来我国无人驾驶航空器产业快速发展，已广泛应用于农业、国土、物流、科研、国防等领域，对促进经济社会发展发挥了重要作用。

与此同时，实践中无人驾驶航空器“黑飞”扰航、失控伤人、偷拍侵权等问题日益凸显，威胁航空安全、公共安全和国家安全，风险挑战不容忽视。

二是从制度层面看，我国现行航空管理制度是基于有人驾驶航空器运行管理模式设计的，缺乏有效针对无人驾驶航空器管理的相关制度规定，也难以适应无人驾驶航空器技术更新快、应用场景广等特点。

制定专门行政法规，及时填补无人驾驶航空器管理法规空白，依法加强无人驾驶航空器飞行及相关活动的安全监管，有效化解和防范风险，促进相关产业持续健康发展，很有必要也非常迫切。

由于无人驾驶航空器管理总体上还是新问题，如何做到科学有效管理还需要继续探索，因此《条例》使用了“暂行条例”的名称，今后将在实践中不断完善。

二、《条例》制定的总体思路是什么？《条例》制定以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻总体国家安全观，统筹发展和安全，着力构建科学、规范、有效的无人驾驶航空器飞行管理制度体系。

一是坚持安全为本，切实守牢安全底线，确保无人驾驶航空器飞行活动安全有序，着力防范化解重大风险。

二是坚持系统观念，按照军地联动、统分结合、协调高效的思路，健全监管体制机制，构建无人驾驶航空器从设计、生产到运行使用的全链条管理体系。

三是坚持放管结合，对无人驾驶航空器实施分类管理，切实管住该管的、坚决放开该放的，在确保安全的前提下促进相关产业健康有序发展。

尊敬的中国民用航空局：我单位（以下简称“申请人”）为依法从事航空器经营活动的企业，根据《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）》及《通用航空经营许可管理规定》的相关要求，特向贵局申请办理航空器经营许可证。

现将有关事项陈述如下：一、申请人基本情况1. 企业名称：________________________2. 法定代表人：_____________________3. 注册资本：_______________________4. 成立日期：_______________________5. 注册地址：_______________________6. 经营范围：_______________________二、申请理由1. 申请人具备从事航空器经营活动的资质，具备完善的管理体系、运行安全制度和应急救援预案。

2. 申请人拥有丰富的航空器运营经验，具备专业的航空器操作人员和技术团队。

3. 申请人积极响应国家政策，致力于航空器经营活动的规范化、合法化，为我国航空事业的发展贡献力量。

三、申请材料1. 营业执照复印件（加盖公章）2. 法人代表身份证明复印件（加盖公章）3. 股东会决议或董事会决议（加盖公章）4. 航空器操作人员资质证明复印件（加盖公章）5. 航空器维修人员资质证明复印件（加盖公章）6. 航空器运行安全管理制度、应急救援预案等文件7. 航空器经营场所、设备等相关证明材料8. 其他相关证明材料四、承诺1. 申请人承诺所提交的申请材料真实、准确、完整。

2. 申请人承诺在经营活动中严格遵守国家法律法规、行业规范和标准。

3. 申请人承诺对航空器经营活动中可能产生的风险进行充分评估，并采取有效措施予以防范。

敬请贵局予以审批，并颁发航空器经营许可证。

在此，申请人预祝贵局工作顺利，为我国航空事业的发展做出更大贡献！申请人：（盖章）法定代表人：（签字）申请日期：____年____月____日。