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我国商业银行发展绿色金融的现状、挑战与对策一、本文概述随着全球环境保护意识的日益加强，绿色金融已经成为金融业的重要组成部分，也是商业银行实现可持续发展的重要途径。
我国商业银行在绿色金融领域的发展，既是对国家绿色发展战略的积极响应，也是自身转型升级的必然要求。
本文旨在全面分析我国商业银行发展绿色金融的现状，深入探讨面临的挑战，并提出相应的对策。
通过对绿色金融的深入研究，期望能够为商业银行在绿色金融领域的进一步发展提供有益的参考和启示。
在概述部分，本文将简要介绍绿色金融的定义、发展背景以及在我国商业银行中的实践情况。
随后，文章将重点分析我国商业银行在绿色金融领域的发展现状，包括绿色信贷、绿色债券、绿色基金等产品的创新与发展，以及绿色金融政策体系的完善情况。
在此基础上，文章将深入探讨商业银行在发展绿色金融过程中面临的挑战，如环境风险评估难、绿色金融产品创新不足、市场认可度不高等问题。
文章将提出针对性的对策和建议，以期为我国商业银行在绿色金融领域的发展提供指导和支持。
二、我国商业银行发展绿色金融的现状近年来，我国商业银行在绿色金融领域的发展取得了显著进展。
随着国家对环境保护和可持续发展的重视度不断提升，绿色金融已成为银行业发展的新趋势。
目前，我国商业银行在绿色金融方面的现状主要表现在以下几个方面：政策引导与支持：政府出台了一系列政策，鼓励和引导商业银行发展绿色金融。
例如，政府设立了绿色债券发行支持机制，提供了税收优惠和财政补贴等激励措施，为商业银行开展绿色金融业务提供了良好的政策环境。
绿色金融产品创新：商业银行积极响应国家号召，不断推出绿色金融产品。
目前，市场上已经出现了多种绿色金融产品，如绿色信贷、绿色债券、绿色基金等。
这些产品不仅满足了企业和个人对绿色投资的需求，也促进了绿色产业的发展。
绿色信贷规模扩大：随着绿色金融的发展，商业银行的绿色信贷规模也在不断扩大。
越来越多的企业开始关注环境保护和可持续发展，愿意通过绿色信贷获得资金支持。
南阳理工学院汽车服务工程结课报告学院：机械与汽车工程学院专业：汽车服务工程学生：胡晓学号： 1502284007汽车服务工程结课报告汽车服务工程专业胡晓[摘要]当汽车信贷在国外社会消费贷款中已成为继房地产贷款之后的第二大金融体系时，中国仍在考虑是否需要发展之。
这一现象是值得我们深思的。
其实要真正理解汽车工业，必须首先读懂汽车金融；要真正发展汽车工业，必须首先发展汽车金融。
国内外的历史已经昭示了这一点。
中国过去几十年一直在试图走一条离开汽车金融，独立发展汽车工业的路子，结果可想而知。
直到今天，才逐渐认识到，汽车信贷是汽车工业的牛鼻子，汽车信贷是启动社会消费的重要钥匙之一。
由此可见汽车信贷的重要性，为此，我们需要展开多方面研究，其中包括研究我国汽车信贷发展概况。
其次，对我国现阶段主要的汽车信贷的三种模式进行认识与比较，即商业银行个人购车消费贷款、汽车企业金融公司贷款、商业银行信用卡分期付款，从中逐一分析各类汽车信贷方式的利弊以及对当下汽车信贷市场的长远影响，从而说明发展信贷是必然的趋势，更充分认识今后我国车贷市场的正确走势与发展方向。
[关键词]汽车信贷；风险；汽车信贷的种类目录引言 (1)1 汽车信贷的概述 (1)1.1 汽车信贷的前景 (1)1.2 我国汽车信贷的发展历史 (2)1.3 我国现阶段汽车信贷市场的基本情况 (2)2 汽车信贷的风险 (3)2.1 风险的主要成因 (3)2.2 风险的主要原因分析 (4)2.3 风险的防范措施 (4)3 我国汽车信贷的种类 (4)3.1 商业银行信用卡分期付款 (4)3.2 商业银行个人购车消费贷款 (5)引言近几年来，随着汽车销售市场的回暖，国内汽车信贷业务步入快速增长期。
从发达国家成熟的金融市场来看，汽车消费金额的60%至70%都依赖于贷款。
但在中国，尽管汽车已是大众消费，但由于一直缺乏完善的个人信誉系统以及过于严格的贷款审核制度，汽车信贷业务得不到较快发展。
中国汽车金融业发展现状及对策院系：经济管理学院专业班：xxxx姓名：xxx学号：xxxx指导教师：韩*2013年5月中国汽车金融业发展现状及对策Present Situation and Countermeasures of Auto Finance Industry Development inChina摘要目前随着我过汽车产业的快速发展，产能过剩与有效需求不足的矛盾突出的产生摆着了我们的面前。
如何解决矛盾，这就成为制约我过汽车产业继续向前发展的关键问题。
在此背景下，汽车金融这个全新的理念就脱颖而出了。
本文按照以下顺序研究展开：第一部分是绪论，包括第一节介绍汽车金融服务的起源和发展、汽车金融服务的相关概念。
第二章包括第二节和第三节，对比分析国内外汽车金融业发展方式对制约我国汽车金融服务业发展的原因进行剖析；第三章基于国内外发展方式的比较，分析得出我国汽车金融业发展的现状和问题。
第四章参照发达国家汽车金融服务发展的经验，提出汽车金融发展的对策，包括改善汽车金融市场环境、发展其盈利模式、拓展其融资方式等；最后一部分是本文的结论与展望。
关键词汽车金融交易成本个人信用AbstractPresently, with the rapid development of china’s automobile industry, the problem of production overcapacity and insufficient effective demand prominently placed in front of us .How to resolve this contradiction has become the key problem on the further development of the automotive industry. On this back ground , automobile finance ,this brand-new idea has fully exposed talent.This essay launches research according to the order as follows; the first part is an introduction ,including first chapter ,introduces the origin and development of the automobile finance service .The second part including second chapter and the third chapter, based on the contrast analysis the including second chapter and the third chapter ,analyses the development status and mutual relevance of the Chinese automobile industry and automobile finance service industry ,and the constraints on the development of automobile finance service industry and automobile finance service industry ,the third part including the four chapter ,he third part including the fifth chapter, carries on the analysis industry ,find out the reasons and summarize the restriction factors in the development of the Chinese automobile financial service industry the fourth part including the fifth chapter , according to the questions which exists in Chinese automobile finance service ,proposed the countermeasure to the Chinese automobile finance development, which including the improve the automobile money market environment ,develop its profit pattern ,expand its financing way .the part Last is the conclusion and forecast of this essay.Key word:automobile finance transaction cost personal credit目录摘要 (I)Abstract................................................................................................................................. I I 绪论 .. (1)1 汽车金融服务发展起源与相关概念 (2)1.1汽车金融服务的起源与发展 (2)1.2汽车金融服务的基本概念 (3)1.2.1 汽车金融的服务方式 (3)1.2.2 汽车金融风险管理与控制 (3)1.2.3 汽车金融服务的资金来源 (3)2 我国汽车金融服务业发展现状 (5)2.1汽车金融服务业处于起步阶段，发展较为滞后 (5)2.2商业银行仍然处于汽车金融市场的主导地位 (5)2.3汽车金融公司发展势头良好 (6)3 中国汽车金融业发展过程中的问题分析 (8)3.1相关法律，相关制度不健全 (8)3.2个人信用体系不健全，放贷机构坏账率很高，惜贷严重 (8)3.3汽车金融机构优势未能充分发挥 (9)3.4汽车消费信贷金融服务融资模式过于单一 (10)4 中国汽车金融服务发展对策研究 (11)4.1改善中国汽车金融服务业发展环境 (11)4.1.1 完善与汽车金融发展密切相关的制度 (11)4.1.2 改善与我国汽车金融服务发展有关的消费环境 (12)4.2强化汽车金融服务机构角色定位，发挥汽车金融公司优势 (13)4.2.1 商业银行在盈利合作中的角色定位 (13)4.2.2 汽车金融公司在盈利合作中的角色定位 (13)4.3拓展我国汽车金融服务的融资模式 (14)4.3.1 向银行贷款融资 (14)4.3.2 发行商业票据和公司债 (15)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)绪论目前，国内汽车产业发展总体形势喜人，但体制性、消费性环境不容乐观，虽然银行、保险公司、制造商、销售商在为有效解决我国汽车市场所面临的窘境付诸了诸多实践，但效果均不佳。
汽车服务工程论文3200字_汽车服务工程毕业论文范文模板汽车服务工程论文3200字(一)：新工科背景下独立学院汽车服务工程专业人才培养模式研究与实践论文[摘要]文章通过对新工科建设的分析，探讨独立学院汽车服务工程专业如何挖掘自身特色，培养具有较强工程实践能力和创新能力的应用型技术人才。
并针对性地从人才培养定位、专业建设思路、课程体系、教学方法改革、实践教学建设等方面，提出了相应的改革措施，希望以此提高汽车后市场应用型人才培养质量，提高独立学院的社会认可度。
[关键词]新工科；汽车服务工程；工程应用能力；独立学院一、引言2017年2月以来，教育部积极推进新工科建设，并发布了《关于开展新工科研究与实践的通知》，全力探索形成领跑全球工程教育的中国模式。
当前新工科建设在全国高等院校热火朝天地进行着，复旦大学、天津大学等重点大学都取得了显著的成果，这得益于政策的支持、雄厚资金的支持。
那么对于独立学院本科院校来说，地位、社会认可度、资金是远不如这些重点大学的，在新工科的背景下，如何发挥自身特色优势，提高学生的综合素质显得尤其重要。
新工科包括两层意思，一层是随着社会进步新兴产业所对应的工科专业，如人工智能、智能制造等。
一层是传统工科专业的改造升级。
新工科的人才培养既要培养专业素养过硬的工程人才，又要培养多元化、创新型的工程师。
汽车服务工程专业是一个应用型专业，这个专业培养的人才主要服务于汽车后市场，从事汽车销售、售后服务、二手车业务、汽车金融、保险理赔等方面的工作。
我院自汽车服务工程专业招生以来，学院、分院领导十分重视专业建设，成立了以分院院长、副院长、系主任和专业教师组成的建设小组，通过对社会用人单位和兄弟院校的调研访问，理清了专业建设思路，规划定位了本专业培养目标。
二、专业建设思路与实践教学平台（一）目标汽车服务工程专业建设有以下目标：（1）充分发挥校企合作协同创新在人才综合素质培养中的关键作用，校企双方的各类优质资源凝成整体，有效嵌入人才培养过程，形成共建培养方案与课程体系、共建实践基地与师资队伍、共建培养计划与实践教学模式、共建人才培养评价体系的合作育人模式。
毕业设计(论文)题目：汽车金融研究学院汽车交通学院年级2009级专业汽车市场营销（市场策划方向）学号200906020105学生姓名刘自强指导教师李红梅2012 年 3 月毕业设计(论文)鉴定表院系汽车交通学院专业汽车市场营销（市场策划方向）年级 2009级姓名刘自强题目汽车金融研究指导教师评语过程得分： (占总成绩20%)是否同意参加毕业答辩指导教师 (签字)答辩教师评语答辩得分： (占总成绩80%)毕业论文总成绩等级：答辩组成员签字年月日毕业设计(论文)任务书班级学生姓名刘自强学号 200906020105 发题日期：年月日完成日期：月日题目汽车金融研究1、本论文的目的、意义近年来,我国汽车业一直处于增长态势，随着中国正式加入世界贸易组织,中国的汽车工业正面临着巨大的发展机遇,汽车消费信贷业务势必成为金融机构消费信贷业务的一个重要组成部分。
因此，研究国内外汽车消费信贷发展现状，分析我国汽车消费信贷的发展目前存在的主要问题并提出解决问题的相应对策，对促进我国汽车消费信贷的发展非常必要。
2、学生应完成的任务汽车消费信贷业务作为一项个人金融业务，在国际上发展已经相当成熟，在我国正在快速发展。
当前宏观经济形势下银行汽车消费信贷业务出现了困境，组建汽车金融公司作为一种新型汽车消费金融支持模式正成为理论界和实务部门共同关注的焦点。
研究它的发展优势，分析它存在的问题，设计它的运营方案，将有力推动我国未来汽车金融市场的发展。
3、论文各部分内容及时间分配：(共 20 周)第一部分收集资料，确定论论文题目与填写任务书 ( 1 周)第二部分完成开题报告，确定写作提纲；( 2、3周)第三部分撰写论文各章节内容； ( 4—7周)第四部分加工整理、完成论文初稿；( 7-12周)第五部分提交并审定终稿( 12-15 周)评阅及答辩论文答辩，最终修改定稿；(15-20 周)备注指导教师：年月日审批人：年月日摘要近年来,我国汽车业一直处于增长态势，随着中国正式加入世界贸易组织,中国的汽车工业正面临着巨大的发展机遇,汽车消费信贷业务势必成为金融机构消费信贷业务的一个重要组成部分。
Fina nc ia l Vie w金融视线现代商业MOD RN BUS IN S S3我国融资租赁存在的问题及对策探讨孙琦中国工商银行辽宁省分行电子银行部110001[内容摘要]融资租赁作为一种新兴的投融资方式，上世纪80年代初引入我国。
由于历史的原因，我国融资租赁业没有作为特许和专营的行业存在，逐步形成了管理多头、业务主体种类繁多的局面。
本文通过对我国融资租赁的现状及存在的问题进行了初步分析，并针对其问题进行了初步探讨。
[关键词]融资租赁；问题；对策一、融资租赁在我国的现状从总体上讲，融资租赁规模不大，通过融资租赁投入的设备金额占全部设备投资金额不足1%，作为一个行业未能实现其应有的发展规模。
融资租赁业务在我国产生之初，只具有单一的直接租赁融资的功能。
现在，我国的租赁公司除了开展直接融资租赁业务外，还开展了出售回租、转租赁、合作租赁、委托租赁等多种租赁形式。
此外，随着我国与世界经济一体化程度的提高，越来越多的国内制造厂商，特别是中外合资企业，对运用租赁方式促销的优越性认识不断提高，并在实践中取得了突出的成果。
医疗设备、计算机及其各种汽车的厂商租赁，都已经出现在我国的租赁市场上。
二、我国融资租赁存在的问题及其原因1、对融资租赁的内涵认识不足。
我国在引入融资租赁的同时，虽然对其产生的背景、融资租赁与传统租赁的异同点、融资租赁的比较优势和内在运作规律、融资租赁业在我国的生存环境和空间等问题有一些研究和认识，但尚未形成系统的理论，并没有做到理论与实践充分结合。
主要原因是人们对融资租赁的观念尚未全面了解，只是从表面上学习国外的一些做法，未深入了解其真正的内涵，没有按照其自身规律与中国具体情况正确结合，因此融资租赁在中国成为早产的“畸形儿”，许多基础概念被曲解和弱化。
使租赁行业由安全行业畸变成高风险低效益的行业，这是导致租赁业陷入危机的根本原因。
2、缺乏稳定的资金来源。
作为出租商的租赁公司运作的租赁物均为高价值、长时间使用的设备，需要雄厚的资金实力。
汽车金融调研报告
《汽车金融调研报告》
随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
为了满足人们对于车辆的需求，汽车金融业务也逐渐发展壮大。
为了更好地了解汽车金融业务的发展状况，本报告对汽车金融进行了全面的调研。
首先，本报告对汽车金融业务进行了概述。
汽车金融业务是指通过各种金融手段为购车者提供资金支持，促进汽车销售的一种金融服务。
随着汽车消费市场的不断扩大，汽车金融业务也逐渐成为金融服务的重要组成部分。
其次，本报告对汽车金融的发展趋势进行了分析。
随着汽车消费市场的不断扩大，汽车金融业务也呈现出快速增长的趋势。
同时，随着互联网金融的兴起，汽车金融业务也开始向线上化、智能化方向发展，为消费者提供更加便利的金融服务。
最后，本报告对汽车金融存在的问题和挑战进行了探讨。
由于汽车金融是金融服务的一种特殊形式，其存在着金融风险大、监管政策不完善等问题。
同时，随着车辆销售市场的激烈竞争，汽车金融业务也面临着市场竞争激烈、利润空间有限等挑战。
综合以上调研结果，本报告认为汽车金融业务具有较大的发展潜力，但同时也存在着一定的风险和挑战。
建议相关金融机构应加强风险管理，健全监管政策，加大创新力度，提高服务质
量，从而更好地满足消费者的金融需求，促进汽车金融业务的持续健康发展。
一、汽车金融服务公司的主要风险研究对汽车金融服务公司的监管，首先要考察汽车金融服务公司的风险。
汽车金融服务公司主要从事对汽车经销商的贷款和最终消费者的购车贷款、汽车租赁业务等资产业务，同时可以通过发行公司债券、商业票据，接受股东单位和贷款购车企业3个月以上定期存款以及向金融机构借款、同业拆借等办理负债业务。
其经营活动具有高负债特点。
汽车金融服务公司的经营风险主要表现为三类：一是客户违约的信用风险。
当前我国社会信用整体环境较差，公民诚信守法的意识不强，包括个人信用登记制度在内的个人信用制度尚未建立，金融机构对消费者个人的资产负债状况、信用记录等情况的了解缺乏有效的渠道，信用审查往往只能根据个人身份证明、收入证明等，不能全面、准确地反映消费者信用状况。
对个人信用违约缺乏有力的制约和惩罚机制。
二是流动性风险。
这里所谓的流动性风险，是指汽车金融服务公司因各种原因导致无力偿付到期债务的可能性。
流动性风险实质是其他各类风险长期积聚、潜藏的结果，最终以流动性风险形式爆发出来。
汽车金融服务公司一般通过发行公司债券、商业票据以及向金融机构借款等方式获得资金，开展购车贷款和租赁业务。
一旦负债链条上的某一环节发生问题，就有可能发生流动性风险。
三是违规经营的风险。
汽车金融服务公司作为商业性经营企业，其经营目标是追求效益的最大化，在这一目标驱动下，汽车金融服务公司存在违规经营风险，如超范围发放贷款，即发放与汽车销售以及经销商无关的贷款；超范围借款或负债，即吸收无关企业的存款、向非金融机构借款等；超范围办理其他资产或中间业务，如投资业务等。
当然，汽车金融服务公司还可能存在市场风险、操作风险以及信誉风险等其他风险。
二、对汽车金融服务公司实行资产负债比例管理的探讨资产负债比例管理是实现风险性监管的主要方法，对汽车金融服务公司来说可遵循“资本充足、期限匹配、风险分散、拨备有余”的原则。
“资本充足”，是指为了使汽车金融服务公司具有最起码的承担风险和消化损失的能力，公司资本充足率应不低于8％。
“期限匹配”，是指汽车金融服务公司在资产负债期限上应保持匹配，即流动性资产与流动性负债相匹配、长期资产与长期负债相匹配，流动性比例应控制在80％以上，同业拆入余额不能超过资本总额。
考虑到现阶段尚未将非银行金融机构列入同业借款范畴，从资本市场筹资的条件又不具备，汽车金融服务公司可以担保方式向金融机构借款，借款比例可暂不作限制，其总体负债规模可通过资本充足率指标控制。
“风险分散”，是指对单一法人机构的融资比例、风险贷款比例、表外资产比例等均应适当控制。
对单一机构的融资比例(包括贷款、融资租赁和担保等)一般应控制在资本总额的15呖以下；问题贷款(含融资租赁)不超过贷款(含融资租赁)总额的10%；对外担保应限制在其业务对象范围内，且担保比例应控制在资本总额的20％以下。
[!--empirenews.page--] “拨备有余”，是指汽车金融服务公司要根据自身的资产风险系数和资产质量，分类提足各项准备金，提高自身抗风险能力。
三、监管重点与监管方式汽车金融服务公司的发展将经历从起步、规范到成熟阶段，在其发展的不同阶段，资产安全性、流动适度性、资本充足性、收益合理性、管理健全性、经营合规性都是监管的主要内容。
当然，不同阶段，监管重点应有所侧重。
起步、规范阶段。
这一阶段，公司资金来源主要依靠银行借款，而经营管理层主观上做大业务的欲望较强，公司内部管理和内部控制尚不成熟，公司与经销商、代理银行之间的关系及具体操作尚处于磨合期，可能存在资产质量不高、流动性不足、违规经营以及内控薄弱、设置分支机构冲动等问题。
因此，监管的重点是风险控制体系、会计账务处理系统、各种收费标准等。
监管的具体内容是，内控制度是否完善，制度执行是否到位，尤其在风险控制方面是否存在漏洞；内、外部审计监督是否有效；业务经营是否在会计处理上得到正确反映；各项收费标准是否公开、统一；与经销商和代理银行之间的代理协议的内容是否在允许的范围内，代理操作程序是否符合规范要求。
业务发展初期，汽车金融服务公司的业务规模有限、风险控制能力有待完善，不宜设立分支机构，其异地业务可通过异地经销商或银行代为受理。
在监管方式上应以现场检查为主，通过现场检查，能够较全面地掌握公司
的业务经营和内控情况，及时发现问题，提出整改要求，规范公司行为。
非现场监管的重点是其业务是否在会计账表上得到准确的反映。
在外汇管理方面，央行(外管局)对汽车金融服务公司的监管既不能完全比照中、外资银行，也不能等同于一般的外资企业，而应针对这类公司的特点具有一定的灵活性和差异性。
如果政策允许汽车金融服务公司接受股东单位3个月以上定期存款(包括外汇存款)，而且公司股东有外国机构，公司接受股东单位的存款，就可能是国外股东(非居民)的外汇存款，公司在经营活动中势必涉及本外币的转换。
如果是结汇成人民币发放贷款或者直接贷款给经销商用于进口支付，均对我国构成了事实上的外债，因此在监管上应将其纳入外债统计监测范围。
按照现行外债管理办法，外债结汇实行核准制，接受国家宏观经济政策制约。
考虑到公司的运作和央行的监管有一个逐步完善的过程，在公司境外股东外汇存款结售汇管理上，应采取审慎原则，实行核准制，即根据国家宏观经济政策、公司的业务规模和资金来源等状况，核准股东外汇存款结售汇规模，这样便于随时进行调控。
但在审核程序和外债登记上应予以简化。
成熟阶段。
这一阶段，其市场份额基本稳定，资金来源趋于多元化，产品不断创新，业务的营销能力和盈利能力不断提高，其风险控制能力将直接影响其发展的潜力。
这一阶段，公司的资金一部分将来源于发债和发行商业票据，因此公司资信评估情况、信息披露和公司对负债的管理是监管的重要内容。
此外，市场利率放开，业务不断创新，对公司创新业务的风险管理也将是监管的主要内容。
当然，如果公司设立了分支机构，对分支机构的管理和控制也是监管的重点。
随着数据处理的电子化，央行可通过网络专线共享公司经营和财务数据。
同时要充分发挥第三方的监督作用，包括中介约束、行业自律、客户制约和媒体监督等。
央行的监管方式应以非现场适时监控为主，辅以现场检查，现场检查应以专项检查为主。
[!--empirenews.page--] 外汇管理方面，由于货币市场和资本市场日渐成熟，汽车金融公司资金来源趋于多样化，境外股东存款已不再是公司负债的主要来源之一。
因此，对股东存款结售汇管理，可由核准制改为一定时期内核定一个周转数额，公司在限额内可自主进行本外币的转换。
监管重点是公司是否超限额以及外债登记等是否及时、合规。
