MT系列车载移动式集装箱

集装箱种类普通集装箱，又称干货集装箱（dry container）以装运件杂货为主，通常用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器与机器零件等。

这种集装箱占集装箱总数的70 ~ 80%。

冷冻集装箱（reefer container）分外置和内置式两种。

温度可在-28℃ ~ +26℃之间调整。

内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。

这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。

开顶集装箱（open top container）这种集装箱没有箱顶，可用起重机从箱顶上面装卸货物，装运时用防水布覆盖顶部，其水密要求和干货箱一样。

适合于装载体积高大的物体，如玻璃板等。

框架集装箱（flat rack container）没有箱顶和两侧，其特点是从集装箱侧面进行装卸。

以超重货物为主要运载对象，还便于装载牲畜，以与诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货。

牲畜集装箱（pen container）这种箱子侧面采用金属网，通风条件良好，而且便于喂食。

是专为装运牛、马等活动物而制造的特殊集装箱。

罐式集装箱（tank container）又称液体集装箱。

是为运输食品、药品、化工品等液体货物而制造的特殊集装箱。

其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。

平台集装箱（platform container）形状类似铁路平板车，适宜装超重超长货物，长度可达6米以上，宽4米以上，高4.5米左右，重量可达40公吨。

且两台平台集装箱可以联结起来，装80公吨的货，用这种箱子装运汽车极为方便。

通风集装箱（ventilated container）箱壁有通风孔，内壁涂塑料层，适宜装新鲜蔬菜和水果等怕热怕闷的货物。

保温集装箱（insulated container）箱内有隔热层，箱顶又有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向来调节箱内温度，紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响。

MT系列车载移动式集装箱/车辆检查系统
简介
威视®MT系列车载移动式集装箱/车辆检查系统提供出色的扫描检查特性，能够进行有机物/无机物识别、快速扫描和放射性监测。

MT系列在传统车载移动式的设计模式上，结合了现代元素，外观设计更为豪华，工作环境更加舒适，其机动灵活、反应快速的特点使得MT系列更适合于对边境、港口、陆路口岸、各类关卡等场所的检查。

MT系列采用4MeV到6MeV（或6/3MeV）的电子直线加速器，可单独驾驶转场，预热15分钟后即可投入使用。

可以根据客户的实际需求定制扫描通道尺寸、小角度扫描和两种扫描模式（标准模式，快检模式），具有灵活、查验效率高，操作性强等特点。

技术特点
∙独创的移动式检查系统，良好的灵活性和适应性
∙车载扫描模式通过率为20~25个集装箱车辆/小
时；快检扫描模式通过率为150个集装箱车辆/
小时
∙占地面积小，无需任何土建基础设施
∙自主研发的系统，具有灵活的扫描高度
∙小角度侧向扫描功能和各种扫描模式
∙在极寒、酷暑、暴雨或暴雪等极端恶劣条件下运转
良好
∙先进的物质识别交替双能成像技术和高通过率的
快检技术。

出口澳大利亚60英尺集装箱平车的研制论文主要介绍了中车太原机车车辆有限公司出口澳大利亚60英尺集装箱平车的用途、技术参数、技术特点、主要结构、主要计算分析和试验结果。

【Abstract】The paper mainly introduces the fuction，technical parameters，technical characteristics，main structure，main calculation analysis and test results of the 60 feet container flat car exported to Australia by Zhongche Taiyuan Locomotive& Rolling Stock Co.Ltd.标签：集装箱平车；结构；技术参数；计算分析1 引言60英尺（约18m）集装箱平车是中车太原机车车辆有限公司为澳大利亚客户生产的集装箱专用平车。

该车在澳大利亚铁路网准轨或1600mm宽轨线路上运行，主要运输国际标准集装箱，可以同时装运3个20英尺（约6m）国际标准集装箱或1个20英尺和1个40英尺国际标准集装箱，也可单独装运1个40英尺或1个48英尺集装箱。

该车于2013年12月完成总体方案设计，并进行了车体有限元强度计算和制动计算及动力学计算，2014年6月完成了样车试制，并进行了澳方要求的各项型式试验。

2 60英尺集装箱平车的主要技术参数（表1）限界符合澳大利亚ROA Plate C 限界的规定3 60英尺集装箱平车的主要结构60英尺集装箱平车为底架承载的全钢焊接结构，主要由底架组成、底架附属件、制动装置、车钩缓冲装置、标记、集装箱锁闭装置和转向架等组成（图1）。

3.1底架组成底架主要由中梁、牵枕、小横梁、大横梁、门挡和护栏等组焊而成。

中梁由材质为Q345GNH的钢板组焊成箱形鱼腹结构。

牵枕由牵引梁、枕梁、端梁和上心盘等组成。

一、港口基本情况多哥位于非洲西部，北纬6-11度，东经0-2度之间，东邻贝宁，西靠加纳，北接布基纳法索，南部濒临几内亚湾。

洛美自治港于1968年4月26日落成并投入运行。

该港属于深水海湾港，港内水深在9.5---14米之间。

拥有主要码头两座，其中第一座码头用于散装货物的装卸，其尺寸为366.5米x72米，有传统泊位4个，其中3个水深9.5米，1个水深7米；另一座则为集装箱专用码头，于1984年建成，尺寸为250米x140米，有泊位2个，水深分别为11米和12米。

港口有两条防波堤围成，主防波堤长1720米；东防波堤长950米。

在东防波堤上有分别长210米的油轮和矿船泊位各1个。

另外还有专门的渔码头。

洛美港占地面积为900公顷（其中水域面积为81公顷），可同时停靠8-10艘货轮。

港口拥有仓库9个（其中4个属于萨赫勒地区国家--布基纳法索、尼日尔和马里专用），总面积达11万平方米。

另有露天货物堆放场30万平方米，二手车市场60万平方米。

港口装卸设备有各种可移式吊、重吊、集装箱吊、叉车、卸货机、拖船及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力为60吨，叉车最大起重能力45吨，拖船的功率最大为3000kW，还有直径为150~200mm的输油管供装卸使用。

港口拥有十分便利的交通条件，贯穿加纳、多哥和贝宁的国际公路从港口前穿过，此外，还有一条多哥国内的铁路将港口与内陆连接在一起。

洛美港建成之初，年吞吐能力只有25万吨，10年后，吞吐量提高到了152万吨。

根据最新数据，2006年，洛美港的吞吐量达535万吨，集装箱通过量超过了20万个标准箱。

洛美港吞吐量变化二、港口管理体制洛美自治港（PAL-PORT AUTONOME DE LOME）是全资国有股份企业，注册资本35亿西非法郎（约700万美元）。

在经营管理上实行自治与自负盈亏。

2005年营业额达160亿西郎（约3200万美元），2003年曾创历史最高营业额189亿西郎（约3780万美元）。

同方威视——“威视”世界同方威视——“威视”世界产业同方威视……威视”世界同方成视大型集装箱检查系统阃世后,国务委员吴仪曾批示:我们愿充当推销员;而在.同方戥视出口澳大和亚的第一套集装箱检查系统寤用典幸L上.澳总理霍华德刚表示:这是一套世界级的最薪高技术设备不久前,由我国自行研制的高科技设备一”同方威视”大型集装箱检查系统走出国门,出口到发达国家阵营——澳大利亚,并受到了澳方隆重的礼遇:澳总理霍华德亲自出席了该系统在墨尔本的正式启用仪式,海外各大媒体纷纷对此予以报道.长期以来,”MadeinChina”在国际市场上成了低档商品的代名词,客户们不认为高科技产品的制造商里还包含中国.那么,”同方威视”是如何一举打破世人的偏见,并出口到了发达国家阵营呢?带着种种疑惑,笔者走访了清华大学工程物理系核技术研究所所长,清华同方威视技术股28中国高校科技与产业化2003)份有限公司董事长康克军教授及其他相关人员.中国高科技跑马圈地据介绍,1996年1月,清华大学承担的国家”八五”科技攻关项目”大型集装箱检查系统”通过了国家科委和教委的联合验收,使我国成为继法国,德国,英国之后世界上第四个拥有这一技术的国家.这之后,”大型集装箱检查系统”开始了艰辛的产业化之路.1998年1月,大型集装箱检查系统通过产品化审定.l1月,威视公司与中国海关总署签订”关于实施H986工程的框架协议”.1999年6月,同方威视“MT1213车载移动式集装箱检查系统”和”MB1215组合移动式集装箱检查系统”研制成功.12月,”固定式大型集装箱检查系统”在天津东港海关投入运行.2001年5月23日,威视公司与中国海关总署签署“H986工程二期移动式集装箱检查系统合同”.2001年5月30日,威视公司与澳大利亚海关总署签订两套”组合移动式集装箱检查系统”出口合同. 2001年9月,第一套海外运行的大型集装箱检查系统在阿联酋迪拜港投入运行.2002年3—6月,威视公司相继向土耳其,伊朗,韩国等国家出口多套”集装箱/车辆检查系统”.所有这一切,都饱蘸着国家领导人的关怀和希望,凝聚着各方面的支持和威视人的不懈追求.从1997年初至今,仅李岚清副总理针对该项目所作的批示就多达13次,不断引导威视人迈向更高的阶梯,如:”请清华大学作为一件大事来抓,我们要有这样的志气,一定要比进口货搞得更好”.国务委员吴仪也曾批示:”希望你们主动出击开发国际市场.我们都充当你们的推销员”.对外贸易经济合作部副部长吕福源曾亲自带领各相关单位在威视股份的生产基地现场办公,并希望:”在未来几年内,会有接连的突破,成为我国有自主知识产权的高科技产品出口的有说服力的范例”.产业面对领导的一个又一个重托,威视人不打折扣地一步一个脚印地探索着,实践着,在开拓国际市场的过程中则更是倍尝了艰辛与不易.入”虎穴”三分天下早在同方威视创建之初,就确立了向海外发展的战略,但不知从什么时候起,中国产品在国际市场上成为了低档商品的代名词,威视人在开拓国际市场时也遇到了这样的”尴尬”.该公司一位负责人告诉笔者:我们在给土耳其客户介绍产品时,他们反复问这个产品是谁造的.谈了一个星期后,我们I临回来前他们还问:你们说实话,这产品到底是谁造的?他们怀疑中国的能力和信誉.最后,他们还是跑到中国海关来问,一直到亲眼参观了我们在密云的生产基地后, 才信是我们造的.怎么办?针对产品的特点和国际市场面临的形势,威视人进行了大胆改革:请进来,眼见为实.这一举措,听上去似乎不是什么“锦囊妙计”,但实际上,威视人在向来访者推荐自己的产品时,也得到了客户的需求信息,并获得了客户对产品某种特性新的要求,”请进来”的市场策略成为威视人不断完善自己产品的动因.与此同时,他们还不惜代价走出国门,在阿联酋的首府迪拜上演了与竞争对手”大比武”的精彩一幕. 那是2001年7月,当威视人得知阿联酋迪拜海关向全世界邀标采购集装箱检查系统的信息后,立即与其取得联系.得到的答复是:你们说产品好没用,我们买东西的一贯做法是一一眼见为实!甭管啥东西先拿来用用,好了我们买,不好你们拿走.这将要冒多大的风险!不答应,就等于放弃了一个开拓国际市场的机会;答应,万一退货,损失的则不仅仅是几百万人民币,运回的产品也不能当正品卖了.谁.”就这样,威视人登上了与德国, 美国企业同台竞技的”擂台”.党和国家领导人的期望使他们深知,他们要展示的不仅仅是自己的产品,而是中国高科技的”madeinchina”.这是一场实力的较量.在三国设备”同台竞技”过程中,只有”同方威视”产品查出了两起重大毒品走私案,涉案毒品13吨多,震惊海湾6国, 令并不看好中国产品的迪拜海关人员“大跌眼镜”.最后,他们不得不给他们的领导反复写报告,不得不花大力气整理并写出厚厚的实验,检测报告,列出各种比较数据表.在十多项关键指标中,”同方威视”产品90% 以上的指标超过美,德,例如,在操作方面,它界面简单,操作容易,操作环境舒适;在性能方面,它穿透力强,清晰度高,稳定性强,查验速度最快,准确性高;在安全性方面,它使用新型加速器产生X射线,辐射剂量低,对工作人员和周边环境无损害.而且,该套系统还能够适应恶劣的气候条件.2003I中国高校科技与产业化29 产业集装箱检查市场也终于让威视人”挤了进去”,从而形成了在集装箱检查领域与德,美”三分天下”的态势, 提高了我国高科技产品在国际上的形象“转战”澳大利亚世界上独有的组合移动式集装箱/车辆检查系统是同方威视最具市场竞争力的”王牌”产品.然而,他们打响的出口第一炮一一澳大利亚项目的签署及实施,靠的则不仅仅是这张“王牌”,更多的则是他们”特殊”的服务.把技术创新和市场工作相结合,按照客户的要求对产品进行特制,是案不仅合乎他们的想象,而且在许多方面都考虑了他们使用的方便性,包括为他们省钱.威视人的诚意,给客户提供最佳技术方案的做法,赢得了客户的信任,给对方建立起了很强的信任感.在墨尔本项目启用仪式期间,本应由商家支付的吃住费用,澳方却反客为主全包了,俨然一对不分你我的”铁哥们”.起大拇指说:”Verygoodmachine, reallygood!it?Sthenumberone!” (好设备,非常好,第一).在引进中国的产品上,澳方是慎重的.他们除了请许多专家和教授做顾问,到清华大学进行实地考察,还专门组织专家对产品进行验收.澳大利亚海关总署的哈克斯沃斯先生在与中国领事,商业参赞交谈时说:”装澳大利亚总理霍华德(左二)接受我方赠送的集装箱检查系统模型.右一为同方威视董事长康克军教授威视人有别于竞争对手的一个强大优势.澳大利亚是一个发达国家,与他们签署的项目是威视公司最早签署的出口协议,但却是需要重新设计的一个项目.当时,”同方威视”有自己的标准产品,但澳方不想全盘订购,而只想购买其中的核心部分,自己承担配套设备.面对苛刻的条件,威视人没有退缩,而是请人家把需求讲清楚,按照人家的需求设计新的出I=1方案.2001年3月,当康克军教授率团拿着专门为澳方设计的新方案到澳大利亚海关谈判时,谈判进行得非常顺利.澳方没有想到,威视人设计的方30中国高校科技与产业化20031为使设备性能不断提高,现场人员在设备试运行期间还经常主动征求用户新的需求,并迅速反馈到公司设计部门,及时为用户进行性能升级,最快的软件功能升级从用户提出需求到实现升级甚至可以在不到一个工作日内完成.事实上,对于用户提出的要求,凡是合理可行的,威视人都会尽快给出最好的改进升级结果.而对那些无法实现的设想,他们也会给用户一个合情合理的解释,以得到用户的充分理解.即,对用户的要求做到百分之百的响应.澳大利亚海关人员在对清晰的扫描图像做完检查后经常会对“同方威视”派驻现场的工作人员竖备这套设备是澳海关历史上最大的,也是最成功的,同方威视的所有性能指标都好于他们的承诺.”澳方对中国产品的关注引起了很多国家的兴趣,他们问:你们为什么要买中国的产品?澳方理直气壮地说:我们经过调查研究得出结论——中国的这个产品在世界上是最好的,性能价格比是最高的.澳现场技术人员则表示:同方威视产品的功能比澳方引进的其他发达国家的产品更为强大,图像更为清晰.使用这套设备,每个集装箱总检查时间大约花几分钟,而采用人工检查需花费8个小时以上.2002年l1月26日,”同方威视”出151澳大利亚的第一套集装箱检查系统启用典礼上,澳总理霍华德对该套设备更是赞不绝151:这是一套世界级的最新高技术设备,它将大大增强澳洲人的安全感;该套设备在用来加强澳洲的边境保护和对付恐怖主义活动的同时,也将大大缩短合法集装箱等候入关的时间.臼。

【集装箱货车】集装箱运输车的集装箱分类及特点集装箱货车【集装箱货车】集装箱运输车的集装箱分类及特点集装箱货车话题:集装箱货车休闲阅读文化用品集装箱一、集装箱的标准化国际间开展集装箱运输以来，各种地区，各个国家，甚至各个生产厂家制造的集装箱，在结构、规格和强度等差异很大，严重地影响到集装箱在国际上的流通，因此，需要制定一个集装箱标准。

1978年国际标准化组织(ISO)重新修订了集装箱标准，制定了两个系列共11种标准规格的集装箱。

其标准见表9-1.第1系列集装箱的宽×高，除1AA型及1CC型箱高为2.591米(8.5英尺)以外，其他各型均为2.438米(8英尺×8英尺)。

为了充分利用各种运输工具的装载面积，各型集装箱的长度之和应少于12.192米(40英尺)。

小集装箱长度之和与相应的大集装箱均少76毫米(3英寸)，即有76毫米的空隙。

第1系列各种集装箱的长度比例如图9-1所示。

目前，在集装箱运输中，多采用1A、1AA、1C、1CC 型，其他型应用较少。

我国国家标准GB1413-85中规定的集装箱外部尺寸和额定质量，见表9-2.国际标准化组织(ISO)是一个非政府机构，所指定的标准均是以建议的方式提出来的，并没有强制性。

但各国均以ISO标准为参考，各国间要求相互承认，以顺利地开展国际集装箱联运。

二、集装箱的分类及外部结构特点1.集装箱的分类根据集装箱的用途可分为通用型、保温式、冷藏式、框架类及罐状类等。

图9-2所示为ISOIC系列集装箱。

(1)通用集装箱:通用集装箱又称干货集装箱(见图9-2a)。

它以装运日杂百货为主，除了某些货物在运输和保管过程中有特殊要求以外，绝大部分日杂百货，如文化用品、日用百货、医药、纺织品、化工制品、五金交电、机械等，均可使用该种集装箱。

它占集装箱总数的70%~80%。

(2)开顶集装箱:开顶集装箱(见图9-2b)的箱顶可以很方便地取下来，成为顶部敞开的集装箱。