重庆交通大学博士学位论文

重庆交通大学引进高层次人才主要优惠待遇因我校教学科研工作需要，现提供以下优惠待遇，主要引进具有博士学位或高级专业技术职务的优秀人才，特别是具有海外留学经历的高层次人才，来校从事教学、科研、学科专业建设与管理工作。

引进高层次人才的主要优惠待遇如下：一、主要优惠待遇1. 中国科学院院士、中国工程院院士①发给一次性人才补贴50万—70万元；②以项目形式提供一次性科研启动经费100万元；③每年报销资料费3万元；④随调配偶或一名子女来校工作；⑤配置生活及工作用车；⑥配备工作助手；⑦配置研究室（办公室）及其他工作需要的设备设施。

2. 国家级知名专家（国家级人才工程人选、国家级有突出贡献的中青年专家、国家重点学科带头人、国家重点实验室负责人等）①发给一次性人才补贴12万—22万元；②以项目形式提供一次性科研启动经费20万元；③三年内每年报销论文版面费1万元；④配偶随调来校工作；⑤配置研究室（办公室）及其他工作需要的设备设施。

3. 博士生导师、省部级重点学科带头人①发给一次性人才补贴10万—17万元；②以项目形式提供一次性科研启动经费16万元；③三年内每年报销论文版面费8000元；④其配偶的工作问题：如果学校便于安排的，可以考虑；⑤配置研究室（办公室）及其他工作需要的设备设施。

4. 其他正高级专业技术职务人员（原则上应在45岁以下）①发给一次性人才补贴4万—7万元；②以项目形式提供一次性科研启动经费3万元；③配置一台电脑（6000元以内）。

5. 博士（原则上应在35岁以下）①发给一次性人才补贴3万—5万元；②以项目形式提供一次性科研启动经费2万元；③配置一台电脑（6000元以内）；④不具备副高级专业技术职务任职资格的，在来校工作后的一年内，可由学校内聘为副高级专业技术职务并享受相应的校内待遇。

6. 紧缺人才学科的业绩优秀的副高级专业技术职务人员（原则上应在35岁以下）以项目形式提供一次性科研启动经费1万—2万元。

高速公路社会效益后评价指标体系及定量模型摘要：分析了高速公路社会效益评价体系的响应要素，根据评价对象产生的影响或影响表现形式，初步确定评价指标；利用粗糙集理论对初始指标进行简约，从社会发展、经济发展、资源开发、对外交流、自然环境、政治稳定6个方面确定了定量评价指标体系；利用有无对比法和理论计算法，建立了每个指标的定量评价模型。

关键词：高速公路；社会效益；定量模型；有无对比法高速公路是当今社会运输的主要动脉，在交通运输中占据着不可替代的地位。

同时，高速公路的建设会对建设区域内产生多方面的影响，这些影响不仅表现在对经济方面的影响，还包含着对社会、环境等多方面。

以往的社会效益后评价的侧重点全部都放在经济效益的评价上，这具有很大的片面性和局限性。

这样进行评价往往会造成所有高速项目仅仅以经济效益评价为主的决策体系，忽略了项目对社会和环境造成的影响，这会对公路网的可持续发展产生极大的不利影响。

因此，我们需要从经济、环境、社会等多方面出发，考虑高速建设项目对地区可持续发展产生的直接和间接的影响。

从多方面进行思考，创立新型的高速公路社会后评价指标体系及定量模型，对高速公路项目的真实效益进行全面评价。

我国的高速公路社会效益后评价是项目后评价的一个分支，相较于国外，研究起步较晚，现阶段国内的研究所建立的指标体系，太过于注重指标带来的经济效益，而忽略了指标的全面性，且存在着多个指标难以量化的的问题，如何在实际应用中使用这些难以量化的指标进行评价，是现阶段亟待解决的难题[1-5]。

本文以现有的指标体系为基础，对现有的所有有关社会效益影响指标进行筛选，利用理论模型方法对指标进行量化，制定出了一套具有普适性的高速公路社会效益平价指标体系，对高速公路社会效益进行定量评价[6-8]。

1高速公路社会效益响应要素分析高速公路项目的建设不仅仅是为了解决交通运输需求，更多的是要考虑其所具有设社会效益，高速公路的响应要素包含多个方面，且每一方面的响应要素都会根据自身属性对社会效益产生不同的影响，本文对多方面的各个要素进行筛选分析，以解决现阶段我国高速社会效益后评价体系所具有的局限性，提升高速公路社会效益后评价的精确度。

基于船舶余热利用的吸收式制冷技术分析业： 轮 机工程学生姓名： 刘 志 虎指导教师： 杜 敏中文摘要摘要摘要也称内容提要，应当以浓缩的形式概括研究课题的主要内容、方法和观点，以及取得的主要成果和结论，应反映整个论文的精华。

中文摘要在400字以内为宜，英文摘要应与中文摘要内容对应。

摘要部分说明：“摘要”是摘要部分的标题，不可省略。

“摘要”二字（三号黑体），字间空一字符。

“摘要”二字下空一行打印摘要内容（小四号宋体）。

标题“摘要”选用模板中的样式所定义的“标题1”，再居中；或者手动设置成字体：黑体，居中，字号：三号，行间距设置为：固定值22磅，段后11磅，段前为0。

论文摘要是学位论文的缩影，文字要简练、明确。

内容要包括目的、方法、结果和结论。

单位制一律换算成国际标准计量单位制，除特别情况外，数字一律用阿拉伯数码。

文中不允许出现插图。

重要的表格可以写入。

摘要正文选用模板中的样式所定义的“正文”，每段落首行缩进2个汉字；或者手动设置成每段落首行缩进2个汉字，字体：宋体，字号：小四，行距：固定值22磅，间距：前段、后段均为0行，取消网格对齐选项。

关键词与摘要之间空一行。

摘要内容后下空一行打印“关键词”三字（小四号黑体），其后为关键词（小四号宋体），每一关键词之间用逗号隔开，最后一个关键词后不打标点符号。

摘要正文后，列出3-5个关键词。

“关键词：”是关键词部分的引导，不可省略。

关键词请尽量用《汉语主题词表》等词表提供的规范词。

关键词：写作规范；排版格式；学位论文英文摘要Abstract内容应与中文摘要对应。

使用第三人称，最好采用现在时态编写。

标题“Abstract”选用模板中的样式所定义的“标题1”，再居中；或者手动设置成字体：黑体，居中，字号：小三，行间距设置为：固定值22磅，段后11磅，段前为0。

Abstract正文选用设置成每段落首行缩进2字（四个空格符），字体：Times New Roman，字号：小四，行间距设置为：固定值22磅：段前、段后均为0行，取消网格对齐选项。

重庆交通大学博（硕）士学位授予工作细则第一章总则第一条为进一步规范我校研究生博（硕）士学位授予管理工作，根据《中华人民共和国学位条例》、《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》，结合学校实际，特制定本细则。

第二条经国务院学位委员会批准，我校可授予学士、硕士和博士学位，可按获准授予学位的学科门类授予学位。

第二章工作机构及职责第三条校学位评定委员会全面负责学校学位评定与授予工作，一般由二十五至三十五人组成，任期三年，委员会成员由学位授予单位主要负责人，相关学科专业专家教授以及相关职能部门负责人组成。

校学位评定委员会在闭会期间，授权主席会议处理有关紧急事项，并向之后举行的学位评定委员会会议报告。

第四条学位评定委员会履行以下职责：（一）审议并通过学位获得者名单；（二）审核博（硕）士生导师资格；（三）审核通过校级优秀博（硕）士研究生学位论文；（四）审核推荐全国优秀博士学位论文、市级优秀博（硕）士研究生学位论文；（五）审核研究生培养方案；研究和发布有关提高学位授予质量的指导性文件；（六）审核学校申报博（硕）士学位授权学科、专业；（七）对违反规定而授予学位的作出撤销决定；（八）研究和处理学位授予工作中的争议和其他事项；（九）对学位评定分委员会负有指导、监督职责。

第五条按国务院批准授权的学科（或相近学科）成立的学位评定分委员会协助学位评定委员会开展工作。

各分委员会一般由七至十一人组成，任期三年。

分委员会主席必须由学位评定委员会委员担任，分委员会成员由相关学科专业专家教授组成。

第六条学位评定分委员会履行以下职责：（一）审核学位申请材料，提出拟授学位名单；（二）初审所辖学科专业申报博（硕）士生导师资格；（三）审核制定分委员会所辖学科的研究生培养方案；（四）初审推荐全国优秀博士学位论文、市级优秀博（硕）士研究生学位论文、校级优秀博（硕）士研究生学位论文；（五）研究并提出提高学位授予质量的具体建议和意见；（六）学位评定分委员会可制订对应于学位评定委员会学术标准的要求，经研究生部认定，并向其后举行的学位评定委员会会议报告、备案。

目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT (Ⅱ)前言 (Ⅲ)第一章人民币国际化的概述 (1)1.1 人民币国际化的背景和发展现状 (1)1.1.1 人民币国际化的背景 (1)1.1.2 人民币国际化的发展现状 (1)1.2 人民币国际化的文献回顾—利弊与路径选择 (2)1.2.1 人民币国际化的利弊 (2)1.2.2 人民币国际化的路径选择 (3)第二章我国进出口贸易融资现状及影响因素 (4)2.1 我国进出口贸易融资现状 (4)2.1.1 进出口贸易融资手段呈多样化发展 (4)2.1.2 进出口贸易融资规模逐年增长 (4)2.2 进出口贸易融资的影响因素 (5)2.2.1 汇率 (5)2.2.2 进出口产品类型和市场行情 (5)2.2.3 跨国公司的投资 (6)第三章人民币国际化对我国进出口贸易融资的影响分析 (7)3.1 人民币国际化对进出口贸易融资的影响途径 (7)3.2 对进出口贸易融资的有利影响 (9)3.2.1 提高进出口贸易融资的规模 (9)3.2.2 扩大贸易融资资金来源 (10)3.2.3 增强人民币在贸易融资业务中流通和自由兑换程度 (10)3.2.4 降低人民币在贸易融资中的交易成本 (10)3.2.5 进出口企业可规避贸易融资业务中的汇率风险 (10)3.3 对进出口贸易融资的不利影响 (11)3.3.1 人民币跨境流出对我国金融市场的冲击 (11)3.3.2 人民币汇率波动更大 (11)3.3.3 人民币自由兑换带来的困难 (11)3.3.4 加大银行贸易融资业务风险 (11)3.3.5 引起“特里芬两难” (12)3.4 综合分析 (12)第四章人民币国际化对进出口贸易融资影响的应对措施 (13)4.1 对进出口贸易融资影响的对策 (13)4.1.1 加强国内外金融市场建设 (13)4.1.2 完善人民币回流机制 (13)4.1.3 逐步实现人民币资本项目可自由兑换 (13)4.1.4 合理规避银行在贸易融资业务中的风险 (13)4.1.5 增加黄金储备，推动人民币资金保值增值 (14)4.2 改善进出口贸易融资影响的途径 (14)4.2.1 为境外人民币提供更多投资渠道 (14)4.2.2 扩大贸易结算试点，积极开展双边货币互换 (14)4.2.3 增加人民币利率的市场化程度 (15)结论 (16)论文小结 (17)致谢 (18)参考文献 (19)2015届国际经济与贸易专业毕业设计（论文）摘要（黑体，三号，居中）（宋体，小四）关键词：（宋体，小四）王雪艳：人民币国际化对进（出）口贸易融资的影响分析ABSTRACTWith the gradual improvement……….KEY WORDS：; ; ;2015届国际经济与贸易专业毕业设计（论文）前言随着我国………(交代研究背景，研究内容章节安排，文献综述，研究结论等)2015届国际经济与贸易专业毕业设计（论文）第一章人民币国际化的概述1.1 人民币国际化的背景和发展现状1.1.1 人民币国际化的背景1.1.2 人民币国际化的发展现状近些年，随着中国综合实力的提高，人民币在国际货币市场上的接受度逐步加强。

重庆交通大学研究生学位论文格式规范标准为了保证研究生学位论文的质量，便于研究生学位论文的检索、保存与交流，特制定本标准。

本标准是参照中华人民共和国国家标准《科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式》和《文后参考文献著录规则》制定的，适用于研究生学位论文的编写格式。

一、学位论文的构成学位论文用中文或外文撰写，硕士学位论文字数不少于5万字。

论文内容应层次分明，数据可靠，文字简练，说明透彻，推理严谨，立论正确。

学位论文由三部分组成——前置部分、主体部分、附录部分。

二、学位论文内容要求（一）前置部分包括封面、学位论文原创声明、学位论文版权使用授权书、中英文摘要和关键词、目录、插图和附表清单、注释表等。

插图和附表清单、注释表可按需列入。

1.封面（见附1）采用研究生部统一印制的封面打印。

封面内容除密级可不填写外，其余各项必须如实填写完整。

密级：分秘密、机密和绝密。

分类号：请到图书馆查阅后填写。

论文题目：中文（包括副题和标点符号）不超过30字。

题名应避免使用不常见的缩写词、首字母缩写字、字符、代号和公式等。

2．学位论文原创声明、学位论文版权使用授权书（见附2）3．摘要摘要是论文内容不加注释和评论的简短陈述，应以第三人称陈述。

摘要应说明研究工作的目的、实验研究方法、结果和最终结论等，重点说明论文的创造性成果或新的见解。

语言力求精炼。

摘要一般不用图、表、公式和术语。

中文摘要一般不少于500字，中文摘要中除个别英文缩写外，一律用汉字写成。

外文摘要应与中文摘要基本对应，要符合外文语法，语句通顺，文字流畅。

外文摘要页置于中文摘要页之后。

关键词是为了文献标引工作从论文中选取出来用以表示全文主题内容信息的单词或术语，一般为3～8个，排在摘要的下方。

关键词间用分号分隔，最后一个词后不打标点符号。

4.目录由章节号、章节题目和页码组成。

页码编排从引言开始至全文结束。

章、节、小节分别以第一章、1.1.、1.1.1等依次标出。

5. 插图和附表清单论文中若图表较多，可以分别列出清单置于目录页之后。

最新版重庆交通⼤学研究⽣学位论⽂撰写规定重庆交通⼤学研究⽣学位论⽂撰写规定[2017年修订]总则研究⽣学位论⽂是研究⽣在导师指导下从事科学研究或技术创新结果的报告和总结。

为了统⼀写作标准，保证学位论⽂的规范性和独创性要求，提⾼学位论⽂撰写⽔平和促进国内外技术交流与成果应⽤，特制定本规定。

第⼀章学位论⽂的基本要求及内容⼀、学位论⽂的基本要求学位论⽂必须是⼀篇（或由⼀组论⽂组成的⼀篇）系统的、完整的学术论⽂，是学位申请者本⼈在导师的指导下独⽴完成的研究成果，论⽂不得抄袭和剽窃他⼈成果。

论⽂内容应⽴论正确、推理严谨、⽂字简练、数据可靠、层次分明、说明透彻。

学位论⽂应使⽤国家正式公布实施的简化汉字撰写，经管⽂硕⼠学位论⽂字数⼀般为5万字以上，理⼯硕⼠学位论⽂字数⼀般为3万字以上；博⼠学位论⽂字数⼀般为8万字以上。

⼆、学位论⽂的内容学位论⽂内容包括：选题的背景、依据及意义；⽂献及相关研究综述、研究及设计⽅案、试验⽅法、装置和试验结果；理论的证明、分析和结论；重要的计算、数据、图表、曲线及相关分析；必要的附录、相关的参考⽂献⽬录等。

对于合作完成的项⽬，学位论⽂的内容应侧重本⼈的研究⼯作。

学位论⽂中有关与指导教师或他⼈共同研究、试验的部分以及引⽤他⼈研究成果的部分均要明确说明。

第⼆章学位论⽂撰写基本格式学位论⽂应包括（1）中⽂封⾯；（2）英⽂页⾯；（3）论⽂独创性声明和使⽤授权声明；（4）中⽂摘要及关键词；（5）英⽂摘要及关键词；（6）⽬录；（7）正⽂；（8）致谢；（9）参考⽂献等并按此顺序排列。

其他可以选择添加的内容有：位于⽬录之后的内容：（10）符号、变量、缩略词等本论⽂专⽤术语的注释表；参考⽂献后按序排列的内容：（11）附录；（12）索引（中、英⽂）；（13）在学期间发表的论⽂和取得的学术成果；（14）后记。

紧接英⽂页⾯之后的学位论⽂独创性声明和使⽤授权声明（见附件⼆）需要由研究⽣及导师本⼈亲笔签名，学位论⽂需要提交电⼦版以便于数据库管理和⽹上查阅。

大家好！今天，我怀着无比激动的心情，站在这里，向各位老师、同学们汇报我的博士毕业论文。

在此，我要感谢导师的悉心指导，感谢各位老师的辛勤付出，感谢同学们的关心与支持。

首先，请允许我简要介绍一下我的毕业论文题目：《基于大数据的智能交通系统研究与应用》。

本论文以大数据为背景，针对我国城市交通拥堵问题，提出了一种基于大数据的智能交通系统解决方案。

在论文的研究过程中，我遵循以下原则：一、创新性原则。

在研究过程中，我力求在理论、方法、技术等方面有所创新，为我国智能交通系统的发展提供有益的借鉴。

二、实用性原则。

论文的研究成果应具有实际应用价值，能够为解决我国城市交通拥堵问题提供有力支持。

三、系统性原则。

论文的研究内容应全面、系统，涵盖智能交通系统的各个方面。

以下是论文的主要研究内容和结论：一、智能交通系统概述。

对智能交通系统的概念、发展历程、关键技术进行了梳理，为后续研究奠定了基础。

二、大数据技术在智能交通系统中的应用。

分析了大数据技术在智能交通系统中的优势，探讨了其在数据采集、处理、分析等方面的应用。

三、基于大数据的智能交通系统架构设计。

针对我国城市交通拥堵问题，提出了一种基于大数据的智能交通系统架构，包括数据采集、数据存储、数据处理、交通信息发布、交通管理、交通诱导等模块。

四、智能交通系统关键技术研究。

研究了数据采集、数据存储、数据处理、交通信息发布等方面的关键技术，为智能交通系统的实现提供了技术支持。

五、实验与仿真。

通过实验和仿真验证了所提出的方法和系统，结果表明，该系统具有较好的性能。

六、结论与展望。

总结了论文的研究成果，并对未来智能交通系统的发展进行了展望。

在此，我要感谢我的导师，是他严谨的治学态度、渊博的学识和无私的奉献，让我在学术道路上不断进步。

同时，我还要感谢我的同学们，是你们的陪伴和支持，让我在博士生涯中充满动力。

最后，我要感谢学校、学院以及各位老师对我的关心与帮助。

在今后的工作中，我将继续努力，为我国智能交通系统的发展贡献自己的力量。